东风AX3远光照的近怎么回事(东风ax71.6t保养灯归零方法)-94汽车网

东风AX3远光照的近怎么回事 ♂

东风AX3远光照的近怎么回事

东风AX3远光照的近怎么回事
东风风神ax3大灯灯泡是近光什么型号
东风风神Ax32个近光都遍左怎么办
几年前偶得的东风风神AX3车模开箱实鉴

可能是长期使用导致不灵敏了。建议去修理厂修理，在大灯后面有调整螺丝。
东风风神AX3搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N·m/4200rpm。外形方面，东风风神AX3的前脸造型依旧为家族式设计，前大灯造型时尚。车头采用X型设计，样式更具张力，配合着立体布局的前保险杠，呈现出了更强的厚重感。尾部方面，新车尾灯运用LED光源，后挡风玻璃面积不算大，但左右两侧延伸至车身侧面，效果较为别致。
近光灯和远光灯的区别是：根据灯丝的距离来调整光线的强弱。远光灯在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，能照到很远很高的物体。近光灯在其焦点以外，（1倍到2倍焦点间），发出的光呈现发散状态出来，能照到近处较大范围内的物体。近光灯就是为了近距离照明（越有30~40米上下），设计要求就是照射范围大（160?），照射距离短，聚光度也无法调节；远光灯就是为了远距离照明，距离远，亮度大。也就是说，远光灯近光灯基本都是用来夜间照明的，但是远光灯角度高距离远，近光灯角度低距离近。

东风风神ax3大灯灯泡近光型号是H7。大灯线束是通过卡口固定的，用手摸接头的下方，能找到扣子，按下去就可将线束退出，注意不要用蛮力，可能会拉坏线的，摸索一下很容易就拿出来了，结构跟电脑里的电源接口差不多，拆下大灯之后，找个稳妥的地方放好，就可以去观察一下大灯的底座及其固定方法。

东风风神ax3大灯近光的作用

近光灯用途城市道路行驶，以及国省道等公路夜间会车时使用，作用是照亮车前部分区域，灯光方向向下，对对面来车的影响较小，此外，雾天行车也应当使用近光灯，此时使用远光灯会导致前方白茫茫一片反而什么都看不见。

车辆的灯光上下左右都是可以调节的，打开车辆引擎盖检查车辆大灯根部的上面和侧面，一般调节旋钮就在这两个位置，有的是梅花螺丝有的是内六角螺丝，然后晚上把车停到有参照物的地方试着调节就好了。

这台AX3的车模很少拿出来把玩，当时拿到这台车模还是有点小故事的，我在我们班上算比较早买车的，开的就是东风风神，有个同学想买车问了我的参考意见，当时国产车的存在感可没有现在这么高，如果到十万以上就有很多人要考虑合资车了。本着钱要花在刀刃上的原则我给她推荐了风神的AX3，一方面我自己的这台风神这么久了开得还不错，质量肯定是过硬的，我也邀请他试驾了我的车，另一方面AX3的造型我给他推荐之后他也看上了，并且他拿下还不用贷款了，于是我们一起去试驾，讨价格，提车，中间也都很顺利，4S店给他还送了一个车模，他转手就送给我了。这台车模我很少拿出来玩，今天就好好的拍了拍照。?AX3的造型到现在来看一点都不过时，看久了都有些“瓦罐”的感觉，修长的车身，比例看着很协调。

几年了我都保存得很好，包装也没有丢。

打开包装看看它有多新。

镀铬条还在反光。各个小细节做得都很到位。

从侧面看AX3是最完美的。有旅行车的感觉。

行李架，天线，雨刮非常到位。

可惜后面手残把天线给弄掉了，再找胶给粘上吧

这样拍照有点低趴的意思，手残我已经把天线给玩掉了。

转个弯给你们看。

开盖子咯，里面是有备胎的哦。

这个角度也很完美，有质感。

能不能把自己的车牌做个小的挂上去

最后来一张我喜欢的角度，完美。如果搞个大背景会不会觉得这是台真车啊。

东风ax71.6t保养灯归零方法 ♂

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归零方法如下：
1 、首先关闭点火开关，同时按住两个箭头按钮；
2、然后接通点火开关，约3S后松开两个箭头按钮。出现归零菜单，按住SET（归零），一般是3S以上；
3、最后按MODE（模式）按钮，关闭点火开关，完成复位。
保养灯亮起证明车子发动机机油不足了，达不到正常的机油位了，汽车的保养灯亮起就是在提醒车主需要保养车子的发动机了，给发动机加入机油了，给发动机加入足够的机油保养灯就自动熄灭了。

东风风神保养灯提示要做换油保养了，在没有保养之前这个最好不要随意消除，要去4S店保养，并用专业的检测仪器消除。如果已经做了保养，可以按照以下的方法消除。在车辆电源未开时挡位P挡，按方向盘上左侧OK键不放，不要踩刹车接着按一下点火按扭，等10秒，其间仪表上会正常显示请踩下制动踏板....不用理继续按住OK不松手。然后再按一下点火按钮，仪表点亮你会看到扳手灯没了，显示下次保养还有5K公里。
还有一种办法就是按住左边的组合开关顶部按钮，同时打开点火开关，不用起动，五秒钟后就OK了，要看不同的车型方法不尽相同。

1、首先，点火开关转到二档，仪表显示如下界面，然后进入下一步。

　 ? ?

2、其次，完成上述步骤后，按方向盘右侧按钮进入“保养”界面，如下图所示，然后进入下一步。

　 ? ?

3、接着，完成上述步骤后，按下方向盘向下按钮，进入胎压界面，如下图所示，然后进入下一步。

　 ? ?

4、然后，? 完成上述步骤后，仪表提示“低压续跑指示器启用”，按确认，如下图所示，然后进入下一步。

　 ? ?

5、随后，完成上述步骤后，仪表提示“轮胎压力是否正常”，方向盘下方按钮选择“是”，如下图所示，然后进入下一步。

　 ? ?

6、最后，完成上述步骤后，完成胎压复位操作。熄火重启后，胎压复位成功，如下图所示。这样，问题就解决了。

风神ax5保养归零方法风神ax5保养归零方法东风风神ax5保养归零的方法：1、在发动机关闭时，接通点火开关。通过MENU（菜单）按钮和可滚动调节轮控制仪表盘显示屏显示机油寿命界面；2、按住SET @2019

东风AX7保养归零复位操作如下（仅限2016款自动档2.0版，其它的未经验证！）：
将车门关好，仪表台不上电的状态下；
按住方向盘上左侧的“OK“键，如图1中红框内所示按钮；
复位前仪表台上所显示如图2所示；
将中控上电，约3-5秒左右即可，如图3所示；本款车默认里程为7500km，能否改未知；
喜欢的点个赞！
望采纳谢谢

方法如下：
首先大家要打开汽车点火的开关，然后你要用一只手按住【复位按钮5】那里，另外一只手关闭点火开关。
第二、我们在按住【复位按钮5】按钮的时候，要一直别松手，必须等到仪表上的时钟和里程数完全不显示时才可以，也就是说仪表上，必须没有无任何的显示，也就是完全的黑屏，然后你就可以松开按钮了。
第三、做完上面的步骤，这时候大家要重新开始，继续用自己的手再次按住【复位按钮5】的按钮，我们这时候要重新打开汽车上面的点火开关，大家看到仪表上保养提示在晃动，那么我们一定要按住【复位按钮5】，等待汽车的保养提示不闪烁后，松开按钮就行了。
第四、当大家松开按钮以后，那么我们需要试试自己是不是已经成功了，所以我们需要重新打开汽车的点火开关，最好大家可以启动自己的爱车，这样就可以检查一下，我们的方法清除成功没有。
第四、丰田汽车或者是本田汽车的话，取消保养灯也需要几个简单的步骤，首先大家需要给自己的爱车完全的灭火，然后我们需要按住复位的按钮，大家注意就在里程表清零那个位置，按住不放就行了。
第六、现在大家的右手需要开始转动汽车的钥匙到你的汽车电门，大家注意一点，这里说的不是要你的点火位置，然后我们开始左手顺时针转动，也就是你要向右旋转复位按钮，这点必须注意一下。
第七、上面的步骤完成以后大家需要按住MODE模式按钮，然后我们要把汽车的点火开关关闭，这样你的爱车才能完成归零，全部是动作结束以后，大家可以重新发动汽车做一下实验，一般来说这招很灵。

去4S用检测电脑搭一下，就可以了。
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回答

您好，东风风神ax5保养灯归零方法：

1、首先点火开关OFF，按下并按住按住A，将点火开关转至“II”挡位置，“SERVICE”信息将在显示屏上闪烁5秒左右并显示；

2、然后松开 A 键，显示屏上显示“OIL ”，10秒之内按住 A 键5秒以上，显示屏示“RESET”5秒钟后显示“INSPECT”和 RESET SIA；

3、然后10秒之内按住 A 键5秒以上，显示屏上显示“RESET”5秒钟后显示“END”，松开按键A，再按下，再松开；

4、显示器显示新的保养间隔，按下再松开按键A，显示信息END SIA。点火开关OFF，保养复位结束。

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空调系统自检时需要移动空气翻板，空气翻板缺油所以吱吱嘎嘎响，如果想彻底维修需要拆卸中控很多零件。可以在轴承附近喷喷润滑脂，可以暂时解决响声。具体喷润滑脂位置在空调滤芯附近，需要拆卸副驾驶脚下左侧的挡板，拆下挡板可以看到白色的齿轮，就往齿轮附

你好，去4s店让技师试车，然后看看哪里响的，技师会给你处理好【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

如果在开车的过程中听到有“滋滋”的异响吗，而这种是发动机皮带问题所发出的异响，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等，如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等，而造成这种异响的问题是发动机皮带异响这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。
如何解决发动机皮带异响问题
1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。
2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。
3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)
你要判断是那根皮带好的办法就是在皮带上滴油，如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑，发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。
以上就是发动机皮带异响是怎么回事如何解决异响问题的相关内容，希望对您有所帮助!

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙

汽车仪表盘出现异响的原因如下：1、零件螺丝松懈。汽车经过长时间的使用颠簸过程中个别零件的螺丝会出现松懈。这种情况下会使各个部件出现缝隙和松动而引起一定的摩擦所以汽车仪表盘会出现异响。2、方向机出现问题。仪表盘下方连接着方向机当方向机出现问题时会引起仪表盘异响。3、零件本身的做工问题。当新车出厂时可能会有装配工艺不精或零件本身出现瑕疵的问题出现从而引起仪表盘或别的部位出现异响。

1、发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

你确定是仪表台？安导航了吗？找店家打开看看是不是插头的松了，敲塑料的声音，绑起来就好了。一般仪表台不会异响。我的7年车前几天过坎坷路异响，一直听着也是仪表台那响。4s弄不了，去找了家做汽车隔音的店用设备听出异响源找出原因，手刹把用时间长了左

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