大众甲壳虫ABS、ESP灯亮故障检修 ♂
大众甲壳虫ABS、ESP灯亮故障检修
- 大众甲壳虫ABS、ESP灯亮故障检修
- 大众进口甲壳虫仪表盘如何调回中文
- 甲壳虫到底多少公里保养一次
- 08年大众甲壳虫副驾驶车窗不能升降怎么回事
- 甲壳虫故障灯标志图解三个小黄灯分别是什么意思
一辆行驶里程约6万km的2009款大众甲壳虫轿车。客户反映：该车仪表中的ABS、ESP灯常亮。
故障诊断与排除：首先用VAS5051B进行诊断，检测到相关故障内容为：00778（转向角传感器）；01316（制动系统控制单元）。
经查电路得知，S9熔丝（5A）为E256、ASR/ESP按钮、J104制动防抱死系统（ABS）、G85转向角传感器供电。发现S9熔断，更换后故障排除，但是没过几天故障重现，怀疑存在线路短路。经仔细检查没有发现任何可疑之处，所有线束完好无损，于是又再次更换S9熔丝，并观察了很久故障没有重现，由于始终没有找到故障原因，也不好随意更换S9所“管辖”的任何模块，于是再次交车，正当车主要走时，故障重现。
询问车主，起步之前做了哪些动作，经车主反映，调整过座椅和后视镜，根据车主叙述重新更换熔丝并验证故障现象，发现只要调节后视镜，熔丝马上熔断。
再次查找相关线路没发现任何可疑点，其中S9同时也为J351后视镜控制单元供电，于是拆卸并检查J351，结果闻到焦味，于是更换J351，故障排除。
维修小结：有些故障很难被发现，要学会总结故障现象规律，缩小查询范围，才能更高效的排除故障。
一汽大众进口甲壳虫仪表盘调回中文的具体操作步骤如下：
一、打开一汽大众进口甲壳虫驾驶员这边的车门。
二、踩下一汽大众进口甲壳虫的刹车踏板，用来准备启动发动机。
三、按下一汽大众进口甲壳虫的一键启动键。
四、一汽大众进口甲壳虫的仪表灯全部亮起，证明东风本田杰德的发动机启动。
五、按一下一汽大众进口甲壳虫位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，一汽大众进口甲壳虫仪表盘调回中文。
你好！根据你的描述，大众甲壳虫这款车子做保养一般常规保养使用半合成机油是5000公里或者六个月保养一次。使用全合成机油的话，一般是1万公里或者一年保养一次，公里数和时间哪一个先到为准。
车窗玻璃不能升降，开关没问题，线路没问题，电机没问题，有时候可以用，有时候不能用，不能用的时候，继电器没反应。能用的时候，按下缺是上升，不能下降
汽车玻璃升降器三种常见故障原因及维修方法：
1、玻璃震动异响。这说明可能是玻璃升降器螺丝松动，解决方法就是紧固升降器螺丝；
2、玻璃升降器卡滞。导致这种故障的原因可能是玻璃泥槽变形或损坏、升降器固定螺丝松
动、导轨安装位置偏差或者玻璃升降器损坏。维修方法主要是清洗/更换玻璃泥槽或者松开玻
璃安装螺丝，调整玻璃位置。
3、所有玻璃升降器都无法工作。造成这种故障的原因可能是组合开关搭铁线脱落、总电源
线脱落、继电器接触不良、损坏或者锁定开关接触不良或未关闭。维修方法是检修电路。 手
搅窗的原理就是在手把中心有一齿轮，在玻璃升降连杆机构上亦有一帘刀形齿盘，只要一转
握把，齿轮带动齿盘，便会使玻璃顺着特定的轨道上下。现在的车都 用电动窗，而电动窗只
不过是将摇把的部份改为由电动马达来驱动，再由开关控制电流的方向改变马达的转动方
向，让玻璃窗升降。玻璃窗在车上担负着一项最重要的责任就是防风遮雨，因此在玻璃框的
四周皆有橡皮密封条，让玻璃能紧贴车身，达到防风防水的功能。
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。
现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升 降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开 关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
摘要
如果是常亮就很有可能是ABS和ESP传感器出现故障，这时我们只能把车开到专业的维修厂进行检修，用电脑读取OBD故障码进行分析。
ESP触发是什么感觉？
一般情况下，esp介入工作基本不会有什么感觉，但车身会通过刹车进行自动调整，使汽车恢复动态平衡。如果汽车打滑的比较严重，可以听到轮胎被强制制动的声音，并且汽车的双闪以及仪表上的esp指示灯都会进行闪烁。
咨询记录 · 回答于2021-04-11
甲壳虫故障灯标志图解三个小黄灯分别是什么意思？
你好，这是行车系统防抱死和防滑灯同时起亮
一种是驾驶时突然一起亮点，过段时间后自己消失，另一种是常亮，重新启动发动机后防抱死和防滑灯依旧没有熄灭。
行驶时突然亮起随后消失是正常现象，这表明刚刚ESP和ABS都介入了
如果是常亮就很有可能是ABS和ESP传感器出现故障，这时我们只能把车开到专业的维修厂进行检修，用电脑读取OBD故障码进行分析。
ESP触发是什么感觉？
一般情况下，esp介入工作基本不会有什么感觉，但车身会通过刹车进行自动调整，使汽车恢复动态平衡。如果汽车打滑的比较严重，可以听到轮胎被强制制动的声音，并且汽车的双闪以及仪表上的esp指示灯都会进行闪烁。
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大众甲壳虫一般多少钱 ♂
大众甲壳虫一般多少钱
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- 甲壳虫汽车标配多少钱
1.6升车型
厂商指导价 经销商报价
2010款 1.6 AT 20.16万 17.14-20.98万
1.8升车型
厂商指导价 经销商报价
2010款 1.8T 豪华版 26.19万 22.00-26.98万
2008款 1.8T AT 豪华型 22.73万 20.91-26.20万
2.0升车型
厂商指导价 经销商报价
2010款 2.0 舒适版 22.73万 18.80-24.77万
2010款 2.0豪华版 24.20万 22.26-24.20万
2010款 2.0 敞篷豪华版 30.21万 25.98-31.98万
2009款 2.0 AT 顶配敞篷版 29.50万 27.00-30.50万
2008款 2.0 AT 标配版 22.50万 19.13-23.50万
2008款 2.0 AT 顶配版 24.10万 21.40-24.98万
这种车算是中等级别的车辆，性价比也不错，很受很多女孩子的欢迎。在买车的同时，也要给车辆做好防盗的措施，像这么好的车假如被盗了，那不是太可惜了吗？建议你在买车的同时安装一个网络式的防盗器，既能防盗，又能定位。比如猫头鹰GPS全球定位仪就是一个不错的选择。
官方市场指导价20万，实际提车价应该在17万左右，甲壳虫到现在也都是原装进口，还没有国产甲壳虫。我觉得这车很不错，开起来很拉风。
您好，大众甲壳虫最低配指导价19.58万元，目前优惠力度在2万左右了。价格供参考
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大众甲壳虫一般的多少钱一驾一般的现代跑车多少钱 ♂
大众甲壳虫一般的多少钱一驾一般的现代跑车多少钱
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新甲壳虫
2.0标配版
22.53万
新甲壳虫
1.8T豪华型
26.55万
新甲壳虫
2.0豪华敞蓬版
29.88万
新甲壳虫
2.0豪华版
24.55万
新甲壳虫
1.6L
AT
20.16万
新甲壳虫敞篷墨橘版
2.0L
豪华版
30.21万
新甲壳虫墨橘版
2.0L
舒适版
22.73万
新甲壳虫墨橘版
1.8T豪华版
26.19万
新甲壳虫墨橘版
2.0L
豪华版
24.1万
新酷派
2.0L
AT
18.26万
新酷派
2.7L
AT
20.6万
05款
Coupe
酷派
2.0
17.8万
酷派2.0
22.98万
05款
Coupe
酷派
2.7
19.98万
大众甲壳虫最新价格变动报价表甲壳虫指导价（万元）现价（万元）降幅（万元）2.0减配版22.5019.50↘3.002.0豪华版24.5021.50↘3.002.0敞篷豪华版29.5026.50↘3.00价格采集日期：2009年4月26日
大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 报价319000.0 元 249800.0 元 【发动机配置】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 标准引擎 2.0L L4 SOHC 2.0L L4 SOHC 标准变速箱 手自一体 手自一体 排量(cc) 1984 1984 油耗6.1 9.2 排 放欧IV 欧IV 燃油系统 电子燃油喷射式 电子燃油喷射式 气门数 8 8 最大功率 85/5400 85/5400 最大扭矩 172/3500 172/3500 最高时速 181 181 加速时间 12.9 12.9 【车身结构】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 长(mm) 4129 4129 宽(mm) 1721 1721 高(mm) 1502 1502 重量(kg) 1222 1222 轴距2515 2515 轮距(前/后) 1506/1487 1506/1487 货舱容积(L) 201 201 油箱容积(L) 50 50 标准座位 4 4 可选座位 0 0 【底盘参数】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 驱动方式 前置前驱 前置前驱 制动方式 通风碟/碟式 通风碟/碟式 转向方式 机械式液压动力 机械式液压动力 悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/纵臂扭转粱式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/纵臂扭转粱式非独立悬架 轮胎205/55R16 205/55R16 【安全类配置】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 驾驶座安全气囊 ●标准配置 ●标准配置 驾驶员侧面气囊 ●标准配置 ●标准配置 儿童锁 ●标准配置 ●标准配置 副驾驶座安全气囊 ●标准配置 ●标准配置 副驾驶侧面气囊 ●标准配置 ●标准配置 智能记忆车钥匙 ●标准配置 ●标准配置 第二排头部气囊 后排侧气囊 高位刹车灯 ●标准配置 ●标准配置 三点式安全带 ●标准配置 ●标准配置 后排安全带 ●标准配置 ●标准配置 倒车雷达 ●标准配置 ●标准配置 电子防盗 ●标准配置 ●标准配置 车内中控锁 ●标准配置 ●标准配置 驻车加热装置 遥控钥匙 ●标准配置 ●标准配置 无钥匙启动系统 定速巡航控制系统 ABS防抱死系统 ●标准配置 ●标准配置 EBD制动力分配系统 ●标准配置 ●标准配置 胎压监测装置 ASR/TCS/TRC/ATC/VSC牵引力控制系统 ●标准配置 ●标准配置 EBA/BAS刹车辅助系统 升降(空气)悬挂 【外观和内饰】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 手动天窗 电动天窗 ●标准配置 后排杯架 ●标准配置 ●标准配置 同色后视镜 ●标准配置 ●标准配置 防眩目后视镜 前排杯架 ●标准配置 ●标准配置 加热内后视镜 同色防擦条 ●标准配置 ●标准配置 织布内饰 大包围 尾翼 真皮内饰 铝合金轮毂 ●标准配置 ●标准配置 备胎●标准配置 ●标准配置 可加热车窗玻璃 真皮方向盘 ●标准配置 ●标准配置 真皮座椅 ●标准配置 ●标准配置 后雾灯 ●标准配置 ●标准配置 运动座椅 氙气大灯 前雾灯 ●标准配置 ●标准配置 【舒适性配置】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 手动空调 ●标准配置 ●标准配置 自动空调 后排座椅放倒 ●标准配置 ●标准配置 车载冰箱 电动车窗 ●标准配置 ●标准配置 前排座椅电动调节 方向盘电动调节 【通讯及娱乐】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫 2.0 硬顶版 卡带 收音机 车载电脑 CD ●标准配置 ●标准配置 DVD 蓝牙系统 MP3 多碟转换器 车载电话 ●标准配置 ●标准配置 中控台液晶屏 车载电视 后排头枕液晶屏 GPS卫星导航 【其他配置】 大众 甲壳虫 2.0 敞篷版 大众 甲壳虫31.9 万元 2.0 硬顶版 24.98 万元
满意请采纳
28万到32万不等
低配的是不到30万
高配的是超过30万
买车要慎重，尤其是甲壳虫一系列的。
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大众甲壳虫与宝马MINI哪个占优势 ♂
大众甲壳虫与宝马MINI哪个占优势
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- mini cooper 和甲壳虫内部空间哪个大
- 宝马mini cooper与大众新甲壳虫哪个更好
呵呵，目前的甲壳虫最大的特点是外形，很受MM喜爱，其他性能方面并不出众。
而MINI的操控性加速性肯定要由于甲壳虫，但空间是弱项。
追求可爱，需要空间大一些的推荐甲壳虫。追求酷，操控驾驶感受的，经常1人或不超过2人使用，推荐MINI。
更多请查看易车网MINI Cooper频道http://car.bitauto.com/minicooper/
空间的话 甲壳虫大一些 好多人把这两个小车放在一起对比 其实严格说起来 并没什么可比性 价格不同 侧重点不同 甚至都不是同一级的车
说说mini cooperS 吧 这台性能小车确实足够吸引人，有些人说mini是女人开的车 因为它外型和内饰足够经典，其实mini半个世纪前，在它诞生之初，就是拿去参加各种比赛的 收归宝马旗下，在得到了宝马操控和动力的真传后 更是如虎添翼 1.6涡轮增压发动机175马力 0-100加速7.3秒 神一样18米绕桩平均速度67公里 这些数据都很说明问题 虽然是1.6升的发动机 但可以秒杀任何2.0甚至以上的车型。 方向盘指向精准，路况反应清晰，极强的稳定性。转向和变线平稳，四只车轮紧紧地抓牢，底盘时刻保持与地面平行。 基本就是个辆超级卡丁车，不要被它的外表欺骗 看似温和其实有着一个跑车的心，mini的宗旨是运动与乐趣 也根本不是有些人说的女人车、二奶车....（mini的方向盘比宝马的还重 根本是小女孩开的车）
至于入门级的mini 虽然只有1.6的排量，马力，功率，最高车速，提速能力等等这些指标都要高于同价位的2.0排量甲壳虫 这一点就足够说明问题 但入门级mini的外观 尤其是进气栅部分相比于cooperS差了很多 而且即使发动机动力在强，鉴于mini的重量，也有小马拉大车之嫌 甲壳虫我不太了解，看过他的一些数据我觉得就是卖个外形 甲壳虫价格在20-30万元之间 mini在24-44万之间 而且可供挑选的配置和外形要多于甲壳虫 如果你有40万 别犹豫 mini是你不二的选择 但你要是考虑一款进口车的性价比 有点不靠谱 毕竟这种东西本身已经加了很多的税，性价比再高 也高不过国产车
如果你只有25万，那两个车就都别考虑了，着重推荐新高尔夫GTI。2.0L的TSI增压直喷发动机，最大功率为210hp,百公里加速仅为7.3秒 再加上大众主推的DSG TSI+DSG这套动力总成是现在量产车里最先级的，燃油利用率高，购置税低，可以为你省上一笔。保养方面也不是向外界说的，贵是肯定的，大也不是很离谱。外形内饰方面，红黑相拼的运动座椅，内部的全黑内饰、GTI方向盘以及座椅，外部的全套GTI包围、17寸轮圈轮胎等种种高尔夫GTI特有的配备。 很适合女孩子 动力方面你也看到了 现在年轻女孩 稍开下快车也是必要的 GTI足以让你偶尔狂放不羁一把 第一代高尔夫GTI自1976年推出至今已经跨越了30余年的历史，血统和历史底蕴也是车很重要的一项指标（虽然这车不如mini和甲壳虫那般经典有历史） 加之大众车皮实 安全性高的血统 一汽大众的品质 绝对是一款性价比够高的车 这车足够让人感叹一把 比开一辆入门级的mini或甲壳虫来感的多 你要非得标新立异一把 可以考虑考虑斯巴鲁 翼豹WRX 呵呵呵呵
内饰和空间
甲壳虫的车身尺寸略大，内部空间也比MINI大出不少，向前倾斜的挡风玻璃使得甲壳虫在中控台上有一块很大的平台，再加上较高的座椅，给人的感觉似乎是在开一辆更大级别的轿车。前排座椅顶部的扳手用来放倒座椅进入后排，这个扳手的位置合适，前后排的乘客都能轻易地操作。甲壳虫除了有舒适的前排座椅以外，后排容纳两个成人也没有问题，2516毫米的轴距提供了后排乘客足够的腿部空间。
而MINI给人的感觉就是一辆纯粹的小车，驾驶座很低，对喜欢穿迷你裙的女孩子来说，坐进车内的时候可千万要小心，稍不留神就可能春光乍泻。坐在驾驶座上也绝对没有宽敞的感觉，幸好方向盘的角度和座椅的包覆性都恰到好处。而后排座椅除了堆放一些“血拼”之后的战利品以外，似乎不能称为真正意义上的“座椅”。当然，想象一下这么小的一辆敞篷车里如果真的挤了4个人的话，拉风指数是一定会下降的。
尽管甲壳虫有着时尚的外观，而内饰却依然采用了大众一贯的保守做法，大部分的零件和开关都似曾相识，简洁明了易于操作。虽然质感和用料都很出色，但是缺少了一份时尚，没有新意，甚至空调还是手动的。
甲壳虫2.0升的发动机在最大功率上表现不佳，但是在低速扭矩和运转噪声上有优势。尽管外形前卫，但是甲壳虫在内饰设计上仍然比较保守。
相比之下MINI的内饰就显得格外讨人喜欢，以圆形为主的卡通内饰使人感觉置身于一个玩具之中。形状独特的两辐多功能的方向盘上面不光带有四个遥控按键，还有用手指操作的换档开关。方向盘后面是一个硕大的仪表，银色的外壳、白色的表盘和橘红色的指针相搭配，非常清晰，但它只是用来显示发动机的转速，这似乎脱胎于赛车仪表盘的设计风格。中控台的中央是一个更大的仪表盘，其他的行车信息都在这里显示。自从1968年以来，这种布局一直是Mini的典型特征。
驾驶乐趣和舒适性
说到驾驶风格，甲壳虫和MINI走的是两条完全不同的路线，甲壳虫讲究的是平顺、舒适和易于驾驶；而MINI虽然谈不上舒适，但是却能提供刺激的驾驶乐趣。
2006甲壳虫敞篷版搭载了一台2.0升的四缸发动机，输出功率85千瓦，最大扭矩172牛·米在3200转/分时发出，轻踩油门后，发动机在低转速时有较好的响应，如果不是狠踩油门的话，Tiptronic变速箱的换档时机也很早，6速变速箱的换档动作极为细腻，如果不是看着转速表，很难察觉出换档时的冲击。甲壳虫的方向盘从左到右为3圈，油门和刹车踏板都很轻，制动踏板的渐进性稍差。
在公路上行驶时，甲壳虫都能提供很好的舒适性，虽然在一些弯道中柔软的悬架使车身出现了一定程度的侧倾，但是在205/55 R16轮胎所提供的抓地力以及ESP电子稳定系统的干预下，仍然有着较好的循迹性。
说到驾驶乐趣，MINI肯定是这方面的行家，虽然COOPER版本的加速和操控并不会比甲壳虫2.0好很多，但是却更能带给驾驶者人车合一的感觉。MINI的方向盘从左到右为2.5圈，很重，油门和制动踏板也比甲壳虫重得多，1.6的发动机的输出功率居然也能达到85千瓦，但是这种小排量高转速发动机的低速扭矩弱是不争的事实，MINI的解决办法是为它配一台CVT无级变速器，以保持发动机的转速始终在合适的范围之内，尽管这台变速器带有手动功能，但是如果你没有十足的把握，就尽量不要使用，因为在大多数情况下，CVT的表现都要好过手动控制。
甲壳虫2.0各方面都表现得比较温和，驾驶起来轻松舒适，但不要对它提供的驾驶乐趣有太多的要求，很适合女孩子敞开顶篷兜风。相比之下，可爱的外表并不能掩盖MINI COOPER的运动本性，它不但可以游走于城市的喧嚣中，而且随时都渴望驶上赛道，开着MINI COOPER就会让人产生寻找弯道的冲动。
历史上，MINI和甲壳虫都是大众化的国民车，但是时至今日，它们都已经脱离了最初的设计方向，摇身一变成为了高档的时尚小车，价格也一路高攀，变成了少数有钱人的玩具。(策划：《名车志》部 撰文：翁世晶 摄影：龚振宇、翁世晶 后期效果：arty)
大众甲壳虫敞篷
优点： 脾气温和，乘坐舒适，有一个真正可以坐人的后排座椅并且比迷你便宜。
缺点：内饰不够炫，并且需要一条强壮的手臂才能把顶棚完全关上。
价格(人民币)：29.98万元
优点： 具有卡通风格的精致内饰；顶篷带有天窗功能；精确的操控使任何驾驶它的人都觉得自己可以成为赛车手。
缺点：低转速时扭矩不足；坚硬的悬架在颠簸路面会带来些许不适。
价格(人民币)：41.5万元
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