华泰特拉卡2.5T柴油车低转速不稳定怠速,1000转至3000转跳动中高速正常，求师父指点 ♂
华泰特拉卡2.5T柴油车低转速不稳定怠速,1000转至3000转跳动中高速正常，求师父指点
你们都答什么呢？人家问华泰特拉卡V6怎么样！所问非所答！！华泰特拉卡由山东荣陈华泰汽车生产，特拉卡起初是韩国研发生产的，有柴油版2.5两驱、柴油版2.9T四驱、汽油3.0四驱、3.5四驱，我的车是05年的2.9T柴油手动版车型，在09年以前的特拉卡是散装进口，国内组装，发动机除了2.5柴油版的技术落后外其他款式车型的发动机技术都比较不错，尤其是2.9T柴油版发动机是韩国汽车与德国奔驰共同研发的技术。在05年的时候比奥迪的柴油版车发动机的技术都先进。09年以后，韩国停止对华泰汽车供应汽车部件，现在产的华泰特拉卡不知道是不是国内自己造的，我虽然不知道特拉卡的V6发动机怎么样，但我知道有人曾经反映过汽油特拉卡发动机怠速不稳，跟拖拉机似的，那是在06年我给我的车换机油时碰到的事情。
特拉卡车身配置我非常熟悉，特拉的四驱动有两种模式，一种是自动模式一种是低速四驱模式，自动模式在行驶时60公里以下是4驱动，但是配比是20:80，就是后驱动力是80，前驱动是20，超过60公里以后自动变成0:100后驱动模式，在冰雪路面驾驶极容易侧滑、甩尾。低速四驱由差速锁控制，四驱模式是50:50，在冰雪、湿滑路面行驶起来驾驶性能很好，大大降低了甩尾、侧滑的发生。特拉卡车上虽然配备了防侧滑系统，可是在冰雪路面和湿滑路面上根本不好使，当我开完普拉多和沃尔沃XC90后我发现特拉卡上的防侧滑系统就是个垃圾、摆设而已（说的有点严重，也能起点作用），如果你想买特拉卡V6，我建议你再好好考察考察市场，特拉卡这个车价格便宜、车身大气、容纳作为多、越野能力强、这都是这个车的有点，但是质量和后期的零件是很需要考虑的问题，特拉卡车上的零件都很贵，车上的东西都容易坏，而且厂家特别喜欢推卸责任，我的车刚过保，高压燃油泵漏油可是到现在都不管我，315投诉过都不好用呵呵，你自己琢磨吧！！我的车马上就要顶账了，我以后是再也不打算买华泰的车了！！
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。
二、怠速不稳怎么办?
怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
三、怎样判别怠速不良?
工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。
四、怎样调整怠速?
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
五、怠速熄火怎么办?
发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。
六、怠速过高怎么办?
发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。?
对于特拉卡我了解的比较多一些，特拉卡是山东荣成那里生产的，为了逃避关税，特拉卡是进口汽车部件，在国内组装。
我的车也是06年的2.9柴油特拉卡。当时订购价格是26.98万元，2.5柴油当时价格应该是不超过18万，两款车相差甚远，因为2.9的柴油发动机是韩国现代与梅赛德斯奔驰共同研发的发动机，是泵式柴油共轨电喷发动机并带有涡轮增压系统，而2.5发动机是韩国自行生产的泵供油式发动机没有涡轮增压系统（现在看来属于技术淘汰型发动机）不是共轨电喷系统。2.5柴油特拉卡上市后大多车主使用后发生负面反映！！而2.9特拉卡车主一般反映该车运行、使用状况良好，但2.9的柴油高压泵在冬季有漏油现象，厂家不负责任，以过保为名不予以保修，我个人看来属于质量问题厂家推卸责任。
听说后期山东荣成华泰与韩国现代发生内部矛盾，韩国现代停止向华泰供应特拉卡汽车部件，导致华泰倾销库存，使特拉卡车大幅降价销售，听说最低时特拉卡2.9车销售价格10几万元。
朋友，本人不建议你买06年特拉卡2.5，这个车还是两驱的，更不值这个钱，也就4万左右吧。3年前，有朋友买了辆06年的车，才花了7万元，而且是辆无事故车，6万元，您可以再加点买陆风柴油版的吉普车，虽然国产的，但是负面舆论比特拉卡少，特拉卡06年车，肯定没有车身稳定系统，例如防翻滚系统，这个车开起来左右打方向晃得很厉害。其二，特拉卡你别看车便宜，但特拉卡维修费用高，副厂配件买不到，原厂配件价格贵的惊人。一套离合器压盘大概1万元左右，喷油嘴8千多人民币一个，这是前年我更换的零件，现在还记忆犹新呢。其三、该车在东北不适用，冬季必须放在暖库里，如果放在室外，第二天早上肯定打不着车。
2.5特拉卡该车优点，省油，但没有2.9的省油！！车身大，容纳乘坐人员较多。自重2.5吨，百公里油耗新车时8升，现在10升（我的2.9油耗）。
朋友，记住，如果你要想买越野车，一定要买4驱的，不然你还不如买辆轿车呢，特拉卡是后驱动，遇到冰雪路面会甩尾打滑，很不安全。该说不该说的我都说了，给分啊！！如果还有什么特拉卡的问题可以直接问我。
百度搜《特拉卡敢飚X5》就是我写的。现在被转的到处都是呵呵。
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华泰特拉卡2.5t柴油车发动机抖动大怎么回事？华泰特拉卡喷油嘴拆卸方法 ♂
华泰特拉卡2.5t柴油车发动机抖动大怎么回事？华泰特拉卡喷油嘴拆卸方法- 华泰特拉卡2.5t柴油车发动机抖动大怎么回事
- 华泰特拉卡喷油嘴拆卸方法
- 华泰特拉卡排气管中间的软连接哪能买到
- 大家对进口版的特拉卡有什么了解
- 华泰特拉卡
- 三凌发动机2.4排量的多少钱一台能装华泰特拉卡吗
- 汽车车架号在什么位置
- 车架号在那个位置
因为华泰特拉卡2.5t柴油车自重2吨，起步时间较长，再加上操作技术不太好的人会有拖档现象，在加上这种车如果在城市里面跑，刚刚加速又要刹车，这种情况下最容易使发动机燃烧室内积碳，气门关闭不严，同时发动机抖动大，而且耗油量增大，解决办法是在油箱里加入德国产柴油燃油宝（淘宝网有卖），一箱油加35元一瓶的柴油燃油宝，效果极好，耗油量减少，震动消失，发动机变的很流畅，因为燃油宝对发动机有清洗功能，可清洗燃烧内室、缸盖、气门等，里面干净了，问题也解决了，还有就是加入德国产柴油燃油宝后，把你的爱车开到人少的道路上把速度提起来将缸内杂物排出，这样的话问题就彻底解决了。暂时说到这......
首先拆掉发动机护罩，卸下进气管。拔下4个喷油嘴的供电插头，按下接口上的卡子，就可以拔下，注意不可用蛮力，还有节气门和怠速马达的也同时拔下，喷油嘴总成支架有两个螺丝固定，拧开喷油嘴总成左右螺丝，将总成拆卸下来便可取出喷油嘴。
华泰特拉卡喷油嘴拆卸的方法
松开所有螺钉，喷嘴很紧，用点力，拆装后必须更换密封圈，拆下燃油导轨，拆下喷油器，用化油器清洗剂清洗喷油器的入口和出口，然后向喷油器上加12V电压，喷油器入口连接细管的化油器清洗剂，太细可用黑带绕线粗，一人用手控制，确保化油器清洗剂和喷油器进口不漏油，另一个人用12V电源，使清洗剂断续喷洒，直到喷油器喷油雾小，均匀即可完成。
注油器安装有橡胶密封圈，不能老化，有缺陷喷油器喷出的油雾如雨，清洁完成喷油器喷出的油雾呈雾状在观察喷油器燃油喷射器上下后，查看密封圈有没有漏油，不能有汽油泄漏最后一步，现在喷油嘴还在支架上哈，以上操作全是喷油嘴在支架上进行的，千万不要去拔油管之类的。
05年的特拉卡你问是华泰还是现代，这要看该车的绿本，特拉卡国内进口的很少，100辆里也许能有一辆是进口的，因为进口版和国产版相比，国产的要比进口的配置高，而且价格低于进口版的车。这个车是山东荣成生产的，为了降低关税是散装进口，国内组装，所以跟进口车没杀区别。我的车是06年的2.9柴油车，到现在还在开，但是始终没见过进口的特拉卡什么样。
进口版的特拉卡 现代特拉卡的原型是现代的战马（gallop-er），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。但是，如果把特拉卡说成是一款越野车，厂家不会同意，而且从一些测试的结果来看也不支持这一说法。华泰引进的特拉卡有2.5升柴油发动机车型和3.5升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳；车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备；前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。两款特拉卡在外形和内部配置方面基本一样，只有柴油车发动机舱上面多出一个进气窗的区别，所以讨论外形和内部配置的对比就没有必要了。汽油机v63.5的特拉卡，无论是动力还是驾驶顺畅程度都表现上乘，特别是自动变速箱的自动变化方面非常舒适，在行驶中挡位自动 变化基本无察觉，如果强制加速，变速箱立即降挡，发动机转速提升非常快而安静。即使发动机转速高达5000转时车内声音依然不大，发动机的震动几乎无感觉。柴油机特拉卡与它不同，首先柴油机的震动大是肯定的，在怠速下与汽油机相差不大，在行驶中柴油机的震动能够轻微地传递到挡把上，让你感觉到柴油机在有力地运转。其实这也是正常的，只是对比汽油机而言才有的感觉。2.5升柴油机带有增压器，使功率能够达到100ps，这一功率对于2.5升柴油机来说已经不错，实际使用中动力的表现是温和的，毕竟柴油机的功率提升速度远远不如汽油发动机，但是柴油机的特点也是汽油发动机无法比拟的，那就是柴油机的低转速输出的扭力一般都很大，表现在特拉卡车上一样。发动机在2000转左右加速减速都很顺畅只是没有汽油发动机反应灵敏，这也是柴油机的特点之一。此次对比的汽油发动机特拉卡是3.5升发动机所以感觉汽油机的特拉卡动力强劲这也是非常正常的，如果是同样排量的汽油发动机可能在发动机低转速动力输出方面的表现就不如柴油发动机好了。两款车在同样额度越野场地驾驶，感受区别是很大的，首先是v6的汽油发动机动力输出比较快，加速踏板反应灵敏，在使用中多数驾驶者都很快适应和自然驾驶。而柴油发动机特拉卡当车辆爬坡时，加速踏板的操作时间需要提前，因为柴油机的加速反应时间比汽油发动机慢，所以需要在动力输出之前将柴油发动机的转速提升到扭力输出的峰值转速上，这是驾控柴油发动机车辆的技巧，特别是在越野场地使用。 柴油发动机有一个最大的特点：发动机转速比较低情况下可以长时间保持扭力输出的最大值。而汽油发动机要长时间保持高转速会对发动机有很大伤害。这就是为什么柴油发动机多被用在重型车辆及经常行驶在恶劣道路的车辆上的原因。它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小的是柴油发动机了。我们在试车的时候爬过的坡道只有几十米长，如果能爬一个几十公里的大坡，柴油机的低转速长时间输出大扭力的特点就会表现出来了。 两款车的行驶部分都很理想，因为安装有lsd，所以通过能力都很好。在汽油发动机特拉卡上，因为日常使用的是四轮驱动，所以电子控制驱动方式分为四轮短时驱动（启动中央lsd）和4wd/l，而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4wd和4wd/l.这两套驱动系统不一样，在实际使用中应该分别对待。比如通过极端道路时，应该使用4wd/l，而一般越野道路使用4wd就可以了，汽油发动机特拉卡在一般越野道路上基本无须转换驱动方式。因为本身就是4wd，但是此时的驱动方式中没有启动中央lsd（差速锁）。特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对于保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，适应恶劣的地形。与越野有关的尺寸，如，前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度（即前后保险杠端分别距前后车轮的距离），致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。另外，由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。如果是纯正的越野车是绝不会出现此种情况的，因此厂家定位为suv是正确的。可以说特拉卡是物有所值的工具。说它是工具绝对不是什么贬义词，因为我觉得现在大多数人还把汽车当成是炫耀品，把自己当作车的奴隶，而驾驶特拉卡的感觉它就是一个工具，能让你在公路上飞驰、在河滩上撒野的工具，不是你身份炫耀的资本。
实话实说，我认为特拉卡的质量确实不太好，我前几天看见的一条消息，一辆特拉卡在行驶过程中居然传动轴掉了，还把变速箱给戳破了，所以我认为特拉卡的质量确实很一般，我认为圣达菲确实不哦错，除了车价便宜，而且车内空间较大，安全性也不错，再加上1.8T的车型，油耗也不算高，配置又比较高，所以性价比极高
一般的价位在2000-5000左右，去改装店是可以进行换装的。特拉卡是华泰汽车集团至今为止所生产的SUV中驾乘最为舒适，动力性能最为强劲的一款优秀车型。现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。三菱（Mitsubish）不是一个单独的公司，是由众多的独立公司组成的团体，这些公司起源于1870年岩崎弥太郎（Yataro Iwasaki）经营的一家船运公司，随后公司开始涉足矿业、造船、银行和保险，为日后三菱公司的成长与发展奠定了坚实的基础。
机动车的车架号标牌位置：除挂车和摩托车外，标牌应固定在门铰链柱、门锁柱或与门锁柱接合的门边之一的柱子上，接近于驾驶员座位的地方；如果没有这样的地方可利用，则固定在仪表板的左侧。如果那里也不能利用，则固定在车门内侧靠近驾驶员座位的地方。
扩展资料：
1、车辆识别号码（Vehicle Identification Number，或车架号码），简称VIN，是一组由十七个英数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。为避免与数字的1,0混淆，英文字母“I”、“O”、“Q”均不会被使用。
2、在美国和其他很多国家和地区制造的汽车上，车辆识别号（VIN）都是其唯一标识序列号。 这些编号就像汽车的指纹，它不仅有助于记录问题和所有人变更的记录，还可以防盗。
华泰特拉卡2.9这车怎么样啊 ♂
华泰特拉卡2.9这车怎么样啊
在今天的SUV市场上，2.4L排量向来是兵家必争之地。如今这一SUV黄金排量又杀进来一款极其彪悍的新车型。11月19日，华泰汽车在广州车展为其新车华泰特拉卡2.4超值版SUV举行了隆重的上市仪式，并面向全国媒体公布统一售价为13.58万元。毫无疑问，这一价格对同排量的SUV车型极具杀伤力，更何况，华泰特拉卡2.4超值版以其硬朗大气的外形在一片阴柔风格的城市型SUV中独树一帜，绝对具有个性十足的阳刚之美。
据华泰汽车常务副总经理赵一鸣介绍，之所以称这款SUV为超值版，是因为它作为华泰特拉卡系列的延伸车型，不仅仅继承了华泰特拉卡优良的SUV血统，还针对中国的道路状况和消费者需求在外观、内饰和车体装备等方面做了诸多的改良，更有震撼的价格作为有力支撑。
华泰特拉卡2.4
记者在华泰汽车展台了解到，华泰特拉卡2.4采用高钢性箱式车体和进口非承载式车架——这在其他主流SUV中是绝无仅有的。而前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，可以有效地吸收侧面撞击力，保证了车内人员在极端情况下的安全性。正是华泰特拉卡在安全性上的卓越表现，使它获得了欧洲NCAP碰撞试验的五星级评定。
华泰特拉卡2.4超值版拥有宽大的内部空间，参数显示，驾驶空间、乘坐空间以及储物空间，华泰特拉卡2.4在同类别SUV车型中都是最大的。以前排为例，华泰特拉卡头部、肩部、臀部空间分别达到了1037mm, 1487mm和1445 mm。而两排五座的灵活空间和真皮座椅的设计，也使这款车拥有兼顾私用、越野和商务多重功能。
为了营造更舒适的乘坐环境，华泰特拉卡2.4超值版采用了前后独立悬挂系统。前悬挂系统采用双叉臂式加扭杆弹簧和稳定杆，能确保行驶稳定性和精确的驾乘，且便于转向控制；而后悬挂系统采用的是整体桥加螺旋弹簧和稳定杆，系统中结构复杂、高强度的五连杆设计，易于有效吸收震动。除此之外，华泰特拉卡2.4超值版采用当前流行的浅内饰设计，并新增多功能仪表盘，自动天窗等高级配置，极大的增加了华泰特拉卡2.4超值版的美观性和舒适性。
环顾中国市场，迄今为止，SUV车型的良好越野能力、出色操控性能已经逐渐被消费者所认同和喜爱，但是动辄20万元以上的售价却让不少人难以出手。此次新推出的华泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58万的超值价格，打破了当前国内中档SUV的价格坚冰。
按照华泰汽车官方说法，将本次上市仪式选定在广州车展进行，是欲借广州车展的巨大舞台，绽放华泰特拉卡2.4超值版的灿烂光辉，引领中档SUV的消费潮流。华泰汽车也寄厚望于这款超值版SUV车型，希望其震撼的价格能为华泰汽车进一步打开市场局面，在愈演愈烈的SUV之争中，抢占有利地位。
此外，华泰汽车此次参展，旗下华泰圣达菲、华泰特拉卡两大SUV系列车型悉数上阵。除了“超值新典范”华泰特拉卡2.4超值版之外，还带来了另外一款“绿色动力” 柴油版华泰特拉卡2.9CRDi，以及崇尚“跨界新生活”的华泰圣达菲2.0 CRDi VGT柴油版、华泰圣达菲2.7V6汽油版。
特拉卡2.9 基本上都是进口配件，自重近2吨， 品质非常不错。 但华泰的装配问题，电子毛病有一些，比如电动车窗之类的，修好了也没有问题。耗油10个多点。
此车比你的马3强很多，加钱是应该的，加多少需要协商。
车型名称特拉卡
2.9手动档四驱，报价
26.98万，品牌华泰现代，级别
SUV
，发动机
2.9L
150马力
L4
，变速箱
5挡手动，长×宽×高
4710×1860×1790
，车体结构
5门5座SUV
我估计还行，四驱的。很烧油哦（不过我估计你不在乎，要不就不会买四驱的了）...
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