您的位置 首页 > 报价

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?

[本站 小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?动力输出后程乏力小鹏P5全系标配一台前置单电机,最大功率155千瓦,最大扭矩310牛米。低配车型搭载亿纬锂能的磷酸铁锂电池组,中高配电池是宁德时代和中航锂电混装,因为宁德时代涨价,小鹏已经开始逐步用中航锂电的三元锂电…

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?

动力输出

后程乏力

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图

小鹏P5全系标配一台前置单电机,最大功率155千瓦,最大扭矩310牛米。低配车型搭载亿纬锂能的磷酸铁锂电池组,中高配电池是宁德时代和中航锂电混装,因为宁德时代涨价,小鹏已经开始逐步用中航锂电的三元锂电池替换宁德时代。不过,我们这辆车还是搭载了宁德时代的71.4千瓦三元锂电池组,NEDC续航里程为600公里。

虽然这辆车的百公里加速能达到7.5秒,但从实际体验来看,与绝大多数电动车一样, 前段加速相当迅猛,但到了中后段,就明显感觉到乏力,并且电动机的动力响应也会慢一些,同时还伴有明显的电机啸叫声。

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图1

表显剩余里程为380公里时开始记录,当表显公里还剩126公里时,实际行驶里程为124公里,而表显里程则消耗了254公里(数据分享,仅做参考)。

驾驶感受

像“日系”

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图2

底盘调校偏向于舒适,过一些沟沟坎坎,悬架弹跳比较柔和,对于乘车人来说,更加舒适。但悬架避震筒的控制并不理想,不仅缺乏韧性,而且响应速度也不灵敏。如果前方只是压过一个小沟坎,那么底盘会顺势“滑”过去,如果前方是连续颠簸,底盘的余波则会比较明显,这种感受和以前的日系车颇为相似。

方向盘转向力比较轻松,但操控感一般,方向盘的回馈手感比较刻意,对侧向支撑力也不够,因此这辆车在过弯时,会感觉到信心不足,这一点也和老款日系车颇为相似。

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图3

这辆车在“智能驾驶”方面,有点过于“小心谨慎”。比如,打转向灯,正常情况下,车辆应该自动并线。但如果旁边有其它车辆,无法完成并线,则直接取消并线,需要人工选择下一次并线。而成熟一些的特斯拉是在不能并线时自动降速,等待周边车辆通过,然后再找机会并线。

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图4

其次,在复杂路段,如果路面标识不太清晰,或者道路变窄,稍微有点复杂的路况,这辆车会提示“请您接管车辆”,而且经常提示,果然是没有“人工”就没有智能。

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图5
小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图6

自动泊车的识别速度还比较快,在一定程度上能做到无人值守,但也有一些问题。比如,不能正确识别后方的锥桶,停车速度过于缓慢。此外,这辆车还带有停车场记忆功能,通过激光雷达和车上的传感器,将停车场的图像感知信息上传至云端,然后其他用户可以共享这个停车场信息,完成自动寻路、自动驾驶,甚至可以停在距离电梯最近的地方,这个功能令人眼前一亮。

转向力

很轻

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图7
小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图8
小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图9

我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图10

这辆车有轻柔、标准、运动三种方向盘转向模式。标准模式下,方向盘转向力为1.342公斤;轻柔模式下,方向盘转向力为1.099公斤;在运动模式下,方向盘原地转向力为1.564公斤。低速转向和停车入位时比较方便。

近光照明

还不错

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图11

测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图12

这辆车的大灯是LED光源,最大光照度为6380勒克斯,属于比较亮的水平。

漆面色差

偏大

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图13

测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图14

经过测试,最大色差值位于后保险杠处,色差值为3.94ΔE,比基准点偏黑。从数值上看,这辆车的喷漆工艺质量控制有待提升。

总结

人工智能

这辆小鹏P5的驾驶感受,与之前的小鹏G3一样,没有太多的质感,基本上还是老款日系的水准。

在辅助驾驶方面,和很多造车新势力一样,虽然我们看到了超强的硬件设施,例如,两个激光雷达,但算法和数据还不完善,与特斯拉相比还有一定差距。太多次的“请您接管车辆”,真的是人工智能。

那么这辆车的内部做工用料如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2022款小鹏P5试驾评分

小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图15
小鹏P5:“请您接管车辆”,激光雷达难道是摆设?插图16
标签:转向   方向盘   比较

本文来自网络,不代表94汽车车网立场,所有(图文、音视频)均由用户自行上传分享,仅供网友学习交流,版权归原作者。若您的权利被侵害,请联系 56325386@qq.com 删除。转载请注明出处:https://94che.com/qc/8275.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

返回顶部