牧马人罗宾汉（牧马人罗宾汉的三把差速锁 具体怎么用） ♂
牧马人罗宾汉（牧马人罗宾汉的三把差速锁 具体怎么用）- 牧马人罗宾汉的三把差速锁 具体怎么用
- 牧马人罗宾汉的两门和四门，本质的区别
- 21款平行进口牧马人罗宾汉有哪几个颜色
- 动感十足！2020款Jeep牧马人罗宾汉2.0T 顶配熔岩红 实拍
- Jeep牧马人有哪几款
- 牧马人两门版罗宾汉多少钱能拿下
- 谁知道Jeep 牧马人罗宾汉的价格还有耗油的比例
- jeep牧马人罗宾汉2门版本的跟4门版本的区别
- 牧马人罗宾汉和牧马人撒哈拉的价格各是多少
- 牧马人罗宾汉报价是多少啊
牧马人罗宾汉的三把差速锁只需在停车的状态下点击【AXLE LOCK】按钮就可以使用。它有以下三种形态：
一、点击【AXLE LOCK】一下，是锁住后差速锁；
二、连续点击【AXLE LOCK】两下，是锁住前差速锁；
三、连续点击【AXLE LOCK】三下，是锁住前后差速锁。
牧马人罗宾汉的四驱系统是一套十分传统、纯粹的四驱系统。纯机械式的四驱结构使其大多数功能都需要手动控制。在Sway Bar旁边的【AXLE LOCK】按钮，是控制牧马人Rubicon前后牙嵌式机械式差速锁的按钮。
扩展资料：
有了差速锁后，当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。这样就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用它的附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。
手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
优点：在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力，在恶劣情况下摆脱困境；
缺点：必须在停车状态下切换。
牧马人(Rubicon)两门和四门的区别为：外形尺寸不同、轴距不同、整备质量不同
一、外形尺寸不同
1、牧马人(Rubicon)两门：长×宽×高(mm)4334×1894×1839。
2、牧马人(Rubicon)四门：长×宽×高(mm)4882×1894×1838。
二、轴距不同
1、牧马人(Rubicon)两门：轴距(mm)2459。
2、牧马人(Rubicon)四门：轴距(mm)3008。
三、整备质量不同
1、牧马人(Rubicon)两门：整备质量(kg)1843。
2、牧马人(Rubicon)四门：整备质量(kg)1991。
参考资料来源：百度百科——Rubicon
两个。橘色和红色。
外观上，实拍车型选用了橘黄色涂装，前脸配备了标志性的七孔式进气格栅，两侧配有造型复古的圆形头灯组，下方还配备有黑色塑料材质的前保险杠。车身侧面来看，该车造型方正，并采用双门设计。
吉普牧马人Jeep
最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep?牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是业内最专业的机械式四驱系统。
Jeep?牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。
20款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧。2020款牧马人罗宾汉2.0T 四门硬顶 顶配 熔岩红选配: 特色缝线真皮座椅， 寒冷包（方向盘加热.前座椅加热），灯光包（LED大灯.日间行车灯 雾灯 尾灯），导航音响包 （8.4寸触摸屏.噪音控制系统.高级音响系统），科技包（驻车感应.后驻车辅助系统.盲点监控），智能卡 ，车身同色轮眉 ，车身同色顶棚 ，红色仪表台，可拆卸后三角窗 ，后窗加热除霜器 。20款JEEP牧马人罗宾汉因为是换代之后的车型，所以能够感受出它在外观上愈发与时俱进，大部分光源都采用LED显得高级感十足，原本的圆形大灯下方两侧的小圆灯也变成方形，而且距离中网更远一些，显得不会那么拥挤。中网依旧是保持竖直型格栅具备辨识度，车头侧面则是暗红的“RUBICON”标识。20款吉普牧马人内饰采用双色设计，采用三幅式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏设计，下方保留了大量实体按键。20款吉普牧马人入门版配备7英寸信息娱乐系统显示屏，高配版8.4英寸内嵌式触摸屏，集成地图导航功能。20款在多出采用了镀铬点缀，按键也变得小巧精致起来。不过也可能有车友觉得这么样的罗宾汉变“娘”了，但是牧马人本身就是男女都挺喜欢的车型，为了更加符合都市用车，这种变化也可以理解。20款吉普牧马人后排腿部空间很宽敞，后排头枕比较长，座椅支撑性比较好，还配备了后排杯架、后排出风口。20款吉普牧马人后备箱空间也很宽敞，采用侧开门式，后风挡则采用掀背式开启模式。JEEP牧马人罗宾汉 该发动机最大输出268匹马力，峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。传动方面，20款牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好，高速行驶用得较多的人而布置的，但这恰恰有有些和越野的低速状态和大排量发动机相冲突。这一套全新的动力系统其实在中国市场并不是很陌生，它就是目前阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio所搭载的2.0T发动机。“
到目前进入中国市场的一共有四款，分别是：2012款牧马人两门撒哈拉，428900元；2012款牧马人四门撒哈拉，466900元；2012款牧马人两门罗宾汉，488900元；2012款牧马人四门罗宾汉529900元，撒哈拉和罗宾汉并不是牧马人的高配和低配，从字面上就能理解了，撒哈拉更适合于沙漠，罗宾汉适合于攀岩！谢谢！
指的如果是中规版的车的话，是发往各Jeep 4S店的。除非你有通天的本事，不然不要想在港口直接提车。 美规版牧马人罗宾汉两门版有手动档，价格在60万左右。
牧马人罗宾逊（牧马人户比肯罗摩登罗宾逊有什么区别） ♂
牧马人罗宾逊（牧马人户比肯罗摩登罗宾逊有什么区别）- 牧马人户比肯罗摩登罗宾逊有什么区别
- 牧马人 2012款 3.6L 四门版 Rubicon为何比四门版 Sahara贵看两款车型技术参数完全一样
- 2011款牧马人罗宾逊最高时速多少舒适性怎么样适合上班族开吗
- 2012款牧马人罗宾逊两门版的油耗有多大现在这个车的主流改装做些什么
- 牧马人的区别 撒哈拉和罗宾逊有什么区别啊、看起来都差不多么、价钱相差那么大
- 牧马人罗宾逊油耗
牧马人的撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon）的主要区别：
- 撒哈拉有原色的金属轮眉，罗宾汉的是黑色塑料的，所以越野的时候不怕刮蹭；
- 撒哈拉有一个像车标一样的小标志，罗宾汉是很大的字母Rubicon；
- 撒哈拉有Mopar原装的踏板，上下车方便，但是越野的时候很容易撞碎；罗宾汉的是护板，所以可以在越野的时候保护车身；
- 撒哈拉原厂胎是偏公路的18英寸轮毂全地形胎，罗宾汉的是越野的17英寸轮毂泥地胎；
- 撒哈拉前桥型号是DANA30，罗宾汉的型号是DANA44；
- 罗宾汉有前后电控差速锁；
- 罗宾汉有断开前稳定杆的开关；
- 撒哈拉手动档的速比是3.21，自动档的速比是3.77，罗宾汉是4.10；
- 撒哈拉分动箱的速比是2.72，罗宾汉的是4.0；
- 罗宾汉的减震是加强的。
经常公路上开的话撒哈拉更适合点，喜欢深度越野的话就罗宾汉！不过罗宾汉要贵不少！
您好，两车的参数不是完全一样的，四门版Rubicon的整备质量要比Sahara重，因为Rubicon装备了前桥和后桥的限滑差速器，也叫差速锁，是四驱玩车的必备，而Sahara没有装备，价格就差在这里。Sahara不是给专业玩车，到极限地带越野的车辆配备的，一旦陷住，没有差速锁很难出来，就得靠绞盘了。
2011牧马人的发动机没变，仍然是3.8LV6发动机，和2010一样，它的最高时速说是180，但上高速肯定够了，舒适性2011的内饰有了提升，方向盘更运动化了，车门也加了皮质元素，也增加了和车体同色的硬顶，可以在买车时随自己的爱好更换，个人觉得不太适合上班族开。。
高速能跑进10个，市区么看你造化了；
主流改装么。。。底盘升高，底盘加装护板，换大胎，换大主减速齿比，加装绞盘，换前后杠，硬顶换软顶，加装涉水器（牧马人装涉水器的不多）；如果你还不满足么换发动机，换手动波箱
两辆车虽然外边看上去差不多，其实内部还是有很大的差别的。
简单的说就是罗宾逊的配置更适合越野，能力也比撒哈拉强上不少。
比如：变速箱的扭矩承受力，罗宾逊更大
罗宾逊的越野专用Rock-Trac NV241分动器，也是撒哈拉所没有的，有更大的低档传动比
差速器也有差别。
总而言之，罗宾逊多出来的钱都花在了越野性能的装配上了
如有帮助 敬请采纳
牧马人翻车 看美国IIHS最新碰撞测试结果 ♂
牧马人翻车 看美国IIHS最新碰撞测试结果
- 牧马人翻车 看美国IIHS最新碰撞测试结果
- 头回见！牧马人在IIHS偏置碰撞中侧翻
- Jeep牧马人爬陡坡有啥技巧怎样防止“飞车”的情况如题 谢谢了
- 翻车了 新一代Jeep牧马人完成IIHS测试
- 吉普牧马人在碰撞测试期间在侧面提示
- Jeep牧马人在IIHS碰撞测试中翻车，而且还是两次
- 撞了居然会翻车 Jeep牧马人IIHS碰撞成绩公布
- 吉普牧马人在其驾驶员侧小重叠碰撞测试中翻到了乘客侧
- 大G翻车，牧马人断轴，已经落下帷幕的阿拉善英雄会都有哪些被玩坏的车
一直以来牧马人作为硬派越野车，深受广大越野爱好者喜爱。其地盘通过性，爬坡性能以及改装潜力都十分优秀。以往碰撞测试也都是全部优秀，但今年25%偏置碰撞测试却翻了车，导致其25%偏置碰撞成绩由原来的G良好下降到M一般。究竟是什么情况呢，我们一起来看看吧。
---------------------------------
在2020年5月7日，美国IIHS测试了一台2019款 Jeep 牧马人四门Unlimited版本。 在经历了头部，侧面，顶部，驾驶员等部分测试后，牧马人都得到了G 优秀的分数，但在25%偏置碰撞中翻了车，这个翻车是真的翻了车。IIHS的25%偏置碰撞是在时速40英里/时 （大约64km/时）进行，大约有25%驾驶员侧面积和立柱墙相撞，来检验车辆对驾驶员的保护性能，检验车辆的A柱以及腿部部分的变形程度。对于牧马人的A柱和腿部空间变形来看，牧马人表先很优秀，A柱和腿部空间几乎没有变形，气囊对成员的保护也很到位。
但是，经过碰撞以后，车辆的重心似乎出现了问题，车辆直接向右偏转翻车。在IIHS测试以前，车辆是在Jeep的母公司克莱斯勒公司进行了同样的测试，但并没有出现翻车问题。但是在IIHS 第一次进行25%偏置碰撞以后，牧马人翻车了。随后克莱斯勒要求IIHS再做第二次测试，不过第二次又翻车了。。。
翻车会导致不可预料的情况，对乘员来讲十分危险。 IIHS随即降低了牧马人的综合分数，只给了M。 对于牧马人来说，可能是由于重心比较高的缘故导致车辆翻滚，或者也许是车架硬度设计的过硬，以至于使车辆遇到硬物时弹飞。不管怎样，Jeep还是需要对车辆进行进一步检查，改善车辆的稳定性，这样才能保护好车内乘员，让车主放心的去越野。?综上所述，虽然车体刚性和其他成绩都很优秀，但翻车是不能被接受的。
对此你有什么想法，欢迎在评论区留言。
-----------------------
Jeep牧马人作为越野车中的经典车型，不可否认其拥有着极强的越野与脱困能力。但是该车同样存在着轮距窄、底盘较高等特点，导致其在高速状态下容易翻车。
日前，据外媒报道，美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）对2019款牧马人进行了碰撞测试。
不过让众人意外的是，车辆在驾驶员侧小重叠前碰撞测试中直接发生了侧翻，在IIHS小重叠前碰撞测试中，直接侧翻的车型并不多见。同时，这也是Jeep牧马人（JL）车型在该相关机构的首次测试。
此前，FCA集团对牧马人在IIHS的测试中出现侧翻的情况表示质疑，在随后进行的第二次测试中，同样出现了侧翻的结果。两次实验表明，在小角度重叠碰撞中，牧马人确实会容易出现侧翻现象。
在其余测试项目中，Jeep牧马人（JL）车型在其他测试中表现要全面优于上一代JK车型。同时，在前部防撞系统测试中能够避免时速12英里和25英里时的事故发生，因此获得了IIHS的最高级安全得分评价。
当前，Jeep牧马人已进口的方式在国内上市销售，均搭载2.0T四缸发动机，配备8AT变速器，并全系搭载四驱功能，厂商指导价格为42.99-53.99万元。
爬坡时，应该选择尽量笔直的路线行驶，否则在陡坡上过度横向行驶极有可能导致翻车，一般情况下，牧马人在攀爬附着力较好的陡坡是应该选择低速四驱（4L）1挡或2挡（根据不同坡度以及长度选择不同挡位，当遇到湿滑或疏松的路面时建议高一挡位，以免减少打滑）。一定不可猛加油或“逗油”，这样会造成轮胎打滑而丧失附着力，遇颠簸时，应选择尽可能低的挡位减速慢行，以防止剧烈颠簸造成车辆底盘被磕伤或轮胎因弹跳而失去附着力。
全球试驾报告，我们只出品干货
自从IIHS发布了25%小重叠面碰撞测试的项目以来，已经有无数的车型折戟这一严苛的测试规程。不过，随着越来越多的汽车企业对于IIHS测试规程的重视，在最近几年里能够通过25%小重叠面碰撞的车型越来越多，IIHS对于推动车辆安全性发展的积极作用开始逐渐显现。
日前，新一代Jeep牧马人完成了25%小重叠面的碰撞测试，在完成测试后，新一代Jeep牧马人翻车了。没错，是真的翻车了。
从IIHS发布的碰撞测试成绩来看，作为全新一代的产品，新一代Jeep牧马人在25%小重叠面碰撞测试中的表现相比于上一代产品已经有了极大的提升，在碰撞完成后，A柱没有过多的侵入车辆内部，为车内的乘客提供了足够大的保护空间。与此同时，安全带限位机构也很好的发挥了作用，使得假人在碰撞过程中的姿态得到了保持。
如果单纯的碰撞后的情况来看，作为一款非承载式车身的硬派越野车，新一代牧马人做到的很到位的。
不过，在进行25%小重叠面碰撞测试时，新一代Jeep牧马人在完成碰撞后出现了侧翻——车辆在完成碰撞后自然旋转的过程导致了牧马人的侧翻。这在IIHS的历史上算得上是头一遭，这将会导致出现二次伤害的出现。
与此同时，可拆卸式的车顶结构也使得新一代牧马人不具备全面的安全气帘防护。所以，最终在25%小重叠面碰撞测试中，新一代牧马人依旧只获得了一个M中等的评价。相比于它的上一代车型而言，从评价分值上来看并没有什么太大的进步。
除此之外，在中等重叠面碰撞、侧面碰撞、车顶强度、鞭打试验等测试中，新一代Jeep牧马人均获得优秀的评级，而在大灯测试中则收获了P的差评。
测试中，驾驶员空间、假人运动等参数正常。由于翻滚还有其他危险，例如将乘客从车辆中弹出。牧民的门和屋顶是可移动的，这增加了问题。另外，SUV缺少帘式安全气囊，可能会助长翻车事故。
在FCA提交的测试视频中，herdsman没有翻倒，该公司的工程师质疑IIHS将汽车连接到推进系统的方法。但herdsman在第二次测试中也提出了建议，使用了FCA认可的方法。
Jeep牧马人，美国四驱越野车的代表，也是很多硬汉车迷的梦想车款。竟然在自己国家的IIHS “64km/h 驾驶正面偏位小区撞击” 测试中翻车了，还两次。
在第一次IIHS测试后翻车的结果，让克莱斯勒菲亚特公司(以下简称FCA)很不爽，质疑IIHS的推进系统(把车推去撞)使用的方法不对。那么IIHS从善如流，以FCA的方法来测第二次，结果又翻了！FCA只能喃喃自语我在家测试都没这种问题。
但这也是其中一项不太OK，至少在侧撞表现是”Good”！
这个测试结果，FCA大概又要少卖好几辆牧马人，除了要应付Covid-19, 又要面对这样的问题，打击一波接一波啊。
近日，我们从IIHS获取到了美版2020款Jeep牧马人（JL）车型的碰撞测试报告，车辆在25%小面积偏置碰撞（主驾侧）测试中发生了侧翻，这是Jeep牧马人（JL）车型在美国公路安全保险协会（IIHS）的首次测试。
从测试成绩中可以看到，美版2020款Jeep牧马人在40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅、前部防碰撞系统、儿童安全座椅易用度等测试中都获得了不错的成绩，唯独在前大灯照明效果的评价中，获得了P（不及格）。
而在主驾驶侧25%偏置碰撞测试中获得了M（及格），获得这样的成绩主要是车辆在测试过程中撞到障碍物后发生了侧翻，但是车辆的车身结构表现和对于假人的保护都还是比较到位的。
测试结果公布之后，菲亚特克莱斯勒官方对这个结果表示质疑，于是进行了第二次测试，但是同样以侧翻告终。IIHS表示，部分翻车事故会为乘客带来额外的危险，尤其是像牧马人这样具有可拆卸车顶和车门的车辆而言。
虽然海外版的Jeep牧马人在此前通过了E-NCAP的测试，也获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试认可，但是美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，没想到测试结果居然是个“真”翻车！
目前，菲亚特克莱斯勒官方并没有发布相关召回举措或声明，我们也会随时关注着事件的最新动态。
根据保险行业资助的安全监督机构，herdsman已经接受了三次测试，两次由该机构进行，一次由汽车制造商进行。汽车制造商报告说，在其测试中没有翻车，但该机构表示，SUV在两次测试中都发生了倾斜，这些测试旨在验证汽车制造商的调查结果。
在碰撞测试中，IIHS表示，herdsman在小型重叠碰撞测试中保护其司机的行为是“可接受的”，该测试模拟了一根杆子或一棵树与一个物体(如一盏灯)的前部面积约为四分之一的碰撞。由于车辆翻车时受伤风险增加，翻车后评级下调至“边缘”。
在该机构进行的其他碰撞测试中，包括适度重叠的前部、侧面、车顶强度和头枕，新牧人获得了IIHS最高的“良好”评级。其可选的自动紧急制动系统可以防止以12英里/小时和25英里/小时的速度与其他汽车发生向前碰撞，并获得“高级”评级。无论装饰水平如何，只有车头灯得到了IIHS的“差”评级。
据IIHS说，吉普最初反对调查结果，并说牧民没有正确固定在IIHS使用的测试设备上。IIHS表示，它根据 Jeep 的规格修复了车辆，对牧民进行了第二次测试，然后再次翻车。
吉普的一位发言人表示，该汽车制造商不知道任何“与IIHS测试结果的车辆动态部分相关”的碰撞。这家汽车制造商表示，它已经制造了超过50万辆牧民车辆，在道路上行驶了超过67亿英里。
“没有单一的测试来确定车辆的安全性。( 菲亚特 克莱斯勒 汽车公司)定期监控第三方评估，并将此类调查结果纳入我们的产品开发流程。我们设计汽车是为了实现真实世界的性能，”汽车制造商在一份声明中说。 @2019
大G翻车，牧马人断轴，阿拉善英雄会被玩坏的车还有例如比亚迪、丰田、悍马、普拉多等车，越野与平时的驾驶完全不同，所以对车的要求也比较高。
这些翻车事故都是有原因的。在沙漠中，就算是专业的越野车开到这里也未必能玩得尽兴。大G翻车也说明了这个问题，即使专业的越野车，车和人配合不行，最后也只能落得人仰马翻。并不是越野车有大梁、有三把锁、有底盘升降就可以为所欲为。没有沙漠驾驶的经验，没有过硬的车技，最后的结果只能是车翻现场。
但是在沙漠里，即使你有技术，有经验，有好车，但会不会翻车又还会是两码事。用来穿越的牧马人，非要去跟别人比比攀岩，以显示车的优势，但是结果却不如人意——倒在了攀岩的路上。
越野活动的兴起，让越来越多的人参与其中，但是这一批人又没有专业的技术，更没有专业的座驾，大都开的是城市SUV,即使是SUV，但是其性能并不能达到在沙漠行驶的要求，只适合人们日常的出行和在相对比较泥泞的路上行驶。强行上场，最后车只能被玩坏。
另外就是城市的人被压抑太久了，来到宽广的沙漠，都会疯狂的行驶，不顾周围的环境，盲目行驶，盲目释放自己，未从实际情况出发。这会直接导致车辆的损坏。再一个就是随意改造车辆，但即使是改造之后，仍然不适合在沙漠里肆意行驶，车主并没有注意到这一点。
相关tag:吉普牧马人翻车
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
牧马人耗油量大吗 ♂
牧马人耗油量大吗
- 牧马人耗油量大吗
- 牧马人3.8油耗多少真实油耗
- 牧马人的油耗有多少
- 吉普牧马人3.6的油耗是多少
2007款牧马人搭载的是一台3.8升V6发动机，最大输出马力为202hp，最大输出扭矩为320Nm，新牧马人的六速手动变速箱版的百公里城市油耗为13.8升，百公里高速公路油耗为12.4升，四速自动变速箱版的百公里城市油耗和高速公路油耗分别为14.7升和12.4升。并配以承载能力更大的Dana 44前轴和后轴。
3.8l车型百公里油耗15.8L。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果你想降低油耗，你需要改变你的驾驶习惯，在一些相对平坦的道路上行驶。
牧人吉普是一款硬派越野车。这款车采用的3.8升自然吸气发动机，最大功率146kw，最大扭矩315 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。
这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是4a变速箱。
使用3.8升自然吸气发动机的车型都是老款，2019款牧马人全部换成2.0升涡轮增压发动机。
这款发动机最大扭矩266马力，400牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为3000转/分。
这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
牧人的前悬架采用多连杆式整体桥悬架，后悬架也采用多连杆式整体桥悬架。
牧马人汽油版油耗在百公里13-14升，柴油版百公里10升左右，数据来自小熊油耗牧马人车主自己的加油记录，能够真实反应牧马人玩家平时的用车的油耗状况。你还可以在小熊油耗查询到其他竞品车型的油耗状况。希望对你购车有所帮助。
吉普牧马人3.6的油耗是多少？吉普 牧马人 （ 查成交价 | 车型详解 ）3.6的油耗是多少？ 牧马人3.6在道路上行驶综合油耗百公里基本在十三四个油左右。以下是对牧马人的扩展资料：,1、简介：,牧马人是Jeep旗下越野汽车系列的顶级版本。无论是从动力方面还有越野性能方面，牧马人是吉普系列中最为强悍的品种。,2、介绍：,牧马人3.6属于真正意义上的ORV越野车。是一款综合性能很强的进口越野车型。这款车有一个特点就是它的燃油性很高，这一点主要跟这款车的发动机有关，百公里综合油耗为13升，采用的硬顶设计在最大程度让驾驶员体会到敞篷驾驶的乐趣，而且操作非常容易上手。 @2019
相关tag:牧马人油耗高不高
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
牧马人自然吸气好还是涡轮增压好 ♂
牧马人自然吸气好还是涡轮增压好
- 牧马人自然吸气好还是涡轮增压好
- 17款牧马人撒哈拉是jl还是jk
- 17款牧马人卢比肯36是中规还是美规
- 2017款牧马人罗兵汉,3年9万公里,多不多
- 牧马人有使用自然吸气发动机的车型吗
- 2017款牧马人后排可以放倒吗
- 牧马人2017款罗宾汉
- 牧马人有使用自然吸气发动机的车吗
牧民有使用自然吸气发动机的车型，2017款牧民汽油版使用自然吸气发动机。2017款车型使用了两款发动机，一款是3.6升自然吸气发动机，一款是3.0升自然吸气发动机。
2017款牧民的3.0升自然吸气发动机最大扭矩为234马力和285牛米。这台发动机可以在6350转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是5at变速箱。
3.6升自然吸气发动机的最大扭矩为284马力和347牛米。这台发动机可以在6350转/分时输出最大功率，在4300转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是5at变速箱。
牧民的前悬架采用五连杆整体桥式非独立悬架，后悬架采用五连杆整体桥式非独立悬架。
这款车配备了兼职四驱系统，配备兼职四驱系统的车可以在四驱和两驱之间切换。
配备兼职四驱系统的汽车有高速四轮驱动模式、高速两轮驱动模式和低速四轮驱动模式供驾驶员选择。
是jl。
牧马人撒哈拉搭载一台全新的2.0T发动机，其可输出197kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，与之匹配的是一台8速自动变速箱。该发动机集成单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、水冷式中冷器、冷EGR四大技术。此外，该车还搭载智能适时四驱系统，将两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱，四大驱动模式集成于一身，其中新增的智能四驱，可实现难路差路变换强大四驱，常规道路就省油两驱的自动无缝切换。
17款牧马人卢比肯36是美规。17款美规复古版牧马人秉承经典造型，展现纯粹风格源自第一代Willys的经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，宽大的前保险杠、梯形轮眉、可拆卸车门可放倒的前挡风玻璃、外露铰链、76年经典恒久不变。
你好，2017款的牧马人如果是三年开了9万公里的话，相对来说公里数是比较多的，但是二手车的价格公里数只是其中一个因素，具体看车况。不同的车况和公里数会影响价格不同，只要价格合理，公里数多一点，无所谓。
牧马人有使用自然吸气发动机的车型，2017款牧马人的汽油版车型就使用了自然吸气发动机，其使用了两款发动机，一款是3.6升自然吸气发动机，另一款是3.0升自然吸气发动机。3.0升自然吸气发动机的最大是234匹，最大扭矩是285牛米，发动机搭载了多点电喷技术且使用了铝合金缸盖缸体。牧马人的长宽高分别为4751mm、1877mm、1840mm，轴距为2947mm，搭载5挡手自一体变速箱。
2017款牧马人后排可以放倒。一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。后排座椅整体放倒的缺点是当将后排座椅放倒时，后排无法座人。
2017款牧马人优点
外观典型的造型，协调的比例已经成为家族标志性车型，内饰布局设计比较用心，很符合现在时代的布局设计，很好看很有层次感，空间好，要我说后排是坐的非常舒服，配置没问题，没有太简配油门要深踩一些这车的提速才比较猛一点，平时不暴力开的话，以舒适为主转向轻盈，准，底盘稳，避震舒适。
19款牧马人罗宾汉这款车性价比不错：1、2019款吉普牧马人前脸格栅采用经典的七孔折痕设计，看上去更精致，而不乏力量感，前大灯呈双圆形设计，LED日间行车灯移到了两侧的轮供上面，前雾灯集成在前保险杠两侧，发动机舱盖上的两个较为对称的黑色散热孔更是表现出随时都能带您一起踏上征途；2、前脸纵向长条状的黑色网状七孔式格栅保留了牧马人独有的特征，两边圆形大灯既气势逼人，又透露出些许呆萌之感，大灯和雾灯都采用LED的光源照亮提升了夜间驾驶的安全；3、前挡风玻璃向后倾斜以获得更好的空气动力学性能，尾部的背这小书包降低了位置，以提高后方视野。
牧马人是一款自然吸气发动机的车，2017款牧马人的汽油版使用的是自然吸气发动机。2017款车采用两款发动机，一款是3.6升自然吸气发动机，另一款是3.0升自然吸气发动机。2017款牧人3.0升自然吸气发动机，234马力，最大扭矩285牛米。这台发动机可以在6350转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台5at变速器。3.6升自然吸气发动机拥有284马力和347牛米的最大扭矩。这台发动机可以在6350转/分输出最大功率，在4300转/分输出最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的是一台5at变速器。Herdsman的前悬架是五连杆整体桥非独立悬架，后悬架是五连杆整体桥非独立悬架。这款车配备了兼职四驱系统，配备了兼职四驱系统的车可以在四驱和两驱之间切换。配备兼职四驱系统的汽车有高速四驱模式、高速两驱模式、低速四驱模式供驾驶者选择。
相关tag:牧马人2017款
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com