底盘拥有质感，续航里程是短板，朗逸·纯电究竟适不适合家用？
随着新能源汽车的盛行，不少品牌也开始不断丰富自身的产品矩阵，大众也是如此，而它旗下的朗逸·纯电就是很好的一个例子。燃油车朗逸车型在国内市场中一直是“优等生”，的水平，拥有着庞大的粉丝群体，所以基于朗逸所打造出来的朗逸·纯电，自然也就有着更高的知名度，那么这台车的产品表现又如何呢？下面笔者就以2019款 优享版这台车为例，谈谈它的产品表现。
作为一台新能源汽车，虽说朗逸·纯电 2019款 优享版这款车依旧在延续大众的设计风格，但是细节支出有着不少改变。首先，最为明显的就是前脸独立的“C”字形日间行车灯，下方由一根镀铬条将两侧的日间行车灯进行连接，从而拉宽了前脸的视觉效果。前脸上方的进气格栅造型依旧是横幅式设计，只不过更换了材料，并且加入了“e-LAVIDA”的铭牌。车身侧面，这台车的线条走向也特别平直，车尾的层次感很丰富，给人带来的既视感也特别饱满。
来到车内，朗逸·纯电 2019款 优享版这款车的布局设计几乎没有任何改变，唯一的不同可能就是仪表盘增加了能量回收表，中控屏则加入了独立的电动车显示面板。此外，这台8英寸中控屏还支持手机互联映射、车联网、智能导航、车联网等功能，配置不太多，但却很实用。做工用料方面，这台车配备了真皮多功能方向盘，但是中控台大面积采用了硬塑料材质进行包裹，手感有些粗糙。不过，虽说该车座椅采用了仿皮材质，但是却非常细腻，而且包裹性非常出色，乘坐舒适度有一定的提升。
朗逸·纯电 2019款 优享版这台车的车身尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距则为2680mm，这个车身尺寸就是标准的A级车尺寸，而且由于该车的电池、电动机体积比较小，所以也并没有占据很大的空间，整个车内的乘坐空间还是比较充裕的。体验人员的身高为176cm，进入到后排的腿部空间为一拳三指，头部空间为一拳。
机械素质方面，朗逸·纯电 2019款 优享版这款车搭载了一台前置单电机，以及由宁德时代制造的三元锂电池，电池容量为38.1kWh，车辆的续航里程只有278km，这也代表着它只能用于城市代步，想要进行跨市穿行，还是有很大的续航焦虑。值得好评的是，该车依旧采用了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆独立悬挂的底盘构架，底盘的质感非常强，滤振效果与支撑效果很不错，行驶起来的感觉非常紧致，乘坐舒适度很出色。
总的来说，朗逸·纯电 2019款 优享版这款车作为大众的第一批纯电动产物，它的产品实力只能说一般般，有很多需要改进的方面，而整车最大的缺点就是续航里程太短，优点就是底盘富有质感，乘坐舒适度很出色。
