吉姆尼2021款报价及图片（长轴版吉姆尼或在开发进行中 预计2022年推出） ♂
吉姆尼2021款报价及图片（长轴版吉姆尼或在开发进行中 预计2022年推出）- 长轴版吉姆尼或在开发进行中 预计2022年推出
- 第四代铃木吉姆尼将在印度装配投产 有望2021年首发
- 阿拉善上的吉姆尼又被投诉，看看吉姆尼50年的发展史吧
- 吉姆尼2021年还有进口吗
- 吉姆尼要出皮卡版，这次可不是小米玩具了
- 铃木吉姆尼
易车讯 日前，我们从国外媒体获悉，在国外媒体采访铃木高层时，其表示：响应当前的全球需求是当前的重中之重，同时其它衍生车型的开发也在紧锣密鼓的进行中。根据国外媒体的猜测，长轴版吉姆尼或在开发进行当中。
吉姆尼长轴版假想图
国外媒体还大胆的预测了吉姆尼长轴版的尺寸，相比现款车型轴距预计加长300mm，动力部分也有可能配备涡轮增压发动机或者请混动力总成。并且国外媒体还预测，长轴版吉姆尼本来应该在2021年东京车展上宣布，但因为疫情原因，东京车展取消，预计2022年长轴版吉姆吉的消息才会出来。
吉姆尼长轴版假想图
吉姆尼长轴版假想图
国外媒体对于长轴版吉姆尼的预测，主要考量的是在2018年吉姆尼换代时候就有消息传出要推出长轴版车型。自诞生之日起，吉姆尼就是双门的设定，但对于目前的消费者而言，他们对于长轴版的需求也很旺盛。此外，国外媒体还举例，起初奔驰G级、牧马人也是两门设定，但推出四门版，现在已经成了销量主力。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，铃木汽车将在印度测试第四代吉姆尼装配，这台日本SUV将明确表明将在印度投产，为了减轻其日本工厂的工作量。另外，在印度组装的吉姆尼将主要出口。
据悉，第四代吉姆尼有望在2021年上半年在印度投放市场，新车未来将推出五门版吉姆尼，主要投放在印度市场。
新车有望在2021年正式首发。推出后将与印度市场上最典型的SUV—MahindraThar展开竞争。
为尊重原创，转载请标明出处，更多资讯请关注佰咖汽车。
结束的阿拉善英雄会上，吉姆尼又被推到风头浪尖上。有参赛车手对吉姆尼的成绩提出质疑，强调其车辆的发动机被改动过。咱不在现场，不好评说谁对谁错。不过，吉姆尼虽然动力看上去很单薄，但它的车身确实很轻。原来开着它和牧马人、丰田LC等越野车出去过几次，陷车也会出现，只需要几个人一推便能脱困。大多数状态下，只要你的技术够，它真的能畅通无阻。
吉姆尼并不是从铃木开始的研制的。1968年，铃木购买了希望之星ON360的制造权，希望将这款车量产化。
铃木于1970年推出了更新的ON360，并将其命名为LJ10。这些调整包括用公司自己设计的359?cc两冲程，两缸发动机替换原始的359?cc三菱风冷式发动机。这款SUV的功率为24.66马力（18.39千瓦），扭矩为33.3N·m，不是很强大，而是四速手动，两速分动箱和兼时四轮驱动提供了令人印象深刻的越野性能。
铃木也一直在改进LJ10。1972年，水冷式发动机取代了原来的风冷。推出更新动力单元的LJ20。同年，LJ20V推出了全封闭车身，比原来的软顶配置更具全天候友好性。四座变种于1975年问世。
1970年代，洲际设备公司将LJ10和LJ20进口到美国。售出大约3500台，主要在加利福尼亚，内华达州和亚利桑那州。
在第一代产品末期，该公司提供了Jimny的软顶，固定车顶和皮卡变体。
1981年，第二代吉姆尼首次面世，它在道路上行驶更加舒适，同时仍确保车辆可以在崎岖地形上行驶。虽然539?cc两冲程三缸继续在国内市场上销售了几年，但产品阵容中增加了新的970cc四缸，功率为51马力（38千瓦），扭矩为80N·m的动力单元。
在1986年，铃木继续扩大发动机阵容，在美国使用了1.3升四缸发动机，功率为63马力（47千瓦）。它使用五速手动和分时四轮驱动，买家可以选择软顶或固定车顶车身。
第三代吉姆尼（Jimny）于1998年问世。它的造型更加圆润，但仍然采用了非承载式车身。与前几代一样，铃木使用日本制的规格发动机选择了适合日本市场的版本。为了吸引欧洲客户，铃木于2004年在欧洲使用雷诺生产的1.5升涡轮增压柴油发动机。
第四代（现款）吉姆尼在2018年重返SUV市场。在日本，它使用的是660cc三缸涡轮增压发动机，可产生63?马力（47千瓦）和96N·m扭矩。在其他地区则使用1.5升的四缸发动机，功率为100马力（75千瓦），扭矩130?N·m。
最新的Jimny使用铃木的Allgrip?Pro?AWD系统。它具有两档分动箱和分时四轮系统。
2020年，铃木因不符合排放要求而不得不将吉姆尼从欧洲市场撤离。
最新消息，在2021年吉姆尼将推出5门版本。
咨询记录 · 回答于2021-11-01
吉姆尼2021年还有进口吗
目前吉姆尼(进口)在国内并没有推出2021款车型,想买2021款车型就只能通过平行进口的方式购买,虽然吉姆尼(进口)没有在国内推出2021款车型，希望回答帮到你
2019东京国际改装车展期间，铃木就曾展示过吉姆尼的皮卡版本——吉姆尼Sierra?Pickup?Style概念车。这是基于吉姆尼Sierra打造一款概念车，整车采用了大量的木纹饰板，前格栅、拖车钩、轮圈等都采用了复古的设计，一经展示便受到了广大吉姆尼爱好者的追捧。
?
（吉姆尼Sierra?Pickup?Style概念车）
近日，铃木官方不负所望，正式发布了吉姆尼皮卡版的渲染图，这次可不是之前小米遥控车闹出的乌龙事件了。从图片可以看出与之前的Sierra?Pickup?Style概念车相比，渲染图更接近量产版本。铃木官方也曾表示，将于2021年上半年正式量产。
?
（吉姆尼皮卡版渲染图）
铃木吉姆尼的诞生很有戏剧性
?
铃木吉姆尼的历史似乎在这里不必过多介绍，从1970年至今共四代车型，今年刚好是它诞辰50周年。别看它只是一辆微型车，但它拥有硬派越野车的H型底盘大梁和带低速四驱的传动系统，实际越野能力不可小觑。在这50年里，吉姆尼通过自身的硬实力，成为了越野爱好者中不可或缺的一份子。
?
（吉姆尼1970至今共四代车型）
这里不得不讲一讲铃木吉姆尼的诞生背景，吉姆尼的雏形必须从希望汽车的Hope?Star?ON?4WD”谈起。修车技工出身的小野定良于1951年创办希望商会（后更名为希望汽车），他希望可以研发出一台消费者能以轻型车（K-Car）驾照驾驶、穿梭于不平整的山野间等条件的微型越野车。“Hope?Star?ON?4WD”因此而诞生，由于车辆大部分由手工完成，所以小野定良打算向三菱汽车兜售代工制造权，但三菱汽车顾虑到希望汽车之前的种种质量问题，所以便拒绝购入代工制造权。
?
（Hope?Star?ON?4WD）
小野定良依旧将“Hope?Star?ON?4WD”推向了市场，主要销售对象是前往高山或积雪地区看诊的医生，然而销路却始终低迷不振。这个时候，小野定良不得已重新选择兜售代工制造权的车企，他想到了铃木汽车东京分公司，因为该公司负责人便是小野的旧识、时任董事的铃木修。铃木修对这款轻型四轮驱动车表现出极大的兴趣，但公司其他高层反对声浪颇大：“买下销售不出去的车子的制造权做什么？”、“纯粹是社长的个人爱好”、“如果这种东西能够大卖，我就在公司里提着灯笼列队欢迎祝贺”等负面批判如排山倒海之势袭来。铃木修不顾反对的声音，以大约1千2百万日圆（76万RMB）的代价买断制造权。1968年8月6日双方签订合约时，除设计图资料，外加以铃木制引擎搭载5辆ON型4WD的新条件，结果这些ON型4WD便是吉姆尼的原型车。
?
国内买不到的吉姆尼皮卡版
?
目前，我们在国内看到的大多数都是第三代吉姆尼。自长安与铃木分家后，吉姆尼只能以平行进口的身份进入中国市场，能在路上看到“活的”第四代吉姆尼都算是比较稀有的了，更何况铃木官方也表示：“吉姆尼皮卡版将只在日本市场销售。”
?
（1998?吉姆尼）
如果真的十分喜爱的话，可以让在日本的朋友预定后，通过个人途径运输回国。不过，无论是难度还是花费，都将是一次不小的挑战，那真的是只有忠实爱好者才能干得出来的事情。在大街上的稀有程度，绝对不亚于看到一辆法拉利恩佐一样。
?
就我个人而言，我更喜欢吉姆尼皮卡版的造型，十分的经典复古，而且在凶悍中还透露着一丝俏皮。全身多处采用了黑色饰板，时刻告诉你它不是一个样子货，是真正可以拿去豁的越野皮卡。升高的后离去角、双拖车钩、原尺寸备胎，也增加了不少的越野气息。
官方尚未透露其它过多的消息，至于动力方面可以参考目前第四代吉姆尼的动力系统，新车或将采用1.5L自然吸气发动机，最大功率75千瓦，最大扭矩130牛·米。也可以大胆的猜测，铃木会给它一个机械增压器，毕竟2007年打破汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界纪录的吉姆尼Samurai?SJ413，就曾升级过机械增压。
?
吉姆尼2022款图片（奔驰和奥拓外形差不多的车） ♂
吉姆尼2022款图片（奔驰和奥拓外形差不多的车）- 奔驰和奥拓外形差不多的车
- 铃木吉姆尼长轴距版最新谍照 或将于2023年1月全球首发
- 吉姆尼车漆色号
- 吉姆尼2022款最小离地间隙
- 2022款吉姆尼首保多少公里
- 铃木吉姆尼长轴距版谍照曝光 加长300毫米/或提供7座布局
- 2022款国六吉姆尼
- 铃木吉姆尼长轴距版假想图 或将于2022年内亮相
- 昌河2022年即将上市的车型
- 铃木新款suv车型越野
铃木吉姆尼。
神似奔驰大G，袖珍、灵巧，看似羸弱的它却有着非承载大梁、前后硬轴，低速四驱等“硬核装备”，它就是铃木吉姆尼，简称-小吉。
梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz）是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。2022年4月27日，奔驰公司披露2022年第一季度业绩，第一季度实现调整后的息税前利润53.01亿欧元，同比增长19%，超过分析师平均预期的47.7亿欧元；实现营业收入348.58亿元。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了铃木吉姆尼长轴距版最新谍照，该车或将于2023年1月13日全球首发，最大亮点是在加长轴距后，将会采用五门车身造型，具有更好的乘坐空间表现，新车将由印度工厂生产，并销往全球市场。
外观和内饰方面，新车基本延续了现款车型的设计。不过随着车长和轴距增加了300毫米，分别达到3850和2550毫米，新车也变为了五门设计，并且车内预计提供5座和7座布局。
假想图
动力系统方面，铃木吉姆尼长轴距版将搭载采用铃木SHVS技术的1.5升K15B汽油发动机，发动机可能与五速手动变速箱或四速自动变速箱相匹配。此外，还有消息表示，铃木或许还将推出1.4T+48V轻混动力车型，预计功率129马力，扭矩235牛·米。
根据易车App“热度榜”显示的数据，铃木吉姆尼在同级车型中热度排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。
铃木吉姆尼提供了黑色、白色、绿色、黄色、蓝色等十分丰富的颜色可选。鲜艳的颜色配合黑色车顶设计，让其粗犷而又不失时尚元素。2022款铃木吉姆尼依然采用三门式设计，车身整体短小紧凑。在侧面，一条与大地平行的腰线贯穿前后，看上去十分硬朗。至于车尾，新车的设计感相比现款车型更弱，不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧。这仿佛是在向初代或第二代吉姆尼致敬。
210mm
2022款铃木吉姆尼的三围数据分别为3645mm (含尾门备胎)、1645mm、1705mm (不含天线),前后轮距为1395mm、1405mm ,而最低离地高度210mm。
另外,还有前后倒梯形保险杠的加持下,使新车进入角、跨越角及离去角分别到达到37度、28度及49度,进一步提高了新车的通过性。
5000公里。
经查阅吉姆尼官方网站可知，2022款吉姆尼首保5000公里。第二次保养是10000公里，以后每隔5000公里保养一次即可，或者看看吉姆尼(进口)的手册，以手册为准。
铃木吉姆尼是指由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为JIMNY。
易车讯 日前，一组铃木吉姆尼长轴距版的谍照被曝光。新车将现款吉姆尼的轴距加长300毫米，相应的由三门变为五门设计，且车内预计提供5座和7座布局。据悉，吉姆尼长轴距版将于今年年底亮相。
外观和内饰方面，新车基本延续了现款车型的设计。不过随着车长和轴距增加了300毫米，分别达到3850和2550毫米，新车也变为了五门设计，并且车内预计提供5座和7座布局。
动力方面，据悉新车将配备更强大且更省油的动力系统。或为应用48V轻混技术的1.4T动力系统，其最大功率为129马力，峰值扭矩为235牛·米。
易车App推出“热度榜”、“数据榜”等数据，可查询品牌和新车相关信息，如需更多数据，请到易车App查看。
我是真没想到吉姆尼粉丝多的让我目不暇接、眼花缭乱。21年我们开始考场吉姆尼在中国的市场，调查结果，老款吉姆尼在中国销量是5000辆每年---天呐，而现在从国外想尽一切办法采购吉姆尼一年也买不到300辆，因为全世界不管在哪买吉姆尼都得等1-3年。从商业角度讲确实是个机会，于是我们开始采购进口，让这款车重新进入我国，但从成本上看，因为车源超级紧张成本也高的很，所以只能满足少部分车友了，希望未来的2-3年采购成本能降低，让更多车友有能力开上它！
易车讯?近日，有海外媒体曝光了一张铃木吉姆尼长轴距版的假想图。新车采用5门布局，预计将于2022年内正式亮相，而根据此前消息来看，新车将由印度工厂生产，并销往全球市场。
根据外媒预测，吉姆尼长轴版的尺寸相比现款车型轴距预计加长300mm，动力部分，新车将搭载采用铃木SHVS技术的1.5升K15B汽油发动机，发动机可能与五速手动变速箱或四速自动变速箱相匹配。
自诞生之日起，吉姆尼就是双门的设定，但对于目前的消费者而言，他们对于长轴版的需求也很旺盛。此外，国外媒体还举例，起初奔驰G级、牧马人也是两门设定，但推出四门版，现在已经成了销量主力。
2021年1月20日，铃木吉姆尼已在印度实现本土化生产，并将作为主力出口中东、拉丁美洲和非洲等市场。
根据易车App“热度榜”显示的数据，铃木吉姆尼在同级车型中热度排名第1位。如需更多数据，请到易车App查看。
昌河2022年即将上市昌河吉姆尼/吉姆尼SIERRA均延续了现款车型风格，造型小巧方正，并采用三门设计。而前脸配备有圆形大灯+黑色进气格栅，特点鲜明2022款吉姆尼SIERRA造型相比吉姆尼更具野性，其在前后轮眉及车门下边缘均使用了无喷漆材质包裹吉姆尼搭载1.5升自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱选择。
昌河福瑞达质量
福瑞达采用的发动机有两种，一种为1.1升DA465QE-1A和1.0升DA465QE发动机，我们测试的为1.0升发动机，它的最大功率达到了44KW对于这样一部轿车来说动力方面还是充足的，对于一部微型车来说动力是实用为主。
它不需要太强悍的动力它只要经济和耐用就行，而恰恰是这点让许多城乡中小企业主对于微型车偏爱有加同时福瑞达还搭配了5前速变速器，使它的油耗能够维持较低的水平，达到更为经济的目的。
铃木新款SUV越野车型是铃木XL7越野版。
新款铃木XL7越野版的体型要比吉姆尼威猛很多，颇有几分维特拉的影子，整个的设计硬派风格非常明显。
前脸采用了家族最新的设计语言，格栅进行了熏黑处理，并加入了一条镀铬饰条，将两侧LED灯组相连接，一体式设计拉伸了前脸的横向视觉效果，前保险杠也进行了熏黑处理，并且造型很硬朗，呈现出了比较强的硬派气息。
内饰方面，新款铃木XL7将会采用比较简约务实的内饰布局，整个中控台加入了大量平直线条勾勒，呈现出了不错的层次感。
动力方面，新款铃木XL7搭载的是一台代号为K15B的1.5L的自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动以及4速自动变速箱，这套动力最大功率为78kW。
铃木SUV车型的种类
铃木SUV车型有：长安铃木维特拉、小途、吉姆尼（进口）、超级维特拉（进口）、Ingenis（进口）。
其中吉姆尼、小途、Ingenis都定位于小型SUV，超级维特拉（进口）定位为紧凑型SUV。铃木吉姆尼是一款硬派越野车，采用非承载式车身结构，标配分时四驱系统。
吉姆尼2驱转4驱相互转换有显示灯吗 ♂
吉姆尼2驱转4驱相互转换有显示灯吗
- 吉姆尼2驱转4驱相互转换有显示灯吗
- 四驱形式
- 铃木jimmy吉姆尼驱动方式转换！！！
- 吉姆尼是全时四驱还是分时四驱这两种有什么区别
- 吉姆尼2015款4驱如何使用方法
- 吉姆尼能挂高速四驱,挂不了底速四驱,什么坏了
- 适应时四驱可以随意切换吗
摘要
亲，您好。2wd到4wd可在直线行驶时切换，反之亦然，车速100以内，?按3秒，仪表盘有提示，能听到接合器声音，从4wd到4wd-l必须停车空挡踩离合，也??按3秒以前，仪表盘有提示，反之亦然，切换顺序必须?2wd到4wd，再到4wd-l，反之亦然。
咨询记录 · 回答于2021-11-03
吉姆尼2驱转4驱相互转换有显示灯吗
亲，您好。这边正在为你查询最精准的答案，请稍等
亲，您好。2wd到4wd可在直线行驶时切换，反之亦然，车速100以内，?按3秒，仪表盘有提示，能听到接合器声音，从4wd到4wd-l必须停车空挡踩离合，也??按3秒以前，仪表盘有提示，反之亦然，切换顺序必须?2wd到4wd，再到4wd-l，反之亦然。
亲，您好，希望以上对您有所帮助。如果你对我回答满意，麻烦给我一个赞，谢谢您，祝你生活愉快。
四驱形式指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
四驱形式的名词解释四驱形式指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。
四驱形式的分类
我们常见的四驱形式可以分为三大类：分时四驱、适时四驱、全时四驱。
分时四驱的基本介绍 可靠性能好，但不能在铺装路面上长时间使用。分时四驱的历史最悠久。所谓分时四驱可以简单理解为驾驶员根据不同路况可以手动切换两驱或四驱模式的四驱系统，有些是分动箱的挡杆，有些则是电子按钮或旋钮。这种四驱系统的特点是，需要驾驶员通过手动操作分动器来实现两驱与四驱之间的切换，而且四驱模式是不能长时间在铺装路面使用。
用张简化的结构图来说明一下分时四驱的原理。
●分时原理
可以看到，发动机的输出的动力通过分动器可将动力传递到前后轴从而实现四轮驱动。采用分时四驱系统的SUV车型中，一般都有2H、4H、4L这几个档位，主要是通过分动器实现两驱、高速四驱、低速四驱间的切换。
因为分时四驱系统的分动器里是没有中央 差速器 的，而当接通四驱后，前后轴是刚性连接的，以固定的比值进行动力分配。如在铺装路面转弯的时候由于前轮的转弯半径要比同侧的后轮大，因此前轮的转速就要比后轮快，这样前后轴的转速不相同，就会出现“转弯制动”的现象。这种情况对分动器、差速器、传动轴、 轮胎 等部件都有损坏的，所以四驱模式只适合在一些雪地、湿滑路段或越野时使用，铺装路面行驶应当换回两驱模式。
●分时操作
这种四驱系统结构简单，有着较高的稳定性，多见于强调越野的硬派四驱车，如帕杰罗、吉姆尼、切诺基等等。一些硬派的城市SUV车型也采用这种系统，如长城哈弗H5、陆风X8、荣威W5等。
●分时车型
适时四驱的基本介绍
适时四驱特点：简单便宜 但性能最弱
所谓适时四驱就是根据车辆的行驶路况，系统会根据行驶情况自动切换为两驱或四驱模式，这过程不需要人为操作。这种四驱系统相对于分时四驱系统来说，免去了繁琐的手动操作，完全不用担心因为切换不当而导致四驱系统损坏，甚至很多时候四驱系统切入也毫无察觉。
●适时原理
科雷傲的适时四驱系统中，采用的是多片离合器式限滑差速器。多片离合器式差速器主要是通过湿式离合片产生差动扭矩，而离合器的压紧与分离是靠电子系统来控制的。车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会根据车速与路况在100:0-50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。
不过这种四驱系统通常在主驱动轮失去抓地力(打滑)后，另外的驱动轮才会被动介入，所以它的响应速度较慢。相对来说，适时四驱车的 主动安全 性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，也是无法脱困的。所以这种四驱系统跑跑一般的烂路还行，一旦遇到强度大一些的越野路段就无能为力了。
●适时四驱操作
装备适时四驱的车开起来很方便，广泛应用于在城市SUV或轿车上，如本田CR-V、现代IX35、丰田RAV4、奇骏、科雷傲等等。
全时四驱的基本介绍
全时四驱的特点：复杂昂贵性能好 一般屌丝望尘莫及
经常会在一些SUV车型的尾部看到AWD的字样，其实这个就是全时全轮驱动系统(All Wheel Drive)的缩写。所谓全时四驱指的是汽车的四个车轮时时刻刻都能单独提供驱动力，在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。
●中央差速器
全时四驱汽车 传动系统 中，设置了一个中央差速器，将动力分配到前后驱动桥。与分时四驱、适时四驱不同的是，全时四驱的车行驶过程中一直保持四轮驱动，会根据不同的路况，中央差速器将发动机动力以一定的比例分配到前后轮。
因为是“时时”四驱，相对于其他四驱系统没有了两驱和四驱之间切换的响应时间，主动安全性更胜一筹。从结构原理上也不难理解，相对于两驱车型，全时四驱是将发动机的动力输出经过传动系统分配到四个车轮上，所以能获得更为平稳的牵引力。就算是碰到极限路况(泥泞湿地、山路)或激烈驾驶时，全时四驱车都有很高的通过性及稳定性。不过相对于适时四驱来说，油耗较高。
全时四驱系统多用于中高端的车型上，如奔驰的4MATTC、宝马的xDrive、奥迪quarrtro、讴歌SH-AWD等等。
●全时四驱车型
总结：分时 四驱结构 简单，可靠性高，但需要手动切换四驱，目前多在偏于硬派的越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。全时四驱多应用于中高端的SUV车型，具有出色的公路性能，不过结构复杂昂贵，可靠性则不及分时四驱。
四驱形式的名词解释 四驱形式的分类 分时四驱的基本介绍 适时四驱的基本介绍 全时四驱的基本介绍 @2019
1、2WD到4WD在时速百公里以内，可切换，但路面要平整，轮胎方向必须打正，但一般越野需要使用加力时你也跑不到那么快
2、最好停车，4WD-L时低速加力，一般在路况很烂的地方使用
3、不需要，可根据路况选择驱动模式
4、不建议全程使用4WD，尤其是高速度，容易翻车和分动器损坏，断裂
5、默认2WD，一般这个够用了，我在西藏米拉山对面的财神湖土路上（海拔5100m以上，坡度很陡）只是2WD，档位拉到1档，很轻松，丰田200型都没追上我！
6、吉姆尼的确是好车，一般沙地、雨后泥泞用4WD足矣，大坑，过河或极其烂的路才用4WD-L，如果是高速或国道2WD足够
7、吉姆尼高速时转道或转向一定注意，速度太快容易侧翻
吉姆尼四驱由驾驶者手切换实现两驱四驱自由转换。
全时四驱和分时四驱区别如下：
1、分时四驱可靠性能好，但不能在铺装路面上长时间使用。分时四驱的历史最悠久。所谓分时四驱可以简单理解为驾驶员根据不同路况可以手动切换两驱或四驱模式的四驱系统，有些是分动箱的挡杆，有些则是电子按钮或旋钮。
这种四驱系统的特点是，需要驾驶员通过手动操作分动器来实现两驱与四驱之间的切换，而且四驱模式是不能长时间在铺装路面使用。
2、全时四驱操作难度大属于比较复杂且昂贵性能好。在行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以一定的比例分配到前后轮，具有很好的越野性与操控性。经常会在一些SUV车型的尾部看到AWD的字样，其实这个就是全时全轮驱动系统(All Wheel Drive)的缩写。
扩展资料：
吉姆尼优点：
1、前保险杠、中网和机器盖都经过了一些优化设计，不过都发生在细节之处，不仔细观察很难发现。雾灯也稍作了修改，尺寸似乎略有增加。另外，吉姆尼新增了一个名为淡蓝金属色的车身颜色，为消费者提供更多的选择。
3、吉姆尼依靠非承载式车身、可靠的四驱、超短的轴距等，使其拥有强悍的越野特性，全新吉姆尼外观更招人喜欢，内饰和配置也跟上了时代，发动机也拥有更强的动力表现，其越野能力有望更加强悍。有着超高的关注度以及众多的车迷基础，平行进口的可能性还是非常高的。
2、内饰的变化主要集中在座椅上，头枕也经过优化设计，并且后排增加了ISOFIX儿童安全座椅接口。
吉姆尼采用的是最为传统的分时四驱系统，并没有配备中央差速器，但这并不影响其越野性能的发挥。作为平民类硬派越野车来说，采用分时四驱是最佳选择，通过较低的成本就能达到中央差速锁的效果，因为在接通四驱的时候，前后轴的传动轴是硬轴连接的，前后轴可以恒定的获得50：50的动力分配，相当于采用了中央差速锁的全时四驱在锁差速锁时候的通过能力。这样的分时四驱机构，在接通四驱的时候，连接机构都是机械式的，可靠性很高，而且强度很大，适合高强度大负荷的越野。由于其结构简单，因此制造成本要比带中央差速器的全时四驱低很多，但它们之间性能上的主要区别体现在公路上，越野性能方面分时四驱丝毫不会输给全时四驱。
为了简化操作，铃木为吉姆尼的分时四驱配备了电控操作机构，在切换两驱和四驱的时候，只需要按下电控开关即可。在中控台下方，这套电控机构总共有2H、4H和4L三个选择按钮，在公路正常驾驶和土路上高速行驶的时候，选择2H就可以了，此时吉姆尼会变成一台后驱车。需要挂上4H的时候，不用停车，只要时速不是特别高，直接按下4H即可，此时前轴可以很轻松的接通动力。做过多次尝试，按照日常的驾驶速度，2H和4H之间可以实现轻松切换。需要注意的是，4H模式下的四驱，前后轴是硬轴连接的，转弯时前后车轮不能消除转速差，从而导致前后车轮之间会发生干涉，轻则磨损轮胎，重则可以发生翻车事故。虽然按照4H这样的标识是指4驱高速行驶，理论上可以采用直道4H，转弯切换为2H的驾驶方式，但实际操作难度非常大，因此仍然不建议在高速行驶的时候采用这一模式，即便实在一些路面不好的坑土路上。4L选项就是我们常说的加力挡，在选择这个挡位的时候，可以增加一倍多的传动比，大大提升轮端扭矩。在切换这个挡位的时候，就没有那么轻松了，不仅需要停车，还得将变速箱切换到空挡位置，否则无论是挂进4L还是摘除4L，都会感觉很困难。虽然电控装置不需要人来用力，但是系统同样无法完成这种速比无法对应的切换，最终以恼人的报警形式提醒驾驶员，不能继续蛮干下去了。挂上4L以后，传动比加大了一倍多，会感觉车辆变得特别有力，而且可以很好的通过油门行程控制好速度。我们作过多次尝试，在挂上4L的时候，很少存在因为发动机动力不足而无法通过障碍的情况，每次遇阻都是因为轮胎打滑——强大的轮端扭矩使得发动机扭力不可能成为越野的瓶颈。
Jimny的四驱结构是分时四驱，挂上四驱（无论低速还是高速）后，前后两轴进入锁止状态，转速保持一致。四驱状态下在铺装路面上任何转向动作都会收到影响，方向盘角度大时甚至不能转弯。倒车掉头这种前后轴转速差很大的动作是很难做出的。
在非铺装路面行驶时，前后轴的差速可以通过轮胎在抓地力并不强的路面上滑动来达到，对车是没有伤害的，但是既然存在滑动，转向时的操控一定是不如两驱状态的。
如果通过检查都正常，你还要看看说明书。切换到?驱状态有几个条件，因为吉姆尼没有中央差速器所以从两驱切换到四驱时必须时速低于100公里每小时，直线行驶最好行驶过程中松开油门。
全时四驱的车型不可以，如奥迪quattro四驱系统，斯巴鲁全系，超级维特拉，等等，都不可以切换为二驱的，
分时四驱的可以24自由切换，如吉姆尼，jeep2500，日产d22，等等
适时四驱的正常行驶时是二驱，前轮打滑时切换为四驱，如四驱版的rav4，crv，ix35等等
相关tag:吉姆尼四驱怎么切换
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
吉姆尼4s店在全国的分布 ♂
吉姆尼4s店在全国的分布
- 吉姆尼4s店在全国的分布
- 铃木吉姆尼配件在哪里有得卖
- 河北国和集团有哪些家汽车4s店
主要在北京，上海和广州一带。
主要分布在北上广一带，吉姆尼专卖店地址:上海市徐汇区嘉川路255-257号，铃木吉姆尼现在铃木4s店已经停售了，新一代的铃木吉姆尼是通过平行进口渠道进口国内，在天津港还有卖的。
4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。
4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。
目前官方铃木中国都是通过4S在出售，外面的话要么是走私（便宜），要么是私下从4S进货（不算便宜），或者就是假的，所以除非是国产了，否则只能被宰，没办法
昌河铃木北斗星利亚纳朗迪维特拉吉姆尼凯泽西
长安铃木天语SX4雨燕羚羊天语尚悦新奥拓
东南汽车菱悦得利卡富利卡希旺
上海通用别克GL8君越君威凯越英朗GT昂科雷林荫大道英朗XT
东风货车多利卡成风霸风天锦
上海大众斯柯达昊锐明明锐RS晶锐
广汽长丰三菱猎豹
东南三菱戈蓝蓝瑟翼神君阁
相关tag:石家庄吉姆尼4s店
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com