宝马3系和奥迪A4L该如何选 ♂
宝马3系和奥迪A4L该如何选
- 宝马3系和奥迪A4L该如何选
- 宝马3系和奥迪a4l哪个好
- 豪华阵营的顶配型号较量 宝马3系对比奥迪A4L
- 宝马3系对比奥迪a4哪个更适合家用这款汽车的优缺点有哪些呢
- 奥迪A6和宝马3系怎么选 哪个更值得入手
- 新一代宝马3系上市，对比奔驰C级和奥迪A4L，谁更胜一筹
现在宝马和奥迪这两款车都是非常受大众喜欢的，而且这两款车都有很高的知名度，拍出去也会非常的有面子，但是很多人都不知道宝马3系和奥迪a4L这两款汽车该如何进行选择，下面跟着小编一起来看一下吧。
一、宝马3系汽车特点
宝马三系的发动机不同，并且325的是涡轮增压。3系在该级别最大的优势是最为领先的操控系统，3系是运动型轿车的标杆，以出色的运动细胞，畅销最多的车型，这款汽车的外形非常的大气上档次，而且发动机很好卖的就是技术，性价比也非常的高，宝马3系，非常的适合年轻有活力的青年人，因为他的样式还有款型，都非常的年轻，非常的时尚。宝马车一直以动力和超控为主打优势，尤其是山系更是被誉为神车，很多人都认为宝马三系这款车的优势在于内饰豪华，操控性强，座椅柔软舒适度高和外观漂亮，而且它的空间很大，动力也是非常的强悍，跑高速会非常的稳，性价比很高所以这款车值得推荐。
二、奥迪a4L汽车特点
奥迪a4L外观非常的好看，非常的大其他的天云灰这个颜色在太阳底下是非常好看的，而且它的后部空间非常的大，即使坐下身材比较胖，大的人也不会觉得拥挤，而且这款汽车的操控能力非常的不错，动力也能够跟得上，是年轻人必选的豪车，因为他的外观非常的帅气，而且奥迪车灯是最炫酷的，在晚上是非常的亮，而且非常的漂亮，转向灯座的都是相当的完美，夜间开车的时候会非常的安全，奥迪科幻帅气的大灯灯厂的称号不是白来的，外观也科幻帅气，而且这台车在路上行驶也是非常的稳当，通过性非常的强，即使恶劣天气下也能够轻松的驾驶，这是一款性价比非常高的汽车，实用性也非常的强大。
三、总结
宝马3系和奥迪A4L这两款汽车总体来说宝马3系好 而且非常的适合年轻人，他的动力也非常的强大，所以这两款汽车相比而言，奥迪A4L会更加的出众。宝马3系好，因为这款车比奥迪A4L更有面子，而且他的性价比也比奥迪A4L更高，而且宝马3系这款车一直都非常的受人们喜欢，整体性价比也非常的不错，所以值得购买。
宝马3系和奥迪a4l哪个好?对于新奥迪A4L和宝马3系来说，宝马3系是更可靠的选择
奥迪A4L中期引入市场已有3个多月的时间。这辆新车有许多变化。不仅提到了外观和内饰，价格反而上涨了。从28万到30万，奥迪A4L成功进入了乘联高端车的销售名单，因为起步价已经达到了乘联会的统计标准。根据7月份的最新数据，月销量12283辆，较去年同期大幅下降15.3%。
奔驰C级即将换代。虽然现款车型终端开始降价，但更多消费者还是选择了观望新车。B级车市场的观众只能在A4L和3系之间选择。目前，宝马3系是最安全的选择。
首先，最大的优势在于产品生命周期层面。新一代宝马3系去年刚刚完成换代。虽然奥迪A4L刚刚处于改革中期，但与老款相比并没有太大的质变，但在外观和内饰方面都做了努力。不过，从生命周期来看，3系更具优势，在平台和内外都有很大的颠覆和创新。
换代后，3系明显优于A4L，它们都是入门级车型，也是2.0T低功率发动机。宝马3系的账面数据略好于A4L，另外标配8at变速器。后驱，百公里加速9秒，A4L为9.7秒，驾驶体验更好，豪华感更强。与A4L相比，七挡双离合器的口碑反馈不如8at。
轴距方面，宝马3系拥有长轴和标准轴，标准轴2851mm，长轴2961mm，A4L轴距2908mm，可以保证后排空间的卓越性能和乘坐舒适性。配置方面，宝马3系在配置方面比A4L更具优势，包括胎压显示、爆胎、疲劳驾驶提示、自动泊车、主动封闭式进气格栅、驾驶员电动座椅记忆、后杯托、10.25英寸中控显示屏、GPS导航等，后排独立空调和出风口，温度分区控制，以及PM2.5过滤器在车内的整体乘坐舒适性更高、更方便。
最重要的是，宝马3系现在更实惠了。从29.39万起，与A4L的30.58万相比，入门门槛更低，价格也相对稳定。目前A4L的价格并不稳定，新车终端也没有给出合理的降价幅度，降幅较大。后期可能会有更高的折扣。毕竟老款车型的入门级裸车在后期已经降到了23万，所以一开始就有点冒险。相比之下，上市一年多的宝马3系则没有这样的担忧。目前终端降速是比较合理的。在2万辆左右，入门级裸车降到了27万辆左右，还是比较稳定的。短期内价格不会大幅下跌。因此，从宝马3系开始比较安全。
宝马3系和奥迪A4L一直是豪华品牌中很热销的一款车型，今天我们选择了这两款车的顶配型号进行对比，来看看它们的实力如何。在价格上更具优势，40.18万元的奥迪A4L?2019款?45?TFSI?quattro?运动型?国V相比40.99万元的宝马3系?2020款?330Li?xDrive?M运动曜夜套装便宜0.81万。当然，对于这个级别的车来说，这一点的售价差别并不会影响到购车决策。
对于注重舒适体验的驾乘者来说车内的空间表现尤为重要，车身尺寸上，宝马3系?2020款?330Li?xDrive?M运动曜夜套装的长宽高为4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，奥迪A4L?2019款?45?TFSI?quattro?运动型?国V的长宽高为4818*1843*1432mm，轴距为2908mm，相比之下，注重空间体验和实用的消费者当然会选择更好的宝马3系?2020款?330Li?xDrive?M运动曜夜套装。
配置方面，两辆车的配置都很丰富。宝马3系?2020款?330Li?xDrive?M运动曜夜套装在安全配置上有：前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置上有：自动驻车、倒车雷达（车后）、自动泊车入位、定速巡航。内饰配置上有：中控台彩色大屏、仿皮座椅。奥迪A4L?2019款?45?TFSI?quattro?运动型?国V在安全配置上有：前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置上有：自动驻车、倒车雷达（车后）、自动泊车入位、定速巡航。内饰配置上有：中控台彩色大屏、真皮座椅。
动力方面，奥迪A4L?2019款?45?TFSI?quattro?运动型?国V排量是2.0L，最大功率是185kW,最大扭矩为370N·m；宝马3系?2020款?330Li?xDrive?M运动曜夜套装排量也是2.0L，最大功率是190kw，最大扭矩是400Nm，比奥迪A4L?2019款?45?TFSI?quattro?运动型?国V略占优势。
小编认为宝马3系更适合家用，这款汽车的优点就是驾驶感受会更好，缺点是价格贵。
一、宝马3系适合家用
在外观方面，小编觉得宝马3系还是非常厉害的，尤其是炭黑的耀夜版，很吸引别人的目光出去炸街，回头率也是比较高的。宝马3系的销量也是高于奥迪a4的，因为宝马3系的操控是比较好的，对于带小孩的家长来说，不会出现左右摇晃的情况，所以小编认为宝马3系会更适合家用一点。尤其是宝马3系的运动感稍微小了一些，因为宝马三系的座椅变软了，悬挂也变软了，急转弯的时候还有推头，所以会比较适合带家里人出行。此外宝马3系的内饰是比较好看的，正常行驶的话是比较舒服的，而奥迪a4的内饰比较丑，座椅也很硬，不适合小孩或者是伴侣乘坐。
二、宝马3系的优缺点
宝马3系汽车的优点就是空间很大，后排就算翘二郎腿也是没有任何问题的，而且后排坐三个人也不会出现拥挤的情况。此外宝马3系的座椅包裹性是比较好的，对腿部支撑比较到位，这也是小编比较喜欢的地方。此外宝马3系的底盘是比较扎实的，兼顾了舒适性和操控性，没有丝毫的余震，在行驶的过程中会比较放松。而宝马3系既然有优点就会有缺点，比如宝马3系车辆在启动时发动机的声音是比较大的，很像拖拉机，还有网友说宝马3系的变速箱会有漏油的情况。宝马3系的价格也比奥迪a4贵很多，所以自己如果预算不是特别足够的话，还是要再考虑一下。
最后，每一个人的审美以及需求是不一样的建议，根据自己的实际情况来选择适合自己的车，这样开起来才不会后悔。
奥迪A6 是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型，特点是豪华、动感、成熟。 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）是宝马集团新一代轿车产品，宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。
奥迪A6和宝马3系 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、外观部分
奥迪A6外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。这种奥迪家族最新成员的标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体。全 新宝马3系 基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。
2、内饰部分
奥迪A6在内饰方面，色彩和材料的和谐达到了浑然一体的状态，车厢内设计更具雕塑感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。宝马3系车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。
3、动力部分
奥迪A6搭载的3.0 TFSI发动机，能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛·米的强大扭矩。宝马3系搭载的是新款B系列2.0T发动机，其功率为184马力，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。
小结： 由此可见对于要求高的，用于商务用车的可以考虑奥迪A6，耐用动力强。如果用于居家或者普通上班代步，舒适好操控些的可以选择宝马3系。
（图/文/摄： 李林伟）
@20192019年6月22日晚间，基于宝马CLAR平台打造的新一代宝马3系正式上市。新车共推出2款标轴版（325i ）和4款长轴版（325Li ）共计6款车型，厂商指导价为31.39万-36.39万元。宝马3系自诞生以来，至今已有40多年的历史。作为豪华中型车市场里的运动标杆，宝马3系一直都备受年轻消费者的青睐。
“走向未来，更决定未来走向。”这是当年奔驰旗舰车型S级的一句广告语。奔驰品牌一直以来都擅长于豪华感的营造。不得不说，这代奔驰C级的市场表现非常成功，它也屡屡能登上国内月度豪华轿车销量榜的销冠宝座。作为品牌旗下的中型车，奔驰C级也运用了诸多奔驰S级的设计理念，豪华感不必多言。
相比起宝马的运动与奔驰的豪华，在BBA领域中，奥迪A4L则显得更加均衡。除此之外，依靠相对较低的售价与不错的终端优惠，奥迪A4L在豪华轿车市场中也有着不俗的表现。在今年1-5月份，奥迪A4L共计卖出67234辆。奥迪在今年发布了A4的中期改款车型官图，新车针对前脸、灯组以及后保险杠等都进行了升级，整体造型更强调运动感。
国内中型车市场间的竞争本就异常激烈，随着全新一代宝马3系的上市，这场竞争势必将愈演愈烈。今天，小智便挑选了这3款热门车型进行对比，看看新一代宝马3系相比于奔驰C级和奥迪A4L，究竟谁的实力更胜一筹。
国产版的新一代宝马3系在外观方面与海外版车型基本保持一致。充满棱角感的灯组、全新的L形日间行车灯以及更加扁平的车头，都使得前脸更具攻击性。“双肾”式前格栅更加扁平，尺寸得到进一步增加，并且全系车型都配备有主动闭合式进气格栅功能。新车侧面的霍夫曼斯特弯角采用了全新的设计，老款长轴版车型在C柱处的“小尾巴”也被取消。此外，新车的尾灯组也更为扁平，搭配有力的车身线条，新车看起来更加运动。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.23Cd，表现较出色。
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宝马3系和宝马3系GT哪个底盘高点 ♂
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宝马3系和宝马3系GT相比还是宝马3系GT底盘高点，因为宝马3系GT属于跨界风格的车型，而宝马3系是纯轿车。
大家都说2020年的开局并不是很顺利，危险的疫情使得大家不得不躲在家里过完大年，这也是为安全考虑。大年初四在家虔诚地迎完财神，数数自己去年发的年终奖，终于有勇气可以打开汽车软件看看自己心仪已久的Dream?Car的报价，却发现......
其实每年中国汽车市场都不断有退出市场的车型，只不过2019年相对比较特殊，国六排放标准的急促出台不仅挤压了许多车型的生存空间，还加速了许多非畅销车型的淡出，借用刀郎老师的说法：2019年停产的车型，比以往还要来得多一些。
上汽通用凯迪拉克XTS/ATS-L
关键词：锅不归国六，这是迟早的事
XTS和ATS-L都是凯迪拉克的重点车型，它们分别在2019年的6月和10月相继停产，我们都知道2019年6月底是首批城市正式执行国六排放标准的时间节点。而XTS和ATS-L均无国六版本，自然他们也在6月之后慢慢淡出了市场。
据了解，XTS到目前为止还有少量库存车，主销地区为国内无国六排放登记限制的一些城市，而ATS-L则是完全进入了停产停售状态。两者的共同点是都搭载了LTG?2.0T的缸内直喷发动机，标准功率即可到达279匹，不同的是它们分别采用横置前驱和纵置后驱布局，分别主打大空间舒适性和操控性运动性，所幸的是LTG对这两种截然不同的风格都把持得当。
然而LTG在汽油雾化等整体效率上较差，无法满足排放法规，加上XTS和ATS-L分别在2013年初和2014年中推出，车型平台也到了更新时间，它们的淡出只是恰好碰上了国六来了而已。
在国六之前，XTS和ATS-L绝对算是凯迪拉克的销量支柱，在它们退市约半年后，凯迪拉克便快马加鞭地推出了CT5车型进行补充。我们参考下刚刚公布的2019年豪华品牌汽车销量，凯迪拉克仍是夺得了二线豪华品牌第一，212507辆的成绩仅次BBA，而雷克萨斯则以200521辆位居二线第二，但这是在凯迪拉克的两大主力轿车缺阵半年的情况下获得的最终成绩，未来预计它们的销量差距将进一步放大。
上汽通用雪佛兰迈锐宝
关键词：退位给迈锐宝XL
迈锐宝车型宣告在2019年12月23日正式停产，说来它已经有7年的市售生涯之久。迈锐宝生命周期里有将近一半的时间和雪佛兰旗下另一款高半级的车型迈锐宝XL共同服役，从雪佛兰全球产品序列来看，迈锐宝和迈锐宝XL其实分别就是八代和九代的MALIBU。
相信大家对轿车“屌丝三宝”并不陌生，早年迈锐宝借着大车身大排量低价格的策略，迅速地打入了市场，而雪佛兰在“梦创未来”品牌升级后不久引入了迈锐宝XL，而原迈锐宝车型就作为绿叶衬托红花，不管怎么说，它是雪佛兰在中国打入中型轿车的起点之作。
一汽-大众捷达
关键词：正式独立，自成一派
没错，大众捷达车型的确在2019年停产了，换来的是全新的“一汽大众捷达”品牌，当一个车型可以承载起一个品牌时，你就应该知道这是多么强的一个符号。2019年6月，一汽-大众的捷达车型宣告正式停产。
曾经的捷达无需多解释，教练车、抢险车、出租车、私家车等众多身影的捷达相信大家都不陌生。自1992年底开始国产后，在这28年内捷达共有接近450万辆车下线，在这漫长的岁月中，捷达伴随国人经历了经济慢慢起步到快速发展、平稳增长的全过程，是中国经济发展的见证者。2019年一汽-大众正式停产了大众捷达车型，并换而推出子品牌JETTA捷达，作为一汽-大众的第三个品牌投放国内市场销售。
在大众捷达车型临近停产前，一汽-大众正式推出了2019款捷达梦想版车型作为绝版纪念，这也是捷达车型在国内最后的新车作品，象征着捷达车型正是功成身退，往后就不会再有一汽-大众捷达这款车销售了。
奔驰（进口）CLA
关键词：悄无声息
如无意外，大家现在上各大垂直汽车网站上，依然能看到奔驰CLA的在售信息。事实上，该车款在2019年3月时，轱辘哥当时陪朋友在4S店亲自询问得知，CLA车型已经停止进口了。CLA停止进口的主要原因在于其排放标准不符合国内国六法规，且2019年又在海外同步完成了换代。因此即使国内有售，也只能在未实施国六排放政策的城市中，且为年份较长的库存车（可能性也很低了）。
上一代CLA与上一代A级是共生平台关系，分别为三厢轿跑和两厢钢炮的它们轴距都是2699mm，尽管有人诟病CLA的底盘素质是在当时30万的车里最不尽人意的，但想要以这样的价格买到一款四门四座、无框玻璃门的豪华品牌轿跑车，除了CLA外似乎别无选择。
宝马（进口）3系GT
关键词：真就卖不动
以前坊间是怎么评价宝马3系GT的？“Li中的Li”。没错，宝马3系GT（代号F34）有着和当时国内华晨宝马生产的3系Li（代号F35）有着相同的轴距，巧在当时F35是3系第一次在国内实施了加长，宽大的空间已是让人非常难忘，而3系GT则是比F35还要多一个掀背式的尾箱和后延的C柱，实际空间装载能力不输旅行车。
不仅如此，3系GT有着普通3系所没有的无框门和略高的底盘离地间隙，可以说又实用又拉风了。然而事实上它的销量并不出色，依赖进口售卖的3系GT比同排量的3系普遍贵10-15万元左右，海外方面它的销量也不及3系旅行版，因此宝马集团甚至在2019年底便对3系GT下达了停产令，国内方面自然就连带着停售了。
一汽丰田普拉多
关键词：迫于排放法规压力，将隐退
普拉多作为国内越野车市场的一棵“常青树”，凭借着皮实耐造、保值率高等特点，深受中年消费者的喜爱。2017年，一汽丰田普拉多2.7L车型因排放法规的影响停产；2019年，受国六排放法规的影响，3.5L车型也宣布了停产日期，虽说此举为亚洲龙腾出了10万产能，但这也意味着国产版普拉多即将和我们说再见了。
目前一汽丰田正式宣布3.5L普拉多车型将于2020年6月正式停产，年后仅保持0.5万辆/年的规模继续生产，且依然是没有国六版本。想要购买普拉多且当地没有国六排放法规限制的车友们不容错过了。不过认真数来，这一代普拉多绝对算长寿了，毕竟它对上一次换代实在2006年。
成本压力、市场不佳、排放日益严苛以及电气化的大势所趋之下，我们看到了这些曾经或惊艳、或辉煌的车型一步步推向了尘埃之中。有时候难免会感慨市场的残酷，但这是市场良性竞争的必然过程。对于这些停产的车型，最让消费者担心的就是日后维修问题。如果是保有量大的车型，还能方便的购买到零配件。但如果保有量少，那到时候花费的不仅是钱，更多的是时间。
宝马3系底盘高度为160m?m，宝马3系的最小离地间隙是138mm。常见损害车底盘的原因及解决方法：
驶过坡度较高的斜坡：较高的坡度会直接令车子底盘擦到斜坡上从而对底盘凸出部位或车底盘左右前部发生摩擦磕碰；解决方法：除了要慢速外最重要是就是驶过斜坡最好可以以车子斜向试过坡顶或坡底当然若没把握可以选择绕道。
扩展资料：
底盘养护：
及时检查各重要总成机油情况。这里包括变速器、制动系统和动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换。
另一方面也要自要自己观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下刻度线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。这里千万要留意的一点是，添加的机油一定要和原有的是同样的规格牌号，不同的机油混合在一起会引起化学反应，反而使机油变质，弄巧成拙。
参考资料来源：百度百科-宝马3系
宝马3系GT的离地间隙为180mm。最小离地间隙是指汽车满载时除车轮外的汽车最低点与路面的距离。它表示汽车跨越障碍物(如岩石)的能力。离地间隙越小，跨越障碍物的能力越差。汽车通常通向城市平坦的道路，因此离地间隙很小。越野车的最小离地间隙较大，以便越过较大的障碍物。
最小离地间隙越大，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过有障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加稳定性。
最小离地间隙的设计应考虑装卸平台在运输过程中的通过性，以及汽车靠近一般人行道边缘时不会发生摩擦的可能性。如果销售仅限于某个国家或地区，还应考虑当地的道路质量。同时，最小离地间隙值有限，这与车辆功能和空空气动力学有关。比如跑车的最小离地间隙会小一些，而SUV的离地间隙会大一些。
日前，华晨宝马正式发布了新一代3系长轴距车型(代号G28)的官方图。这张官方地图只展示了M运动套件版本的车型，沿用了海外版的设计。让我们来看看宝马3系与边肖的最小离地间隙。
中型轿车华晨宝马采用双球节减震器前桥前悬架，后悬架为多连杆独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)为138毫米。汽车最小离地间隙，很多人称之为底盘高度，是指汽车具有最大承载能力时，汽车底盘与地面的距离。最小离地间隙反映了汽车通过有障碍物或颠簸的地面而不发生碰撞的能力。以前的标准规定了底盘高度，大概是150 ~ 160 mm，但是现在的标准取消了这个硬性要求。
理论上，汽车的最小离地间隙是流行的底盘高度，通常在110 mm到150 mm之间，从汽车的特性来看，离地间隙越大(大于130 mm)，汽车的通过性越好，但行驶速度快时，稳定性稍差。如果离地间隙小于110 mm，高速稳定性会更好，但复杂路面通过性较差。目前部分车配备空气动悬架，可随时自动调节底盘高度，能完美满足稳定性和通过性的双重要求。
1.外观来说，X3看上去略小，一个缩小版的X5。
2.X3虽然是SUV，但是可以说，它基本越野不了，当然比轿车稍好，带了一个前置四驱。在公路型的车中它的越野型最好。
3.从家用上来看，320GT也很实用，有比X3更大的轴距，并且掀背的设计，使得3系更加实用。
4.在性能上来看，虽然2车硬件上相差不大，但是在表现上，区别就不一样了，0-100KM/H提速X3是8.6，320GT是7.9。
5.操控上，X3虽然越野能力不行，但是它毕竟是打造的SUV，操控就自然不如运动型车，再加上BMW3系的操控那绝对是有非常好的口碑的，大家都说有驾驶乐趣，那绝对是不夸张的，你开了就知道了，虽然加了掀背，但是也不会对BMW一贯的打造方向，操控有太多的影响，就像3系国产，把轴距加长了，很多人都开始质疑它的操控了。厂家宣传时就专门准备短轴和长轴的3系让大家试驾对比，看看大家能不能找出不同，结果口碑还是很不错的。
6.油耗的话，厂家宣传的X3是7.9,320GT是7。实际综合X3在12升的样子，320GT在11升的样子。
新上市的宝马3系GT底盘最小离地间隙 160mm。 最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离。
随着家用车的普及，大多数骑手外出游玩都选择自驾游。他们可以自己开车欣赏沿途的美景。他们可以在午餐时搭起帐篷，享受大自然带来的美好时光。自驾游，选车更重要。很多车手选择SUV车型。其实汽车也可以自己开。这三款车空间大，底盘稳定，油耗低。
第一款，宝马3系GT，2020 330iM运动之夜版
宝马3系GT是一款多用途掀背车。具有跑车外观，最小离地间隙160 mm，通过性优于大部分车。也可以算是旅行车。同时配有无边门和大后备箱，适合自驾游。
旅行的时候，大部分时间都是自己开车。如果车内配置丰富，不仅会增加驾驶乐趣，还会让你跑了一段距离后感觉太累。前排配有真皮多功能方向盘、10.25寸全LCD仪表盘、HUD平视显示器、GPS导航等。
车内座椅还有很多舒适的配置，有搁腿调节、腰撑调节、电动调节、座椅加热等功能。这些舒适的配置，腰部支撑的调整，腿部休息的调整，对于长跑都非常有用，可以缓解腰腿疲劳。
这辆车是中型B级车。它的车身长、宽、高为4852*1828*1518 mm，轴距为2920 mm，这款车比大多数轿车都要高。头部空间和腿部空间怎么样？身高1.75米的乘客坐在前排，头部空间一拳半，头部空间三指，腿部空间三拳。这辆车的B柱采用后滑式，对车内的头部空间有一定影响。
打开后备箱，里面整齐平整，放几个行李箱和背包没问题。后排座椅支持4/2/4比率下降和变平。这种落座设计灵活，可根据出行人数合理安排载荷数量。
底盘悬架是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。3系GT的悬挂非常完整，在城市里开得太慢有颠簸感，但高速行驶底盘稳定，方向盘没有虚位。快速变道时车身的稳定性和随动性都很好，开起来很好玩。
动力方面，配备2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252 HP，峰值扭矩350 Nm。传动系统配有8速自动手动变速器。该车动力匹配好，油门响应正，快速加速时有明显的后推感，变速箱平顺性好，驾驶舒适。这款车的平均油耗在每100公里7.2升左右，对于中型车来说相对较低。
第二款，奥迪A5，2021 Sportback，45TFSI，quattro，是动态款
奥迪A5是一款中型B级两厢轿车。这辆车的外观有三个亮点。第一种是流光蓝漆，无论是白天还是晚上都很刺眼。第二位是19寸十柱双旗体育枢纽。简单的轮毂形状不仅降低了风阻系数，还冷却了制动系统。第三个地方是无边门，看起来明亮时尚。
自驾游，前排配置和安全配置更重要。这款车有防滑效果好的真皮多功能方向盘，能增强驾驶乐趣的换挡拨片，10.1寸中控面板，GPS导航，导航道路信息显示，6个气囊，疲劳驾驶提示等等。
这款车的长、宽、高为4765*1843*1357 mm，轴距为2826 mm，车内座椅采用真皮包裹，所以座椅舒适度适中，对身体有足够的支撑。此外，前排座椅配有搁腿调节、腰部支撑调节和座椅加热功能，对自驾游很有用。
车内空间并不充裕，但五个人的空间足够了。身高1.75米的乘客坐在前排，在头部空间打拳。坐在后排，头部空间近一拳，腿部空间多一拳。这辆车的车厢空间相对较大。打开后备箱放下后排座椅后，车厢最大深度为1930 mm，载重能力不逊于紧凑型SUV。另外，尾门开启角度大，方便携带物品。汽车也可以开车。这三大空间底盘稳定，油耗低
底盘采用前后多连杆独立悬挂，具有适时四驱功能。在湿滑路面起步时，四个车轮都有抓地力，行驶安全性会更好。这辆车的悬挂有些硬，走不好有明显的颠簸感。而自驾游，更清晰的路感可以让驾驶员了解车轮下的路况，既有驾驶乐趣，又能以稳定的底盘约束身体滚动。
动力方面，配备2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252 HP，峰值扭矩370 Nm。传动系统配有七速湿式双离合器。这款车动力相当足，轻踩油门车身会有明显的提速感。在有经济模式动力的城市开车就够了。变速箱传动效率高，动力损失少，燃油经济性也好。100公里综合路况油耗7.2升左右，所以油耗不高。
第三款，明锐， 斯柯达， 2021 Pro(未上市)
斯柯达明锐是一辆小型掀背车。虽然这款车在国内已经上市多年，但是一些年轻车手对它并不熟悉，因为它已经很久没有更换了，产品功率低，路上新车也不多，逐渐退出了大众的视野。目前全新的斯柯达明锐2021 Pro已经亮相，这是一款替换车型，增加了很多技术配置，加长了车身尺寸，让内部空间更加舒适。
车身长、宽、高为4753*1832*1469 mm，轴距为2730 mm，这种尺寸在紧凑型车中被认为是“大头”，尺寸接近中型B级车。整车看起来细长笨重。车的正面也配备了RS运动套件，车尾也配备了动态尾灯，使得新车看起来没有现在的明锐那么中性化
中控技术配备10.3寸液晶仪表和12.1寸大中控屏，可以辅助司机长途旅行，让旅途不再孤单无味。中央控制面板下预留了一排物理按钮，设计用于更快更准确的操作。
车内座椅的款式看起来很漂亮，靠背和座垫的两侧都有较长的侧翼延伸，对身体的包裹起到了很好的作用。后排座椅不仅宽敞，还配有空调出风口和USB口。对于自驾的家人来说，后座越大越舒服，半躺着也可以。
后备箱打开时，后备箱开口不仅大，而且后备箱两侧的平整度也可以接受，后排座椅可以4/6的比例降低，所以扩展的空间相对较大，不仅承重能力强，还可以用来暂时躺在车里休息。
底盘采用前后独立悬架，可以提高自驾游的驾驶控制，因为当路况不好时，独立悬架可以减少车身的抖动感，使车身行驶处于稳定状态。
动力方面，新车将搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出150马力，峰值扭矩250 Nm。传动系统配有七速双离合器。这种动力系统被很多大众车型采用，具有传动效率高、省油的优点。
总结：以上三款车空间比较大，适合自驾游。宝马3系GT底盘高，适合在路况不好的路上行走。奥迪A5因为车身低，轮胎压扁率低，所以驾驶品质更好。全新斯柯达明锐2021 Pro比宝马3系GT和奥迪A5水平定位低，更适合工薪家庭。
首先价格上就直接影响了宝马3系gt，宝马3系gt售价39.80万-51.90万，而这个价位可以购买的车有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等，SUV也可以买到奥迪Q5和奔驰GLC。
虽然说国内SUV市场的火爆挤压到了轿车市场，但是中型车的霸主地位依旧是它们那几位。而3系gt入门版的价格已经可以买到宝马3系的高配版，如果让我来选择，我也是会选择宝马3系高配版。
从外形上来看，两者似乎没有太大区别，不过从数据上可以看出宝马3系gt更长，轴距达到了2920mm，车身长度比国产宝马3系长轴距车型还要长90mm，无疑能带来更充裕的车内空间。
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