红旗h9新款2022款价格（红旗H92022款有卖了吗） ♂
红旗h9新款2022款价格（红旗H92022款有卖了吗）- 红旗H92022款有卖了吗
- 假如你支持国产高端车，打算选哪个呢
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红旗H92022款有卖的了。可以到当地的红旗4S店问一下，而且红旗H92022外观方面，依然沿用家族化的设计元素，以及极具辨识度的前脸设计，深受消费者的好评，特别是其双色车身的应用，在同级别车型中也是独树一帜的存在，2022款红旗H9将双色车身下放至2.0T车型，也让更多的消费者能够体验到尊贵个性化的用车体验。
对中国人来说，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，也是一种深厚的感情和神圣的记忆。对一汽人来说，红旗是一项强有力的责任和历史使命。20世纪60年代和70年代，红旗汽车是中国汽车工业的旗帜。改革开放后，“红旗”在继续承担“国车”同时，市场化进程也开始了。2018年4月25日，红旗品牌首次独立亮相北京车展，高端B级车红旗H5震惊上市。2019年2月4日，红旗HS52019年5月26日，中央电视台春节联欢晚会吉林长春场首次正式亮相，2019年5月26日正式上市。2019年7月12日，红旗HS7长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春举行HS7也在期间上市。
红旗”从历史上看，行动“根正苗红国货之光”这并不过分。但为什么不成为国内汽车高端领导者，这也是各种原因，改革开放前，红旗作为国内汽车，不考虑竞争压力，是地位的象征，但改革开放后，国内市场受到外国汽车的影响，仍不改变模式和思维“红旗”慢慢地进入温柔的乡村“等死”。一个是体制原因缺乏创新，另外是环境原因自身定位不改变品牌战略不调整就会出问题。像“比亚迪，吉利”走平民路线，迅速崛起，几十年后冲出中国，做得生动多彩。近年来，红旗有所改善，并开始有自己的定位。红旗H9，劳斯莱斯是国产车，外观大气，与劳斯莱斯相比并不逊色，内饰也相当豪华。新红旗超级跑车S9全球首创V8T系统总功率超过1400马力，100公里加速小于2秒，最高速度超过每小时400公里。S9全球预订自2021年4月10日起正式接受，首批限量99辆，并将于2022年第二季度正式交付。比亚迪汉系列正式上市，除了汉EV、汉DM-i、汉DM-p车型外，汉EV千山翠限量版也将一起上市。EV补贴后的价格是26.98-32.98万元、汉DM-i补贴后的价格是21.58-28.98万元、汉DM-p补贴后的价格是31.98万元。这9款车型中哪一款最值得入手？让我们一起研究一下。
汉EV创世版 715KM尊荣入门版配置分析综合补贴后售价：26.98万元，715KM作为汉，尊荣型EV入门级车型在舒适配置、安全配置等智能配置方面都非常丰富。与其他车型相比，缺失了HWA高速公路驾驶辅助系统，ILCA交互式变道辅助系统、智能驾驶域控制器等。如果你不追求缺失的智能驾驶辅助配置，入门级车型将是你最实惠的选择。EV 创世版配置差异分析，715KM尊荣型 VS 715KM旗舰型，715KM旗舰型相比715KM尊荣型的配置会更丰富，比如增加APA全场景自动停车、开门预警系统、后碰撞预警系统、并行辅助系统、智能驾驶领域控制器、高速公路驾驶辅助系统等，提高了智能驾驶辅助配置和舒适配置。总的来说，715KM旗舰车型适合配置要求高的消费者。另外，两款车型CLTC综合纯电里程为715km，长途旅行没有压力。EV 四轮驱动配置差分分析
610KM四轮驱动专属 VS 千山翠限量版，千山翠限量版为汉EV限量版车型的顶级配置无疑武装在牙齿上。与之相比。610KM四轮驱动的专属类型增加了智能香座通风/加热、自动防眩光内后视镜、APA全场景自动停车，舒适配置和智能配置更好，加上千山翠运动外观/内饰套件，适合追求个性和足够预算的消费者。目前，国内独立品牌的数量并不少，但能够与合资企业竞争的是那些熟悉的汽车公司，如果你必须教，我认为领克01应该没有悬念，从车型整体销售和声誉，到产品质量，淘觉得领克01值得成为独立的豪华SUV的标杆。
摘要您好，根据您描述的问题，专业车管家解答如下：
咨询记录 · 回答于2021-12-12
红旗黑旋风价格
您好，根据您描述的问题，专业车管家解答如下：
现在红旗H9新车要多少米
在2021广州车展上,2022款红旗H9正式上市,新款车型推出5个配置车型,售价区间为30.98-53.98万元。
红旗h9是不是混动的 ♂
红旗h9是不是混动的
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- 汽车资讯∣“看见中国汽车”品牌巡礼启动;新红旗H9+上市启动
- 红旗H9混动汽车在行驶多少公里时用电行驶
- 国产D级纯电动旗舰轿车，红旗H9 EV假想图来袭，期待量产吗
- 红旗h92020款2.0t智联旗享版是电动尾门吗
现在很多品牌都在努力推出混动和纯电动车型，目的就是为了赢得更多的市场，这也是未来用户的需求，毕竟年轻人在增多，而且节能环保也是一个大方向，未来将会慢慢告别燃油车，红旗H9未来也将要推出自己的混动车型，这让不少人都很惊喜，作为经典的国产品牌，能够推出混动比较符合现在年轻人的需求。
消费者还是非常喜欢它的，官方表示未来推出的混动版应该是2.0T 48v的版本，这也是对市场的尝试，在外观各方面并没有太大的区别，之前大家看到的是3.0T版本的车型，这一低功耗车型相信未来的需求量没有燃油版高，不过也会有一定的需求，而且这也是属于未来的市场，红旗也会尝试慢慢走向绿色环保汽车的生产。
有信息了解到这款混动车型的价格应该是在三十万左右的水平，这对很多期待红旗车的朋友还是很划算的，混动有更低油耗，而且价格也不高，选择它也有强力的动力输出，自然对大家没有问题了。而且这款车的2.0T发动机也是红旗的一款高功率发动机，在效率上更高一点，具体发动机的参数未来会公布。
不过现在了解到它要比现在红旗HS5的发动机性能要更强一点，混动车型搭配的将会是双离合变速器，新车还会搭配上空气悬架，这也会让这款车的性能更突出。在外观上车子的设计和3.0T版本很相似，不过混动版没有双色款设计了，所以选它也没问题。
车子内部你可以看到它还是非常豪华的，设计的很高端，这也是符合红旗H9的定位，和奔驰宝马的豪华程度对应，这也是国内用户的喜好，整体的空间设计各个方面都很不错，突出了大气和豪华感，内饰各个方面还有很多木纹设计，皮革还有镀铬装饰条等等装饰出来的质感也很不错，还有大尺寸的液晶屏等都增加了车子的吸引力。
◆ 新红旗H9+上市启动 搭3.0T V6发动机
今日，新红旗H9+上市启动，发布会上，红旗官方公布了新车部分信息。相比红旗H9，新车轴距增加200mm，达到3260mm。
◆“看见中国汽车”品牌巡礼全国行启动
5月10日，由工业和信息化部指导、中国汽车工业协会组织的“‘看见中国汽车’品牌巡礼全国行启动仪式”通过线上云直播的方式隆重举行。
◆ LG新能源首季电池装机量在全球除中国市场居首
据能源市场调研机构SNE
Research10日数据，中国以外地区登记的电动汽车动力电池装机量为42.5吉瓦时（GWh），同比增长54.1%。其中LG新能源的装机量为13.9吉瓦时，同比增加59.9%，位列第一。日本松下和中国宁德时代分别以9.3吉瓦时和7.1吉瓦时的装机量位居第二和第三。SK创新的子公司SK
on和三星SDI分别以6.2吉瓦时和3.5吉瓦时分别排在第四和第五。
◆ 奥迪Q4 e-tron将于5月20日开启预售 基于MEB平台打造
一汽-大众奥迪Q4 e-tron将于今年5月20日开启预售。奥迪Q4
e-tron早在2021慕尼黑车展中完成了首发亮相，对比来看，国产版车型和海外版车型在各方面都相当接近。外观方面，国产奥迪Q4
e-tron在外观设计上几乎和海外版车型外圈相同，前脸采用了e-tron家族最新的设计语言，封闭的格栅内部配有点阵式元素进行点缀。只得提的是，国产版车型还采用了Sportback设计，造型更加运动。
◆ 荣威龙猫新消息曝光
将5月20日正式上市
全新荣威龙猫将在今年5月20日正式上市。结合此前消息来看，新车将在动力系统上搭载1.5L发动机以及电动机。外观方面，新车将采用全新的设计语言，配备了全新样式的头灯组与封闭式进气格栅，可选装的黑色车顶也营造出了悬浮式车顶的感觉。车身尺寸为4440*1810*1634mm，轴距为2625mm。尾部的后包围采用了双色设计，十分年轻时尚。动力方面，新车将搭载1.5L发动机与电动机组成的混动系统。
◆ 上汽荣威鲸将5月20日上市
预售16.68-19.28万元
上汽荣威鲸将在今年5月20日正式上市。结合此前消息来看，新车已经开启了预售，预售价区间为16.68-19.28万元。外观方面，新车采用了仿生理念，前脸配备了封闭式直瀑中网，配合犀利十足的分体式头灯组，显得极具未来科幻感。此外，悬浮式车顶、流畅的车身线条、溜背造型、“海底之眼”尾灯与大尺寸后扰流板，以及双边共双出的排气布局都让其看起来更加时尚动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4702/1903/1691mm，轴距2765mm。
◆ 奇瑞大蚂蚁价格调整 1款车型
售价18.38万元
旗下纯电动中型SUV——大蚂蚁针对配置以及价格进行调整。据了解，大蚂蚁从此前的3款车型精简至1款，售价调整为18.38万元。外观方面，新车依旧是延续了2022款车型的整体设计，前脸是封闭式格栅+分体式大灯的组合，有着不错的辨识度。
◆ 9.9元即可预定
捷途大圣开启预售
5月8日，捷途大圣正式开启预售，微信小程序搜索“捷途大圣在线订购”，即可参与捷途大圣预售活动。据悉，此次活动共设置9.9元、1000元和2000元三档下订金额，相应匹配不同的订购权益。除此之外，天猫、京东、拼多多、抖音等平台的捷途官方旗舰店均设有“9.9元下订活动”的参与入口。
是混合交替进行的，没有固定的公里数改变行驶方式。
非插电混合动力汽车纯电模式主要起到车辆需要较大流利时平衡作用而行使主要靠发动机，因此纯电模式下，一般行驶3~15公里公里，部分公会模式能达到30公里。
而插电式混合混动汽车，由于具有外接充电口，因此驱动电机，除起到上述平衡有力的作用之外，还提供纯电行驶模式，通常满电状态下，可行驶距离为50~150多公里。
近日，红旗H9在国家工信部网站申报，车辆在外观上与此前亮相的展车一致，动力申报2.0T版本，搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。
H9作为全新的旗舰车型，直瀑格栅继承红旗经典家族式设计，整体造型大气端庄，U型灯带将前脸轮廓勾勒，极具现代气息。此外，红旗立标也进行全新升级，做到保护行人的同时不失经典韵味。
然而，根据媒体消息，红旗H9目前仅规划率先推出2.0T车型和3.0L?V6车型，纯电版本和插电式混动版本暂且没有消息，作为专注新能源汽车的媒体，唯电小编当然是有些失望的。回想红旗H9的原型概念车“E·镜·GT”，无论是名字还是外观，都带着一股浓浓的纯电车味道。
在大趋势下，H9会不会推出纯电动版本呢？径话同学根据红旗E115纯电动SUV概念车、现款E-HS3绘制出红旗H9?EV假想图：
红旗H9?EV采用双色车身设计，整体风格与燃油版一致，前脸采用电动车标志性的封闭式进气格栅，并与前舱盖同色；尾部取消双出排气口，并采用类似于E-HS3样式的尾标“E-H9”；侧身取消加油口，充电口位于翼子板上方，底部的红色装饰也改为代表新能源的蓝色，轮毂换为低风阻轮毂以降低风阻提升续航。
当然，以上仅为唯电径话同学的猜测，你期待这样一款D级纯电动旗舰轿车吗？
是。红旗h92020款2.0t智联旗享版是红旗公司于2020年发布的一款具有智能语音，和电动尾门的全新型汽车，具有很多不同于其他车辆的高新技术。
红旗h9是英菲尼迪发动机吗 ♂
红旗h9是英菲尼迪发动机吗
- 红旗h9是英菲尼迪发动机吗
- 红旗h9的三大件是什么牌子；红旗h9的发动机和变速箱是哪产的
- 红旗h9发动机国产还是进口
- 红旗h9发动机是什么发动机
- 红旗H9这款车它搭载的是什么发动机
红旗h9是英菲尼迪发动机。
红旗H9是红旗H系列新时代C级豪华旗舰轿车由设计师丁杨峰主导设计2017年参加设计评审2020年1月8日在人民大会堂完成首秀，7月9日红旗H9正式量产下线7月15日正式开启预售。
红旗H9简介
红旗H9前进气格栅采用了直瀑式的中网造型并使用了分体式的大灯设计，新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带并与两侧的LED灯组融为一体使得新车未来感剧增。
车身侧面新车车顶线条非常顺滑采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手让新车极具豪华感。
内饰方面，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏并搭配三辐式多功能方向盘，同时新车除了有标准的5座车型还有4座版车型供消费者选择。
配置方面红旗H9能整合一系列座舱服务和功能包括五屏联动AI语音交互和语音控制车联网应用等为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时大大降低座舱控制的复杂程度空间方面红旗H9可以用宽敞来形容。
红旗h9的三大件是什么牌子 红旗H9 （ 查成交价 | 车型详解 ）的三大件都是红旗自主研发设计的，红旗h9是红旗旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是 奥迪a6l ，宝马5系，奔驰e级。红旗h9的轴距为3060毫米，长宽高分别是5137毫米，1904毫米，1493毫米。
红旗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。
红旗h9的3.0升机械增压发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为200kw，最大扭矩为400牛米。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱，与2.0t发动机匹配的也是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快。
红旗h9的前悬架使用了双横置独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
红旗h9的发动机和变速箱是哪产的
红旗h9使用的发动机和变速箱都是国产的。红旗h9是红旗旗下的一款中大型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。红旗h9的轴距为3060毫米，长宽高分别是5137毫米，1904毫米，1493毫米。
红旗h9的2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和380牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
3.0升机械增压发动机拥有283马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4780到5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4780转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
红旗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高汽车的乘坐舒适性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
红旗h9使用的发动机是红旗自主研发生产的，所以红旗h9的发动机是国产的。红旗h9是红旗旗下的一款中大型豪华车。这款车的长宽高分别为5137 mm、1904 mm、1493 mm，轴距为3060 mm，H9采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.0升机械增压发动机。
入门级车型将采用2.0升涡轮增压发动机。
H9的3.0升v6机械增压发动机在原厂可以输出272马力和400牛·米的最大扭矩。
这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
搭载混合喷射技术的发动机，既有缸内直喷，也有多点喷射。这种发动机可以在不同工况下选择不同的喷油方式，提高汽车发动机的效率和功率。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快。
红旗h9前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
双横臂悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆。
这种 悬挂 可以抑制车身侧倾。
1.红旗H9是红旗H系列C+级豪华旗舰轿车，由设计师丁杨峰主导设计。
2.红旗H9内饰采用了大量的木纹、皮革和镀铬等材料，全车配备带主动降噪技术的BOSE音响。动力方面搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，并配备了空气悬架系统，确保行进间车内乘客的舒适性。
3.动力方面红旗H9将搭载2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，其发动机拥有283马力以及400牛·米的扭矩。
4.传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。除此之外，新车采用了纵置后驱的布局形式，并配备了空气悬架系统，从而确保行进间车内乘客的舒适性.
红旗采用的机械增压发动机，大功率版本车型最高扭矩，该车采用垂直发动机布置，因为它将提供发动机罩活底盘。前后驱动方式传动与双离合器变速器一致。前脸使用直瀑布式铬装饰中网，两侧以矩阵光源为亮点，前面相当稳重，一看就充满了商务风格。车身侧面增加了轿车设计要素，门把手使用隐藏的门把手，这辆车将主打与奔驰麦克巴赫图顿收藏板相似的双色车身。
室内装饰被称为东方的耕地驾驶舱，整个中心控制台几乎充满了屏幕，飞行员面前可以看到平板等整个液晶屏仪表盘，传统的中央控制屏幕嵌在柜台内，尺寸变大，副驾驶员面前有光源组成的氛围灯。除了更大的屏幕外，车内还有更豪华的配置，后排只有两个座位。这是为了应对高级商用车的需求，两个座位都是航空级无重力座位。国产自主品牌的启动时间大体上较晚，多少有些差池。
今年热度很高的红旗豪华轿车发表后有很多质疑的声音，有些人开始写三大块酸的，甚至臆想发动机借了谁的房子。变速箱借了谁的房子，底盘是谁的旧平台，这些疑问其实是没有根据的。因为红旗的三大零部件完全属于自主开发，没有抄袭借用。详细拆卸红旗的发动机就知道是时候正是国产车实力了。完全世界一流。能源利用率相当高。拆卸后逐项分析，首先看看核心高压缸内的直接喷射模块。现在买车不用担心国产发动机，动力往往占优势，有燃料经济。
所谓技术业专业，博世高压直接喷涂技术确实先进。那用就可以了这属于研发的购买品。整机热效率高的最大原因实际上是摩擦大幅减少，曲轴和活塞缸表面处理更光滑，摩擦系数减少，阀门弹簧等小部件都进行技术攻关，驱动轮子，浪费的能量少，一辆车自然也更省油，动力更旺盛。可以更智能地控制冷却水道，根据工作条件适用于不同的温度区间。在发动机运行过程中，可以实现米勒循环，吸入口延迟结束，气缸压缩比更大，低空时燃料经济性更好，但在高速运行的情况下，也是传统的自动循环。这也是目前熟悉日系先进发动机的加速结构。
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红旗H9有什么独特之处 ♂
红旗H9有什么独特之处
- 红旗H9有什么独特之处
- 红旗H9这辆车，为何能成为中国汽车品牌中最贵的轿车呢
定位于C+级豪华轿车，红旗H9长5137mm，宽1904mm，高1493mm，轴距达3060mm，整体外观豪华大气。
前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒加盟红旗H9外观设计，融入奢华设计元素，使其前脸部分看起来威严端庄。进气隔栅应用直瀑式设计，“U”形日行灯环抱进气隔栅下方，向两边逐渐打开，与双侧大灯延续，增添了不少 科技 感。
从侧面来看，最吸引注意力的地方就是溜背造型，搭配多辐式大轮毂，豪华感凸显。尾灯延续经典“宫灯”设计，中式特色鲜明。整车外漆可以是单色，也可以是双色拼配，双色车身高级感明显。
红旗H9发动机采用纵置后驱布局，高配版本搭载3.0T V6机械增压式发动机；传动方面匹配DCT400型7速双离合变速箱；底盘方面应用CDC阻尼、空气悬架等技术。自主核心技术加持，充分满足C+级豪华轿车全新标杆的要求。
2015年元旦后，红旗h9车型已经开始上市，且地址直接选择在人民大会堂，当时的发布会规格相当高，但整个发布会过程中并没有太多的信息可供参考，而且这款车到目前为止并没有公布最终的指导价或预售价格。首先出现的是改款红旗h7，红旗h9的车型定位较好，但由于这款车的定位明显偏高，因此直接被升级为红旗 h系列中的旗舰车型。
那红旗h9这款新车究竟有何定位？今天，这款车型的具体尺寸参数已经出炉，从尺寸上来说，红旗有的车型的定位已经达到了 c+级，因为车身长度已经达到了5137 mm，轴距达到3060 mm，车身宽度为1904 mm，虽然整辆车的高度都控制在1493 mm，所以车身造型显得比较低矮，这也是许多顶级豪车的惯用造型风格。
假如将红旗h9和奥迪a6放在一起，两款车之间的差异很快就会显现出来，原本大大咧咧的奥迪a6与更大大小小的红旗h9a6相比，在外观上的对比已经开始黯然失色。由于红旗h9的设计语言相当超前，前脸采用了大尺寸直瀑式镀铬中网装饰，这种风格的确有点像劳斯莱斯，两侧 LED矩阵大灯采用长方形光源，整个头部的气场要比奔驰宝马奥迪同种车型更具霸气一点。
假如外观尺寸定位与奥迪a6相同的话，那么打开车门后就会发现，红旗h9车的内饰已经完全达到了月级，特别是4座版车型，车的后排空间相当宽敞，并且采用了较为奢华的零重力航空级座椅，而红旗h9车的中控台表面则采用了目前流行的双联屏大尺寸液晶仪表，目测几乎全是真皮材质的包裹，甚至方向盘上的喇叭按钮也是真皮覆盖，这样的豪华定位绝对有实力越级对比奔驰 s级。
现在许多豪华品牌的 c级轿车都已经开始使用小排量发动机，但红旗h9车型仍然具有越级动力配置，主流车型预计将配备3.0 t排量v6发动机，并且采用了后驱布局，有助于车辆的操控，而入门车型则将换上一汽红旗现有的2.0 t高功率发动机，预计输出极限可达240马力以上。
因此，总结来看，红旗h9究竟处于哪个档次？以传统的 汽车 级别来看，红旗h9这款车显然被低估了，毕竟各方面都差不多用上了一汽红旗的最佳资源，按照配置丰富度来衡量，红旗h9的起步价格很可能在30万以上，高配车型甚至可以直接跑到40万的价格区间，这种车型的出现也可能直接扭转中国消费者对国产车的印象，原来国产品牌只要认真造车，也能打造出如此豪华的产品。
第一， 安全。
在主动安全方面，红旗H9具备BSD盲区监测、AEB预碰撞制动系统、TSR交通限速标志识别、IHC智能远光灯控制、ESC车身稳定系统、LKA车道保持辅助系统等主流功能。
在被动安全方面，车内布置有8个气囊，车身结构采用“9H”笼式设计，防爆轮胎的应用又添了一重安全保障。
第二， 智能。
红旗H9搭载Smile 1.0车机系统，拥有AI引擎，可以实现移动支付、地图导航、智能家居、商旅服务等功能。语音控制系统可识别不同位置乘客的指令，方便后排乘坐者使用 娱乐 、空调等设施。
新车具备L2.5级自动驾驶能力，可完成SACC高级巡航、APA全自动泊车等操作。
一直以来，“旗舰”这个词已经被自主品牌不止一次地用过。但实事求是地说，一茬又一茬的自主品牌“旗舰”车型在过去的近二十年的时间里的登场，又没有真正的起到“旗舰效应”。相反，这一茬又一茬的“旗舰”在后来的市场走向中，不断降价甚至还压低了自主品牌的品牌溢价——无论是技术，还是售价，都与“旗舰”本身的定义相去甚远。
一定意义上说，中国品牌是一直都缺乏一个真正的“旗舰”的。从全球汽车产业格局看，对一个国家的汽车产业而言，“旗舰”车型的定义应该不只是局限在一个品牌的范畴内，而是应该上升到整个汽车产业的范畴内：以旗舰车型的形象，来拉动整个汽车产业的品牌溢价提升。
比如说，我们联想到日本车的皮实耐用，一定会和丰田的陆巡所打下的旗舰级越野车的口碑不无关系，而英国车华贵典雅的认知，也一定离不开劳斯莱斯的作用。
从严格意义上来讲，自主品牌也不缺乏这种顶级的旗舰，红旗品牌作为中国汽车工业的图腾，每次出现在国家的重大庆典活动上，就是一个很有代表性的“旗舰”。
不过，红旗品牌在此前的市场运作中，其旗舰的定位并没有得以发挥出来——它和市场上销售的本土品牌车型，存在着一道深深的鸿沟，使得它旗舰的光环难以照耀到整个自主品牌的阵营里。
自2018年红旗品牌正式发布全新品牌战略和品牌规划之后，新红旗品牌的市场化工作明显加快起来。
随着红旗H5、红旗HS5等一系列车型的登场，红旗品牌在用户端开始积累了一定数量的用户口碑。事实上，红旗品牌在用户端不断攀升的销量，也从侧面印证了红旗品牌的影响力。
8月23日，红旗品牌旗下轿车H9上市，而这也是红旗品牌的旗舰级车型——H9的上市所折射的不再是单纯的品牌影响力，而是红旗品牌的“含金量”，乃至中国品牌造车的技术水平
那作为旗舰的红旗H9含金量如何呢？红旗H9基于纵置后驱平台打造，共推出搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T V6机械增压发动机的共计五款车型，售价区间为30.98-53.98万元。
无论从售价，还是从技术角度看，红旗H9确实是让自主旗舰的定位实至名归了。
红旗H9采用的是标准的纵置发动机后轮驱动的承载式车身架构，这也就意味着，红旗H9从基础的底层架构上，就是一个标准的中大型豪华轿车的基础。而前些年，中国品牌所标榜的“旗舰”轿车，大多都是横置发动机前轮驱动平台的“大”轿车而已。
纵置发动机后轮驱动的承载式车身架构对于红旗H9的动态性能表现提升是显而易见的。纵置发动机后轮驱动的布局使得车辆可以更好地在50:50的重心分布上拿捏平衡。
50:50的重心分布，也不只是为提升车辆的操控稳定性；对红旗H9这个级别的中大型行政级轿车而言，50:50的重心分配意味着车辆在全油门起步、全力刹车、极限操控等等这些动态工况下，车辆的俯仰和侧倾会被控制在一个很小的范围内——从而提供一种从容不迫的舒适性。
除车身的姿态可以更好地得到抑制之外，纵置发动机后轮驱动的平台特性，也使得红旗H9的满载性能衰退也会得到一个很好的抑制。这一点和前驱车是截然不同的，尤其是在满载上坡的情况下，后驱车因为增加了配重，驱动轮往往可以获得更大的抓地力，从而带来更加直观而线性的加速响应；而这一点，前驱车是做不到的——前驱车会很明显地感受到驱动轮有些力不从心的情况。
从容，是高端车内涵的标配。
目前在中国品牌的阵营里，能够如此从容地用纵置发动机后轮驱动的车型平台来构建一款中大型轿车的，红旗是唯一一个；而且就目前的情况来看，在未来很长一段时间内，它也会是唯一一个。
在动力方面，红旗H9搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0L V6机械增压发动机的两种选择。值得注意的是V6发动机，别说是中国品牌，在全球都朝着小排量涡轮增压化努力的大环境下，V6发动机都早已经是凤毛麟角。
从动力系统来看，红旗H9就显得尤其的高级。除物以稀为贵之外，机械增压的V6发动机所带来的那种从容不迫的后备动力输出和丝丝顺滑的线性响应，就足以让红旗H9变得“真香”了。
在3.0L V6机械增压动力的作用下，红旗H9可以跑得像小钢炮一样快，但是在低转速下的充足的后备动力，却是小钢炮之类的车型无法去企及的。还是那句话，从容，才是真正有钱人的标配。
当然，红旗H9的这个类似于船型车身的造型，也确实是其从容气质的一个关键性元素。可以这样讲，纵置后驱的平台特点被这个类似于船型车身的设计给很好的凸显了出来。我想，那些红旗H9的潜在客户，一定会有很大一部分是对外观造型买的单。
产品之外，那红旗H9的市场如何呢？
从定价上来看，红旗H9很显然锁定的是奥迪A6L的市场，相比于奥迪A6L的官方起步售价，红旗H9要便宜三万元左右。不过，考虑到奥迪A6L的终端优惠，二者的终端售价其实是相近的，甚至有可能奥迪A6L的低配车型还会更便宜一些——从目前红旗品牌终端的情况来看，大幅度的优惠暂时还没有出现。
红旗H9和奥迪A6L在市场上的竞争关系就显而易见的。在公务车领域，在几年前国家相关部门就已经明确了公务用车必须使用本土品牌。所以，在高端公务领域，红旗H9取代奥迪A6L是必然的。而奥迪A6L在身披公车光环三十多年之后，也终于要在现在卸下这个包袱了。
红旗H9和奥迪A6L真正交锋的地方，在于私人消费市场。当然，在私人消费市场，奥迪A6L的优势还是比较明显的，一是奥迪品牌多年的市场化运作和品牌认知度会更好；另一方面是在整个造型风格上，相对于奥迪A6L而言，H9确实有些 “隆重感”，难免会让部分偏年轻化的消费群体望而却步。所以，这些问题，也是红旗品牌需要考虑的。
不过，从产品的角度上来看，红旗H9为红旗品牌奠定了一个非常强悍的“旗舰形象”，而这对红旗品牌发展起到的推动是决定性的。
红旗h9有几款车型（红旗H9外观怎么样值不值得购买） ♂
红旗h9有几款车型（红旗H9外观怎么样值不值得购买）标签：红旗 发动机 汽车