凯迪拉克xt4试驾视频颜宇鹏（凯迪拉克XT4怎么样） ♂
凯迪拉克xt4试驾视频颜宇鹏（凯迪拉克XT4怎么样）
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- 选我所爱，爱我所选，凯迪拉克XT4豪华用车初体验
凯迪拉克XT4这个车子的隔音效果比较好，全系采用了那个ANC主动降噪声功能，试过在高速上巡航的时候跟家人交谈，毫不费力，能很清的听到彼此的字句。这个值得点赞。缺点：悬挂有点软(个人感觉),这样设计的效果肯定是为了多数在城区行车的习惯而调整的，但是对于一款SUV来讲，非城市路面才是真正施展身手的地方，要是这个车过弯的时候能再多点支撑力我感觉会更好点，还有一个事就是后排中间的鼓包过大，中间做的人不是太舒服。
动力方面，这个车的发动机动力还是杠杠的，我平时上下班基本是一个人，有时候送下老婆和小家伙，因为工作的原因，单位有大众的SUNV,感觉xT4的刚加速的阶段会稍稍来的慢点，但是后面的加速就比较明显了，如果遇到急加速的时候，推背感还是很明显的。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！ ? ?
2020款凯迪拉克xt4试驾：1、凯迪拉克XT4秉承了凯迪拉克家族式的钻石切割设计语言带来较强的视觉冲击力闪电式造型日行灯大灯内部全部使用LED光源使得XT4还是有着较高的辨识度；2、车身侧面俯冲型腰线加上下溜式车尾营造出了轿跑SUV风格车身尺寸上长宽高分别为4600/1881/1627（1634）mm轴距为2779mm；3、尾灯采用LED直列式飞翼造型设计内部结构看上去精细富有层次感隐藏式后雨刷设计使车尾看上去更简洁雨刷左侧为流媒体后视镜的后视摄像头。
我的第一台车是二手的捷达，跟随我有五年的时间，可以说在我最难的时候都是它在陪伴我，但是由于那台车车龄长达10年了全车都是异响了所以考虑换台车，这回换车就是想换台SUV预算在27万以内，看过了福特的锐界，哪里都行唯独车身很大，我老婆开的话不好驾驭，又看了日产顶配的奇骏，感觉驾驶感受还是差点，最后看了凯迪拉克XT4，试驾完了给我一种不给它拿下我都不想回家的感觉，最后跟老婆商量她同意了我就提了这台车了。?外观:没的说，非常完美。（重点是运动款的，普通款的镀铬个人感觉不好看，满大街的车都是镀铬条什么的原厂装饰，还有尾灯，满大街的红壳子，运动款的回头率高）。?内饰:碰到摸到的地方皮质包裹，运动款的有碳纤维的部分，扶手箱放手机的地方设计的很好，中央杯架可以放手机竖着，也可以用来当手机支架了。凯迪拉克的配置都知道，挺高的。?驾乘:首先爱上这动力，这台车是2.0的动力的我只能说它的动力很强，平时上下班或者在市区开代个步啥的真的可以说是绰绰有余的动力输出是很强劲的，在高速上面它的表现也可以说不会让你失望的，因为它有着241匹马力和350扭米的扭矩动力特别充沛，你在高速急加速的时候变速箱马上就能识别到你的意图然后降档给你增大扭矩再结合涡轮的助推让你完成超车，推背感特别的强烈。关于乘坐，空间我觉的够用。?缺点:刹车踏板靠前吧，习惯了也就好了。?油耗:差点忘说了，毕竟个人不太在乎这块。可变缸还是相当不错的，高速我开5.8，市区跑的少，大概在10个11个左右。目前行驶一千八百多公里了。市区油耗看个人怎么开，我开的比较激进，红绿灯起步谁也别想超我那种的，速度也是比较快的。像我这种开法估计市区跑的多了油耗应该还得高。对于这车来说这样的油耗那是相当可以了。
先来一张前脸照片镇镇楼，嘿嘿
XT4这车外观真的是有棱有角特别的耐看。
不管停在哪里它都是一颗耀眼的星。
侧面看起来也是十分漂亮的。
前脸进气格栅很不错。
大灯很酷很酷。
仔细看看。
后视镜的视野特别的好，可以减少不少的盲区呢。
后尾灯里面还有凯迪拉克Xt4的LOGO呢。
大轮胎抓地力特别好。
感觉凯迪拉克的设计师设计车都很协调，XT4也不例外。
后备箱的空间还是挺大的，不过目前就是装一些杂物用。
内饰的看上去特别有层次感。
三幅式方向盘是真皮包裹的，握感十分的细腻。
8英寸的中控屏对我来说尺寸比较合适，并且这个还支持我最喜欢的Carplay功能。
储物盒。
电子档杆用着非常的得心应手。
中央扶手箱很深还带有点烟口。
嘿嘿，高科技。
凯迪拉克xt4试驾（随爱而鞍，黑色骑士凯迪拉克XT4潍坊提车记） ♂
凯迪拉克xt4试驾（随爱而鞍，黑色骑士凯迪拉克XT4潍坊提车记）- 随爱而鞍，黑色骑士凯迪拉克XT4潍坊提车记
- 【车主点评:凯迪拉克xt4，外形好看，动力充沛，很有面子】
- 【路试】凯迪拉克XT4——当格调变为论调
- 【车主点评:凯迪拉克XT 4不悔的选择】
- 【车主点评:给自己的一个奖励，凯迪拉克xt4】
- 【车主点评:凯迪拉克XT4颜值空间并存的好车】
- 【车主点评:泪眼天使，凯迪拉克XT4】
请允许我先总结一下个人对小4的评价，再展开简单描述我的选车历程。?1、外观：霸气硬朗，符合年轻人气质；?2、内饰：缝线、布局、按键分布，尽显美式饱满的豪华气质；?3、动力：勇猛十足，有爆发力，同级别远超其他；?4、配置：二线豪车该有的都有了，该省的也没省，算是仗义；?5、油耗:?闭缸技术也是这款车的亮点，看他们说高速最低能到5.7L/百公里，有挑战，综合10我觉得就可以；?6、价格：这个价位，还称的上豪华车，性价比我认为无与可比；?7、缺点：无电动反光镜折叠、无锁车车窗自动闭合，这种实用性配置应该有。
其实我的选车过程非常简单，第一天看车，第3天定车，第5天提车，只跑了一家4s店。因为我其实在线上一直就关注凯迪拉克XT5，配置了解、论坛用车感受也看过一部分，算是中意良久?，后来4出来以后，瞬间被4的直爽、大气外观所吸引，5反而显的臃肿、老气，相比之下配置差不多，差10万价格，让我瞬间新欢小4。真正开始上门关注小4，是因为朋友要买车，偶然的机会陪他去车展看车（当时个人没有换车计划），一起看过他们中意的Q3、XC40，他们在两者之间犹豫。后来被我硬拉到XT4面前，一顿比划，两口子瞬间定情小4，因为不管从外观还是配置，无可比拟，何况二线线豪华车系，想不到拒绝的理由，后来他们一周内定车、提走了我心心念想的小4。?因家里考虑孩子上学换学区房事，我本人还有打算换车，直到元旦过后，临近春节，跟媳妇在回家路上闲聊，说朋友车挺漂亮也很大气，要不然我们也换一辆吧，三说两说的燃起了欲望，说干就干，生怕媳妇反悔，第2天恰逢周末我们就去看了车、第一次试驾小4，无话可说，满意，其实没什么可看，都比较熟悉，天天扒拉手机看，直奔主题谈价格，本人也从事销售，所以谈这种事还是比较得心应手，过程很简单，销售顾问也非常专业。就这样回去考虑2天，因为临近春节，越快越?，所以就选了一个腊月16的日子办了手续，一天换牌、保险搞定，喜提小4回家。
结语：愿以车会友，谈笑有鸿儒，欢迎潍坊的车友私信我
#选车理由 我一直都喜欢凯迪拉克，这款车子对他一直有一种情怀，前前后后去看过这款车子三套，试驾了两次，感觉各个地方都比较满意，价格也比较合适，所以就买了这款车子。
#最满意 我觉得凯迪拉克是几款同级别车型里边外形最好看的，还有设计感，线条硬朗，非常有冲击力，远远看过去，辨识度极高，另外车子的配置比同级别车型要好一些，厂家也比较有诚意，又属于豪华品牌，质量可靠。
#最不满意 车子用起来还是比较满意的，没有什么值得吐槽的地方，唯一就是我家是老小区，马路的边缘比较高，感觉车子的底盘不是很高，刚买的新车不敢往上上。
#空间 凯迪拉克xt4的空间对于同级别来说虽然不算大，但是日常使用绝对够用了。我身高1米80，前排后排都非常充裕，完全没有问题。
#外观 车子的外观我比较满意，车身线条设计的非常流畅，前大灯后尾灯都非常帅气，看起来非常犀利，有冲击力，远远看过去很有辨识度，个性十足。
#内饰 属于豪华品牌，所以细节做得非常给力，那是采用了类似木质条纹的设计，很有质感，简约的黑色，加上运动风的内饰，看起来非常大气，很适合年轻人开。
#动力 2.0T的涡轮增压发动机加上9速的变速箱完全够用了。平时加速超车非常美丽，只要给油推背感非常迅猛，各种路况都可以轻松应对，高速上开起来非常有信心。
#操控 整个车子比较轻盈，操控起来简单，方向盘指向性很好，转向精准，刹车也比较给力，短距离内就可以把车停住，油门踏板反馈力度适中也比较线性，驾驶起来毫不费力。
#舒适性 车子坐起来舒适性我还是满意的，包括心好能够很好的过滤震动，操控起来也非常舒适，长时间开车也不会觉得累，唯一不满意的可能就是没有配备bose音响，如果音响换成bose音响那就更好了。
#油耗 车子的油耗我还是比较满意的，因为这款车采用了停缸技术，用起来还是比较省油的。当然油耗这个东西跟个人的驾驶习惯还有路况有很大的关系，平时用起来的话还是不错的。
入门级豪华SUV细分市场，有着不低于10种选择，但对于那些年轻家庭来说购车预算有限，动辄30几万的车价恐怕会超出承受能力，而且即便是价位奔向了30万元，多半也只能拥有一台低配车，那如果有那么一台车既能给足你面子，又能最大程度追求性价比，你是不是和我一样想看一下这究竟是何方神圣呢？
没错，它就是凯迪拉克XT4，一台集精致和格调于一身的豪华SUV。XT4和众多豪华车型一样拥有双外观造型，这也已经不是什么新鲜事了，不过没有多少品牌能够同时将几乎所有的家族设计语言和谐融入车身中，无论是风尚版还是运动版车型，XT4均以钻石切割雕塑感的车身线条，营造出运动与轻盈的风格。
LED灯组汲取了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的经典造型，标志性的后尾灯则巧妙得进行了横向视觉延展，赋予XT4的宽阔车体与独特个性。发动机舱盖中央的隆起设计，令车头炯炯有神，呈现出独特的视觉张力。
车身侧面贯穿车身的俯冲式腰线，勾勒出精致流动的线条。车尾部双边双出的排气尾管则让车尾设计的造型对称而有力，凸显简约的时尚气质，再加上那四只超大的20寸轮毂，带来充满力量感的运动姿态。此外，XT4车身外表的每一处线条都经过流体力学高精度优化，诸如主动式进气格栅、下唇等一系列空气动力学组件的加持，不仅提升了行车稳定性而且有助于降低油耗。
XT4的内饰看着很温馨，并不像外观那样硬朗，也没有严格遵循对称的设计。以前总说美系车内饰过于粗犷，没有设计美感，但亲身感受后就会发现，那样的论调已经过时了。打开车门最直观地就可以感受到XT4的质感，虽然这是一台入门级豪华品牌SUV，但XT4的内饰用料和工艺绝不含糊，在Cut-and-Sewn法式双缝线大师级包裹工艺的细腻诠释下，每个部件都被专属的皮革立体剪裁、手工包覆并精密缝合。XT4的整体布局还是沿用了凯迪拉克最新一季的横向拉伸式设计，整体感觉非常协调美观。其在内饰设计上秉承凯迪拉克设计美学精髓。三辐式方向盘尺寸适中，握感偏硬，中央位置采用与Logo一致的造型，设计思路十分明确。
除了手动换挡拨片以外，还带有方向盘加热和记忆功能。前方的仪表盘采用机械指针+液晶屏的组合，通过液晶屏可以查看详细的车辆信息和导航提示，虽然视觉效果没有全液晶仪表盘出色，但质感还是不错的。视线来到中央，我们可以看到XT4的车机系统功能很完善，不仅支持CarPlay和CarLife手机互联，还有基础的车联网生态。试驾车型的配置很高，配备了主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持等功能，同时还搭载了通用引以为傲的安吉星系统，形成了一套较为完善的安全服务体系。
再来说说空间，XT4的第二排腿部空间达到同级领先的1004mm。得益于精湛的车身布局，使得XT4拥有多达12处人性化储物空间设计，让物品收纳更加随心所欲。后排座椅一键放倒后，最大可扩展到1334L的后备箱空间，且地台非常平整，为整车储物空间带来更多元化的组合。不仅如此，在内饰颜色和材质方面，XT4还为用户准备了黑色、灰色以及纹理铝和碳纤维饰面等多种全新组合，满足用户的不同需求。
XT4全系搭载的都是2.0T可变缸涡轮增压发动机，而且统一调校，最大功率为174kW，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是我们大家熟悉的来自上汽通用的9挡手自一体变速器。底盘采用前麦弗逊+后五连杆的悬架结构，并且搭载了一套适时四驱系统。该四驱系统的轮间扭矩分配很强。因为在后桥上设计了两套多片离合器结构，所以能够让后轮的扭矩在左右轮之间实现0-100%的比例调整。
简单说说驾驶感受，在驾驶过程中是感觉不到发动机在4缸与2缸之间切换的，你可以将变缸理解为发动机的一种“本能”反应，就像一个人跑步时呼吸一样，这时需要大量的进气，嘴巴和鼻子都需要呼吸，而走路时并不需要嘴巴全开去呼吸，节约能量，在这个过程中，你主动干预的比例很低。与发动机匹配的变速器由于拥有较多档位，因此在城市中行驶时换挡顺畅度明显提升，绵密的齿比也有助于提升燃油经济性，无论是城市中低速游走还是在快速路超车，这套动力总成都能欣然接受我的指令。XT4悬架的调校给我留下很深的印象，个人认为比XT5调校地要硬一些，但总体来说还是偏舒适取向，尤其是在通过轻度越野路面时，柔软的底盘就好似在坐船。
虽然是一款入门级SUV，但XT4的配置以及整体表现并不入门，已经达到了人们的预期。出色的动力表现以及超越同级的配置选择，对于这个价位的SUV来说绝对是中上水平了，至于空间，我相信对于单身或者刚组建家庭的消费者也完全够用，综合来看对于那些并不强求一定要将ABB当做人生第一台豪华车的用户来说，凯迪拉克XT4绝对是首选。
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#选车理由 当时买这款车最主要是觉得它的外观方面看起来真的非常的霸气，而且这款车也是一款小众的奢华品牌，我个人的话不太喜欢太大众化的东西。所以在试驾的过程中，我觉得各方面都挺让我满意的，就没有考虑买了这款车。
#最满意 动力方面的话是让我比较满意的地方，我个人的话开车还是会比较激烈一些，经常的话暴力驾驶，所以我觉得在买车的时候就一定会买一款动力比较好的车。然后的话我个人也是属于颜控类型的，买车的时候首先观察的就是这款车的外观。
#最不满意 比较不满意的话，就是感觉这款车的发动机启停，这个功能太不好用了非常的鸡肋。然后感觉冷车启动的时候发动机声音比较大。
#空间 后排的话，我觉得腿部的伸展空间还是挺不错的。前排的驾驶位和副驾驶就是挺宽的，作为一个大胖子也不会显得很拥挤，车内的储物空间设计的很合理。
#外观 对应颜控的我来说，这款车的外观我个人觉得给五星不接受反驳。车灯的设计非常的有特色。车漆的质感也非常的好。整个车身的线条感非常的有力。
#内饰 内饰的做工还是非常的精致。然后的话感觉设计还是非常的合理，音响的音质非常的不错。
#动力 动力方面的话还是很满意的，因为我个人的话比较喜欢暴力驾驶。只要你舍得踩油门，在超车和加速的时候推背感非常的足。
#操控 在操控方面的话就会相对来说比较差一些了。转向虽然比较精准一些，但是速度稍微快一点，过弯的时候车身晃动感比较大。而且刹车的话感觉会比较高一些，踩起来有点累。
#舒适性 说到舒适性的话，我个人觉得座椅的柔软度是挺不错的，但是后排的座椅太直了，长时间乘坐就会感觉腰酸，而且不能调节比较不方便一些。发动机的噪音也很大。
#油耗 目前的话我觉得油耗差不多在百公里十个油左右，还是在接受的范围内，刚提车的时候油耗会偏高，现在已经比较稳定了。
#选车理由 之前在宝马q1和xt4之间抉择了很久，也都试驾过了，但是论4s店这一套流程下来，我选择xt4，车身是铄红色，外观动力内饰，是选择的三个重要因素，这也是我选择xt4的原因
#最满意 当然是车身的外观啦，这车的车身轮廓在动感线条的勾勒下,尽显优雅的跑车魅力,挺不错的外观设计，而且大灯也是很有识别度，女生买车当然是看颜值，颜值第一就可以了，其他都是次要的
#最不满意 急刹车的时候再加速，发动机到了3000不转不知道是什么原因，需要去4s店看一下，踩了以后干叫不走，着急死我了，扣分项
#空间 空间对于女士来说偏大，我170的身高，平时也不放什么东西，而且后排座椅可以打倒，这样的整体空间又大了不少
#外观 车身的硬朗把外观的轮廓线展现的一清二楚，前面的泪眼大灯是值得点赞的一个地方，在实用性上面下了功夫，在转向的时候大灯下面会有一个小灯，点亮左右盲区哦
#内饰 内饰其实就是中控小了一些，但是其他地方都是软包！下排是镀铬的空调旋转按钮，是我最喜欢的设计，简直就是低调奢华有内涵
#动力 动力，xt4是一辆只要你愿意给油，让它卖力它就会给你回应，但是又回到之前说的，3000转不动，低速到高速换挡会有顿挫感，这样都是需要改进的地方
#操控 油门踩下去反馈很好，方向盘感觉就是往左就是左，右边就是右边特别灵敏，刹车也是，平时穿高跟鞋上班，都是轻踩油门，日常上班45
#舒适性 座椅设计感很不错的，坐上去很舒服，不过就是boss音响在放歌的时候，低音会有共振，这样有点难受，体验感会降低不少
#油耗 油耗没的说，千里马只要你给油，它就使劲撒欢，高速上一脚下去就是100码，2.0T的车子，车子自身就偏重，油耗当然没的说
#选车理由 选择这款车是因为自己从小就比较喜欢凯迪拉克这个品牌的车所以一直都有在关注，刚好家里也是需要一台SUV来代步。所以就想着从凯迪拉克里面的车型来挑吧，所以当时就是去看了一下感觉这款XT4颜值非常的不错，所以我就去试驾了一下，感觉各方面都还是挺不错的，特别是空间也是特别的宽敞，所以当时毫不犹豫的就把这款车拿了下来。#最满意 最满意的当然还是这款车的颜值和空间方面了，这款车的颜值看上去真的是特别的帅气，特别是他的灯特别有个性，让我非常的热爱，还有就是这款车的空间真的是特别的宽敞，特别的大，坐起来也是特别的舒服。#最不满意 说到最不满意的话，我觉得就是这款车的隔音效果了，我觉得这款车的隔音效果做的确实是比较一般的，因为在高速路上我也试过了，速度差不多达到60左右的时候，他就特别的吵，特别是胎噪声特别的大。#空间 在空间方面的话，我觉得这款车做的还是比较不错的，因为我是一个比较庞大的人嘛，所以坐在里面也感觉不到压抑感。#外观 在外观方面的话，我觉得这款车设计的是非常的不错，不管是它的线条感还是它的大灯都是比较个性化的，而且非常的帅气。#内饰 在内饰方面的设计风格上是我比较喜欢的，而且这款车看起来也是没有任何复杂的东西。做工用料都比较厚道。#动力 动力对我来说是非常能够满足我日常使用的，不管是起步还是什么的都不会有顿挫感。#操控 在操控方面我觉得是没有任何的问题的，对于我这样的新手来说也是比较容易上手的一件事情。#舒适性 这款车的隔音效果做的确实是比较一般的，平时在路上的话速度一提起来就能听到外面的噪音了，但是它的座椅和减震效果做的是蛮不错的，座椅的包裹性是非常好的。#油耗 油耗方面的话我觉得这款车做的还是比较不错的，现在百公里大概也就在9.2
#选车理由 预算大概30万左右买一台城市代步使用的SUV，一开始是有考虑过奥迪的Q3.奥迪q3的话品牌要好一些，但是整体配置以及颜值个人感觉都不如凯迪拉克xt4，凯迪拉克是这个车的2.0T的动力非常强劲，开起来非常爽。#最满意 最满意这个车的外观设计前脸看上去非常的精致，尾部的设计也很特别，特别夜间点亮效果很好，内饰设计很有科技感，用料很奢华。#最不满意 对于这个车不满意的地方，大概就是它的油耗比较高，还有就是它的变速箱换挡速度比较慢，特别是在急加速的时候感觉反应有点慢。#空间 虽然这是一台紧凑型的SUV，但是它的内部空间表现我觉得还是挺不错的，满足日常需求肯定是没问题的，只不过中国人对空间的追求有点变态。#外观 外观设计非常的好看，前脸设计很精致，泪眼式的大灯也是凯迪拉克家族式的设计，看上去辨识度很高，夜间点亮效果也很棒。车身尾部的造型运动感很强。#内饰 它的内饰设计我非常满意，因为毕竟20多万的价格，买一台这样的内饰豪华的车确实是很划算的，内饰基本上很多地方都是用一个包裹，很有高级感真皮座椅的。皮质也是非常不错的。中控大屏功能很多，科技感很强，电子档把也是十分的炫酷。#动力 2.0t的高功率版本发动机动力表现十分的强劲。根据我之前试驾奥迪的经验来比的话，它的动力应该比奥迪要好很多，百公里加速还是挺快的，年轻人应该会非常喜欢。#操控 这个车的操控感受还是挺强的毕竟凯迪拉克的运动性能一直都是同级别非常不错的首先它的方向盘手感比较重这也是我喜欢的风格只相信也是十分的精准但是有一点就是它的变速箱反应还是有点迟钝一定程度影响这个车的操控性能。#舒适性 这个车的舒适性非常不错，首先他的电动座椅可以调节的范围很多，坐垫也是十分的柔软，还有就是她的bose音响，音质效果非常好，并且有主动降噪功能，让这个车里面开起来是十分的安静。#油耗 这个油耗表现个人感觉还是稍微有点高，目前市区开的话在13个油左右比同系的德系竞争对手的油耗要高很多。