北奔v3et精英版保险盒在哪 ♂
北奔v3et精英版保险盒在哪
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北奔v3et精英版保险盒在发动机盖的右上方。
根据汽车网官方资料显示，北奔v3et精英版保险盒一般在发动机盖的右上方或者在左侧后备箱尾灯旁边有一旋钮，打开即可见到。
北奔V3ET天然气牵引车采用了V字脸天使眼的外观设计，搭载1000升超大容量轻量化LNG气瓶，超大容量的气瓶确保了重卡超长的续航。
这个故障大部分原因都是，支架安装的和时候没安装到位，三角带不顺。造成侧拉力过大，拉断螺丝。在一个原因，三角带过紧，震动后螺丝松了，拉断。建议你，调整支架，把三角带调顺，用高强度螺栓，加弹簧垫拧紧。把三角带松紧度调合适。应该没问题的！
基本信息
公告型号：ND4250B38J7
驱动形式：6X4
轴距：3850+1350mm
车身长度：7.64米
车身宽度：2.5米
车身高度：3.84米
轮距：前轮距：1995后轮距：1800/1800mm
整车重量：8.8吨
最大总质量：25吨
牵引总质量：40吨
最高车速：110KM/h
最小转弯直径：
备注：
发动机
发动机：潍柴WP12NG380E40
汽缸数：6
燃料种类：天然气(LNG/CNG)
汽缸排列形式：直列
排量：11.59L
排放标准：国四/欧四
最大马力：380马力
最大输出功率：280KW
扭矩：1500N·m
最大扭矩转速：1400-1600RPM
额定转速：2200RPM
驾驶室参数
驾驶室：V3长高豪华（雷诺红）
卧铺尺寸：
准乘人数：2人
座位排数：排半
变速箱
变速箱：法士特12JSD200TA
换挡方式：手动
前进档位：12
倒档档位数：2
轮胎
轮胎数：10个
轮胎规格：315/80R22.5
油箱
油箱/气罐材质：LNG
油箱/气罐容量：900L
底盘
后桥描述：第一桥：北奔6.5T前桥；中桥：457后桥；后桥：457后桥
后桥允许载荷：
后桥速比：4.11
悬挂形式：后断开式悬架，前后少片簧
弹簧片数：3/4
北奔v3暖风滤芯在副驾驶手套箱的后部。
1、打开手套箱盖，找到手套箱右侧的固定卡扣并用力向外拔出。
2、用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来，
3、可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。
4、向外侧抽出旧的空调滤芯，将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可。
1 先检查外表，看看离合器分泵支杆和总泵支杆是不是卡死或者脱落。
2 然后检查拨叉和拨叉杆是否断裂。
一般车型的保险盒都在发动机旁边
方向盘的前方，打开机器盖子就可以看到。各种车型的保险丝盒在的位置也不一样：常见的在方向盘左下角那个位置，其他的有在负驾驶那边的，也有在杂件箱的，后备箱的还有引擎舱的。
烧了的中间断开，好的是连接的。一般来说保险丝坏了，车子某一部分零件是无法正常运转的，所以当车子某一部分不正常时不要轻易忽略，要及时查看，特别是保险丝，隐患大。汽车保险丝是电流保险丝的一种，当电路电流超过保险丝额定电流的2倍时就会在几秒内熔断，起到电路保护的作用。常用于汽车电路过流保护，也用于工业设备的过流保护。
继电器肯定在控制柜或控制盒中。没图不好具体指出。
继电器是串在主电路中的，你可以顺着电路找一下，继电器一般是有若干个主触点，加上两个线圈触点，和接触器挺像，不过继电器一般都可以看到触点，按照这个特征你应该能找到。
你加一下油门就解除了，或者按一下RESET
-
01
要开启定速巡航，通常车速要高于40公里/小时才能使用该功能，所以将车开到路况较好的地方，加速到40码以上。
02
点击方向盘上，或者中控台上的巡航按钮，或者拨杆上，如果是英文的就是ON/OFF或CRUISE。
03
确定仪表盘出现了巡航的标志，如果没出现就按错键了。
04
不要松油门，继续保持40码以上的速度。然后继续点击设置，英文的就是SET。松开油门，不要碰油门和刹车，车子就进入了巡航模式，车速是你点击设置时候的车速。
05
如果要加速，就点击复位键（ACCEL），要减速就点击设置键（COAST），一般是2公里/小时递增或递减，这个可以设置的。
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北奔V3MT驾驶室减震气囊工作原理及怎样调试 ♂
北奔V3MT驾驶室减震气囊工作原理及怎样调试
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你好，当前咨询的人数较多可能回复不及时，如果是车辆故障问题，建议先用电脑检测一下具体故障原因，搜索“汽车大师”可以随时咨询汽车问题，24小时在线解答。
驾驶室分很多种，重卡厂家的驾驶室都不相同，北奔的并非驾驶室小，也有大的，你订长驾驶室就有卧铺，新出的V3更是高顶，而HOWO也有短驾驶室也就是没有卧铺的，主要是看你需要什么，如果你跑短途，用不上卧铺基本上就可以选短驾驶室
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北奔v3mt驾驶室图片（未来四轮摩托能上路吗） ♂
北奔v3mt驾驶室图片（未来四轮摩托能上路吗）
- 未来四轮摩托能上路吗
- 你在公司上厕所时发生过什么尴尬的事
- 今天去保养，修车师傅放了机油没加就启动了车子，大约有三、四分钟，会有影响吗
ATV/UTV合法上路驾驶的概率很低
名词解释：
ATV_all terrain vehicle，释义为全地形车。指能够在任何路面通勤，适应范围最大的四轮机动车。此类车型的定位比较模糊，因为用「vehicle」定义的车辆一般理解为汽车，用「motorcycle」定义的是才是摩托车。ATV同时具备汽车四个车轮的特征，同时采用了把手式反向控制系统；所以此类车属于跨界车型，但俗称还是被定义为“沙滩摩托车”。
UTV_utility vehicle，释义为多用途车。此类车的结构特点基本与汽车相同，区别仅仅为量产车多采用敞开式驾驶室，四驱系统是标配，MT轮胎与小小的车身大大提升了脱困能力与机动性能。理论上UTV已经属于汽车，然而大部分UTV制造商并不会按照汽车的安全技术标准制造，因为技术标准对车辆的灯光、车窗材料、安全等级都有严格的要求，升级后的UTV会失去强大的越野能力。
ATV能够上牌吗？
UTV因不符合汽车标准所以不用考虑上牌的问题，而ATV似乎即属于摩托车又属于汽车，作为跨界车型能否选择一类号牌使用呢？标准答案：现在不可以，未来应该也不可以。原因正在于ATV的跨界定位，现行法律法规对于摩托车的车轮数量要求为「≤3轮」，ATV想要上牌就要修改规则。然而ATV毕竟不是刚需车型，修改后的意义有多大或者会带来哪些问题都很难预测。
ATV的制造成本远高于两轮摩托车，因其四轮驱动的传动分动系统成本很高，独立悬架系统相比两轮车的悬架也要更加复杂。量产符合安全标准的ATV价格至少要五位数，参考价格最低的狮跑、春风等品牌吧，像模像样的量产车足以购买一台入门级代步汽车或二手汽车。目前的C端刚需车型仍旧是汽车，遮风挡雨的铁壳子总会有更理想的驾乘体验，所以ATV即使量产也不会有很高的销量。
知识点
1：ATV的驾驶难度与强度高于普通两轮摩托车，其正常转向需要很大的力度，同时车辆的侧倾感也非常怪异，没有长期ATV学习驾驶经验积累的话是难以适应的。而且定义全地形的ATV四轮车大多采用AT/MT轮胎，这两类轮胎在铺装路面上的抓地力极差，为了提升道路安全水平也很难给予ATV合法的车型定义。
2：ATV的车身超过两轮车太多，占用的道路资源与汽车基本相同。对于承载能力已经接近阈值的公路而言，与其开放浪费资源的ATV还不如解除「禁摩」。其次也不能否认ATV如果可以上牌，对于年轻一代的消费者而言很有可能出现“消费降级”；毕竟ATV的可玩性要比同级汽车高太多，只是价格相比性能相当的汽车又要低太多，影响大宗消费品的消费从经济学层面分析也是不允许的。
总结：ATV全地形车的上牌可能性极低，且不论现在还是未来。不过对于这一标准也不用过于抱怨，因为全球范围内似乎除了法国以外，没有更多的国家允许ATV上路行驶了。即使在汽车工业非常发达的北美也不例外，ATV的出行或依靠皮卡车或依靠小型拖挂式平板运输车；所以想要驾驶ATV就要先准备好汽车或拖挂，ATV其实很好玩。
：天和Auto
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遇到患有前列腺炎的领导！
我们公司人员不多，男员工更少。所以，男厕所也就非常小，仅有两个蹲位、两个站位。上大号的时候，因为有隔断，尚且感觉不到尴尬。在上小号的时候，两个男人挨那么近，觉得很难为情。一般情况下，我都是先观察一会，看看里面没人我才进去，以避免尴尬的情况。
有一次尿急，我没来得及观察就一下子闯进了厕所，谁知道，看到我的领导正站在那里上小号。天哪，我本来就不习惯当着别人的面解决问题，更何况是当着领导的面！
我磨磨蹭蹭的解裤子，心想等领导解决完了我再解决，省得我不好意思。哪知领导一直站在那，好半天也尿不出来。我由于紧张、害羞，也是尿不出来。我们俩就这样僵在那里。
为什么会这样呢？原来领导年龄大了，大概55岁左右，一般这个年龄的人前列腺容易出现问题，造成尿等待、尿不尽的症状。我呢？一是腼腆，二是见到领导特别紧张，所以也尿不出来。
好长一会，我急中生智，说，“我先上个大号”，便躲进蹲便的隔断里，关上门，蹲下来假装大便，才化解了尴尬。
没有添加机油启动车辆3分钟会造成以下几点问题：
1，机油作为发动机工作时润滑主要来源，没有足够量的时候会造成大、小瓦（曲轴轴承、连杆轴承）过量磨损，导致间隙增加；日韩国产车型的正常油膜间隙为0.04～0.07mm，欧美车型多为0.06～0.10mm，可以说非常精密的，一旦磨损后即便添加机油，怠速来回轻点油门时仔细听会有“嘎、嘎”的声音，声音会越来越大！俗称：墩瓦！
2，机油也是发动机散热的重要组件，因为发动机燃烧产生的热量首先接触到活塞，再传递到活塞环再传递到气缸才到冷却液，机油就是在前几项硬件之间起到高效热传递的作用；所以没有机油会造成高温，导致活塞环卡滞在活塞上，过度研磨造成活塞环开口增大，最终造成：烧机油！
3，机油除了5大功能（润滑、密封、散热、防锈、清洁）以外，现代车辆机油还有液力传递功能；你观察发动机会发现车上的正时调节机构不见了。其实您在买车的时候，销售人员说的这车发动机有VVT/VTEC/VTC等功能，就是正时调节机构，它是根据发动机工况自行调节正时的，作用是提升动力的同时做到节油、降低排放；这套系统正常运行的主要支撑就是机油，可想而知没有机油就会出现动力不足、发动机工作不稳，正时调节器卡滞损坏等现象！
结语：让他赔！！（哈哈，我这是纯手工的呦）
