雷克萨斯nx毛病多吗（雷克萨斯nx混动容易坏吗）(雷克萨斯nx用的是什么发动机)

雷克萨斯nx毛病多吗（雷克萨斯nx混动容易坏吗） ♂

雷克萨斯nx毛病多吗（雷克萨斯nx混动容易坏吗）

• 雷克萨斯nx混动容易坏吗
• 雷克萨斯NX烧机油吗
• 雷克萨斯NX质量怎么样
• NX优点，缺点，雷克萨斯NX好不好
• 雷克萨斯nx200的缺点是什么
• 雷克萨斯NX有什么缺点，买NX200t为什么会后悔
• 雷克萨斯NX这款汽车有哪些利与弊呢
• 买了雷克萨斯nx养不起

不容易。雷克萨斯nx300汽车混动电池的寿命为十到十二年之间，想要坏还是不容易的。混动车不能长时间停放不开：其实无论什么车，都不能长时间停放不开，因为容易导致电池放电，电路老化，汽油沉积等等问题，这些问题对混动车造成的损害

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不超过合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

• 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

• 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

• 机油更换周期过长；

• 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。

当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：

作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。

雷克萨斯多次获得国内外汽车质量评比冠军，做工非常精细。NX是一款中型SUV车型，它装有三款发动机；2.0的只是提速动力一般，其它如舒适、降噪、节油等都很好；2.0T的最符合NX的特点，属于运动风格，动力强劲，有着不错的驾驶乐趣，但运动车普遍是减震略硬；2.5油电混合动力行驶游刃有余，非常省油，但价格略高一些。
比较推荐选择NX200T。

下面是关于“雷克萨斯nx200的缺点是什么?”的相关介绍：
雷克萨斯nx200这款车的缺点就是价格太高了，一般人买不起，但是配置参数不错：
1、车的外观及超音速钛银色个人比较喜欢，属于耐看型；
2、内饰的确给人做工精致而又不失豪华的感觉，尤其手工缝制部份，每一针每线细节处理很到位，能感受到所谓的工匠精；
3、空间比起同级别的林肯、凯迪拉克、奥迪要明显大一些，尤其后排空间（后备箱空间勉强吧）；
4、动力来说就看个人追求的感觉啦，20自然吸气肯定比不上带T的涡轮增压，起步虽然有些肉，但是细细想来这不是跑车定位的是城市SU，不是开赛车夺奖杯，没必要抢那几秒的时间吧，安全第一。比较适合咱这类开佛系车的②。至于高速公路上需要超车，换到SPORT模式完全没有问题。

为什么后悔买nx200t？因其存在诸多缺陷，丰田汽车(中国)投资有限公司已向国家质检总局备案召回计划，进口2018年3月31日至2015年5月25日至2015年10月16日期间的2015款 雷克萨斯NX 系列车型，共计17454辆。

召回原因是，在部分车辆的安全气囊控制系统中，由于加速度传感器或压力传感器中的IC芯片生产条件不当，可能存在IC断路，导致安全气囊警示灯亮起，安全气囊无法正常展开，存在安全隐患。

这次召回让很多网友把目光聚焦到了 雷克萨斯 nx上。其实这次召回对雷克萨斯nx不会有太大影响。毕竟雷克萨斯的品质是有目共睹的。在2018 JD.power质量排名中，雷克萨斯高居榜首，这是雷克萨斯连续七年获得的最可靠的荣誉。雷克萨斯nx作为一款仅限于 雷克萨斯RX 的SUV，绝对可以通过质量和可靠性测试。

不过雷克萨斯nx的具体优点就不一一赘述了。先说它的缺点。那么雷克萨斯nx有哪些缺点呢？只有用过的人才知道哪里不好。下面让我们把话筒交给雷克萨斯nx车主，边肖将安静地当搬运工。(以下内容均来自车质网，仅供参考)

雷克萨斯NX 200全驱前驱版

缺点:内部配置方面，很多都没有。作为30万左右的车，有点失望。价格也高了一点。

雷克萨斯NX 200 CVT前驱版

缺点:配置比较少，比如没有天窗，座椅是面料和手动的，没有倒车雷达。

雷克萨斯NX 200t尚锋版全轮驱动5座

缺点:轮胎噪音，风噪控制有点大；刹车有一点软实力；动力一般，虽然是2.0T，但是从来没有那种感觉。切换到运动模式感觉还不够暴躁！

雷克萨斯NX 300自动前驱前驱前驱版

缺点:个人最不满意的就是后备箱太小，储物空间不够空。可能有局限性吧！

雷克萨斯300h冯至版全轮驱动5座

缺点:有点细节。不能直接从后备箱放倒后排座椅，很不方便。

根据各大网站对这款车的评价，无论是车主还是评价者，大家对大雷克萨斯nx缺点的批评主要集中在配置、噪音和空之间的音量，尤其是对雷克萨斯nx200t。不过也难怪nx200t是这款机型的入门级版本，还是有很多临界点的。

为什么后悔买雷克萨斯nx200t？其实很多人选择它是因为它相对不错的性价比。毕竟要求再高，价格也要上一个台阶。相信消费者也是抱着这种想法选择nx200的。至于那些配置和噪音问题，完全可以自己加价更换或者整改。毕竟低配不可能十全十美。知道了这些，就没什么好后悔的了。

@2019

雷克萨斯NX有几处卖点，也有自身的不足，我们分别从内饰、外观设计、动力性能、燃油消耗等方面来说一下。

这款车的内饰给人一种高端大气上档次的感觉，前后两排座椅让人感到非常舒适。进入车子，你能看到它的布局比较合理，前排座位配有USB接口。挂挡区域设计得简约时尚，中控部分突显出很高的科技感官，中央大屏也非常醒目。内饰板和其它一些身体能够接触到的地方均采用软包材质，可以说考虑得非常人性化，门把手的设计也富有艺术感。外观上，这款车的前大灯造型霸气，整体车型的线条非常流畅，给人一种低调不张扬的美感。但有人认为这款车在SUV当中表现得不算很好，因为身高在175CM以上的人群如果坐在车里，头部空间会显得比较拥挤，后排座位虽然是三人座，但也显得有些空间不足。在这一点上，有的车主并不满意。另外，一些人认为车子的尾部设计降低了整部车的气场，让人感到有些老气。

再来说说动力方面，这款车配备了2.0排量的发动力，马力输出值最大为238，可以说动力还是非常强劲的。不过车子发动机的扭力不是很强，只是在高速行驶时可以表现出较强的稳定性，如果是低速驾驶就会显出动力不足这个缺点。变速箱一共是6个挡位，换挡时的平顺性还是不错的，不会感到突兀的顿挫感。但是变速箱换挡时的反应速度不够迅速，会产生一些延迟。所以说，这款车在操控性能和动力上不具备优势。

耗油方面，这款车的油耗有些高，尤其是在高速行驶的过程中更会消耗大量燃油，所以在倡导节油减排的理念下，雷克萨斯NX还有待提高。

费用方面，这款车指导价是365400，一共优惠18000，优惠后裸车价347400，购置税30743，上保险7290，上牌1000，最后落地386433，这个价格贵吗？一年油费6400左右，保险要7290，保养一次1788，停车费640上下，洗车430元，偶尔过路费1610，一年总共18158，年薪90000能养得起。收入低了，真养不起。
优缺点：对于雷克萨斯NX来说，LED大灯亮度可以，不需要后期改得了，外形没话讲，回头率很高，音响效果好，自动大灯，自动雨刷很便捷，不过个人感觉最不惬意的就是储物箱太小了，储存空间不够，可能有局限吧。
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简单来说，在高品质车型比比皆是的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如雷克萨斯NX。总结一下雷克萨斯NX的特点，这个外观是这车最牛B的、你们说呢。内饰很时尚，我比较喜欢。当然，对于是相对瘦小的女生来说，空间应该是足够了。雷克萨斯的舒适，我就不用说了。只能说动力够用，推背什么的根本不沾边。操控好，开的时候没有感觉在开SUV，与开三厢车没有区别，有可能还要更好一些。对于这款内在价值较高的雷克萨斯NX，大家觉得是一辆好车吗？

雷克萨斯nx用的是什么发动机 ♂

雷克萨斯nx用的是什么发动机

• 雷克萨斯nx用的是什么发动机
• 主要家用偶尔自驾游，雷克萨斯NX混动和宝马X3怎么选
• 雷克萨斯Nx260eco怎么关闭
• 雷克萨斯nx混动好还是燃油
• 雷克萨斯nx300混动2.5油耗

Nx是雷克萨斯旗下的中型suv。这款车采用三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机、2.0升涡轮增压发动机和2.5升自然吸气发动机。搭载2.5升自然吸气发动机的车型是混动版。雷克萨斯的2.0升自然吸气发动机拥有150马力和189牛米的最大扭矩。这台发动机的最大扭矩转速为3800转/分，最大功率转速为6100转/分。这款发动机搭载双vvt-i技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.5升自然吸气发动机拥有155马力和210牛米的最大扭矩。这台发动机的最大扭矩转速为4200至4400转/分，最大功率转速为5700转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。2.0升涡轮增压发动机拥有238马力和350牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为1650至4000转，最大功率转速为4800至5600转。这款发动机搭载vvt-i技术和vvt-iw技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6at变速器。雷克萨斯的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架。

奔驰一直是豪华品牌的代表，来自日本的雷克萨斯也是大众心目中豪华可靠的品牌之一。对于中型SUV市场，三大品牌都推出了自己的产品来迎接挑战，那么我们就来对比一下，宝马X3、奔驰GLC、雷克萨斯NX，哪一个更好一些。NX小巧而强大，充满了强烈的金属质感和雕塑感，给人的第一印象是科幻和新鲜感。线条紧凑，细节轮廓饱满，带来强烈的力量感。

在大小上，NX对并没有明显小于Q5和X3。除了轴距，它的长宽比和主流竞争对手差不多。雷克萨斯是BBA以外的豪华品牌，所以我们暂时不细分一线或二线豪华品牌。就保值率和故障率而言，雷克萨斯品牌确实有优势。而且本次广州车展的全新雷克萨斯NX看起来很惊艳，但如果比拼驾驶体验或者操控水平，或许宝马更符合驾驶者的用车方向。

本文将帮助您分析如何选择这两款车。今年宝马X3(求底价|查匹配)做了一个小改动，取消了前雾灯和液晶按键，增加了RDC胎压监测。价格方面，指导价39万到56万，但通常会有5万到7万左右的优惠。同时xDrive还提供XDrive全时四驱系统。所有车型配置都不错，但低配版足够我们日常使用。雷克萨斯NX300官方指导价33万多，可惜4s店优惠很少，ES200还是要加价才能拿货。

雷克萨斯来自TNGA平台的全新NX设计比宝马X3更惊艳，有点科幻的效果，纺锤形比宝马X3更前卫。相信对于年轻消费者来说，很难有人不喜欢它犀利前卫的造型。动力方面，雷克萨斯肯定更强。2.0T车型搭载238Ps，最大扭矩350 Nm。不过在宝马X3上分为中、高、低功率版本，但最大马力和扭矩也是224Ps和310Nm。目前改款宝马X3也是以年轻的外观著称，黑化中网NX更宽的车身看起来很大气。

雷克萨斯Nx260eco在操作方向盘上的ENTER那个键按上下调整到ECO那一项，然后摁一下切换到关闭就行了。ECO是Ecology环保、Conservation节能和Optimization动力的缩写，这是一项节能化的配置，有些车上称其为ECON。

ECO模式的工作原理主要是通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等能影响油耗的配置进行分析，然后由ECU计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。

雷克萨斯动力简介

动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机，以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合，并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择。NX 200搭载了LEXUS雷克萨斯独立研发的2.0升双涡管涡轮增压发动机。

并搭配经过特殊调校的全新6速自动变速箱。NX 200则配有Valvematic连续可变气门升程技术的2.0升自然吸气发动机，实现了性能、燃效、环保、舒适的完美平衡。此外，雷克萨斯还推出NX混动版本——NX 300h，或将搭载了一台由阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成的混动系统。

作为同级细分市场第一款完全混和动力的车型，NX 300h能够在实现高性能的同时还带来无可匹敌的环保特性和操控稳定性。代替2.5L V6自然吸气发动机。2.5L V6自然吸气发动机最大功率为152千瓦，最大扭矩约为250牛米。2.0T增压发动机的动力输出将会超过这款2.5L自吸动力。

雷克萨斯nx混动的油耗还是不错的，挺低的，百公里大概5个油左右：1、如果平时不是经常用车，跑的距离也不算远的话，那这款车其实不值得买，因为这个价格，往上或者往下走，都能有更好的选择；2、因为它的动力是油电混合的，所以这款车的最大优点就是非常的省油，拿着它跑长途，同样的油可以走得更远，长期下来可以省下不少的费用。但是如果是想要一台日常代步车，那它一年也省不了非常多；3、除了油耗低，它其他方面的性能就显得有点平常了。如果路面状况不是很好，那么这款车的震动感还是蛮强烈的，至少对比同等级车型来说，这方面做得不够好。动力比较平常，甚至还会感觉到起步没有那么的顺畅，因为调校问题，所以可能还会感觉到速度有点慢。

百公里6.8L左右。根据口碑油耗，混动的2.5L雷克萨斯N300大概油耗是百公里6.8L左右，由于数据比较少，所以不代表所有用户都是这个水平。

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雷克萨斯nx省油吗（雷克萨斯nx260与350油耗） ♂

雷克萨斯nx省油吗（雷克萨斯nx260与350油耗）

• 雷克萨斯nx260与350油耗
• 雷克萨斯NX300h油耗怎么样
• 【车主点评:雷克萨斯nx我的不二选择】
• nx350h雷克萨斯混动版油耗
• 雷克萨斯NX200t fsport 平均油耗9.1，电脑显示能开578公里，你们呢
• 雷克萨斯nx200运动还是无级变速省油
• 雷克萨斯nx每公里耗油多少

nx260第一，如果车辆经常跑市区，在城市道路状况比较拥堵，红绿灯比较多的情况下，这个车的油耗稍微偏高一些，这个是在10-11个左右。
第二，如果车辆经常跑高速，跑郊区的话，这款车的油耗相对来说要低一些，一般是在8个左右，
不同的驾驶操作习惯和车辆平常行驶的道路状况，对油耗影响都是比较大的。
第三，如果车辆油耗比较高的话，那这个是需要对应做一下相关的检查，先检查一下是不是车辆发动机内部积碳过多导致的油耗增加？可以先清理一下节气门和发动机内部积碳。
第四，车辆发动机火花塞间隙过大导致的油耗增加，这个是需要检查一下火花塞的间隙，如果有问题，需要对应及时更换350相对来说比较好一点。虽然说是混合动力的车型，但是它这套混合动力系统是相对比较稳定的，发动机变速箱故障率都是比较低的，而且油耗也不高，保养维修费用也是比较便宜，而且他这个nx350的话，他这个车辆的隔音性能也是比较好的，舒适性也是比较

NX300h油耗真的是挺省的，它应用的是雷克萨斯最厉害的全混动科技，百公里大概只要6个油。而奥迪Q5混动版的耗油要将近8升，所以在同排量豪华车中，雷克萨斯NX300h应该是最省油的。

#选车理由 做工一流，免费保养，全车进口黑科技满满，世界顶级生产线的产品，总体来说，这款车还是非常让我满意了，而且我第一眼就看上了这款车，被它的外观给深深吸引住了。
#最满意 外观个性犀利，座椅厚实舒服，开车不累，空间足够大，而且还有免费的保养，后期维护成本不低，还是非常满意的。
#最不满意 我感觉这辆车还是非常完美的，开了这么久，还没有任何一处出现什么问题，没有什么不满的，非常的棒。
#空间 我178体重大概是70公斤，这个车对于我来说空间还是非常的大了，而且前排调好位置后，后排也非常的宽裕，在同级别车属于上层的了，后备箱也还是非常的大的，平时出去自驾游旅行也可以装满货物。
#外观 外观设计丰田是下了血本，实车的线条帅到爆炸，是角大灯太帅了，流水转向灯也是设计忙吗？反正没事就打开，能吸引非常多的路人一线的设计，也非常的抢眼，回头率非常的高，走在路上。
#内饰 内饰的话也还行吧，内饰采用了大面积的皮质材料和车缝线，简单奢华，总体来说还是非常的满意的层次感也非常的好。
#动力 这款车的动力是足够使用的，eco，普通，运动三种模式，不管是上下班还是出门玩，都是eco和普通模式下有两种切换，很少用运动模式，对于我来说，普通模式下的动力已经共用了，特是中后段加速，很给力。
#操控 方向盘的转向还是很精准的，方向盘挺重的，主力恰到好处，方向盘的握感也很好，大小合适，驾驶感觉很棒，秦皇岛运动模式下的话，方向盘会变得很重，油门响应的会更快，变速箱更加的积极。
#舒适性 我觉得nx的座椅是真的非常的舒服，而且静音做得非常的好，特别是在启动发动机运作的时候，太安静了。
#油耗 现在百公里油耗大概是十左右，我觉得是属于中规中矩类型的，既不省油，也不费油，还是可以的。

5.5到9个。nx350h雷克萨斯混动版的油耗因不同车型和不同车主，会有一定的差距，大约为5.5到9个之间。雷克萨斯，创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。

60升的油箱只能开这么点，和朋友长途出去玩我感觉自己一直在加油。之前开的科帕奇也是60升的油箱加满了油还显示能开个六百多公里呢，但我自己没实际测过。60升的油箱只能开这么点，和朋友长途出去玩我感觉自己一直在加油。之前开的科帕奇也是60升的油箱加满了油还显示能开个六百多公里呢，但我自己没实际测过。 北京你懂得，平均速度不到20公里/每小时，油耗1四个左右。 我200现在300块95只能加那么一点，电脑显示543，实际估计只有460~~~之前油价便宜，300块电脑显示660，可以走560-580左右，实际一公里0.55~0.65一公里 我用小熊油耗记录的，从15年到现在平均油耗8.07，最近油耗8.42，平均行程65KM天表显里程60902，统计里程60816，累计加油4960L。不过在15年11月手机维修，数据没备份到，8-11月左右有一段记录丢失。我是运动版 不可能啦！这车加满油没一次能跑到500公里....当然了跳灯了再跑个几十公里应该没问题只是不敢去试 我300，多市区，少高速，10.3左右，目前刚跑2000公里 亮灯还能跑50公里差不多是靠谱的，我遇到过一次，所以理论上80公里也是可行的 有点夸张啊，看来你的路况和平均速度不行啊。我这边县城路况还行，基本每次加油灯亮到加满，都是加的46L左右，不会有太大出入。每次滴里程计数都在500公里左右，最近天冷，亮灯跑不到500，只能430的样子。 我电脑显示12.2，目前跑了8000多公里了，主要是跑北京市区，偶尔高速 现在9.5平均。。一箱油显示能开500多、 2.0tnx300车友们一般多少油 续航890公里。 你这个皮得么就不谈了 300h，平均油耗5.8个，续航900左右吧，目前刚跑了500多公里。 这么吓人？15个油？ 这个没毛病，加满到灯亮，纯市区，不到400公里 国内运动版每次加满油只能开300多公里 就是没有自己测试过，反正看显示差不多了就去加油，我在南非，这里路比比较好开，早晚高峰如果开得多也就9.5个油 看见有人说表灯亮了还能开个80公里，或许，你可以亮灯后加个50公里，也差不多600了吧？话说，你9点几的油耗很低啊，应该是高速跑的多吧 @2019

这款车型的质量还是比较不错的，如果只是正常家用代步的话，选择2.0排量的就基本够用了，百公里综合油耗一般在8~9个油左右， 油耗并不是很高
NX200分前驱和适时四驱两个版本，采用2.0L自然吸气发动机和CVT无级变速，加速平顺没有顿挫感，跑起来很给力，提速很快，方向盘灵敏，而且操控精准指哪打哪，车身开起来很轻快。超低油耗是一大亮点，百公里7个油左右，而且入门价格只有30万出头，雷克萨斯还有4年/10万公里免费保修保养，后续除了油费基本不用花钱，注重性价比的值得入手。

　　雷克萨斯nx每百公里耗油为：7.0L-10.6L。
　　开车省油技巧
　　一、保持合理的行车速度
　　每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。
　　二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间
　　在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。
　　三、避免不必要的怠速运转
　　一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。
　　四、行驶中应尽量避免突然加速和减速
　　行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。
　　五、正确掌握变速时机
　　换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。
　　六、正确使用空调制冷系统
　　空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
　　七、油耗与汽车的维修保养
　　a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。
　　b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。
　　c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。
　　d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。
　　八、降低车辆自重量
　　车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。
　　九、检查轮胎的压力和磨损程度
　　在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。
　　十、带档滑行
　　“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。
　　十一、不必要的高速行驶
　　任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。
　　十二、早点出发
　　早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。

雷克萨斯NX质量怎么样 ♂

雷克萨斯NX质量怎么样

• 雷克萨斯NX质量怎么样
• 广州骏佳集团是外企吗
• 上海骏佳雷克萨斯汽车销售服务有限公司怎么样
• lexus430,这款车谁给详细介绍下

巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。

好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。

当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：

作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。

咨询记录 · 回答于2021-11-27

广州骏佳集团是外企吗?

你好，是外资企业，广州骏佳雷克萨斯成立于2005年，是LEXUS雷克萨斯在中国首批特许经销商。广州骏佳雷克萨斯一直秉承着LEXUS雷克萨斯“以客为尊“的经营理念，务求令每一位LEXUS雷克萨斯用户拥有超凡尊贵的体验、领略LEXUS雷克萨斯 “矢志不渝，追求完美“的优质尊贵服务。从步入广州骏佳雷克萨斯的那一刻起，就可以强烈的感受到LEXUS雷克萨斯以人为本的服务理念，主体设计以回归自然为主题：广州骏佳雷克萨斯总面积达30,000多平方米，大厅前有12,000平方米的草坪，使人仿佛置身于大自然当中，是全国占地面积最大的雷克萨斯授权经销店。广州骏佳雷克萨斯为顾客提供独立的会客洽谈室--充分保护客人的隐私；在维修区严格区分司机与车主不同的空间；另外还有独立的售后服务顾问办公室，每一位尊贵车主都可以在这里享受到LEXUS雷克萨斯的个性化服务，休息区有高档按摩椅可以为车主解除疲劳，独立影音区使等候不再烦闷，咖啡间有充足的饮料，“矢志不渝 追求完美”的雷克萨斯理念渗透贯彻到销售与售后服务业务的每一个环节中。总之，一切设计细节都人性细致且舒适宜人，无不体现了其以顾客为中心的运营模式，并传达出LEXUS雷克萨斯顾客哲学中贯彻始终的“LEXUS雷克萨斯关怀”。广州骏佳雷克萨斯凭着“以客为尊”的经营理念，在过去的十四年里取得了骄人的成绩。感谢广大顾客的支持，广州骏佳率先成为全国首家单店累计销量突破10,000辆的雷克萨斯授权特许经销商， 这再一次证明广州骏佳雷克萨斯在中国地区的领先地位。公司历年所获奖项:2018年度全国杰出经销商2017年度华南区域杰出经销商2016年度全国杰出经销商2016年度全国销量冠军2010年全国销量冠军2009年度全国杰出经销商2007年度全国杰出经销商

简介：注册号：****所在地：上海市注册资本：2150万人民币法定代表：麦晓刚（MAKHIUKONGEVAN）企业类型：有限责任公司（台港澳法人独资）登记状态：存续登记机关：上海市工商局注册地址：上海市闵行区中春路6518号
法定代表人：麦晓刚（MAK HIU KONG EVAN）
成立时间：2008-08-04
注册资本：2150万人民币
工商注册号：310000400580343
企业类型：有限责任公司（台港澳法人独资）
公司地址：上海市闵行区中春路6518号

雷克萨斯GS430不但有强劲的动力，而且有优雅的外形，和最为安静的乘坐舒适度。在高档车的阵营，雷克萨斯GS430与强调乘坐感受的奔驰EClass，和强调动力与操控性的宝马5系并不构成直接的竞争。雷克萨斯GS430的目标客户是喜欢优雅外形和充沛动力的年轻精英和富家子弟等群体。 动力可比宝马 雷克萨斯GS430的动力来自4.3升V8顶置双凸轮轴32气门引擎，有VVT-i智能正时可变气门控制系统，最大输出功率为208kw/5600rpm，最大扭矩为417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速时间为6.1秒。 雷克萨斯GS430分为D挡节油模式，S挡运动模式，还可以通过芯片控制的SPORT模式。在节油的D挡模式下，发动机的转速一般维持在1000转多一点，车子行进十分平稳，当速度上到50-60公里时，转速还不会上到2000转，而且会自动地保持在一定的速度，可见波箱十分聪明，使得配备4.3升的引擎的雷克萨斯在普通行进中并不大“吃”。 打到S挡模式，后轮驱动的雷克萨斯GS430就会摇身变成一头脱缰的猛兽。在高速路上，厂家表示0-100km/h的加速时间为6.1秒的性能并不能完全显示出它的加速能力。尝试深踩油门，雷克萨斯GS430能很快地飙升到200公里。在高速路上曾遇到一台宝马7系，超大的车身配备了4.5升的发动机，两车同时加油，雷克萨斯GS430就像脱缰的野马，一马绝尘。而且，雷克萨斯GS底盘扎实，隔音性能优异，高速的驾乘感还十分安静和舒适。 驾驶乐趣十足 GS系列采用了SuperECT6挡手自一体智能变速箱。2挡可以跑到80多公里，3挡就可以上到130公里，无论低速换挡或高速换挡，GS430都来得十分平顺。据资料显示，5挡是最适合超速的挡位，实际试驾中发现，这时GS430动力和速度方面取得很好的平衡。而6挡超速挡除了有高速感外，还有很好的平顺和舒适性。 GS430还装备了AVS适应式可调悬架系统，可以将驾驶的舒适性和操控精确度调整到最佳状态。中控台上还设有已定制好的悬架模式程序，为驾驶者提供“运动型”和“舒适型”两种选择。在试车时，可以清晰感觉到GS底盘追求运动操控性的特点，高速变线时，底盘有很好的响应性。 隔音值得炫耀 隔音一直是雷克萨斯品牌值得炫耀的强项，GS430继承了这项特性，就算跑上180公里的高速，乘坐在车厢内还可以小声说话或聆听细腻的音乐。 GS430车内采用高档的真皮包裹，显得细腻、豪华，在座椅的后靠背还能放出冷气，十分有心思。 雷克萨斯GS430显得有心思之处还有采用了防水玻璃，下雨时雨滴碰到玻璃就会自动滑开，而且还有水量自动感应雨刮，为车内营造了个清晰的环境。 雷克萨斯GS430还有自动调光防眩后视镜，在晚间行车能根据后车大灯的亮度自动调节后视镜的光暗，提高行车的舒适性和安全性。这些都是高档豪华车显示高贵的特质。 GS430动力系统主要参数 发动机型式：V型8缸324气门双顶置凸轮轴多点燃油喷射(VVT-i) 发动机总排量：4293ml 最大功率：208Kw/5600rpm 最大扭矩：417N.m/3500rpm 变速箱：六前速手动自动一体化变速箱驱 动型式：前置后驱 相关链接： 雷克萨斯 北美市场销量“四连冠” 1989年，丰田旗下最新创立的豪华车品牌雷克萨斯首度切入北美市场。当时知名度几乎为零的雷克萨斯品牌不但面临美系豪华车凯迪拉克、林肯、克莱斯勒等传统品牌的竞争，还遭受着德系豪华车宝马、奔驰、奥迪等品牌的夹击。2001年~2004年，雷克萨斯连续四年蝉联美国豪华车销量冠军宝座，2004年在美国的销量突破30万辆。 2005年3月3日，雷克萨斯在华首批6家特许经销店在北京广通、北京博瑞、上海和凌、广州中升、广州骏佳、深圳龙华正式开业。B随后，雷克萨斯还将在大连、杭州、苏州、南京等地增加8家特许经销商，在2005年内达到14家的规模。随着在中国的独力销售网络初步建成，雷克萨斯进军中国豪华车市场的号角已经全面吹响。 IS 300还有一个特别炫动版490000 IS 300还有一个特别炫动版490000IS 300还有一个特别炫动版490000IS 300还有一个特别炫动版490000IS 300还有一个特别炫动版490000IS 300还有一个特别炫动版490000IS 300还有一个特别炫动版490000 IS300:￥435000 IS炫动版:￥479000 IS豪华版:￥515000 ES ES350:￥472000 ES350豪华版:￥552000 GS GS300:￥618000 GS300豪华版:￥670000 GS430:￥808000 LS LS460:￥1048000 LS460L加长版:￥1150000 LS460L尊贵加长版:￥1250000 LS600hL:￥1598000 RX RX350:￥737000 RX400h:￥816000 LX LX470:￥1156000 SC SC430:￥1122000

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雷克萨斯nx车身重多少l ♂

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整备质量是1635千克。

雷克萨斯NX，其定位低于雷克萨斯RX。雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。

雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。

车辆内饰

内饰方面，新车提供有黑/红、黑/米两种配色方案，同时新车装配有多媒体显示屏、三辐多功能方向盘、仪表盘处装有信息显示屏，新车还会搭载触控式多媒体触摸板。

雷克萨斯NX 2015款 200t F SPORT 下车后触摸车把手尾部的一个地方即可锁车。后排车门板处配有拨杆式儿童锁。四门车窗均支持一键升降。
补充：雷克萨斯NX，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，这款车型将竞争对手将锁定在奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X3等欧系中级SUV车型上。首次推出PHEV车型的全新一代NX，将扮演着LEXUS雷克萨斯电气化进程的先锋角色。
扩展：凌志是日本的汽车厂商，凌志其实就是雷克萨斯，这是丰田旗下的一个高端品牌。Lexus最先是在北美推出的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

??????雷克萨斯NX推出NX200、NX200t、NX300h三款不同动力系统的车型，雷克萨斯NX买哪款好？其中NX200以31.8万的售价走亲民路线，其搭载的2.0L自然吸气发动机，拖动进1.7吨的车身会显得有些肉。NX200t和300h无异成为消费者更加关注的重点，前者搭载雷克萨斯首款2.0T涡轮增压发动机，后者使用自家引以为傲的混合动力技术，表现可谓各有千秋。
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??????NX200搭载的2.0L自然吸气加CVT有怎么样的表现？首先150马力在紧凑型SUV中并不算大，更别说这款定位中级SUV的雷克萨斯NX了，而且拖动整备质量1.7吨重车身。实际测试中2.0L发动机动力真的不太够，毕竟它是一款低速响应性良好，油耗不高的自吸发动机，当车速超过120km/h十分费劲。一般都不建议买入门低配车型的，至少选择中高配，那么下面重点讨论消费者们更喜好的NX 200t和NX300h。
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??????NX 200t搭载代号为8AR-FTS的自主研发2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，最大可输出238马力，扭矩峰值为350Nm，匹配6速手自一体变速箱。最高车速200km/h，百公里加速7.1秒。而300h车型百公里加速实测为9.2秒。
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??????NX300h混动车型采用代号为2AR-FXE的2.5升阿特金森循环发动机，可爆发155马力和210Nm，电机由前后两部分组成，其中前轴电机最大143马力/270牛米，后轴电机最大68马力/ 139牛米，整套混动系统综合功率197马力(145kw)，传统系统匹配的是6速的ECVT电子无级变速箱。
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??????虽然NX200t和300h都采用适时四驱系统，但在结构上有明显差异，NX 200t前后轴有传动轴链接，带LOCK功能，理论上可以实现100：0-50：50的扭矩分配。
??????NX 300h所装备的是E-Four电动机主动式适时四驱系统，有独立的电机驱动后轮，前后轴动力分配完全由电脑控制。因此，这套系统更多的作用是提高车辆在低摩擦力路面上行驶的稳定性和安全性，越野并非雷克萨斯NX系列的追求。
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??????NX 200t悬架调校比NX300h更偏向运动，起步阶段2.0T发动机输出平顺细腻，油门踏板没有日系车那样灵敏，第一印象更多是欧系车风格。而NX300h起步动作更加轻快，车速60km/h以下几乎不需要发动机介入工作，在城市游走那份“悠闲”是NX 200t所不具备的。
??????随着油门力度加大，NX 200t动力优势才开始显露，中段加速依然很有力，从发动机排气声浪可以感受到它的活跃，而NX 300h发动机的嗓门就开始变得很粗，提速有点无精打采的表现。
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??????养护方面怎么少得了油耗成本和保养成本呢，NX 200t为10.3L/100km，NX 300h为6.9L/100km，按95号汽油6.69元/升计算，NX200t油耗成本0.69元/公里，NX 300h为0.46元/公里，如果行驶1万公里300h能省下2300元左右。
??????加之NX300h免费保养保修是6年或15万公里，而NX 200t为4年或10万公里，根据NX保养周期及费用表可以粗略计算多出的2年免费保养为车主省下3600元左右。
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??????内饰配置上，配备第三代Remote Touch系统，最大变化是将原来的“鼠标式”操作改为了“触摸板”式，并且带有震动回馈功能。而且针对中国特殊消费者需求，厂商还增加一块手写板，辨识度不错。
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??????对于这样一台大车来说，不论是乘坐空间还是储物空间都是不需要太担心的。从官方公布的数据来看，雷克萨斯NX的后备厢容积为500L，奥迪Q5为540L，后者大了40L，但实际上使用都能容纳20、24以及28寸三个行李箱以及一个挎包，所以不需要担心日常使用需求，这里的差距并不明显。
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??????总的来说，雷克萨斯NX买哪款好主要看您的用车需求，NX 200t的表现显然更讨好大部分传统消费者。在NX系列上说，如果考虑混动车型能比传统燃油车省油显得有些肤浅，毕竟都能买得起五六十万的混动车型，还担心那几年的油钱吗？不够说实在混动车型更加适合市区代步，更是车主的一张环保名片，也是社会责任的体现。

喜欢suv的选nx,喜欢轿车的选es啊。
居然遇到了和我一样纠结的车友了，家里有个雷凌双擎，之前也在es300h和nx300h之间纠结过，最后定下来es300h，原因其实很简单
1，买新不买旧，新es是2018年换代的，nx如果我没记错的话，应该是2013年左右出的，去年凯美瑞换代，半年之后es就换代了，现在rav4已经出了海外版了，估计nx应该会在两年内换代；
2、买自己能力范围内最好的车，nx和es一个是suv，一个是轿车，因为我对操控这块不是很在意，所以gs也就不是我的菜了，再往上就是dreamcarls500h，而nx300h再往上一点点，rx不偏不斜的在40万的区间等着你，说不定选了nx之后，哪天我又后悔没上rz了呢，所以干脆果断放弃，十年之后再看看，能不能上gx了

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