小型车销量排名（2020年11月份国内轿车销量排行榜完整版，全新英朗再次反超卡罗拉） ♂
小型车销量排名（2020年11月份国内轿车销量排行榜完整版，全新英朗再次反超卡罗拉）- 2020年11月份国内轿车销量排行榜完整版，全新英朗再次反超卡罗拉
- 在国内，致炫飞度POLO一直是小型车中的佼佼者麻烦给推荐一下
车矩阵车评：12月15日，乘联会重磅发布11月份国内汽车销量排行榜完整版，在轿车领域，共涵盖199款车型，其中国内11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。
在当月销量中，?日产轩逸仍以较大优势继续“领跑”，大众朗逸“奋起直追”，临近年底，各车企离年终“交卷”日子越来越近，故此优惠力度进一步加大，以期获得更大的市场份额；大众宝来和别克英朗的破4万辆销量有力地证明了“以价换量”；丰田卡罗拉被英朗超越说明价格这把“双刃剑”被别克玩到极致；大众速腾一度与新宝来销量“不分伯仲”，越来越大的差距说明速腾仍处于“未放价”阶段；五菱宏光MINI?EV的大获成功说明国内市场对于这类小型车的需求愈发旺盛；“神车”本田思域销量稳步攀升；B级车新“标杆”本田雅阁再次“力压”大众迈腾/丰田凯美瑞，大众帕萨特短期内毫无“翻身”的可能；国产特斯拉Model?3自官降后，销量一路长虹；国产自主品牌吉利帝豪/长安逸动Plus纷纷被“挤出”销量排名前10位，可见在轿车领域仍是合资车的天下。在豪华品牌中，C级豪华车以奥迪A6L的出色营销政策大幅“领先”刚刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系；当月B级豪华车宝马3系“反超”全新奥迪A4L/奔驰C级；当月月销破2万辆的车型仅15款，占比较低。
?1-11月累计销量中，日产轩逸成为唯一破45万辆以上的车型，一款车“包打天下”，令汽车车型亨很是“艳羡”，累计破20万辆的车型也仅9款，破15万辆车型亦仅13款。
对于很多新手司机或者拥挤的城市路况来说，很多人更愿意选择一辆小型车用于满足日常代步。我们查看的十月份销量榜单可以发现，排名前三位的仍然是我们熟悉的飞度，致炫和大众POLO。
本田飞度
虽然很多人都在吐槽新款的飞度配置很低，但仍然抵挡不住人们对它的喜欢和可靠的口碑，月销突破一万辆。
大家都知道全新的飞度在外观方面变得更加可爱呆萌，但这也仅限于几款高配车型。搭配花样的轮圈和双色车身，再加上行李架，看起来确实比较顺眼。但是如果你选择的低配车型，光秃秃的小车，看起来非常简单。飞度现在全系都是1.5升自吸发动机，最大马力131匹，而且取消了手动挡，只有CVT变速箱。
在内饰方面，毕竟合资品牌受到价格的限制，并没有太多亮点，只能满足基本的使用需求，整体非常简单。双幅的方向盘造型看起来还有些亮点，高配车型有八英寸的触控，有蓝牙和手机互联，并没有其他太多功能。高配车型才会配备四个扬声器。方向盘基本都采用的是塑料材质，好在全系标配多功能方向盘，但是也没有太多功能可以控制，标配的七英寸的彩色液晶仪表盘，还算厚道。
新车的价格从8.18万元起，但是最低配车型非常不推荐购买，甚至连传统的多媒体收音机和扬声器都没有，全车硬塑料材质，而且轮圈还是我们的备胎钢圈。所以说九万元以上的配置才是大家选择更多的版本。对于这台小车，厂家也没有配备任何的前后驻车雷达和倒车影像功能，只有两款十万元以上的车型会有自适应巡航。但是值得说一下，在安全气囊的数量方面，飞度配备的还是比较齐全，而且高配车型有主动刹车，车道偏离预警和车道保持。
丰田致炫
丰田致炫在十月份的小型车销量中排名第二位，销量达到8000多辆。起售价7.78万元的价格和飞度也比较接近，但是在配置方面要稍微好一点，但是最低配车型也就好那么一点点。外观方面看起来比较简单，但是依然有丰田家族化造型，虽然没有大尺寸的进气格栅，但是也加入夸张的贯穿黑色装饰，看起来还是比较有气势。致炫全系使用1.5升自吸发动机，但是马力要比飞度小一些，只有110匹，有五档手动和CVT两种变速箱。
在内饰的设计方面，致炫同样比较简单，功能分区明确。高配车型会有一块八英寸的悬浮触控屏幕，同样是只有蓝牙和手机互联两项功能。低配车型都是传统的多媒体。方向盘全系都是塑料材质，而且只有顶配支持多功能方向盘，仪表盘也是最传统的指针仪表。座椅大部分车型还是采用了仿皮材质，乘坐体验很好，而且后排的空间也可以满足日常家用需求，轴距还要比飞度长一点。
虽然致炫的前脸看起来非常有气势，但是尾部依然是比较呆萌的设计，而且尾灯尺寸很大，很有辨识度。致炫大部分车型都有后驻车雷达，高配车型取消了雷达换成倒车影像。整体的配置还是要比飞度高一点。在安全气囊的数量上，致炫就不太充足，基本都是只有主副驾驶座两个安全气囊。
大众POLO
大众POLO现在也是PLUS车型。在外观方面可能说是三款车型里更像运动小钢炮的设计，全车隆起的线条比较突出，带有德系的厚重感。新车起售价9.99万元，还是比较高。但是前大灯全系都是卤素光源，配置和价钱有点不相符。新车全系使用1.5升自吸发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，有五档手动和6AT两种变速箱。
小型车销量排行榜2019（2019年度国内小型车投诉排行榜） ♂
小型车销量排行榜2019（2019年度国内小型车投诉排行榜）- 2019年度国内小型车投诉排行榜
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- 2019年轿车销量出炉 第11-15名的水平如何
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内小型车总投诉量为2392宗，与2018年相比增加377宗，上涨18.7%。其中，至少发生过一次车主投诉的小型车有75款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年国内小型车投诉排名如下：
?据乘联会数据显示，2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆，同比下跌7.4%，仍处于持续下行通道中。受市场大环境影响，2019年小型车累计销量较2018年下滑近四成。投诉量方面，从2019年小型车投诉状况及增长率表单中可以看到，虽然销量持续下滑，但国内小型车的投诉量却是不降反升，较2018年上涨18.7%，连续两年保持两位数增长。
?具体到2019年榜单，前十名车型与2018年榜单排名大致相同，绝大部分为合资品牌车型。排名榜首的依然是广汽本田飞度，其投诉量较2018年出现明显增长，远高于榜单中的其他车型。除此之外，早已停产的标致207投诉量增长势头十分强劲，已升至排行榜第三名，投诉大多集中在2011款车型中，典型故障问题依旧为“发动机异响”和“无法启动”。总体来看，2019年小型车产品的质量口碑并无转好迹象，投诉量增速逐年递增。
?数据看点：
?1、老款车型质量问题凸显
?据车质网数据显示，在2019年国内小型车投诉中，共有两个年款的车型投诉量突破300宗，其中2014款车型投诉量最高，为528宗。投诉增长的原因主要与广汽本田飞度小范围投诉持续增多有关，延续了2018年的整体趋势。此外，在2019年小型车投诉中，首次出现了2020款车型的身影，这种情况在以往的投诉统计中较为罕见。
?从2019年小型车出现问题时间段统计中可以发现，对于国内小型车而言，购车1-3年和3年以上发生故障的投诉量较为突出，两者占比之和超过小型车投诉总量的七成，远高于其他各问题时间段。虽然总数有所提升，不过就各问题时间段的占比来看，2019年相较2018年并无明显变化，整体情况较为稳定。
?此外，在2019年小型车首次故障里程数统计中，首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量最高，相关投诉已突破800宗，较2018年上涨49.2%。从小型车出现问题时间段和首次故障里程统计中不难发现，在国内小型车市场中，老款车型的投诉量逐年递增，其存在的质量问题已是愈演愈烈。
?2.质量问题较为集中?服务问题趋势转变
?据车质网数据显示，质量问题依旧是2019年小型车投诉的重点，投诉量虽较2018年有所增加，但占比却有所下降。此外，服务问题和综合问题的投诉量以及占比均较2018年都有所增加，但趋势并不明显，整体基本保持稳定。
?从2019年八大系统投诉分布占比情况来看，变速箱、离合器、转向系统以及制动系统的占比较2018年均有降低，不过投诉故障数均有提升。值得注意的是，发动机的占比和投诉故障数较2018年均有上升，继续成为小型车投诉占比第二高的故障点，并大有赶超车身附件及电器的趋势。
?从2019年小型车投诉的典型问题来看，覆盖面较广，并无集中爆发的故障问题出现。“车身生锈”和“发动机异响”和“发动机无法启动”投诉量相对较多，其中“车身生锈”问题主要集中在部分美系和自主品牌车型中，而“发动机异响”和“发动机无法启动”问题的投诉大部分都来自广汽本田飞度车型。总体来看，“车身生锈”与“发动机异响”问题已渐成困扰国内小型车发展的顽疾。
?服务问题方面，国内小型车的投诉主要集中在服务态度问题上，虽然占比较2018年有所下降，但投诉数量却是有所提高。总体来看，2019年各服务问题的投诉数均较2018年出现不同程度的增长，但占比变化各有不同。其中，“承诺不兑现”问题的占比提升幅度最高，而“人员技术”则是投诉占比下降最多的问题。侧面也表明，当前国内汽车消费者对于服务问题的关注点和诉求有发生改变的趋势。
?3、自主品牌投诉占比创新低?日系品牌投诉量出现异动
?据车质网数据显示，2019年合资品牌依旧是小型车的投诉主体，相关投诉量达到了1798宗，投诉量占比创近五年来新高。反观自主品牌，投诉量占比则是逐年降低，当然这与自主品牌市场份额快速萎缩不无关系。
?从投诉的典型问题中可以看到，自主品牌小型车的投诉问题依旧大部分集中在“车身生锈”，且投诉量较2018年有小幅提升。不难看出，自主品牌小型车在车身制造工艺方面的短板依然存在，亟待解决。反观合资品牌，投诉占比逐年提升，这其中“发动机异响”问题成为罪魁祸首，2019年投诉量同比暴涨近1.7倍。
?从小型车各国别投诉量情况来看，日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位，投诉量较2018年上涨51.1%，投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关，具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各国别品牌投诉量均较2018年有不同程度的增长，其中欧系品牌增幅最大。
车矩阵报道：终于到了年终盘点总结的时候，看着这份沉甸甸的表格，里面的数字是生硬的，而中国汽车人在2019年经历了车市下行、充满寒意的一年，除为数不多的车企销量长虹，赚得盆满钵满外，大部分车型遭受了有史以来最为艰难的一年，下滑非常严重，有的车型甚至到了停产的边缘，在汽车行业普遍不景气的大环境下，车企如何破局？如何以老百姓能普遍接受的好产品来迎合市场需求，恐怕是2020年车企应该着重思考的问题之一吧。2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车类全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；SUV类全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；MPV类全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年在售的汽车具体销量排行总榜单如下（均不含进口车）：
一、2019年轿车类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（184款）
上汽大众新朗逸以524899辆的傲人成绩荣登轿车类销冠宝座，排名前十的车型分别被一汽大众速腾/新宝来、上汽大众帕萨特/桑塔纳、东风日产轩逸、上汽通用全新英朗、丰田卡罗拉等车型占定，同样本田雅阁/思域、丰田雷凌同样表现出色，自主品牌吉利帝豪、北汽新能源EU系列受市场欢迎。
二、2019年SUV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（251款）
?哈弗H6毫无悬念地登顶年度总榜单销冠，SUV销量中自主品牌总算打个翻身仗，以吉利博越、长安CS 75Plus、荣威RX5、比亚迪宋等车型挤进销量前十，而日产奇骏、丰田RAV4荣放、本田CR-V等明星车型滑落至10名开外，一汽大众探岳增速强劲，“车坛常青树”上汽大众途观保持稳定增长，豪华品牌仅奥迪Q5排位靠前，东风悦达起亚KX7居然全年才售出29辆，令人不可思议。
三、2019年MPV类销量排行总榜单暨2019年12月份销量排行（45款）
?“神车”五菱宏光37万余辆的战绩遥不可及，稳居第二的别克GL8即将迎来全新换代，宝骏家族在此领域销量牢不可破，大通G10增幅较快，柳汽风行MPV/比亚迪宋MAX表现出色，老牌车型瑞风商务车没落。
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之前，我们对2019年12月SUV销量进行了盘点，今天我们主要对12月的轿车销量进行盘点和辣评。根据乘联会公布的最新销量数据显示，2019年12月，轿车批发销量101.54万辆，同比下降0.4%。1-12月，全国轿车累计批发销量1026.83万辆，同比下降10.9%。
具体排名方面，大众新朗逸夺得收官之战的细分市场冠军，12月销量高达6.65万辆，同时毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量52.63万辆，同比增长超过12%。第二名日产轩逸销量超过5万辆，同样年销量也是亚军，其年销量46.26万辆，同比下降2.8%，速腾排名第三，月销量3.18万辆，丰田卡罗拉排名第四。
第五、六名同样来自大众品牌，宝来和桑塔纳，另外帕萨特也进入榜单前十，这样一来，大众系在前十榜单中占据了5个席位。英朗排名第七。中国品牌方面，除了榜单常客吉利帝豪之外，北汽新能源EU系列也进入前十榜单，其实新能源车型本不该在榜单中的，如果是这样的话，那现代悦动应该进入榜单前十才对。
话不多说，我们直接来看，2019年12月的收官之战中，各位选手的表现如何吧！
第一名：大众朗逸?12月销量65138辆?2019年销量526291辆
朗逸的榜首位置是在意料之中的，可65138辆的月销成绩多少有些意外，这可能和农历新年的到来有很大关系，要知道，月销超6万辆的车型很少出现了。一整年里，朗逸也销售了526291辆的惊人成绩，这样的市场表现可以说是惊掉下巴了。这也意味着朗逸月均销量超过了4万辆，要知道4万辆是很多小车企一年的销量了。
第二名：日产轩逸?12月销量53626辆?2019年销量462598辆
轩逸在年底冲关中，取得了53626辆的成绩，其年销量也累计到了462598辆，轩逸可以说是生不逢时，其实表现相当出色，但无奈遇到了更劲爆的朗逸。轩逸的表现也让日产受益，成为日产百万销量最有力支持者。
第三名：大众速腾?12月销量31789辆?2019年销量307323辆
速腾在年底冲关时取得了31789辆的成绩，2019年起累计也超过30万辆，达到307323辆，虽然月均没有达到3万辆，但其表现也已经足够出色，是一汽大众的销量担当。
第四名：丰田卡罗拉?12月销量31372辆?2019年销量348840辆
作为世界神车的卡罗拉，12月交出了31372辆的成绩，整个2019年，其累计销量超过34万辆，达到348840辆，成为丰田在中国市场最成功的车型。月均近3万辆的成绩，也让其力压速腾成为A+级的首选。当然双擎版车型的推出，极大拉升了其销量。
第五名：大众宝来?12月销量31274辆?2019年销量333528辆
宝来12月销量31274辆，全年累计销量333528辆，不管是阅读还是年度，它都是竞争激烈的轿车市场上的前五有力争夺者。尤其在年底冲关的大环境下，买辆宝来过年更成了很多人的行动，这也拉动了宝来的增长，还有一点就是新款和老款车型同堂销售，也是宝来热销一大原因。
第六名：大众桑塔纳?12月销量26772辆?2019年销量255836辆
没有了大众标的捷达，最受益的就是桑塔纳了，12月桑塔纳的销量未26772辆，2019年累计销量255836辆。捷达品牌独立后，大众标的A级轿车并不太多了，这也给桑塔纳提供了更多机会。
第七名：别克英朗?12月销量26083辆?2019年销量279280辆
英朗12月销量26083辆，全年累计279280辆，虽然在终端优惠力度极大，也有不错的空间配置等优势，但依然卖不过宝来这种车型，其一方面是三缸机的大量切换，另一方面虽然优惠力度很大，但别克的品牌在国内和大众、丰田等还是有一定差距。
第八名：大众帕萨特?12月销量26014辆?2019年销量193502辆
进入前十榜单唯一的中级车，帕萨特在12月又交出了26014辆的成绩，全年累计193502辆，虽然帕萨特饱受碰撞试验事件的困扰，但这仿佛并没有影响帕萨特在中国市场的销量，相反，其销量不减反增，更加迈腾、雅阁、凯美瑞等竞品甩在了身后。
第九名：北汽新能源EU系列?12月销量21963辆?2019年销量110147辆
严格来说，北汽新能源EU系列并不应该出现在该榜单上，作为一款新能源车型，它如此热销尤其是在年关将近时，竟然月销量超过2万辆，达到21963辆，实在让人捉摸不透，要知道全年其累计销量不过110147辆，一个月就卖出了其总销量的近20%。如果有兴趣的朋友，可以翻翻去年其销量，北汽新能源也是在年底最后一个月突然爆发。
第十名：吉利帝豪?12月销量19729辆?2019年销量182514辆
帝豪出现在榜单前十，并不让人吃惊，毕竟，它是轿车细分市场前十的常客，也是唯一能在轿车市场与合资品牌产品掰手腕的中国轿车，也是吉利品牌的销量重要贡献者。12月帝豪交出了19729辆的成绩，整个2019年其累计销量182514辆。
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备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！
随着2019年的过去，汽车市场的各类销量榜单也纷纷出炉。近期，国家乘用车联合委员会公布了2019年度国内汽车销量排名，e哥根据排名整理出了轿车销量TOP10和SUV销量TOP10榜单。
虽然2019年车市寒冬无明显升温迹象，但是那些实力强劲的车型依旧大放异彩。下面就跟着e哥来揭晓入围榜单的都是些什么车型，看看你自己的车型是否榜上有名呢。
轿车销量TOP10
从乘联会公布的2019年轿车类汽车销量排名来看，排名TOP10的轿车变化不大。其中上汽大众朗逸在2019年的销量达到了惊人的490944辆，同比增长5.2%，平均算下来几乎达到每分钟卖出一台的水平，力压其他车型夺得2019轿车销量王冠。
朗逸自从2018年换代升级，更换了大众MQB平台后，整车产品力较以往有了有力升级。虽然在2019上半年的几个月中，新朗逸曾久居轿车细分市场销量第二名，但从2019年9月开始至11月，新朗逸连月夺得轿车单月与累计销量的双料冠军，最终以近50万辆的惊人成绩坐稳了2019年度轿车销冠。
在其他车型方面，上汽大众桑塔纳在市场总体下行、一年内未有大动作的前提下，单月与累计同比出现下滑，但全年累计销量突破24.49万辆的成绩，依然摸到了年度排名第7的地板。上汽大众全新帕萨塔在更换MQB平台后，销量令人眼前一亮，2019全年销量达到了21.85万辆，销量更是同比增长了30.8%，排在了第9。
SUV销量TOP10
从乘联会公布的2019年SUV类汽车销量排名来看，排名TOP10的SUV变化较大，大部分车型同比都出现了较大幅度的下滑。其中上汽大众途观在2019年的销量达到了24.9万辆，虽然同比出现了下滑，但作为一款老牌的大众SUV，凭借其出众的产品力表现，途观还是交出一份傲人的答卷，稳稳的排在了榜单第2，合资品牌SUV第1。
除了销量外，途观品牌在口碑方面同样收获满满，途观L于2019年度CACSI全国汽车用户满意度测评中，蝉联20万以上B级SUV冠军，此外途观品牌还获得专业媒体颁发的年度品质SUV等高含金量奖项的认可。
在其他车型方面，作为上汽荣威明星车型荣威RX5，一直是荣威品牌的销量担当。通过以互联网＋的概念为主打，吸引了不少的消费者，销量虽然同比下滑，但是也较为稳定，全年累计销量159089辆，成功挤进了榜单，排名第10。
写在最后
无论销量如何，2019年已经过去，现在各车企应该想好怎样面对已经到来的2020年了。在2020年，国六排放标准全面实施，车市必将进入大洗牌，所以车企必须求变，如果自己一成不变，肯定会被淘汰的。e哥期待2020是一个让汽车企业“浴火重生”的全新转折点，书写更完美的实力篇章。
近日，乘联会公布了2019年轿车市场前十五名车型整年的销量统计，结果如下：
结果显示，朗逸代替冠军轩逸坐上了新一年的销量宝座，轩逸退居次席，卡罗拉依然排名第三。去年排名第四的捷达，今年则被同门师兄宝来替代；第五、六、七名的速腾、英朗、桑塔纳保持不变；第八名思域，相比去年上升三个名次；去年未曾挤进前十五的帕萨特，今年表现强势，上升到第九名；
第十名雅阁同样强势，相比去年向上5个排位；第十一名帝豪，前十五中唯一的自主品牌，今年滑落两个名次；十二名雷凌，上升一位；十三名凯美瑞，与帕萨特一样，今年亦从去年十五名开外挤进排行榜中；十四名迈腾，相比去年下滑四名；十五名奥迪A4L令人意外，是去年至今年唯一一辆进入前十五的豪华品牌。
从前十五排名来看，依旧只有一位自主品牌入榜，也就是我们非常熟悉的那位自主“OG”——吉利帝豪，让人不得不感叹，自主品牌在轿车领域依旧任重而道远啊。当然，2019年轿车市场的整体波动并不小，尤其是11-15名，近乎是换了一次血，除了雷凌其余全部易主。下面，咱们就一起来看看11-15名，它们是如何做到如此“水平”的呢？
第11名吉利帝豪
帝豪在吉利家族中的地位举足轻重，包含了帝豪和帝豪GL两款车型。2019年，帝豪系列一共卖出209825辆新车，虽然同比下滑13.7%，但细算的话，其平均月销量依然高达约1.75万辆，实属相当热销。
帝豪的热销并不单单是靠价格优势，靠的还有它出众的产品力和多年累积下来的口碑。帝豪在市销量已超10年，其总销量超过了200万辆，就市场来看，它备受青睐的点有以下：包括不足7万的起售价、家族化的高颜值、同级别超前的质感、丰富的配置、多样化的动力选择、同级相对稳定的耐用性等等。
不可否认，帝豪本质上算不上非常好的车型，比如它的平台就相对老旧。但又有什么关系呢？这个价位的老百姓花同样钱还能有多少选择呢？也可以说，帝豪的成功是它真正解决了万千普通家庭的用车烦恼和痛点，因而换来了如今的回报，甚至我认为它值得更上一层楼。
第12名雷凌
说到雷凌，就会想到一句疑问：明明雷凌更划算，为什么那么多人还是要买卡罗拉？没错，无论从价格、产品力来讲，最新一代的雷凌都要比卡罗拉略胜一筹，但卖不过卡罗拉的原因我认为只是它生错了娘胎。
我们知道，雷凌和卡罗拉本质上是同一款车，但前者出生于广丰，而后者出生于一丰，前者晚入市，而后者先入市。在国内，卡罗拉比雷凌足足早上市5年时间，如果算上花冠的话就更早，同时卡罗拉的命名是全球化的，而雷凌这个名字却是“中国特供”，这就在国内消费者心中留下了一个刻板印象，雷凌是卡罗拉的换壳，是“中国特供”，它不如卡罗拉纯粹。正因如此，我们常说“先入为主”恐怕就是这个道理。
但雷凌如今一年还是卖出了20余万辆新车，并且还在稳步上升，所以一点也不丢脸。它的产品优点跟卡罗拉一模一样，品牌不差，超级省油、耐用，一样是那个“开不坏的丰田”。除此以外，雷凌在二手车残值率不如卡罗拉应当是雷凌的最大阻碍，这一点确实很棘手，但相信随着消费者对雷凌的认可，今后保值率赶上卡罗拉也不是没有可能。
第13名凯美瑞
当全新一代凯美瑞刚上市之初，曾因为外观变动过大而被很多人不看好，并且随后一段时间的销量也的确没有太大起色。但随着丰田在国内的进一步崛起，以及消费者对全新一代凯美瑞的改变逐渐认可，凯美瑞还是那个凯美瑞。
凯美瑞2019年一共卖出182702辆，同比增长15%，要知道这是在“车市寒冬”以及被唱衰和亚洲龙到来的前提下获得的成绩。全新一代凯美瑞的神奇之处到底有哪些？第一点，一定要数凯美瑞在国内的知名度，它曾是多少家庭的第一辆车，承载了太多回忆和情怀；第二点，均衡的产品力，几乎称得上同级别最稳定耐操的车型；第三点，全新的设计适应的审美范围更广，尤其是年轻人...
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小型车销量排行榜（2020年11月份国内轿车销量排行榜完整版，全新英朗再次反超卡罗拉）
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- 中国前十汽车销量排名
车矩阵车评：12月15日，乘联会重磅发布11月份国内汽车销量排行榜完整版，在轿车领域，共涵盖199款车型，其中国内11月份轿车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。
在当月销量中，?日产轩逸仍以较大优势继续“领跑”，大众朗逸“奋起直追”，临近年底，各车企离年终“交卷”日子越来越近，故此优惠力度进一步加大，以期获得更大的市场份额；大众宝来和别克英朗的破4万辆销量有力地证明了“以价换量”；丰田卡罗拉被英朗超越说明价格这把“双刃剑”被别克玩到极致；大众速腾一度与新宝来销量“不分伯仲”，越来越大的差距说明速腾仍处于“未放价”阶段；五菱宏光MINI?EV的大获成功说明国内市场对于这类小型车的需求愈发旺盛；“神车”本田思域销量稳步攀升；B级车新“标杆”本田雅阁再次“力压”大众迈腾/丰田凯美瑞，大众帕萨特短期内毫无“翻身”的可能；国产特斯拉Model?3自官降后，销量一路长虹；国产自主品牌吉利帝豪/长安逸动Plus纷纷被“挤出”销量排名前10位，可见在轿车领域仍是合资车的天下。在豪华品牌中，C级豪华车以奥迪A6L的出色营销政策大幅“领先”刚刚完成中期改款的奔驰E级/宝马5系；当月B级豪华车宝马3系“反超”全新奥迪A4L/奔驰C级；当月月销破2万辆的车型仅15款，占比较低。
?1-11月累计销量中，日产轩逸成为唯一破45万辆以上的车型，一款车“包打天下”，令汽车车型亨很是“艳羡”，累计破20万辆的车型也仅9款，破15万辆车型亦仅13款。
小型suv车型销量排名前十名：
1、本田缤智??
本田缤智是本田于2013年在日本市场推出的小型suv，也是本田suv车型10款之一，一推出，在市场上就受到了很多消费者的喜爱，目前在国内销售的有两个版本，分别是广汽本田缤智和东风本田xr-v。??
2、日产逍客??
日产逍客是2021口碑最好的十大SUV之一，于2014年上市，目前在售的suv是改款之后的车型，拥有独特的底盘架构，虽然跟奇骏来自一个平台，但它取消了四驱版本，以舒适安全的驾驶感在市场上也有不错的消费口碑。??
3、丰田c-hr??
丰田c-hr是丰田在2016年推出的小型suv，2018年才在国内市场发售，丰田c-hr外观设计时尚，搭配m20a发动机，在配置上表现不错，但由于空间较小、内部装饰比较拉垮，也被不少消费者吐槽。??
4、现代Encino??
encino也叫kona，是现代推出的一款小型suv，整体设计风格偏年轻化，运用了兼容四驱系统的b-suv平台，在性能方面，1.6t发动机搭配七速双离合，以优秀的性能配置在国内市场上也很受欢迎。??
5、马自达CX-30??
马自达cx-30是日本马自达推出的小型suv，在国内由长安马自达发售，共有三套动力总成，2.0l发动机搭配6at变速箱，在动力输出方面表现不错，在国内市场也是非常受欢迎的一款车型。??
6、大众探歌
探歌是大众推出的小型suv车型，在此之前大众还推出了途锐、途观和途昂三种suv，国产版本的探歌采用的是MQB平台，有1.2t和1.4t两种发动机，因背靠大品牌，它在国内市场也比较畅销。??
7、日产劲客??
劲客是日本Nissan旗下的小型suv，主要面向中端市场，拥有国内、国外两种版本，国产款采用了四气缸发动机，最大功率可达124马力，由于底盘较低和内部空间不算大，在国内市场的占有率不算高。??
8、斯柯达柯珞克??
柯珞克是斯柯达旗下的suv，虽然在小型suv排行榜前十名中排第八，但它在外观设计上要比一般的小型suv大，国产款有1.2t和1.4t两种动力系统，虽然配置比较低，但在价格方面很有优势。??
9、别克昂科拉??
昂科拉是别克旗下的小型suv，也是首个推出小型suv的品牌，旗下产品线比较丰富，使用gem平台，低配版搭配的是1.0t三缸发动机和6AT变速箱，高配版搭配的是1.3t三缸发动机和CVT变速箱。??
10、雪佛兰创酷??
创酷是雪弗兰推出的小型suv，在小型suv排行榜前十名中排第十，目前在售的是第二代车型，它一共有两个版本，跟昂科拉一样，低配版搭配的是1.0t三缸发动机和6AT变速箱，高配版搭配的是1.3t三缸发动机和CVT变速箱。
1、 宝骏510
宝骏510是一款主打代步的车型，在八万出头的价位适合大部分年轻消费者。这款车不仅外观年轻时尚，符合年轻人的口味，车内的配置也比较丰富。虽然高速时动力输出并不出色，但是低速以及起步时低扭表现很好，能给用户带来较愉悦的驾驶感受。
2、 缤智
缤智是一款可代步可家用的小型SUV，出生于本田门下，天生就具有了维护保养便宜、动力好、油耗低、保值率高等优势，再加上本田将Honda Sensing投放到缤智上，让其性价比得到进一步提升。
3、 奕泽IZOA
奕泽是一汽丰田旗下的小型SUV，非常适合年轻消费者作为代步车使用。奕泽在同级别竞争车型中，颜值属于第一阵型，无论是外观还是内饰设计都能符合绝大多数年青一族的审美观。TNGA架构带来的良好操控性能配合2.0L NA发动机的良好动力，很容易让人爱不释手。
4、 劲客
劲客是一台小型SUV，双色车身和磁悬浮车顶都是当前最流行的元素，双腰线的灵活勾勒营造出颇有肌肉感的一面，动感十足。内饰氛围的营造也足够活泼，很容易讨好挑剔的年轻人，中控台简洁但富有层次感。开起来后完全符合一台小型SUV的诉求，适合用来作为代步使用。
5、 缤越
对于缤越，更多人吐槽的是动力，其搭载1.0T和1.5T两款发动机，而这两台发动机均为三缸机。不过，国六的发布，三缸机的省油节能优势，将成为趋势。但话说回来，动力也不算差，而且在15万以内的自主品牌SUV里，有以上表现，缤越也算是众望所归了。
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