全新一代奇骏内饰（本人想买奇骏听说新款也快上市了有必要买新款吗价格会有差距吗） ♂
全新一代奇骏内饰（本人想买奇骏听说新款也快上市了有必要买新款吗价格会有差距吗）
- 本人想买奇骏听说新款也快上市了有必要买新款吗价格会有差距吗
- 全新丰田RAV4荣放价格发布，与现款保持一致，你还会选择奇骏吗
- 全新奇骏终于要来了，内饰外观大变样，是否有实力和新荣放抗衡
- 奇骏适合年轻人开吗从外观内饰颜值动力分析，谢谢
估计没那么快在国内上市，据透露的消息称北美在今年（2020年）三季度上市，在国内上市差不多也得半年后，也就是差不多2021年前半年国内上市。现款奇骏（2020款）在2019年四季度进行了升级，属于本代末款车型，所以核心变化没有，只是升级配置和功能。2020款的奇骏很可能不再进行升级改款直到全新换代奇骏上市，毕竟车型已经到了生命末期，竞争力已经处于下风，新一代也需要憋个大招。
先说换代车型即将上市，是等待新款还是考虑现款的问题。首先，车型换代前，上一代末期车型因为在同级别竞品缺乏同等竞争力（产品力不足），所以优惠都是很可观的。其次，全新换代车型一般变化比较大，尤其是核心动力总成可能大换代，这就需要考虑市场回馈的因素，不建议直接上手换代车型，待半年后市场有回馈了再做决定。最后，新换代车型往往具备很强的竞争力（产品优势），所以新换代车型基本没有太大的优惠。这些经验从任何一个品牌和车型中都可以参考，比如荣放、雅阁以及宝马3系。
至于说定价，基本和现款不会有较大差异，毕竟定价是根据市场而定的，不仅要参考同级别老对手CRV和荣放，还要参考自己车型本来的定价以及换代带来的竞争优势。另外指导价只是指导价它和终端价还是有差异的，而品牌也可以根据优惠力度来调整销售策略。至于说有没有必要等新款还是看你个人用车需求，如果对新款升级有所期待也不急需用车，可以考虑等待换代新款。然而现款虽然车型偏老但是优惠力度确是非常不错的，看重性价比和刚需的用户可以考虑。
关于换代奇骏的升级大致分为四大点：动力总成、内饰、颜值、安全L2级。颜值从披露的测试图和模型图可以看出仍走的是家族化风格设计，V-motion前脸，车型也风格偏年轻化。内饰改变也比较大，应该会升级当下主流的LED配置和智能人机交互，并且一改老一套内饰风格，更体现出科技感和智能化。对于内饰和颜值个人认为就萝卜白菜了，但是可以看出变化还是很大的。L2级别安全驾驶，对于奇骏来说是提升竞争力必不可少的，如果此次换代没有标配升级，换代最晚的奇骏真的有些让人失望了。
对于动力总成的匹配，目前大家都是处于推测阶段，但有一点是肯定的，2.0T的VC-T肯定会优先搭载，用来取代2.5L自吸作为中高端车型的动力选择。但到底是用1.5T三缸的VC-T还是用戴姆勒-日产联盟的1.3T四缸来取代现搭载的2.0L自吸还不能确定。个人觉得用最新合作的1.3T四缸机的概率还是比较大的，毕竟这款发动机也在奔驰上用，又是四缸，对于国内市场的接受度和认可度应该会比三缸1.5T的要高，即便你是可变压缩比，三缸就已经把你拉到坟墓的边缘了。奇骏作为日产在国内的主力车型，我觉得不至于在作死边缘试探吧。
换代车型都值得期待，毕竟全新的升级一般都会带来更好的体验。但并不是所有人都会刻意追求“全新”，关键问题在于你的需求。
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全新RAV4将在第四季度上市 网上曝出了疑似全新RAV4的价格信息。全新一代丰田RAV4 2.0L车型的售价为17.68-24.88万元，新增的2.5L混动车型售价为23.88-28.4万元。其中2.0L车型的起售价相比现款车型没有变化，而新车四驱车型顶配价格上涨了2.8万元。
很多网友看到这个价格之后表示丰田要膨胀，
本人认为增加的混动车型贵几万也在情理之中 。毕竟丰田的混动技术起步比较早， 技术成熟 ，相比普通车型要更经济省油、节能环保 。
奇骏已经是老款车型，相比全新RAV4已经不占优势了。我认为全新RAV4上市后必定会在竞争激烈的紧凑级SUV车型中分得一杯羹。
现在这段时间，如果说到20万级别的日系SUV，大部分人首先想到的可能是丰田荣放或者本田CRV，又或者是2019年年底上市的威兰达和本田皓影，这几款车都是新车，而且最近这段时间刷分严重，影响力非常高。相对于丰田和本田来说，日产20万级别的SUV奇骏，最近就显得比较低调了。虽然奇骏在这段时间的销量也还可以，但完全是以价换量，凭借优惠力度苦苦支撑。性价比挺高，但是产品太老，产品力略显不足。
时至今日，日产奇骏终于放出了换代的消息，而且是从里到外的大换代，誓与全新荣放、本田CRV等车型抗衡。下面我们就来一起看一下，全新奇骏都有哪些改变。
首先在外观方面，全新奇骏采用日产目前最先进的V-motion设计语言，整体线条刻画的比较平直，造型十分方正，相对现款车型要硬派很多。尤其是从侧面看，线条很有肌肉感。现在几乎所有车型进气格栅都在变大，但日产奇骏并没有随大流，只是把周围的银色镀铬条加宽加厚了一点。大灯改成分体式的，使前脸相当具有辨识度。
新车车身下方一圈都是黑色的包围，后视镜也采用熏黑样式，新车A 、B 、C柱也都是黑色的，营造出悬浮式车顶的感觉。运动感十足，比现款车型要年轻化了不少。新车尾部造型比较平庸，但是也要比现款造型更加立体，车标下方新增字母尾标，依然采用隐藏式排气。
现款奇骏的内饰看上去相当平淡，说得好听点是温馨有家的感觉，其实就是造型老旧落后。新款奇骏内饰将带来翻天覆地的变化，新奇骏有望成为日产首款装配全液晶仪表盘的车型，这将非常有利于提高新车的科技感。方向盘的样式虽然还是三幅式，但是造型相对老款也有所改变，立体感很强。
新车也将换装全新的悬浮式中控屏，并且支持触屏。日产的车在人机交互功能上一直都是有短板的，日产奇骏将在这方面进行重大的升级，新车的悬浮式中控屏支持苹果的CarPlay，并将支持安卓软件的安装，实现智能化。通过目前官方给出的图片可以看出，新奇骏依然保留了很多的物理按键，奇骏说到底还是家用车，一切以实用性为主，空调区域采用实体按键将更利于日常操作。档杆的造型也有所改变，档把变得非常粗壮，新车配备电子手刹等设备。
日产奇骏的空间表现我们不会过于担心，因为日产的车空间从来就不是短板。舒适性也应该一直是他的长处，通过官方给出的图片可以看出，奇骏配备可开启式全景大天窗，但是从哪个配置才开始配有，还不得而知。
动力总成方面，官方现在并没有给出明确的数据，但是业内人士猜测，全新日产奇骏的动力总成有可能跟目前在售的日产天籁是一样的。2.0升自然吸气发动机匹配CVT变速箱，驱动方式为两驱，主打经济实惠。另外还搭载2.0T可变压缩比发动机，同样匹配CVT变速箱，同时匹配四驱系统，并且有多种驾驶模式可供选择。
以上内容就是目前关于全新奇骏的一些报道和猜测，我们将持续关注新车上市，把最前线的消息带给读者，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为全新日产奇骏有没有实力抗衡荣放和CRV？
我们说年轻人喜欢开的车，大都应该是要有运动型外观，最起码要有攻击性比较强的外包围才行，比如领克02的橙红色下包围+极个性的LED日间行车灯就很加分。
对比之下，奇骏的外观只能说中规中矩，采用了更多的柔和线条，车身没有采用明撞色处理，大灯造型也没有年轻化可言。
为了保证后排空间，奇骏顶轮廓线偏平直，未采用跨界SUV喜欢采用的溜背造型。
内饰上，既然要有运动性，自然要能有换挡拨片、运动型方向盘、运动型座椅，再配合悬浮屏或比较科技化的中控屏最好，内饰配色也要够撞色。奇骏这套内饰真很难联想到年轻化、运动化这样的词汇。
作为对比，我们拿丰田奕泽对比来说，它的异型中控设计要更吸引人。
至于动力系统，百公里加速起码要在10s以内，最好还能配有四驱系统。日产奇骏现有2.0L和2.5L两个版本，官方百公里加速成绩分别是11.7s和10.5s。而领克02的成绩是8.3s（1.5T版本）和7.6s（2.0T版本）。
除此外，奇骏也不是运动性调校，转向虚位比较大，底盘反馈也不够清晰，属于标准的城市SUV调校取向。虽然它的四驱版本能适应一定程度的轻度越野，但适时四驱+多片式的中央差速器+承载式车身注定了这不是长途穿越利器。
全新一代奇骏换4缸了（2021款奇骏是三缸还是四缸） ♂
全新一代奇骏换4缸了（2021款奇骏是三缸还是四缸）- 2021款奇骏是三缸还是四缸
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【太平洋汽车网】2021款奇骏采用的是三缸发动机，2021款奇骏使用的发动机型号是kr15，1.5升涡轮增压三缸204马力发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭距300牛米，发动机特有技术是可变压缩比，可以使用92号的汽油。
日产奇骏是三缸发动机。
日产奇骏的发动机型号是KR15，1.5升涡轮增压三缸204马力发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩300牛米，发动机最大净功率142千瓦，发动机带有可变压缩比，需要使用92号汽油。
车型车身尺寸数据长度4681毫米，车身尺寸数据宽度1840毫米，车身尺寸高度1730毫米，车身尺寸轴距2706毫米，车身尺寸前轮距1585毫米，车身尺寸后轮距1599毫米，车辆是五门五座和七座的SUV车型，油箱容积为55升。
车辆的生产厂商为东风日产。是东风日产乘用车公司，公司成立时间2003年6月16日，是属于国营合资企业，是一家具有全产业链价值的汽车企业，是东风汽车有限公司旗下非常重要的乘用车模块，总部的位置是在广州花都。
三缸发动机的定义：
三缸发动机是由三个气缸组成的发动机，在其内部，三个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力，主要作用是将化学能转换为机械能。三缸发动机其基本原理是利用汽油（柴油）化学能转化为热能时，密封气缸内混合气体燃烧膨胀，从而推动活塞做功，将热能再转变为机械能。主要用途是为传统燃油汽车以及新能源混合动力车型提供动力。
易车讯?国内上市许久的第四代日产奇骏即将登陆澳大利亚市场，在上市之际，官方公布了澳洲版新奇骏官图及部分信息。值得一提的是，新奇骏并未搭载国内车型所配备的1.5T涡轮增压三缸发动机，而是继续搭载2.5L自然吸气四缸发动机。
从公布的官图来看，澳洲版新奇骏在造型及内饰方面与国产新奇骏基本保持一致。新车在澳洲市场将推出4种版本以供消费者选择，分别为ST、ST-L、Ti及Ti-L。
以入门级车型ST为例，将配备17英寸轮圈、LED大灯及尾灯、后倒车雷达、自适应巡航、车道保持辅助、盲点监控、交通标志识别及后方交叉路口等配置。
动力部分，新车继续搭载上一代奇骏所配备的2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率135kW，峰值扭矩245N·m。传动部分，匹配CVT变速箱。而2.5L发动机也是新奇骏在澳洲市场提供的唯一动力系统，目前新车的具体定价暂无公布。
根据易车App“紧凑型SUV销量榜”数据，东风日产奇骏4月销量为2339辆，位列排行榜第30名。如需更多数据，请到易车App查看。
【太平洋汽车网】奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成，多用于轿车的发动机、摩托车、油锯和其他小功率动力机械。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
转眼间，时间进入了2021年12月的中下旬，意味着2021年将离我们远去了。对于众多汽车厂商来说，每到这个时间也是非常忙碌的，忙着总结2021年和展望2022年。但是也有不少车企忙着在12月推出新车，为2021年画上一个完美的句号。下面我们来在本周有哪些新车上市呢？它们能否撬动您的钱包？
奇瑞QQ冰淇淋
在五菱宏光MINIEV成为国内最畅销的新能源车之后，各个车企也开始对微型纯电动市场“进攻”了。日前，奇瑞新能源官方宣布，QQ冰淇淋将于12月28日上市销售。外观方面，新车前脸采用了黑色封闭式进气格栅，格栅中央为奇瑞品牌LOGO，再加上两则“U”型大灯，整个车头看起来非常可爱软萌。
车内提供2+2座椅布局，配备了主驾驶安全气囊、后驻车雷达、倒车影像和多功能方向盘等等，实用配置一应俱全，满足日常城市通勤代步使用。在售价方面，奇瑞QQ冰淇淋的预售价为2.99-4.39万元基本和宏光MINIEV保持一致，相信其上市后售价方面还会有一定幅度的优惠，所以在产品势均力敌的情况下，奇瑞QQ冰淇淋也是非常值得我们期待的。
宋Pro DM-i
超混技术作为比亚迪冲击新能源市场的”大杀器“，自推出之后深受消费者的青睐。为了进一步提升DM-i动力车型在市场的占有率，比亚迪也是积极扩充自身产品阵营，即将于12月22日带来2022款宋Pro DM-i。外观方面，新车前脸采用家族式设计语言，横向镀铬格栅尺寸进一步加大，格栅上方的贯穿饰条搭配”宋“汉字标识，整体看起来十分时尚大气。
内饰方面最吸引人的地方就是，搭配了一块15.6英寸的悬浮式中控屏，再加上双拼色的配色，使得整个内饰变得更加年轻时尚。同时，最值得我们注意的是，新车搭载了DM-i超级混动技术，使用1.5升自然吸气发动机，配合碳酸铁锂刀片电池组，百公里加速时间仅需7.9秒，综合续航里程超过1000公里，综合实力十分强大。
日产奇骏·荣耀
日前，东风日产上一代奇骏正式命名为奇骏·荣耀，并开启了预售，新车将于12月22日上市开卖。外观方面，新车采用了家族设计语言，上进气格栅处有V字样的镀铬装饰，下格栅采用倒梯形进气格栅，用银色饰板进行装饰。
车内搭载了由机械指针搭配液晶屏的仪表盘、三幅式多功能方向盘、内嵌式中控屏和机械式挡把等等。新车最大的亮点则是搭载2.0L自然吸气四缸发动机，这预计是最能打动消费者的关键因素。
新款奥德赛
作为日系MPV代表车型，奥德赛在国内的市场口碑和销量表现一直都非常不错。为了紧跟产品迭代的步伐，将于12月推出新款奥德赛。新车作为中期改款车型，无论是外观还是内饰都有明显的调整。首先外观方面，新车采用了尺寸更大的多幅式镀铬饰条的进气格栅，与两侧大灯组融为一体，很好拉伸了整个车头的视觉宽度。
内饰方面，新车换装了10.1另存中控屏，并搭载了Honda CONNECT3.0智能互联车机系统，在科技感上得到进一步提升。还新增了手机无线充电、后视动态提醒系统、第二排双层隔音玻璃和脚踢感应式电动尾门等等，配置非常丰富实用。
汽车网评：
以上介绍的四款新车，它们是本周的新车。从这些新车来看，它们覆盖了SUV、MPV、轿车，动力也有纯电、混动、插电和燃油，满足不同需求的消费者。
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2021款奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。
2021款奇骏是四缸发动机，四缸发动机又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。以奇骏2021款2.0LCVT2WDXE时尚版为例：其是东风日产推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4675mm、1820mm、1722mm，轴距为2706mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是111kw，匹配CVT无级变速（模拟7挡）变速箱。
是三缸发动机，2021款奇骏使用的发动机型号是kr15，1.5升涡轮增压三缸204马力发动机，发动机最大功率150千瓦，最大扭距300牛米，发动机特有技术是可变压缩比，可以使用92号的汽油。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
2022款奇骏有四缸。
奇骏·荣耀搭载了一款型号为MR20的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩达到了194牛米，结合CVT无级变速箱（模拟7挡），使其热效率方面也远不是同级别其它2.0L动力引擎所能媲美的，百公里油耗仅需6.2L左右，有效降低了养车的后期成本。
其他
而在2.0L+CVT+56升大油箱的情况下，能够带来出色的行驶里程，900公里超长续航是奇骏·荣耀的制胜法宝之一，再结合底盘208mm离地间隙，在我们日常驾驶中遇到泥泞、雪地等特殊路况时，完全不用担心车辆的通过能力，并且进行长距离穿越自驾游，也不会有燃油补给的焦虑感。
奇骏·荣耀这款车型获得了全球三大洲的安全认证，是一辆比较可靠的“全球品质SUV”。这是得益于在一系列安全配置方面，整车采用的是高刚性车身设计理念，辅助于日产家族一直以来比较严格的做工技术，还有着全系标配：车道偏离预警、车身稳定控制系统、ABS防抱死、胎压显示、刹车辅助，车身稳定控制，前排正面安全气囊、前排侧气帘等等，无一不是在诠释奇骏细致入微的安全品质，展现它的越级实力。
标签：发动机 日产 全新 上市 换代