谁才是10级“换血之王”T95E6有话要说 ♂
谁才是10级“换血之王”T95E6有话要说
- 谁才是10级“换血之王”T95E6有话要说
- 坦克世界有：T57重型（5成员技能）、T92火炮（3成员技能）、GWE100火炮（5成员技能）、福
- 坦克世界VK7201成员该修什么技能，安装什么配件，输蛋好慢
- 求推荐VK7201配件和技能
- 《坦克世界》VK7201怎么样
- 坦克世界Vk7201和T57哪个好呀
- 求解，坦克世界里同国家同种类坦克，银币车成员掉到金币车上，成员技能会有衰弱，减小，有影响吗最好有
- 坦克世界vk7201的成员能换到e75上嘛会不会损失熟练度
各位玩家们大家好！
在1.0.1版本中，有4辆10级特种车得到了不同程度的加强，它们分别是M60、121B、VK7201以及本文的主角：T95E6。
加强主要内容：
出色的火力：
此次加强中，让T95E6本就不低的DPM又被增强到了一个新高度。同时优化了扩圈系数，使得T95E6的三扩数据已经向907看齐。
258mm均穿的AP弹，以及340mm均穿的HEAT弹在面对各类重甲车时完全可以保证击穿率。1.9秒的缩圈与0.36的百米精度，能够带来非常棒的甩炮手感。-9°的俯角在复杂地形中作战也能拥有良好的适应力，3130的DPM只比加强过后的STB-1低了40左右。
略显不足的装甲：
T95E6的装甲并不靠谱，其中最显著的弱点便是炮塔顶上的一个“大包”了。平均等效只有200mm左右，可以被各种10级车的银币弹轻松击穿。与此同时，首上部分的装甲平均等效也是200mm左右，完全无法防御高级房中的各种穿甲弹。炮塔只有炮根左右两小块红色区域的等效是280mm和342mm，在炮塔两侧的黄色部分，装甲仅为150mm到170mm左右。
从外形便可得知，T95E6炮塔两侧角度很大，因此等效获得了显著提高，但这也就意味着如果炮塔不是完全正对敌方时非常容易被击穿。同时炮盾周围的一圈装甲等效非常低，大概在270mm到320mm左右不等，能够被同级别敌人的金币弹击穿。
中规中矩的机动：
57km/h的极速搭配48°/s的转向速度，18hp/t的单位功率，整体而言没有太多的特点，属于10级MT的平均水平。
隐蔽与视野：
T95E6的隐蔽比较差，学满隐蔽技能上好涂装之后仅仅只能堆到23左右，算是10级MT里垫底的水平了。但是410m的基础视野也算是弥补了一部分隐蔽的不足，在配件选择上可以更倾向于通风而非高光。（传统M系“灯塔”...）
技能与配件推荐：
配件推荐：
输弹、高光、垂稳、通风
从整体而言，通风比高光更适合这台坦克1.5线作战的战场定位，因此建议选配通风。
技能推荐：
修理： 以前线肉搏为主玩法的MT，优先学习修理技能，确保自身的生存能力。
人工稳定和平稳驾驶：减少移动扩圈，优化射击手感。
伪装和兄弟连： 学习兄弟连改善操作手感全面提升属性换取更多的输出，亦或是通过提升隐蔽值更好地利用草位偷炮输出，可以根据个人的喜好决定这两个技能学习时的先后顺序。个人建议兄弟连最好洗出来，而不是直接学。
态势感知： 增加视野范围
玩法概述：
T95E6拥有非常高的DPM，优秀的俯角与较高的穿深。所以能够发挥T95E6最大特点的玩法就是通过地形“卖头”来碾压对手。
但是受制于巨大的头包以及并不靠谱的炮塔正面装甲，这就需要玩家在对炮时能够抓准时机，迅速伸缩打击对手。以上种种优缺点意味着T95E6并非是一台“无脑型”强势中坦。
当然，T95E6也可以当做一台二线支援型的中坦使用，但是略差的隐蔽与较慢的炮弹初速无法保证在远距离上精准命中敌人。在城镇战卡点打伸缩时，虽然拥有较高的DPM，但是狭长的车身非常容易被敌方断腿掉血，一旦修理箱的CD时间还未冷却完毕，就很容易被敌方断腿至死。
总结：
综上所述，T95E6在加强后拥有了鲜明的特点：
①、 中近距离作战时拥有恐怖的输出能力。
②、 炮塔上极为明显的弱点使玩家在“卖头”时必须先要选择好的地点和时机。
③、 注意自身隐蔽差的缺点，不要在一些不该出现的地方开炮，例如己方前点眼车身旁或树稀草少的战斗前线。
对于一般玩家来说，STB-1绝对是新版本中的“卖头神车”，但如果你是一位拥有良好对炮技术以及地图理解很深的老玩家，并想要体验一下不同类型中坦的乐趣，T95E6鲜明的特点绝对值得一玩，你绝对能体验到与“手提包”不一样的感受。
十级车一个50元来算，金币车原价对半，不知道楼主还有多少天的VIP（也要打折扣）,还有楼主的效率是多少，千效帐号比较值钱。
我觉得楼主的帐号大概是450元左右（按两万场750效率来算，无VIP）。
千效帐号的话能再加个150元。
你要装填快，兄弟连必须的啊
配件一般是通风、输弹、内衬或者垂稳
灯泡必须有 HT第一技能修理 然后快速转弯 鹰眼 致命一击 弹药规整 保养这些 配件推荐 输弹 高光 炮控 有3技能以上了炮控换通风 高光很有用 能减少被黑死的概率 特别是残局 还能蹭协助
1、vk7201在现实中是没有的应该是德国最后定型的一种狮式计划其他的都废止了狮式坦克失败的方案之一采用后置炮塔。
2、vk7201是D系的坦克在第三帝国大厦将倾之际D系科学家在战车科技的道路上又迈进了一步，准备研发狮式项目中一款火力惊人的竞标者VK7201。
3、在第三帝国崩溃之际险些与盟军大打出手的VK7201虽因种种原因胎死腹中，但在Wargaming团队的不懈努力下昔日的钢铁巨狮将有机会重返战场。
Vk7201装弹间隙长，而且精度不行，机动和血量到是还不错。
t57的大bug就是围脖。炮塔周围那圈鼓出来一圈的包包。t57是优点明显，缺点明显的车。不猥琐的玩是不行的。
机动：这个车机动可以参考E75，但是急速比E75快，同样急速也比 E5 T57 215B要快很多，下坡的时候可以50多，提速和-4差不多 转向尚可， 在有专注撞击技能的时候 下坡45公里以上时速撞击70吨级坦克的时候战损比1：4 某些轻甲车辆或者撞击地方侧面已极更轻的车的时候自己掉血更少对方受伤越大，换言之就是除了德国的几个高富帅车意外其它所有车均可有效撞击
火力：装弹在通风+输蛋机没有基友连的情况下是18秒多点，带蛋24发不及E100的一半，这个需要注意下经常后期不够用，建议带5发HE，一是打脆皮车用，二是收过路费的时候不用细描，多少能蹭点伤害+断腿，三是当远距离金币蛋不好秒弱点的时候，可以用HE直接呼脸150管子HE伤害也得300，19发金币蛋不多说谁用谁知道，需要主要的是150MM口径HEAT金币蛋飞行速度较慢远距离要预判好弹着点，不过开肌肉车远距离黑枪那你就别玩了，AP蛋不建议带235穿对顶级重坦威胁不大，18秒多的装弹不存在用AP打导轮断腿加掉血到死的情况，所以还是用金币蛋保证击穿一炮是一炮，当然经济不太好的玩家也可以平衡一下AP和金币蛋的数量， 7201炮控没有E100好 ，缩圈比100要慢，移动扩圈较大，弹着点较分散，带上口粮会好很多，但是唯一有个好处是当稳定瞄准后，服务器准星也同步位置之后，极其精准，大弧线弹道，弹着点就是准星正中间。
装甲：7201装甲总体来说非常良心，正面要比E100靠谱太多，炮塔比起E100面瘫好多了，两颊有小概率会被击穿，只是小概率不用刻意注意，若是担心的话可以通过左右摇摆炮塔干扰敌方瞄准用炮管和炮盾吸收伤害，弱点也是裤裆，只要有低矮的掩体可以藏住裤裆的情况下7201正面和-7一样近乎无敌的状态，头上的观察窗是假的，属于无伤模块，不用担心会被打穿掉血，打穿只是会红掉观察设备，但是头顶观察舱盖最下面的一圈是可以被击穿的，需要注意的是这一圈水平直射并不会掉血，但是捎带角度的向斜下方射击回答穿，不过以7201的身高能打倒这里的车不多，就算借助地势也不是能够轻易击穿的，基本不要担心，7201的前导轮也是非常宽大非常耐操的，可以承受的入射角度相比其他车非常大但是不及老鼠，合理运用手动跳蛋会帮你承受很多伤害，楼猪开7201曾经在荒漠小镇的左下方山坡上，刚爬山山脊炮管还没压下来就被对面断腿秒修秒段，400米跳蛋+履带吸收了三辆百运的15发炮弹，福三炮三炮，183一炮，其它的各种中坦不知道多少炮，但是只被E50M打穿了一炮，竟然在山脊上露着大裤裆等着三个白云开完炮没人断腿自己修好下来了.......这车侧面没有裙甲保护，侧面直射的时候基本炮炮穿，不像E100那样打倒裙甲大概率吸收伤害，7201虽是后置炮塔但却不适合近距离倒车买侧面(下面上图说明已极倒车方法)，中距离倒车可以安全些，值得一提的是7201这车的菊花是圆形的运用得当可以很诡异的掉蛋，而且大概率掉270左右的炮弹，这么说并不是说你可以用菊花迎敌，只是在菊花被绕或者被偷袭的时候可以有方法应对不至于手忙脚乱的掉头正好给对方攻击侧面的机会。
不会。
具体是这样的，
1同系成员只能在同系的车辆上调换，比如S系的成员，就只能在S系车上玩，不能到D系车上玩，哪怕是D系的T55这种出身S国的也不行
2在1的基础上，银币车的成员只能在当前的银币车，以及和当前银币车同类的金币车上面正常玩，比如S系KV1的成员，在KV1上面，或者在KV5，在IS6，在244工程上面，都没问题。比如D系虎式的成员，在虎，VK7201，狮上面都可以。
3 如果成员去另一辆银币车，哪怕是类型相同的，熟练度马上就下去了。比如KV1的去KV2的，马上就红了。
4 如果成员去不同类别的金币坦克，比如KV1成员去了T3485鲁迪，去了T54原型，也一样会红。
所以，银币成员去了同类别的金币车，是不掉熟练度，毫无影响的，就跟在原来的车上一样。
会损失熟练度，但是反过来e75的乘员放到7201上不会损失熟练度。金币车可以直接使用同系同类型车辆的乘员
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谁才是入门豪车的标杆A4L、3系和C级横向对比 ♂
谁才是入门豪车的标杆A4L、3系和C级横向对比
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如果你现在手里拿着30-40万预算，想买车但又不知道买什么的话，不妨来看下面这篇文章，或许会对你有些帮助。首先这些钱已经足够可以买BBA了，所以咱们也不看别的，直接就是一波洗脑。我们将会从几个维度来做一个三车横向对比，看看你开始最中意的那辆车，到后面会不会改变主意。
三辆对比车型我们分别选择的是：
1. 奔驰C260L运动版，厂商指导价：34.94万。亮点：第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还采用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。
2. 宝马325Li M运动套装版，厂商指导价：34.69万。亮点：第一，外观在三辆车里是最为激进的。第二，采用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调校，使整台车在驾驶方面非常占优势。第三，数据显示该车轴距是三辆车中最长的。
3. 奥迪A4L 45TFSI quattro臻选动感型，厂商指导价：39.68万。亮点：第一，该车拥有奥迪一贯的加速能力。第二，新车外观首次使用了可选RS套件。第三，全新升级了MMI人机系统。C260L的前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。
325Li的整体外观经过了全新的设计，看起来更加运动活泼，本次对比车型为M运动套装版本，整体视觉感受还是更偏向年轻化。车头部分采用宝马家族式“双肾”进气格栅，同时做了黑化处理，连接至两侧泪眼大灯尺寸也刚刚好。前包围的设计确实可以看到M套件的影子，细节也做了少许熏黑点缀，充满战斗气息。侧面视觉效果非常帅气，线条设计较为激进，搭配着225/45 R18的轮胎规格使整体感受充满运动气息，整个车头看上去很长，且车尾比较短，比例拿捏的恰到好处。
从车头来看，A4L有着不错的圆润感，也因为有RS元素的加入显得非常富有攻击性，大灯依旧是LED光源的远近光加日间行车灯一体式设计，进气格栅依然使用了大面积熏黑中网，并镶嵌着奥迪LOGO，给人一种运动豪车的视觉感。在前包围部分A4L也参考了RS的设计风格，使用镀铬饰条进行装饰，两侧进气口造型犹如两颗獠牙，非常具有辨识度。侧面设计不如宝马325Li看上去那么战斗，但在静态时你也能感受到一些运动感，相比宝马就内敛了许多。车尾部分有点像奥迪A6L，个人感觉与车头风格不搭，少了点运动感，但是整体布局还是好看的，两颗设计丰富的LED尾灯使用一条镀铬装饰连接起来，使其拥有了一丝豪华感？细节拉满。
奔驰C260L运动版，车身尺寸4882mm*1820mm*1461mm轴距2954
宝马325Li M运动套件版，车身尺寸4829mm*1827mm*1463mm轴距2961
奥迪A4L 45TFSI 臻选动感型，车身尺寸4858mm*1847mm*1411mm轴距2908
三辆的尺寸方面根据数据来看，奔驰C260L的车身最长，宝马325Li的轴距最长，而奥迪A4L则是最宽的，由此可见，三个厂家同时在搞小动作，细节方面的斗争有多么激烈。但是其实差的这么点数据在日常驾驶中很难察觉的到，可以理解成“都一样大”，三车轮毂数据也基本相同，大部分车型都使用的是18英寸轮毂，个别车型略有调整。
奔驰C260L在外观方面就要比其他两位看着豪华，自然内饰也不会落下，同样是三车中最具有科技感的，也只有它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。C260L运动版在安全配置上也下了不少功夫，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等，都已经配备好了。
宝马325Li的内饰相比老款来说，科技感、豪华感均有了不小的提升，尤其是全系标配的那两块液晶大屏，但是和上一代3系相比，整体内容布局、风格其实没有太大变化，已经有些审美疲劳了，而且与奔驰C260L的内饰比起来也只能算中规中矩。整个中控台采用了拉丝面板作为装饰，标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，同时车载系统升级为iDrive 7.0系统，加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等，全系标配CarPlay。同时，新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹，可以说终于完成了升级。
奥迪的内饰一直都是比较传统的风格，没有那些花里胡哨。奥迪A4L也同样采用了奥迪家族式设计，并使用了大量仿碳纤维饰板进行装饰，三辐式多功能方向盘采用了平底设计还带有换挡拨片功能，其整体彰显车内运动属性。中控部分搭载的是一块10.1英寸悬浮式屏幕，配备了卫星导航定位系统，新款A4L的仪表盘也使用了12.3英寸的液晶显示。同时在配置上也不输另外二位，这款车搭载了奥迪最新升级的MMI人机交互系统，并配备了自动泊车入位、胎压报警、定速巡航、主动刹车系统、车联网等等。
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奔驰和宝马最走量的车型，当属奔驰C级和宝马3系，作为同级产品，二者也是“老冤家”了。在8月份，迎来长轴车型上市的奔驰C级，也意味着其完成换代，和宝马3系也算是站在了同一起跑线下了。那么问题来了，差不多的价格，是选择有“小S级”之称的全新奔驰C级？还是选择既有操控又有舒适性的宝马3系呢？今天，咱们就从价格、配置以及动力等等，多方位来对比一下。
价格之争
2022款的宝马3系的官方指导价为29.39-39.89万元，最低配也是下探到了30万以内，而最高配不足40万元。别看它的指导价价差有10.5万之多，其实中间提供了共9款可选择的配置，大致来看共分为320、325和330共3种动力，2款四驱车型，另外细节上还有长轴、标轴，以及多种套件之分，总之选择非常丰富。
全新奔驰C级的官方指导价为32.52-36.92万元，起售价门槛较高，但价格区间仅为4.4万元，即便是顶配车型，也依旧要更便宜一些。另外，由于是新上市车型的缘故，配置较少，仅有4款可选，未来应该会提供四驱以及其他版本车型。现阶段的奔驰C级大致来看，共提供200和260两种动力，外观可分为3种风格套件，同时仅提供长轴车型。
配置之争（入门配置）
全新奔驰C级价格起售即为32.52万元，所以咱们就用价格比较相似的325i M运动曜夜套装（指导价：32.69万元）和奔驰C200L 运动版（指导价：32.52万元）进行“入门”对比，前者价格略高于后者，价格相差1700元。
在安全性配置上，奔驰要更胜一筹，标配了车道偏离预警、车道保持辅助、全车安全带未系提示等等。
而在舒适性配置上，宝马拥有大灯随动转向、无钥匙进入功能、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控屏、卫星导航系统、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目等功能、自动防眩目内后视镜、后排独立空调等等，这都是该价位奔驰C级所没有的。
当然，奔驰C级所拥有的方向盘可变转向比、前排座椅腰部支撑、11.9英寸中控屏、自适应远近光、64色氛围灯、车载空气净化器等等，也是该价位宝马宝马3系所没有的。
另外在高阶配置上，325i标配了哈曼卡顿音响，而奔驰C200L则需要选装柏林之声。整体来看，这场“入门之争”，两款车尽管都各有强项，但宝马3系的优势明显要更大一些。
配置之争（高阶配置）
到了“高阶之争”，咱们就用奔驰C级的顶配车型C260L皓夜运动版（指导价36.92万元），与价格相似的2022款宝马330i M运动曜夜套装（指导价37.09万元）进行对比，该配置的两款车型，宝马3系的价格依然比奔驰C级贵1700元。
在安全配置上，奔驰C级依旧优秀，标配全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持辅助等。
同时奔驰C级较宝马3系增加可变转向比、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅腰部支撑、副驾驶位后排可调节按钮、自适应远近光、64车内色氛围灯、车载空气净化器等等。
而宝马3系则拥有全车无钥匙进入、HUD抬头显示、驾驶位座椅记忆、大灯随动转向、11色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻、后排独立空调。
同时，像品牌音响这类高阶配置，在该配置的两台车型当中，也成为了标配。在“高阶之争”当中，奔驰C级的配置略胜一筹。
动力之争
在动力上，奔驰全系均搭载1.5T+48V轻混系统，但有低、高功率之分，C200L上的低功率版本，发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩250N·m；而C260L上的高功率版本，发动机最大功率为204Ps，峰值扭矩300N·m。传动方面，全系均匹配9速手自一体变速器。
宝马3系全系均搭载2.0T发动机，但选择更加丰富，提供了低、中、高三种动力版本。其中320上的低功率版本，发动机最大功率为156Ps，峰值扭矩250N·m；325上的中功率版本，发动机最大功率为184Ps，峰值扭矩300N·m；330上的高功率版本，发动机最大功率为258Ps，峰值扭矩400N·m。传动方面，全新均匹配8速手自一体变速器。另外，在325和330的高配车型上，还提供xDrive四驱系统。
在这次“豪门之争”当中，宝马3系凭借着比奔驰C级早两年上市的优势，提前布局细分市场，提供的选择相对而言更加丰富。尽管有9款配置，但每款配置都有着直观的差异，让消费者能很快找到自己想要的。另外，宝马3系的动力优势比较明显，对那些追求动力的消费者来说，显然更加友好；全新奔驰C级处于刚刚上市的阶段，所以配置相对较少，好在指导价的价差不大，最贵的车型也仅为36.92万元，对于那些想体验奔驰独有豪华感的同学们来说，是个好机会。
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咨询记录 · 回答于2021-11-23
奔驰glc260L和宝马x3哪个性价比更好一些？
花差不多钱的前提下，肯定是首选奔驰GLC长轴版，其它的车跟他比起来性价比差多了。
主要是葱哪个方面选择对比，如果从品牌来看的话，哪奔驰，宝马，奥迪，捷豹，红旗，这一般人都能给你回答，但是从别的点出发有不一样了，现在你要比豪华程度，我感觉红旗是第一，然后是其他品牌，还是动力操控的话那宝马肯定第一，还是四驱的话A4第一，保值率的话奔驰会好一点，出发点不一样
谁才是年轻时尚的动感SUV名爵ONE对比吉利帝豪S ♂
谁才是年轻时尚的动感SUV名爵ONE对比吉利帝豪S
- 谁才是年轻时尚的动感SUV名爵ONE对比吉利帝豪S
- 吉利帝豪全部车型
- 帝豪suv车型有哪些
- 吉利帝豪suv车型有哪些
- “吉利”全新SUV内饰曝光，造型更精致，有比亚迪那味儿了，能否大卖呢
国内SUV市场竞争的激烈催生了新产品的细分化和个性化，如今所出现的车型不再像以往那般呆板无趣，而是具有了更加鲜明的个性。今天车叔便为大家带来了两款年轻时尚的国产紧凑型SUV，它们分别是名爵ONE和吉利帝豪S。
2022款名爵ONE于去年12月份上市，新车目前共推出有3款配置，售价区间为10.78~12.98万元。2021款吉利帝豪S于去年4月份上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为8.49~10.89万元。
接下来车叔将选取名爵ONE入门级车型与吉利帝豪S顶配版本车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下哪款车型的产品力更高一些呢？下面让我们来了解一下。
外观设计
名爵ONE目前所推出的α版车型拥有运动化的外观设计，其中新车前脸部分采用了第3代家族造型，前格栅内部为黑色放射状的设计，整体的视觉效果相比名爵旗下的以往车型都更具立体感和进攻性。左右两侧前大灯组的造型较为狭长，内部由三条光带式日间行车灯形成了倒品字型的布局，点亮之后非常具有辨识度，且远近光均采用LED光源。
吉利帝豪S是帝豪家族中的一款全新SUV车型，整车主打科技时尚，从外观设计可以看出新车的前脸造型并不夸张，具有明显的家族化特征，视觉效果比较突出宽厚感。其中新车的前大灯组内部采用LED光源，与车头的几道折线配合得当，再加上内部的红色饰条点缀，造型设计十分别致。中网的进气格栅采用悬浮式设计，增加了一些立体感，周围还运用镀铬饰条作为装饰。
车身尺寸方面，名爵ONE的具体长宽高分别为4579×1866×1617 mm，轴距为2670mm。新款车型车身侧面采用了黑色的ABCD柱，营造出了悬浮式车顶的视觉效果，并且还在D柱部位加入菱形装饰，以加强整车的豪华感。
吉利帝豪S的具体长宽高分别为4430×1833×1573 mm，轴距为2700mm，外部尺寸稍有落后，轴距有微弱的领先。从车身侧面造型可以看出，该款车型的设计更加趋向于跨界车，悬浮式车顶和镀铬饰条的点缀是整个侧面的主要亮点。
名爵ONE尾部设计较为饱满，α版本车型车顶部位采用了带有导流槽的分体式设计，左右两侧造型犀利的尾灯组加入熏黑的设计元素，整体造型与前大灯组差别不大，有着较好的前后呼应。同时底部使用了黑色包围，并且具备双边共四出的排气装饰。
吉利帝豪S车尾的线条运用颇为流畅，比较突出层次感，尾灯与横向贯穿的黑色镀铬饰条相连接，进一步增强了尾部的辨识度，而且也提升了车尾的横向视觉效果。新车的后包围结构较为厚重，排气为隐藏式设计，双边共双出的镀铬排气口只是装饰而已。
内饰设计
名爵ONE的车内座舱设计明显偏向于驾驶员一侧，整体造型较为简洁，车内所配备的大尺寸屏幕大大提升了整车的科技感，同时新车中控台顶部的大部分区域都采用软性材质包裹，细节之处辅以缝线作为点缀，中间则采用银色饰条装饰，做工与用料保持了名爵品牌的一贯水准。其中新车12.3英寸的触控液晶屏中采用斑马洛神智能座舱系统，同时搭载了由达摩引擎所提供的AI助手，可以实现7天自净化。
吉利帝豪S的内饰采用双色设计，可以给驾驶人员带来较强的视觉冲击力，仪表台布局有着很强的层次感，细节处理足够到位。其中新车中控台上下部位均采用软性材质包裹，用料和装饰工艺属于同价位中的优秀水准，没有明显瑕疵。主驾驶正前方的三幅平底式方向盘也是采用双色设计，表面所用于包裹的皮质柔软，并且支持四向调节，只是方向盘前后的调节幅度较小。
名爵ONE入门级车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的前排座椅匹配有与车身同色的安全带，内部填充物软硬程度适中，具有良好的包裹性。
吉利帝豪S车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比名爵ONE多出主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热。该款车型的前排座椅为一体式设计，造型能够吸引年轻消费者，椅面较为宽大，舒适性良好，但是坐垫稍微有些短。
名爵ONE车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排座椅靠背与坐垫之间的夹角比较适合国人，地台过道中央有着轻微的隆起，但是纵向空间表现不错，可以保证中间乘客的乘坐舒适性。
吉利帝豪S车内后排座椅的整体造型较为宽大，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹性较强，座椅内部填充物软硬程度适中，舒适性表现不错，同时头枕上印有WAVE的刺绣，再搭配上双色缝线，看起来十分精致。
动力系统
名爵ONE动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩285牛米。传动系统方面，与之相匹配的是CVT无级变速箱。
吉利帝豪S动力方面匹配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率141马力，峰值扭矩235牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为近期上市的国产紧凑型SUV，名爵ONE和吉利帝豪S都有着足够年轻化的内外设计，同时整车实力不俗，通过以上多个方面的对比我们可以看出，两款车型的优势各有不同，其中名爵ONE具有更加出色的动力性能表现和更大的外部尺寸，而吉利帝豪S则拥有更加全面的功能配置以及更好的燃油经济性。从日常的家庭用车角度考量，帝豪S的实用性要更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是帝豪S。?
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吉利帝豪的车型有：帝豪GL、帝豪GS、新帝豪、帝豪GL新能源、帝豪GSe、帝豪新能源。
1、帝豪GL
帝豪GL是一款的三厢轿车，无论是内饰设计、用料、做工、动力匹配、行驶品质还是性价比等方面，都表现得不错。
2、帝豪GS
帝豪GS是一款尺寸并不是很大的紧凑型SUV，造型风格走的是精美时尚路线，特别是外观造型、功能配置、动力匹配都是给人这样的感觉，完全拥有足够强的影响力。
3、新帝豪
吉利帝豪是自主品牌推出的A级车，车身的流线和细节不输主流设计，能迎合大部分用户的审美。内饰比较实用，设计精细且有一定档次。帝豪整车的空间可以进行改变，可以让需求更丰富，日常满足日常代步需求。
4、帝豪GL新能源
帝豪GL PHEV的外观内饰基本是延续燃油版的设计，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的变化在于行驶品质方面，由于电机的加持，动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些。
5、帝豪GSe
作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型。
6、帝豪新能源
上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。
帝豪系列的SUV只有一款，帝豪GS，共有8款车型。
1、2020款 1.4T 手动雅life，前置前驱6挡手动，指导价7.78万
2、2020款 1.4T 手动雅，前置前驱6挡手动，指导价8.58万
3、2020款 1.4T CVT雅，前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)，指导价9.58万
4、2020款 1.4T CVT动，前置前驱CVT无级变速(模拟8挡)，指导价10.18万
5、2020款 1.5TD DCT动 260T，前置前驱7挡湿式双离合，指导价10.58万
6、2020款 1.5TD DCT动 Pro 260T，前置前驱7挡湿式双离合，指导价11.68万
扩展资料：
吉利官方宣布旗下紧凑型SUV——新款帝豪GS正式上市，新车共计推出8款车型，官方指导售价为7.78-11.68万元。
相比于现款车型，新车在外观和内饰方面都进行了更新。
新车将采用吉利全新黑色LOGO，并且提供动版和雅版两种造型风格供用户选择，二者比较明显不同就是前包围造型，动版采用L型镀铬装饰条设计，雅版采用三角形装饰搭配。
此外，新车还搭载最新的L2级智能驾驶辅助系统。
动力方面，新款帝豪GS将提供1.8L、1.4T、1.5T三种动力，其最大功率分别为133马力、141马力以及177马力，其峰值扭矩分别为170牛·米、235牛·米以及255牛·米。
传动方面，与1.8L发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速双离合变速箱；与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
同时1.4T和1.5T总成将满足国VI排放标准。
参考资料来源：人民网-售7.78万——10.88万元 吉利帝豪GS正式上市
1、吉利icon上市时间：2020年2月1日
紧凑型suv，BMA平台打造，车身尺寸为长4350mm，宽1810mm，高1615mm，轴距为2640mm。
外观内饰充满了未来感和科技感，配备了LED大灯、10.25英寸的液晶显示屏、自动空调、无线充电等功能。动力采用的是一款1.5T三缸发动机混合动力系统，可以输出177马力。车型详情》》》
2、吉利豪越上市时间：2020年
中大型SUV，采用7座布局，三围尺寸是长4835mm，宽1900mm，高1780mm，轴距2815mm。
外观上采用了吉利家族的设计语言，非常具有力量感。动力方面，吉利VX11打在了1.5T和1.8T两种动力，其中1.5T发动机最高可以输出130kW255N·m扭矩，而1.8T发动机可以输出135kW和300N·m扭矩。
3、领克05上市时间：2020年3月
轿跑紧凑型suv，采用了现在非常流行的轿跑风格设计，内饰极具科技感和运动感，有非常好的视觉冲击力。
领克05的动力系统分别有1.5T高功率、2.0T高低功率三种选择，1.5T发动机最大132kW265N·m扭矩，2.0T低功率140kW300N·m扭矩，2.0T高功率187kW350N·m扭矩。车型详情》》》
4、领克06上市时间：2020年内
小型SUV，基于吉利BMA平台打造，长度为4340mm，宽度1820mm，高度1625mm，轴距2640mm。
采用了领克家族式的设计风格，具有极强的个性。工信部的申报信息表明汽油版使用的是1.5L的发动机，符合国六标准申报百公里油耗为5.9L，最高可以输出130kW。
一定会大卖，因为这个车的内饰特别的漂亮。而且汽车的标配是特别好的，甚至比那些高端汽车的价格还要便宜，而且是一应俱全的。不管是功能方向盘还是悬浮式的大屏幕，造型特别的精致。现在卖东西比的就是这个价格便宜，而且质量还得好，在这样的情况之下才10多万，那么这岂不是福利价格。
可能会大卖，因为车的内饰很漂亮
我们可以看一下吉利的一个全新SUV的照片被曝光了，出来从里面的这个造型去看，内饰确实比较高的，而且造型显得非常的精致。现在还有人说这个车有比亚迪的那一份味道，搭配这种比较完美的造型确实很好看。这个内饰图片被曝光了之后，很多人都说确实很不错，会有几分漂亮的影子，而且造型怎么这么好看？
比亚迪不香了，这款车入门级高配
标签：设计 奔驰