汽车空调氟(汽车空调氟利昂) ♂
汽车空调氟(汽车空调氟利昂)“汽车空调要加多少氟？
汽车空调氟的低压为1.5 到 2.5公斤，高压13.5 到 15.5公斤。
汽车空调加氟要注意什么：
1。抽真空前必须彻底更换非同种产品的冷媒，否则效果不佳。
2。拆卸压缩机、高低压管、干燥瓶等零件时密封管口。 空调相关零件。
3。添加制冷剂前需进行检漏，尽量更换拆下的密封圈，检查冷冻油量，必要时添加。
4。根据需要加注制冷剂，以+和-值间隔，不要太多或太少。
5。注意冷媒型号的区别，分为R12（氟利昂）和R134A（环保冷媒）。
汽车空调加氟操作：
第一：先打开空调开关，用真空泵抽真空，冷泵工作时注意高压表，冷泵停止工作时注意低压表，一般4罐左右。冷泵工作时注意高压表，冷泵停止工作时注意低压表。
第二：发动机舱通常是铝制的白色管子，加冷媒口的地方有一个淡蓝色的小盖。您可以使用制冷剂或其他制冷剂。一般加4罐左右差不多。1。(1)富康汽车空调加氟50-100克。
(2)加氟注意事项：最好到正规4s店加氟。如果去小维修店加氟，要注意维修人员有没有加氟。可以注意加注口。气泡产生后，加氟。50-100克氟就够了，还要注意让维修人员检查漏气。
2。什么时候给空调加氟：
(1)？测试：空调正常开启一段时间后，吹在身上的风感觉很冷，能很快达到设定温度。室外压缩机可以像冰箱一样开停一会儿，可以说是正常的。
(2)测量：用温度计测量室内机进、出口的温差。相差8°C以上是正常的。温差越大，空调的工作状态越好。最好能达到15°C左右。
(3)？看：开机十多分钟后，打开室内机面板，应该可以看到蒸发器（铜管上用铝片串起来进行热交换的部分）均匀地覆盖着冷凝水（像露水），这是正常的（空气湿度高时多，反之亦然）。如果一半没有，可能是缺氟。如果局部结霜或结冰异常。
(4)触摸：室外机如果在人手可以触摸的地方，开机十分钟后可以触摸。室外机有两个铜阀，一个是粗铜管，一个是细铜管。用手使两个阀门之间应有温差； 厚的应该比细的低，感觉凉是正常的（温度高的时候应该有冷凝水）。然后摸一下室外机的热风，是不是很热？ 如果不是太热，可能是缺氟。
(5)观察：使用空调半年以上的用户可以观察室内机的管接头处和室外机的阀门处是否有明显的漏油迹象。如果有明显的漏油现象，说明机器漏油，因为油和氟是相互混溶的。漏油必漏氟，漏氟必漏油。每年添加10%-15%的氟。当您观察到压力表刻度正常时，请将开瓶器中的顶针顺时针旋转到底端并拧紧，以移动空调系统的低口接头。如果添加后一瓶不够，请按上述方法添加第二瓶制冷剂，直到外界温度和系统压力相等。
一般汽车空调一般每年都会损失10%～15%的制冷剂，这是由汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常的损失。我们每年只需要给汽车空调加一瓶制冷剂。
如何判断汽车空调何时需要加氟
1。空调正常工作时，玻璃孔内不断有气泡，说明缺氟量需要增加。
2。空调正常工作时，玻璃孔内无气泡，而当空调停机时，没有短时间出现气泡，说明氟量过大，需要排出。
你好！空调系统正常压力为低压1.5-2.5bar 高压 13.5-15.5bar计算公式1kg=14.2psi=98kpa=1bar=0.1mpa 还有什么不懂的，欢迎咨询一汽授权维修技师，一一为您解答！【车子有问题，问车主。4S店专业技师，10分钟解决。】汽车空调低压加氟1.5 到 2。约5公斤，高压增加到13.5 到 15.5公斤左右就好。
1。添加制冷剂时，先打开空调开关，用真空泵抽真空，然后冷泵工作时注意高压表，冷泵停止时注意低压表工作，一般4-5罐。补充制冷剂时，先打开空调开关，冷泵工作时注意高压表，冷泵停止工作时注意低压表。134a用于当前车辆。
2。发动机舱一般采用铝白管，加冷媒的地方有一个淡蓝色的小盖子。一罐制冷剂134A或其他制冷剂最高要20、30元。提供专业工具。在添加罐头之前，您可以看到可以按多少。一般不超过四罐。每辆车的加注量不同。有经验的高手可以根据压力判断加多少。普通车也有空调说明书，里面有加注量的规定。
一般空调加氟低压加1.5 到 2。约5公斤，高压增加到13.5 到 15。约5公斤。
汽车空调加氟要注意什么：
1。抽真空前必须彻底更换非同种产品的冷媒，否则效果不佳。
2。拆卸压缩机、高低压管、干燥剂瓶等零件时密封喷嘴。更换空调；
3。加注制冷剂前，检查是否有泄漏，尽可能更换拆下的密封圈，检查冷冻油量，必要时添加；
4。根据需要加注制冷剂，以+和-值间隔，不要太多或太少。
5。注意冷媒型号的不同，有R12（氟利昂）和R134A（环保冷媒）。
如何给汽车空调加氟
汽车空调加氟的方法如下：
1。准备一个完整且合格的制冷剂加注工具。
2。连接汽车空调适配器和加注工具。
3。真空。
4。从高压侧注入液态制冷剂，从而完成汽车空调的氟化。
扩展信息：
汽车空调使用注意事项
1。早上车热时不要马上开暖气空调，等发动机水箱水温升高后再开空调。
2。空调温度不宜设置过高。长期过热的温度会让人昏昏欲睡，影响驾驶。另外，不要让暖风直接吹到脸上。
3。如果开暖风后车窗开始起雾，大多数人会关掉暖风或用冷风驱雾。这样会造成反复起雾，所以调高暖风速度吹一会使其起雾。消失，不再出现。
4。如果风量小，此时检查空调滤芯是否灰尘太多，或者风量调节器有问题，必须到维修店检查。
5。长途驾驶后需要换气。密闭空间内空气流通不畅。时间长了车里的人呼吸不顺畅。方法是摇下车窗。
6。停车前关闭空调，开启外循环自然风，可以清洁空调系统的风道，防止细菌滋生。汽车空调加氟有两种方法。一种是高压端灌装，适用于检漏抽真空后的灌装。注意此方法一定不能打开压缩机，发动机停机，制冷剂罐需要倒立； 另一种是低压侧充，用气体充填，特点是充注速度慢，通常用于补充制冷剂的情况。
1。高压端加注冷媒方法步骤：
1。系统抽真空后，关闭歧管压力表上的高低压手动阀。
2。将中间软管的一端连接到制冷剂罐注入阀的接头。打开制冷剂罐开启阀，拧下歧管压力表软管末端的螺母，让气体逸出几分钟，然后拧紧螺母。
3。将高压侧手动阀旋至全开位置，将冷媒罐倒置。
4。从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后取下压力表。当从高压侧向系统添加制冷剂时，发动机处于非启动状态（压缩机停止）。不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防液压冲击。
2。低压端加氟步骤：
1。首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接
2。打开制冷剂罐，松开歧管压力表中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出软管中的空气。
3。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。
4。启动发动机，打开空调开关，将鼓风机开关和温控开关都调到最大。
5。打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。
6。向系统加入规定量的冷媒后，从视镜观察，如果没有气泡，也没有多余的冷媒，则将发动机转速调至2000r/min，鼓风机风量调至最高。如果系统中低压侧的压力应为0，则低压侧的压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。
3。操作技巧：
加氟完成后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时动作要迅速，以免制冷剂泄漏过多。加氟前先用加压/抽真空机加压检查有无漏。
如果有泄漏，则是空调管接头，以及空调系统的一系列配件，如冷凝器、蒸发器、干燥瓶、压缩机等。必须喷泡沫水检查，发现泄漏处处理或更换。更换后，重新加压以进行泄漏检测。如果确认没有泄漏，再次抽真空加氟。
加氟步骤：将氟表连接到空调系统（连接高低压管），抽真空，选择低压抽真空（逆时针转动低压表对应的开关，这是高压表开关应该是关闭）。一般抽真空不需要看负压值。撤离3分钟就够了。时间到了，拧紧低压表开关，然后就可以连接加氟罐了（高压开关也没有动，只打开低压开关）。
如果不确定要加多少公斤（因为型号不同，加注量会有所不同），加氟的时候不用管这个，我们只看氟表上显示的压力值。一般汽车空调系统高压150左右； 低压30左右（氟表上有这两个值）。这是一般空调系统压力的最佳状态。
注意：如果氟过多，请通过氟表排出多余的，否则会导致制冷效果不佳，并增加压缩机的负荷，会损害正常的使用寿命。加氟前，用加压/抽真空机加压检查是否有漏气。
如果有泄漏，则是空调管接头，以及空调系统的一系列配件，如冷凝器、蒸发器、干燥瓶、压缩机等。必须喷泡沫水检查，发现泄漏处处理或更换。更换后，重新加压以进行泄漏检测。如果确认没有泄漏，再次抽真空加氟。
加氟步骤：将氟表连接到空调系统（连接高低压管），抽真空，选择低压抽真空（逆时针转动低压表对应的开关，这是高压表开关应该是关闭）。一般抽真空不需要看负压值。撤离3分钟就够了。时间到了，拧紧低压表开关，然后就可以连接加氟罐了（高压开关也没有动，只打开低压开关）。
如果不确定要加多少公斤（因为型号不同，加注量会有所不同），加氟的时候不用管这个，我们只看氟表上显示的压力值。一般汽车空调系统高压150左右； 低压30左右（氟表上有这两个值）。这是一般空调系统压力的最佳状态。
汽车空调油(汽车空调油耗怎么算) ♂
汽车空调油(汽车空调油耗怎么算)如何给汽车空调加油
汽车空调依靠制冷剂，即通常所说的氟利昂，通过制冷系统中的相变达到制冷的目的。油在系统中只起润滑、密封、降噪的作用。我们通常说的是给系统加制冷剂，而不是给系统加油。只有当系统出现明显的惩罚油箱和惩罚油时，才应适当添加冷冻油。空调加油直接加到压缩机上。一般压缩机在安装时已经加油。无需额外加油。一般空调压缩机都加制冷剂。
冷冻油有两个非常重要的作用：
1。保湿运动部件，主要是压缩机；
2。全封闭压缩机气缸。
冷冻油是用来润滑冷冻压缩机中运动部件的油，称为冷冻油，也称为润滑油。根据石化部标准，目前我国生产的冷冻油有五种类型： 无。13、没有。18、没有。25，没有。30，没有。40项企业标准。其中，常用的制冷压缩机润滑油有。13、没有。18 和没有。25。R12压缩机一般使用无。18、R22压缩机一般使用否。25。
使用注意事项：
(1) 确保所有油的粘度和类型正确。
(2)如果容器内还没有装满剩余的油，应密封，确保容器盖拧紧。
(3) 不要将一个容器中的油倒在另一个容器中。
(4)尽量买最小的油箱，方便随时使用。汽车空调里的油在哪里？汽车空调除机械结构的润滑油外，还依靠制冷剂，即通常所说的氟利昂，在制冷系统中通过相变达到制冷的目的。油在系统中只起润滑、密封、降噪的作用。我们通常说的是给系统加制冷剂，而不是给系统加油。只有当系统出现明显的惩罚油箱和惩罚油时，才应适当添加冷冻油。空调直接在压缩机中加油。一般压缩机在安装时已经加油过，不需要额外加油。
“汽车开空调会不会耗油？”
汽车空调泵(汽车空调泵坏了换一个多少钱) ♂
汽车空调泵(汽车空调泵坏了换一个多少钱)汽车空调水泵坏了是什么现象？
故障表现：空调不制冷。当空调的AC开关打开时，发动机转速不会增加。如果你不是很需要空调，那就把压缩机的皮带拆下来。功率可提升半档以上。没有效果。如果空调压缩机锁死，它将报废。如果坏了，可能是制冷剂进水或者油封坏了，导致不可压缩的液体进入压缩机，造成活塞损坏。然而，这并不常见。大多数压缩机不工作主要是因为电磁离合器。
汽车空调压缩机的主要故障部位有：
1。进气门和排气门损坏
2。压缩机电磁离合器线圈烧毁
一般来说，如果进排气门坏了，只能更换压缩机，如果烧坏了可以更换压缩机的电磁离合器线圈。然而，一些不法制造者不顾事实，把好当坏。因此，更换的压缩机应由其他一些维修制造商进行验证。
外置压缩机会抖动但走不动 ？只是战斗和停止 ？可能有三分之三的情况要么是压缩机电坏了要么是压缩机坏了。 要么你的电压不够高。对
“汽车空调泵有什么用？简单的”
空调泵其实就是我们维修店所说的压缩机。判断好坏，先从手感开始：汽车熄火时，用手转动压缩机前吸盘感受阻力。打开点火锁和空调开关。最好不要用手转动。启动发动机并打开空调。用手摸高压管热，低压管好。再看：空调工作时，地面有排水现象，出风口感觉好，再闻：熄火后闻压缩机，无异味，闻气味就好空调着火时发动机部分没有胶水味。这些都是经验之谈，要判断好坏，还得多多摸索。
分类汽车空调按制冷压缩机的驱动方式分类。独立、非独立电驱动、独立汽车空调装置、非独立汽车空调装置等汽车空调制冷系统。干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等。如图1所示，各部件通过铜管（或铝管）和高压橡胶管连接形成封闭系统。制冷系统工作时，制冷记忆的不同状态在这个封闭系统中循环，每个循环有四个基本过程： 汽车空调制冷系统1。压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，压缩成高温高压气体，取出压缩机。2。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体并放出大量热量。3。节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，膨胀装置以雾状（细小液滴）的形式排出。4。吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量吸收周围的热量，然后低温低压的制冷剂蒸气进入压缩机。上述过程反复进行，即可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
空调泵其实就是我们维修店所说的压缩机。判断好坏，先从手感开始：汽车熄火时，用手转动压缩机前吸盘感受阻力。打开点火锁和空调开关。最好不要用手转动。启动发动机并打开空调。用手摸高压管热，低压管好。再看：空调工作时，地面有排水现象，出风口感觉好，再闻：熄火后闻压缩机，无异味，闻气味就好空调着火时发动机部分没有胶水味。这些都是经验之谈，要判断好坏，还得多多摸索。
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