油电混合动力汽车有购车补贴么 ♂
油电混合动力汽车有购车补贴么
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有3000元的资金补贴。
2010年，中国政府颁布实施《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，其中并未将混合动力汽车纳入新能源汽车的补贴范围。通知中对纯电动汽车和插入式电动汽车的补贴分别达到最高6万元和5万元，但油电混合动力产品却被归于“节能汽车”类别，只给予3000元的资金补贴。
随着石油资源制约压力增大及环境保护日显迫切，发展新能源汽车已成社会共识。但在成本、技术、市场等诸多现实要素面前，新能源车发展速度表现迟缓。而近期混合动力车的较快推进，有望成为新能源车产业及市场破题的着力点。
扩展资料
新能源车补贴再续3年，混动车型再次“落榜”。
财政部、工信部网站发布了四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。《通知》表示，报经国务院同意，将在2013年~2015年继续开展新能源汽车推广补贴应用。至此，“空窗期”长达9个月的新能源汽车补贴政策再次启动。?
与之前的新能源补贴政策相比，新版补贴政策有多项改进：首先，“直接补贴到企业”是新一轮补贴政策最大的亮点。
按照《通知》，纯电动车仍然是补贴的宠儿，根据续航里程不同，乘用车最高可获6万元补贴。其中，纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车补贴3.5万元；150公里以上、250公里以下每车补贴5万元；250公里以上的补贴6万元。
此外，新补贴政策还涵盖了插电式混合动力和燃料电池车，并明细了乘用车和商用车的区别。值得注意的是，普通版混合动力车型再次“落榜”，没有在补贴范围之内。
参考资料来源：百度百科-新能源混合动力汽车
参考资料来源：百度百科-汽车节能补贴政策
参考资料来源：百度百科-混合动力汽车
百度百科-新能源汽车补贴标准
油电混动车型没有补贴，插电式混动车型只有续航里程大于50公里，才给补贴，国家补贴2.2万，地方补贴根据各地财政不同，通常也是1万元左右。
混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。
油电混动汽车没有补贴。
因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中指出，2020年以后，插电式混动汽车不再享有新能源政策扶持，将被划归为传统燃油车。
油电混合汽车优点：
省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；爆发力强，使用电力驱动时加速迅速没延迟；噪音小，电力驱动时没有马达的噪音安静舒适。
油电混合汽车缺点：
因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车。
补贴标准根据动力电池组的能量确定。对符合配套条件的新能源汽车，给予3000元/千瓦时的补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆；纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。
新能源乘用车市场走势呈现良好开局。1月份新能源乘用车销量达到31638辆，同比增长483%，而2月份虽然2.9万辆的销售规模略有收窄，但应该说也表现出了不错的症状。
3月销量一路上涨至55723辆，4月进一步上涨至66344辆，与4月相比呈平缓趋势，目前呈上升趋势。
国家支持新能源汽车产业的大方向长期不变，传统燃油车逐步被替代也是大势所趋，将长期有利于新能源汽车的销售。去年，为了应对2020年取消补贴后新能源汽车的可持续发展，出台了双积分政策。随着时间的推移，传统燃油车和新能源车必然有一个取舍关系。
法律分析：油电混动车型没有补贴，插电式混动车型只有续航里程大于50公里，才给补贴，国家补贴2.2万，地方补贴根据各地财政不同，通常也是1万元左右。补贴最多的是纯电动汽车，根据续航里程的不同，最多可以享受5万元的补贴，如果再加上地方补贴的话，续航里程大于400公里的纯电动汽车，能够最高获得接近10万元的补贴，这个额度还是相当大的。
法律依据：《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》 在公共服务用乘用车和轻型商用车方面，节油率在40%以上的混合动力汽车，每辆可获5万元补贴；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。对10米以上城市公交客车也有补贴标准，节油率40%以上混合动力汽车每辆最高补贴42万元；纯电动汽车每辆补贴50万元；燃料电池汽车每辆补贴60万元。
有。
插电式混动车型续航里程大于50公里，给补贴，国家补贴2.2万，地方补贴根据各地财政不同，通常也是1万元左右。
2021油电混合补贴政策如下：根据财政部发表的2021年新能源汽车的补贴通知可以知道：插电式混动汽车，纯电状态续航里程低于50公里的车子没有补贴。续航里程大于50公里的车辆有补贴。除了混动车型外，对于续航里程在300公里以下的纯电动汽车没有补贴。续航里程在300~400公里和大于400公里的有补贴。由此可见，普通油电混合车型已经没有补贴，并且其他新能源车型的新能源补贴已经呈现出下滑的趋势。据相关报道，未来几年时间内新能源车型的补贴将逐步减少，两三年后可能会正式取消掉补贴，这也就意味着纯电动时代已经来临。现在享受国家政策补助的只有纯电动汽车、燃料电池汽车、增程动力汽车三种车型。如今随着环境污染的日益加剧，国家对环保的要求也越来越高，所以新能源汽车在以后将是汽车市场的主力军。
1，有的，根据09年2月7日下发的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，在公共服务用乘用车和轻型商用车方面，节油率在40%以上的混合动力汽车，每辆可获5万元补贴；纯电动汽车每辆补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。对10米以上城市公交客车也有补贴标准，节油率40%以上混合动力汽车每辆最高补贴42万元；纯电动汽车每辆补贴50万元；燃料电池汽车每辆补贴60万元。
2，想知道自己的车是否是油电混合，可以去看仪表的转速表1的最下面有没有绿色的小横线有的话就是油电混合的
3，用这种”超级双擎混动“动力系统的一般都属于一些豪车像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途锐这些。也有一些另外，像今年刚出的跑车SUV，东风日产新楼兰。这车就是将机械增压技术与油电混合技术高效融合，实现3.5L V6发动机的动力输出及2.0L发动机的油耗水平。极速起步：9.1s 0-100km/h，同级最低油耗：8.0L/100km，真正实现了油耗小，起步速度快。
4，相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。
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油电混合动力汽车的优缺点 ♂
油电混合动力汽车的优缺点
燃油和电动车辆石油和电动混合动力汽车是与燃料汽车和电动汽车结合使用的型号,石油和电动混合动力汽车是电动机作为发动机的辅助电动汽车,混合动力油和电的原理：这是为了驾驶汽车以驾驶汽车穿过燃油发动机和汽车中的汽车以驾驶汽车,油电混合动力汽车的优缺点1.混合动力汽车的优势1.环境保护：混合动力汽车比燃料汽车最大的优势之一是它更干净并且具有更高的燃油效率,当石油和电动混合动力汽车启动时,市场上的混合动力汽车并不多,油电混合动力车有什么优缺点代表车型有什么现在汽车技术不断发展,2.水分：混合动力汽车通常比燃油汽车高50％。
1.混合动力汽车的优势
1.环境保护：混合动力汽车比燃料汽车最大的优势之一是它更干净并且具有更高的燃油效率。与燃料汽车相比，相同的燃油消耗可以锻炼更长的距离。
2.税收和费用优势：混合动力汽车可以享受国家补贴计划（例如欧洲和美国），使用期间的低税款或免税。
3.使用成本：混合动力汽车减少了化石燃料的消费，为用户节省了运营商，并通过上涨的燃油价格上涨。
第二，混合动力汽车的缺点
1、动力欠佳：由于混合动力汽车采用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，必然会采用体积和功率较小的发动机，例如目前使用比较多的是电机+三缸机模式，连续动力输出性能不如传统燃油汽车，在高速工况下比较吃力。
2.水分：混合动力汽车通常比燃油汽车高50％，比燃油汽车高出50％以上。对于经济不足的团体，购买成本太高。尽管使用成本很低，但在Chasingflat燃料车之前至少需要3年的时间。
3.维修保养成本：尽管混合动力汽车足够可靠，但由于受欢迎程度较低，但维修保养店的维修保养店较少，可以维修保养和维修保养混合动力汽车。在第三及以下城市的城市中，这种情况尤为明显。
混合动力油和电的原理：
这是为了驾驶汽车以驾驶汽车穿过燃油发动机和汽车中的汽车以驾驶汽车。
石油和电动混合动力汽车是电动机作为发动机的辅助电动汽车，辅助发动机的电动机在正常驾驶过程中可以产生强大而稳定的电源。，它也可以实现高级燃油经济性。
当石油和电动混合动力汽车启动时，它是由电力，安静且不会发出污染的，不会消耗燃料的驱动。当低速行驶时，发动机提供主要的驱动力，以低速降低噪音。加速，同时加速石油和电力的双重功率，快速，平稳地加速。减速或制动时，可以将能量回收并用作电能重用。
现在汽车技术不断发展，其中就出现了油电混合动力车，油电混合动力车最大的优点就是能够帮助省油，在低速行驶的过程中是可以用电，而在高速上行驶的话是可以用燃油，这样就可以帮助降低油耗，同时油电混合动力车另外一个最大的优点就是爆发力是特别强的，而且噪音也比较小，但是油电混合动力车也是有缺点的，就是购车成本是特别高的，目前根据市场上的整体情况来看的话，保值率也是比较低，除此之外因为是两套动力系统，所以汽车发生故障的可能性会比较大。目前市场上油电混合动力系统的车型也是比较多的，代表车型有卡罗拉E+，比亚迪秦PR Dm版本。还有丰田和本田旗下的车型，比如凯美瑞，亚洲龙，奥德赛，雅阁，都是非常不错的车型。
入口 - 油和电动型号的级别选项
如果您想选择混合动力汽车，则可以在入口处选择丰田，尤其是较早的Kerry Double Engine。花冠双引擎是非常好的型号。搭配本田的混合动力型号，现在已经在200,000范围内，而且并不是特别昂贵。此外，还有协议。Accord也是一种在节省能源的车辆中销量相对较高的模型。还有一种实际类型的Karol拉。价格在150,000的价格上是非常实用的。现在，风格也更加时尚。
燃油和电动车辆
石油和电动混合动力汽车是与燃料汽车和电动汽车结合使用的型号。它们可以由发动机驱动，也可以使用电力动员。两种功率模式通过两者的组合改善了燃料。同时，驾驶性能将比纯电动汽车的体验更强。石油和电动混合动力汽车的电池寿命也很好。目前，市场上的混合动力汽车并不多。其中大多数用于官方车辆和租金。
最后，随着节能和减少排放的持续增加，每个人对混合动力汽车的需求也相对较大。但是，将来，我相信它仍然是新能量车的世界，但是混合动力市场仍然存在某种市场电动汽车。
十大混合动力汽车：
corol拉s黄庆, 比亚迪 唐DM, we YP8, Toyota 普锐斯, 宝马 5 series pH EV, accord R UI hybrid, 凯美瑞 hybrid, M air UI薄XL hybrid,利b OM和V, KIA计入.
石油和电动车辆的混合动力车是燃料（汽油，柴油）和电能。它是电动机作为发动机的辅助电动汽车。它属于互补技术。它也可以归因于集成的创新。最后，电源主要是发动机，然后配备了第二个电源电池，该电源将两者结合在一起以节能。
辅助发动机的电动机可以在正常驾驶中产生强大而稳定的动力。在开始时，由于电动机的帮助，它可以减少燃油消耗。简而言之，它低于相同尺寸的汽车。燃料成本较低。因此，汽车所有者可以享受更强大的开端，加速并实现更高的燃油经济性。
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油电混合动力汽车缺点是什么啊 ♂
油电混合动力汽车缺点是什么啊
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- 雷克萨斯的混动怎么样
- 油电混合汽车的优点和缺点
- 油电混动汽车有哪些优缺点值得购买么
- 油电混合动力汽车缺点
优点:省油，节能，电动车静音，易操作。可以利用动力电池增加多种电器功能。又比纯电动车跑的距离更长，可以上高速路。
缺点:1.纯电系统的行驶距离有限,换成汽油机系统以后发动机又太小，跑长途有点吃力。适合在城市周边转转。2.价格都不算便宜，且政府补贴很少。
你好、雷克萨斯的全混动技术非常成熟的、个人观点：其实早在1993年，雷克萨斯便开始潜心研发全混动科技，引领汽车制造商找到一个更高效、环保的方式驱动汽车。如今，雷克萨斯已拥有超过20年的研发历史和5000多项混合动力技术专利，它不仅仅是全混动科技的引领者，更是推动普及全混动车型的先锋。从2004年雷克萨斯首部全混动RX 400h亮相底特律车展，直到2015年RX 450h上市，目前雷克萨斯在中国市场已经推出6款全混动车型，并计划在旗下所有核心车系中配备全混动车型。目前旗下全混动车型包括：（CT200hes300hgs300h450h
x300h
x450h)。
更有优势的是：Lexus Hybrid Drive是雷克萨斯油电混合动力技术，创造性的联合燃油动力与电动机动力。阿特金森循环发动机最大优点是省油，但缺点是低转速时扭矩不足，而Lexus Hybrid Drive车型强劲的电动机正好可以弥补这一弱点，与普通发动机相比，显著减少油耗和废气排放，配合电子无级变速系统（ECVT）的动力组合，极大提升车辆的燃油经济性。
雷克萨斯采用的镍氢电池组能够保证在零下40℃至零上80℃的极端温度下正常工作，直流镍氢电池组装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响，并合理的安装在汽车尾部，不影响驾乘舱及行李箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。
所以说如果资金够的话选择混动车型：雷克萨斯是首选、更经济的选择建议丰田双擎混动也不错！望了解！
优点；既可以享受到加油的便捷、又可以享受到电动的加速。低速情况下使用电机驱动，可以有效的降低日常用车成本。急加速时电机介入，可以大大缩短加速时间，确保超车成功率。
缺点：费用较高（一般油电混合版本，会比纯油车贵20%），后期维修费用较高（电机、电池的维修费用比较高）
目前油电混动车型，自主品牌的代表车型有：比亚迪唐DM、合资品牌的代表车型有：丰田雷凌双擎
先说结论，不值得购买。
很多人认为油电混动车型综合了燃油车和电动车的优点真的如此么？下面为你详细解答。
先说优点：
1、省油，这应该是公认的混动车型最大的优势，混动车型驱动方式无外乎那么几种，有的是低速纯电行驶，高速燃油行驶，有的是电机辅助发动机提升转速，无论哪种方式，目的都是尽量减少内燃机的低效率运转时间，从而获得更佳的油耗表现。同排量的混动车型一般比传统动力汽车油耗低30%左右。
2、摇号，这个主要是针对限购城市，混动汽车属于新能源汽车，所以不需要走摇号流程，想买就能直接买，这对身处限购城市却又没有购车指标的消费者来说，几乎是最有效的购车渠道，甚至是唯一的购车渠道。所以如果在限购城市，可能更多的应该是先考虑有和无的问题，再考虑好和差的问题。
其他还有很多小的优点就不一一列举了，现在说说缺点：
1、价格，混动汽车由于同时拥有两套动力系统，所以成本一定比传统汽车要高，而且两套系统的结合也是各家独有的高端技术，而技术成本也是要算进成本的，所以就造成了同一款的混动车型一定比传统动力车型要贵，而且可能还贵不少。以卡罗拉为例，双擎也就是混动版最低配是13.78万，而传统动力最低配只要11.78万元。
2、保养成本，这里说的保养成本并不限于经济成本，比如一台混动车型，除了传统的保养以外，电机系统也是需要维护保养的，而这些也是有费用的，何况现在的电机技术飞速发展，更新迭代非常快，寿命长短都是未知数。就算如丰田一般技术成熟，可以做到免维护或者免费维护，但是所花费的时间精力仍然需要自己衡量。
3、驾驶体验，混动车型无论是插不插电，肯定都有蓄能机构，也就是俗称的电池，而电池的电量除了从发动机带动发电而来，就只能从动能回收里来，也就是利用车身行驶的惯性发电，直接反映到驾驶体验中就是一旦松开油门车子就仿佛自动轻微刹车，影响驾驶体验。而由于加入另一套动力系统，混动车型的重量也会直线上升，让车辆的操控性和刹车距离都收到不小的影响。
总的来说 ，如果不是身处限购城市，混合动力车型还是不太值得推荐。
缺点在于车辆后备箱空间会被压缩需要安放电池
混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。
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油电混合动力汽车缺点（油电混动汽车的优缺点是什么） ♂
油电混合动力汽车缺点（油电混动汽车的优缺点是什么）- 油电混动汽车的优缺点是什么
- 油电混合的车有什么缺点
- 油电混合的车咋样那 有什么缺点
- 油电混合动力汽车的优缺点
- 油电两用电动车的优缺点
- 混合动力汽车的优缺点是什么
- 油电混合汽车最大的弊端是什么
- 油电混合动力汽车缺点
我们经常提及的混合动力车分为两种，一种是以丰田、本田等日系车为代表的非插电式混合动力，一种是以比亚迪等国产品牌为代表的插电式混合动力。
这两种形式的混合动力车，可以说各有优势，主要还是看你的用车需求和用车环境。如果你每天只是上、下班代步用，那么你完全可以选择像比亚迪这种插电式混合动力。这种车说得直白一些，其实原理非常简单，就是把一套传统汽油机系统和一套电动机系统，安装整合到一台车上。这种车的特点是可以使用外接电源对车上的电池组进行充电，在电量充足并且行驶的公里数不超过电池续航里程的情况下，理论上可以做到0油耗。
前面讲的，如果你只是上、下班代步，并且有充电的地方，而且你每天的路程比电池的续航里程短，那么你可以一直不用加油，一直用电跑。如果你是这种情况，那么可以说相当于买了台纯电动车一样。但是如果你每天跑的里程数很大，比电池的续航里程长，而且你没有充电的地方，那么还是不要买这种插电混动车为好。因为当你把电池里的电量都跑光了以后，这时候汽油机就会开始工作，而此时电池会成为累赘，带着这么大的电池跑，会使车重明显高于同款汽油版车型，这时候的油耗显而易见会非常高。虽然这种车也会边跑边对电池进行充电，但是其行驶充电效率其实是非常低的，不要对其抱有任何幻想。
我个人觉得，油电混合汽车的优缺点，主要表现在以下几个方面。
首先是优点；既可以享受到加油的便捷、又可以享受到电动的加速。低速情况下使用电机驱动，可以有效地降低日常用车成本。急加速时电机介入，可以大大缩短加速时间，确保超车成功率。油电混合动力的优点就是省油，低速可以使用电力驱动，高速需要大功率输出的时候可以使用燃油，这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适。
缺点：费用较高（一般油电混合版本，会比纯油车贵20%），后期维修费用较高（电机、电池的维修费用比较高）
价格偏高。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快现代混合动力汽车有很多种，一般指汽油混合动力汽车，在常规汽油发动机基础上结合电池和电动马达，不需要充电，作用主要是在必要时替换汽油机做工，使汽油机能始终保持在最经济转速附近，以及回收动能。其中最成功的是丰田混动动力系统，全球卖出超过一千万辆了，代表车型普锐斯，行星齿轮代替变速箱，技术领先于国际。我开的是第三代，市内油耗5升左右。优点是续航长，40升油跑900公里以上，省油，驾驶舒适，至于动力，经济模式相当于1.6标志307，动力模式相当于2.0标志307。缺点主要在电池，前十年肯定没问题，十年之后开始出现问题，2001年的普锐斯现在有5%用户换过电池，其余还在正常使用。这是大约电池故障率。国内比较火的比亚迪混合动力走的是另外的路子，与丰田完全不同，电池加大几十倍，电动马达换大功率，保留变速箱。所以车身重量巨大。优点是加速性能非常好，好于普通车辆，也好于电动车，而且可以也必须天天充电，短途使用，可以实现纯电动（部分车型），续航里程50公里以上，相对较长。缺点也明显，一旦充的电用完，油耗巨大，是普锐斯3倍左右，所以综合油耗在天天充电情况下也不会低于普锐斯，再就是不适合跑长途，电池耗尽后性能差，油耗大，由于车身太重，操控不好。比亚迪和普锐斯具有争议性，论坛太多的托，简易找真实车主了解，才会有比较客观的答案。
优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
一、混合动力汽车优点
1、环保：混合动力汽车相比燃油汽车的最大优势之一是它更清洁，具有更高的燃油效率，相比燃油汽车，相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行使更长的距离。
2、税费优势：混合动力汽车可以享受国家补贴计划（如欧美地区），使用期间税费较低或免交税。
3、使用成本：混合动力汽车减少了对化石燃料的消耗，为使用者节省运行成本，受燃油价格上涨的影响较小。
4、再生制动：混合动力汽车每一次制动都是一次能量回收的过程，车辆的动能可以部分转换为电能储存在电池中，在连续下坡的路况中还可以作为陡坡缓降功能使用，减少对制动系统的使用，在一定程度上保障行驶安全性。
5、高保值率：随着汽油价格的不断提高，燃油汽车成为一个高消耗品，导致大量用户转向混合动力汽车，二手车市场中燃油汽车贬值严重，相反混合动力汽车保值率较高。
二、混合动力汽车缺点
1、动力欠佳：由于混合动力汽车采用2套或以上动力来源，为了将两套动力系统塞进发动机舱，必然会采用体积和功率较小的发动机，例如目前使用比较多的是电机+三缸机模式，连续动力输出性能不如传统燃油汽车，在高速工况下比较吃力。
2、价格昂贵：混合动力汽车普遍比燃油汽车价格高50%以上的售价，对于经济上不够宽裕的群体来说购车成本太高，尽管使用成本较低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽车。
3、维护成本：虽然混合动力汽车已经足够可靠，由于普及程度较低，有能力维修保养混合动力汽车的维修店较少，这种情况在三线及以下城市尤为明显，导致每次维修或保养都要驱车到外地。
4、安全问题：由于混合动力汽车搭载有高压电池，在一系列国家标准、行业标准的约束下已经非常安全可靠，但广大消费者仍然对高压和锂电池心存忌惮，目前公众还是比较难以接受这个事实。
扩展资料
混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有三元锂电池，磷酸铁锂电池，镍氢电池。其中前两种属于锂离子电池。
三元锂电池循环寿命在1000次以内，磷酸铁锂2000次左右，用在混合动力汽车上正常使用10年20万公里左右压力不大，即使有单体损坏，更换成本也不高，几百块钱一块，整体更换在寿命周期内基本不会出现。
镍氢电池充放电次数大约在300-500次左右，超过这个数值，就会大幅度衰减，丰田对这个问题的解决办法，就是“永远不让电池充满”。
因为电池寿命跟充放电次数有关，因此丰田混动车每次充电只充很小一部分，使得电池充放电次数实际达到3000次以上，用个10年没问题。这种解决方案也远远要比纯电动汽车要实惠得多。
参考资料来源：百度百科-混合动力汽车
优点：
1、油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
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