广汽丰田大概都是什么价位的 ♂
广汽丰田大概都是什么价位的
- 广汽丰田大概都是什么价位的
- 广汽丰田雷凌新车型曝光！搭1.5L发动机，11.38万起，比1.2T低2千
大概是15万到30万吧。不同车型的价格是不一样的。
1、广汽丰田汽车有限公司（广汽丰田）成立于2004年9月1日。由广汽集团有限公司和日本丰田汽车公司以50%的投资成立。合作期限30年，注册资本16.92亿元。该公司位于广州南沙区，是中国极具活力的珠江三角洲的几何中心。占地187万平方米，建筑面积40万平方米，初期生产能力20万辆/年。公司现有员工5500余人，其中大专以上学历占24.9%，平均年龄26岁。
1、公司在2006年投产时生产和销售了61000多辆汽车。完成工业总产值近120亿元，缴纳各类税费23亿元；2007年，公司实现单款凯美瑞车型产销17万辆，工业总产值近320亿元。各项税收近60亿元，；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力期间销售17.2万辆，实现工业总产值303亿元，缴纳各类税费55亿元；生产销售汽车近21万辆，工业总产值378亿元，缴纳各项税费66亿元。公司产品国产化率在72%以上，其中广东的零部件供应商占50%以上。广汽丰田在推动当地经济发展方面发挥了巨大作用。
2、该公司的首款轿车凯美瑞是全球销量最大的中高端轿车之一，全球累计销量超过1000万辆。全新的第六代丰田凯美瑞是按照“创造中高端汽车新的全球标准”的目标开发的，其特点是在“动感而雄伟”的开发理念下，整车外观呈现全新的面貌，这种尊严和进取精神是自然而然形成的。车内空间融合了开放空间、优雅设计和人性化尖端技术，创造了愉悦的驾驶环境。卓越的舒适性和卓越的安全性能使驾驶凯美瑞成为真正的放松和享受。正是这些特点的结合确立了凯美瑞在中高端汽车领域的新的全球基准地位。公司秉承丰田汽车和广汽集团“客户至上”的理念，为凯美瑞开创了全新的销售渠道——“广汽丰田”。
3、2006年6月17日，广汽丰田凯美瑞在全国范围内正式推出。全国106家“广汽丰田”经销商同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹；在上市的第二个月中，它进入了中高端轿车市场的前三名。其中，从2006年12月到2008年2月，它连续15个月保持中高端汽车销售冠军。同时，在2007年获得中高端车年度销售冠军后，2008年再次获得中高端车年度牌照号。冠军第50万辆凯美瑞于2009年10月下线，创造了国内乘用车行业速度最快的记录。2010年4月12日，配备丰田新一代混合动力系统（THS-II）的凯美瑞混合动力车在装配线下成功批量生产。自2006年该车型在北美推出以来，累计销量达到17.1万辆。它是北美市场上最受欢迎的混合动力产品之一。
广汽丰田新款?雷凌在12月1日开启预售，共推出12款配置，包括新增的3款TNGA?1.5L车型。网上车市从广汽丰田某经销商处获得了雷凌TNGA?1.5L车型的价格信息，新车指导价11.38万元，预计为起步售价，相比1.2T入门版车型便宜2,000元。新车型功率与油耗均优于1.2T车型，将在明年1月正式上市。
针对雷凌TNGA?1.5L车型，经销商给出了10,000元的终端优惠，落地价为119,486元。并且提供0首付、2年8成0利息、3年5成0利息等金融政策。在配置方面新车搭载皮座椅、LED大灯、电子手刹、电子驻车、胎压监测、360全景影像等，另外还提供5年车联网服务。
雷凌自去年5月换代上市以来，月销量均保持在2万辆以上，今年1-11月累计销量205,065辆。雷凌TNGA?1.5L车型的推出扩大了雷凌家族的产品布局，提供更多元的选择，而价格的降低也有望进一步提升雷凌家族的销量。
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广汽丰田威兰达17.18万元起，买哪款最划算看这篇你就知道 ♂
广汽丰田威兰达17.18万元起，买哪款最划算看这篇你就知道
- 广汽丰田威兰达17.18万元起，买哪款最划算看这篇你就知道
- 广汽丰田汉兰达6缸发动机3·5排量的价格
广汽丰田威兰达现已公布全系售价，新车分为燃油版7款车型，双擎版5款车型，共计12款，指导价区间为17.18-24.18万元。
威兰达基于TNGA-K打造，定位紧凑级SUV，是一汽丰田RAV4的姊妹车型。在威兰达上市之前，广汽丰田缺少紧凑级SUV的产品线，随着威兰达的上市，广丰的产品线更加完整。威兰达与RAV4的关系，就如同卡罗拉和雷凌的关系，所以威兰达的动力系统也和RAV4一样，分为2.0L自然吸气和2.5L双擎混动两种，并且有两驱和四驱可供选择。那么这12款车型应该怎么选择呢？别着急，往下看。
在分析车型之前，简单说一说威兰达的外观和内饰。威兰达与姊妹车型RAV4在外观设计上是截然不同的风格。如果说RAV4的外观像个硬汉的话，那么威兰达显然更加柔美，像个白面小生。前方的进气格栅采用了雷克萨斯一样的纺锤形形状，配上了黑色蜂窝状造型，显出几分运动感。
侧面的整体造型与RAV4十分相似，且有双色车漆可选，具体颜色请看下图。
内饰方面与RAV4无异，谈不上豪华感或是科技感，只是丰田一贯的家用风格。除了汽油版及双擎版的最低配车型外，其余车型内饰都有黑、灰双色可选。
动力上，燃油版车型搭载2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，四驱车型分为DTC（动态扭矩控制系统）和DTV（动态扭矩矢量控制系统）两种四驱系统。
双擎版车型搭载2.5L自然吸气发动机+THS?II混动系统，发动机的最大功率为178马力，两驱和四驱版车型的系统综合最大功率分别为218和222马力，四驱车型配备了E-FOUR电子四驱系统。
从RAV4的表现上来看，燃油版车型的四驱系统在较差路况下的脱困能力非常优秀，双擎版车型的四驱系统虽脱困能力比不上燃油版车型，但是在公路上的操控能力得到了提升，各位可以根据所在地区的路况以及使用的环境进行选择。如果常年都在城市中通勤，且少有冰冻雨雪天气，那么两驱版显然已经够用了。
接下来我们看看丰田威兰达燃油版最低配车型的标配配置有哪些。
延续了TNGA的惯例，在安全气囊上配备的相当全面，不过在舒适性配置上就显得比较寒碜了。值得表扬的是最低配车型就有了全车车窗一键升降，真的是实在没啥可表扬的只能拿这个表扬一下了。
2.0L豪华版，比最低配的领先版要贵2.6万元，这差价主要是为了主动安全配置，比如全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、倒车影像、前雷达等等。在舒适性配置上也增加了一些，比如中控大屏、无钥匙进入+无钥匙启动、扬声器、电动座椅、自动空调等等。如果你是经常跑高速的，那么这套主动安全配置倒是挺实用的，不过我要吐槽的是，这个配置的车型方向盘依旧是塑料的，差评！
2.0L四驱豪华版与这款两驱豪华版在配置上是一摸一样的，只是多了一套四驱系统而已，价格贵了0.9万元。
从两驱豪华版再花1.3万元，可买到两驱尊贵版。这差价主要增加在舒适性配置上，如电动感应后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热+通风等等，配置上可以说是非常全面的了，开车在路上会变得更加舒服。不过要我说，真皮方向盘到了这个配置才出现真是太“大方”了！
2.0L四驱尊贵版比这款两驱尊贵版贵了1.5万元，多了四驱系统以及7英寸液晶仪表。
下面的两驱科技版，也是基于两驱豪华版的升级款，所以差价上依旧以两驱豪华版作为对比。
正如其名，科技版，整车多了一些科技感。与尊贵版相差1000元，但是与尊贵版的取向不同。尊贵版是相比豪华版多了舒适性配置，而科技版是相比豪华版多了辅助驾驶相关配置。那么尊贵版和科技版怎么选择，也要根据个人的喜好偏向来决定。
2.0L四驱科技版相比两驱科技版贵了1.4万元，配置上完全一致。
威兰达双擎版最低配车型相比燃油版最低配车型贵了3.4万元，配置上除了单电机的混动系统外，还多了无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、自动空调、温度分区控制。得益于混动系统的加持，在驾驶感受上会比燃油版车型要好上不少，不过3.4万元的差价也客观存在，看你是否愿意为了更好的驾驶感受和更低的油耗而买单。
与燃油版车型同理，豪华版车型比领先版车型多了差不多的配置，差价是2.2万元，配置已足够使用。
双擎四驱豪华版相比双擎两驱豪华版多了一套电动四驱系统，最大功率从218马力提升至222马力，价格贵1.3万元。
双擎尊贵版比双擎豪华版贵了1.1万元，能得到的配置可参考燃油版上，对于家庭用车的车主来说，这些配置会比较实用。
同燃油版，科技版与尊贵版一样，同为豪华版的升级款，只是升级方向不同。
纵观以上的车型配置对比，一下给出我对于威兰达的导购建议。
（1）
首推：燃油豪华版/双擎豪华版
理由：配置足够丰富，相比上面的尊贵版或科技版，虽舒适性配置或辅助配置上有所缺失，但是已足够使用，且也能保证一定的驾乘舒适性，性价比较高。
（2）
第二推荐：燃油领先版/双擎领先版
理由：配置上虽比较寒碜，但是被动安全配置足够丰富，能够保证车内人员的安全性。虽然缺失辅助驾驶及舒适性配置上，但是总有不喜欢这些配置，更愿意自己驾控车辆的人群（比如我的老父亲），那么对于这部分的用户，不如购买最低配，还能省下一笔不菲的金额。
本期文章到此结束，以上两个推荐的配置并没有区分两驱与四驱，这个无法硬性推荐，就如文章开头所讲，根据自己所在地区的情况以及个人的驾驶环境来进行选择。
2015款汉兰达
3.5L四驱精英版 7座价格为322,800元
3.5L四驱豪华版 7座价格为379,800元
3.5L四驱豪华导航版 7座价格为387,800元
3.5L四驱至尊版 7座价格为422,800元
广汽丰田威兰达4s店（威兰达跟荣放是同一个店的吗） ♂
广汽丰田威兰达4s店（威兰达跟荣放是同一个店的吗）- 威兰达跟荣放是同一个店的吗
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是同一个店的，威兰达和荣放不是同一款车型，车身尺寸方面，威兰达的长度比荣放要多60mm，其它不变，另外底盘后悬挂不同，荣放采用的是E型多连杆式独立悬挂，威兰达采用的是双叉臂式独立悬挂。
采用全新的TNGA架构下的荣放，在隔音和行驶质感上，要比上一代车型强出不少，所以威兰达的行驶质感理应也该不错。在安全配置上，两款车低配车型都配备了侧气帘和膝部气囊，安全配置上的优势显而易见。
外观方面：威兰达和荣放虽是兄弟车型，但长得不太一样。荣放外形更加阳刚硬派，而威兰达更加都市时尚。这区别主要体现在车头，而车身侧面是一样的。尾部略有不同：威兰达的前脸更像雷克萨斯的风格，且其尾部更好看，显得更修长。这导致威兰达的车身尺寸长度比荣放要长65mm。
内饰方面：威兰达和荣放几乎没有区别。三大件方面：荣放的底盘后悬挂是E型多连杆独立悬架，威兰达底盘后悬挂则是双叉臂式独立悬架，威兰达和汉兰达一样都是采用后双叉臂结构，虽然成本更高且结构复杂，且占用后排的空间，但其最明显的优点就是运动性更强，横向的支撑更好。
最近在后台收到了一位粉丝的留言，说是最近打算买一台20万级的合资SUV，在对比了多款车型之后，决定购买2020款广汽丰田?威兰达2.0L?CVT四驱豪华版，想了解一下广汽丰田威兰达目前的市场终端优惠幅度和全款落地多少钱，以及安全性如何。
说实话，这位粉丝的眼光还是非常不错的，广汽丰田威兰达四驱车型20.68万元起，搭载同级罕见的三套四驱系统，并且全系都是自动挡，威兰达还出自丰田全新的TNGA架构平台，得益于这个平台的优势，威兰达可以说的入门即高配。
咱们就先从粉丝比较关心的车辆安全性开始聊起。首先，广汽丰田威兰达搭载了同级罕见的三种四驱系统，分别是DTC智能四驱系统，DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统。大家都知道，四驱车型比两驱车型的抓地力更强，所以有四驱系的车辆安全性会大大提升。
特别是在雨雪天气，路面附着力低，车轮极容易打滑，四轮驱动不易侧滑失控，让行车更加的稳定安全；而在高速过弯和过弯变道时，四驱可以智能分配四轮驱动扭矩，整车姿态更稳定减免推头或甩尾可能性。
广汽丰田威兰达除了有三种四驱系统之外，其主被动安全配置方面的表现也非常出色。我们先来看主动安全系统，威兰达搭载了全新一代TSS智行安全套装，全新一代TSS智行安全套装，LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）?。
ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统等都是有的，能够每时每刻给到家人最周全的保护。被动安全防护方面，得益于丰田TNGA架构平台的优势，威兰达全系标配7个安全气囊（包含膝部气囊）和高刚性GOA车身。
在高科技配置方面，广汽丰田威兰达同样有着非常出色的表现。7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10英寸材视HUD平时显示系统+10.1英寸导航系统的三屏联动能够显示非常丰富的信息，界面的UI设计也很人性化。而像多功能流媒体内后视镜，带动态引导线的倒车影像，全方位8探头泊车雷达，PVM全景监控系统，TPWS胎压监测系统也都是有的。
智能防夹电动感应尾门(带记忆功能，脚踢式电动感应尾门)开启方便，每次超市购物再也不用把买的东西放在地上开后备箱了。更值得点赞的是威兰达配备了丰云悦享·丰田智行互联功能，买车之后，你可以在手机上安装丰云行APP（在微信小程序上也能找到这个应用），这个APP里面的功能有很多，就像是一台万能遥控器，车辆车况的信息都能够在里面看到。
我们再来聊一聊粉丝比较关心的终端优惠以及2020款2.0L?CVT四驱自动豪华版车型全款落地的价格，这款车型的厂商指导价206800元，在走访了当地的广汽丰田4S店之后我了解到威兰达的优惠是2000元，那么裸车价就是204800元，上牌费500元，车辆保险6000元左右，车辆购置税18123元，全款落地的费用是229423元，并且赠送全车贴膜，全包围的脚垫和一次基础保养。
总的来说，广汽丰田威兰达自身的产品力还是非常强的，整车的颜值比较高，所呈现出的视觉效果非常大气硬朗，并且全系标配LED大灯，车尾的设计富有层次感，LED组合尾灯非常漂亮，车内的设计走的是时尚运动的路线，用料符合这个级别的水准，并且细节方面的处理也很到位。
动力总成方面，所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，最大扭矩209牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为5.7L。
探店：丰田威兰达到店实拍
出自广汽丰田TNGA-K平台的威兰达，作为新一代中级SUV，不仅具有出色的行驶质感，出色的操控性能，而且还拥有宽敞的座椅空间和储物空间。纵观中型SUV，威兰达可以一次满足每个人在舒适性，操控性和空间方面还是表现出色的。我们一起去看看到底怎么样？
探店：丰田?威兰达到店实拍，配2.0L/2.5L动力系统，搭E-CVT变速箱
今天，淮安车现场带着疑问来到了淮安广汽丰田4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款广汽丰田威兰达的表现到底怎么样?
淮安车现场从官方那里获悉，广汽丰田威兰达已正式上市，并宣布价格。新车将提供2.0L汽油和2.5L双引擎混合动力两种动力规格。根据配置，它将分为四个规格：领先版，豪华版，科技版和尊贵版。
在外观上，新款威兰达延续了丰田汽车全新的家庭设计风格。毫不夸张地说，它类似于RAV4，但整体视觉效果也非常好看，尤其是在正面，尺寸不太大。格栅是网状结构，外围镀银镀铬条，而上侧使用飞翼式镀铬带，中间包裹着丰田的“牛头徽标”。
两侧的前大灯也非常纤细，看上去非常有活力，但引擎盖上的凸出线条最能代表其力量。前围的设计也比较立体，两侧雾灯的面积也不算太大。大型的底部辅助进气格栅也采用直通型设计技术，并增加了一块保护板。
威兰达的内饰完美地继承了丰田惯用的简单设计风格，并采用了三层样式。一切都被设计为实用和实用的，并且没有幻想。下面的空调控制区域完全是教科书式的设计。各种控制功能很容易获得，无需任何辅助菜单和学习费用。尽管这种设计对汽车制造商来说似乎是合理的，能抱着“实用优先”理念来设计空调控制区域的厂家确实已经不多了。
对于动力系统，威兰达配备了2.0升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统，两者均符合国家VI排放标准。前者的最大功率为126kW（171Ps），峰值扭矩为209Nm。变速箱部分与10速CVT变速箱匹配。后一种系统的综合功率为163kW（222Ps），与E-CVT变速箱匹配。
威兰达仍然保持着丰田汽车出色的机械质量，但是其产品属性仍然偏向“佛系”，保持了无可争议的优雅和沉稳。威兰达各个方面的平衡，驾驶质量完全超越独立品牌车型。我相信，购买它的人永远不会看不起独立品牌的汽车。这就是所谓的一种产品和一种所有者。因此，威兰达的价格体系是相对于独立竞争者而言的。如果有一天它真的开始下降，反而会让人质疑它的品质。如果您在结尾处只说一句话，威兰达就是一辆好车。
可以。丰田威兰达后备箱开关在驾驶室是能够打开的，这个车是利用车门后备箱按钮打开，车的左前车门，也就是主驾驶室的位置，在门内饰板上，可以看到一个后备箱开启的按钮。
1月11日，成都迎来了第一辆威兰达到店展车。
丰田品牌在国内的产品投放一直有着两家合资公司各有侧重的规律，直到2018年后随着丰田加大对国内市场的投入，才迎来了核心产品“双投放”的新车风暴，例如奕泽和CH-R就是成对引进。在更为主流的合资中级SUV市场，广汽丰田威兰达的投放是丰田进一步进攻主流SUV市场的关键一战，并且在大众投放“探岳、途观L”、本田投放“CR-V、皓影”后，威兰达的进入使国内三大强势合资品牌的6大合资车企全部完成对5座中级SUV的投放。作为拼齐这个细分市场的最后一块版图，这也意味着，最后进入市场的威兰达可以在竞品车型配置全部呈现的基础上，更掌握主动以锚定价格配置体系的构建。由此，威兰达选择在哪个点发力击破现有细分市场格局就非常有看头了。
威兰达已于2020年1月9日开启预售，整个预售期较长，意图无疑是锁定认真考虑家庭主力用车的主力消费人群。威兰达预售价格区间为17-25万元，首先低于大众探岳的18.59-31.39万元。和本田中级SUV双车的初步对比中，威兰达在整体车身尺寸、空间呈现更大、车型更新的基础上，定价和皓影相当，低于CR-V，价格体系亦初步呈现竞争力。在春节前，部分广汽丰田旗下授权经销商已经有威兰达展车抵达，驾仕派也曾在第一时间探店进行车型体验并了解预售情况。
▲展车为2020款?2.0L?CVT两驱科技版
▲威兰达正脸采用全新设计，和荣放并不相同
▲前大灯造型狭长，细节精致
威兰达摆在了这家4S店进门最显眼的位置，其外形呈现给人的第一感觉高档并“压得住场子”，其车型尺寸4665*1855*1680，带给人的气场更为大气和成熟，优于同样先后进入这个细分市场的探岳和皓影。并且威兰达的设计非常运动，给人非常年轻和有活力的感觉。和RAV4荣放的对比上威兰达大灯更为狭长，下格栅面积丰满、采用近梯形设计和黑色蜂窝细节，有接近雷克萨斯纺锤形的高级感。
内饰方面，威兰达中控台的剪裁高级感让人印象深刻，覆盖的皮料视觉和手感都很出色，缝线和硬转角的设计则使这个真皮中控台比大大咧咧的“美系车型真皮豪华”更多出许多精致。副驾前面的IT台创新地出现了一个镂空的隐藏储物空间，可以放手机、钱夹等物品，这是一个让人尖叫的设计，并有防滑、防弹出设计的边缘高度的细节考虑。
▲中控台立体剪裁让人印象深刻，座舱内真皮视觉和触感非常好
▲副驾前一个让人尖叫的设计
▲三种驾驶模式切换方便，电子手刹和自动驻车按键位置方便
▲旋钮质感是藏在深处的品质细节
另外，威兰达车内诸如安全带卡扣、车机旋钮、尾厢地板平整度等细节材料及做工质感出色，“丰田品质”果然有一种“润物细无声”的高级呈现。
座椅的设计更是只有实际体验才会印象深刻的亮点，手感和发泡层的厚度非常惊艳，侧向包裹也很好，“久坐不累”所需要的深度支撑也充足，前排头枕还有突出向前的有利颈部遇冲击的安全设计，这是一个第一印象非常好的座椅。
▲座椅侧向包裹十分到位，填充物充足
▲后排座椅靠背支持角度调节，椅垫倾角合理，臀部不会前滑，也不会“窝”得难受
空间方面，威兰达的后排椅垫长度充分，腿部空间对我这个175cm身高的人来说有两拳多的余量，并且前排椅背后面非常柔软，在后排瘫坐时腿长的人即便膝盖顶上去也不会不舒服。后排头部空间的“留白”情况也很好，加上全景天窗和整体空间较大的座舱，给人感觉很开扬。而后备箱空间宽敞且规整，没有不规则的凸起。同时，后备箱的底部面板还是双面两段式设计，可向下调节形成凹槽，释放更多储物空间的同时，防止物品在行驶中滚动。同时面板的另一面为树脂材质，更易于清洁，存放湿物件时也不怕弄脏面板。
▲尾箱门槛平，便于重物搬取
▲后备箱双面式面版可往下调节及翻转，满足不同储物需求
威兰达此次预售正式公布的预售配置体系为全系自动挡、提供两套TNGA?动力、三种四驱、四大等级（领先版、豪华版、科技版、尊贵版）可选。
其中TNGA的动力总成构成是丰田品牌关注者们相对熟悉的，包括中2.0L燃油版，搭载M20C型2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，传动系统匹配Direct?Shift-CVT无级变速箱；2.5L双擎版车型由2.5升直列四缸引擎、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，威兰达工信部申报的油耗低至4.6L/100km。
▲搭载Direct?Shift-CVT无级变速箱，挡把手感不错
更具亮点的是四驱系统的匹配设定。威兰达共有三种不同的四驱系统，分别是动态扭矩控制四驱系统（DTC）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV）以及双擎版本特有的E-Four电子四驱。简单来说，动态扭矩控制四驱系统（DTC）的前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，主要为应对城市雨雪环境及湿滑路况；动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV）实现左右后轮驱动力在0:100-100:0之间变换，具备起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等优势，而丰田首创的E-Four电子四驱，前后轴驱动力能在100:0-20:80大范围调节，带来比拟后驱SUV的驾驶体验。
从配置来看豪华版及以上都有四驱车型提供，其中豪华版相对应的四驱车型仅比两驱车型多出9000元，热爱深度自驾游的年轻人选购四驱车型压力也不会很大。这一点我个人深有体会，本以为我这个不爱玩的人是不会去跑山路的，但有宝宝后的出游很多时候要迎合宝宝的乐趣比如“看雪”，而国内很多滑雪场都建在山上。
而如果是深度自驾爱好者，2.0L?科技版、尊贵版可加1.4万元选装丰田DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，我个人曾体验过这套四驱系统，单轮脱困的能力和双轮脱困只有零点几秒的反应速度让我印象深刻，给人感觉脱困能力基本媲美专业越野SUV了，感兴趣的车友可以自己去了解一下这套系统。
另外，威兰达双擎车型还有E-FOUR电动四驱车型提供，其实现原理在于后桥安装电机，电动四驱的特性是反应速度非常快，前后轮驱动力分配可达20:80，也就是说在特殊情况下，它可以带来媲美后驱车的驾驶体验。
同时，威兰达四驱车型均搭载了AIM四驱综合管理系统，可以根据驾驶环境对发动机、变速箱、电动助力转向(EPS)?、四驱系统和制动器进行综合控制，带来更出众的驾驶感受。同时这套系统能实时显示四驱系统的工作状态，带来更直观的使用感受。
▲车机屏幕10.1英寸，科技感出色
四种“等级配置”的构成是建立在一个“高平台”基础上，并非是提供一个亮点噱头而其他有重大遗漏那种，而是车辆本身就处在较高的起点。威兰达从领先版开始，配置构成就没有什么短板和死角，领先版车型提供了ESP、后泊车雷达、LED大灯、PM2.5过滤、全车车窗一键升降、后排空调出风口、后排座椅角度调节及比例放倒以及18寸铝合金轮毂等丰富配置，对家用消费者来说没有什么硬伤。
▲展车轮圈规格225/60?R18
比最低的领先版仅高一个身位的豪华版车型，在等级体系里是最为突出的，驾仕派分析认为广汽丰田赋予这个配置的竞争力是最体现“后入优势”思维的，这有利于让威兰达在20万-21万这个最容易上量的“细分再细分”市场里形成强势突破。
豪华版在2.0L车型的价格为19.88万元，加9000元变四驱、加3万则可以升级至2.5L双擎车型。配置包括真皮座椅（主驾电动调节）、双区全自动空调、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、10.1英寸导航系统、车联网等。
▲全速自适应巡航的操作位于方向盘右侧
带着这一级的配置规格去探岳的配置表里去比较，发现威兰达豪华版的舒适性配置能覆盖到探岳21.89万的330TSI两驱豪华型，而威兰达科技配置的全新一代TSS智行安全系统所包括的LTA车辆循迹辅助系统（带跟车行驶功能）、DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）等智行功能则完全超越探岳的两驱豪华版，并且是直接超越23.04万元的两驱豪华型PLUS和更贵的24.99万元的两驱尊贵型。
▲销售顾问对新车前景信心满满
以威兰达2.0L豪华版为例，和皓影同价位车型相比，威兰达在座椅档次、车机尺寸及车联网系统、7气囊和8雷达探头等多方面都体现优势。通过下表的对比，我们可以看出，在价格相当的情况下，威兰达有更多高价值配置加持，自然更胜一筹。
威兰达的科技版和尊贵版，则分别主打先进潮流的配置和更注重舒适高级配置。例如科技版提供了HUD抬头显示、倒车车侧安全预警系统、360度影像等；而尊贵版则突出了前排座椅加热和通风以及更多的真皮选项，在豪华版基础上“豪华度“更近一步。
驾仕结语
跨春节开启预售设定较长预热期，往往容易把消费者追新的“头脑热”蜕变为理性——即消费者有足够的时间想清楚：“这款产品到底是不是真的好”。一般来讲，这是一个品牌对一款产品足够自信的表现。
广汽丰田威兰达值得买吗通过四个问题告诉你 ♂
广汽丰田威兰达值得买吗通过四个问题告诉你
- 广汽丰田威兰达值得买吗通过四个问题告诉你
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我们从网上车市社区和各大社交平台的网友互动中发现，大家对于广汽丰田威兰达这款车型特别关注。一方面由于汉兰达里程碑式的产品力，让大家对于广汽丰田的出品都有额外的期待。另一方面是它与兄弟车型RAV4的特殊关系让大家很是令人关注。笔者也收集了一些大家比较关注的问题，通过问答的形式向大家集中阐述，威兰达这款车型到底是不是值得买。
不积跬步无以至千里，一台车型想要取得良好的销量就必须有出色的产品力，要有出色的产品力就得需要有一个好底子，而广汽丰田威兰达就是这样一台车型。以往肯定会有很多的消费者吐槽“丰田的车是不是开起来有点无聊”，到了威兰达上完全不要有这样的疑虑。全新一代TNGA架构的加持，让车辆的基本性能得到了全面的优化。全新的发动机、变速箱、四驱系统带来了全新的驾驶感受。同时更高阶的主被动安全配置和科技体验带来的是用车方面的全方位享受的提升，如果说一个好的底子是一台好车的第一步的话，和雷克萨斯ES等豪华车型同源（TNGA-K）的威兰达就做到了。
目前TNGA架构共分为三种：TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L。TNGA-K主要应用在中型车和中大型车上，第八代凯美瑞就是首款国产TNGA-K架构车型，而威兰达是广汽丰田第一台TNGA-K架构的中型SUV。相比于之前的车型，威兰达在开发的过程中不仅仅在感观层面做得很好，在理性层面中，例如更人性化的使用体验和更安心的驾驶质感，这样会赢得顾客的长期青睐。这也恰恰是丰田车型最为强势的地方。
TNGA好，大家都知道，那么它对于威兰达这款车具体上有什么帮助呢？又针对这样一款车型做了哪些优化呢？首先TNGA-K给威兰达带来了与之前丰田车型最大的不同就是更好的车身刚性。车身整体抗扭刚性提升60%，Fr悬挂着力点刚性提升40%，底部盖板和平整面的设定提升了空气动力学效率。符合TNGA架构，从基础开始重新造车的基本理念。其次是两套全新的TNGA动力总成：双擎混合动力版车型采用TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，其热效率高达41%配合最新的THS II混合动力系统。而汽油版车型搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），动力和燃油经济性都会有很好的兼顾。
最后是搭载了三大全新四驱系统，包括E-Four电子四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、DTC动态扭矩控制四驱系统（后续篇幅会详细介绍）。综合起来看着三点，让威兰达成为了一台“从基础上的好车”。操控性、安全性、经济性都有了比同级别车型更好的体验。
四驱系统，一个买丰田SUV不可绕过的话题。也许是前辈的名声过于响亮给了威兰达等车型很大的压力，但基于TNGA架构下的新一代四驱系统展现了它“黑科技”的实力。DTV动态矢量四驱系统和E-Four电子四驱系统分别搭载在威兰达的汽油版和双擎版车型上。在城市道路中行驶，DTV动态矢量四驱系统会在车辆过弯时更多的将动力分配到外侧车轮来帮助过弯，提高车辆的循迹性和稳定性。
而E-Four电子四驱系统的双擎车型，可以大范围调节扭矩，获得更好的加速推背感，车辆加速时以及在雨雪天气湿滑路面行驶时，能够顺畅地切换至四驱状态，提升后轮的驱动扭矩分配比(前后驱动扭矩100:0-20:80)，实现更为精准地操控。四驱并不一定是指得跋山涉水，同时对于冰雪天气和弯道操控的安全性都非常重要，想必未来用户在实际使用中定能发现到其重要作用。
同时更难能可贵的是这两套系统无论是拥有还是使用起来，都不会增加额外的费用。首先我们可以通过上面的表格看到，无论是基础动力还是高动力版本，威兰达都是有四驱车型可以选择同时也是最便宜的，这大大提升了四驱车型被选择的概率，用户不再需要因为省钱而放弃周末郊游去更多地方的可能性。
威兰达2.0L豪华版四驱和双擎豪华版四驱车型，百公里综合工况油耗分别是6.3L和5.0L。做个简单的对比，同级别最直接的竞争对手东风本田CR-V 1.5T两驱的油耗为6.4L，而混动四驱版为5.3L。所以无论是购买成本还是使用成本，威兰达都做得非常出色。
最后说点实在的，既然威兰达这么好那么我们消费者该买哪款呢？毕竟全系共12款车型，且各自配置级的威兰达也有一定的交叉，在选择上不免让消费者产生幸福的烦恼。首先从17.18-24.18万元的价格分布上看，每个配置都有汽油版和混动版可供选择，讲求经济实惠的家庭用户其实购买领先版就已经足够日常使用了，胎压监测系统和7个安全气囊这些安全配置没有任何阉割。豪华版配置已经完全可以满足大多数消费者的需求，天窗、倒车影像、TSS智行安全系统和10.1英寸的导航系统也都是标配。
科技版和尊贵版是整个车系里比较高端的两个分支，作为科技版全景监控系统、并线盲点监测、HUD平视系统等一系列眼花缭乱的科技装备适合现在的极客人群。而尊贵型更讲求在格调上的追求，投射LED前大灯和内饰氛围灯会让车辆在气场上看起来更加与众不同。
单单从配置表上看，12款车型确实让人眼花缭乱，但就像上面的表格一样，广汽丰田为大家精心归类了“科技”“尊贵”“豪华”“领先”四个维度供大家选择。而且各自都有四驱或者混动版本可供选择，也杜绝了消费者想要高机械素质必须买高价车型的情况，可以针对于自己配置有特殊偏好，或者预算有严格要求的具体情况进行选择。
相比于家族SUV中的另一位大哥，现在威兰达的名讳还不如汉兰达响亮。但大家不要忘了在二手车市场里，丰田的SUV都堪称“硬通货”，靠得就是最好的经济性、极佳的品质和耐用性赢得了出色的保值率。也就是说买这样一辆车，你不但能享受到全新TNGA架构带来出色素质，同时在付出的真金白银上，又不会让你有太多的损失。大家不妨去线下的4S店实地体验体验，用时下流行的一句slogan就是：买它！买它！
本人土生土长的常德人。文采不是很好大家凑合看看。感谢?买车都有一个选车的过程。自己也是经过漫长的选择才考虑购买了威兰达。因为本人工作地点在广州所以路上看的车子基本上日系居多。考虑过丰田凯美瑞、本田雅阁但是家里人不同意买轿车觉得SUV大气乘坐舒适。我也不知道是哪里来的结论，胳膊永远拗不过大腿所以只能再选择考虑SUV车型了。?购车预算25万左右，其实这个预算购买合资SUV的区间还是蛮富裕的。所以看过本田的皓影、CRV、日产奇骏、大众的探岳、丰田的RAV4还有雷诺的科雷傲等车型。美系、韩系车没有考虑在内主要是因为残值率的问题。还是说说几款车型的优劣势吧！?本田皓影和CRV是一款车型主销车型都是1.5T的，空间两款车型确实还不错。皓影比CRV前脸好看一些，但是1.5T的机油增多以及本田的噪音实在是不敢恭维。家里人也不考虑本田，常德有句顺口溜就是本都田进去了以后怎么发财，凯美瑞当时问销售的时候优惠3000元。但是在我心中RAV还是背着小书包的那款是我最喜欢的。现在也是深爱着它！荣放我也试驾了也谈了一样没有优惠。按揭送装饰平价全款加配置提现车。心中喜欢还是RAV4。总感觉荣放不是我想要的。?漫长的选择让我动摇了，不停的做家里人的工作买一台轿车。25万可以买到A4L、凯迪拉克、凯美瑞、皇冠了。家人的坚持让我本来年前提车的计划化为泡影。春节期间不能出门工作也不能到处跑只能在家刷抖音、看头条和朋友圈。抖音上看到了威兰达的介绍汽车之家查了之后家里人一看买这个车子要的。那时候价格都不知道，感觉应该25万可以搞完。
这里说句题外话抖音的算法还是很厉害的。看汽车天天推荐给你推荐。不能不说他做强大还是有原因的
决定买这个还是做了很多的功课，疫情无法看到实车只能看到图片，而且也是一款新车型网上的评论也少所以没有办法只能看汽车之家咯。但是丰田的品质我是相信的所以只要实车好看，先订车反正不喜欢可以退。所以交了2000块钱预订金先占个名额。?话不多说上图啦！
这是3月低店内到的一台号试车。白色的四驱尊贵版双色的
45°角是一台车最好看的地方。但是少了侧踏板和前杠总感觉还缺一点味道
内饰还是很不错的。中间的电视机真的好大，可以和小时候看的黑白电视对比了
抖音上介绍的是双C型尾灯造型设计。高配的是电动的
这个前脸比RAV4好看多了，销售顾问介绍的是兰大系列！大家觉得呢？有点像雷克萨斯的前脸。销售顾问说是纺锤形，我也搞不懂也想不到
车辆4月21号到店的?到了我就提车了?停车坪照片。这几张是我之前论坛的照片
停车坪照片。这几张是我之前论坛的照片
停车坪照片。这几张是我之前论坛的照片
销售顾问再做功能讲解，车到那天销售顾问休息为了我能够早些提车回家所以放弃了休息。各行各业都不容易。但是他们服务我还是很满意的。他说他们是常德10多年的老店了而且还是湘西北旗舰店店。服务必须放在第一位！这几张是我之前论坛的照片。
提车时销售顾问送的鲜花。放的好日子的背景音乐。
轿车合影。拍的不怎么样啊！
爱车开回家。80多公里路体验了高速，城乡舒适性不错。操控性不错！
家里的老房子前合个影。
今天装的一个副厂的行李架。装饰作用，但是好看了很多！
从后面看的视觉效果！
大电视机，原厂的还是不错的开车不能放视频为了安全起见。车辆还配备有车联网功能！
多功能方向盘，很多功能都集成在方向盘上面非常方面实用。
LED前大灯，没有凸镜
后备箱空间挺大的
我可爱吗？
雾灯和雷达，
中置雾灯，效果特别不错。以前都是跑车专属的，常德晓得这是哪里波
最爱这个前脸。常德的朋友应该知道这是哪里吧？
写到这里总结一下1天半开的感受吧！?1、外观?威兰大的外观是我最喜欢的因为对比RAV4来说。?45°角完美的释放出了他的阳刚之气?双C造型尾灯LED???2、内饰?内饰喜欢的是他的简约质感，我不喜欢很多东西堆在一起，可能车用坏了几个按钮还不知道是干嘛的！?多功能方向盘集成了90%的功能。而且采用游戏手柄设计非常人性化，手不离盘目不离路了！?吐槽的是为何我的豪华版不能像尊贵版有那么多皮质覆盖件？?3、发动机+变速箱?这个款40%热效率的发动机我就不用多介绍了。我也不懂，销售顾问介绍了我也不知道?开着很不错。噪音小，油耗低，故障率低就好了?变速箱我喜欢AT的虽然2.0是W-SCVT的变速箱?也许变速箱是我最不满意的地方吧！?4、空间?空间对于每个人的需求不一样对我来说不错。空间很大，后排二郎腿没有问题?5、舒适性?丰田在调校悬挂还是有一套的，?广州路上跑的老款艾尔法采用的半独立悬挂，?威兰达采用的双叉臂的汽车之家又说的多连杆到底我该相信谁？不过这个悬挂高速过弯很稳。舒适性也很不错！?今天写到这里吧！感谢我的设备
因为常德天气不是很好只有后面几张使用的相机，其他都是用手机。
外观方面，威兰达整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4665*1855*1680mm，结合2690mm的轴距，符合这个级别的平均水平。
威兰达的顶配版配有道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、GPS导航系统，保证了日常行驶的舒适性。
动力方面，威兰达顶配版搭载2.5L?178马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的紧凑型SUV，威兰达凭借着油耗低,配置高,后备厢空间够用等优点，以4.61的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
早在两年前就想着买车，但是又想着买个房，在买车和买房中徘徊来很久，最后决定先买房，以至于推迟到了今年才买车，我呢平时也比较喜欢出去玩，烧烤啊。想着就买个SUV，通过自己了解和朋友的推荐就选了?威兰达，主要是都说丰田的品质好，而且还省油，最后看了威兰达感觉空间当面也还不错，外观也是我喜欢的类型。内部的设计也还是很不错的。
车的外观是我喜欢的那类，它是属于看起来特别有气场的车型，而且驾驶这辆车不怎么分年龄，中年青年都能驾驶，感觉这种大气的车型蛮适合成功男士开的，在众多好车里也不会显得太逊色。
内饰也还不错。整体的设计也很简约大气，中控屏的设计也很不错。皮座椅也很不错，质感很好。内饰整体的做工也还不错。虽然比不上高端品牌，但是我觉得在同级别中还是很不错的。
我身高178，体重75公斤。觉得身材还是适中的。驾驶空间对于我来说还是很好的，头部空间也有富余，腿部空间也还不错。后排的乘坐空间也很不错，几个朋友出去玩，后面坐三个人也不会感到局促，腿部空间也很宽。一些小的储物盒设计很有个性。中央扶手的档杆前的小空间也很不错平时能放烟，手机都很方便。后备箱的空间对于我来说很大，平时也就是回家，或者是出门烧烤，旅游时对后备箱的需求才会大，但是威兰达都能满足我的需求。
方向盘的灵敏性很不错，指向性也很好，配备的车道偏离系统也很实用，尤其是长途驾驶的时候，对于安全方面很重要，四驱在高速上驾驶起来也很稳。座椅的柔软度也是很好的。隔音效果相对来说不是很好，高速上胎噪比较明显，空调的温度控制也还可以，能很快的适应温度。
动力还是很不错的。平时在市区行驶，红绿灯起步，超车都还是很不错，高速上四驱行驶动力很带劲，加速时速度也提升比较快。上坡时动力也还是很不错的，我个人感觉对于我来说还是够用的。油耗的话我当然是很满足的，目前行驶了2800多公里，平均油耗8.5L左右，我觉得还是不错吧，在高速上的平均油耗在4.2我觉得也是很不错的吧，市区稍微好点，在9L左右。开空调对油耗的影响感觉不是很大。
这是属于我的第一辆车，也是第一次完全的去感受一辆车，对我第一辆座驾也还是很满意的。很好的满足了我的需求。空间够大，油耗也还不错，整体的性能也还可以，最近这几年丰田的品质，口碑很不错，尤其是保值率很不错，我觉得性价比还是可以的，值得购买的一款SUV。
如下：
一、配置搭配不合理。TNGA平台下所有丰田车型共同的问题，在中低配车型上舒适性配置简陋至极，安全性配置却全部奉上，最低配竟然配备了全速域L2级别驾驶辅助系统，但是连倒车雷达、倒车影像都没有。
二、内饰用料一般。丰田威兰达的内饰用料比较简单，并且新车会有较重的异味，看起来和摸起来都给人很将就的感受。
三、中控屏幕素质一般。中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是这个时代的产品，廉价感十足。
四、上下车不够方便。丰田威兰达底盘较高，小孩和老人上下车非常不方便。对于荣放这种定位家庭使用的车型而言算是一种缺点。
五、空间相对较小。丰田威兰达车内空间在紧凑型SUV阵营中，不具有领先优势，只能说是够用水平。
六、后排座椅坐垫薄。这个缺点不仅仅是威兰达这一款车存在，TNGA平台下的丰田车都会有这个问题，会让空间不大的问题更加凸显。
七、绝对动力一般。环境温度10摄氏度，2.0排量前驱版本的威兰达零百加速9.9秒的最好成绩，弱于同级车型。
八、操控性一般。威兰达的电子稳定程序无法完全关闭，稳定程序干扰动力后需要重新抬起油门再踩油门，动力才能继续释放，一定程度上影响激烈驾驶时的流畅度。其次是车辆极限不高，总体来讲威兰达不宜激烈驾驶。
九、高速噪音明显。当行驶速度大于80km/h后，路噪和胎噪就会非常明显，对于发动机噪音的隔绝还是比较好的。
广汽丰田威兰达即将开启预售，共推出4款车型，提供两种动力可选 ♂
广汽丰田威兰达即将开启预售，共推出4款车型，提供两种动力可选
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近日，广汽丰田官方获悉，广汽丰田威兰达将于1月9日对外公布预售价，此次新车共推出4款车型，分别为领先版、豪华版、科技版、尊贵版。新车基于TNGA架构GA-K平台打造而来，新车将于4月份正式上市，新车在外观内饰方面做了全新的设计，在细节方面得到了进一步的提高，提高的动力系统也是非常强劲，接下来就跟小编来看看吧。
外观方面，新车采用家族式最新的设计语言，整体来看非常的时尚动感。前脸部分。新车采用大尺寸纺锤形的进气格栅设计风格，给大家视觉效果带来很大的冲击。格栅内部采用蜂窝网状设计，层次感很强。两侧大灯组造型非常的犀利，采用远近光一体式设计风格，搭配LED光源，科技感十足。新车下包围两侧进气口尺寸较大，内部采用了熏黑网状造型，非常的霸气。车身部分，车身的线条流畅，车身微微向外隆起的效果，富有很强的运动气息。采用双色车身、旋风式拼色轮毂、硬朗的轮眉造型，非常的大气。车尾部分，车尾比较的饱满，尾灯采用悬浮式双“C”型的设计风格，点亮后辨识度很清晰。在尺寸方面，新车的长宽高分别为4665毫米、1680毫米、1855毫米，它的轴距为2690毫米。
内饰部分，新车在内饰布局方面与全新RAV4荣放的风格基本保持一致，非常的简洁大方。内饰色调以深色风格为主，非常的沉稳。中控区域采用了大量的软质材料包裹，搭配复杂的线条装饰，非常的上档次。提供TFT液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控液晶屏，提升了内饰的科技氛围。值得一提的是，新车还配备丰田最新一代?Toyota?Safety?Sense智行安全，实现了L2级自动驾驶水准。内饰空间充裕，后备箱容积大，实用性很高。空调出风口下方采用有机械式旋钮控制键，使用起来更方便。
动力部分，新车提供了2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，其中2.0L发动机最大功率126kW（171Ps），它的峰值扭矩为209牛米。传动系统与之匹配可模拟10速的CVT变速箱。双擎版综合功率则为163kW（222Ps），传动系统匹配E-CVT变速箱。此外，新车还提供了三种四驱系统，分别是动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）及New?E-Four四驱系统。
总结：全新威兰达在外观上非常的时尚动感，整体造型给大家的印象是硬朗。内饰布局的非常协调，配备丰富的配置，智能化和科技感方面表现的不错，内饰空间和后备箱容积够用，居家型车型。动力系统够用，如果价格有点优势的话，相信会有很不错的市场竞争力。对此大家怎么看，可以在下方留言评论吧。
最近笔者从常州广汽丰田各经销商处了解到2019款雷凌（国Ⅵ）店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。
2019款雷凌（国Ⅵ）指导价从11.58万到15.28万元，该车系上市时间为2019年5月份，是一款4门5座的紧凑型三厢车。
这款汽车采用的是自然吸气和涡轮增压两种进气形式，发动机排量为1.2T和1.8L，与之匹配的变速箱有两种，分别为CVT无极变速（模拟10挡）和E-CVT无极变速，全系对应的最大功率分别为85KW、72KW，对应的最大扭矩分别为185N?m、142N?m。
2019款雷凌（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴距为2700mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，驾驶感也还行。
2019款雷凌（国Ⅵ）全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是E型多连杆式独立悬架，采用的电力助力。2019款雷凌（国Ⅵ）配备的轮胎规格有R16和R17，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配备了前后驻车雷达和倒车影像。
在外部/防盗配置方面，2019款雷凌（国Ⅵ）全系大部分车型均配置了电动天窗，目前只有185T?CVT进取版和1.8H?CVT进取版没有配备天窗。全系依旧是185T?CVT进取版没有配备无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（前排），其余的配置车型均配备了无钥匙启动系统，同样的1.8H?CVT进取版也没有配备无钥匙进入功能（前排）。
2019款雷凌（国Ⅵ）座椅全系是采用了织物、仿皮和真皮这三种材质，全系配备了前/后中央扶手。在多媒体配置方面，2019款雷凌（国Ⅵ）全系除了185T?CVT进取版和1.8H?CVT进取版没有配备中控彩色液晶屏幕，其余的配置车型均配备了触控液晶屏，尺寸有两种，分别为9英寸和12.1英寸。
目前已临近年底，常州广汽丰田各经销商2019款雷凌（国Ⅵ）店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。
日前，广汽丰田官方宣布，将于11月7日首发一款基于TNGA架构打造的全新轿车。从官方预热来推测，新车最大的特色就是轴距达到了2750mm。
结合此前的报道来看，广汽丰田有望在今年投产一款雷凌的加长版车型，定位A+级产品，介于现款雷凌和?凯美瑞之间。
相比雷凌来讲，轴距加长之后新车有望带来更加充裕的车内空间，同时舒适性配置以及内饰用料方面也有望更上一个台阶。
考虑到目前海外似乎并没有对应的车型，所以新车应该是一款专门迎合国内用户需求的中国特供版车型。
至于动力方面，新车有望和雷凌共享动力总成，推出搭载1.2T发动机的燃油版车型以及1.8L混动版车型可选。
2019年全球车企销量之争：面子给大众，里子归丰田！
在全球汽车市场上，大众与丰田都是霸主，且它们之间的角逐颇有些瑜亮之争的味道。
近几年来，大众集团依靠中国市场的强力支撑，一举超越丰田成为全球汽车销量霸主。然而，如果从利润率方面看，丰田才是最大的赢家。
近日，丰田汽车公布其2019年全球销量。2019年全年，丰田汽车全球销量为10,742,122辆，较2018年上涨1.4%。
而在稍早之前，大众集团也对外表示，2019年在全球市场销售了10,974,600辆新车，同比上涨1.3%。
至此，全球汽车销量霸主出炉：大众以高出丰田23万辆夺冠，卫冕2019年度冠军——2018年，大众以1083万辆超越丰田的1052万辆。
目前，大众集团旗下拥有八大品牌，其中，大众品牌2019年年度销量为6,278,300辆，同比增长0.5%；奥迪品牌184.56万辆，同比增长1.8%；斯柯达品牌1,242,800辆，同比下滑0.9%；保时捷品牌实现增长9.6%，达28.08万辆。
中国是大众最大的单一市场，2019年，其在华销量达到423.36万辆，占全球总销量的38.58%。
与之相比，丰田集团旗下，仅Toyota+LEXUS两个品牌的销量就达到了971.43万辆，高于大众乘用车、奥迪和斯柯达三大品牌的销量总和。
并且，与大众在中国市场表现出的增长乏力不同，丰田正处于高速增长期。2019年，丰田（包含丰田品牌和雷克萨斯品牌）在华实现年销1,620,698辆，同比大增9.0%，远高于大众的0.6%。
此外，如果从以往数年的利润率表现来看，丰田在2019年应该也将超越大众。
2018财年，丰田集团总营业利润为224亿美元，较大众集团的158亿美元足足多了66亿美元——这几乎超过了PSA集团的全年总利润额。
而在2017财年，丰田的利润甚至两倍于大众，为225亿美元，大众则只有131亿美元。
因此，虽然销量上大众夺得了头筹，但实际赢家恐怕还将属于丰田。
从2014年开始，丰田在华就实现了高速增长。2018年，丰田在华以147.45万辆的总销量实现同比增长14.3%，增幅远高于大盘，也远高于大众、通用等行业巨头。
无论从在华销量增速还是全球汽车品牌美誉度上来看，丰田都较大众更胜一筹，随着未来丰田与雷克萨斯品牌不断发力，全球汽车市场的销量霸主之争，或许将有另一番局面。
???一汽丰田RAV4荣放自2019年10月25日换代以来，凭借TNGA架构以及更加硬朗的外观等，市场表现持续走高，一扫往日的阴霾，也赢得了不少竞品用户关注。根据汽车之家大数据，RAV4荣放的主要竞争对手包括威兰达、本田CR-V、皓影，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。
?【AI看市场】是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第110期内容，为大家带来的是一汽丰田RAV4荣放产品竞争力的解读。
一、市场销量
?2020年8月，RAV4荣放销售0.63万辆，相较上月下降66.9%，对比去年同期下降48.5%，市场销量大幅下滑。其原因可能是厂家放高温假，或排产调控等导致出现了较为明显的下滑。今年1-8月累计销量为10.48万辆，相较去年同期增长11.9%，累计销量保持一定幅度上浮。纵观整体紧凑型SUV市场，今年8月及1-8月累计销量同比增长率分别为16.2%和-3.0%，8月单月销量实现一定程度提升，累计销量呈小幅下调。RAV4荣放在累计销量上实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越。
二、竞品格局
?汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与RAV4荣放进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为威兰达、本田CR-V、皓影，我们将其视作RAV4荣放的核心竞品。可以看出，对RAV4荣放来说，威兰达对其用户的争夺最为激烈。
?那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年8月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为本田CR-V，用户热度最高；下单用户人数最低的为威兰达，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；皓影的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。
?用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年8月，竞品圈市场销量份额最高的为本田CR-V，份额占比达43.1%。与上月相比，市场份额增长最快的为本田CR-V，竞品圈份额增加11.5个百分点；RAV4荣放的竞品圈份额下降18.0个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额；而本田CR-V、RAV4荣放竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为3.78%、0.29%
三、用户分布
?从用户下单数据来看，RAV4荣放及其竞品用户主要集中在华东、华中地区。RAV4荣放用户量Top?3省份分别为广东、山东、江苏，Top?3城市分别为北京、上海、武汉；威兰达用户量Top?3省份分别为广东、湖南、北京，Top?3城市分别为北京、广州、上海；本田CR-V用户量Top?3省份分别为广东、山东、湖北，Top?3城市分别为北京、武汉、西安；皓影用户量Top?3省份分别为广东、山东、北京，Top?3城市分别为北京、广州、武汉。RAV4荣放与其竞品用户来自广东、山东、北京等省份的最多。竞品圈各车系在北京、武汉、上海等城市的市场争夺最为激烈。
四、车主评价
?在竞品圈中，今年市场销量排名第三的威兰达，用户口碑总体评分为4.59，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，威兰达在外观、空间方面用户评价较好，但在内饰、舒适性方面有待提升。RAV4荣放口碑总体评分为4.55，位居口碑总体评分第二名，与威兰达相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、空间方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。皓影用户口碑排名第三，在性价比、内饰方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。本田CR-V用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。
五、总结
?综合来看，RAV4荣放在其核心竞品圈中，市场销量有所波动、意向用户数量进一步增长，用户口碑较好，整体竞争力较强，未来在内饰、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）
2019年，中国汽车市场的整体跌幅高达9%，多数汽车企业都陷入了减产、裁员、降薪之中，然而，一汽丰田例外。近日，从一汽丰田官方获悉，2019年，一汽丰田实现累计销量738,000辆，同比增长2%，如果参照整个大盘-9%的跌幅，相当于一汽丰田逆势领先了11%，体现出品牌旗下产品的高竞争力与高认可度。
2019年作为一汽丰田产品升级焕新的大年，在这一年里，一汽丰田推出了B级轿车亚洲龙、换代了RAV4、升级了A级轿车卡罗拉等产品。作为一汽丰田主推的三大主力车型，无论是亚洲龙还是卡罗拉以及RAV4，其市场表现无论是亮点还是槽点，都是可圈可点。
亚洲龙逐渐表现出了强势的姿态，2019年累计售出62,329辆，连续两个月销量突破9千辆。卡罗拉家族2019年取得了?357,798辆的累计成绩，在着其中，新卡罗卡8月份上市，旧款车型即停产停售。去年12月份，卡罗拉销售超4万辆，TNGA架构赋能后的高价值正在慢慢凸显。
SUV车型方面，RAV4车系2019年累计销量达到125,977辆，全新RAV4上市首月订单量就达到34,985辆，相当于每一分半订出一辆新车。全新RAV4是一汽丰田冬天里第二把火。作为全新换代车型，RAV4似乎也受到了产能制约，今年12月销量数据为15,205辆，虽然较11月有所提升，但销售数量仍未赶上订单数量。
除了产品具有优势外，一汽丰田还在区域策略、渠道策略、用户策略上有所考虑。区域策略上,?一汽丰田会继续推动“丰火百城”计划,?在4-6线城市进行深耕。渠道方面，还将通过线上和线下一起“赋能”，提升渠道服务能力，用户策略则是以客户为中心推出多种服务。一汽丰田高层也多次表示，经销商是发展的根本动力源,?越是这样的年景,?越要不断提升对经销商的盈利,这也是经销商对一汽丰田比较满意的重要原因。
在整体市场下行的背景下，我们可以看到不少有趣的现象，比如豪华车的销量一路上涨，比如中国品牌的销量较大幅度的下滑。而在这种背景下，一汽丰田可以取得销量上涨便颇为不易了。随着新一轮产品周期的到来，一汽丰田在2020年有望创下更好的销量表现。
中国汽车市场中，紧凑型车型乃商家必争之地，今年9月也是汽车销售的旺季，所谓金九银十，也能最大程度反映消费者对品牌的态度，从9月销量不难看出，大众仍旧在中国消费者心中的崇高地位，前五名中三款车型均是大众，只有两款日系车，不过一向与轩逸争夺冠军的?德原朗-朗逸，似乎开始和卡罗拉陷入撕扯中。
从下图的销量走势中，也能很容易看出，这两台车之间的博弈相当激烈，呈现此消彼长的态势，完全可以断定卡罗拉多卖一台，朗逸就要少卖一台，在今年6月的时候甚至还有反超的成绩，来到9月这个关键点两台车销量不相上下，如果卡罗拉的价格能够稍微下探一些，相信持续超过朗逸是不难的。
说起卡罗拉，这款车的历史底蕴就要比朗逸高出了一个量级，作为一台全球车型，丰田卡罗拉完成了全球单一车型历史总销量第一的成就，1966年推出以来，卡罗拉在世界范围内已经售出4700万辆左右。而大众朗逸只是上汽大众集团针对国人推出的一台特供车，被笑称德国原装进口大众朗逸-德原朗，其实是彻头彻尾的贴大众牌的纯国产，在中国如此高的销量只是大众的品牌效应带来的惯性，还有夸张的降价容易让人上头。
目前在售的丰田卡罗拉，是2019年基于丰田全新TNGA架构打造的车型，经历的12代的换代，仍旧是全球最畅销的车型之一。在TNGA生产模式下，新车型的动力总成变速箱和HYBRID系统全面提升，在提升动力的同时也能做到节能减排，让传统燃油车可提高20%燃效，混合动力车型也可提高15%燃效。更值得一提的是，新的架构使丰田能够更加巧妙地共用零部件和总成，并与供应商更紧密的合作来降低成本，也就意味着今后的保养和零部件的维修更换也会更加划算。
目前在售的卡罗拉车型一共有两个版本，1.8L+E-CVT的混动版和1.2T纯燃油版，当然混动车型作为卡罗拉的金字招牌也是出货量最大的版本，厂商指导价区间在13.58-15.98万，终端只有3000元的优惠，和其他合资紧凑型轿车相比略有小贵，但百公里仅仅4.1L的油耗，最终也会在汽油上面节省回来。相较大众朗逸那种无底线的优惠，实际上论利润卡罗拉已经胜出，同时良好的口碑也让更多人认同日系车。
丰田卡罗拉在全球的畅销，始终是它优良的产品力决定的，在中国封神也是迟早的事，单月销量超过朗逸已经不是大问题，最终要面临的最难啃的大山实际上还是同样来自日本的轩逸，卡罗拉能用多久打败日产大沙发，就让我们拭目以待吧。
??日前，丰田汽车官方对外公布，旗下运动品牌GR将在11月1日晚举行线上发布会，其中丰田新一代Supra即将迎来中国首次亮相。此外，我们通过其他媒体曝光的信息来看，不排除GR?YARiS也将同台亮相。
?GR品牌与奔驰AMG、宝马M、奥迪RS系列一样，是丰田汽车的运动品牌，除了上文中提到的新一代Supra和YARiS车型外，新一代丰田86未来也将进入该品牌旗下。根据最新消息，丰田还将推出兰德酷路泽GR版，以进一步扩充GR车型的产品线。当然，对于丰田GR品牌的国内车迷们来讲，最开心的事情莫过于该品牌终于要引进中国市场了。
?此次确定引入的Supra车型诞生于1978年，在经历了2002年的停产风波后，又于2019年重新回归到公众的视线中。丰田社长丰田章男曾作为首席试车手，驾驶该车型进行试驾，也体现出丰田对于该款车型的重视程度。
『配图来自吴佩的新浪微博』
此外，汽车之家从媒体人吴佩微博中获悉，其展示图片对面车型为丰田Supra，但通过摄影师所坐车型内饰分析，该车型应为GR旗下另一款车型——GR?YARiS，所以我们推测新车也将与Supra同时首发亮相，或许在不久后的将来，GR?YARiS可能也会引进中国市场。但截至目前，我们尚未收到官方的任何引入信息。
『GR?YARiS』
此前，丰田汽车明确表示，丰田YARiS将不会引入北美市场，为此，不少车迷甚至联名请愿，希望丰田能够改变意愿。很显然，中国用户或将比北美车迷们更早一步体验到YARiS的魅力。
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