斯柯达Yeti在2009年就已面世，当时由于它独特的外观设计就引来了不小的争议，再有上海大众斯柯达野帝外观融入了不少斯柯达家族的设计理念，使它看起来不会像海外版Yeti那样的显得另类，反而更容易被人们接受，而且还加长了60mm的轴距。
外观方面，2014款斯柯达野帝在保险杠、前进气格栅还有引擎盖都融入了斯柯达的家族式设计，简约化的车标也出现了。头灯由原来的分体式变为一体式，高配车型将配备双氙气大灯和LED日间行车灯、大灯清洗和AFS随动转向灯光系统。为了突出野帝的野性，其尾部还增加了备胎架，这种外挂式的备胎是国外版所没有的。
再来看看2016款的斯柯达Yeti，在讲究家族化脸谱的时代，Yeti的外形是独树一帜的，它是目前大众集团里少有的还保持着“个性”的车型。新款Yeti在外观方面的变化不大，比较明显的能一眼分辨的，就是车身侧包围和翼子板上的装饰板。
翼子板上新加装的饰板，做出来的形状很像通风口，其实是封死的，纯装饰。车身侧裙增加了银色护板，同时取消了老款的车门防擦条，从侧面看，B柱变成黑色的，另外行李架也变成全银色。外后视镜也变成全黑了，整车看起来更有层次感。
新款车尾的设计变化，只是尾标改成新的命名方式，TSI300代表11.8T车型，1.4T为TSI280.新款的轮毂造型比老款看起来更有质感。
内饰方面的设计并没什么新变化，不过新款Yeti对配置进行了更合理的分配，无钥匙进入和一键启动功能是老款全系都没有的配置，这次出现在1.4TSI顶配和1.8TSI车型上，对实用性有很大提升，除此之外，全系标配全景天窗是新款Yeti的最大亮点，这直接提升了它在同级别车型当中的竞争力。
1.8TSI车型所搭载的EA888发动机最大功率118kW，最大扭矩250Nm，与发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱，相比7速干式双离合，这台变速箱的可靠性更佳。动力强劲同时换挡迅速是这套动力组合的最大特点，这套动力组合也同时搭载在大众旗下多款车型上，技术成熟度上已经毋庸置疑。
Yeti的这台1.8TSI发动机和DSG变速箱的搭配，开起来的动力表现也跟大众其他车型很相似，动力储备充足，变速箱换挡平顺，起步加速、超车并线都毫不费力。变速箱在D挡模式下的油门调校有些迟钝，升挡积极，降挡反应不是很灵敏，能带来非常稳重平顺的驾驶感受。
