宝马i3售价（动力媲美高功率2.0T 售价不到35万 全新宝马i3值吗） ♂
宝马i3售价（动力媲美高功率2.0T 售价不到35万 全新宝马i3值吗）
- 动力媲美高功率2.0T 售价不到35万 全新宝马i3值吗
- 全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢
- 宝马i3推出快充版，适配国网充电站吗
- 宝马i3在哪里可以裸车价格22到23万
宝马i3定位三厢中型轿车，就是我们国内消费者最喜欢的车型级别，只不过这台车是一台新能源车，以纯电驱动。在驾驶乐趣上保留了宝马一贯的水准，同时由于电机的特性，加速畅快，出力直接，从加速能力上来说已经达到了高功率2.0T发动机的水平，不过售价却相对更低，配置水平也有很多看点。
运动感很足的中型轿车
从外部来看，宝马i3前脸“书名号”样式的日行灯非常有辨识度。标志性的“双肾”中网采用了封闭式的设计，周围有一圈蓝色饰条，代表着自己新能源的身份。而且此类设计可以降低风阻，对于不需要大量进气的纯电车型有很大的帮助。
侧面来看，宝马i3的车身比例非常协调，驾驶员偏向车辆中心，对驾驶感受而言有着先天的优势，也比较符合宝马的调性。轮圈的造型是宝马i3的特色，五辐的设计，中央徽标带有一些蓝色的元素。
来到尾部，最新的宝马家族化尾灯设计，中央是蓝天白云的徽标，同样用蓝色包裹。底部的包围用了亮黑色饰面和银色的饰条，做出了两块形似排气管的造型，看着很运动。
电气化时代应有的精致氛围
进入车内，双联屏的应用带来了浓厚的科技感，尺寸分别是12.3英寸和14.9英寸，搭载第8代操作系统的BMW iDrive，支持CarPlay、CarLife、语音识别、智能虚拟助理、车载微信、喜马拉雅、QQ音乐、OTA升级等等，功能非常强大。
T字型的方向盘是宝马常见的配置，左侧按键用来控制主动安全、巡航等功能，右侧则是多媒体、通话等按键。下端有M标记，体现运动性。
电子挡把选用了拨杆的形式，科技感很浓，在换挡机构附近，还能看到一些控制按键，比如启动按键、辅助影像，大多和驾驶有关，比起在屏幕上点按要来得更安全。整套内饰相较于以往的宝马要来得更精致，可以看到多处蓝色的元素，科技感更浓厚。
车内舒适度有效提升
宝马i3全系标配了皮质座椅，撞色的设计让视觉上很有冲击力，同时前排电动调节、驾驶位座椅记忆、腿托等功能也是作为标配，舒适度很高。再配合前面提到的车载微信、喜马拉雅等原生APP，对于驾驶员而言，宝马i3的驾乘体验非常出色。
宝马i3的长宽高分别是4872*1846*1481mm，是比较标准的中型轿车尺寸。轴距数据上，宝马i3达到了2966mm，高于大部分的燃油同级车。因此车内的空间表现是有优势的。同时宝马i3标配全景天窗、后排独立空调，无论是空间尺度感还是功能舒适度都做到同级领先的水平。
驾驶乐趣依然是最大特点
宝马i3的动力来源是一台210kW的电动机，布置在后轴，换算一下对应的马力数值约为286Ps，和宝马的高功率2.0T发动机基本对等。官方0-100km/h加速时间为6.2秒，单凭后驱能做到这样的水平，说明宝马第五代eDrive的效率很高，值得点赞。续航里程方面，在CLTC的标准下宝马i3做到了526km，算是还可以的水平。
换装电机后的宝马在操控性能方面也没有妥协，前部塔顶拉杆、前后防倾杆、后轴带有自适应空气悬架，这些硬核配置让宝马i3充满驾驶乐趣，新能源时代或许宝马依然是最运动的那一个。
同价位下宝马i3足够强吗？
BBA三驾马车当中，宝马是电能的先行者。而全新宝马i3，是他们之中仅有的中型纯电轿车，更贴合普通消费者。
宝马i3的售价是34.99万元，同价位下的中型纯电轿车有特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7，面对来势汹汹的新势力，宝马i3压力确实不小。大部分的竞品车型电机功率更大，续航里程更长，这些都是新势力的优势。
而宝马i3的优势，在于其传统车企的身份，在技术实力、品牌积淀、安全性等方面领先许多。造车是一门需要大量技术积累的产业，虽然新能源时代造车门槛变低了，但是想要造好一台车，并不是堆砌配置就能完成的。电池的化学特性决定了一旦发生热失控，危险系数很高，传统车企的标定、工艺要求都更严格，相对新势力而言能做到更出色的电池管理。
同时精致的氛围、运动化的操作手感，这些是新势力暂时欠缺的。坐进宝马i3的车内，能感受到宝马带来的豪华感与精致感，和新势力喜欢采用的极简风是两种形式。同时宝马的运动基因依然是亮点，底盘的质感是新势力暂时没法媲美的。
宝马i3传承优秀的运动基因，拥有基本的智能化，并且精致氛围感要强于竞争对手，是一款高价值的电车。在强大电机和诸多运动化装备的加持下，有着很出色的驾驶乐趣，如果想要体验到较为直接的动力输出、更加精致科技的车内氛围，宝马i3的表现足以令消费者满意。
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与国产宝马X5一同亮相的还有全新电动中级车宝马i3，这是华晨宝马继iX3之后的第二款电动车产品。那么售价34.99万元的宝马i3各方面表现如何？比特斯拉Model ?3后轮驱动版贵6万元能值吗？宝马i3纯电动版售价34.98万元，加长版售价41.58万元。两款车型都配备了相同容量的33kWh锂电池组，最大功率125kw(170Ps)，峰值扭矩250Nm，相比同级别车型，亮点频出的动力水平贵得让消费者此时会有抵触感。
所以价格因素是i3市场表现平平的主要原因之一。他对全球主要电动汽车市场做了一个评价。“美国将是宝马i3最重要的市场。中国正在积极推广电动汽车，并将于今年秋季开始向中国供应。挪威是目前全球最大的电动汽车市场，荷兰的情况与挪威接近。至于德国国内市场，随着一系列鼓励性政策和建议的出台，德国的市场潜力巨大，正在向正确的方向发展。
”官方数据显示，宝马i3电动车(包括增程)今年第一季度在德国共销售638辆，1-3月销量分别为229辆、179辆和230辆。不仅坐稳了销量榜的头把交椅，还成为了全国电动车市场的新领军者。在整个欧洲市场，宝马i3也在第一季度冲进前三，排在日产Leaf和特斯拉Model ?S之后，销量为2022辆。宝马i3基于3系的燃油版，设计不能说不变。
它做了一些电动元素的调整和一些蓝色的装饰，但整体还是之前3系的视觉感，没有太大的惊喜。Model ?3在国内出道多年，最初的新鲜感并不多。大部分人都熟悉它的外形，以圆形为主，坦白说看着有点累。i3作为全新宝马“I”系列的一员，以科技感十足的外观著称；虽然宝马i3是一款新能源纯电动汽车，具有未来感的设计，但一些消费者无法接受30多万元的车型设计离家用中心太远。特斯拉model ?3也有很强的设计感，但从外表可以看出它是一款纯电动家用车，所以这是后者成功的原因。
宝马i3售价（宝马i3推出快充版，适配国网充电站吗） ♂
宝马i3售价（宝马i3推出快充版，适配国网充电站吗）
- 宝马i3推出快充版，适配国网充电站吗
- 宝马i3在哪里可以裸车价格22到23万
- 动力媲美高功率2.0T 售价不到35万 全新宝马i3值吗
- 全新宝马i3是否有实力取代特斯拉Model3的地位呢
国网电站放心使用，快速充电呼呼呼。宝马i3的厂商指导价是33.98-40.58万元，车长4020mm，轴距2570mm。以2019款快充版为例，作为中期改款车型增加外观运动套件，选装LED自适应大灯，配备10.25寸中控屏、iDrive6.0信息娱乐系统，采用电动后驱电动车单速变速箱，搭载三星SDI电池组 170马力电动机，峰值扭矩250牛·米，电池组质保8年或16万公里，官宣综合续航里程340km，售价33.98万元。 宝马i3在国家电网的充电桩上可以充电,在快速充电的情况下,20分钟可以充满80%的电量。 @2019
宝马i3在宝马4s店可以裸车价格22到23万。宝马i3的电机输出很线性，感觉一踩就有，后段动力也是源源不断地那种。在高速巡航状态下，平整的路面还是能够感知到底盘的扎实和舒适。尤其是高速碾过路面接缝和减速坎的那种利落感，又能够感知到宝马底盘的扎实和沉稳。
宝马i3定位三厢中型轿车，就是我们国内消费者最喜欢的车型级别，只不过这台车是一台新能源车，以纯电驱动。在驾驶乐趣上保留了宝马一贯的水准，同时由于电机的特性，加速畅快，出力直接，从加速能力上来说已经达到了高功率2.0T发动机的水平，不过售价却相对更低，配置水平也有很多看点。
运动感很足的中型轿车
从外部来看，宝马i3前脸“书名号”样式的日行灯非常有辨识度。标志性的“双肾”中网采用了封闭式的设计，周围有一圈蓝色饰条，代表着自己新能源的身份。而且此类设计可以降低风阻，对于不需要大量进气的纯电车型有很大的帮助。
侧面来看，宝马i3的车身比例非常协调，驾驶员偏向车辆中心，对驾驶感受而言有着先天的优势，也比较符合宝马的调性。轮圈的造型是宝马i3的特色，五辐的设计，中央徽标带有一些蓝色的元素。
来到尾部，最新的宝马家族化尾灯设计，中央是蓝天白云的徽标，同样用蓝色包裹。底部的包围用了亮黑色饰面和银色的饰条，做出了两块形似排气管的造型，看着很运动。
电气化时代应有的精致氛围
进入车内，双联屏的应用带来了浓厚的科技感，尺寸分别是12.3英寸和14.9英寸，搭载第8代操作系统的BMW iDrive，支持CarPlay、CarLife、语音识别、智能虚拟助理、车载微信、喜马拉雅、QQ音乐、OTA升级等等，功能非常强大。
T字型的方向盘是宝马常见的配置，左侧按键用来控制主动安全、巡航等功能，右侧则是多媒体、通话等按键。下端有M标记，体现运动性。
电子挡把选用了拨杆的形式，科技感很浓，在换挡机构附近，还能看到一些控制按键，比如启动按键、辅助影像，大多和驾驶有关，比起在屏幕上点按要来得更安全。整套内饰相较于以往的宝马要来得更精致，可以看到多处蓝色的元素，科技感更浓厚。
车内舒适度有效提升
宝马i3全系标配了皮质座椅，撞色的设计让视觉上很有冲击力，同时前排电动调节、驾驶位座椅记忆、腿托等功能也是作为标配，舒适度很高。再配合前面提到的车载微信、喜马拉雅等原生APP，对于驾驶员而言，宝马i3的驾乘体验非常出色。
宝马i3的长宽高分别是4872*1846*1481mm，是比较标准的中型轿车尺寸。轴距数据上，宝马i3达到了2966mm，高于大部分的燃油同级车。因此车内的空间表现是有优势的。同时宝马i3标配全景天窗、后排独立空调，无论是空间尺度感还是功能舒适度都做到同级领先的水平。
驾驶乐趣依然是最大特点
宝马i3的动力来源是一台210kW的电动机，布置在后轴，换算一下对应的马力数值约为286Ps，和宝马的高功率2.0T发动机基本对等。官方0-100km/h加速时间为6.2秒，单凭后驱能做到这样的水平，说明宝马第五代eDrive的效率很高，值得点赞。续航里程方面，在CLTC的标准下宝马i3做到了526km，算是还可以的水平。
换装电机后的宝马在操控性能方面也没有妥协，前部塔顶拉杆、前后防倾杆、后轴带有自适应空气悬架，这些硬核配置让宝马i3充满驾驶乐趣，新能源时代或许宝马依然是最运动的那一个。
同价位下宝马i3足够强吗？
BBA三驾马车当中，宝马是电能的先行者。而全新宝马i3，是他们之中仅有的中型纯电轿车，更贴合普通消费者。
宝马i3的售价是34.99万元，同价位下的中型纯电轿车有特斯拉Model 3、蔚来ET5、小鹏P7，面对来势汹汹的新势力，宝马i3压力确实不小。大部分的竞品车型电机功率更大，续航里程更长，这些都是新势力的优势。
而宝马i3的优势，在于其传统车企的身份，在技术实力、品牌积淀、安全性等方面领先许多。造车是一门需要大量技术积累的产业，虽然新能源时代造车门槛变低了，但是想要造好一台车，并不是堆砌配置就能完成的。电池的化学特性决定了一旦发生热失控，危险系数很高，传统车企的标定、工艺要求都更严格，相对新势力而言能做到更出色的电池管理。
同时精致的氛围、运动化的操作手感，这些是新势力暂时欠缺的。坐进宝马i3的车内，能感受到宝马带来的豪华感与精致感，和新势力喜欢采用的极简风是两种形式。同时宝马的运动基因依然是亮点，底盘的质感是新势力暂时没法媲美的。
宝马i3传承优秀的运动基因，拥有基本的智能化，并且精致氛围感要强于竞争对手，是一款高价值的电车。在强大电机和诸多运动化装备的加持下，有着很出色的驾驶乐趣，如果想要体验到较为直接的动力输出、更加精致科技的车内氛围，宝马i3的表现足以令消费者满意。
【本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
与国产宝马X5一同亮相的还有全新电动中级车宝马i3，这是华晨宝马继iX3之后的第二款电动车产品。那么售价34.99万元的宝马i3各方面表现如何？比特斯拉Model ?3后轮驱动版贵6万元能值吗？宝马i3纯电动版售价34.98万元，加长版售价41.58万元。两款车型都配备了相同容量的33kWh锂电池组，最大功率125kw(170Ps)，峰值扭矩250Nm，相比同级别车型，亮点频出的动力水平贵得让消费者此时会有抵触感。
所以价格因素是i3市场表现平平的主要原因之一。他对全球主要电动汽车市场做了一个评价。“美国将是宝马i3最重要的市场。中国正在积极推广电动汽车，并将于今年秋季开始向中国供应。挪威是目前全球最大的电动汽车市场，荷兰的情况与挪威接近。至于德国国内市场，随着一系列鼓励性政策和建议的出台，德国的市场潜力巨大，正在向正确的方向发展。
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