奔驰190E 94年的出厂时候多少钱(奔驰190e价格（b标吉普是什么车）)-94汽车网

奔驰190E 94年的出厂时候多少钱 ♂

奔驰190E 94年的出厂时候多少钱

奔驰190E 94年的出厂时候多少钱
名车 | DTM赛车公路版奔驰190E Evo II开起来怎样
换了新皮肤之后质感升级太多了！看看老车模如何焕发新生！
绝世经典奔驰190E Evo II面世30周年
战斗气息浓郁的1990款奔驰190E Evo II，配232马力2.5升四缸引擎
190E什么意思
奔驰190E Evolution II，来自德国的性能巨兽

4缸手动的在当时大约60万。
现在的话，94年的车至今已经14年了，旧车大约卖9万元左右。
买这类车一定要仔细检查车况。并且这类车配件很少，维修比较困难。

民用性能车和赛车的区别有多大？很多车迷都思考过这个问题。其实答案因车而异，区别或大或小。而个别民用车的硬件和性格与赛车几乎一致时，二者之间的最大区别就是能否合法上路，譬如30年前的奔驰190E?Evo?II，它就是DTM赛车的公路版。

奔驰190E?Evo?II

虽然这款车的名字有点长，但其含义却相当直白：190E?Evo?II就是奔驰190E经过两次性能进化的版本。底盘代号为W201的190E是奔驰1982年首次推出的紧凑型豪华轿车，其实它就是今天奔驰C级的前身，到了之后的W202才奔驰才将这款车正式命名为“奔驰C级”。

时间来到80年代末，宝马在赛场上表现得生龙活虎，奔驰为了压住对手的风头，决定以190E车型为基础打造赛车，参加DTM德国房车大师赛。为符合国际汽联参赛车辆最低量产500台的规定，于是1989年奔驰推出了190E?Evo?I。随着赛车的进化，1990年推出性能更强的190E?Evo?II。

190E?Evo?II的首次亮相是在1990年3月15日的日内瓦车展上，奔驰也没有料到Evo?II如此受欢迎：502辆量产车全部售光，而且在30年后的今天，全世界车迷依然没有忘记这款与DTM赛车同源的经典性能车。最近，戴姆勒在官网媒体区回顾了这款经典性能车，以表达对190E?Evo?II诞生30周年的纪念。

它开起来怎么样？

190E?Evo?II有着很好的硬件基础。它搭载奔驰2.5L-16发动机，可产生235马力的最大功率。这样的动力放在今天可能不算什么，但在30年前它有着几乎两倍于普通190E的马力，可以看做是当时的AMG?C63！如果你对235马力的原厂动力还不满足，可以参照当时赛车将功率调高至373马力。

和当时的赛车一样，190E?Evo?II的车身刚性和底盘都得到加强，搭配17寸铝合金轮圈。原厂车身还装有空气动力学套件，车头前唇和车后尾翼都不是摆设，在高速上最多可为前后轴产生21.2kg和57.1kg的下压力，让整车在赛道上更快更稳。

为体验这款传奇性能车的极致表现，海外媒体TopGear真的找来了一辆190E?Evo?II，并将它开上英国银石赛道。190E?Evo?II开起来没有一丝松弛和犹豫，感觉比今天许多性能车都要硬核。首先感受到这台车的方向、踏板、以及车身动作的反馈非常直接，方向盘不仅指向精准而且回馈力很棒，刹车的脚感也很自然而且支持ABS全关，可以将路感、速度、车身姿态清晰的传给驾驶者。

原厂发动机可以踩到8500转/分才断油，在出弯加速环节保持高转，动力不输许多涡轮增压发动机。手动变速箱的挡位清晰而且换挡行程很短，操作起来充满机械感。虽然这台车账面看马力不大，但它在赛道上却很快，银石赛道圈速与400马力左右的民用性能车相当。这是因为它的车身和底盘做得非常平衡，不依赖直线动力就能征服赛道。

总之，奔驰190E?Evo?II不仅仅是一台30年前的性能车，它几乎就是可以合法上路的赛车，有着生于赛道忠于运动的那份纯粹，也为后来的奔驰C级AMG的诞生发展开辟了道路。

???各位关注我们栏目的朋友大家好，新一期的《模型社》选题又如约和大家见面了。为了让大家看到更多有意思的汽车模型玩法，我们也会邀约一些大神来发布他们的作品。这次就由模型作者麦田猪为我们带来AUTOart的奔驰190E?EVO?II?1:18比例的模型翻新改造，其实模型翻新

文章点评：

国内也有不少车迷对一些经典车相当狂热，但受限于各方面的原因，大家对这些代表着旧时代汽车工业光荣与回忆的车型都只能是远观而已。而汽车模型则给大家提供了一个与心中梦想车型近距离接触的机会，不过随着时间流逝，岁月总是会在它们身上留下痕迹。所以将老旧模型翻新就成了恢复当年车模靓丽身影的一个方式了，这次模型作者麦田猪为我们带来的1:18比例车模的翻新就是这样的一个例子。之前模型社栏目也做过不少车模的翻新，不过因为制作周期的关系，都仅限于小比例的车模。从作者为我们带来的大尺寸的模型翻新可以看出这种原厂就做工精良的模型在翻新重制之后质感有了更棒的展现，有能让自己收藏的车模焕发新生表现。到这里，本期节目就要告一段落了，如果您也有作品想要与我们交流展示的话，欢迎与取得联系。另外在文章结尾还有关于后续内容的小调查，请大家给模型社后续选题出谋划策，好了，我们下期再见吧。（文/图?汽车之家?罗奥雨?供稿：麦田猪）

1990年3月15日，在第60届日内瓦车展上，奔驰带来了90年代初最具标志性的跑车——奔驰190E Evo lution II。现在这款车已经过了30岁生日，在汽车界的口碑还是和当年一样。

「190进化一」

「190E进化二」

“1990年日内瓦车展”

车展现场的190E进化II

20世纪80年代末，面对宝马M3 的直接竞争，奔驰决定推出一款符合DTM的车型，于是190E成为最好的蓝本。在1989年的日内瓦车展上，190E Evolution I亮相。这一代使用的直列四缸2.5L 16气门发动机的动力与普通版190E相差不大，但更短行程、更大缸径的发动机设计让这款车更具爆发力。一年后，在日内瓦车展上，奔驰带来了190E Evolution II。

Evo II沿用了Evo I的2.5L-16发动机，但最大功率已经升级到235马力，最高时速超过249公里/小时，而用于DTM的赛车最大功率可以达到373马力。Evo II配备了可调节悬架，驾驶员可以从车内调节底盘高度。但与Evo I相比，Evo II最大的变化是这款空空气动力学套装，不仅看起来更酷，还为车辆高速行驶提供了额外的下压力，并将阻力系数降至0.29。

不久之后，随着190E换代车型的推出，奔驰正式拥有了C级系列，而DTM赛车也是由AMG研发，因此190E Evolution系列也成为了品牌历史上的一颗明珠。2021年在美国亚利桑那州举行的苏富比拍卖会上，一辆190E Evolution II以22万美元的价格成交。 @2019

这是一辆来自1990年的奔驰190E?Evo?II，全车拥有增强型车身套件，由空气动力学专家Richard?Eppler博士设计，增加了更具倾略性的挡泥板，后车窗扰流板和醒目的可调节后扰流板，阻力系数为0.29，此外标配17寸铝合金轮毂，Dunlop?Sport?Maxx?TT轮胎以及更强大的Brembo制动套件。

这辆1990款奔驰190E?Evo?II的内饰采用皮革进行装饰，此外，还拥有包括带电动调节和加热的Recaro座椅，手动空调，电动天窗和后置扬声器。

这辆奔驰190E?Evo?II搭载2.5升Cosworth?DOHC直列四缸发动机，并且进一步升级了凸轮轴的AMG?PowerPack，更大的节气门体，发动机管理调整以及进气和排气系统。原厂拥有232马力，匹配Getrag五速手动变速箱和限滑差速器以及后驱系统。

▼

更多新车玩车改装案例，请关注我们

▼

80年代的190E是奔驰最具活力的车型，最基本的190E1.8可以以180 公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。
E级为高档行政轿车

今天给大家说点个性跑车，它就是奔驰190E?2.5-16?Evolution?II（以下简称奔驰190E），也是奔驰意义上的真正跑车，毕竟那时候什么是AMG所有人还都不知道！

奔驰190E的名称来源非常简单，那就是1990年生产，使用奔驰E级进行打造，只不过这台车只生产了500台左右，也算是高端限量版车型，尤其是现在，已经成为了收藏家的最爱！

说实话，奔驰190E并没有给人留下什么深刻的印象，但这也是奔驰首次推出的运动性能轿车，还是非常有纪念意义的！

奔驰190E这台车其中还有一个小故事，其实奔驰190E只设计了第一代，也就是Evolution?I，不过后期为了更好的参赛，所以制造了Evolution?II。

奔驰190E使用了一台2.5升直列四缸发动机，最大功率达到了232马力，为了进一步强化操控性，还加入了可调式避震悬吊跟空气动力学组件，提升操控的同时还减少了风阻跟下压力，性能十分强悍。

奔驰190E最大的亮点就是这个大尺寸尾翼，当年很多改装爱好者都模仿这个造型，也算是让人记住了这台车的存在。

现在这台车已经开始了拍卖，排名价格为275,000美元，说实话，这个价格让我买一台老车，我是做不到！

这个内饰在那个年代绝对算是经典

真皮座椅，可见奔驰的豪华！

别看这台车是运动跑车，但是后排设计可圈可点，驾乘舒适感堪称完美！

这个轮圈可是当年奔驰少有的设计，跟法拉利的五角星设计有异曲同工之妙，就是为了追求速度！

尾灯组设计的非常立体，点亮后辨识度极高

奔驰立标，身份的象征！

奔驰190e价格（b标吉普是什么车） ♂

奔驰190e价格（b标吉普是什么车）

b标吉普是什么车
战斗气息浓郁的1990款奔驰190E Evo II，配232马力2.5升四缸引擎
奔驰evolution什么意思
190ew9这是什么
190E什么意思
奔驰哪个级别的车最贵
奔驰e220d报价
奔驰190E Evolution II，来自德国的性能巨兽

b标吉普是巴博斯。巴博斯成立于1977年，是德国汽车品牌，主要生产改装车德国巴博斯汽车公司是全球最大最著名的个性化汽车生产商为满足顶尖客户的需求，巴博斯只为梅赛德斯-奔驰公司的所有车型进行个性化生产。

由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车，价格高昂气派非凡，是世界各国皇室贵族富商名流的至爱由于产量极少，价格高昂拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的百奔之王。

德国BRABUS巴博斯品牌凭借着顶级专业的引擎改装技术，和独一无二的动力性能及崇高质量优势而享誉全球从1977年到2011年35年历史，其产品倍受各界成功人士所推崇。

凭借非凡的改装技术，目前巴博斯拥有世界上最快的轿车最快的四门轿跑最快的旅行车和最快的SUV。

巴博斯发展历史

1977年，波多．布殊曼教授把自己对汽车改装的热情转为职业，于当年11月8日成立了巴博斯。巴博斯业务发展迅速，名声很快传遍鲁尔谷RuhrValley,并建立了强大的顾客群，顾客不仅来自德国，还来自世界各地。

1984年布殊曼说服了汽车租赁公司Sixt为车队增加200辆奔驰190E改装车。很多租用过巴博斯改装的奔驰190E顾客，试驾一两天后都成为了巴博斯的忠实客户，为巴博斯的业务发展展开了新的一页。

这辆1990款奔驰190E?Evo?II的内饰采用皮革进行装饰，此外，还拥有包括带电动调节和加热的Recaro座椅，手动空调，电动天窗和后置扬声器。

▼

更多新车玩车改装案例，请关注我们

▼

奔驰evolution是奔驰的跑车，它就是奔驰190E 2.5-16 Evolution，也是奔驰意义上的真正跑车，毕竟那时候什么是AMG所有人还都不知道。

奔驰190evolution的名称来源非常简单，那就是1990年生产，使用奔驰E级进行打造，只不过这台车只生产了500台左右，也算是高端限量版车型，尤其是现在，已经成为了收藏家的最爱！

奔驰190E这台车其中还有一个小故事，其实奔驰190E只设计了第一代，也就是Evolution I，不过后期为了更好的参赛，所以制造了Evolution II。

AMG：

AMG（Aufrecht Melcher Grossaspach），是德国汽车制造公司，1967年由Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)创立，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。

在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。

一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。

飞利浦 190EW9
产品类别：液晶显示器品牌：Philips（飞利浦）
参考价格：￥830[北京停产 2011-06-17]
屏幕尺寸：19英寸
面板类型：TN
动态对比度：800:1
最佳分辨率：1440x900
背光类型：CCFL背光
屏幕比例：16:10（宽屏）
视频接口：D-Sub（VGA），DVI-
点距：0.284mm
亮度：300cd/㎡
黑白响应时间：5ms
可视角度：160/160°
消耗功率：最大:35W 待机:1W
带宽：165MHz
产品定位：经济实用
上市时间：2008年07月
可视面积：408.24×255.15mm
显示颜色：16.7m
机身颜色：黑色

截止到2021年6月11日，奔驰轿车最贵的型号是奔驰S65 AMG，售价为329.8万。

奔驰S65 AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为329.8万，比奔驰S级别最廉价的车型S300L的价格足足高出230余万。梅赛德斯-奔驰S65AMG比标准版S车型，加长了32mm，增高3mm。

车轮规格为五辐结构的20 英寸AMG 合金轮毂；采用马牌多点式打孔刹车盘。动力方面，奔驰S65AMG搭载的是一款高性能的排量为6.0的V12涡轮增压发动机。

最大马力为618匹，百公里加速只需4.4秒就能完成。奔驰S65AMG内饰更加豪华，真皮座椅和后排嵌入式屏幕都是标准配置。

车系

初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主（1886年推出的），目前是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马 7系列、捷豹XJ及奥迪A8。

在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马 5系列、奥迪A6及捷豹XF。

其中的E为德语的“Einspritzung（意为喷射）”，原本指发动机采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射发动机普遍后改为代表主管（Executive）的首字母。

冷战时期推出了梅赛德斯-奔驰C系列，它的主要竞争对手为捷豹XE、宝马 3系列及奥迪A4。

以上内容参考?百度百科-奔驰

从价格上看，泡沫包装的比透明包的贵，当然价格还和车型、做工等诸多因素有关。
有人说新产品都是泡沫包，这个说法不准确，什么包装完全由厂商决定。
从对模型保护的角度来看，泡沫包装完全优于透明包装。
AutoART的几个车型：
透明包装：
新出的1964年保时捷901（CMC那款）；新出的兰博基尼雷文顿；奔驰C级；奔驰SEC W126等
泡沫包装：
宝马2002；宝马501、502；奔驰600pullman长短轴；奔驰190E 2.0；奔驰220D；奔驰E320；奔驰S500 W221；奔驰S63 AMG；奔驰G500；保时捷卡宴；迈巴赫系列等。

今天给大家说点个性跑车，它就是奔驰190E?2.5-16?Evolution?II（以下简称奔驰190E），也是奔驰意义上的真正跑车，毕竟那时候什么是AMG所有人还都不知道！

说实话，奔驰190E并没有给人留下什么深刻的印象，但这也是奔驰首次推出的运动性能轿车，还是非常有纪念意义的！

奔驰190E这台车其中还有一个小故事，其实奔驰190E只设计了第一代，也就是Evolution?I，不过后期为了更好的参赛，所以制造了Evolution?II。

奔驰190E最大的亮点就是这个大尺寸尾翼，当年很多改装爱好者都模仿这个造型，也算是让人记住了这台车的存在。

现在这台车已经开始了拍卖，排名价格为275,000美元，说实话，这个价格让我买一台老车，我是做不到！

这个内饰在那个年代绝对算是经典

真皮座椅，可见奔驰的豪华！

别看这台车是运动跑车，但是后排设计可圈可点，驾乘舒适感堪称完美！

这个轮圈可是当年奔驰少有的设计，跟法拉利的五角星设计有异曲同工之妙，就是为了追求速度！

尾灯组设计的非常立体，点亮后辨识度极高

奔驰立标，身份的象征！

奔驰史上首款量产性能车，叫板性能跑车！怎么样？您对这台车感兴趣吗？

奔驰190e改装（和宝马M硬扛的奔驰，开始于这辆190E 2.3-16） ♂

奔驰190e改装（和宝马M硬扛的奔驰，开始于这辆190E 2.3-16）

和宝马M硬扛的奔驰，开始于这辆190E 2.3-16
极品飞车9里的奔驰ol奔驰190e好不好
知名改装厂出品的暴躁小车，2001年奔驰A160巴博斯

1980年代，一方面为了将奔驰主攻的宽大奢华缩小尺寸以占领更多市场，另一方面为了在紧凑级运动车型中和对手们进行争斗，被誉为“婴儿奔驰”的190车系面世，也是日后奔驰C级轿车的鼻祖。既然是C级轿车的前身，那么在赛道中要抗衡的对手是谁就显而易见了，而作为普通版本车型中最强大的那一款，190E 2.5-16带着与生俱来的光环。虽然它没有后期的EVO车型极致，但给奔驰高性能部门带来的意义不可忽视，要知道，那时候著名的AMG还没有被奔驰回收。

点此下载爱卡汽车 App

日本是全球著名的老车福地，不仅有着最多最全车况最好的兰博基尼与法拉利们，被RWB加持过的911也同样是车迷们前往朝圣的理由，另外的品牌就要数奔驰了。这台以190E 2.5-16作为基础车型改装的老车，代表着奔驰在那个时代的荣光以及当下的活力。这台车的主人山崎与中井有着非同一般的友谊与联系，中井的日常工作是飞到世界各地去给人们制作最野最纯粹的911，所以你应该能够知道这里面所蕴含的一些故事。

梅赛德斯-AMG 奔驰C级AMG

仔细看，它外抛的轮眉并不属于原厂设计，而是EVO I的样式，撑起轮眉的17英寸HWA轮圈看起来并不像是改装轮圈那样有气势，反而像极了原厂升级过后的部件。隐藏在其中带有BRABUS标志的刹车卡钳，虽然仅有四活塞但还是能将17英寸的轮圈撑得满满当当。保险杠黑色的防擦条是那个时代的产物，这甚至延续到了九十年代，不过包裹在四周的与车身同色的保险杠显得时尚的多，底部的黑色前唇小巧而精致，一定产自某个匠人之手。

280km/h表底的车速表有着AMG字母作为性能靠山，还没有被奔驰回购的AMG在不遗余力地打造190E使它能在赛场上闪耀出最亮眼的光辉，右侧的转速表，可以猜猜它的红区在哪里？后续的EVO II车型最大功率已经接近200kW，可以完全作为赛车下场，RECARO座椅和固定式防滚架同样提供了赛道保证，不过车主山崎并不会驾驶这台车下赛道，而是作为日常代步的工具。

被EVO版本车型的各种配件所包裹的190E 2.5-16有着自己的独特味道，很多奔驰的粉丝会认为他的做法有违纯粹之道，将EVO版本改装件下放到普通车型有些不够真诚。举个栗子，就仿佛给一辆W204的C350装上了C63 AMG的前杠以及方形排气，虽然没有任何问题但总觉得不恰当。如果我告诉你车主已经有一辆190E 2.5-16 EVO II了呢？相当于，他已经有了一辆C 63 AMG Black Series了，再怎么改普通版的C也无可指摘了吧？

点评： 老奔驰总会呈现出不同年代的光辉，无论是出生时的天赋荣耀还是在历史长河中打磨出的光辉，都是经典车才能显露出的尊贵气质。190E车系所带来的辉煌已经在如今得到了高调展现，无论是在性能车玩家的心中还是DTM的赛场中，无数次证明了当年“婴儿奔驰”的推出是多么正确的事情。

精彩内容回顾：

享受驾驶高尔夫R 谁的梦中没有大众蓝？

范泛而谈&稀有动物以混合态重生的NSX

再遇大众R36旅行始终如一的理财佳品

single

奔驰SLR：虽说没有卡雷拉GT那么强。但好歹也是黑名单2的座驾，自然有它的好处。
起步：起步时会打滑很久，所以起步很容易给超车。
操控：速度越快，打得方向盘越死就越容易撞。极品9很多超跑的缺点。总体来说，操控一般般
极速：可以说，随便开开是可以到200KM以上的，但到300KM就要到高速公路上去跑了。
卡雷拉GT：极品9里面最牛X的车子。很多人打剃刀都用它。
起步：起步很快，虽说会打滑，但由于车子的性能，很快就会恢复到正常。
操控：遇到一般弯道可以拐过去，但急弯就要刹车来慢慢过了。总体来说，操控比极品9的超跑好点。
极速：改装完之后可以说神速，来不及操控- -！
综合点评：SLR马力一般偏大，适合跑道赛、加速赛。卡雷拉马力大。除了多弯道的比赛之外，其它的赛事都可以完成。

提到巴博斯(BRABUS)，你会想到哪款车呢？是以奔驰S级为基础拥有900匹马力的BRABUS900呢？还是价格超千万深受世界超级富豪们喜爱的奔驰G63巴博斯6X6超级皮卡？今天要向大家介绍的是来自2001年的奔驰A160?BRABUS，这款车目前的售价与它的兄弟们相比可以说是最为亲民的了。

咱们先来聊聊巴博斯这个品牌吧，在1977年，年仅22岁的波多·布舒曼（Bodobuschman）把自己对汽车改装的热情转为职业，与好友也是现任的巴博斯首席技术官?Ulrich-JoachimGauffres?成立一个小型工作室，并于当年11月8日成立了巴博斯品牌。

两人最初在一起改装了一辆梅赛德斯-奔驰190E，为什么是奔驰呢？因为波多·布舒曼的父亲是当地一家奔驰经销店的老板。

除了对梅赛德斯-奔驰改装情有独钟外，巴博斯也参与过对阿斯顿马丁、宾利、布加迪等品牌车型的改装。巴博斯主要对奔驰轿车进行动力改装及空气动力学改装以达到增强汽车马力的目的。

目前巴博斯亦堪称全球最顶级的运动型汽车改装商之一，拥有世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。

那么改装一辆奔驰A级有什么意义呢？

我觉得就像现在的丰田GR?Yaris那样，奔驰A?160?BRABUS的出现在当年是一次勇敢的尝试。它的出现也是为了那些追求个性化的消费者，虽然它曾经的售价高昂。

最明显地方是整个车身套件；一个看起来奇怪的小而平坦的前保险杠与小的侧裙相匹配，还有一个稍微弯曲的后保险杠，前前后后看起来就是有那么一丝奇怪。

这辆小小的奔驰A级下方使用的是看起来很大的18英寸BRABUS车轮。车辆销售之前我猜肯定是进行了深度清洁或者翻新，因为看上去闪闪发亮像是钻石切割完成的。

不得不说奔驰车型经典的设计理念，目前我们在任何角度看这辆来自2001年的定制汽车可能都会发出尖叫声。

速度与激情是BRABUS当年为这辆车写下了的设计想法，当时这辆车的购买人群锁定在那些拥有保时捷的十几岁男孩，BRABUS觉得这辆奔驰A上可以让他们找到那些超级跑车上无法体验的乐趣。

不过再来看看这辆待售的汽车，总是觉得整体有点奇怪。车内整体使用了蓝色皮革，但是座椅到车门和仪表板装饰都使用了两种不同色调，看起来很奇怪，而且两种颜色搭配并不适合。

这就像BRABUS想要注入一些乐趣到这辆小型汽车上，但最终又没能完全调动足够热情。

尽管看起来古怪，但这辆车仍然处于非常好的状态，从行驶里程中我们可以知道，虽然依旧过去了19年，但目前的总行驶里程还不到30,000英里。

作为一辆车身小巧，但是动力充沛的运动型车，我们第一个想到A160?BRABUS的竞争对手就是运动版的MINI，还有铃木Swift运动版和菲亚特Panda。这辆车的动力使用的是1.6排量的M166E16发动机，最大功率为135马力，最高时速为181km/h。

虽然这是一辆想到罕见二手车，但这辆车依旧可以提供完整的保养服务记录，不过记录在上一任车主处中断了四年，具体时间为2016年8月至2020年7月，这段时间没有对发动机进行维修保养。

它最近的养护是进行了一次基础的机油和滤清器的更换，所以如果新主人买了它一定需要仔细进行检查，看看还需要更换什么零件，对了四条廉价的轮胎也需要更换。

这真是一辆不常见的汽车，一辆古怪的汽车，它乘坐舒适空间充裕，经过BRABUS的动力调校整体动力表现也还不错，整体来看还是挺让我喜欢的。对了，目前这辆车的出价仅为1088欧元（约合8459元人民币）。承认吧你是不是也有点兴趣？

对了，额外说一句其实这代车型动力最强的可以说是奔驰AMG调校推出的奔驰A32?K，它在2000年推出使用的是从奔驰C32?AMG上移植过来的3.2升V6发动机，虽然现在市场上有了奔驰A45?AMG，但?A32K的动力仍然是最强大的，同时也是最稀有的奔驰A级。

奔驰19万左右的suv（奔驰suv20万左右） ♂

奔驰19万左右的suv（奔驰suv20万左右）

奔驰suv20万左右
奔驰都有哪几款 SUV型的车
奔驰suv哪款好求推荐
奔驰几款suv车型分别是什么报价多少
奔驰二十万左右的车是什么车
奔驰20万左右的车型，有哪几款可以选择呢

奔驰A级。指导价：21.98万-33.68万。

奔驰A级有进口版和北奔版，但价格都在20万左右。奔驰A级是奔驰品牌的入门车型，车型定位为紧凑型三厢车，当然也有两厢车型。

外观设计

奔驰A级偏向年轻运动风，但奔驰一贯的豪华感并不强烈。内饰上采用奔驰家族的设计风格，一体式的仪表和媒体屏，简约却又不失风格。

奔驰A级的内部空间与其他紧凑型车相比略逊一筹，后排头部空间和腿部空间太小，要知道国产的A级还是加长过的。在内饰做工方面A级有点随意了，并且隔音效果也不太好，可以说与同级别中低端车型不分上下。

奔驰GL级GL作为G级的延伸产品，拥有比G级更舒适的公路性能，但也丧失了一定的越野能力，但是这款车真的很大，很舒适。奔驰GL450的价格大约在150万左右奔驰ML，ML定位于高性能公路SUV，国内有售的ML排量从3.5L到6.3L。其中，ML350的价格在90万左右，ML500的价格在130万左右，ML63AMG的价格接近200万。

推荐新款奔驰GLC。GLC是城市型SUV，它的承载能力可以说是很好的，我那个时候买这车就是为了载宝宝，因为出行的东西太多，原来的轿车空间不够装，所以对这方面，我还是很认可的。

奔驰GLC就目前在市场上的表现来看，还是非常成功的，也是奔驰家族中热度比较高的一款车，官方指导价为39.48-57.90万元，全系搭载2.0T涡轮的一个增压发动，有低中高三个功率可以选择。

车身尺寸4661/1898/1664mm，轴距为2873mm，比起市场上一些伪中型suv来说，glc的空间在轴距并未加长之前也可以说非常宽敞了，完全可以应对一些日常的需要。

新款GLC外观运动风格更为突出，相比规格紧绷的GLA级，前者这种整体造型运动中不乏时尚于大气稳重；骚气的外观绝对可以惊艳到第一眼看到他的人。这台车只有在平路上行驶时，你才会感觉它是一台豪华车。

新款奔驰GLC内饰的层次感更强了，颜色搭配也比现款有质感，特别是方向盘造型和中控功能区域，变化很大，年轻而又不失动感。至于科技感，新款奔驰GLC除了采用时下流行的全液晶仪表外，还升级了中控大屏，尺寸变大的同时，显示效果也好了许多。

新款奔驰GLC全面换装了动力更强、燃油经济性更好的代号为M264的2.0T发动机来取代现款车型的M274系列，和奔驰E级为同款发动机，最大马力达到了258Ps。

新款奔驰GLC还增加了一套48V的轻混系统，主要目的就是节省燃油和弥补涡轮增压发动机在低转速时涡轮迟滞的先天缺陷，变速箱方面，新款奔驰GLC将继续搭载9速手自一体变速箱，为了提升整车的驾驶质感，新款GLC此次还配备了DYNAMIC BODY CONTROL悬架，提供7种驾驶模式。

1、奔驰A级

官方指导价：21.18-29.98万

级别：紧凑型轿车

奔驰A级是北京奔驰旗下的紧凑型轿车。外形上，A级还是比较好看的，沃德十佳内饰也名不虚传，加长了轴距还能满足国内消费者对于空间的需求。

2、奔驰B级

官方指导价：22.08-33.18万

级别：紧凑型轿车

奔驰B级是一款进口紧凑型两厢车，如果喜欢档次高但又比较冷门的车型，那么奔驰B级就比较适合。奔驰B级拥有优秀的内饰设计，空间实用性以及乘坐舒适性都很好。

3、奔驰CLA级

官方指导价：23.28-38.18万

级别：紧凑型轿车

奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到，很多人都能负担得起。

4、奔驰A级(进口)

官方指导价：21.98-33.68万

级别：紧凑型轿车

原装进口的A级没有拉长轴距，没有两厢改三厢，没有3缸发动机，是原汁原味。

5、奔驰GLA

标签：奔驰发动机