奇骏车头离地角太小有没有改动 ♂
奇骏车头离地角太小有没有改动
- 奇骏车头离地角太小有没有改动
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车头的叫接近角，车尾叫离去角但是资料都没明确记录。新奇骏离地间隙更是达到212厘米，是同级别最好通过性的。
【懂车之道?新车】2019年在中国的汽车大环境是不怎么乐观，而其中只有少数企业跑赢大盘，东风日产就是其中一家。据悉，2019年，东风日产轿车阵营全年终端销量694,452辆，其中轩逸组合销量465,715辆，领跑家轿市场，第七代天籁销量86,587辆，下半年稳居月销万辆俱乐部，骐达销量75,036辆，同比增长22%，蓝鸟销量47,371辆，同比增长4.5%；SUV阵营全年终端销量475,614辆，同比增长4.4%，其中奇骏销量212,629辆，同比增长3.9%，新逍客销量182,133辆，同比增长9.9%，途达销量12,158辆，同比增长25.9%，劲客销量45,171辆，楼兰销量23,523辆。这些数据密密麻麻看起来相对的复杂，我们直接把奇骏的销量拿出来看奇骏销量212,629辆，同比增长3.9%，从一年卖出21万台，可见奇骏在中国是十分的抢手，很受国人的喜爱。
近日，《懂车之道》从海外媒体获悉，全新奇骏正在国外做路试，并且公布了一组路试照片，新车在现款的造型上进行小幅度改动，全新奇骏有望搭载重新调校过后的2.5L自然吸气汽油发动机和2.0T涡轮增压可变压缩比发动机，新车有望将于2021年上市。
新款奇骏造型设计采用了日产家族最新的设计，进气格栅则是采用V字型镀铬，值得注意的是日产的LOGO也是伪装起来，道哥猜测日产的LOGO可能会经过处理，新车大灯造型设计起来是很锐利，引擎盖上更是有多条筋线，新车两侧还采用独立的仿制进口，以此来增加整车的野性，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，前包围处还采用镀铬饰条。
车身侧面造型设计起来相对的硬朗，A、B、C柱的颜色都是与车身颜色保持一致，车身侧面线条设计起来相对的饱满，不会给人十分的锐利的感觉。新车轮毂造型则是采用花式轮毂造型。
车尾部分的造型与与现款车型大同小异，同样采用了大量的镀铬装饰来提升精致感，整体设计饱满且具有层次感。新车尾部也是多采用线条设计，让整车看起来更加的有层次感，标志下方新车还配有镀铬饰条加以装饰，后包围也是则是采用黑色饰板+镀铬饰条相结合。
全新奇骏的内饰也是越来越接地气，新车居然配备了了全液晶仪表盘，看来日产也是下血本了，为了与时俱进。新车的方向盘则是采用经典的三幅式方向盘，在方向盘上局部部分则是用镀铬加以装饰，同时方向盘也是采用皮质包裹。新车也配备了悬浮式中控屏，空调出风口位于悬浮式中控屏上方，新车的档把也是经过全新的升级，座椅颜色为棕色的座椅颜色。
动力部分，全新奇骏有望搭载重新调校过后的2.5L自然吸气汽油发动机和2.0T涡轮增压可变压缩比发动机，并匹配一台CVT变速箱。
小编有话说：奇骏凭借着高性价比，扎实耐用而受到国人的喜爱，把奇骏买回来，无论是维修还是保养?油耗方面都是比较的低，所以改款升级的全新奇骏，势必也是受到年轻用户的喜欢。（图/文：懂车之道?李玲???）
本帖子主要讲述从提车（2019-06-01）到现在（2020-03-12）买过的所有外饰配件，基本上都是一些无关紧要的装饰，不会影响安全性，也不会太影响年检，买的时候还考虑到以后撕下来的方便性，因为处女座的原因，各种买来后撕掉，各种折腾，如果哪天看腻了不喜欢的话，随时可以将这些东西撕下来还原成新车状态，首先来几张截止到目前（2020-03-12）车子最新的外观状态，这几张是目前最满意的自拍图
来一组全方位的大鹏展翅照片，很霸气，很喜欢！！！！！！
由于刚学完驾照就买车，所以出于实习期，所以就买了实习贴，图中矩形的是粘贴款的，圆形是磁吸式的，结果因为奇骏的尾门是塑脂材料的，只能贴侧面了
各种防撞条/反光条买来贴，贴好觉得不好看又撕掉，然后又买又贴，经过各种折腾，最终把这些全都撕掉了，现在看看，感觉丑死了
看到各位车友好多都有贴，所以就买来贴了，到目前为止觉得还是挺好看的，只是贴的时候有点费劲，先要将灰尘擦掉，然后用助粘剂，然后还要卡进去，不要搞错了位置和方向，贴的时候不小心还把漆面弄了个小划伤，不过门碗贴已经挡住看不见了，不过需要注意的是，这种东西因为是贴上去的，所以下雨天雨水会顺着黏贴的位置往下渗出胶，需要用专门的去胶剂去除，有点小麻烦
偶尔在论坛看到有人贴，所以就买来贴了，贴的过程也比较顺利，觉得还是比较好看的，最起码不花哨，因为比较隐蔽，下雨天也见不到雨水，所以也就不存在残胶的问题了
觉得这个东西美观程序还可以吧，和外门碗贴的问题一模一样，下雨有胶印，不过还是觉得挺好看的，图片拍的不清晰，将就着看吧！
每隔半个月，将四个轮胎的石头清理一遍，感觉还是有必要的，因为有些石子压在轮胎里面，比轮胎的深度要长，裸露在外面的部分肯定会有安全隐患的，而且还减少轮胎的寿命。这个工具可以自由组合，头部取下来就是螺丝刀，安装去就可以当钩子用，性价比高，比较实用！
1、前档贴纸：第一次买的也是这个款式，生活危机umbrella，想找人洗车的时候免费给贴一下，结果贴上去之后位置都没对齐，因为比较注重细节，回去之后气得要死，因为是免费，所以也不好说别人，能帮你贴已经很不错了。所以又买了一回，这回找专业的汽车美容店花钱贴。前档贴纸正规应该是贴在玻璃上的，但是仔细对比之后发现影响视线，有一定的安全隐患，视野会缩小，所以决定牺牲一定的美观，在不影响视线的情况下，贴在玻璃的上面，也就是车顶部的最前面位置 2、后档贴纸：买的是透明款的，变形金刚，之前折腾买的感觉不喜欢撕掉了，感觉还可以吧，以后撕掉很容易，稍微处理一下不会有任何胶印 总之，免费的都难吃，开始找人免费没贴好，后来痛下决心，花钱搞定，结果找美容店前后加起来一共200块搞定，贴的很完美，很用心，没有气泡，所以说这世上没有免费的午餐啊！！！！！！
左右两边的红色反光条是受到网上一款奇骏保险杠的启发，本身要安装这款保险杠，但问题是安装了保险杠之后，前面会降低高度，接近角会变小，这个问题很严重，无论如何都不能接受，但是又喜欢这个造型，怎么办呢？经过仔细研究，灵机一动，发现买个3m的红色反光贴可以解决这个问题，结果就是下面的造型了，感觉贴这个红色的反光贴更加运动年轻了，个人比较喜欢！
几经折腾，撕了贴，贴了撕，最后选择这个刀锋款的，有些人会觉得不喜欢，个人觉得还可以吧，以后不顺眼了，立即撕掉。
这代奇骏改款之前，这个位置原厂就是这个样子的，但是新奇骏没有，所以就在网上找了一个美版的大灯贴，感觉个人非常之喜欢
就安装在车牌的上面，据说可以防止蚊虫，不过这点在农村应该还是有用的，上海这边应该会好不少，个人安装这个纯属觉得前面比较空，装上去比较之前好看一些，这个东西安装上去之后，唯一我个人认为会对散热产生一定影响，所以除非是我的这个想法，否则不建议安装
1、主驾红飘带：个人喜欢在主驾驶位置加上红飘带，之前买的那种一跑高速就拉丝，很轻，这个东西也是几经折腾，最终买了这种厚布款式的拖车绳，然后自己用扎带绑在后视镜上面的，估计很少有人是我这个弄法 2、尾部飘带：之前买的那种一跑高速就拉丝，所以也是定制了这个尾部的拖车绳，也是厚布款的，质量非常牢固，因为比较重，所以每个绳子用了三个扎带固定，凑巧的是，高度很完美，刚刚比地面高了一点点，不会拖到地上，蓝色变形金刚款是我的姓，红色是祥云款是我老婆的姓，绿色的【奥州笔头】字样是我最喜欢的日本战国名将【伊达政宗-だてまさむね】，很喜欢索尼PS4平台的战国Basara！
下图是各种修复套装，留着自己小剐蹭了用吧，包含以下： 1、划痕补漆（修复套装） 2、轮毂修复（修复套装） 3、保险杠/轮眉修复（修复套装）
屁股后面也整了一堆装饰，包含：后档贴纸、尾门后边的变形金刚反光贴，尾门下面的很长一条红色反光贴也是受了网上一款保险杠的启发，尾部拖车绳。 另外，尾门左边的越野对讲天线以后会专门开贴详细说明
好了，【外饰篇1】暂时告一段落，最近一周连着发了3个长篇的帖子，已经很累了，等休息一下，缓过来之后，再把内饰的大件（比如行车记录仪 、各种手办）详细开贴说明，外饰的大件（越野小红旗、越野对讲天线、脚踏板）也会开贴详细说明，将自己目前所掌握的都详细分享给各位骏友，另外，奇骏在北美那边还有一个名字，那就是Cross-Trail，因为他是城市SUV的最佳穿越之选！！！！！！
8月13日，东风日产在线上发布了奇骏2021年度改款，本次共发布8款车型，售价区间18.88-27.33万元，并且新车延续上款的优惠力度，根据地区的不同有2万不等降价额度，对比CR-V及RAV4等竞品车型来说，性价比较为突出。
?奇骏曾经连续多年拿下世界SUV销量第一的桂冠，在国内也曾拿到前三的排名，但进入2020年之后销量平平，仅在第十左右徘徊，那么本次改款能否担起重任呢，再现往日荣光呢？今天车味auto就来分析一下新款奇骏实力几何。
外观设计：改动不大，老瓶装新酒
2021款奇骏外观延续了上一代的设计，仅在细节上进行了调整。正面采用了家族V-Motion设计风格，对镀铬V字型装饰条进行了加粗处理，凸显力量感，搭配中部亮黑色格栅更突出层次感。
灯光方面采用了分体式设计，上方的大灯采用了钻石切割设计理念，外侧为LED大灯，内侧锋利的锐角为LED日间行车灯带，突出精致感。雾灯设计在下方两侧的位置，并在周围进行了较为硬朗的线条勾勒，突出立体感，正面整体较为协调一致。
侧面设计较为务实，采用SUV经典设计风格，侧面基本上是一块完整的曲面，没有特别明显的腰线勾勒，仅在车门处进行了内凹处理。另外在车窗上部及车门底部进行了镀铬装饰，为这个稍显憨厚的侧面增添些许精致。
尾部设计同样走务实风格，后尾灯由于后门开闭的需求同样采用分体式设计，这样可以不影响车灯面积的同时保证后尾门的完整。值得一提的是2021款奇骏在最下方的保险杠进行了调整，搭配了镀铬装饰条设计，立体感和精致感较上代有所提升。
内饰：舒适家用风格明显
内饰设计依旧延续上代设计，整体朴实无华，仅在中部加入了手工缝合装饰，家用风格显著。整个中控被分为三个区域，操控部件基本设计在左侧和中部位置，提高操作便利性，整体比较贴近低调稳重性格消费者的审美需求。
舒适感的营造一直是日产的拿手好戏，经常触及的地方都使用了软材料包裹，触感较好。座椅的包围感及支撑性适中，除了入门版之外标配真皮座椅，给人以舒适温馨的乘坐质感。
4675*1820*1722mm的车身尺寸以及2706mm的轴距赋予了奇骏不错的内部空间表现，前排膝部及头部空间表现良好，驾驶舒适感较为突出。后排同样空间较为宽阔，身材较为魁梧的男性乘客也不会感到局促，另外中央凸起处理比较理想，对后排乘客的乘坐感受考虑十分到位。
动力：技术老旧但可靠性不错，变速箱质量仍待验证
动力系统依旧搭载?MR20?2.0L及QR25?2.5L自吸发动机，最大马力分别为151Ps及181Ps，最大输出扭矩194Nm及239Nm，账面参数表现一般，但可靠性不错。搭载2.5L发动机的车型支持适时四驱，改款车型加入了工况自识别，对工作模式智能切换，提高通过性。对动力及通过性比较在意的消费者建议购买2.5L的中高配车型。
传动部分系统搭载捷特科CVT8变速箱，由于没有换挡迟滞，所以驾驶舒适性较好。为了提升这款硬派SUV的低速扭矩，加入了两档AT传动，兼顾低速强扭及高速经济。但在2020款CVT变速箱上经常出现打滑、啸叫等故障，2021款奇骏是否对其进行了改进还需要等待市场的验证反馈。
科技配置：本次升级亮点
智能辅助配置升级是本次改款最大的亮点，除入门版之外，标配BSW并线辅助、车道偏离预警、360环视功能，并且中配版本搭载定速巡航，高配版本搭载全速域ACC巡航及IEB主动刹车功能，基本实现L2级别自动驾驶。
同时NISSAN?Connect功能在改款车型上得到了升级，支持远程控制车辆、语音控制、远程实时监控、全时在线导航及大数据在线保障服务，进一步提高驾驶便利性。
品车识味：
日产并没有将海外已经上市的第四代奇骏引入国内，仅仅是进行了年度小改款。总的来说2021年度改款车型改动主要在辅助驾驶及智能网联方面，迎合了当下消费者对于智能化大数据化的诉求。内外饰及动力系统老瓶装新酒，在第三代奇骏的基础上修修补补，已经来到了产品末期，并且最为关键的变速箱问题是否得到解决还需要市场的考证。所以2021款奇骏是否能在与CR-V及RAV-4以及大量自主优秀产品的竞争中占据优势，还要打上一个大大的问号。
易车原创?说到冰雪试驾，大家脑海里闪过的画面应该是漂移甩尾，在冰面上画圈圈等。但是如果你开的是一台家用SUV来雪地驾驶，那么它的通过性，雪地驾驶的稳定性才是你需要重视的地方。这一次就开着东风日产的奇骏来了一趟林海雪原的穿越之旅，着重给大家体验了这台家用SUV的通过能力，不妨一起来看看吧。
本次驾驶的车型为东风日产2021款奇骏，搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率133kW，最大扭矩239N·m，匹配的是CVT变速箱。同时该款车型还搭载了4X4i智能全模式四驱系统。
本文将从以下三个方面解读奇骏在极寒天气下面的驾驶表现：
1、奇骏在雪地路况的通过性如何
2、奇骏在极寒天气下的动力表现如何
3、奇骏哪些配置是北方网友买车必须要有的。
? ? ? ?此次穿越的地区位于北纬47°的黑龙江伊春，冬季严寒漫长，降雪天又多。在恶劣条件下检验奇骏的可靠性和四驱性能简直再合适不过了。
五营国家森林公园? ? ?雪地的附着力远远低于正常道路，在穿越之前车辆最好都换上雪地胎。对于雪地胎的选择大家不是非要选择米其林，普利司通等大牌。在网上选择一些销量评价好的，符合自己车辆型号的国产胎即可。因为每年能用上它的机会很少，这也是本着节约的原则。
这一路的雪地路况相对来说难度并不高，路面都是被压瓷实的车辙印。对于搭载了4X4i智能全模式四驱系统的奇骏而言，只需要将车辆模式设定在AUTO四驱模式，保持好车速与跟车距离即可轻松通过。
调整到AUTO模式后，车辆会根据行驶状态和道路情况智能判断，实时调整前后轮扭矩分配比例，保证良好的操控性。在雪地驾驶不建议大家调整到LOCK模式的原因是因为，打开LOCK模式后，奇骏会将前后轮的扭矩分配固定在50:50，并且关闭掉部分电子限滑装置。如果在道路上遇到结冰路段，突然轮胎失去抓地力的情况下，反倒会容易让车辆发生打滑。
车辆通过性的保障除了四驱系统的性能之外，还有一点就是与车身参数有关。奇骏2.5L的车型最小离地间隙为210mm，接近角26°，离去角14°，各项参数对于一台城市SUV而言算是出色了。
这一路的林海雪原穿越对于奇骏来说还是很简单的，即便是路上有一些陡坡以及冰面路况，但是都很轻松的通过了。奇骏搭载的B-LSD电子制动差速锁与陡坡缓降功能，在这样的路况下也很好的发挥了作用。
在这里也给很多想去雪地试驾的网友一个驾驶建议—“慢”，车辆尽可能沿着轨迹行驶，起步时不要猛踩油门，保持匀速状态就能很轻松的通过了。切记不要去尝试压路边被雪覆盖的地方，因为下面很有可能杂草无法支撑车辆，导致翻车。
奇骏搭载的这台代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率133kW，最大扭矩239N·m。单论数据在同级车型当中并不算突出，但是胜在动力系统稳定好，经久耐用。尤其是在北方极寒天气下，发动机能够稳定持续输出动力才是最关键的。
不少车主会担心自己的车辆，在极寒天气下，发动机性能衰减，动力输出减弱，这种情况在奇骏身上倒没有发生。相比于2.0L的奇骏，这台2.5L的版本在高速行驶时，中后段加速会更加强劲。即便外面是零下20°的天气，依然能够轻松的完成的你的加速需求。
换装雪地胎之后，在公路行驶时比较明显的变化就是胎噪变大了，颠簸传递到车内的震动会更加明显。即便是有日产大沙发的加持，但是整体的舒适性还是会有影响。并且油耗相比于正常驾驶时也会升高。
在极北地区冬天高速行驶时，建议大家使用奇骏搭载的ProPILOT超智驾系统。可以实现最高144km/h的全速段跟车，搭配上车道保持以及转向辅助系统，能够很好的缓解疲劳。尤其是在东北的冬天，人烟稀少，车辆也少，一望无际的雪原景色很容易产生视觉疲劳。
? ? ? 聊完奇骏在冰雪天气下的驾驶感受，最后给大家分享它几项实用的配置。这些配置大家日常容易忽略，到了特定环境下，它给你带来的舒适性绝对会让你称赞。
首先是2021款奇骏搭载的Nissan Connect超智联系统，它包含了远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航以及在线影音娱乐等六大智能板块。
在北方的冬天远程控制车辆极为实用，在这种零下二三十度的天气，如果家里没有暖库停车的话，车辆停放在外面一晚上百分之百会被冻住无法启动，甚至是无法开门。奇骏可以通过日产智联APP远程启动车辆空调，提前打开车内暖气热车，节省了大量的热车时间。
同时它还搭载了方向盘加热以及座椅加热，这些配置对于南方的车友来说简直鸡肋。但是在北方地区它们存在的意义太重要了。
当然如果你觉得冬天还是不想用手去操作任何系统的话，一句“你好日产”它也能很好的完成的你的需求。你可以通过语音控制导航，空调，娱乐系统等，并且它的识别率跟响应速度也都很不错。
总结：相信很多南方网友都跟一样向往着雪国风光，但是对于自己车辆的通过性能却有所质疑，担心无法胜任雪地穿越的任务。这一趟的林海雪原之行，奇骏就很好的给大家打了一个样。完美诠释一台家用SUV如何带你去到任何你想去的地方，它全面的产品力也给留下了深刻的印象。再加上目前可观的优惠幅度，想换一台空间够大，四驱性能出色，配置还丰富的网友们，不妨认真考虑一下。
连续的阴雨天总算是告一段落，迎来了晴天，在家里憋得都快发霉了，渴望出门转转，感受自由的空气。初夏其实也是水果丰收的季节，比如桃子，葡萄，荔枝还有香蕉等等，很多果园都举办起了采摘节了，而且还不要门票，对于我这种想出门呼吸自由空气的人来说果园是个很好的去处。?选择了一处评价比较好的果园，直接导航前往，这里不得不说一下奇骏的这个日产智联系统，车机自带导航系统，简单方便，直接可以语音操作。虽然这些功能通过手机也是能够实现，但是说真的有时候手机还是要繁琐一些，尤其是要放手机，又要担心手机电量等这些问题。?
通往果园的路并不好走，原本平摊的石土路经过连续暴雨的冲刷，沟沟壑壑的，甚至还有一些裸露出来的大石头，这样的路对于轿车来说可能真的会有点困难，尤其是这个上坡还有点陡峭，不过这些对于奇骏来说并不是什么难事。足够高的底盘，2.0L排量的发动机动力有信心，悬架都是独立的，即使面对这种路况，车内也没有很颠簸，相对从容不会狼狈不堪。
爬完一个上坡，还有一段大上坡，刚好够一辆车通过。?
安逸地停在坡顶，菠萝蜜树下，吹吹果园的凉风。
奇骏的大空间，不是盖的，修长的车身就是最好的证明。
回头看一下我奇骏刚刚走过的路，其实也还好，更难的路我奇骏都开过，别说这条泥土路，拥有高底盘的奇骏，往前开就完事了。
这个是什么水果？估计很多人叫不上来吧！
菠萝蜜，是不是很奇怪为什么菠萝蜜会长在树上？
后备箱很凌乱，放了很多杂七杂八的东西，比如车衣，比如雨伞，这个是雨季必备的。?
果园里的荔枝树，正是荔枝成熟的季节。
荔枝红了，在枝头。
蚊子有点多，没带驱蚊水真的是懊恼啊！我选的是这种双色内饰，因为觉得浅色易脏，黑色太闷，所以选了个折中的。
全景天窗适合这种野外果园打开，能够感受天地的宽阔。
行李架自己加装的，这个是SUV气质的点睛之笔。
两段连续的大坡，奇骏丝毫不露怯。
这条路刚好只有车宽，车轮都是轧着路边的草了。
来时的大土坡，下坡的时候才能感受到有多陡。
2.0L发动机，虽然爆发力比不上涡轮增压，但是爬坡的时候就知道他的好了，后劲和韧劲。???简单的两个土坡路，让我对奇骏的越野性能有个更深刻的认识，起初和很多人一样，都觉得两驱车谈不上什么越野性能。经过这次的亲身感受，我觉得两驱车也是能够适应一些比较差的路况。比如奇骏的两驱，除了底盘高度以外，奇骏的离去角和接近角这些越野参数，两驱和四驱是一样的，与四驱奇骏相比发动机排量小一点，然后就是没有后驱，但是只要不是一些非常恶劣的路况，我觉得两驱足够了。当然也有一些车友一提到CVT变速箱总会觉得没有信心，担心打滑之类的，这个其他人有没有打滑我是不知道，但是至少我个人使用接近两年的时间来没有出现过这种情况，再就是这次穿越好汉坡也并没有感觉到CVT变速箱不给力，总而言之，奇骏两驱的越野性能这次还是给我一定的惊喜，让我对奇骏更有信心了。
这两年国内紧凑型SUV车型市场的关注度还是比较高的，整体的市场发展也是很迅速的，新款的丰田RAV4等车型已经完成了升级改款，全新本田皓影等车型也正式上市了，而且全新的丰田汉兰达也将在今年4月份正式上市?，整体的市场竞争是相当激烈的，日产奇骏是日产汽车旗下一款较为经典的紧凑型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的表现一直是很稳定的，日产汽车最近一段时间也公布了2020年的新车规划，其中全新日产奇骏将在下半年完成升级改款了，而且是一次大改款车型，不过之前日产奇骏还对于车型进行了一次申报，当然是一次小改款的升级，对于新车的动力系统进行了调整，我们有理由相信这款小改款车型将在年内正式上市，国内合资紧凑型SUV车型市场变得更加热闹了。
新款的日产奇骏外观上基本上延续了现款车型的样式，倒梯形的进气格栅比较宽大，镂空样式的黑色中网相当的大气，并且还配备了加粗的U字形镀铬饰条，新车的前大灯组相当的宽大，整体的线条勾勒得很犀利，呈现出一定的攻击性，灯组的内部透镜比较扎实，整个灯组还带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，新车的雾灯区是L型的样式，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口配备了多横幅式的中网，新车的前保险杠上配备了厚实的护板。
新车的侧面车身看起来比较流畅平滑，新车的上部分腰线从前大灯组位置一直延伸到C柱附近，整个腰线的弧度控制的还是很不错的，下部分的腰线带有一定上扬的趋势，新车的车还包边了亮银色的饰条来强调质感，轮毂周边的线条勾勒的比较清晰并且还配备了黑色的护板，多幅式的银色轮毂较为大气，新车的尾灯组较为饱满，厚实的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体层次感比较不错，尾部的辨识灯带较为平直，新车比大众途观大方。
新车的内饰风格应该也是延续了现款车型的样式，T型的中控台相当的宽大，部分区域是软质材料包裹的，嵌入式中控屏带有一定角度的倾斜，换挡杆周边还装饰了亮黑色的饰板，三幅式多功能方向盘比较饱满，新车的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，内部空间上的表现比较稳定，前格栅、尾部CVT标牌、摄像头、行李架等是有配备的。
新款日产奇骏的动力上搭载的是型号为QR25的2.5L发动机，发动机符合国六排放标准，最大功率为133KW，现对于现款车型有了一定的变化，现款车型的最大输出功率为137KW，百公里油耗7.7L，油耗上的控制也很不错。
总结：这只是日产奇骏的一个小改款车型，既然新车进行了申报，那么新车的上市时间肯定是要早于大改款车型的，新车的整体竞争力还是很不错的，今年开始国内合资紧凑型SUV车型市场也值得关注了。
新奇骏后排座椅可以通过后期改装调整角度。
想往后调有2种选择
奇骏车怎么样可以买吗（奇骏怎么样值不值得买） ♂
奇骏车怎么样可以买吗（奇骏怎么样值不值得买）- 奇骏怎么样值不值得买
- 东风日产奇骏车好吗
- 有日产奇骏的车主吗请说说用车的感受，是否值得入手
- 奇骏怎么样值得买吗
奇骏的评价还是很高的，很值得入手！据了解，全新一代奇骏由内而外全面革新，设计变更率100%，是真正的产品革命！它是基于全新CMF-CD平台开发的首款SUV，累计190亿人民币投资，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一！其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，而全新一代奇骏升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。综上所述，全新一代奇骏非常好开，具体可以自行到专营店试驾，亲身感受一下。全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
东风日产奇骏一直都是购买SUV车型的选择之一，现款奇骏四驱能力已经是同级公认最强，全新一代奇骏更是对于各方面有很大的提升，升级更多、越野能力更强悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驱，带有五种地形模式【自动、运动、经济、越野、雪地】，一键切换！每种模式下，都可以对车辆的发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行智能调节，提供不同路况下最佳的车辆性能。同时，还配备智能动态中央差速器、B-LSD电子差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HSA上坡起步辅助等系统，奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300综合工况油耗最低仅为5.8L/100km，与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，油耗降低24%。采用了多连杆结构技术，让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，同时，比现款奇骏2.0L自然吸气发动机相比油耗也要降低了6%。此外，其额定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的账面数据碾压同级，越级产品力满满。
我自己本来有一辆用了十年的轿车，后来想再买一辆SUV，我的目的是长途自驾，市内上下班用，舒适度优先。我看了很多车展，也去了几家4S店做了很多作业，最后趁大折扣拿到了它。买这辆车的人也看到了大众途观、丰田迎宾、本田CRV、Logo? 4008等，还看到了国产车型。大众馆很好，但价格贵数万元相似的配置。丰田迎宾。内外中规中规，价格也贵2万韩元。当时好像没有国肉车种。
本田CRV，价格也贵2万元左右，当时有机油增加事件的影响。Logo? 4008，不喜欢空间，键盘式中央控制不合适。标准：那时正好推出新款，是为数不多的国家6款。外观大方，可选择2.0，具有定速巡航、电座、全景天窗、智能网络、语音控制、360倒车影像等实用功能。特别是行李箱比其他车多一层，可以换一层，很合我的心意。不要让最后一辆车后备箱里的东西总是太乱。我还比较了同一平台的逍客，“舒适”的构成减少了很多，最糟糕的是后座乘客上车时觉得太窄了。
行李箱短实用性一般，逍客也只有2万韩元。所以不再考虑，全款不到19万韩元购买，加上1000辆电车，更换隔热膜。现在跑了2万多公里，说说感觉吧。令人惊讶的是油耗。买这么大的车，预计油耗不会少，综合油耗至少在10升/100公里以上吧。但是如果开这么长时间，平均油耗是7.2，而且还验证过几次。这个读数比以前的轿车准确，现在至少4.2，
国道一般4.8高速4.9 ~ 5.5，市内7 ~ 8自动停止启动，或7 ~ 20；另外，只能说是排气管的味道。以前，国事车没有熄火就收拾行李。总是有汽油味，喘不过气来。现在没有这个问题。反正感觉不到排气管里有什么味道。不好的方面：盲点比我预想的要大。因为以前习惯了小型轿车，标准变了试驾的时候竟然没注意到，所以当时心情不好！
奇骏空间大，越野性好，舒适性高，新款内饰也漂亮，是值得购买的。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。
但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。
奇骏内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器。
扩展资料：
在购车时需要注意以下几点：
1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么排量。
2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低。
3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型，也可以选择性价比最高的一款。
奇骏车窗按键不带灯怎么办(奇骏车窗按键不带灯怎么办？) ♂
奇骏车窗按键不带灯怎么办(奇骏车窗按键不带灯怎么办？)奇骏车窗按键不带灯怎么办？
随着汽车不断普及，越来越多的人开始拥有自己的轿车。而当我们买了一台新车之后，总会有一些小问题需要我们去解决。比如，有些车主会发现自己的奇骏车窗按键没有灯光，这时该怎么办呢？
首先，让我们来看看车窗按键没有灯光的原因。其实，这个问题主要是由于奇骏车型本身设计的问题造成的。奇骏在全部车型中，这个问题都具有普遍性。奇骏车窗按键并没有内置灯光，造成夜间无法找到按键位置，在车内操作车窗时十分不便。如果你是在白天或者光线比较好的时候才发现这个问题，那么还算幸运，因为在夜间时就会显得十分麻烦。
既然知道了问题所在，那么接下来就要思考解决方案了。那么，奇骏车窗按键没有灯光怎么办呢？
解决方法一：更换按键
第一种解决方案是更换按键。这种方法需要我们将车窗按键拆下来，并购买一个带有灯光的新按键进行更换。当然，这个过程需要技术人员进行操作。此方案优缺点明显，优点是可以彻底解决车窗按键没有灯光的问题，而缺点则是操作较为麻烦，如果不小心处理不当，可能会对整个车门造成损坏。
解决方法二：DIY改装
第二种方法是DIY改装。这种方法需要我们将一个小小的灯泡放在车窗按键的底部，然后连接上开关线路即可。在夜间时，只要一按下车窗开关，车窗按键就会亮起来，非常方便。此方法的优点在于简单易行，成本也不高，缺点则是需要对车窗按键进行一定的改装，涉及到电器线路等问题。聪明的车主可以在网上搜索相关的DIY改装视频，自己动手实现改装。
解决方法三：使用手电筒
第三种方法则是最为简单粗暴的方法，就是使用手电筒。如果你不想折腾，也无法忍受不带灯光的车窗按键带来的困扰，那么这种方法或许是一个简单易行的解决方案。只要夜晚开车的时候携带一个手电筒，需要的时候就把手电筒照向车窗按键的位置就行了。当然，这种方法只适用于临时解决问题，不是长久之计。
总的来说，奇骏车窗按键没有灯光的问题对于车主们来说确实是十分烦恼的，但是问题的解决方法也是多种多样的。如果你遇到了这样的问题，可以根据自己的情况选择适合自己的方法解决问题。无论是更换按键还是DIY神器，都需要注意安全和技术可行性，避免出现意外事故。
奇骏车钥匙有时候不灵敏，是怎么回事 ♂
奇骏车钥匙有时候不灵敏，是怎么回事
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车钥匙需要换电池了吧。我家奇骏开了三年的时候也发生过这种情况，换完电池就好了。如果你发现钥匙灯变暗或者遥控距离明显变小时候，你就要考虑是不是电池没电了。我一般在距离车辆比较近时候再遥控开关门，也方便检查是否锁死，或及时打开车门。不要让钥匙靠近磁场比较强的地方。
您好，如果是智能钥匙系统故障，您可以按照以下步骤进行检测
1、首先你的钥匙是原厂钥匙还是加装的？手套箱有无SM.key开关。打开了没有？12和13款有差别。
2、原厂钥匙有开车门（里面小的可抽出），起动车辆和解排挡锁......等功能，如果追尾除非是将线路或是某些模块撞坏或乱了，一般是不会出现钥匙灯亮起的。此外关闭锁机到位否或传感器（检测）检测有故障，会提示非法（无匙）进入（ECU内部）而亮故障灯。
3、可以先参考“车辆使用手册”上的相关说明，看是否哪里没有到位？门未关严或是后备箱未完全落锁（追尾）或传感器故障？。。。
4、实在查不出原因可直接去售后进行解决，读取故障，再解决 。
你好，汽车遥控器的遥控信号是低频信号，建议你看看在遥控用不起的时候在周围是否有高压电线，变电站，或者军区附近。如果不是建议把所有钥匙带上到4S店匹配下遥控器码。
如果能帮到你请采纳谢谢
??????日产新奇骏一键启动不了可能是以下原因;
??????1、经常把车钥匙放在手机、电脑、电视等电子设备旁边，导致钥匙里的低强度无线电波受到干扰，或者此时附近有强烈无线电波存在，如电视塔、飞机场、发电厂等，一键启动会出现“失灵”现象。
??????2、车钥匙没电。如果钥匙出现遥控距离缩短、感应不灵敏等现象，那是车钥匙快没电的预兆。在没电的状态下，一键启动功能是不能正常工作的，应该尽快主动更换电池。
??????3、车子故障。例如出现油路问题，电瓶没电，电子元件短路等极端情况的时候，这种情况建议直接打电话给4S店工作人员吧。
除了技术原因外还有一点提醒你一下：有些不法分子会在商场、马路旁使用电子干扰器，干扰遥控器锁车；当人走后他们进入车内行窃的！你看看冬天停在别的地方是否出现你说的状况!本人长春的，亲身经历过。在意大商场停车场锁车遥控器就是不好用；最后手动锁的车！在这里提醒广大车主，在锁完车后一定要用手拉一下车门确认车已锁上，新年岁尾的，注意防盗吧！
你家奇骏车钥匙需要换电池了。我家奇骏这样换完电池就好了。如果你发现钥匙灯变暗或者遥控距离明显变小时候，你就要考虑是不是电池没电了。不要让钥匙靠近磁场比较强的地方就会好很多。
有可能是电压的问题。分析是因为遥控电压太弱，导致解锁信号无法输出，所以不能解锁， 建议更换松下电池，南孚电池，应该就可以了。
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