宝马k1600参数配置（BMW宝马K1600GTL摩托车是靠什么传动的价格是439500元的那一辆） ♂
宝马k1600参数配置（BMW宝马K1600GTL摩托车是靠什么传动的价格是439500元的那一辆）宝马K1600和本田金翼哪个更好？摩托车中的“劳斯莱斯”，本田金翼长途旅行体验 ♂
宝马K1600和本田金翼哪个更好？摩托车中的“劳斯莱斯”，本田金翼长途旅行体验- 宝马K1600和本田金翼哪个更好
- 摩托车中的“劳斯莱斯”，本田金翼长途旅行体验
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宝马K1600。
操控性。宝马微微微微胜出。车重不分上下，k16前减震总成的科技含量挺高。相比下来，操控我更喜欢16。没看到18款金翼的前减震总成也采用了和k16一样的设计么。减震功能和转向功能分开了。
简介
操作性。18年款之前，k16甩金翼十条街。金翼车身上多如牛毛的按键让我很头疼，这就是当年我直接买了k16的原因。但是新款金翼的操作面板让我很着迷。
车辆被动保护。金翼胜出。金翼原厂两个大护杠简直不要太贴心，车倒了根部不担心。k16要是倒了，看运气吧，运气不好三万起步。
本田以探究极致奢华的旅行摩托车为目标，造就了最高等级的旅行车款『金翼』，其中以各项彰显奢华的配置、大排气量的引擎、分量十足的车身尺码，展现了公路旅行车的豪华气势。
除此之外，更是骑士对于旅行的期望，让摩托车承载了旅行者的灵魂，只为探求公路的彼端。
以下为笔者试车心得，其中包括个人主观意见及感受，如有不适之处还请各位多多包涵。
紧致流线的造型，更为年轻化的设定风格：
比起更上一代的金翼如同巡洋舰的大小来说，2018款的金翼给人的印象更是小了一号。其中流线的造型、锐利的头灯配置来说，似乎比较像是一台战斗机一样。无论长度、宽度、轴距都大幅缩小，而与上一代金翼的2630mm/945mm/1525mm相比，缩小为2475mm/925mm/1340mm，在帐面看就知道小了一个尺码了。
轴距的关系，使得前后座的距离也稍微有点牺牲。不过女王的位置仍然保持优秀的舒适性。
另外座位高度的部分反倒是自740mm增加为745mm，不过以笔者的身高约182cm来说，双脚仍然可以平稳着地，不过比起着地性来说，更该注意的应该是车身重量的问题，要撑住383kg的家伙可不简单。
外型部分比上一代更为年轻化、运动化的设计风格，也端倪出本田企图将金翼打入年轻骑士市场的企图，但对于70年代、80年代的骑士而言，失去了霸气的尺寸及车头造型，金翼还仍然是金翼吗？这点大概也是有待商确的。
以黄金为名，彰显豪奢的各项配置：
2018款金翼保持了上一代各项配置外，更新增了蓝牙，能与骑士的蓝牙耳机及手机来连线，也能通过IOS的Carplay来提供完善的GPS地图信息，更别说可以拨放音乐、收听电台，车用音响这些原来就有的功能。
KEYLESS系统，钥匙做的也很有高贵的气息。
另外针对本次新增加的Keyless来说，便利性自是不在话下，但个人认为，比起便利性来说，Keyless更是高级车辆的代表象征，所以Keyless的搭载，更是有着为了奢华二字加分的作用。
安全气囊
琳琅满目的控制按键，光是要弄懂就可以花上半天。
至于定速巡航、电动风挡、加热手把、座垫、注重安全性的Airbag安全气囊、迎宾灯、收音机、音响设备等等来说，作为本田顶级休旅旗舰的豪奢象征自然也是缺一不可。
在原有舒适感的基础上，更为运动化的操控设定：
2018款金翼主要的设计目标，便是加强运动化的诉求。为此，不惜将整体里里外外大幅更新一次，以求全面运动性的提升。最大的特点，就是在重量方面降低了48公斤，让整体重量达到383公斤左右。整体的骑乘姿势也更为前顷，企图在休旅车的基础上，营造更为运动化的感受。
另一个特色，在于前悬挂改采用Double-wishbone的设定。简单来说Double-wishbone就是将前悬部分与转向机制分开，让两边独立运作，刹车时不会干扰到车头的动态。
另外的一点，则是改变前叉的作动方向。如此一来，车头的空间变得更余裕，也让引擎的可以更往前推进24mm，也让整体车身重心更为推前。
更小、更轻的引擎，更为强大的心脏：
引擎的部分，采用原本金翼传统的水平对卧六缸1832cc的引擎，气门由原先12气门改为24气门。最大马力为126ps/5500转，最大扭力为17.3kg.m/4500rpm，除了动力较上一代提升外，尺寸也更小更轻。
有别于搭载Ｖ型汽缸的大排气量引擎的巡航车所特有的鼓动感及输出特性，水平对卧的六气缸充满顺畅感的特性，无疑也是金翼最大的特色所在。
大排气量的优点，就是无论何时催下油门，都能有充足的力道输出。随时随地都有充沛的力道，这便是大排气量的特色，随着各种电控的加持下，让这大排气量引擎的输出相当地易于操控。
第三代DCT七速变速箱搭载：
比起话题十足的前悬挂来说，DCT个人认为才是本次改款的最大重点。DCT配置已经用在本田旗下相当的多的车款，已经算是相当成熟的一套系统，而也是本次金翼改款的重点之一。与上一代金翼的五档变速箱不同，没有离合器、没有排档杆，完全的自动排档，免去了一直拉、放离合器的动作，让骑乘上多了更多的余裕去观赏风景，没有排档杆的设计，也不必担心因打档而弄脏鞋子。
另外2018年式的金翼则搭配七档变速箱，其中1、2、3档的档位较偏为密齿比取向，档位之间的交叉带比较大，另外4、５、６、７则是偏向广域巡航用的档位，但配上1832cc的大排气量来说，无论哪个档位输出都是相当充沛的，不太需要去注意转速够不够的问题，更何况还可以用手动介入。
以往用电动马达带动的倒车档来说，这次则是统整在变速箱内，用引擎来驱动倒车档（当然低速前进档也是）。之所以大费周章的将电动马达改为引擎输出，猜测或多或少也跟怠速熄火装置有关，打算借此来减轻电动马达的负担。
简单易懂，却又相当丰富的电控配置：
简单来说，2018款金翼提供了四种模式可供调整，分别是Tour、Sport、Economy、Rain等四种模式可供调整，利用了电子油门及DCT变速箱与电子避震的搭配，让各种模式能够恰如其分的发挥。有别于多而复杂的调整细项来说，金翼并未提供太过于细节的调整，充其量也只在避震器调整骑乘的情境，有单人、双人、单人有货物、双人有货物等四种情境提供选择，而剩下的就交给电脑自动调整即可。
举个例子来说，当调整为Sport时，除了引擎的输出力道外，也会自动延后换档时机来取得最大的输出力道，同时也会针对避震器及HTCS进行调整，来符合Sport的运动风格。如调整为Rain模式，则是以轮胎的抓地力为优先考量，降低引擎输出，DCT也会减少换档的情形，HTCS则是会提早介入，避震器则会变得较软等等...诸如此类的调整。
虽然少了专业的细项调整，但好处是简单就可以享受骑乘的乐趣。
个人针对这点是值得肯定的，更何况，实际试乘时，四种模式也已经足敷使用了。
总结：
2018年式的金翼来说，搭载了各式电控设备，诸如电子油门、电子避震器、车联网等技术搭载，让金翼更增添了更多的可能性。另外举凡引擎、车架、悬挂、传动系统等等来看，改变的幅度几乎可以说是重新打造了一台车也不为过。
其中搭载了Double-wishbone设计，让原先车辆动态更有别于传统前叉的特性，使舒适度及操控性都大大地提升，也改善了以往金翼会因紧急刹车而造成车身俯冲，进而倒车的状况。
但最有感的，我想还是DCT的搭载，少了忙碌的换档过程之后，更让人多了分余韵来欣赏路途中美丽的风景。
金翼自2018年推出至今，对于金翼的批评，我想大概就是少了霸气的车身尺寸，加上缩减的行李箱容量等等。另外过于年轻化的外型设计也使得金翼的老玩家备受冲击。虽然少了点霸气的外观，但确多了更多驾驶的乐趣。
在旅行的过程中，无论是面对蜿蜒的山路或是笔直的海岸线来说，金翼更是展现了一份从容的气势，让我能够纯粹地享受骑乘所带来的乐趣，而剩下的似乎也就不是那么重要了。
“因为一台车，因而爱上了旅行”
我想这就是金翼所带给我的感受
正规渠道进口的本田金翼新车，起售价格要30多万人民，高端型号价格更高，如果是N手旧车或是水货，就要看情况而定了。本田金翼GL1800采用水平对置六缸水冷电喷1832CC发动机（发动机排量相当于1.8L的汽车），最新金翼可以选择6速手动变速箱或DCT 7速手自一体变速箱，还带有倒档，是目前世界上最豪华的休旅车之一。
摘要1、配置不同
本田金翼自动定油巡航系统采用16位的处理器，运算速度比旧款的提升40%。电力推动的后挡操作方法是先按下RVS键，再按点火开关，车便会缓缓后退，方便至极。
前后座还有通话插座，加上左手边的音响操控装置，总计1100W的交流发电机供给强大的电力支持。CD音响也是发烧配置，25W立体声音效加上12波段的调频立体声(FM)和6波段的中波(AM)就是超级无敌组合。
2、车型不同
跨上车座，感觉眼前异常清爽，简洁的感觉完全不同于“金翼”——没有整流罩，没有复杂的仪表盘，只有一块简洁的LCD显示屏，提供数字式速度表、燃油计、里程表、短途里程计、时钟等信息。这块显示屏很实用，所有信息清晰易读，即使强烈的阳光直射到显示屏上，各类信息仍然十分易读。
咨询记录 · 回答于2021-09-28
欧版金翼和日版本田金翼区别
晓得
[嘻嘻]
1、配置不同
本田金翼自动定油巡航系统采用16位的处理器，运算速度比旧款的提升40%。电力推动的后挡操作方法是先按下RVS键，再按点火开关，车便会缓缓后退，方便至极。
前后座还有通话插座，加上左手边的音响操控装置，总计1100W的交流发电机供给强大的电力支持。CD音响也是发烧配置，25W立体声音效加上12波段的调频立体声(FM)和6波段的中波(AM)就是超级无敌组合。
2、车型不同
跨上车座，感觉眼前异常清爽，简洁的感觉完全不同于“金翼”——没有整流罩，没有复杂的仪表盘，只有一块简洁的LCD显示屏，提供数字式速度表、燃油计、里程表、短途里程计、时钟等信息。这块显示屏很实用，所有信息清晰易读，即使强烈的阳光直射到显示屏上，各类信息仍然十分易读。
不是这个，两款都是14年产的本田金翼摩托车，但一个是日版的，一个是美版的，我所知道的，仪表盘码数表不一样，还有日版的带雨刷，美版的动力比日版的足，听说日版的质量好，这个还没有确定，所以想找到比较官方的结论
好的马上帮你对比一下
厂商建议零售价：3,465,000日元（约214268元人民币）
这个是日系
与美国版/之前的款式相比，经过升级的日本本土版 CBR600RR 采用了新的、带小型定风翼的整流罩，LED 的大灯、新的仪表板。此外，加装了大量的电子控制系统是重要的亮点：集成了 IMU（Inertial Measurement Unit，惯性测量单元/陀螺仪）的车体姿势/动作感应系统作为核心的 ABS 防锁死制动系统，TBW 电控油门，可选骑乘模式，并标配了快速换档系统等。
本田金翼1800cc的市场价在35万-45万之间，根据配置不同，价格有差别。
本田的金翼GL1800是一款运动旅行摩托车，此类摩托车注重舒适性和稳定性，有人把这款车称为摩托车中的劳斯莱斯，来表示对它在摩托车界中尊贵地位的肯定。
装置设计
GL1800的发动机放置的很靠前，这种设计除了能提供更多空间给骑手外，还能提高操控性能。这款水平对置六缸发动机可以输出高达170Nm的扭矩,这对于摩托车来说已经十分惊人了，并且具备原厂专利的LBS（Linked Braking System）按比例分配制动力的刹车系统。
这个问题不太好回答啊，优点与缺点都是相对比较出来的。如果与跑车比，金翼慢；与越野车比，金翼越野性能差；与汽车比较，金翼不能遮风挡雨啊；与小排量车比较，金翼油耗高。 但是，金翼是公路旅行摩托车之王，水平对置六杠发动机运行及其平顺，无论高中低速动力都非常充沛。车身随大，但前后重量平衡完美，地盘底，及其易于操控。ABS防抱死、防俯冲减震、前后自分配联动刹车、安全气囊、侧边保险杠等安全设施一应俱全，车载音响系统音质优良，手把加热、座椅加热、前部大风挡、后备箱、侧箱等功能非常人性化，整车零件耐久性非常高，如果非要找出缺点，可能就是价格有点贵。 金翼迷城——金翼中国第一站！
操作巡航的步骤如下:
1、打开巡航定速开关，巡航功能开关的位置在车辆右把手大拇指能触碰到的那几个键中，左上角那个键盘（ON/OFF），此时您的车辆表盘中会有相应的灯亮起，但此时只是巡航功能打开，尚未进入巡航状态；
2、档位必须在4档或5档；
3、车速大于等于46km/h；
4、满足以上三点后，巡航模式并非完全开启，而是需要您再按一下右把手大拇指能触碰到的那几个键中右侧的一个DECEL键，DECEL的意思是减速，首次按时就是触发巡航模式。紧挨DECEL键上面是ACCEL键，意思为加速。当处于巡航状态时，这两个键的作用是设定巡航时速；
5、当您刹车、换挡时，巡航模式暂停。但这并不代表巡航模式关闭，您再次按照第4步的方法，巡航可再次触发，只有关闭第3步提到的巡航功能开关键，巡航才完全关闭。
是一款运动旅行摩托车，此车注重稳定和舒适。此车没在国内销售。发动机是水平对置六缸发动机，170的扭矩。配备专利的LBS按比例分配制动力刹车系统。行李箱60升，边箱个为40升。配备CD机。加热座椅，加热把手，可调大灯，定速巡航，带倒挡。12个油左右。上牌的话有点难这个得动用软民币。纯手打望采纳
根据2020年3月3日的最新数数据，本田金翼1800的市场价在35万-45万之间，根据配置不同，价格有差别。
本田的金翼GL1800是一款运动旅行摩托车，此类摩托车注重舒适性和稳定性，有人把这款车称为摩托车中的劳斯莱斯，来表示对它在摩托车界中尊贵地位的肯定。
本田的金翼GL1800，历经近40年的风雨洗练早已成为一款具有强大杀伤力的经典车款。本届摩博会上本田带来了最新的金翼GL1800，这是一款日规车型，该车还没有在国内销售。
扩展资料：
装置设计
GL1800的发动机放置的很靠前，这种设计除了能提供更多空间给骑手外，还能提高操控性能。这款水平对置六缸发动机可以输出高达170Nm的扭矩,这对于摩托车来说已经十分惊人了，并且具备原厂专利的LBS（Linked Braking System）按比例分配制动力的刹车系统。
作为运动旅行车庞大储物箱是必不可少的。后行李箱顶箱容量在60升以上，另外还有个暗箱用作搁置CD机，两边的两个边箱容量各为40公。这一点在巡航车中“无车能出其右”。
40公升的边箱利用油压杆来控制开关，油压杆在顶箱的底部。顶箱中即使放入两个大型头盔也还有剩余空间。车头两边还有两个小型储物间，右边有锁，左边没有锁。后座乘客两边也有两个没有锁的暗格。
参考资料来源：百度百科-本田金翼GL1800
本田金翼1800摩托车不是自动挡。
自动挡的正确挂挡方法?
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起步时
新手：踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
高手：先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
【理由】这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击！
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等红灯时
新手：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂P档-绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步。
高手：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
【理由】P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损；车辆静止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
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踩油门时
新手：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
高手：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ；逐次加档 、提速。
【理由】如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档)；自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的目的 ，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。
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刹车时
新手：一D到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。
高手：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
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超车时
新手：超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。
高手：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
宝马K16摩托车是进口的吗 ♂
宝马K16摩托车是进口的吗
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真正的宝马摩托车现在还没有国产的，所以如果是真正的雅马哈摩托车，就都是进口的，即如果是那个直接六缸的宝马K1600，就肯定是进口的，如果是仿制外型的就是国产的了。
这车并不属于赛车，是一款超级巡航车，就像ZZR1400一样，兼高速和舒适性为一身。
就以我们这边玩宝马摩托车的价钱估算，绝对不会便宜。2010款R1200RT，20多万人民币，还只是走）私的，还没加120%关税和10%的购置税呢，K1600这种六缸发动机的车子，是2011年新型号，通常价格会高出一大截，而且中国绝对没有卖。
三十九万九。
高端跑车，在旅行中尽显大气风范。它将动力性能与舒适性相结合，从而将距离转变为自由空间。BMW 摩托车的愿景是这一理念的精髓纯粹的高级跑车之感。如今，这一愿景已在全新的 K 1600 GT 上初具雏形。
该车采用颇具传奇色彩的 BMW并列六缸发动机。在 K 1600 GT上再次成就了这一传奇 但如今比以往更加紧凑。1649 mL，118 kW(160 bhp)，最大扭矩为175N?m。仅仅是看到这些数据就会令人赞叹不已，而骑行体验则更加令人欢欣鼓舞。横向安装的动力装置可以实现非比寻常的动力性能，以及精准的运转平稳性。
宝马美式巡航K1600Bagger国内售价公布35.99万元。该车搭载了一台和K1600?GT一样的水冷并列六缸发动机，最大功率为118kW（160HP），最大扭矩为175N·m。?K1600?B配备了坡道起步控制系统（HSC）、换挡辅助系统、无钥匙系统。?
主要优势：
GTL的油箱容积比GT多2.5L，因此储油量更加的大，并且它的重量比GT的319公斤重了29公斤，一分钱一分货，多出的重量也是价格上的本质差距。此外，GTL的车身上更多地采用表面镀铬的装饰件，更加彰显奢华。因此GTL的价格上比GT要贵接近5万多左右。
售价30万大排量摩托车推荐：川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R、宝马BMW K 1600 GTL、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom、印第安Indian黑马侧三轮、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide?。
一、川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R
指导价：224000元
1441cc的大排量引擎，宽大的车身，流线的造型，还有就是六个充满战斗气息的“眼睛”，故美名“六眼魔神”800mm的坐高对身高要求其实并不是很高。虽然坐上去比较轻松，但是如果身材矮小的人在操作车把的时候可能就有些吃力了，由于车座与车把间的距离较远，所以身高不高的骑士可能会觉得身体过度前拥，影响了驾驶感受。
前面配备了两个日清对四活塞卡钳，300mm浮动刹车盘，后面是单碟单活塞卡钳，配合ABS系统在刹车过程中可以让你自信、稳定、安全的站住！
二、宝马BMW K 1600 GTL
指导价：344000元
宝马K1600的特点是它的直列六缸发动机。这不是第一辆使用直列六缸发动机提供动力的摩托车，本田CBX、贝纳利的SEI和川崎KZ1300都曾经使用过，但宝马的发动机是最令人印象深刻的。在宽度小于22“时，液冷，1649cc直列六缸是令人难以置信的小，重量仅为126磅，在7750转每分钟的情况下能够产生160匹马力。
依靠相对较轻的重量，宝马K1600让驾驭巡航车的感受更像是一个小型，动感的摩托车。制动系统方面，宝马K1600装备了三碟刹，且ABS为标准配置。在K1600的制动系统还包括联动式刹车。
三、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom
售价：268000元
建厂已经快要一百年的MOTO GUZZI，以独特的横置V型双缸发动机配置闻名于世。MOTO GUZZI California是其看家产品。外观上，粗壮的横置V2气缸和闪亮亮的电镀排气管将会是吸引目光的第一焦点。再来就会看到一大两小的镀铬LED头灯，造就巡航车款不凡的气势。
身为旗下最豪华的巡航车款，California配备有大面积的风挡，舒适的高位把手。宽大的坐垫与后座的靠背，让骑士与乘客皆能享受舒适的旅程。两侧与车身同色烤漆的行李箱，容积可达35公升。原厂还提供高档皮质精品马鞍袋，给彰显粗犷风格的车主提供选配。
四、印第安Indian黑马侧三轮
售价：259000元
印第安团队研发改进“雷击”111（Indian Thunder Stroke 111）发动机。该发动机采用了风／油冷四冲程V型49度两汽缸、OHV每汽缸两汽阀（三条凸轮轴驱动），缸径为101mm、行程113mm，排汽量111 C.I（Cubic Inch，立方英寸，相当于1,811cc），节汽阀口径为54mm的电子燃油喷注系统，设计的最大转速为5,500rpm、最大扭力输出超过了160 N*m（牛顿／米）。
五、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide?
售价：358800元
提起巡航车，最有代表力的车型必然属于大道滑翔系列了。它的经典复古的造型和无比舒适的驾乘体验毫无疑问成为了人们心中的巡航车王，并且这种形象还引领着摩托文化的发展之路。旅行者车系作为形式和功能的完美结合，完全为了骑手设计的Rushmore项目。高达22.7升油箱容量，新式液压离合器，全新Twin Cam103引擎和双冷却系统。
两把钥匙。通常在购买车之后，厂家都会配置两把钥匙给买家使用，宝马K1600GA也不例外，这样是为了防止车主丢失一把钥匙之后能够使用另一把来应急，方便能够继续行驶车辆。
宝马k600和宝马r18哪个好？r18好。全新的 R18 在技术和设计风格上都完全遵循了历史上的宝马摩托车之传统，它借鉴了一些著名的车型，如宝马 R5。在设计理念上，新车将重点转移回摩托车的基本要素：纯粹的，不采纳花巧、不实用的技术，以 Boxer “ 拳师 ” 发动机作为乘坐乐趣的中心，结合一个 “ 良好的振动 ”。更重要的是，R18 采用了一个经典的设计与明确的现代技术结合，创造了一个迷人的整体概念。
宝马k1800gt摩托车多少钱 ♂
宝马k1800gt摩托车多少钱
- 宝马k1800gt摩托车多少钱
- 宝马摩托车s1000xrIV价格
价格：$19,025?注意这是美元 ? ?，人民币的话应该超40万了，K1600GT都卖39.9万了
发动机类型：直列四缸DOHC【双顶置式凸轮轴】 ? ?
发动机排量：1157cc ? ?
气缸：79 x 59mm ? ?
档位：六档 ? ?
轴距：61.8 in. ? ?前胎：120/70-17 ? ?
压缩比：13:1 ? ?后胎：180/55-17 ? ?
油箱容积：23 L ? ?前悬挂：4.5 英寸行程 ? ?
干重：249 KG ? ?后悬挂：5.3 英寸行程 ? ?
正规渠首进口的宝马S1000XR摩托车，指导价格是23.55万元起售。它是一款探险旅行摩托车，采用直列四缸水冷+油冷四冲程双顶置凸轮轴电喷发动机，最大功率118千瓦。
相关tag:进口宝马摩托车型大全和价格表
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宝马L730i要卖多少钱 ♂
宝马L730i要卖多少钱
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- 03年宝马l7现在值多少钱
- 请问宝马L7在中国买得到吗
- 宝马L7系是什么多少钱多少排量
730Li* RMB 988,600.00
全系车型价格
3系四门轿车
320i* 典雅型 RMB 308,000.00
320i 时尚型 RMB 338,000.00
320i 领先型 RMB 365,000.00
325i 时尚型 RMB 423,800.00
325i 领先型 RMB 461,000.00
330i* RMB 580,000.00
3系双门轿车
325Ci** RMB 575,700.00
3系敞蓬轿车
325Ci** RMB 636,300.00
330Ci** RMB 738,300.00
5系四门轿车
523i 典雅版 RMB 484,300.00
523i 豪华版 RMB 510,600.00
525i RMB 570,000.00
530i RMB 650,000.00
550i* RMB 1,050,700.00
523Li RMB 518,000.00
525Li RMB 612,000.00
530Li RMB 699,000.00
6系敞篷轿跑车
630Ci* RMB 1,113,000.00
650i* RMB 1,514,000.00
6系双门轿跑车
630Ci* RMB 1,060,900.00
650i* RMB 1,416,700.00
7系四门轿车
730Li* RMB 988,600.00
740Li* RMB 1,252,000.00
750Li* RMB 1,556,000.00
760Li* RMB 1,996,500.00
760Li* Individual RMB 2,499,600.00
X3
2.5si* RMB 578,000.00
3.0si* RMB 665,000.00
X5
3.0i* RMB 822,000.00
3.0i* Sport RMB 838,000.00
4.4i* RMB 1,156,300.00
4.8is* RMB 1,301,500.00
Z4
2.5si* RMB 565,300.00
3.0si* RMB 650,000.00
M
M5* RMB 1,468,000.00
M6* RMB 1,788,000.00
影响二手车价值的因素主要有以下几点：车辆状况、年份、颜色、配置、过户次数、所属地区、新车价格等等，这些都属于影响二手车价值的直接因素建议去二手车交易中心评估一下实际车价，请采纳，谢谢。
原来可以，现在已经停产了，L7是基于上上一代7系（于2002年停产）开发的一款比普通7系更为极端的一款豪华车型，现在要买的话只能是二手的。
宝马L7－豪华舒适之空前境界, “完美”难求，但是世界上如果有某些事物堪当“完美”二字，宝马L7无疑是其中之一。其外观气势磅礴而不失含蓄和成熟的审美情趣，其内部宽敞大度而每个细节又匠心独运，体现出宏大和细腻的和谐。它装备了750iL轿车的V12发动机，并且车身再加长25厘米，达到约5.4米。人们关于豪华汽车的所有想像，几乎可以全部在这款顶级座驾中实现，而使其更显尊贵的是宝马L7实行限量生产，每年只产数百辆。L7精确的身长是5374毫米，与750iL相比，在B柱后面增加的25厘米使轴距也增加了相同的尺寸。这个变化为后排乘员提供了更宽敞的空间，而且在各个方面提高了行驶舒适性。... 265万的价格，v12发动机，
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