雷克萨斯NX这款汽车有哪些利与弊呢 ♂
雷克萨斯NX这款汽车有哪些利与弊呢
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- 买了雷克萨斯nx养不起
- 雷克萨斯NX烧机油吗
- 雷克萨斯NX2020款值得推荐吗有没有车主详细讲讲驾驶体验
- 雷克萨斯NX质量怎么样
- 雷克萨斯nx车身重多少l
- 雷克萨斯NX200乞丐版值得购买吗为什么
雷克萨斯NX有几处卖点，也有自身的不足，我们分别从内饰、外观设计、动力性能、燃油消耗等方面来说一下。
这款车的内饰给人一种高端大气上档次的感觉，前后两排座椅让人感到非常舒适。进入车子，你能看到它的布局比较合理，前排座位配有USB接口。挂挡区域设计得简约时尚，中控部分突显出很高的科技感官，中央大屏也非常醒目。内饰板和其它一些身体能够接触到的地方均采用软包材质，可以说考虑得非常人性化，门把手的设计也富有艺术感。外观上，这款车的前大灯造型霸气，整体车型的线条非常流畅，给人一种低调不张扬的美感。但有人认为这款车在SUV当中表现得不算很好，因为身高在175CM以上的人群如果坐在车里，头部空间会显得比较拥挤，后排座位虽然是三人座，但也显得有些空间不足。在这一点上，有的车主并不满意。另外，一些人认为车子的尾部设计降低了整部车的气场，让人感到有些老气。
再来说说动力方面，这款车配备了2.0排量的发动力，马力输出值最大为238，可以说动力还是非常强劲的。不过车子发动机的扭力不是很强，只是在高速行驶时可以表现出较强的稳定性，如果是低速驾驶就会显出动力不足这个缺点。变速箱一共是6个挡位，换挡时的平顺性还是不错的，不会感到突兀的顿挫感。但是变速箱换挡时的反应速度不够迅速，会产生一些延迟。所以说，这款车在操控性能和动力上不具备优势。
耗油方面，这款车的油耗有些高，尤其是在高速行驶的过程中更会消耗大量燃油，所以在倡导节油减排的理念下，雷克萨斯NX还有待提高。
雷克萨斯NX是承载式车身主打是年轻运动的风格，大家都知道雷克萨斯的口号是工匠精神，因此NX从内到外都透露着精致，尤其是前脸的造型：1、雷克萨斯NX在配置上非常的慷慨，而且比起其主要的豪华车竞款，定价也低一些，即便是与全轮驱动的车型相比，基础款的NX300有着更好的性价比，更顺畅的涡轮增压系统和启动能力，以及更优良的驾驶体验；2、雷克萨斯NX300延续了家族式设计语言，前脸采用了纺锤体设计的前进气格栅，并搭配了多条横向镀铬饰条，车身两侧隆起的肌肉线条，力量感十足，再加上犀利的分体式大灯设计，整车显得时尚激进；3、雷克萨斯NX300搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱。其最大功率为175kW，峰值扭矩为350Nm。悬架方面增加了自适应可调悬架配置，驾驶更加平稳。油门响应灵敏，动力输出线性流畅。
费用方面，这款车指导价是365400，一共优惠18000，优惠后裸车价347400，购置税30743，上保险7290，上牌1000，最后落地386433，这个价格贵吗？一年油费6400左右，保险要7290，保养一次1788，停车费640上下，洗车430元，偶尔过路费1610，一年总共18158，年薪90000能养得起。收入低了，真养不起。
优缺点：对于雷克萨斯NX来说，LED大灯亮度可以，不需要后期改得了，外形没话讲，回头率很高，音响效果好，自动大灯，自动雨刷很便捷，不过个人感觉最不惬意的就是储物箱太小了，储存空间不够，可能有局限吧。
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简单来说，在高品质车型比比皆是的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如雷克萨斯NX。总结一下雷克萨斯NX的特点，这个外观是这车最牛B的、你们说呢。内饰很时尚，我比较喜欢。当然，对于是相对瘦小的女生来说，空间应该是足够了。雷克萨斯的舒适，我就不用说了。只能说动力够用，推背什么的根本不沾边。操控好，开的时候没有感觉在开SUV，与开三厢车没有区别，有可能还要更好一些。对于这款内在价值较高的雷克萨斯NX，大家觉得是一辆好车吗？
烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，只要不超过合理的区间值就是正常的，反之就是烧机油。你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。
大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
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长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
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防冻液更换周期太长或者根本不更换；
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机油更换周期过长；
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长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
雷克萨斯NX2020款非常值得推荐，接下来我详细讲讲驾驶体验。 ?
1、空间方面满分，这车虽号称紧凑SUV，实际上跟一些中型SUV身材差不多，4649车长，2672轴距，账面上看空间就很大，但实际上，后排腿部空间并不小，身高175，前排调好后，后排腿部空间还有两拳左右。由于车身尺寸，后备箱空间也很大，450升，常规使用绝对满足。
?2、动力方面，官方百公里8.9秒，绝对够用，切换运动模式，跟1.6T的小钢炮也相差不少，地板油能有推背感。当然相比涡轮，加速比较线性，全力加速时发动机咆哮声浪尚可接受。
3、操控方面，相比ES，悬挂明显偏硬，过减速带和坑洼感受明显，然而激烈驾驶的时候，悬挂信心很足，侧倾不显严重，方向盘手感非常轻，刹车还比较线性，比ES混动的刹车虚位好很多。这车的主动刹车功能非常好用，可帮驾驶者避免可能发生的追尾事故。有自动启停功能，这点非常爽。而且挂P挡自动激活电子手刹，挂D挡自动解除手刹，非常智能好用。
?4、外观五颗星，仁者见仁，智者见智，个人是非常喜欢这种锋利流线的风格，线条多而不杂乱，设计感十足，钩子日行灯极具辨识度，收缩形状的尾灯也很漂亮，推荐选的颜色是钛银，而白色红色也是这个车很好看的颜色。
?5、内饰同样五颗星，虽然跟犀利的外观风格不尽相同，但H型中控台同样很有设计感，中间的石英表也是雷克萨斯标志性装饰，夜晚点亮的时候特别优雅带感，这车没什么复杂的氛围灯，但白色的按键灯晚上并不难看，能营造一种素雅的气氛，感觉很舒服。另外内饰做工和用料更是突显了日本进口的品质，大量运用皮革和软性材料，就连硬塑料也加了亮光粉，阳光下亮晶晶的。门板上和中控台上的装饰条拥有类似打孔的构造，也极具质感。车内饰颜色是黑红，相对年轻一点，有个小遗憾就是门锁开关不是窗边的小立柱，而是普通的按钮。
所以总体来说，雷克萨斯NX是一辆性价比很高的车，非常值得推荐。
巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。
好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。
当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。于是我开始了寻找：
作为自然吸气发动机铁杆粉的我，自然最终找到了冷克萨斯NX这款车。匹配CVT变速箱无级变速。价位35万区间。无论品牌、保值率、品质自然都是绝对放心。
整备质量是1635千克。
雷克萨斯NX，其定位低于雷克萨斯RX。雷克萨斯NX在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格。肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象。
雷克萨斯NX车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求。另外，雷克萨斯NX作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。
车辆内饰
内饰方面，新车提供有黑/红、黑/米两种配色方案，同时新车装配有多媒体显示屏、三辐多功能方向盘、仪表盘处装有信息显示屏，新车还会搭载触控式多媒体触摸板。
雷克萨斯这款汽车品牌在市面上的销量是非常火爆的，而且雷克萨斯也属于二线的豪华品牌，雷克萨斯nx200乞丐版是比较值得购买的，因为这款汽车搭载了2.0L的自然吸气发动机，动力方面的表现也是非常不错的。不同的地区优惠的价格也会有一定的差异，这款汽车的优惠力度还是比较多的，性价比比较高，有一款中型的SUV，官方指导价在30万到50万左右，匹配的是CVT变速箱，无论是整体的造型设计还是动力操控方面，表现都是非常出色的。
雷克萨斯的外观造型有着超高的颜值分体式的大灯组，看起来非常的犀利，而且车头的前脸会给人一种激进的感觉。内饰也是非常科幻的用料做工水平在同级别汽车当中也是值得夸赞的，因为这款汽车的内饰会有很强的科技感，而且整体也是比较精致的，选择了皮质材料进行覆盖，并且采用了双缝线处理。
2.0自吸发动机的表现也是非常不错的，有这款汽车在日常驾驶的过程中是比较省油的，动力方面的表现并不是特别的强劲，但是驾驶性能是比较良好的。操控性非常的灵敏，在同级别汽车当中的表现非常出色。如果在动力方面有要求的话，可以选择购买nx200T版本。 Nx200版本的雷克萨斯百公里加速只需要7.1秒，并且还搭载了适时4驱系统，提升了车子的稳定性。
雷克萨斯nx200的口碑是非常不错的，因为质量比较稳定，所以很多消费者都会优先考虑雷克萨斯的车型，如果对于动力没有太大要求的话，这款汽车也是非常合适的，比较适合低调的有钱人。
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雷克萨斯nx降价(雷克萨斯nx新款优惠) ♂
雷克萨斯nx降价(雷克萨斯nx新款优惠)雷克萨斯
怎么样？四缸汽油设定为0T，动力数据为175kW(238PS)/350Nm，性能参数与宝马X3高功率版基本一致，动力表现出色。就变速系统而言，20T车型匹配6AT变速箱，只有四驱可选。Toppower是雷克萨斯最好的混合动力系统，采用25L阿特金森循环发动机作为汽油动力源，数据为115kW(156PS)/206Nm，与之匹配的是105kW(143PS)/270Nm的大功率电机。系统综合最大功率145kW(197PS)，在极值上略逊于NX200t车型，但燃油经济性有保证。
雷克萨斯nx怎么样？
雷克萨斯NX外观:实车比照片好看。设计大胆，细节出色。内饰:造型好看。精致的空调指示灯白天不清晰。后排储物空间超过X3/GLK。动力够用:2.0T平顺强劲。国内会有2.0L自吸发动机。日常驾驶平稳舒适。运动感接近IS
现在新款雷克萨斯NX基本款优惠怎么样？你需要多少？
卖的好的车不公开优惠。还是自己说吧。
2017款NX2002.0L前驱指导价31.8万，落地价35.6万左右。你好！
目前这款车可以优惠1万到1.5万左右。可以，当然不同地区折扣不一样。
如有疑问，请提问。这款车可以优惠1w左右，可能会有差价。价格和赠品最好咨询真品店。目前这款车普遍优惠1万元左右。当然，不同地区优惠力度不同，大家可以参考一下。您好，雷克萨斯目前指导价基础有1万元左右的优惠。请参考。目前新款雷克萨斯NX的优惠在一两千元左右。具体价格可以咨询当地4s店。
雷克萨斯nx200t4s店有降价促销吗？
这两个不寻常的车险是强制的，4S店不会。但建议在4S店铺办理保险业务，方便日后理赔和维修。一般4S的店都是专门的保险公司(比如一般平安、太平洋、PICC等4S的店都有)。他们完全同意你以同样的价格亲自去找保险公司...
NX200搭载2.0L自然吸气发动机，NX200t搭载2.0L双涡管单涡轮发动机，NX300h搭载混合动力系统，由2.5L发动机和电动机组成[/]
NX200搭载2.0L自然吸气发动机，NX200t搭载2.0L双涡管单涡轮发动机，NX300h搭载混合动力系统，由2.5L发动机和电动机组成。
全新雷克萨斯NX系列紧凑型SUV已于2014年北京车展全球首发，日本工厂新车正式下线。雷克萨斯将于8月25日在中国台湾省正式上市。只有NX300h提前在台湾省上市。搭载2.0T涡轮增压发动机的入门级NX200和NX200t还没有上市...
雷克萨斯NX随便一改回头率百分百 ♂
雷克萨斯NX随便一改回头率百分百
- 雷克萨斯NX随便一改回头率百分百
- Liberty Walk动手雷克萨斯LC500，宽体黑武士
- 改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺
- 家用大马力 雷克萨斯IS移植2JZ-GTE
雷克萨斯NX自14年诞生以来，就撑起了雷克萨斯SUV销量的使命，一副嚣张的外观让很多人青睐，当然原厂再嚣张也满足不了张扬个性的人对它的操刀，眼前这辆就是雷克萨斯NX300H的改装案例。
纺锤形的格栅依旧是NX的标志性设计，车头两侧的线条走势更加明显，看起来立体感增加了不少。
这辆NX300H在外观方面相比原厂的大嘴设计更加的犀利，双下巴加恶魔般的小眼睛。
当然看完ArtisanSpirits的改装案例不够过瘾还有KHANN的改装案例
著名的日本改装品牌LibertyWalk，给新款的LC500设计了一套帅气的宽体套件，如同再进化的黑武士，实在是令人无法侧目。雷克萨斯LC500应该是汽车市场里最漂亮的车之一。从比例到细节，这台车似乎已经达到了最完美的地步。不过，LibertyWalk显然对雷家的设计有些自己的看法，尽管LC500的宽体套件并不是从LibertyWalk那里看到的最疯狂的样式，但这款套件已经让LC500的回头高出了许多倍。这台超跑配备了AirRex悬挂，这意味着这台车可以随时更改悬挂的高低，拥有更广泛的姿态设定。随后，LibertyWalk安装了帅气的前部气流分流器，宽体轮拱和新的侧裙改件，轮圈则是磨砂的黑色六辐轮毂，完美地填充了轮眉，为外观增添了霸气感。车尾则改装了大型鸭尾后扰流板，新的碳纤维扩散器和四出钛排气管，整套改装方案让LC500成为了不能惹的角色。
雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。
其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。
关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。
如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。
除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。
在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。
车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。
搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。
内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max’s碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。
虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的“真理“，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。
那么，这台充满战斗气息的LC500
你觉得怎么样呢？
笔者知道，一台IS200如果落入2JZ-GTE引擎，那几乎就和正规赛道说了拜拜，等待它的八成就是广场上无尽的漂移，这个案例也一改往常常来常往汽车运动本身对赛道的孜孜追求。不过虽然是对准蓬头垢面的漂移赛车，但在外观改装中，这台IS200丝毫不马虎，车主除了选择Tom’s款外观安装其中外，还使用了一款与车身同色的白碳纤维引擎盖，用来达到美观与减轻重量的目的，同时对GXE10这样的老车，重新做漆也只是基本动作了。
图：Tom’s包围上身。
图：从个人角度，最为喜欢GXE10的尾部，棱角分明，清晰明亮的尾灯也让它日范儿不少。
图：车主并没有使用什么热熔胎，反而使用了四条国产轮胎，而得到的答复是过弯甩尾时不心疼，一般驾驶时噪音小。
图：后轮依旧使用玲珑轮胎。
图：碳纤维引擎盖除了可以降低车身重量，还可加速舱内热量的快速更迭。
提到动力，不得不有些费解，车主将IS200原厂的155匹的IG-FE引擎与自动变速箱打入冷宫，取而代之的则是一台Supra的2JZ-GTE后的目的竟然是日常代步！有些佩服车主内心所蕴含的功力。当然原厂的变速箱已经无法承受2JZ-GTE所带来的强大动力，对应2JZ-GTE引擎输出的还必须要有一个强度很大的变速箱，好在这套发动机总成带有Supra原厂的6前速波箱，足以抗住日常驾驶对波箱强度需求，仅需将Supra的传动轴、差速器、半轴安装在IS200的底盘中同步发动机与变速箱即可大功告成。
图：2JZ-GTE稳坐舱内，显得格外拥挤。
写到这里，我已经看不出车主有什么日常代步的意思了，但常来常往汽车运动向我们透露，就目前而言，这台车并没有对发动机内部进行强化，依旧保留了原厂双涡轮设计无体型更大涡轮替代，这也让笔者终于感受到了些许原厂韵味。不可否认的是，原厂2JZ-GTE所爆发出的威力惊人，缸径与冲程均为86mm属高性能引擎规格，并拥有Sequential?Turbo技术，使就算是双涡轮增压也能带来极为线性的加速效果，当在速度较低需要快速提速时，ECU会设定使用一个涡轮工作减少不必要的延时出现，而进入高速时双涡轮才会共同工作。
图：使用冬菇保证进气效率。
图：空气吸入后就会被分流到两个不同进气道，分别压入涡轮。
图：原厂中冷安装在IS200中就显得格外竞技了。
图：最终汇总到进气歧管内形成可燃混合气吸入发动机。
图：大排量，双涡轮，想必发动机温度控制也是个难题，所以常来常往使用了加大水箱，用来将发动机温度恒定在一个正常状态。
图：车主并没有寄托这台车可以有什么操控，但依旧使用的台湾BC绞牙避震来为其提供可靠支撑力，笔者觉得也许这套避震降低车身获得好看姿态的作用要大过支撑力提升吧。
图：座椅的接缝处使用了红色元素，运动气息绽露。
图：涡轮压力与排温表，涡轮车必备配件。
图：日版ALTEZZA仪表，也是笔者最喜欢的，注意表头直冲9000rpm哦！
图：涡轮延时熄火器，涡轮车的标准配备。
我不知道这台车能否实现真正在拥堵的北京市区代步的梦想，但这绝是公路上一只扮了猪的老虎，钓鱼上钩。由于这台车目前还属于全车没电状态，所以很遗憾没能将其升入举升机来看看到底用了多少来自Supra的传动零件，但还是在车主交车开走的最后一瞬间感受到了强大。暂不说着车时的震耳欲聋，由于还没有强化离合器部件，所以在起步时能够感受到变速箱打滑有些厉害，不过即便是这样这台车还是在低速时甩了甩屁股，一个简单的直线加速都能变成是一次烧胎动作。大马力能否和家用画上等号？
雷克萨斯NX／RX／ES三款车该怎么选 ♂
雷克萨斯NX/RX/ES三款车该怎么选
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同一家公司的，价位不一样，这这么选，不考虑价格，肯定是RX撒，看你想节约点，选NX也可以，入门豪华SUV，NX对标是Q5，GLK，实际对手是凯迪拉克XT5，XC60。就这2款，你喜欢谁就买吧。
【太平洋汽车网】雷克萨斯NX和RX级别不一样，RX级别高于NX，雷克萨斯NX系列区间售价为29.80-56.90万元，RX系列区间售价为39.00-81.00万。如果预算够，还是选择RX。
（图/文/摄：太平洋汽车网齐贺松）
nx车小，你要是平时不怎么做那么多人，又是小家庭，孩子也小是不错的选择。
rx无非就是大一些，你要是觉得花多一些的钱，能更舒服就买大的。
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雷克萨斯NX：锋利且动感，简洁而优雅，整体表现如何 ♂
雷克萨斯NX：锋利且动感，简洁而优雅，整体表现如何
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豪华品牌中小型SUV，三足鼎立之势早就结论，健身运动有宝妈，奢华有新款奔驰，高新科技有奥迪车。对于其他进入新的游戏玩家？该从哪层面去吸引客户群体？做为日系豪华品牌的雷克萨斯拿出了NX这一份试卷。雷克萨斯NX初次问世时，大伙儿一下被这台车深深吸引，外观上时尚潮流炫酷并且锐利，车内饰上做工细致并出现异常文雅。简直是中西方审美的最好是集合体。所以当这台车在全球范围内销售量超出100万部，雷克萨斯官方网当然把此车的改款升级摆在首位。现如今我们终于遇见了新一代的它。
锐利流行时尚设计得到保存第一次看到的全新雷克萨斯NX，是多少会有点困惑，这真的是更新换代车系？实际上，放眼望去其的整体轮廊设计风格，新汽车或是保存了前代方向，根据锐利、冷峻的设计手法来显示自己的“时尚潮流”。可是当你走进一看，你又会发觉，细节上的转变极大，或者更加有设计感的进气格栅、或者更为多的是留白艺术并进行了曲线图解决，都会让你觉得室内设计师使用了大量想法。
如果说老款车型设计是一块块元素拼接，最新款倒是像在一块金属材料详细手工雕刻出去，看着它颇具浑然一体的感觉了。也是新时代雷克萨斯车型规范原素了——总体而融洽。而且伴随着定制的更为激进派，现如今一般运动版设计，看上去就已经很像F sport运动版了。对于Fsport版本，也是用到了很多的熏黑了原素（进气格栅、包围着、轮毂等），进一步显示自己的自主运动。有点遗憾便是，这套设计只是放到市场价54.88万元的高配车型上。
要是以车前看不出来此车是最新款，搭到小尾巴就可一扫谜雾。造型别致的贯穿式尾灯，并且用上垂直居中的“LEXUS”英语标替代 “L”标字，这样的设计在以往车型都不曾发生的。自然，对于这个围绕式设计，漂亮是否争执都很大。以我个人而言，新车型感观属于OK的那一类。就不知道显示屏前面的大家怎样看待了。终究居中的英文标字 贯穿式尾灯，这个组合在自有品牌上已经泛滥成灾成海了。
七年磨一剑，全新一代NX令人期待。受新冠疫情影响的，深圳车展尽管无可奈何改期，但雷克萨斯的新车发布会并没“撤销”。凌志雷克萨斯根据网络直播平台作出了全新一代NX的全球首发，新汽车根据GA-K 服务平台打造出，驱动力层面一共有汽柴油、混合动力和插混三种组成，那也是雷克萨斯品牌集团旗下第一款插电式混动式车系。?
凌志雷克萨斯在今年的会发布2款新品，全新一代NX是其中一款，它也是雷克萨斯品牌进入下一章节的首款车。依据方案，未来五年内，凌志雷克萨斯将推出20款全新升级或改款车，包含十余款电气自动化车系。“舒服”的凌志雷克萨斯逐渐谈安全驾驶和操纵了，而非简单用F SPORTlogo简易敷衍了事。这类画风突变，也许可以从丰田章男明确提出“以电气自动化技术性为根基，全方位挖掘汽车安全性”的发展理念谈起。
实际上，也不难理解，电气自动化让凌志雷克萨斯有着更强的特性，另外在TNGA较好的机械素质以上，打造出不会再油腻的安全驾驶设备。能够看见，在电气自动化的进程上，凌志雷克萨斯既主动又传统，谨慎细腻且兼具特性。因此NX动力不太可能较弱，乃至凌志雷克萨斯绝情地将原先入门的2.0L削掉，直接从2.5L发展，顶配再导进今日试架的插电式混动400h 车系，至大功率遮盖151kW至195kW区段，应对2.0T德系平级竞争对手可以保持自信和自信。
但是需注意，旧款全系列驱动力都可以加92号车用汽油，现如今混合动力车型及其插电混动车型都要应用95号柴油了。说了那么多，也现在是时候讲讲400h 实际驾驶感受了。别觉得它比350h减少了汽车后桥电动机，而且托着更厚重的身躯，就以为是个温柔的混蛋。没有错，它百公里的确比不上350h，但操控性并非孱弱，反而在电驱桥一部分“自信”更醒目，EV纯电方式竟然能够“支撑点”到车速135km/h。即便在100km/h往后面再加速能力，电机驱动力贮备亦得心应手，关键在于恬静欣然、悄然无声。
雷克萨斯NX是一款纯国外进口的中小型SUV，现阶段我国市面上可以购到新款车型为2020年10月份发售的2020款。近日，2022款雷克萨斯NX早已在国外现身，据了解这款更新换代车型将在2021年第三季度逐渐批量生产，预估于2022年今年初发售。
从被曝出的有关照片中还可以见到，2022款雷克萨斯NX的外观设计基本上继承了现款车型的设计语言，前脸依然采用大嘴巴式进气口设计方案，但是车灯组造型设计有一定的修改。车体侧边总体不会改变，后尾则改装了当前风靡的围绕式后尾灯，汽车标志也由“L”形标改为了“LEXUS”的英语字母。
车内饰层面，全新升级雷克萨斯NX改装了规格很大的中控台显示屏，为车箱增加了十足的高新科技颜色。在其中仪表台采用了非对称加密式设计方案，作用地区总体向安全驾驶位歪斜，可以让驾驶人员使用起来更为省时省力。
因为新车采用丰田汽车TNGA服务平台打造出而成，依照TNGA服务平台车型的特性，2022款雷克萨斯NX将会出现更丰富的配备。新车的大小也进一步扩大，现款车型的尺寸为4640*1845*1645MM，轮距2660MM，新车比现款车型长20MM，宽20MM，轮距也增多了30MM。
驱动力层面，最新款雷克萨斯NX将给予四种动力装置，各自为高/低输出功率的2.5L自吸式版、2.4T涡轮增压版及其油电混合车型。其中2.5L低效率版车型最大马力203匹，最高值扭距250Nm，传动系统层面配对8速自动变速器，并发布两驱和四驱多种多样版本号车型。
雷克萨斯nx260变速箱横置。雷克萨斯正式推出了全新一代NX，NX采用的是横置前驱平台。雷克萨斯NX在国内的销量好，优势是入门价格低、油耗低、品质好保值率高，还能享受到雷克萨斯很优质的服务。
? ? ?易车抢先图解 以2019年发布“LEXUS雷克萨斯电气化（Lexus Electrified）”愿景为契机，LEXUS雷克萨斯将持续为客户创造非同凡响的驾驶乐趣，顺应出行领域不断变化的发展趋势。2021年6月12日雷克萨斯首款插电式混合动力系统车型全新一代雷克萨斯NX全球亮相，进一步加速品牌电气化进程。
优雅在雷克萨斯身上永远不会缺席，当全球汽车消费群体逐渐年轻化，雷克萨斯的设计师也“有求必应”，优雅尚存的同时融入了动感范儿。全新一代NX车身姿态充分彰显驾驶性能、功能性和科技带来的简洁之美。放眼现如今的汽车“争斗场”，光靠颜值已无法收获高分，就连高考也是要看总得分的，车，除了好看，安全更为重要，全新一代NX引入LEXUS雷克萨斯最新的先进安全技术，为消费者带来更加安全的未来出行方案。 说了这么多，我们来仔细了解一下全新一代雷克萨斯NX吧。
外观方面，全新一代NX采用了新一代纺锤形设计，车辆前格栅镀铬边框被取消，结构简单的同时还起到了减重的效果。三维立体纺锤造型由前格栅向后延伸，与发动机罩前端融为一体，强化了车头的体量感，在视觉上延展了A柱前方的车身比例，更短的后悬更显轻盈灵动。
L型日间行车灯为全黑底色，与“黑化”格栅十分相搭，单从前脸看上去，一改雷克萨斯往日“白面书生”本色，倒像是“反派人物”。
车身侧面采用了双段式腰线设计，车顶线条搭配侧窗镀铬装饰，流线型设计使得整车看起来更加优雅。
车辆尾部的纺锤造型向尾门中心位置逐渐收窄，贯穿式尾灯组，结合两侧的后翼子板造型，彰显座舱后部的宽绰感和宽轮距带来的稳健车身姿态。
全新一代NX的组合尾灯包含贯穿车尾中央的细长灯带，以及独立的左右L型尾灯，颇具独特魅力。尾门中央全新的“LEXUS”字母品牌标识，代表着LEXUS雷克萨斯品牌进入全新世代。
为了迎合那些追求运动的消费者，新车还将推出运动版车型，F SPORT专属外观配置包括20英寸合金运动轮毂、保险杠底部扰流板和前脸装饰，更加彰显运动气质。座舱内部，除了全新开发的专属方向盘，前排座椅、铝制踏板和换挡杆也均为运动化专属设计，凸显F SPORT车型的高性能特质。此外，F SPORT 车型标配的最新适应式可变悬架系统AVS可带来更高水准的操控性和驾乘舒适性。
?尺寸方面，全新一代NX的长宽高为4,660mmX1,865mmX1,640mm，轴距2,690mm。前后轮最大尺寸由225/60R18增至235/50R20，配合加宽轮距，视觉效果更加动感。
车漆就好比人的肌肤，光亮有气色会大大提升气质感，全新一代NX采用LEXUS雷克萨斯独特金属质感漆面工艺，未来引进国内的新车还提供全新的超音速流光金属色、碧空蓝色以及烈焰玛瑙色等更多车漆供消费者选择。
内饰方面，整体采用非对称设计，更注重科技感。大尺寸的中控屏和全液晶仪表已经是这个时代的标配，新车标配9.8英寸中控屏，而高配车型最大可扩展至14英寸。
色彩搭配同样是雷克萨斯的强项，撞色内饰搭配黑色缝线，从仪表到车门饰板均采用深色设计，将驾驶区域连通，通过色彩为驾驶者营造专属空间。
全新开发的3D几何图案饰板采用渐变设计，强化座舱动感与科技感氛围。64色座舱氛围灯光让设计和材质之美充盈整个座舱。预设的14种主题色以表达座舱乘员面对不同景色时心生的情绪和情感变化。驾驶者还可通过中央显示屏从另外50种颜色中自由选择，营造契合当前心境的座舱氛围。
全新一代NX采用新款方向盘，缩小的喇叭盖板和全新的辐条设计增添了运动感。全新开发的电子换挡杆支持线控换挡功能。
科技智联早已成为主流，全新一代NX在此方面也做出了突破，未来引进国内市场的版本将针对车机进行本土化优化升级，支持Apple CarPlay和百度CarLife等互联功能以及本土化应用的安装，可OTA远程升级。
?安全性能方面，新车配备了e-Latch智能电控车门，电子按键式的开门按钮替代了传统的机械结构，并配合SEA开门辅助探测系统。除此，还配备经过升级的LSS+雷克萨斯智能安全系统，提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别、预判式主动驾驶辅助等。全新一代NX带来了LEXUS雷克萨斯首次应用的Advanced Park智能泊车系统，通过App实现数字钥匙、360度远程监视、远程遥控泊车辅助，遥控泊车功能使驾驶者可以通过智能手机在车外完成泊车，如遇到陌生或狭窄的泊车场景还是非常实用的。
动力方面，未来引进国内的雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力的车型，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，而面对全球市场，新一代雷克萨斯NX将推出搭载全新的2.4T汽油发动机NX 350，并搭配8速手自一体变速箱、阻尼可调的悬架以及电子控制全时四驱系统。
新车基于GA-K平台打造，铸就低重心、高刚性且轻量化的车身，带来出类拔萃的操控表现。我们共同期待它的到来吧。
易车原创 优雅在雷克萨斯身上永远不会缺席，当全球汽车消费群体逐渐年轻化，雷克萨斯的设计师也“有求必应”，优雅尚存的同时融入了动感范儿。没错，咱说的就是全新一代雷克萨斯NX。自从2021年6月12日，新车发布之后，便收集到了诸多青睐的目光。
不需要质疑的是，雷克萨斯的武器库中，颜值和实惠永远是它品牌的王炸。但放眼现如今的汽车“斗兽场”，光靠颜值已无法收获高分，而实惠的前提是你得卖出去车。所以，雷克萨斯NX把目光聚焦到了安全，为此全新一代NX引入LEXUS雷克萨斯最新的先进安全技术，为消费者带来更加安全的未来出行方案。接下来，我们就来具体看看，新车究竟有哪些产品点。?
就外观来说，全新一代雷克萨斯NX着实给了我们不少惊喜，尤其是终于用上了家里的TNGA平台。新车相较于上代车型整体造型更加饱满，但是依旧延续了雷克萨斯品牌当下的家族式设计风格，纺锤形进气格栅得到了保留，但内部全新的造型设计，使得整个造型更加精致。而下包围的设计则是整个前脸最提气的部分，感觉一下子摆脱了油腻家用车的感觉。
车灯部分，雷克萨斯NX放弃了现款车型分体式大灯的设计，而是与大灯组合二为一，这也是和新款的ES和LS相同的设计语言。就前脸整体来看，全新雷克萨斯NX采用了更加流畅饱满的设计风格，相比现款在精致感和豪华感上都有不小的提升。
来到车侧部分，雷克萨斯NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm，轴距2690mm相比现款车型有不小的提升。而宝马X3在车身尺寸上长宽高分别为4737/1891/1689mm,车身长度较改款前加长了20mm，而轴距没有变化依然为2864mm。不难发现，雷克萨斯NX和主流的豪华品牌加长车型相比，还是逊色一些。
设计方面，雷克萨斯NX采用了双段式腰线设计，车顶线条搭配侧窗镀铬装饰，流线型设计使得整车看起来更加优雅。此外，新车针对不同的外观风格需求，还将提供F Sport运动套装可选。
雷克萨斯NX车尾的亮点自然就是贯穿式的尾灯组了，不仅拉宽了整车的视觉效果，同时两侧尾灯组造型也与前大灯组相互呼应。这样一来，既提升了设计感，也增加了夜间识别度，同时从整体上看更注重型面层次感的打造。
另外，牌照框进一步放大，同时两侧下方排气和风道区域辅以镀铬饰条修饰，保险杠区域质感也进一步提升。
很遗憾本次车展并没有拍到新车内饰，我们根据官图来参考一下。雷克萨斯NX和现款车型差别还是比较大的，新车采用了来自LF-30概念车的TAZUNA缰绳概念座舱，非对称的中控台和双色内饰自然是雷克萨斯的拿手好戏。之前雷克萨斯的设计风格是夸张前卫，但是这次的新车一反常态，采用了非常简洁的设计风格。
科技配置方面，雷克萨斯NX配备的大尺寸中控屏给足了大家新鲜感的同时，也增加了不少科技感，同时内饰颜色看起来也有一种与众不同的豪华。
全新一代NX带来了LEXUS雷克萨斯首次应用的Advanced Park智能泊车系统，通过App实现数字钥匙、360度远程监视、远程遥控泊车辅助，遥控泊车功能使驾驶者可以通过智能手机在车外完成泊车，如遇到陌生或狭窄的泊车场景还是非常实用的。
动力部分，在中国市场全新雷克萨斯NX将推出NX260车型，搭载2.5L自然吸气发动机；NX350h混动版本车型，搭载2.5L混合动力系统；NX400h+插电式混动版车型，搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统。
车展总结：
??经过了7年销售周期，雷克萨斯NX终于迎来换代，终于用上了家里的TNGA架构。不仅如此，全新一代NX作为雷克萨斯品牌旗下首款搭载插电式混合动力系统的车型，毫无疑问的是它的出现，将进一步加速品牌电气化进程。
总体来看，全新一代雷克萨斯NX的外观设计依旧是豪华品牌中独树一帜的存在，内饰设计另辟蹊径化繁为简，最起码现在看着感觉是非常不错的。特别是插混版本的加入，丰富了车系产品序列的同时让雷克萨斯品牌狙击一线豪华品牌增添了一把利器。
全新NX是豪华品牌阵营中唯一一款提供燃油、混合动力与插电混合动力三款动力组合的SUV车型，分别为NX260、NX350h以及NX400h+，扮演着雷克萨斯电气化进程的先锋角色。此次NX换代增加插混车型，正是品牌对其电气化战略的践行，也是雷克萨斯始终坚持为消费者提供兼具驾驶乐趣和领先科技的品牌担当所在。
全新NX厂商建议零售价格区间，人民币31.88万元至54.88万元。诸暨伟鹏雷克萨斯4S店现车已经到店，有意向的小伙伴可以去店内看车了。
全新NX拥有3种动力系统，10款车型。外在优雅动感，内在科技智感。自成一格的前格栅，分层式贯穿尾灯设计，人性化自然语言控制，64色多彩座舱氛围灯，Tazuna缰绳概念座舱等等，都是全新NX的产品亮点。
全新一代雷克萨斯NX400h+，插电式混动车型，既解决了纯电动车型带来的续航焦虑，又解决了燃油车型的高油耗问题。真正实现了高效混动，智慧的系统可以根据用户的使用习驶；而油的存在，不仅可以直接参与驱动，让多余动力转化成电能，为电池充电，给消费者一张永不焦虑的「绿牌」。
31.88-54.88万的指导价相比老款《a
诸暨伟鹏雷克萨斯
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2021年6月12日。
雷克萨斯于2021年6月12日正式发表了新一代NX车系，全面更新的车型配置受到了车迷的高度关注，当然新车的上市时程，更是许多有意想入主新车的消费者所关切的新闻信息。
而根据雷克萨斯于原厂媒体网站公布的信息显示，美规车型将于2021年第三季开始生产，新车编成及售价则会在接近新车上市前发布。新一代NX欧规车型，则预计会在2021年第四季发表。