马自达cx30内饰（全新长安马自达CX-30到店，外观采用魂动设计语言，配2.0L+6AT） ♂
马自达cx30内饰（全新长安马自达CX-30到店，外观采用魂动设计语言，配2.0L+6AT）- 全新长安马自达CX-30到店，外观采用魂动设计语言，配2.0L+6AT
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“长安马自达终于要推出一款全新紧凑型SUV来竞争市场了，马自达CX-30可以看作是两厢版的马自达3昂克赛拉。”
?其实从某种意义上来说，紧凑型SUV车型的表现是可以决定整个品牌的竞争力的，所以对于紧凑型SUV车型的表现是每个汽车厂商所关注的焦点，这两年我们可以明显感觉到，不少汽车厂商已经开始加大在紧凑型SUV车型市场中的投入了，整体的市场竞争变得更加激烈了，而且随着长安UNI-T等国产车型的出现，可以说合资紧凑型SUV车型市场正面临着一场更加激烈的“战斗”，可以说这次的竞争是空前激烈的，一汽马自达CX-4在紧凑型SUV车型市场中的表现比较不错，毕竟自带运动属性。长安马自达也终于出手了，将推出一款全新紧凑型SUV来提升成绩，它就是长安CX-30。
全新长安马自达CX-30预计将在本月底正式上市，随着上市时间的逐渐临近，目前已经有新车到店了，水晶魂动红的车身是比较经典的，毕竟马自达汽车旗下的红色车身车型是有着很高的辨识度的，从1920到现在，目前马自达汽车诞生已经有100年的历史了，马自达汽车的底蕴是比较深厚的，也获得了“东方宝马”的美誉，“技术永远是革新”也鞭策着马自达汽车不断的进步，这次全新马自达CX-30显然是有备而来。
全新马自达CX-30 完美诠释魂动设计风格
全新马自达CX-30的外观上相当的时尚，盾形的进气格栅是家族式的样式，周边的线条也描述得比较流畅，并且还包边了加粗的镀铬饰条，点阵样式的黑色中网有着不错的质感，新车的前大灯组是柳叶式的样式，并且是凹陷式的风格，在一定程度上强调了视觉上的效果，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，梯形的进气口较为修长，两侧切割样式的线条提供了一定的立体感，进气口配备了黑色的中网，新车的前保险杠上配备了厚实的护板，整车的前脸比较漂亮。
流畅的车身也是马自达汽车的标志之一，整车的车身线条描述的很平滑，并且在B柱位置有一定下滑的趋势，轮毂周边的线条勾勒得很扎实，并且还配备了黑色的护板，新车的车门底部配备了加粗的防撞条来强调细节处理，多幅式的轮毂较为精致，新车的尾灯组比较精致耐看，圆形的内部透镜视觉效果很不错，宽大的悬浮式尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部还有点溜背式的风格，圆筒式的排气管运动感很不错，新车比本田XR-V时尚。
全新马自达CX-30 内饰遵循减法美学
全新马自达CX-30的内饰一切都是以驾驶员为中心，中控台的层次感较为不错，中控台的部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏比较修长，多功能方向盘比较宽大，新车的换挡杆较为厚实，周边还配备了较多的物理按键，仪表台底下是空调旋钮和空调出风口，拉伸了横向的视觉感受，整个内饰是极简的风格。
胎压监测、自适应巡航系统、智能无钥匙进入、盲点监测、倒车雷达、电子手刹、一键启动、全景天窗以及HUD抬头显示等都是有配备的，新车的长宽高分别为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，对于紧凑型SUV车型来说，空间表现是很不错的，新车的动力上提供的是2.0L发动机，符合国六排放标准，传动上匹配的是6AT变速箱，最大输出功率158马力，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗6.1L，这台动力总成是很经典的，是自然发动机最好的证明之一。
总结：全新马自达CX-30更像是马自达汽车的一件工艺品，新车的外观上充满了魂动的元素，此外创驰蓝天车辆架构技术和GVC PLUS加速度矢量控制系统也是一个很大的亮点，应该说，这次全新马自达CX-30已经准备好了，本田XR-V、别克昂科拉等车型准备好了吗？长安马自达会翻盘吗？您觉得这款车型到底如何呢？
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2020款的马自达CX-30，它一如既往地展现了马自达卓越的设计传统，魂动的设计除了给人带来无限的驾驶乐趣以外，更体现了一种干净、精致的氛围，尤其是它优质的内饰设计。
CX-30，这是马自达最新的小型跨界车型，它是基于马自达3的基础上衍生而来，使用了马3的底盘，并且后排拥有比轿车更宽的腿部空间，尾部的后备箱也比马3的掀背造型，拥有更大的储物空间。
虽然CX-30是介于CX-3与CX-5之间的一款跨界车型，但由于在中国已经有CX-4这款车，因此马自达只能将这款跨界车取名为CX-30。
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CX-30的内饰整体上看上去虽然非常简单，但却不失一种高档的设计感官。
2020?CX-30拥有深棕色与黑色两种内饰颜色，虽然在内饰中依旧隐藏着一些看似廉价的材料，但在仪表盘的顶部依旧采用了大面积的皮革材质，触感柔软。控制台与门板上的一些镀铬装饰，点缀般的镶嵌在内饰之中。
与现在越来越流行的大尺寸屏幕不同，CX-30采用了标配的8.8英寸显示屏。这是一款用于信息娱乐系统的屏幕，独特的布置造型让整款显示屏看上去就只是依靠在中控台上，脱离了传统的镶嵌式屏幕造型。
CX-30显示屏的布局是置于中控台上方，且斜向驾驶员一侧，这使得驾驶员在驾驶车辆的过程中，在观察显示屏的同时，他的视线可以一直保持与道路平行，这一点是很多品牌车型都没做到的。
只可惜这款显示屏不是触摸屏，在科技感上稍微有些欠缺的感觉，且观察时的视线或多或少会受到凹槽底座造型的影响。
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CX-30采用了车载WIFI的标准配置，升级版还可以获得Apple?CarPlay和Android?Auto的兼容性，前面有两个USB插口。八个扬声器的基本音频系统，后期可以升级到12个扬声器的BOSE音质享受。
根据车型与内饰级别的不同，CX-30的座椅分为织布、人造革与皮革三大类。
马自达的车型虽然一直不是以空间宽大为卖点，但带孔的皮革座椅却让人感觉非常舒适。美中不足的是它的高腰线会让人觉得有些不适，且手臂在放于车窗处时，对个别身材的驾驶员来说，臂膀很难做到自然垂下，这些都会给人带来一点不适感。
相比起马自达的CX-3，CX-30的后排腿部空间会更大一些，这可以让后排的乘客在享受舒适的座椅感受以外，还可以获得不错的空间宽裕。只不过CX-30虽然是一款准载5人的跨界车型，但它的横向空间表现让人觉得，如果你想在后排坐3个人的话，明显还是显得有些不太现实。
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在CX-30的车型配置方面，分区空调、后排出风口、电动车窗、天窗等配置，消费者恐怕还是得在配置选项中才能找到它们的身影。不过值得一提的是，CX-30的后置摄像头清晰度非常高，这对很多倒车不太熟练的驾驶员来说，是个福音。
总体而言，CX-30的内饰具有非常高端的设计感与舒适度，虽不奢华，但低调的味道以及良好的贴合度与视觉效果，还是让人耳目一新。
目前CX-30的海外售价是22,945美元起步，如果你中意这款车，你会购买它吗？欢迎在下方留言。
编辑：FOX?SIR
自从宝骏510这款车在小型SUV领域销声匿迹后，本田XRV和缤智这两款车异军突起，成为该领域销量最好的车型。而大众途铠、丰田CHR、日产劲客等车型的销量，也只能用表现一般来形容。由此可见，本田车在小型SUV市场，拥有着绝对的话语权。为了与本田竞争，马自达准备将CX-30这款车实行量产。目前，该车已经在国外亮相，预计将在今年秋季引入国内市场，来了解下。
从车头看，CX-30这款车由于采用新一代魂动式风格设计，因此这款车拥有的辨识度是非常高的。只不过由于小型SUV尺寸限制，所以车头中网尺寸缩小了，显得不是很大气。从中网造型看，内部填充了黑色饰板，搭配鸥翼式车标，让车头更有辨识度。为了与家族车型区别开，该车的大灯设计得更加扁平，灯腔内部的光源依然是鹰眼式的结构，让车头进攻性更加明显。
从侧面看，马自达CX-30的车长为4390mm、宽度是1792mm、高度为1545mm、轴距达到2650mm，从尺寸上来说这款车比本田XRV和缤智都有优势。该车的车身侧面加入了多条肌肉线，可以从不同角度看到车身丰富的层次，配合该车18英寸的轮圈和大红色的车身，让这款车看起来比CHR还帅。
内饰部分，CX-30这款车的设计风格与昂克赛拉的造型相似。它们都采用环抱式的驾驶舱，对于一台个性十足的小型SUV来说，连老司机都认为这种造型充满了设计感。配置方面，该车将采用机械式仪表盘，搭配8英寸不规则显示屏，具有车联网、倒车影像、手机互联、驻车雷达等功能，从配置上看还是挺丰富的。
动力方面，国产后的CX-30将搭载KYACTIV-X?2.0L创驰蓝天发动机，这台引擎加入采用最新的压燃点火技术，在不降低动力输出的同时，还能做到更加节能，成为该发动机的最大亮点。另外，低配车型将采用1.5L+6MT的动力总成。马自达CX-30正式亮相，比CHR帅，价格一出，本田XRV要难卖
综上所述：马自达CX-30这款车确实吸引人。根据这款车国外的价格来看，换算成人民币是在10万左右，定价确实比本田XRV便宜，看来XRV要难卖了，大家期待这款CX-30的到来吗？
在今年的5月28日，马自达终于国产了全新的马自达CX-30，其共将推出8款车型，价格区间在12.99万-17.19万，价格区间较大，CX-30产品定位为小型SUV车型，采用全新的马自达魂动2.0设计，在外观设计上更加时尚，整体造型虽然是定位小型SUV，单风格上却更像是马自达昂克赛拉的两箱版车型。
今日到店实拍车型：2020款?2.0L?自动嘉悦型
在外观方面，整体设计与海外版设计保持了一直，延续了马自达的家族化设计语言，新车前脸看上去十分战斗，熏黑的盾型蜂窝状进气格栅，搭配狭长的LED尾灯，显得前脸造型更加运动，取消了雾灯设计，采用了横条状的LED日间行车灯，让前脸设计更加一体化，显得更加精致。
在车身侧面，整车的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距2653mm，显得十分短小精干，整个侧面线条设计十分饱满，在前后轮眉凸起的谁及配合车身的腰线设计，让整体视觉效果更加圆润，光影效果更加完美。下方宽大的防擦条也让整车有了SUV的气息，营造跨界气息。
在尾灯设计上，也依然沿用了海外版本的设计，环形的尾灯设计在夜间点亮效果更加出色，辨识度极高，整车尾部线条更加圆润；双边共双出的真排气也让整车尾部显得更加运动。
在内饰设计上，CX-30的内饰采用了马自达全新的家族化设计语言，整体与全新马自达昂克赛拉上的设计思路基本相同，内饰简洁，并没有太多复杂的线条勾勒，平直的线条搭配不同材质与缝线的应用，让整车内饰看上去更加高级。中控屏幕与昂克赛拉一样并不能触摸，而是采用档杆后方的按钮操作，更加有利于驾驶安全。
在乘坐空间上，马自达定位小型SUV车型，但在空间表现上，与同届别的日系小型SUV缤智与XR-V相比却差了很多，后排空间表现并不理想，在腿部与头部空间的表现上，让后排乘坐变得十分局促。后排地台凸起有点高，坐垫填充物偏硬，也符合CX-30的运动性车型定位。
推荐车型：2020款?2.0L?自动雅悦型（官方指导价：14.79万，贵阳地区暂无优惠）
推荐车型为整车中配，搭载了18英寸铝合金轮毂，主副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，膝部气囊，胎压报警；在辅助配置上，倒车雷达，倒车影像，定速巡航；在外部配置上，电动天窗，无钥匙进入，无钥匙启动均有配备，主动进气格栅也成为了全系标配，在座椅材质上依然采用了手动织物座椅；8喇叭音响，LED大灯全系标配，配备了自动空调；作为定价接近15万元的小型SUV，马自达CX-30在配置上也算不上丰富，偏高的售价让很多用户处在观望期，喜欢的朋友不妨等待一段时间，等优惠幅度出现之后再入手。
019年3月,马自达在法兰克福车展上推出了名为MAZDA CX-30的紧凑型SUV。2020年4月,长安马自达为MAZDA CX-30举办预售直播,该直播也引起车迷朋友的热议。2020年5月底,MAZDA CX-30将在国内上市。今天,小编就带大家一起测评一下MAZDA CX-30,看看CX-30到底好在哪里。
外观部分。MAZDA CX-30的外形设计参照了2017年东京车展中展出的Vision Coupe概念车,车身线条仿照日本书法的一撇一捺,看起来简洁流畅,富有运动感。另外,设计师柳泽亮还在CX-30的车头前下气坝、车身周围、后保杆、前后轮拱等处都配备了黑色防刮浪板,此举既突出了CX-30粗狂的特质,也使车身整体变得更为修长。
内饰部分。进入MAZDA CX-30的车内,我们可以看到向驾驶位一侧倾斜的中控台以及三幅式方向盘,二者都为驾驶者提供了更为便捷的操作。此外,车内还配有8.8英寸悬浮式中控屏、7英寸液晶仪表盘,整体布局十分合理。由于CX-30的定位是家庭用车,因此车内采用了大量醇厚棕涂漆皮革和软质塑料包覆,以凸显居家特质。此外,MAZDA CX-30的座椅还选用了白色或黑色的真皮进行包裹,提升了车内舒适度。
配置部分。MAZDA CX-30的车内配置了电动尾门、电动天窗、Bose12喇叭音响、可趟前后中央手枕、手机无线充电功能、电动可调踏板、60/40后座等,旨在为驾驶者提供优质的驾驶体验。
安全方面,MAZDA CX-30配置了主副驾驶座安全气囊、前后自动刹车系统、LDWS车道偏航警示辅助、DAA防瞌睡警示、360度泊车镜头等安全配置,可以保障驾驶者的安全。
动力方面。MAZDA CX-30采用了第二代创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,带有SPCCI火花控制压燃技术,并搭配6AT手自一体变速箱,动力输出可达158马力。与同级别的车型相比,CX-30拥有更好的动能。此外,MAZDA CX-30还拥有ISG皮带带动挞火器/发电机混能等技术,可以在车辆减速时将动能转化为电力,并在加速时为车辆提供摩打辅助。另外,MAZDA CX-30的转数全段也非常顺滑,并拥有更好的线性输出。
而且,MAZDA CX-30在收油入弯、定油过弯、加油出弯等过程中,都有着很好的驾驶感和操作感,进弯出弯时也比较平滑。此外,MAZDA CX-30还拥有最新版本的SKYACTIV-VEHICLE-ARCHITECTURE底盘和隔音减震材料。而MAZDA CX-30的新B柱设计得更硬更轻,前支柱悬挂是改良设计,后悬挂是非独立的扭力杆,悬挂可以在预定方向进行伸缩,保持车辆在驾驶过程的平稳、安全。总的来说,MAZDA CX-30有不错的预知性与操控性,可以给人带来高品质驾驶感受。
据悉,MAZDA CX-30将于2020年5月底在国内上市,预售价格在12.99-17.69万元。如果您的预算在15万左右,并且想满足家庭用车空间需求的话,那么MAZDA CX-30将是您的不二之选。
马自达cx30发动机是进口的吗（标配四轮驱动／新增碳纤维版本 2022款马自达CX-30海外开售） ♂
马自达cx30发动机是进口的吗（标配四轮驱动/新增碳纤维版本 2022款马自达CX-30海外开售）
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易车讯 据海外媒体报道，2022款马自达CX-30海外开售。新车起售价22200美元，约合人民币14.1万元，顶配车型售价34400美元，约合人民币21.9万元。
信息显示，新车将于2022年2月抵达经销商。目前四轮驱动已成为标准配置，该价格仅比2021款前驱车型贵150美元，但比四轮驱动车型便宜了1250美元。
同时，新车在部分车型中增配铝制车顶行李架，新的铂金石英金外观颜色以及其他配置。值得一提的是，2022款新车中增加了CX-30 2.5S 碳纤维版本。其拥有独特的金属灰外观颜色，18英寸轮圈以及黑化套件。此外，还有红色内饰、真皮真皮方向盘、8向电动座椅、双区空调、8.8英寸信息娱乐系统以及7英寸显示屏。
海外市场方面，马自达CX-30提供2.5升自然吸气和2.5升涡轮增压发动机，最大功率分别为139千瓦、169/186千瓦。作为参考，国内在售马自达CX-30指导价12.99-17.19万元，搭载2.0升158马力的自然吸气发动机。
马自达cx30三大件不全是进口的，三大件指的发动机、变速箱和底盘，其发动机和变速箱是原装进口，底盘是国产的。马自达cx30是一款紧凑型suv搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力是158ps，最大功率是116kw，最大扭矩是202nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。马自达cx30驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，助力类型是电动助力。
马自达的发动机有进口的，也有国产的，不同的车型搭载的发动机是不同的。比如马自达3昂克赛拉，发动机只有少部分零件是进口的，有百分之80是国产的。
马自达的发动机有进口的，也有国产的。这个问题问的太模糊了，没有具体到哪个具体车型，所以没有一个标准、一致的答案。
马自达是一个品牌，它的旗下有很多车型。每种车型的情况都是不同的。
例如马自达3昂克赛拉，发动机只有一少部分零件是进口的。大约有百分之80都是国产的，只有百分之20是进口的，在南京组装。
再比如阿特兹。阿特兹2.0排量的车型发动机是国产的，2.5排量的车型全部都是进口的。
马自达的车型外观都采用了魂动的设计。可以说马自达汽车的外观既漂亮又时尚，最经典的莫过于魂动红。
马自达的发动机采用了创驰蓝天技术。这个技术是非常厉害的，和本田的地球梦齐名，这都是当今世界发动机最顶尖的技术。
马自达最厉害的技术其实不是创驰蓝天技术，而是转子发动机。转子发动机可以说是目前世界上最厉害的发动机，但是由于污染较大，油耗太高等客观因素，导致转子发动机无法应用在量产车上。
大家如果感兴趣可以自行去网上查阅资料。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
全新一代马自达3已经引进国产，但并不包括两厢版车型，一方面是因为两厢车型销量占比本身偏小，另外也是因为将引进全新CX-30接替其市场区间。在2019年3月日内瓦车展首发后，CX-30即将在长安马自达国产，4月北京车展将正式与中国消费者见面，并于今年年中量产上市。
CX-30是马自达开发的定位于V?CX-3和CX-5之间的车型，但是国内其实早已有了专供中国市场的跨界SUV车型CX-4。而CX-30则作为同级竞品被长安马自达引进，定价相仿，只是各自风格不同。
全新CX-30的前脸是标准的家族风格设计，俨然加厚版的马自达3，全系标配扁平轮廓的LED大灯，下方的镀铬饰条与格栅边框是一体化设计。不同的是CX-30前杠下部有大尺寸黑色护板，并配置细条LED前雾灯。整个车身侧面轮眉和裙边都是超宽幅的防擦包围覆盖，但车顶并没有行李架。根据配置不同，有16、18寸两种规格轮毂。车尾风格其实也与新款两厢马3非常相似，同样扁平修长的尾灯组，但CX-30将车牌安装位移到了后备箱盖下方，后杠则全部被防擦包围覆盖。
内饰设计也与新款马自达3是同款风格，但毕竟CX-30轴距短了不少，因此后排腿部纵向空间明显不及马3。但CX-30胜在坐姿更高，头部空间更富余，因此实际体验差别并不明显。
相较于早年并未引进的CX-3车型，马自达CX-30尺寸大幅增加，轴距加长83mm，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。但还是明显小于一汽轿车的马自达CX-4，仅仅是车身高度方面略胜一筹。
国产CX-30配置马3同款2.0L自然吸气发动机，峰值参数116kW、202Nm。而海外新款马3已经开始装配的黑科技SKYACTIV-X火花控制压燃点火2.0L发动机仍然继续缺席，后者峰值参数可达132kW和224Nm，大幅超越现款2.0L机型，当然成本也会大幅提高。
老款马自达2停产退市后，马自达已经在中国全面放弃小型车市场，因此新款马2和马自达CX-3都未引进。小型SUV车长均在4.3米以内，后排相当于只是A0级轿车水平，或许这是马自达并不看好CX-3国产的原因。
而以日产逍客为代表的4.4米级SUV市场近来却异军突起，这个原本介于小型SUV和紧凑型SUV之间的狭小细分市场，近来却迎来众多新品。比如通用就在传统小型SUV别克昂科拉和雪佛兰创酷换代之际，推出了全新的昂科拉GX和创界，而马自达CX-30的布局同样也是基于此。
小编从官方得到消息，长安马自达旗下的全新车型CX-30将于5月28日上市，新车已经陆续到店。作为马自达家族首款主打跨界的紧凑型SUV，搭载2.0L创驰蓝天发动机，十分具有吸引力。
马自达CX-30在外观上延续了马自达家族最新的“魂动2.0”设计语言，六边形的中网十分霸气，中网周边用亮银色镀铬饰条装饰，点阵式中网设计，两侧贯穿式LED大灯相当犀利，黑色包围内隐藏着LED转向灯，视觉冲击力很强。
车身侧面以面带线，没有明显的腰线设计，看起来十分灵动，双五辐轮毂采用了哑光灰色，轮胎尺寸为215/55 R18。汽车尾部看起来和CX-5很像，纤细的后尾灯立体感十足，夜晚点亮后辨识度很强，视觉效果很好。排气布局是双边共两出式，整个车身看上去极具运动化。
马自达CX-30的车身尺寸是4395mm×1797mm×1545mm， 轴距2653mm，车内空间还是可以的。
马自达CX-30的内饰非常简单，三幅式真皮方向盘的握感很好，偏向驾驶员方向的中控台采用了大面积的软性材料包裹，8.8英寸悬浮式中控屏，HMI旋钮式多媒体控制系统，支持Carplay与Carlife，操作比较方便。
动力方面，马自达CX-30搭载创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202N·m，配备6速手自一体变速箱。悬架方面，新车前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。
马自达CX-30这款车型是长安与马自达合资的，这款车型马自达并没有和一汽合资 一汽类似的是马自达cx—4车型了
马自达 cx30 的三大件并不是进口的。马自达cx30是马自达旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4395毫米，1797毫米，1545毫米，轴距为2653毫米。
马自达cx30一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升压燃发动机。
马自达cx30的2.0升自然吸气发动机拥有158马力和202牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。
2.0升压燃发动机拥有180马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了24v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且6at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。
马自达cx30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架可以提高汽车尾部的灵活性。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
长安马自达发动机一般为进口机头,国内组装。
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在现在自主品牌快速发展的今天，国产车在外观设计和车身做工上进步非常大，某些优秀产品在这些方面甚至可以赶超合资。但发动机方面，跟国外主流品牌还是存在一定差距。
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同样的一个零件，从不同方向走线切出来，寿命是明显不同的。发动机的活塞要在缸体内千万次的来回运动，精度要求极高。差一点点，发动机的寿命可能就会受到影响。加工这些就很依赖机床，而高精度的机床和车刀基本都是购买国外的，还需要高端的技术人员。在同样的设计水平下，即使用同样的设备，不同工厂出来的产品性能是会存在差距的。
今天为大家带来的是马自达CX30，官方指导售价为12.99至19.99万元，定位为紧凑型SUV，部分车型发动机采用SPCCI火花点火控制压燃点火技术，并搭载24V轻混系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，整体设计时尚动感，车头部分采用接近盾形的进气格栅，配以点阵式中网元素进行填充，两侧大灯组如叶片一般凌厉狭长，同时被一条银色镀铬元素衬托，看上去灵动十足，尾灯组采用分体式设计，同时加入圆形元素，增强了车尾的视觉辨识度，此外，该车采用双边共两出排气造型。
内饰方面，整体设计档次感较高，但车内用料以及做工给人一种老气的感觉，中控部分采用对称式设计，并加入了不对称的曲线元素，为车内带来了不协调的美感，悬浮式中控显示屏集成了车内多数实用新功能，但尺寸较小，位置靠前，对驾驶员不太友好，同时该车方向盘和换挡机构都采用传统造型，看上去复古气息十足，车内多处细节加入了皮革材质以及缝线设计进行点缀，增强了车内的整体质感。
空间方面，全车尺寸4395/1797/1545MM，轴距为2653MM，马自达对车内空间的设计别有用心，乘坐时不会有太大压抑感，前排座椅设计符合人体学，同时支持电动多项调节，为驾驶员提供了很好的驾驶环境，后排底部凸起较为明显，不太适合三人乘坐，全车座椅宽厚舒展，座椅填充物软硬适中，乘坐起来较为舒适，后备箱开口适中，纵深较深，可以通过放倒后排座椅来获得更大的储备空间。
在配置方面，大部分车型配备有六安全气囊、胎压报警功能、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、发动机电子防盗、主动闭合式进气格栅、前排无钥匙进入、织物座椅、后排座椅比例放倒等功能。
动力方面，全系搭载2.0l自然吸气发动机，根据车型不同，最大马力分别为158PS和180PS，峰值扭矩分别为202牛米和230牛米，满足国六排放标准，同时部分车型带有24V轻混系统，传动系统方面匹配六速手动变速箱和六速手自一体变速箱，整套动力系统总成平顺性较好，换挡不会有太大顿挫感，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，但整体车身重量较重，即使在颠簸路段行驶时也不会有太大体感，综合油耗百公里6.1L，部分车型5.5L，实际油耗在8个左右。
最后来看一下这款车的优缺点，优点在于该车油耗较低，配置丰富，方向盘没有虚位，动力系统加速强劲，带来了舒适的驾驶体验，缺点在于该车后排底部凸起明显，高速行驶时胎噪问题明显影响了正常的乘坐体验，同时低速行驶时刹车较硬，不太方便。
马自达CX-30全系车型均搭载了一台2.0L Skyactive-G系列自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩202N·m，传动系统方面，配备6速手自一体变速箱，底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
深踩油门，变速箱能迅速连降两档来提供动力输出，可想象中的推背感并没有出现，伴随着发动机的嘶吼，车速逐渐攀升，极为线性。
变速箱在低速蠕行时没有丝毫顿挫迟滞，而高速状态下也能维持在较低转速区间，保证了舒适性及日常驾驶的燃油经济性。
马自达CX-30在2019年日内瓦车展上正式发布，车型沿用了魂动设计理念，同时将搭载Skyactiv-G、Skyactiv-D和Skyactiv-X系列的发动机。
马自达CX-30预计在2020年9月由长安马自达实现国产，并且搭载压燃发动机。马自达CX-30是马自达推出的一款跨界风格SUV汽车，定位介于马自达CX-3和马自达CX-5之间的。
参考资料来源：百度百科——马自达CX-30
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后备箱内部布局规整，后排座椅支持4/6放倒，呈放平状态。而且后备箱开口较大，装卸货物也比较合理。CX-30的后备箱空高达430L，超过了CX-4的400L。日常使用没有大问题。
这一套“2.0L+6AT ”；马自达创驰蓝天动力总成已经使用多年，在很多国产车型上都有搭载，比如 昂克赛拉 、CX3、CX4、CX5等等。动力输出以线性为主，参数方面没有太多亮点(最大功率116 kW/6000 rpm，最大扭矩202Nm/4000 rpm)。当你深踩油门时，变速箱的控制逻辑足够智能，让发动机保持高速运转，提供充足的动力储备。你甚至会发现它可以长时间保持在60000转不换挡，这在同级车中很少见。马自达的一个好例子“zoom-zoom ”；品牌的精髓。
左侧液晶屏可以看到当前的，中间的仪表为汽车当前的发动机转速表。右侧液晶屏可以看到当前的油量油量表。
你好，油箱的大小于该车的油耗有直接的关系，一般一箱油都能行驶500公里以上，比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右!每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，因为没有国家标准的。不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里的。希望回答对你有帮助，谢谢！
马自达cx5两驱车实测油箱容量是56升，四驱车实测油箱容量是58升。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，其必须有足够大的容积，为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器，油箱底部应距地面150mm以上，对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。动力方面，马自达cx5搭载的发动机最大马力为155匹，与其匹配的是6挡手自一体变速箱，驱动方式是前置前驱。
马自达cx3车型油箱容积厂家没有公布具体数字，不过该车子油箱加满，综合路况条件下行驶600公里应该问题不大。
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