英菲尼迪QX80整装再出发 改款更为奢华并结合最新后视镜 ♂
英菲尼迪QX80整装再出发 改款更为奢华并结合最新后视镜
- 英菲尼迪QX80整装再出发 改款更为奢华并结合最新后视镜
- 历经十年，英菲尼迪QX60终于要换代了！
- 年度小改款，新英菲尼迪QX50正式上市
- 2020改款和2022款的区别英菲尼迪QX50
- 新一代英菲尼迪QX60曝光，丑小鸭终于长大了
- 全新英菲尼迪QX60即将首秀，预告图中包含哪些信息
- 颜值在线技术加持，英菲尼迪QX50改款售33.98万起！
- 英菲尼迪QX50即将改款，还不加长这种反向操作到底为啥
- 配置升级 2021款英菲尼迪Q60海外开售
英菲尼迪的2021款全新旗舰SUV?QX80改款车今日首度亮相，全车系升级之后，变得更为奢华，同时车型重新编成，它在北美的报价69050美元起，而此一车价和现役2020款的66750美元相比，着实调涨不少。
QX80全车系全部都配备最新版本结合摄像机的智能后视镜，它的测量直径加大到9.6寸，并且具备更高分辨率的影像显示，后置摄像头还可以为驾驶提供了更宽的水准和垂直的视野，同时为提高夜间的能见度，该影像与监控系统，通过新技术，能够减少LED大灯的闪烁。此外，入门车型Luxe，配备了改良精进的智能定速巡航控制系统，此外，全车系还有盲区警示、车道偏离预防、车距控制辅助和后座未系安全带提醒功能。
新增的Premium?Select顶配车型，则有更丰富的豪华配置，它的车身加了熏黑的镀铬饰板与饰条，同时水箱护罩格栅和轮拱的散热孔，还有车外后视镜外壳和尾门饰条，则都是采取黑色高光泽涂装处理。全车座舱除了有石墨车色和撒哈拉岩石色调，还有新增的松露棕色。
新增的顶配车型，还配备尺寸加大的22寸轮圈和镀铬后视镜外壳，而它经过升级的内饰，则是采用结合缝线的顶级半苯染皮革，搭配炭灰枫木饰板。而车顶篷则采用彩色石墨三叶石饰板，而全车也配备结合液压装置的车身运动控制系统，按官方说法，它将可带来更为平稳舒适的乘坐感。
至于动力总成则是延续2020款的配置，采用5.6升V8引擎，最大马力400hp，最大扭矩560牛米，变速箱只有一个选项，7速自动变速箱，至于驱动系统，车主可选择后轮驱动或是四轮驱动。
作者：赵宇奇
在竞争激烈的汽车市场中，并不是所有的豪华品牌都能够像BBA那样如鱼得水，以雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌为代表的日系豪华车三强，如今只有雷克萨斯走出了自己的“豪华之路”，而英菲尼迪和讴歌的日子却都不好过，前不久英菲尼迪还表示将放弃豪华品牌的定位，重新定位成“日产Plus”。其实混不好都是有原因的，就拿英菲尼迪来说，其在产品更新方面是出了名的慢，比如英菲尼迪QX60已经投放市场近十年，上次改款还是在2015年，也是时候推陈出新了。
近日，英菲尼迪官方宣布，全新一代QX60将于日本当地时间9月25日正式发布，同时，官方还公布了一张新车前脸的概念图。
从官方公布的图片来看，新车前脸相较现款车型更加“宽阔”，两侧头灯组进一步向扁平化靠齐，同时前LOGO表示还首次配有了LED照明，进一步彰显品牌定位。
动力方面，现款英菲尼迪QX60搭载2.5升机械增压发动机和电动机组成的混动系统，传动系统匹配CVT变速箱。而随着换代车型的到来，全新英菲尼迪QX60或将采用与现款车型不同的动力配置。
上次英菲尼迪改款QX60还要追溯到2015年，主要变化在前脸设计方面，增加了LED日间行车灯，同时重新设计了尾灯，并提高了乘坐舒适性。但是，换代车型可不能这么马虎了，英菲尼迪需要做得更好，才能在激烈的豪华中型SUV细分市场中脱颖而出。（图片来源于汽车之家）
日前，2020款英菲尼迪QX50正式上市，其售价区间33.38-46.98万元。新车属年度小改款车型，并推出7款配置车型，新车的动力系统保持不变，仅在细节配置方面进行调整。
2020款QX50新增了一款“四驱领航版”车型，该版本略高于四驱车型最低配的“四驱箐英版”，并在四驱箐英版的基础上对配置做了小幅升级。
与现款相比，新款QX50的车内外配置有一定调整。新车全系标配手机映射功能，支持苹果CarPlay以及百度CarLife。车内USB接口由两个USB改为一个USB+一个Type?C接口。四驱中低配车型还新增了发动机远程启动功能，全部四驱车型也升级了InTouch功能，并支持一系列在线应用。除了最低配车型外，新款QX50的其它版本全部取消了LED前雾灯，两驱菁英版也取消了真皮座椅，而四驱中配车型则是取消了三区自动空调。
在安全配置方面上，新车的顶配车型将采用升级后的PROPILOT驾驶辅助系统，并且支持前方碰撞预警、主动紧急制动、自适应续航、行人识别、夜视、车道保持、车道偏离预警/修正、盲区警示/修正、自动泊车、泊车辅助以及倒车碰撞预防等功能。
动力部分，该车系前驱车型的2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩380牛·米，传动匹配CVT无级变速箱。四驱车型的2.0T发动机最大马力272匹，峰值扭矩为380牛·米，传动系统同样匹配CVT变速箱。
摘要
就是内饰升级，外观设计风格变了一点点而已！
咨询记录 · 回答于2021-10-03
2020改款和2022款的区别英菲尼迪QX50
就是内饰升级，外观设计风格变了一点点而已！
其余的都没啥变化
虽然说英菲尼迪的QX60在国内比较少见，而且已经多年没有什么大的变动，但在海外市它依旧是英菲尼迪旗下的销量担当，每年的销量远远超过同家兄弟们。由此可见，英菲尼迪QX60无论是在空间还是售价上，都迎合了相当一部分消费者的胃口。
英菲尼迪明显早就察觉了这一点，对这款久未更新的车型很是上心。终于在日前，英菲尼迪在社交媒体上公布了新一代QX60的概念车型Mongraph；虽然说这公布的图片是概念车型不是量产车型，但英菲尼迪同时表示这台概念车型上的许多设计，都将会是2021款QX60的设计基调。
换句话说，英菲尼迪这就是表明了“2021款的QX60你们还没那么快能看到，我们就先放一辆概念车Mongraph来预预热，给你们饱饱眼福。”所以说，通过这一批概念车图，我们也大概可以了解到将会在明年上市的2021款QX60的大概样貌。
图为2016款QX60
图为2016款QX60
首先来回顾一下现款QX60，现款的QX60自2016年小改款之后就没有发生过什么大的变化，不过好在当年看起来极为前卫的设计，让它在现在看起来也不会太过于落伍。
图为2016款QX60内饰
图为2016款QX60内饰
不过内饰就能让人察觉到浓厚的时光风味了，这套从2014年面世时流传下来的内饰设计，让人简直是“欲罢不能”，目前已经极少见的实木装饰板，无时不刻的在提醒各位看官它的真实年纪。
看完时代感满满的现款QX60后，新一代的QX60?Mongraph绝对不会让你失望，更大面积且内部设计更贵气的进气格栅，让人第一眼看到之时就会被牢牢抓住目光。
随后便是接近水平的引擎盖加上比之现款明显加长的轴距，让整车看起来更富有力量感。而明显更大的轮毂则是进一步加强了这一感觉。整车从侧面看起来，位于引擎盖下方的前轮拱与后轮拱之间的长度很是可观，这种短前后悬的设计就暗示着新一代QX60的内部空间有着非一般的表现。
此外印有Infiniti-script的超大轮毂更是填满了整个轮拱，在加强整车力量感的同时，也将车身的质感提升了一个档次。
另外车身侧面还有一个设计细节值得注意，从前轮拱出发的一条水平腰线一直延伸至后门，在后轮拱上方的位置戛然而止。根据英菲尼迪官方的宣传，这个设计可以在视觉上起到提高重心的作用，让QX60?Mongraph有了更高且更引人注目的车身外观。
来到车尾，这个轮廓柔和、设计优美的尾部让人难以生出抱怨的话。可以看出，新一代车型将车牌架从尾门处下移致保险杠处，同时又将现款车型尾部的镀铬装饰条取消了。现在深色的尾灯从车身两侧开始往尾门中间聚焦，最终汇聚在尾门正中间，而上下对称的英菲尼迪（Infiniti）商标和英文字母又进一步增加了视觉宽度。这个设计在大气的同时，又让整个车尾显得简洁而富有美感，这一点值得给出一个高分。
看完整体，自然是得回归到细节部分；车头处的头灯样式改变同样显眼，采用LED光源的它不仅有了新的造型，还设计成了新颖的“钢琴按键”样式，两条不发光黑条将日间行车灯分为了三截，用不单调宣扬了自己的不同。根据英菲尼迪的资料显示，新一代QX60的前后LED灯具，还有着专门设计迎宾光线效果，光束将从前大灯和后视镜下方发射，在地面形成光毯，这种奢华氛围即便没有图片，也能引人遐想。
此外最引人注目的莫过于其设计精美的进气格栅了，这个格栅在初次看到时，就让我产生了一丝丝熟悉的感觉，最终我察觉到这种设计像极了雷克萨斯的进气格栅样式。虽然说格栅的细节设计并不完全相同，但这种多重折叠的设计，应该就是借鉴了日本文化中的“折纸”元素。
研究完外观后，我对新一代QX60的内饰产生了很大兴趣，毕竟现款身上这套“老头乐”设计很让人头疼。可惜的是，英菲尼迪本次并没有公布内饰图片。不过我们却可以在其他的车型上发现一些蛛丝马迹，谁让现在的车企都喜欢家族化设计呢；上图便是去年上市的QX50的内饰，它的内饰设计在某种程度上可以看到新一代QX60内饰的设计方向。当然新一代的QX60可能会在用料和做工上更上一层楼，但双屏设计是很有可能继续出现的，不过目前我们只能抱以最好的遐想。
另外一处让人感到遗憾的便是，新一代QX60的动力系统在这次也没有被公布，现款身上这套动力总成必将不会继续沿用。但在QX50身上出现的2.0T可变压缩比发动机，即便有着不错的动力参数，但对于这么一款中大型SUV而言好像又寒酸了一些。
不过有传言称在日产Frontier皮卡上搭载的那款3.8升V6发动机，很有可能出现在英菲尼迪的新车型上，这款发动机可以输出310马力的最大功率，以及381牛·米的峰值扭矩，而其若将出现在新一代QX60身上，很可能就会与现在英菲尼迪车型上最新的9速变速箱搭配。
虽然说英菲尼迪表示会在在2021年推出量产版的QX60，但从目前的排产计划来看，这款车型最终上市的时间应该会在2022年。不过目前英菲尼迪在国内市场的表现却是有些不尽如意，彼时这款车型是否还会被引进还不能擅下结论。不过，从英菲尼迪之前的表态看，他们打算在中国市场逐步抛弃豪华品牌路线，将会把定价逐一下调。如此一来有着不错设计感和工业功底的英菲尼迪，是否会走出一条属于自己的新道路呢，这很值得期待。
近日，轮到你了从相关渠道获悉，?英菲尼迪QX60即将迎来换代改款，并将在9月26日开幕的北京车展上带来全新英菲尼迪QX60?Monograph概念车，虽然本次首秀的只是概念车型，但也在一定程度揭示了下一代QX60的发展方向。
目前官方发布了一张全新英菲尼迪QX60?Monograph的预告图，全黑的背景给新车蒙上了一层神秘的色彩，我们将图片导入处理软件中，提亮阴影、压低高光，以获取更多细节信息，具体有哪些，让我们抢先来看。
通过对预告图的处理，我们能够看到大致的车身轮廓，相比现款车型来说，全新英菲尼迪QX60?Monograph的前脸横向视觉效果更宽，高度有略微调整，让车辆更显低趴，运动氛围更强。
将图像放大、增强对比，我们能看到新车前脸更加扁平化，前中网也才用了不一样的造型，最抢眼的是中央LOGO有一圈LED灯光勾边，让全新英菲尼迪QX60?Monograph的前脸科技感更强，同时还增加了辨识度，只是不知道是否会应用到量产版车型之中。
现款QX60
在预告图中，我们能看到新车换装了全新的LED大灯组，造型更加扁平化，灯腔内部结构也能略窥一二。日间行车灯带由布局密集的点阵LED颗粒组成，更有现代感。下方大灯则采用了流行的晶钻大灯设计，由灯组的宽度能推测内部将有2-3颗这种带透镜的晶钻灯头。
现款QX60
由于本次预告图仅仅只披露了前脸信息，对于车侧和车尾将有如何改动我们不得而知，但能够合理猜测是的，既然前大灯换为了更加狭长扁平的LED大灯，那么尾灯造型大概率也会采用更加纤长的造型，或直接采用贯穿式LED尾灯，这样首尾呼应的做法可让车辆整体感更强。
新车还将继续定位为5门7座SUV，更多的座位能够丰富车主的用车情境，而如何进一步扩充、合理规划车内空间，将成为本次换代的核心看点。
现款QX60
在动力方面，新车将采用全新的动力系统，与目前的混动版本会有一定差异，变化最大的地方还是在变速箱，现款车型全系匹配CVT变速箱，而新车将采用操控感更强的AT变速箱，这也符合英菲尼迪近年来偏运动操控的品牌调性。
英菲尼迪QX60上市时间已经不短，急需一次彻底的改变来迎合市场的变化，本次虽然仅仅是概念车的发布，但同样也指明了新车量产的变化方向，造型更运动扁平，内部空间进一步优化，动力更偏操控运动，这样的新QX60是不是你的菜呢。
英菲尼迪近日推出了小改款QX50，全系7款车型，价格区间为33.38-46.98万。新车在外观方面改动不大，这次改款主要是车型配置的升级为主，全新标配了智能互联系统，并多加了一款四驱领航版，作为四驱车型的次低配。而时下流行的智能辅助驾驶系统只出现在顶配车型上。
QX50在外观设计方面，使用了大量犀利的线条勾勒，特别是发动机盖上的两条隆起线条，增加车型的风格。犀利的鹰眼全LED大灯、大尺寸的进气格栅和刀锋般的车身线条，等一系列设计，提升车辆的动感和年轻化，C柱的拐角让尾部线条看起来更加自然优雅。
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荣获“沃德十佳内饰”称号的内仓，无论用料和做工都对得上豪华品牌的定位。特别是高配车型可选装的那套“圣托里尼”的蓝白搭配内饰，视觉效果非常靓丽。喜欢海边生活的朋友值得推荐选装这款内饰。
QX50的上下双屏设计，科技感不错，但是车机系统较为平庸，扩展性一般。而这次改款主要调整就是车机系统。新车全系标配INFINITI?InTouch智能互联系统，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，支持语音识别、导航、音乐、广播、天气等功能。实用性和扩展性大大提升，迎合年轻消费者的需求。
L2级驾驶辅助系统只配在顶配车型，建议让中高配车型也有选装的选择
2.0T发动机带有可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术，前驱车型输出功率可达245马力，四驱车型最大功率达到272马力，峰值扭矩均为380牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
购买推荐：
QX50虽然没有像德系车型般提供加长轴距，但后排空间表现足够出色。如对四驱需求不高的用户可考虑两驱时尚版，虽作为次低配车型，但车辆的配置都比较全面，性价比较高。如对四驱有需求的朋友，推荐四驱智能版，能体验到QX50较完善的配置。
：詹森
近日，各方消息称，新款英菲尼迪QX50即将在4月中旬正式上市，新车将推出7款车型，相比现款增加一款次低配四驱车型。新车升级方面，顶配车型将拥有一套包括碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、夜视、车道保持等在内的辅助驾驶系统。动力方面，2.0T发动机前驱版本最大功率245马力，四驱版本272马力，匹配CVT无级变速箱。
OK，新车就介绍到这里，你以为本文结束了？不，接下来我要跟你说的是新车的一些其它改变，准确点来说，叫减配。WHAT？现在满天都是增配，还能减配？嗯，是的，这就是英菲尼迪的又一次谜一样的减配操作。
首先是除了入门级车型，全都取消了LED前雾灯，这个难道不是搞反了吗？这玩意，高配车型取消，低配车型保留？！其次是两驱精英版没有了真皮座椅，四驱中配车型没有了三区空调。
小编表示，你取消个录音机，这个可以理解，真皮座椅，雾灯，三区空调这些东西还是具备实用价值的配置啊。
不过话说回来了，其实英菲尼迪干这种反向增配的操作也不是一天两天了，就说这款QX50吧，它刚开始的名字，叫QX50L，你看的没错，人家是加长的。想当年，人家是加长的，轴距最长的时候，达到了2880毫米。
是不是很完美？然而在18年，突然，英菲尼迪宣布，我们的换代车型，就叫QX50，什么，你以为是像奥迪Q3那样的加量不加价？不是哟，人家新车的轴距，只有2798，快快乐乐的缩了82毫米。
然后，英菲尼迪的理由简直是堂而皇之的奇葩：因为我们希望国内的车型能够和国际车型保持一致，让中国消费者享受到全球统一的英菲尼迪车型。
对此，小编的评价是，你想省钱就直说，既然全球统一，你别国产啊。
说到这里，很多人都觉得英菲尼迪在作死了，其实这个结果，只是因为两个字，内耗！
不知道大家有没有听说过一个叫做戴雷的人。这个人是个中国通，或者说是个亚洲通。当年是他主导的英菲尼迪国产，2014-2016年，此人凭借对英菲尼迪和中国市场的了解，在国内对英菲尼迪的风格进行了一番改造。如果要简单概括，就两个词：加长、建店。一夜之间，国内树立起了大量的英菲尼迪4S店，这家日系豪华品牌的名号被打响。
仅14年一年，英菲尼迪的在华销量就几乎翻了一倍，15年有增长了33%。听起来非常美妙吧？然后英菲尼迪内部的党派斗争就开始了，先是有人摘桃子，戴雷辞职，陆逸接班。这位老兄名字像明星，做出来的事儿可不像。
16年之后，英菲尼迪几乎两年没有在国内市场推出重磅车型，18年，英菲尼迪又开始对一批授权到期的4S店采用了不再续签授权的方式，说白了，我得关店了。紧接着，英菲尼迪又搞出了缩轴距，减配等一系列的反向操作。
如今的英菲尼迪，18年的销量是4.5万台，惨不忍睹啊，凯迪拉克、雷克萨斯都过了20万台，他却像个扶不起的刘阿斗。只能说，英菲尼迪如今可能得跟讴歌好好聊聊，到底为什么自己活不好了。
文-荷叶粥
日前，英菲尼迪公布了2021款?Q60海外售价。作为年度改款车型，新车主要对配置进行了升级。
关注重点：
★?增加Grand?Blue和Slate?Gray两种外观颜色
★?增加舒适性及安全配置
英菲尼迪qx80新款2021（e汽车｜ 更豪华 2021款英菲尼迪QX80亮相） ♂
英菲尼迪qx80新款2021（e汽车| 更豪华 2021款英菲尼迪QX80亮相）- e汽车| 更豪华 2021款英菲尼迪QX80亮相
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- 内饰采用大量木纹 2021款英菲尼迪QX80官图发布
- 自带双人床，5米3车身长度配V8引擎，2021款英菲尼迪QX80登场！
e汽车从海外媒体了解到，全新2021款英菲尼迪QX80亮相，整个车型系列进行了升级，更加豪华，并且重新命名了部分型号。
现在2021款QX80的所有型号都配备了新版本的智能后视镜摄像头系统，显示屏幕为9.6英寸，并具有更高的清晰度。后置摄像头还为驾驶员提供了水平和垂直方向上更大的视野，并且提高夜间的能见度。
入门级Luxe型号配备了更新的智能巡航控制系统，以及盲点干预，车道偏离预防，距离控制辅助和后安全带提醒功能。
全新的Premium?Select型号具有更多的豪华设备。在格栅，挡泥板通风孔，后视镜盖和后尾门上带有深色铬和黑色装饰。车舱内还提供新的松露棕色。
全新的顶级型号外部配备了22英寸的车轮和镀铬后视镜盖，内饰也进行了升级。该型号还配备了液压车身运动控制系统，可实现更平稳的行驶。
动力方面，依旧搭载5.6升V8发动机，可产生400马力（298千瓦）的功率和413磅英尺（560牛顿米）的扭矩，匹配七速自动变速箱。可选后轮驱动或全轮驱动。
英菲尼迪的2021款全新旗舰SUV?QX80改款车今日首度亮相，全车系升级之后，变得更为奢华，同时车型重新编成，它在北美的报价69050美元起，而此一车价和现役2020款的66750美元相比，着实调涨不少。
QX80全车系全部都配备最新版本结合摄像机的智能后视镜，它的测量直径加大到9.6寸，并且具备更高分辨率的影像显示，后置摄像头还可以为驾驶提供了更宽的水准和垂直的视野，同时为提高夜间的能见度，该影像与监控系统，通过新技术，能够减少LED大灯的闪烁。此外，入门车型Luxe，配备了改良精进的智能定速巡航控制系统，此外，全车系还有盲区警示、车道偏离预防、车距控制辅助和后座未系安全带提醒功能。
新增的Premium?Select顶配车型，则有更丰富的豪华配置，它的车身加了熏黑的镀铬饰板与饰条，同时水箱护罩格栅和轮拱的散热孔，还有车外后视镜外壳和尾门饰条，则都是采取黑色高光泽涂装处理。全车座舱除了有石墨车色和撒哈拉岩石色调，还有新增的松露棕色。
新增的顶配车型，还配备尺寸加大的22寸轮圈和镀铬后视镜外壳，而它经过升级的内饰，则是采用结合缝线的顶级半苯染皮革，搭配炭灰枫木饰板。而车顶篷则采用彩色石墨三叶石饰板，而全车也配备结合液压装置的车身运动控制系统，按官方说法，它将可带来更为平稳舒适的乘坐感。
至于动力总成则是延续2020款的配置，采用5.6升V8引擎，最大马力400hp，最大扭矩560牛米，变速箱只有一个选项，7速自动变速箱，至于驱动系统，车主可选择后轮驱动或是四轮驱动。
日前，2021款英菲尼迪QX80官图发布，新车推出LUXE、PREMIUM?SELECT和SENSORY三个配置车型，并且2WD?QX80的起售价为69050美元（约合人民币47.25万元），4WD?QX80的起售价为72150美元（约合人民币49.38万元）。
具体来看，2021款英菲尼迪QX80标配有新的智能后视镜（SRVM）系统，该系统提供9.6英寸显示屏、高分辨率摄像头和LED闪烁缓解技术，可为驾驶员提供更好的视野。
此外，2021款QX80入门级LUXE配置车型配备盲点干预、车道偏离预防、距离控制辅助、后排安全带未系提醒和更新的智能巡航控制系统，并支持Android?Auto和Apple?CarPlay手机互联功能；2021款QX80?PREMIUM?SELECT配置车型将配备限量版2020?QX80“Edition?30”相同的进气格栅，其由深色镀铬边框及黑色中网组成，同时外后视镜壳、前翼子板装饰件也分别使用了黑色及深色镀铬装饰，并配备22英寸锻造轮辋。内饰则提供石墨色、松露棕色或撒哈拉石颜色三种颜色供选择；2021款QX80顶配版SENSORY配置车型将配备半苯胺皮革座椅、木炭Burl饰边和新的石墨经编车顶衬里内饰，并提供22英寸锻造轮辋、镀铬后视镜盖以及液压车身运动控制系统。
动力方面，2021款英菲尼迪QX80继续搭载5.6升自然吸气V8发动机，最大功率298千瓦，传动系统匹配7速自动变速箱。
近期日产家着实是很热闹，旗下不但迎来不少完成改款的车辆，还有很多新款MPV车款推出，一时间势不可挡。近日，海外媒体又曝光了日产旗下高端品牌?英菲尼迪QX80的实车照片，好久不见的英菲尼迪终于回归，外观霸气侧漏，气势非凡。
英菲尼迪这个品牌很传奇，它不像很多豪华车品牌那样拥有悠久的历史，上世纪九十年代才成立，但是却能快速被市场认可，其原因就是它敢打敢拼，大有初生牛犊不怕虎的气场，不断的创新，突破传统的束缚，那么这辆全尺寸SUV又会给我们怎么样的惊喜呢？
新车的实拍照一亮相就能秒杀市场上大批SUV车款，让很多年轻时尚的SUV瞬间黯然失色。前脸进气格栅采用的是他们家的家族式设计，中网用了菱形网格的元素，视觉上效果很好，看起来很特别，很少见到这种独特的前脸。
从侧面上看，整车采用的是简约大方的线条，不用过于复杂的装饰，几个简单的大线条就把新车的大气勾勒出来。悬浮式的车顶设计到是挺时尚动感的，车尾用上了高级感很足的LED大灯组，不会让整车显得过于老沉。
新车在内饰上看，依然没有放弃传统设计，机械按钮还是蛮多的，但是位置设计很讲究，从很多细节中都能看出高端车的气质，小心思花了不少。整车氛围是以温馨居家为主，用料大方，做工惊喜，座椅的是舒适感很强，比日式大沙发更胜一筹。让人意外这次英菲尼迪抛弃了过重的商务感，开始走舒适简约的路线。
再来说一说动力方面，2021款英菲尼迪QX80将会搭载5.6升自然吸气V8的发动机，加上了7速自动变速箱，这种动力总成可谓是非常的强大，在同级别的SUV车款中，动力表现绝对能名列前茅。
通过一系列的分析可以看出新款英菲尼迪QX80综合实力很强，在日益激烈的车市竞争中，其售价也比别的高端品牌有很大的优势，关键不需要像雷克萨斯LX570那样加价卖车！
英菲尼迪的QX?80常常会被高端越野圈子忽略，但它衍生出来的日产途乐你肯定知道。
V8引擎是标准的，QX?80的直接竞争对手是宝马X7和奔驰GLS，买家可以从后轮驱动或全轮驱动中选择。QX?80宽敞的内饰空间可配备七或八个标准座位，所有这些都提供了大量的缓冲和真皮装潢。另外，英菲尼迪提供许多无需额外收费的驱动程序辅助功能。
英菲尼迪已重新配置了QX?80的配置，2021款还增加了标准的驾驶辅助功能，如自适应巡航控制和车道保持辅助。QX?80高配车型具有独特的造型元素，包括深色外部装饰，22英寸车轮，和光棕色内部装饰，颜色有撒哈拉石和特弗莱布朗的方案。此外它提供了许多让驾驶者满意的豪华功能，如真皮装潢、加热的前排座椅、带热量的动力可调方向盘、第二排机长座椅、13扬声器的立体声系统、短跑导航、SiriusXM卫星收音机和自适应巡航控制。
在我们的测试中，400马力5.6升V8和七速自动变速器，把这台3吨重的庞然大物推到100公里只需要5.9秒。而且QX?80可以拖8500磅在后轮驱动或全轮驱动配置，这比同级的奔驰的要高1000磅。
简单地说，QX?80具有糟糕的燃油经济性，其竞争对手的油耗要好得多。尽管它获得了国家公路交通安全管理局(NHTSA)A四星撞击成绩，但尚未得到公路安全保险协会(IIHS)的评估。每个型号都有标准的驾驶辅助技术，如前碰撞警告和自动紧急制动。
更先进辅助驾驶技术是可选的。主要安全特性包括：行人检测的标准自动紧急制动、标准行车线-离线警告及行车线保持协助、标准自适应巡航控制等
也许你并不会认为英菲尼迪QX80是豪华SUV的代表，但就造车工艺和机械素质来说，它是目前英菲尼迪的最高水平。
近日，英菲尼迪正式发布了2021款QX80的官图，新车在设计上保持了现款的设计，仅在配置上进行了升级，而且新车的起售价也进行了调整，最低需要69，050美元（折合47.25万元人民币），比2020款车型的66，750美元（折合45.68万元人民币）上涨2300美元（折合15740元人民币）。
外观方面?，新车保持了现款的设计，硕大的进气格栅边沿采用了棕色的装饰条，相比镀铬装饰显得更好看一些，新车还搭配了22英寸轮圈，其颜色与车身上都棕色装饰条相似。
内饰上，新车设计也基本没有变化，不过用料方面有所变化，采用了半线性皮革内饰和木炭伯尔木装饰。
新车主要升级了配置，全车标配流媒体后视镜，其可视范围达到了9.6英寸，为了提高夜间能见度，还能通过LED灯进行闪烁补光。
新车在驾驶辅助方面也有较大的提升，搭载了盲点监测、车道偏离预防?、距离控制辅助?、后排座椅安全带未系提醒等。此外，新车还搭载了液压车身运动控制系统，不仅增强转弯稳定性而且在各种路况下都能让驾驶更加平稳。
动力方面?，依然搭载?5.6?升?V8?发动机，最大功率400?马力（298?千瓦），最大扭矩560?牛米，传动方面匹配7速自动变速箱，并提供四驱可选
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