华为智选汽车（华为智选车开启复制粘贴模式 ｜ 汽车产经） ♂
华为智选汽车（华为智选车开启复制粘贴模式 | 汽车产经）
- 华为智选车开启复制粘贴模式 | 汽车产经
- 华为赛力斯汽车怎么样
“聚焦一些特定的行业，和这些行业的头部企业建立合作关系。”
在6月15日举行的华为伙伴暨开发者大会2022上，谈起华为军团的未来发展，华为轮值董事长胡厚昆有着这样的表述。
华为轮值董事长胡厚昆
作为华为从去年开始尝试的一种组织形式，华为军团面向企业提供服务。虽然在目前已经成立的二十余个军团中，并没有单独针对汽车行业的部分，但胡厚昆所说的理念，似乎也正在成为华为继续深耕汽车行业的原则之一。
就在6月14日，有媒体爆料称，继金康赛力斯与华为进行智选车模式合作之后，华为的车企朋友圈还在继续扩大，奇瑞和江淮也要以类似的模式成为华为的合作伙伴。消息一经传出，江淮的股价也应声大涨。
而这也意味着，在中汽协统计的“中国品牌汽车销量前十五名企业集团”中，与华为展开深度合作的已经占了三分之一（长安、奇瑞、北汽、广汽、江汽）。再加上以普通零部件供应商与比亚迪、一汽红旗、北京奔驰、上汽飞凡、哪吒等展开的合作。
就算有坚持不造车的宣言在前，即使连自己的工厂都没有，在快速复制粘贴之后，华为俨然正在成为中国最重要的“车企”之一。
NO.1
[? 华为合作奇瑞、江淮，还有一些细节 ]
关于华为与奇瑞、江淮的合作信息，汽车产经第一时间向两家车企的高层进行了求证，双方虽然都没有直接承认，但也不置可否。
而一位接近奇瑞方面的业内人士则直接向我们表示，“确实有（奇瑞与华为合作）这件事，4月份已经签订了合作协议。”
至于目前双方为何不愿透露，另一位业内人士则坦言，“这事儿比较复杂，明确发布消息最早也要到一年以后。”
奇瑞高管战略班现场
在今年的6月1日，芜湖市委宣传部官方网站芜湖宣传网曾发布过这样一则新闻——《奇瑞高管战略班开到了深圳华为》。在芜湖市委领导和奇瑞控股董事长尹同跃的带队下，有50位奇瑞高管参与了这次学习。而在这一培训班上，掌管华为汽车业务的华为常务董事余承东也出席并做了致辞。
在那位接近奇瑞方面的业内人士看来，这次活动“一定意义上也是双方深度合作的见证”。
自从进军汽车行业以来，目前，华为与车企的合作模式可以分为三种形式：
第一种，是作为普通的零部件供应商，以Tier 1的身份向主机厂出售部分零部件。基于这一模式，早在2020年底，奇瑞就曾与华为签订过全面合作框架协议。
第二种，是Huawei Inside模式，将华为的全栈智能汽车解决方案提供给车企。这一模式之下，华为目前有三个合作伙伴——北汽（极狐）、长安（阿维塔）、广汽。
第三种，是华为智选模式，即华为在产品定义、造型设计、营销宣传等环节都会深度参与，更为重要的是，在销售形式上，除车企自己的销售渠道之外，这些车型最终也会进入华为体验店。已经落地的合作伙伴就是赛力斯。
关于奇瑞与华为的合作模式，上述业内人士表示，“介于阿维塔和赛力斯之间”。
在新车销售上，他们也会如AITO一样采用“1+1”（奇瑞渠道+华为渠道）的销售模式。但是在生产方面，奇瑞的参与程度比赛力斯更高。
具体来说，双方此次合作的新车将基于奇瑞旗下的E0X平台打造。作为奇瑞开发已久的高端纯电平台，在2021年年初时，就曾有业内人士提及这一平台。按照相关信息来看，在这一平台之下，奇瑞初步规划有两款车型——E03（轿车）和E0Y（SUV）。
而按照之前的节奏，这一平台的首款车型计划于2023年推向市场。这也就意味着，关于双方的具体合作细节，或许我们要到一年以后才能了解更多。
NO.2
[ 华为智选车，开启复制粘贴?]
在此前极狐阿尔法S全新HI版上市前的媒体沟通会上，面对“这款车是否会进入华为渠道”的提问，余承东直言，“这件事的决定权在刘宇总（北汽新能源董事长），华为肯定是欢迎的”。
可见，让更多的合作伙伴进入华为渠道，余承东乐见其成。在此次的传言里，除阿尔法S全新HI版之外，接下来极狐也可能会有更多车型进入华为渠道。
显然余承东并不忌惮“华为会抢夺车企灵魂”的质疑，甚至想从头到脚都抓在手里。据说，在赛力斯的工厂里，就有一半的技术人员来自华为，而产品的生产标准也全部由华为来制定。
在3月份AITO问界M5开始交付之后，这款车87天实现了累计交付破万。按照华为的说法，它创造了新品牌单款车型交付破万的最快纪录。而华为智选模式合作伙伴的增加也意味着，汽车圈也愈加看好华为的能力。
在AITO品牌推出时，曾有业内人士向汽车产经表示，华为之所以采用新模式、创立新品牌，原因之一就是“希望能通过一款车型的成功打个样，吸引更多的车企进入华为的汽车生态里。”
如今看来，华为的这一目的正在一步步实现。有了问界M5的初步成功，华为已然加快了复制粘贴的模式。
在2021年11月阿维塔11首发亮相，华为智能汽车解决方案BU COO王军在接受汽车产经采访时曾表示，在Huawei Inside模式之下，他们只会选择三个合作伙伴（即上文提到的三家），因为“投入太大”，再多就会“做不过来”。
但是从目前的进展来看，在余承东主管华为汽车业务之后，曾经的规划显然已经很难满足如今的“野心”。
不过，这样的强势进攻姿态恐怕很难不受到头部车企的“抵制”。
关于此次华为与奇瑞、江淮展开合作的消息之所以被曝出，有车企资深人士就表示，“之前的消息都是华为那边出来的”。言外之意，华为多少有些借舆论提升影响力的意思。
在15日的华为伙伴暨开发者大会2022上，面对华为成立军团是否要包揽一切的质疑，华为企业BG总裁丁耘特别强调，
“华为没有包揽一切的能力”，会“坚持做有边界的生意”。
不过，这只是华为企业BG的说法，至于主管汽车的终端BG CEO余承东认不认，可能又是另一个问题了。
赛力斯这个品牌的新能源汽车还不错。
从市场上看，赛力斯华为智选SF5搭载的“驼峰“电驱增程技术为用户提供“有电加电，没电加油的灵活选择。当然，除了高性能之外，赛力斯华为智选SF5在外观设计上也是符合当代年轻人的审美诉求。
外观动感十足
对于现在的年轻人来说，这款赛力斯SF5的吸引力确实是太高了，高颜值的外观，也有很高的辨识度，超前卫设计风格也充分满足了现在消费者对个性化的要求。赛力斯华为智选SF5与市面上现有的很多新能源汽车相比，有着更加细致的工艺，每一处的设计都带来了很强的质感。
兼顾智能与安全
配置方面，赛力斯华为智选SF5配载的HUAWEI HiCar全场景智能互联系统，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出一种全新的人车交互方式，让车从一个机器，变成一个有情感的伙伴，这也完全符合未来人车交互方式。人车互动体验也成为赛力斯华为智选SF5备受关注的原因之一。
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易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，华为智选车载智慧屏将于10月30日发布，通过预告图海报可以看到，新硬件大概率是一台带有摄像头的车用平板设备，或将搭载鸿蒙OS 2.0系统。
在10月30日发布会上，华为智选车载智慧屏或许将于国行Mate40系列同时发布，华为智选车载智慧屏预计将会集成更加适合车载移动场景使用的音乐、视频、游戏、生活服务及其他网络互联应用程序。
此前，华为成立智能汽车BU，虽然目前并没有直接造车计划，但是一直在针对智能驾驶、智能座舱和车云服务领域进行积极研发和渗透，目的就是帮助汽车企业为用户们制造更好的汽车，同时也可以为汽车用户们提供更多更好用的外部设备。
纵观目前整个智能 汽车 行业，像极了当年的手机市场。作为时代新风口，因为重资产所以真正入局的玩家并不多，资本也都看准了这块大蛋糕，不可否认是的智能 汽车 早已经进入了快赛道，而作为离用户最近的终端手机来讲，和智能 汽车 的结合是最自然的。华为从始至终都称自己不会造车，而是帮助车企造好车，成为智能车联网的增量部件提供商，华为的车载系统HiCar也逐步在多款 汽车 上实现搭载。那么其他没有使用HiCar的 汽车 是否同样享受华为车机？答案是肯定的。
在12月21日的华为全屋智能及智慧屏新品发布会上面，华为智选车载智慧屏到来，作为后装车的产品，凭借华为用户基数，不出意外将很快占领市场，那么这款车载智慧屏到底体验体验如何？我们一起来看看。
作为车机屏幕，大屏幕才有利于用户触控观看，华为车载智慧屏直接上了一块8.9英寸的IPS屏幕，屏幕分辨率为1920*720，230的PPI，最高700nit的亮度，屏幕雾面处理，能够有效减少炫光，实际观感确实不晃眼，屏幕感光则可以自动调节屏幕亮度，观看的时候不会猛得一下被亮瞎眼。
边框6mm，屏幕比例8:3，在尽量不遮挡司机视线的基础上尽量拉长屏幕宽度，也更符合车载的UI设计。
正面HUAWEI HiCar的logo很醒目，下方则是双麦克的开孔，用于拾音。底部使用的是四叶草式设计，能够适配绝大多数的中控台，底部3M胶用以加固安装，避免因急刹爬坡等路况将车载智慧屏甩落。
而屏幕和底座之间使用的是万向球云台结构，可以支持360 旋转，选择适合自己的角度，这是内置车机系统不可比拟的。
在车载智慧屏最上方还隐藏了一个摄像头，支持按压升降，可以拍摄1080P的视频，用于华为手机之间的畅连通话或者云会议使用，以备不时之需。未来随着系统开发的稳步前进，利用前置镜头还会开放疲劳驾驶检测和隔空手势操作等新功能。
背面则是一颗能记录2160x1440P画质的摄像头，相比1080P画质有接近两倍的画质提升，最大程度记录前车画面，F1.8光圈，135度广角镜头，能够轻松多车道行车记录，同时支持手动调节拍摄方向。
除此之外，还有开关键，电源键，Micro SD卡槽。值得注意的是，随包装是赠送一张32GB的Micro SD，所以大家不用再去额外购买内存卡。另外，盯盯拍的Logo也在背面，我们由此也知道这是一款华为智选的产品。
左右两侧是两个扬声器，由于并不是所有华为手机都支持无线HiCar，所以在车载智慧屏的右侧同样有一个Type-C接口，用来接入仅支持有线HiCar的设备。
说完外观设计，我们来你看看具体体验。本人使用的是华为Mate40手机，是支持无线HiCar的。讲讲连接，当车载智慧屏通上电，进入系统页面，点击HUAWEI HiCar之后，靠近的手机即会弹出连接页面，和其他华为智能产品有着一样的体验。
而和其他产品不一样的是，这个时候车载智慧屏的“任督二脉”就被打通了，和手机融为一体，车机即手机。
主界面一共有四个功能区，分别是HUAWEI HiCar，行程记录，相册和设置。
其中行程记录区域可以点进去查看实时录制画面，也可以直接在功能块上快速拍照或禁止录音，无需进入功能区。或者直接说出“我要拍照”或“抓拍照片”即可实现抓拍。
HUAWEI HiCar则是重点了，进入之后熟悉的交互来了，左侧是主要功能区，你可以理解为手机首页底部的dock栏，外加了一个小艺语音助手。
右侧为应用区，除了自动的应用之外，可以在手机HiCar专区下载支付，音乐，电台，养车等30多款APP，未来随着开发厂商的加入也会有更多的应用的上架。
在最基础的导航方面，支持了高德，百度和搜狗三大地图，基本覆盖了绝大多数用户的日常使用，而且是优化过后的版本，所以整个导航的视觉界面看起来比较舒服。很多手机上拥有的功能在车载智慧屏上也有所呈现，只要点击左侧的导航按键即可快速切换不同导航应用。
实际测试了一下，你可以使用语音方式导航也可以直接触控操作，反应速度还是比较快的，基本在小艺语音刚落就可以帮你规划处路线了。需要说明的是，手机和车载智慧屏的地图应用只能操作一个，不可以同时操作。由于使用的是分布式LBS技术，可实现GPS信号择优，而且手机、车载智慧屏均具备GPS模块，会根据手机与车载智慧屏GPS信号的有无强弱，系统智能选择优质GPS信号，从而保证准确导航，相当于双层保证。
音乐系统支持手机自带共享音乐和其他主流音乐平台，喜欢听歌的朋友不用担心。而且车载智慧屏是支持“音画分离”的，Wi-Fi传输图像数据，蓝牙用做音频数据传输，不同功能各司其职。
如果你的手机和车载音响已经用蓝牙连接，那么车载智慧屏也能继续使用原车音响，让整个音质体验都保持原车品质。当然，你也可以用利用语音来操控音乐，甚至看华为视频中的内容。
实际上，很多时候我们都可以通过小艺来协助我们完成对车载智慧屏的操作，不仅仅是解放双手，而是需要行程安全，手动操作势必会引导车主去检查是否操作成功，从而带来不必要的风险，所以在车中语音是重点交互。同时，手机添加的日程提醒，航班信息等都会同步到车载智慧屏上，作为手机屏幕的纵向延伸，甚至可以控制家中的智能家居。
在手机端的华为智慧生活应用中也能查看行车记录信息，比如实时画面，紧急事件，回放视频，部分设置等，如此一来很多设置就无需在车载智慧屏上操作，在手机上也能得以实现。
从上面实拍样张可以看出来照片的解析力还是很不错的，锐度有提升便于清晰观察，比如前方车辆已经开出近30米左右，通过照片放大还是可以看到前方车辆的车牌号码。
华为手机系统作为大终端，伴随着智能硬件设备的快速发展，EMUI的衍生体验也来到了其他设备上，华为HiCar车载系统就是变通的体现。华为智选车载智慧屏想必是很多用户期待已久的产品，毕竟华为手机用户基础庞大。目前能在车机上发挥出实力的终端厂商并不多，智能 汽车 这个新赛道上，车机系统只是华为布局的开始，接下来华为势必会亮出更多王牌产品来帮助企业造好车。
文?|?蘧毛毛
?|?施智梁
2013年12月4日，华为在上海浦东四季酒店举办了华为车载模块新品ME909T发布会，邀请100余位车联网产业链企业代表、媒体到场见证。会上，华为终端有限公司MBB(移动宽带业务)产品线副总裁刘晓滨兴奋地宣布，华为要正式进军车联网了。
这是华为进军车联网领域的开端。“华为终端只会聚焦于自己擅长的车联网通信解决方案，不会越出这条边界，其他的都交给合作伙伴。”彼时，刘晓滨介绍称，华为拥有强大的全球通信技术支撑能力及全球运营商准入能力，凭借在通讯领域的优势，可以帮助客户快速的发展车联网产业链上的其他应用，降低使用无线技术的门槛。
2020年11月25日，华为内部网站心声社区发布了由华为创始人任正非签发的华为EMT决议【2020】007号《关于智能汽车部件业务管理的决议》（以下简称《决议》）。在《决议》中，华为重申不造车，聚焦ICT业务，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
据了解，华为主要为车企提供包括3G/4G（未来5G）网络、通信模组、车联网平台、云数据中心等ICT技术。“这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。”任正非在《决议》中写道。
一直以来，关于华为造车的声音不绝于耳，华为高层也在公开场合多次否认。仅在一个月前的10月30日，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在智能汽车方案HI品牌的发布会现场再次重申，华为不造车，目标仍然是帮助车企造好车。这一次，任正非的否认更加决绝：“以后谁再建言造车，扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”
“华为不造车，帮助车企造好车”是华为进军车联网领域以来多次重申的目标边界。在这7年时间里，华为多次梳理了旗下的汽车业务，汽车业务的地位在华为内部的重要性也一再提升。面对巨大的车联网蓝海，华为不只是旁观者，而要做深度参与者。
不可更改的战略：不造车
除了最高层重申不造车，《决议》还做出了两项决定：
1、将智能汽车解决方案BU（IAS?BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。
2、重组消费者BG?IRB（产品投资评审委员会）为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT?IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。
《决议》强调，智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。
通过此次部门调整，华为的汽车业务走向了更重要的位置。在此之前，华为对旗下的汽车业务已经进行了多次梳理。
不久前的10月30日，华为在上海举行了一场颇受关注的新品发布会——旗下最强智能手机Mate40系列公布国内售价并正式上市。在发布上，王军发布了智能汽车解决方案品牌HI（英文全称Huawei?Intelligent?Automotive?Solution），旨在以全栈的智能汽车解决方案与车企深度合作，打造智能网联电动汽车。
据了解，HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统：智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。
HI品牌也将提供全新的算力和操作系统，包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。王军称在算力和操作系统的支持下，汽车就可实现软件定义，持续开发新的功能。
有观点认为，此次发布智能汽车解决方案HI，意味着华为在智能汽车领域布局的进一步完善，从原先零散的产品走向系统化、品牌化的方案。在此之前，华为的汽车业务更加分散。随着华为智能汽车领域布局的纵深，华为内部汽车业务的整合和调整也在加快。
2014?年，华为成立了“车联网实验室”，致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，延伸华为“端、管、云”的?ICT?能力，并面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。经过数年的发展，华为与东风、上汽、北汽等多家车企达成了战略合作。2018年，华为战略部门宣布车联网成为华为的战略重点。
进入2019年，华为车联网业务的发展明显加快。2019?年?5?月，华为正式成立智能汽车解决方案?BU，并吸引原北汽集团党委常委、北汽新能源总经理郑刚加盟，由他担任华为智能汽车解决方案事业部（BU）副总裁。同年，华为正式发布其过渡阶段解决方案HiCar系统。
可以预见的是，此次由余承东亲自挂帅智能终端与智能汽车部件IRB主任，后续华为智能汽车业务发展的步伐将进一步加快。梳理整个过程可以发现，华为在不断明确自身汽车业务的定位和边界，汽车业务的重要性也在不断凸显。
对此，华为轮值主席徐直军就曾公开表示，今年已经往华为汽车业务投入了5亿美元，并且在8年内不考虑盈利。
华为为何成为车企宣传点？
争夺智能网联汽车这块蛋糕的，不只是华为一家。华为与各家车企的合作深度也是各不相同。
长安证券将华为与车企的合作分为三个层面：1、生态层面，嫁接华为生态的?Hicar，这个层面华为基于鸿蒙?OS?和应用框架实现手机和汽车连接，搭载与?AI?引擎结合的前装产品?HMS?for?Car，和鸿蒙?OS?2.0?系统的硬件产品车载智慧屏。2、增量部件层面，华为通过其在零部件方面的成本优势可以切入硬件方面的供应。其中，华为在5G、射频领域、电动领域等的技术积累使得其具备较强的竞争力。3、平台层面，华为提供自动驾驶计算平台?MDC，将自己的传感器、执行器及应用算法等与合作伙伴更深融入。
目前已经形成一种现象，如果说车企的智能解决方案供应商是华为，这件事情本身已经足够成为宣传点。
举两个华为深度合作的例子：ARCFOX和长安汽车。北汽新能源的高端品牌ARCFOX在新车打造之时，便将华为作为三大核心基因之一。ARCFOX方面认为，“软件定义汽车”，与华为的深度绑定成为ARCFOX的核心卖点以及差异化体现。
11月14日，长安汽车董事长朱华荣公开透露将携手华为、宁德时代打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。长安汽车将此次三方联合创建的全新汽车品牌定位为智能汽车高端品牌，可见华为的重要性。
目前来看，华为的“朋友圈”正在不断扩大。今年5月，华为宣布联合首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。
首批名单包括，一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团（上汽乘用车、上汽通用五菱）、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。
此外，华为HiCar的合作车型已经达到了150余款，2021年将有超过500万台车预装华为HiCar。车企与华为合作的新车还没有上市，但已经成为车企的重点宣传点。究其原因，一方面，华为在5G等技术方面的优势已经深入到消费者层面；另一方面，华为开发的架构和模式正在颠覆当前高度定制化的汽车商业模式。
国金证券研究认为，华为的?CCA+VehicleStack?架构从长远的设计理念来看，目标是实现软件跨车型、跨车企的升级和复用，以及硬件的可拓展、可更换，甚至是传感器的即插即用。此外，该架构力求构建可信的安全体系，具体包含整车的数字安全、网络安全、功能安全与隐私保护，使汽车成为持续创造价值的平台。当汽车销售给消费者后，可以像智能手机一样在汽车平台上购买更多的应用和服务，为整车厂和开发商提供持续盈利的空间，从而形成一个正向的商业循环。
基于此，华为已经跻身于汽车智能解决方案的头部Tier?1以及合作车辆的核心卖点。
华为能否颠覆？
事实上，华为的汽车业务并不是独立发展，华为试图打造的是“1+8+N”的全场景体验模式。
所谓“1+8+N”的全场景体验，1是指手机，8是指车机、音箱、耳机、手表/手环、平板、大屏、PC、AR/VR，N则是泛IoT设备，丰富的产品将为华为搭建一套完善的5G服务生态体系，覆盖华为全场景生活模式。
在此前的华为组织架构中，华为内部分为三大BG和两大BU：分别是运营商BG、企业BG、消费者BG?和?Cloud&AI?BU(云业务)、智能汽车解决方案BU。今年年初，任正非亲自签发公司文件，将Cloud&AI升至华为第四大BG，并由侯金龙担任Cloud&AI?BG总裁。在荣耀手机业务剥离之后，华为消费者BG的业务将出现空档。新的调整之后，华为的汽车业务正好填补了这个空档。
华为在手机业务的霸主地位也将为其汽车业务提供更多想象空间。在2020北京车展上，华为在智能座舱展示了鸿蒙车机OS软件平台、鸿蒙车域生态平台及座舱智能硬件三大平台，主要特性为：系统平台化、硬件模块化、接口标准化；硬件可替换、软件可升级、应用可扩展；降低车企对座舱系统的集成与开发难度等。
有观点认为，由于鸿蒙系统打通了物联网和手机操作系统，鸿蒙很大的机会也在于车联网领域，这中间有着巨大的发展空间。根据麦肯锡的研究报告，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，至2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务将超过5000亿美元。
事实上，在华为入局车联网的2013年，车联网已经成为汽车行业最火的关键词之一。在2013年华为的车载模块新品ME909T发布会上，来自Strategy?Analytics的全球汽车行业资深高级分析师Roger?Lanctot说：“如果新能源造就了当下的汽车产业革命，那么车联网，将掀起下一轮汽车革命。”
如今来看，由车联网掀起的汽车革命仍然方兴未艾。在2020年11月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划》（2021—2035年）指出:“2021-2035年新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇，成为世界经济持续增长的重要引擎。汽车从单纯的交通工具向智能终端、储能单元、数字空间转变，带动能源交通、信息通信基础设施改造跃升，有效促进能源消费结构优化、智能交通体系和智慧城市建设，具有广阔市场前景和巨大增长潜力。”
总体来看，传统主机厂多年来面对零部件企业的强势地位与优越感已经不适用带入车联网领域，车联网领域的Tire?1地位也将进一步凸显。但是不可忽略的事实是，汽车行业仍缺乏对用户有足够吸引力的车联网产品，大多数汽车用户还不能够摆脱对手机导航的依赖。
未来，华为打造的汽车全场景模式能否颠覆车联网领域，行业拭目以待。
12月21日，在华为全屋智能及智慧屏新品发布会上，正式发布的华为智选车载智慧屏，作为国内首款搭载分布式技术的车载智慧屏，同时也是HUAWEI?HiCar支持的首款后装车载产品，安装便捷。
据了解，该智慧产品是华为基于HiCar生态打造的首款后装车机产品，其最大的特色是基于华为分布式的技术，可以让华为手机上支持HUAWEI?HiCar的应用无缝流转至华为智选车载智慧屏。
载智慧屏采用四叶草底座设计，可以适配更多中控台面，满足不同车型用户需求。屏幕与底座连接采用专业单反相机使用的万向球云台结构，支持360°无极旋转，可以随心调节角度，确保每一位车主都可以调整到舒适的观看角度，体验舒适又不挑车。
12月21日下午，华为正式发布了旗下智慧屏家族的全新成员车载智慧屏，主要面向于汽车后装市场。
硬件方面，华为车载智慧屏采用了8.9英寸1920×720分辨率显示屏，PPI达到了230，亮度则达到了700nit。
底座号称是国内首款360度可调底座设计，采用专业单反相机万向云台结构，方向可随意调节，而且采用了四叶草底座设计，能够牢固的放置在中控台上。
车载智慧屏还提供了前后双摄，前置摄像头是2K分辨率的130度超广角镜头，可覆盖5条车道，同时支持手动上下10度调节。
作为行车记录仪使用时，前置摄像头支持碰撞锁存、停车拍照（熄火时记录停车位置）等功能。此外还兼具了VLOG旅拍功能，可通过语音指令自动抓拍30秒视频，并通过智慧生活App随心下载分享。
后置摄像头采用了升降式设计，支持视频通话功能，还支持双麦回升降噪，降低视频通话时的环境噪音。
软件方面，华为车载智慧屏采用的是卡片式UI设计，支持情景智能、智能家居联动以及停车游戏等功能。
官方称目前华为车载智慧屏已经支持30多款应用，覆盖有主流的导航、影音App，后期还会持续进行更新。
价格方面，华为车载智慧屏售价为1699元，将于12月30日开启预售，1月8日正式发售。
关注手机圈的朋友都知道，华为和小米的竞争向来比较激烈，有很多人支持华为的高端自研 科技 ，同时也有很多米粉热爱小米的超高性价比。并且在小米的新机发布会上，也经常会重点对比华为的旗舰产品。
而从消费者的角度来看，雷军显然更厚道，华为的产品虽然很不错，但定价确实是比较高了，很多人要花一两个月工资才买得起华为旗舰，不太亲民。不过华为近期发布的一个新品，却做到了1699起的定价，令人惊艳。
在刚举办不久的华为全屋智能及智慧屏新品发布会上，华为基于全新的鸿蒙OS系统推出了不少IoT产品，而其中有一款居然定出了1699起的“小米价”！
这就是华为推出的首款车载智慧屏，目标是帮助那些没有智能系统的 汽车 ，也能体验到“智慧出行”。华为以前一直强调“本身不造车，目标是帮伙伴做好车”，看来此言不虚。
华为车载智慧屏采用8.9英寸的IPS屏幕，搭载F1.8大光圈及135度广角镜头，覆盖三车道行车记录。除支持正常的接打电话外，还可通过对内升降式摄像头实现华为手机畅连视频通话、华为云会议功能。
不得不说，华为这一次定价1699的举动令人意外，这个定价以前是小米最喜欢制定的，这难道不是在砸雷军的场子吗？
当然，从华为的介绍来看，实际上这个1699也还是有些“小心机”的，因为只有使用华为手机才能更好的体验这款“车载智慧屏”，所以这款产品定价低一点也无可厚非，因为它可能会吸引用户去购买定价偏高的华为手机。
但在这一场发布会上，余承东做了一件事，只怕还真的会想让雷军吐槽：这是来砸场子的？
不知道是不是有意为之，就在华为开发布会的前一天，DXO网站发布了华为Mate40Pro+的拍照得分，结果直接将小米10至尊版挤下了第一名，现在为Mate40系列分别拿下了手机拍照分的世界第一和第二。
然而这还不是最砸场子的，最砸场子的是，在余承东放出的PPT上， 他并没有把“世界第三”的小米手机摆出来，而是跳过小米直接到了华为P40 Pro。 有一说一，这样很容易误导观众，还以为华为旗舰霸占了前3名呢。
不过值得肯定的一点是，现在的DXO拍照排行榜上，前3名基本都是华为和小米，两家公司的旗舰产品在不断角逐更换着“世界第一”的排名，使得国产数码产品越来越好！
2019年9月，华为发布了第一代客厅显示大屏“华为智慧屏”，在正式发售后，这款产品获得了不错的市场反响，我们也总结出它的几个重要特性：
1，华为品牌优势：在智能手机等领域积累的高端品牌形象
2，顶级面板：65英寸量子点面板色彩和还原性出色
3，鸿鹄818画质芯片：华为海思的最强画质芯片，提供强大解码和还原能力
4，鸿蒙OS：打通与华为手机的互联通道，实现多种形式联动
5，1080p智能摄像头：点睛之笔，让智慧屏出脱于智能电视品类，而更靠近大屏手机概念
IT之家4月8日消息 在今晚举办的华为全屋智能及智慧屏旗舰新品发布会上，华为智慧屏 V 系列 2021 款 正式发布。新产品外观更加简洁，底部音响组件进一步隐藏，同时依旧采用弹出式 2400 万像素 AI 摄像头。
华为智慧屏 V 系列 2021 款全系包含 55、65、75、85 英寸四种型号，全系标配 75W 帝瓦雷音箱系统 、 4K 120Hz LCD 屏幕 ，具备 HDR Vivid 认证， 92% DCI-P3 色域、德国莱茵低蓝光认证。该系列电视 55-75 寸版本采用 16 分区背光，85 寸版本采用直下式背光，具备 168 分区。
此外，华为 V 系列新款电视 55 寸版本具有 400nit 典型亮度、750nit 峰值亮度；65-85 寸典型亮度 500nit，峰值亮度 1000nit。
音频方面，华为 V 系列 2021 款搭载帝瓦雷音响系统，最高 75W 输出功率，利用电视背景墙、天花板进行声学反射，带来 3D 立体声效。电视内置无源辐射器，采用 Push-Push 振动平衡声学设计，能大幅抵消振动杂音，带来更纯净的高保真音质。
IT之家了解到，该系列产品搭载 HarmonyOS 鸿蒙系统，除了支持手机投屏、AI 健身、视频通话等功能，还可以搭配智能麦克风支持 K 歌功能。AI 慧眼能同时识别出三个人，具有三维骨骼识别算法，具有单人最大 30 个节点的骨骼关节识别，提供精准动作指导。
华为智慧屏 V 系列 2021 款搭载鸿鹄 818 芯片，全系标配 4GB 内存。55 英寸版本具有 16GB ROM，65 寸及以上版本具有 64GB ROM。
该系列产品于 4 月 8 日 21:08 开启预售，将于 4 月 14 日零点正式开售，55 英寸售价 5499 元，85 英寸版售价 21999 元。V55、V85 款预计于 2021 年 5 月启动预售和开售
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华为智选车载智慧屏（华为智选车载智慧屏将于10月30日发布 或搭载鸿蒙OS 2.0系统） ♂
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- 如何评价华为正式开售的华为智选车载智慧屏
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，华为智选车载智慧屏将于10月30日发布，通过预告图海报可以看到，新硬件大概率是一台带有摄像头的车用平板设备，或将搭载鸿蒙OS 2.0系统。
在10月30日发布会上，华为智选车载智慧屏或许将于国行Mate40系列同时发布，华为智选车载智慧屏预计将会集成更加适合车载移动场景使用的音乐、视频、游戏、生活服务及其他网络互联应用程序。
此前，华为成立智能汽车BU，虽然目前并没有直接造车计划，但是一直在针对智能驾驶、智能座舱和车云服务领域进行积极研发和渗透，目的就是帮助汽车企业为用户们制造更好的汽车，同时也可以为汽车用户们提供更多更好用的外部设备。
如何评价正式要开售的华为智轩车载智能屏。
华为智选车载智慧屏，是一款非常不错的产品，可以实现手机与华为智选车载智慧屏自动连接，摒弃繁杂操作，
华为智选车载智慧屏能够为用户们带来智慧便捷的行车体验，利用手机的智慧能力能够融入到车载系统当中，
带来精准便利的语音操作体验，通过华为特有的全场景互联能力，为用户带来更好的车载服务体验。
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咨询记录 · 回答于2021-12-29
华为智选问界m5是绿牌车吗
问界M5还是一款可以上绿牌的新能源，还有拥有减免购置税的优势，购车成本进一步降低。另外，同样采用了增程系统的理想ONE售价已经超过了33万元，而问界M5的价格优势尽显无疑。
用户可以通过AITO官网和华为APP预约到店试驾。圣诞节当天，华为全球首家新概念店在北京正式开业，店内展品主要以华为刚刚在冬季发布会上发布的新品为主，包括AITO问界M5，华为常务董事、消费者业务BGCEO、华为智能汽车解决方案BUCEO余承东在社交平台上表示，用户可以通过AITO官网和华为APP预约到店试驾。
问界M5介绍
12月23日，华为冬季旗舰新品发布会在深圳举行，赛力斯旗下的AITO汽车品牌也正式发布了首款车型问界M5，预售价格为25-32万元。
AITO问界M5目前推出了3款车型，后驱标准版预售25万元，四驱性能版预售28万元，而顶配的四驱旗舰版预售32万元。
问界M5首先搭载了鸿蒙OS智能座舱，并与赛力斯华为智选SF5相同，搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台，0-100公里／小时仅需4.4秒。厂商：金康赛力斯。
级别：SUV。
质保：4年或10万公里。
燃油及标号：?92#。外观方面，华为问界M5整车尺寸分别为4770/1930/1625mm，轴距为2880mm，整体设计与SF5还是有很高的相似度，前大灯组通过图片对比看不出太大的区别，中网和雾灯位置设计各有不同，严格来说，就前脸设计，小编更倾向于SF5的设计造型。
内饰方面，华为问界M5中控台上最引人注目的就是那一块15.6英寸HRD中控大屏，能够达到2K分辨率。Nappa纹的真皮材质座椅和128色氛围灯也萦绕了时尚与豪华质感。后排可伸缩空间达到了870mm，还是充分考虑了家人或乘客的舒适需求。
配置方面，华为问界 M5搭载了 L2+级别智能驾驶辅助系统，最大的特点就是传感器特别多，包括了8个摄像头，15个雷达，传感器多达23个，但却没用上激光雷达，不知是从成本考虑还是为了以后升级需要。新车还提供了车道巡航、盲区预警、车道偏离、自动泊车等辅助驾驶功能。
动力方面，华为问界M5搭载了采用米勒循环技术的1.5T四缸增程器 永磁同步电机，在40kwh动力电池的支持下，能够实现CLTC工况续航1242km。续航焦虑在这辆车上似乎被很好的解决了，除此之外，365kw最大功率以及4.4s的零百加速时间也将为用户带来不错的驾驶体验。
华为问界M5在外观方面创新成分并不大，更多的放在了科技研发上：
虽然只是华为的首款产品，也希望能被更多的消费者接受与喜爱，毕竟掌握并发展核心技术是每一个汽车企业的使命，我们也衷心祝愿包括华为在内的所有自主品牌产品都能充分发挥优势，造出更多更好的汽车产品。
东莞市新市二街长塘花园北侧约30米。
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为DriveONE纯电驱增程平台。
目前华为商城在售的华为平板M5 Pro，有以下规格及价格：
华为平板 M5 Pro 4GB+64GB WiFi版，售价为3488元。
华为平板 M5 Pro 4GB+64GB 全网通，售价为3888元。
可以登录华为商城了解更多的平板参数，根据个人的喜好和需求来选择一款。
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建议您通过华为商城官网了解华为手机的价格及参数。
1、登录华为商城官网，网址如下图所标：
2、选择相应华为手机，即可了解产品价格及参数。
华为Mate 7 标准版/移动4G参考报价：￥2999
华为荣耀畅玩4X 全网通参考报价：￥1299
华为荣耀畅玩4C CHM-CL00/电信4参考报价：￥899
华为荣耀6 移动4G参考报价：￥1499
华为商城上目前最低价的手机是荣耀畅玩5A ，为699元，可以到华为商城上了解更多信息。也可以到华为实体店咨询是否有更低价的手机。
截止至2020.3.5日之前华为手机的价格：华为Mate30￥3999、华为nova 6 5G￥3799、华为P30￥3688、华为Mate20￥2699。
1.华为mate30：屏幕大小：?6.62英寸，电池容量： 4200mAh，系统： Android 10.0,EMUI 10.0CPU： HUAWEI Kirin 990（麒麟990），运行内存：?6GB,8GB机身容量：?128GB,UFS 3.0闪存。
2.华为nova 6 5G：屏幕大小： 6.57英寸，电池容量： 4200mAh充电： 40W，系统：?Android 10,EMUI10CPU： 海思麒麟990+巴龙5000，运行内存：?8GB机身容量：?128GB,256GB。
3.华为P30：屏幕大小：?6.1英寸，电池容量： 3650mAh，系统：?Android 9.0,华为EMUI9.1.0CPU： 海思麒麟980，运行内存：?8GB机身容量：?64GB,128GB,256GB。
4.华为Mate20：屏幕大小： 6.53英寸，屏幕分辨率： 2244×1080像素，像素密度： 381ppi，电池容量： 4000mAh系统：?Android 9.0CPU： 海思麒麟980(双核NPU），运行内存：?6GB机身容量：?64GB,128GB。
注意事项：
1.华为P30，是华为公司旗下一款手机。手机搭载海思Kirin 980处理器，屏幕为6.1英寸，分辨率2340*1080像素。摄像头最大30倍数码变焦。2019年7月4日华为P30现推出了6GB内存+128GB闪存版本的型号，售价与8GB+64GB版本相同，都是3988元。
2.华为Mate30是华为研发的智能手机，采用麒麟990处理器，6/8GB+128GB/256GB存储，4200mAh电池，预装EMUI 10系统，屏幕指纹识别，IP53防水，后置三摄，3倍光变，5倍混合变焦，30倍数码变焦。
如果你想要性价比高、比较好用的华为手机，那么我推荐这一款值得购买的机型——华为P50。之前我就为父母购买了这款手机，详细研究过它的配置。
这款手机本身的硬件配置和软件系统，在同价位机型中具备很强的竞争力。而且搭载的长焦镜头和IP68让很多骁龙8旗舰机都黯然失色，拍照体验非常不错。对于喜欢拍照的小伙伴来说，购买华为P50是非常不错的选择。
参考价格：3758（8+128GB）
1、外观
华为P50配有曜金黑、雪域白、可可茶金三种颜色，背板采用万象双环设计，颜值是真的很高，简约大方，科技感十足，而且外壳不沾指纹。我妈拿到手机就对它的外观设计赞不绝口，此外手机厚度只有7.92mm，所以非常轻薄好用。
2、屏幕
华为P50采用了一块6.5英寸屏幕，屏幕素质挺高的，色彩鲜艳饱满，同时支持90Hz刷新与1440Hz高频PWM调光，能为我们带来非常出彩的视觉体验。值得一提的是，这款手机竟然还支持IP68防尘抗水，要知道很多旗舰机都没有这个功能，所以就算是不小心将手机掉进水里，我们也不必太过担心。
3、性能
华为P50采用骁龙888处理器，相比与上一代来说，性能升级极大的同时功耗也大幅降低了。而且得益于先进的工艺技术，就算我们后台多开不同的app运行都很稳定，我试过了同时打开5、6个app，切换也非常流畅。此外配备的高屏幕刷新率，让我们无论是玩游戏还是看视频都更加流畅稳定。
4、影像
这款手机后置摄像头模组配有超级主摄单元和超级变焦单元，其中主摄单元包含5000万像素原摄摄像头，变焦单元包含1200万像素潜望式长焦镜头，前置原色影像系统。影像方面作为这款手机的最大优点，相较于其他骁龙8旗舰机来说，实际表现确实非常出色，尤其华为P50依然配有长焦镜头，这点要比其他安卓旗舰机Pro版更具有优势。
所以当我们拍照片的时候影像质感提升很大，而且色彩表现也十分优秀，我拍做好的菜品图片时，图片清晰、色彩明艳，极其令人有食欲。
华为最新上市的产品是华为荣耀9 ，荣耀9后置双镜头，高颜值，超大内存，美得有声有色。
1、系统：荣耀9基于安卓7.0系统，搭载的华为 EMUI 5.1的操作系统，还有较高的麒麟960，8核处理器。
2、屏幕上：屏幕尺寸是5.15英寸的，屏幕色彩是1670万色，屏幕分辨率是FHD 1920 x 1080 pixels的，屏幕清晰，玩游戏、看视频更爽了。
3、内存上：运行内存有4G，还有6G的，64G和128G存储空间，支持256G扩展，支持OTG，大内存，运行速度更快更流畅。
4、摄像头：荣耀9后置摄像头配置2000万黑白+1200万彩色，F2.2光圈，支持自动对焦（激光对焦/深度对焦/相位对焦/反差对焦），照片分辨率最大 5120x3840拍摄，拍照更加清晰，前置摄像头800万像素， F2.0光圈，固定焦距，自拍更加细腻。
5、电池上：手机内置3200mAh的大电池，配置的是9V2A充电器，支持快充，系统优化，功耗更低，电池更耐用更持久。
荣耀9华为商城报价如下：
荣耀9 全网通标配版 4GB+64GB￥ 2299.00
荣耀9 全网通高配版 6GB+64GB￥ 2699.00
荣耀9 全网通尊享版 6GB+128GB￥ 2999.00
建议登录华为商城，天猫华为旗舰店，京东华为旗舰店查询产品， 可以根据需要选择合适的机型。
最新款荣耀畅玩8A在华为商城官网在售的有：
全网通 3GB+32GB版本售价799元，
全网通 3GB+64GB版本售价999元。
您可以登陆华为商城官网查看更多信息。
华为 Mate 30 5G目前华为商城官网在售的有：
全网通 8GB+128GB版本售价4499元，
全网通 8GB+256GB版本售价4999元。
您可以登录华为商城官网了解更多信息，手机产品属于快消电子产品，华为商城的电子产品价格也是会随着市场情况而有一定的调价优惠，最终以华为商城页面价格为准。
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华为荣耀九价格多少 - ...... 华为暂时还没有荣耀9 有荣耀v9 荣耀v9(4g+64g)标配版售价:2599rmb 荣耀v9(6g+64g)高配版售价:2999rmb 荣耀v9(6g+128g)尊享版售价:3499rmb 荣耀v9将于4月4日10:08开售 可以在 vmall商城,荣耀天猫旗舰店,京东,苏宁,1号店等平台进行购买
华为荣耀9报价多少钱? - ...... 荣耀9目前华为商城在售价格如下:全网通标配版 4GB+64GB 2299元;全网通高配版 6GB+64GB 2699元;全网通尊享版 6GB+128GB 2999元.建议您可以登录华为商城来了解产品的更多相关信息.
荣耀9手机价格是多少 - ...... 目前华为商城在售的荣耀9手机,有以下规格及价格:荣耀9 全网通标配版 4GB+64GB,售价为1899元.荣耀9 全网通高配版 6GB+64GB,售价为2199元.荣耀9 全网通尊享版 6GB+128GB,售价为2399元.可以登录华为商城了解更多的手机参数,根据个人的喜好和需求来选择一款.
华为荣耀9手机价格是多少 华为荣耀9最新报价 - ...... 目前华为商城在售的荣耀9有三种配置分别是: 4GB+64GB 、 6GB+64GB 、 6GB+128GB对应的价格是华为商城的价格是2299元、2699元、2999元
华为nova 8 Pro手机很不错，参数如下：
1、屏幕：屏幕尺寸6.72英寸，分辨率FHD+ 2676*1236 像素，看电影更加舒畅。
2、相机：后置四摄：6400万像素主摄像头（f/1.8光圈）+800万像素广角摄像头（f/2.4光圈）+200万像素微距摄像头（f/2.4光圈）+200万像素景深摄像头（f/2.4光圈）。前置双摄： 3200万像素超广角视频镜头（f/2.4光圈）+ 1600万像素人像镜头（f/2.0光圈），拍照更加细腻，更加清晰。
3、性能：采用EMUI 11.0（基于Android 10）系统，搭载HUAWEI Kirin 985（麒麟985），八核处理器 ，带来高速、流畅的体验。
4、电池：配备4000mAh（典型值）大容量电池，续航持久。
可以登录华为商城了解更多的手机参数，根据个人的喜好和需求选择。