威麟H5的主动安全性如何 ♂
威麟H5的主动安全性如何
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威麟H5在abs制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统的基础上，通过集成刹车辅助系统以及TPMS胎压报警系统，组合成一套高性能安全系统。这些先进的安全技术相互配合，不仅大大提高了车辆的操控性与稳定性，还能有效保证驾乘者在各种路况条件下的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
威麟就现在来说只有5档手动，价格是17.98万元
在这个价位段的商务车来说的话配置已经够用，空间和舒适感都不错，还是可以考虑的！
长城哈弗H5是采用长城自主研发的发动机。【最满意的一点】空间真的没的说，确实是不错，特别是后备箱。车子用了近3年，虽然开的比较少，但是没有出现任何的问题，质量靠谱。【其它描述】现在长城应该对H5增加ESP，胎压监测等安全配置，那么高的离地间隙，而且是后轮驱动（4驱也不是智能4驱），没有ESP，下雨天什么的，遇到突发问题，很难控制车子，舒适型就只有2个气囊，安全配置少的可怜，至少装个驻车雷达吧，想我这种懒汉，车子就自己装了个DVD导航，其他啥都没装过。还有点烟器一直都有电，我的行车记录仪每次离车都要拔掉，太麻烦了。不过看着这几年长城的进步还是挺欣慰的，希望看到几年内长城能比肩那些合资品牌吧
15座的车型，市场上主要有，全顺，上海汇众伊思坦纳，依维柯，金杯，还有一些新的杂品牌，九龙客车，海格海狮，还有自主的品牌：奇瑞H5，以上的车都有15座的。主要是看用途了，要是接待用，注重舒适性的话，推荐：上海汇众伊思坦纳（奔驰MB100).要是客货两用的话，用全顺，依维柯，金杯。还有一点，全顺车的配件和保养很贵，新款的车保养1600元，太变态。建议放弃全顺。
不过还是推荐你用上海汇众伊思坦纳，我单位有用，性能很好，维修保养不贵，而且还是进口的发动机变速箱。自己衡量吧
其实这三款车都是原丰田海狮车型基础上的国产车型。具有较高的性价比，很多零部件都是同一供应商供货的。所以主要的区别是车身和发动机系统，目前国内车身模具共有两个厂商提供，一个是沈阳金杯，一个是厦门金龙车身（除了金杯，国内金龙、福田车身都是该公司生产的），所以车身会有两个版本，但对于高顶车型，主要是标轴（4.9m）和加长版(5.2m)。发动机是主要分为柴油和汽油两大系列，这里只说下不同的地方，目前国内柴油是国三版，主要是玉柴4F90系列（金杯、金龙）、福田4JB1系列、长城2.8TC系列（金龙）、绵阳D20系列（金杯、金龙）；个人感觉长城2.8TC的动机比较在噪声、震动以及保养费用比较好（毕竟和长城皮卡2.5TC的很多零部件通用）。汽油国四版，主要是绵阳新晨和沈阳新光的491、V19、V20、4RB2动机为主，建议491机型（原丰田4Y机型），车型售价最便宜，保养费用低，维护方便。
安全性： 全金属封闭车身设计+ 关键部位激光焊接技术 车身为高强度全金属封闭半承载式车身，是目前最先进的车身结构设计。 部分关键部分采用了激光焊接技术，两块钢板之间的分子结合，也就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，大幅提升了车身强度。具体位置如下：前纵梁前部，B柱加强板，后轮罩支撑板。 优点： 1、前纵梁激光焊接：明显提升正碰性能等级； 2、B柱及轮罩处：明显提升侧碰性能等级； 3、减轻整车重量，降低油耗； 双前排预紧式安全带+SRS 双安全气囊 1、前排驾驶座和副驾驶座标配SRS双安全气囊，能够在遇到意外事故碰中减轻对乘驾人员造成伤害。驾驶员和副驾驶提供了前排全尺寸气囊大大降低了驾驶者头部和上身的伤害风险，将对乘客的伤害降到最低。 2、威麟H5还特别配备了主驾驶座安全带未系报警的设置，如果驾驶员忘记系安全带，或未将安全带锁舌插入锁扣到位而启动发动机的话，安装在仪表板上的报警灯将会持续闪烁，伴随报警灯闪烁，还会发出蜂鸣声，提醒驾驶员系好安全带。前排预紧式安全带能够在气囊充气时迅速往后收缩，减轻往前位移造成的伤害。 高强度侧门防撞杆 汽车两侧门夹层中间放置高强度侧门防撞杆，当发生侧面碰撞时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。 ABS （防抱死制动系统）+EBD（电子制动力分配系统） ABS防抱死制动系统 1.如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。同时，如果前轮锁死，车子失去侧向转向能力；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪、冰面等附着系数较低的路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。 ABS是通过控制刹车的油压，来达到对车轮防抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，从而最大的利用地面的摩擦力，得到最大的整车制动减速度。 2.汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同），湿滑路面的车轮就容易产生报死，从而使整车发生严重甩尾的现象。此时ABS的功能就是在汽车制动的瞬间，迅速计算出四个轮胎此时所处路面的摩擦力，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 EBD的功能：1.在制动时，并且在ABS工作之前，防止后轮比前轮先报死，从而产生甩尾等现象， 2.在制动时，降低ABS工作的频率， 智能泊车辅助系统 作为汽车驻车雷达的高科技产品，威麟H5 采用前面2个超声波传感器和后面4个超声波传感器的形式紧密配合，实现全天候安全泊车，前探头避免车主倒车时出现侧碰的危险。当您在挂倒车档，前后探头都开始进入警报状态，若前后探头出现故障，仪表上会显示探头故障信息，而在车速低于20Km/h时前探头会根据车速来判断是否与前面障碍物相撞，从而避免交通事故发生。
我来公布标准答案：苏州金龙没有小型车生产线，现在是委托九龙公司生产，贴牌而已，价格还比九龙贵。这两款车除了车标不一样，其他都一样。但是海格的售后有很大问题。没有配件，技术人员未培训，小问题可以解决，大点的问题就必需花高价到九龙的售后网点去解决了。九龙现在又出6米18座的车型，建议关注。
威麟H5是X5比赛时的后勤保障车。。。当然不错
威麟X5超值
X5征战过达喀尔拉力赛
中国第一性价比
2010年4月随着自研CVT下线，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业
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威麟H5的舒适性如何？威麟X5 H5详细配置表有没有好多网上查的不准确啊 ♂
威麟H5的舒适性如何？威麟X5 H5详细配置表有没有好多网上查的不准确啊- 威麟H5的舒适性如何
- 威麟X5 H5详细配置表有没有好多网上查的不准确啊
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- 威麟H5安全性如何呢
考虑到乘员及驾驶者舒适，相对于传统的轻客车型，威麟H5在这方面做了全面改善。不仅具有单CD+电调收放机、前后座暖气、前门玻璃电动升降等基本功能，还配置了高性能装备，自动空调、前后座暖气、负离子空气净化器等，都是同类型车少有的配置，充分诠释了这款车“豪华商旅舱”的地位。此外，威麟H5所有座椅都采用高级织物布面料，柔软舒适，体现了威麟品牌对品质的不懈追求。
看看能不能帮上忙。X5是威麟的高端SUV车型。长x宽x高(mm): 4697x1878x1836、自主研发的2.0TCI中冷涡轮增压发动机，最大功率125Kw/5500rpm，最大扭矩235Nm/1900rpm，匹配5速手动变速器，威麟X5的爬坡能力尤为突出，最大爬坡度为56%。虽然是非承载式车身，但是达到了承载式车身的弯曲刚度和扭转刚度，不仅保证了NVH性能，也为保证操纵稳定性打下了基矗。威麟X5 “纯种越野”刚性底盘的架构：边梁式梯形车架+整体式后驱动桥-- 双横臂前独立悬架；-- 五连杆后非独立悬架；-- 全新设计的ABS+EBD辅助制动系统；威麟X5底盘系统利用集越野、操稳、舒适于一身的双横臂扭杆弹簧独立前悬架和五连杆螺旋弹簧非独立后悬架组合，使得这辆豪华新SUV具有空前的越野性和舒适性、优异的操纵性和稳定性，将硬派SUV的概念推到了一个新的高度，不仅越野通过性出色，公路行驶性能也一样不俗。H5是威麟汽车公司针对中大型客车领域研发的一款商务车，填补了14座豪华商务车的市场空白，作为一款多功能商务用车，威麟H5兼具了MPV、轻型客车、轿货两用车的诸多优点，满足了用户多元化的需求。搭载1.9TDDI柴油发动机和2.0TCI涡轮增压发动机。车身为高强度全金属封闭半承载式车身，是目前最先进的车身结构设计。相关资料显示，威麟H5具有前排SRS双安全气囊、TPMS轮胎气压监测系统、全金属封闭半承载式车身、高强度侧门防撞杆、空助力式双回路制动系统、ABS+EBD等八大安全配置， 5410mm×1920mm×2290mm的车身尺寸、3110mm的超长轴距，与此同时，威麟H5通过对座椅的灵活变换可以释放更大的自由空间。威麟H5内部共设五排座椅；主副驾驶座椅带四项调节；二/三/四排座椅头部和腿部空间相当宽裕，方便乘员进出；第五排座椅折叠翻转后，能够放置行李；而且后四排座椅可全部拆卸，方便车内空间的自由使用。
不制冷的原因:1、缺氟，制冷量不足。2、外机冷凝器散热不良，影响制冷效率。3、制冷剂过多，压缩机高压过高，回管液压缩。4、蒸发器滤网脏污，换热量减少。5、...............建议找专业维修人员检查看看。希望能帮到您，满意请采纳。谢谢...
2011年8月17日，第十六届大连国际车展上，威麟H5商务版全新推出，在原14座车型的基础上，增加了8座、9座两款车型，价格分别为213800元和193800元。新品沿袭了H5动力、空间的两大先天优势，高调提出了“商务新主张”，在同类车型中倡导“舒适新境界”。全系车型均更换为豪华的商务座椅，商务感和舒适感更加强烈。同时特为高端商务群体精心准备了真皮座椅、DVD+GPS、车载显示器，以及商务办公桌、窗帘、灯带总成、吧台、冰箱、冷热饮装置等商务选配，高档新配置足以令豪华轿车失色，完成了由“高性能商旅舱”向高端豪华商务座驾的华丽变身。 值得一提的是，随着座椅空间的变化，H5商务版的身份也由“黄牌”车变身“蓝牌”车，用户只需持“C本”即可驾驶，更提升了其在高端商务车市场的竞争力。
标签：制动 发动机