2019雷克萨斯es260二手车价格 ♂
2019雷克萨斯es260二手车价格
- 2019雷克萨斯es260二手车价格
- 鸡头VS凤尾——丰田亚洲龙2.5L尊贵对比雷克萨斯ES200卓越
- 解读低配车 入门版雷克萨斯ES是否值得买
- 雷克萨斯es200是不是大号凯美瑞
- 雷克萨斯ES200和260的区别
- 雷克萨斯es200新款多少钱落地
- ES200和亚洲龙这两款车型中，你会选择入手哪个
新车指导价：29.98万元二手车售价：17.80万元首次登记日期：2017-01-10表征里程：78418公里排量：2.0T变速箱：自动排放标准：国5标准
奥迪A6L 2019年 45TFSI 臻选动感型新车指导价：43.38万元二手车售价：31.50万元首次登记日期：2019-11-07表征里程：83053公里排量：2.0T变速箱：自动排放标准：国6标准
雷克萨斯ES200 豪华版新车指导价：31.39万元二手车售价：27.50万元首次登记日期：2019-5-10表征里程：28000公里排量：2.0 L变速箱：6档手自一体排放标准：国V
4雷克萨斯 ES260 卓越版新车指导价：35.09万元二手车售价：31.38万元首次登记日期：2019-5-23表征里程：17000公里排量：2.5L变速箱：8档手自一体排放标准：国VI
雷克萨斯 CT200h 舒适版新车指导价：25.20万元二手车售价：19.88万元首次登记日期：2020-7-27表征里程：10000公里排量：1.8L变速箱：E-CVT 无级变速排放标准：国VI
雷克萨斯RX300 典雅版新车指导价：47.90万元二手车售价：43.20万元首次登记日期：2020-11-18表征里程：31700排量：2.0 T变速箱：6档手自一体排放标准：国VI
雷克萨斯NX200 锋尚版
新车指导价：34.52万元
二手车售价：33.20万元
首次登记日期：2021-6-1
表征里程：25534公里
排量：2.0 L
变速箱：CVT 无级变速
排放标准：国VI
俗语讲：宁当鸡头不当凤尾。
最近恰巧有位同事想选车入手，目标锁定在丰田亚洲龙和雷克达斯ES这两款车型。同事还提到了以下几个方面的诉求，小编也仔细的搜阅了两车相关的资料，咱们一起来分析分析。首要诉求是空间，两车在车长同为4975mm的基础上雷克萨斯ES在车宽方面略占优势：相反在车身高度方面则矮了那么一丢丢（3mm）。轴距则同为2870mm,车体尺寸方面真的是不相上下。
其次外观方面，两车的线条都很舒展。丰田亚洲龙这边多采用了柔和一些的曲线，反之雷克萨斯ES这边则线条显得更加凌厉。两车同样延续了各自品牌的家族化设计，真的是萝卜白菜各有所爱。小编在这里提一点个人看法，亚洲龙在整体造型方面还是略微有些成熟化取向;反观雷克萨斯则更体现运动范儿的流畅美感。
两车在日常使用方面，都兼具商务出行和家用买菜。整备质量来看，两车同为1.6吨多一点。驾驶平顺性方面，由于雷克萨斯匹配的是一台CVT无级变速箱，相比采用8AT变速箱的丰田亚洲龙来说动力输出要显得更加绵密一些。
在发动机匹配上两车也有所不同。丰田亚洲龙这边搭载的是一台2.5L自然吸气发动机；雷克萨斯则是搭载了一台2.0L自然吸气发动机。在两车自重几乎相差无几的情况下，后段加速显然亚洲龙更胜一筹。
配置方面，雷克萨斯ES更侧重于舒适性配置，如全车无钥匙进入、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃等。然而丰田亚洲龙这边则更加注重实用性配置的布置，例如后排座椅比列放倒、触控式液晶屏、360全景影像等。
售价方面，2019款丰田亚洲龙2.5L尊贵版，厂商指导价为24.48万元。在此基础上终端售价会有些许优惠，妥妥的实用“大鸡头”。2020款雷克萨斯ES200卓越版厂商指导价为：29万元整。这个“凤尾”略微小贵。
总结一下，其实两款车实属日系同门，本是同根生相煎何太急。两车都在保证基础配置尽可能丰富的前提下做出了些许调整。结合自身具体实际出行比列，做出自己的判断。
2019年，雷克萨斯ES以9.27万辆的销量位居国内中大型车销量榜第四位，仅次于“BBA”三驾马车，并将凯迪拉克和沃尔沃远远抛在后面。这一数据是什么概念？雷克萨斯去年全年在华销量为20.2万辆，ES占比几乎达到了一半。从街面上的能见度不难看出，ES?200是ES车系的绝对主力，260和300h多少有些“绿叶”的意味，这一点也获得了经销商朋友的证实。
今年这篇文章，我们就来一起看看最低配的雷克萨斯ES值不值。去年三季度，雷克萨斯推出了2020款ES，由于增配LSS+驾驶辅助系统，全系指导价有所上调，其中全系入门的ES?200卓越版售价为29万元。
不得不说，雷克萨斯的新世代设计语言取得了巨大成功。外观造型兼具东方式柔美与摩登时尚，年轻新贵的气质与品牌调性相得益彰。看腻了德系车那套机械工业范儿，尝试一下新味道也是不错的选择，这种观念代表了不少ES车主的审美需求。
外观方面，设计师并没有刻意抑制低配车的档次感，3款卓越版和1款豪华版的外观完全相同，所以大可不必为此泰国纠结。与F?SPORT、尊享版和行政版相比，ES?200卓越版的减分项在于大灯设计和轮圈样式，如果不是细心观察并不容易注意到。
矩阵大灯的缺失让灯腔内部结构少了几分贵气，圆形透镜并不能很好地展现豪华气场，是个小小的遗憾。好在ES?200卓越版同样配备了LED光源、自动大灯和自适应远近光，功能性还是有保证的。
所有卓越版车型配备17英寸多辐轮圈，造型方面比较中庸，平实的观感算是无功无过。轮胎选用了优科豪马BluEarth?GT系列花纹，注重静谧性和舒适性，规格为215/55?R17。与高配相比，虽然ES?200卓越版的17英寸轮圈不够吸引人，但大扁平比轮胎反而带来了更好的滤振性能。
在配置方面，这台入门版ES比起德系对手要慷慨许多，四门无钥匙进入极大提升了用车便利性。反观奔驰E级与宝马5系，到了E?300?L和530Li还需要选装舒适进入功能，考虑到身价着实让人有些窝火。不过ES的配置也不是没有短板，比如电动尾门至出现在顶配的ES?300h行政版上面，真正走量的车型无缘享受。
如果说雷克萨斯ES的外观让人眼前一亮，那么内饰就应该配得上一句赞叹。在如今的豪华车市场，车厢格调要么巴洛克，要么包豪斯，很少有ES这种写意风格。中控台采用了非对称设计，层次感十分丰富，而且各项功能并不让人觉得杂乱，体现出极高的设计水准。内饰配色也颇具特点，暗棕色+干邑色搭配之下，营造出居家享受的舒适氛围。
方向盘尺寸较小，皮质细腻，握感饱满。看到方向盘上满满的按键就应该知道，这台低配车在配置方面并没有太多缩水，自适应巡航、车道保持、主动安全系统齐备，即便放在中大型车级别也是较为罕见的。为了照顾到一定的驾驶需求，ES还全系标配了换挡拨片。
以2020年的标准来看，雷克萨斯ES的仪表配置有些落后。除ES?260?F?SPORT车型外，全系只配备了7英寸屏幕的半幅液晶仪表，视觉效果和功能性相比那些大屏选手有些抬不起头。好在雷克萨斯的仪表读取足够清晰，所以这里不能算做减分项，只是这种老派设计有些跟不上时代罢了。
人机交互系统是ES最大的弱点，不仅操作逻辑复杂，而且存在一定的卡滞，使用体验只能给到及格分数。8英寸液晶屏不支持触控，只能通过挡杆右侧的触摸板控制，并且多媒体功能也算不上丰富。2020款车型增加了百度CarLife功能，稍稍弥补了车机系统的不足，不过CarPlay仍然欠奉。
ES?300h行政版配有17扬声器Mark?Levinson音响，其他车型都是10扬声器非贴牌音响，低配车在这方面没有太多牺牲。音响实际效果呢？够用，但与“震撼”级别还是有很大距离。
双区自动空调、前排座椅加热都是ES?200卓越版的标配，舒适性方面没有什么要担心的。值得一提的是，空调温度显示屏非常有高级感，拨动滚轮的同时数字会呈现翻页动画。ES?200豪华版比卓越版增加了前排座椅通风和后风挡电动遮阳帘，对于高温地区用户具备一定实用性。
座椅舒适性是ES的一大亮点，表层填充物柔软，底层填充物坚实，乘坐感受既有亲和力也不失支撑性。卓越版标配主/副驾驶8向电动调节和2向电动腰托，其他车型增加了主驾座椅记忆功能，ES?300h尊享版以上还带有电动腿托。值得注意的是，由于绝大部分车型没有腿托调节，所以前排坐垫会稍稍有些短，对大腿的承托性稍有欠缺。
后排座椅乘坐体验并没有打折扣，贴合感出色，靠背角度也比较合理。美中不足的是，TNGA这代车的地板并不平整，中间乘客脚部舒适性一般。只有顶配车型配备了全车双侧玻璃，其他车型仅前排采用双层玻璃，在后排能感觉到环境噪音控制还有提升空间。
动力大概是ES?200最容易引起的话题的维度。去年下半年切换至国VI车型后，ES?200用M20A发动机替代了之前的6AR发动机。虽然排量依旧维持在2.0L，不过最大功率由167马力（123千瓦）提升至173马力（127千瓦），峰值扭矩由199牛·米提升至208牛·米。不仅如此，国VI车型还换装了CVT变速箱，用以替代之前的6AT，平顺性和响应性都有了一定提升。当然，无论如何ES?200的动力表现都只是佛系代步水平，刺激感就不要多想了。
总结
雷克萨斯ES?200是一台定位极为清晰的车型，自成一派的设计、舒适典雅的车厢、无欲无求的动力是该车的关键词。在30万元左右的轿车市场，ES?200的动力的确是最弱的，不过选择它的人并不会在乎。既然不在乎，就完全没必要为动力多花钱，这便是ES?200所代表的价值观。
作为全系最低配，ES?200卓越版并没有在配置方面作出过多牺牲，驾驶辅助系统、无钥匙进入、座椅加热、电动腰托等功能都有配备，比德系对手的入门版本实用许多，是全系最值得推荐的车型之一。ES?200豪华版售价高出卓越版1.9万元，增加了盲区监测、前排座椅通风、主驾座椅记忆、手机无线充电等配置，同样算是物有所值。
雷克萨斯es200和凯美瑞并不能放在一起比较。雷克萨斯是一款进口车型，是一款豪华车型；凯美瑞是一款合资车型，档次没有那么高。这两款车相比，汽车使用的发动机、底盘、悬架等是一致的，区别体现在汽车内饰和汽车质量等方面。雷克萨斯es200在售的车型有2018款，分为国五和国六两个版本车型，分别在2018年7月和2019年7月先后上市。雷克萨斯es200在售车型采用前置前驱的驱动方式，售价在27.90万到29.80万之间。雷克萨斯es200在售车型的长、宽、高分别为4975mm、1866mm、1447mm，轴距为2870mm。雷克萨斯es200搭载2.0L版本发动机，分为高、低功率两个版本，匹配的变速线有两款：6档手自一体变速箱和CVT无级变速箱。2.0L低功率版本发动机的最大输出功率为123千瓦，最大扭矩为199牛/米，最高车速为210千米/小时，百公里加速时间为12.55秒，工信部公布的百公里综合油耗为6.6L。2.0L高功率版本发动机的最大输出功率为127千瓦，最大扭矩为208牛/米，最高车速为205千米/小时，工信部公布的百公里综合油耗为5.7L。
雷克萨斯ES是一款官方定位中大型车的轿车产品，也是目前雷克萨斯整个品牌销量最高的单一车型，但是这个车的级别定位有争议，因为它出自丰田TNGA架构下的GA-K平台 ，我个人觉得它更介于中型车和中大型车之间。ES200配备了2.0L自然吸
雷克萨斯ES200和260的区别 雷克萨斯ES是一款官方定位中大型车的轿车产品，也是目前雷克萨斯整个品牌销量最高的单一车型，但是这个车的级别定位有争议，因为它出自丰田TNGA架构下的GA-K平台 ，我个人觉得它更介于中型车和中大型车之间。
ES200配备了2.0L自然吸气发动机。发动机型号为M20A-FKS，173马力，最大扭矩208牛·米，匹配CVT变速箱。在整个es车系中，ES200也被认为是销量比较高的子车型。ES260为2.5L自然吸气发动机，搭载A25A-FKS发动机型号，最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，匹配8速自动手动变速箱。以优秀车型为例，ES200和ES260除了动力方面基本没有区别，而在车系方面，ES260提供F-SPORT版本，这是ES200和ES300H所没有的。事实上，ES200在整个ES车的销量中其实占了比较大的比例。那我们就来说说这个力量够不够。首先，我个人认为ES200的这种动力相当符合这款车的性格。这辆车的设计看起来很运动。其实是典型的丰田家用车风格，只是底盘的调校还是比同级别的凯美瑞多了一点质感，但还是很舒适的风格。再加上这种内饰，一旦坐进去就不想猛开了，所以虽然ES200因为油门踏板的调节比较轻便灵敏，在城市中，这种动力其实可以满足家庭的需求，也很舒适。但是在满载、爬坡或者高速的情况下，就会明显的看出这种动力是遥不可及的，也就是动力在中后期的储备和再加速能力非常一般。因此，购买ES200的消费者其实更注重它的空空间和舒适度。此外，雷克萨斯的保值率和稳定口碑也是卖点。ES260比ES200贵几万块钱，动力确实大幅度提升，不仅仅是发动机，8速自动手动变速箱对于整体动力品质的提升还是非常明显的。所以在预算充足的情况下，ES260的动力确实需要更舒适，但如果只考虑空的房间和舒适性，那么ES200其实是可以满足住户的需求的，前提是你真的以“佛”的方式开车。
雷克萨斯ES200落地要多少钱
雷克萨斯ES200只有卓越和豪华两款车，指导价分别为29万元和30.9万元，全落地价分别为32.5万元和34.7万元。部分地区还有加价或装修等附加条件。ES200是比较佛系的车型，品控和零部件各方面都比凯美瑞好。
雷克萨斯ES200搭载2.0L自吸发动机，输出127kw功率(173ps马力)和208N.m扭矩，最大扭矩转速为4400-5200 rpm。搭配CVT变速箱，百公里油耗出色，车主反馈7L左右；配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，底盘调校注重舒适性，加上平缓的动力表现，更适合悠闲的驾驶风格。
雷克萨斯ES200的主 被动安全 非常全面，拥有丰富的被动行人保护、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、上坡辅助等。中控台提供7英寸彩色仪表盘和8英寸触摸屏，但没有导航和路况信息显示功能。
舒适性配置方面，主要提供仿皮 座椅 、前排座椅电动调节、加热、通风、驾驶员座椅电动记忆等功能。其他方面，无钥匙启动、电动天窗、真皮电动可调 方向盘 、方向盘换挡拨片、前手机无线充电、LED大灯、后风挡遮阳帘、负离子发生器、纳米水离子等。
雷克萨斯ES200虽然性能不暴力，但配置各方面都很丰富，轴距2870mm，内饰空房间非常宽敞，乘坐舒适性极佳。鉴于卓越的品质控制、极低的故障率和极高的保养率，ES200是品质至上的朋友的好豪华中大型车。
雷克萨斯ES200和260的区别 @2019
2019款雷克萨斯es200落地需要27.90万，配置：
1、内饰给人的印象是简约时尚，看起来比较舒适。有很多实用性的功能：前后雷达、倒车影像、双区空调、座椅加热和电子驻车等等；安全配置也很丰富，10个安全气囊、车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航等等，周全我们行车的防护；在玻璃和部件上做了降噪处理；
2、隔音效果还不错。作为中大型轿车来说，2870mm的轴距还算比较宽敞，后备箱容积454升，表现一般，再加上后排无法放倒，设计不够人性化。雷克萨斯ES200搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率167匹马力，最大扭矩199牛米，个人感觉动力较弱，试驾过一次，但日常出行的话还是够用的。匹配6AT变速箱，换挡平顺，综合油耗6.6升；悬挂是前麦弗逊后多连杆，操控一般；
3、总的来说，作为一款豪华品牌的中大型轿车，价格是比较不错的，外观好看，内饰精致，配置到位，安全性能也很全面，整车的质感也非常好，售后有保障，唯一的缺点就是动力弱，如果问主对这方面没有过多的讲究的话，还是可以考虑考虑的。
ES200和亚洲龙这两款车型中，你会选择入手哪个？对于有收入的车友来说，购车倾向除了汽车的硬实力外，汽车品牌也是需要考虑的，因为品牌影响的不仅是汽车的知名度，还有使用后的售后、维修等问题。从价格上来看，豪华车的价格定位往往比较高，以亚洲龙和雷克萨斯ES200为例，都是2.0L的入门级车型，雷克萨斯ES200 2020款卓越版和亚洲龙2019款2.0L进取版在价格上相差9万左右--ES200售价29万元，亚洲龙售价19.98万元。也许有车友认为，雷克萨斯ES200就是换了壳的亚洲龙，那么这两款车表现如何呢？让我们来看看车友们的实际体验。
很多车友可能会问，两款车的车长都是4975mm，车身尺寸接近5米，2.0升的动力是否足够。雷克萨斯ES200的百公里速度为9.7秒，而亚洲龙的速度为10.7秒。雷克萨斯ES200的速度更快，但考虑到汽车的长度和重量，其性能是可以接受的。在油耗方面，两款车都很出色，lexus ES200 6.7，亚洲龙6.4，高速5.4，都很省油。雷克萨斯ES200的发动机功率为173马力，峰值扭矩为208纳米，而亚洲龙的发动机功率为178马力，峰值扭矩为210纳米。为什么雷克萨斯ES200更快呢？通过观察小李，发现尽管该车是CVT变速箱，但加速时速度变化的规律性不同，亚洲龙在接近最大功率点时，会强制模拟换挡，转速因此降低，雷克萨斯ES200会保持速度在最大功率点加速，所以雷克萨斯ES200的加速性能要比亚洲龙好。
在驾驶体验方面，这两款车相对较长，驾驶难度较大。小李关注的是弯道的体验。首先，结论是雷克萨斯ES200在驾驶体验上要比亚洲龙好。雷克萨斯ES200的底盘很扎实，开起来很稳，进出弯很顺畅，操控也很灵活，亚洲龙的表现值得称道，进出弯很顺畅，但稳定性、动力释放和雷克萨斯ES200都不太理想。驾驶体验中，发动机和变速箱的匹配程度是其中一个因素。
其实从加速性能可以看出，雷克萨斯ES200的设定比亚洲龙更出色，日常驾驶中也能感受到雷克萨斯ES200的发动机和变速箱的匹配是完美的，平稳迅速，踩下油门动力就来了，从仪表盘上也能看出速度迅速提升，换挡也很平顺，虽然是2。 0L，雷克萨斯ES200跑得快，不会有拖泥带水，通过性差，如其他内饰的景美行满足了这款车的定位，处理了胎噪的问题，路感很好，底盘的软硬度和韧性也一样，滤震性能好，不过，这款车也有一个缺点，就是在低速时转向比较沉闷，阻力大。
2019雷克萨斯es300h混动怎么样 ♂
2019雷克萨斯es300h混动怎么样
- 2019雷克萨斯es300h混动怎么样
- 2016款雷克萨斯es300h混动14000万公里可以买吗
2019雷克萨斯es300h混动是属于国六标准的：
1、中规国六版雷克萨斯LM300h这款新车绝对不会让消费者失望，雷克萨斯品牌溢价更强，本次发售的车型雷克萨斯LM300h，搭载了一套2.5L混合动力系统，新车还将提供多款LM350/LM300h/供选择。LM350搭载3.5LV6汽油发动机，LM300h/LM350h车型分别采用2.5L汽油机电机和3.5L汽油机电机的混合动力；
2、四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利；
3、新车采用了密集的轮圈，颇具设计感现场无法进入到车内体验，但通过打开的车门可以看到，LM内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性，而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。
可以买。
2016款雷克萨斯es300h混动14000万公里拥有以下几点优点：1.自适应巡航。2.主动降噪，很安静。3.混动，省油。4.高速稳定性。5.实惠。
相关tag:雷克萨斯es300h油电混合怎么样 怎么 19
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
2019雷克萨斯is300h报价（雷克萨斯es300h精英版多少钱上路） ♂
2019雷克萨斯is300h报价（雷克萨斯es300h精英版多少钱上路）- 雷克萨斯es300h精英版多少钱上路
- 2019年10月雷克萨斯es300h5万公里价格
- ES300h怎么样买下来总共需多少钱
- 雷克萨斯es300h新款
- 2019款es300h是什么档次的车
- 雷克萨斯ES300H跟IS300H哪个好
亲，您好！雷克萨斯es300h精英版指导价：39.9万！网上报价最低是36万左右，按照这个价格算的话，上路估计要42万左右！希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！
38左右吧，可能会更低一点。现在雷车已经全系不加价了（LM除外）去年的整体销量开始下滑了。再加上近期油价涨的厉害再怎么保值的雷车也开始松动了再广东地区价格应该能上浮一点，（据某车之家的消息去年雷车的销量7成在广东）
雷克萨斯ES，定位本是奥迪A4L以及宝马3系级别的中型轿车，但由于雷克萨斯的全进口身份以及加价策略，再加上竞争对手们价格纷纷跳水，导致雷克萨斯ES天然具有了比奥迪、宝马更高的品牌效应，以至于很多人认为雷克萨斯比BBA更高级。人们消费心理果然是“犯贱”的，越是热脸贴冷屁股，就凑的近。
?
高价格却更有吸引力雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯ES系列的最高动力版本，即使是入门级别的卓越版，2020款起售价也达到了37.4万，而2018款起售价是35.9万，雷克萨斯是唯一一个改款价格上浮如此之大的车型，看来雷克萨斯厂家已经把通货膨胀考虑进去了。2020款的卓越型，在不加价的情况下，落地价格逼近42万。悄悄说一句，40万的落地价格可以买到顶配宝马330i，还可以买到奥迪A6L 45TFSI。
?
不要跟雷克萨斯谈操控买了雷克萨斯ES300h，你可以享受到丰田的2.5L自吸发动机+电机的混动丝滑，虽然整车价格突破40万了，但它的百公里加速还没突破8秒，在同一级别车型中属于垫底的水平。不过这个不重要，重要的是就喜欢这种佛系的驾驶感受，这也许是雷克萨斯反其道而行的成功之处，那些动不动就是250多匹马力的2.0T发动机显然不是每个人都喜欢。
?
此外雷克萨斯ES的悬架也是非常的舒适取向，一切都是向佛系看齐，把舒适进行到底，即使在麋鹿测试中，作为轿车的雷克萨斯极限只有68.4km/h，但网上的车评却是一顿好评。作为SUV的长安UNI-T麋鹿测试成绩70km/h，却被喷操控太差，我想这也许是雷克萨斯使用了“钞”能力。
?
雷克萨斯的成功之处——跪着把车卖出去不过雷克萨斯从来不是靠这些人们喜闻乐见的这些性能取胜的，雷克萨斯的成功有三大利器：一是颜值、二是质量，三是靠服务。这里重点说一下雷克萨斯的服务，雷克萨斯不仅提供4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养的服务，更是在客户服务的过程中做到“跪式服务”，直白点说即使车卖出去了客户依然是大爷，不像某些企业，钱一交客户就变孙子了。雷克萨斯的免费保修和保养，包含易损件刹车片、雨刮，机油、机滤以及工时全部免费，买雷克萨斯车就是当大爷，这也许就是为什么雷克萨斯的用户忠诚度如此高的原因。
?
丰田集团老总丰田章男说：“雷克萨斯的车都是跪着卖出去的”，雷克萨斯的成功足以证明客户服务的重要性。这让我想起了国产高端电动车蔚来，有数据统计蔚来车主中有70%是老客户介绍来的，而蔚来作为各车型平均售价接近40万高端车，一个月能卖3000多台，已经非常不容易了。这也同样说明了，即使硬件条件不突出，依然可以用服务来弥补。换句话说，即使性能再好，服务不好也会背离人心。
?
?
2019新款雷克萨斯es300：1、家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂雷克萨斯也不例外。新ES在外观上最大的亮点就是采用了被称为“SpindleGrille纺锤形”的X前脸造型该造型最早出现在雷克萨斯LF-Gh概念车上后来被广泛用于CT、RX、GS以及如今的ES上；2、与老款相比新ES的前脸视觉冲击力更强看上去整车也更有精气神、更大气同时也年轻了不少。但如果您是传统观念很重的消费者习惯了雷克萨斯品牌低调、儒雅的外形或许会觉得新ES的前脸杀气太重不够优雅此外家族化前脸还有一个弊端就是车型的辨识度降低了对于很多不熟悉车型的朋友来说从前脸分别ES和GS颇有难度；3、前大灯的造型与布局没有太多亮点一边9颗的“L型”LED日间行车灯的融入更多的是为了符合欧美道路法规的需求对造型和视觉效果而言提升不大。玩灯的水平还是奥迪比较高。
【太平洋汽车网】雷克萨斯2019款ES300h是一款中大型车车型级别：与宝马5系，奥迪A6和奔驰E级的车型类似。
首先是外观，雷克萨斯的设计团队为ES提供了一个光滑的泪滴轮廓，雷克萨斯ES的进气格栅被称之为灭霸脸。
内饰上采用了非常多的木饰条纹，是日本比较特有的竹木，装饰在汽车内饰上，富有东方的气息，非常多的消费者对这个竹木内饰也是非常喜爱的。
内饰空间上算是非常宽大的了，官方提供的车辆长宽高数据4975/1866/1447就可以知道，接近5米长的车身，内饰座椅空间上是相当宽敞的了。
在动力方面2019款雷克萨斯ES300h是一款油电混合动力系统的车型，燃油发动机采用的是2.5L阿特金森循环发动机，配合上电动机系统，续航能力不会比纯燃油的差，同时更为经济，驾驶时候油电切换也是非常自然平顺。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
2019面包车拉货新规定 ♂
2019面包车拉货新规定
- 2019面包车拉货新规定
- 面包车能否拉货
- 面包车客货混装处罚新规2022
- 面包车拉货新规定
2019面包车拉货新规定
面包车是很常见的一种汽车，由于面包车载人的数量是比较多的，而且有时可以进行载货，所以很受人们的欢迎，我国面包车的产销量是非常大的，那么面包车拉货新规定是怎样的?下面由潼南律师为读者进行相关知识的解答。
一、面包车拉货新规定
依据我国道路交通安全法的规定，载人车辆是不得违法法律规定进行载货的，面包车载货是违法法律规定的行为。
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十九条 机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。
二、道路运输从业资格证怎么办理
申请道路运输从业人员资格证件(以下简称《资格证》)培训的人员必须符合以下条件：
(一)年龄不超过60周岁。
(二)驾驶员要取得相应的机动车驾驶证(C4以上)。申请道路旅客运输《资格证》的驾驶员须取得相应的机动车驾驶证1年以上;申请危险货物运输《资格证》的驾驶员须取得经营性道路旅客运输或货物运输驾驶员从业资格2年以上，且3年内无重大以上交通责任事故。
(三)申请道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员的应具有初中以上学历。
报名时须提供的材料：
(一)经营性道路货运运输驾驶员
1、身份证明原件及复印件;
2、机动车驾驶证原件及复印件;
3、近期免冠一寸彩色照片4张。
(二)经营性道路客运运输驾驶员
1、身份证明原件及复印件;
2、机动车驾驶证原件及复印件;
3、道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明;
4、近期免冠一寸彩色照片4张。
(三)道路危险货物运输驾驶员
1、身份证明原件及复印件;
2、机动车驾驶证原件及复印件;
3、道路旅客运输驾驶员从业资格证件或者道路货物运输驾驶员从业资格证件原件及复印件;
4、道路交通安全主管部门出具的3年内无重大以上交通责任事故记录证明;
5、近期免冠一寸彩色照片4张。
(四)道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员
1、身份证明原件及复印件;
2、初中以上学历证明原件及复印件;
3、近期免冠一寸彩色照片4张;
(五)户籍非本市的人员申请《资格证》培训，须提供本市暂住地户籍管理单位出具的暂住证明(原件)。
读者如果需要法律方面的帮助，欢迎到进行法律咨询。
2019面包车拉货新规定 @2019您好，面包车若为货运类型拉货不需要办理营运证，若为客运类型，则不可以从事货运经营。
根据《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》：
自2019年1月1日起，对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理，暂按以下要求执行：??
1、自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。
2、自2019年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》：
第四十九条 机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
面包车客货混装，一般罚款500至2000元，一次扣6分。同时车辆将被交警扣留。除客车内的行李和客车外的行李架外，客车不能用于装载货物，客车高度加上外部行李架上堆放的货物高度不能超过4米。关于面包车拉货，如果只是将货物堆满后备厢，那么就算塞得再满都不属于客货混装行为；但要是如果将面包车座椅放倒活着拆除用来拉货，那么属于就客货混装。
什么情况属于客货混装
1、车内装有大量货物并且超过了车窗玻璃；
2、车子内部出现座椅被拆掉的改装情况；
3、因为在后备箱中装满了水果也被当做客货混装处罚。
一、面包车拉货新规定是什么?
依据我国《道路交通安全法》的规定，载人车辆是不得违法法律规定进行载货的，面包车载货是违法法律规定的行为。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第九十二条：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
二、申请从事道路货物运输要具备哪些条件?
申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：
1、有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：
(1)车辆技术要求应当符合《道路运输车辆技术管理规定》有关规定；
(2)从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组;
(3)从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上;
(4)从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。
2、有符合规定条件的驾驶人员：
(1)取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证;
(2)年龄不超过60周岁;
(3)经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规、机动车维修和货物及装载保管基本知识考试合格，并取得从业资格证。
3、有健全的安全生产管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度、驾驶员和车辆安全生产管理制度等。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条
机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第四十八条
机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。
机动车运载超限的不可解体的物品，影响交通安全的，应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶，悬挂明显标志。在公路上运载超限的不可解体的物品，并应当依照公路法的规定执行。
机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当经公安机关批准后，按指定的时间、路线、速度行驶，悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
法律分析：面包车载货是违反法律规定的行为。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下的罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下的罚款。
2019高速免费时间表（2019高速免费时间） ♂
2019高速免费时间表（2019高速免费时间）- 2019高速免费时间
- 请问高速公路十月一日国庆节几天不收费从什么时候开始、什么时候止
- 元旦高速公路免费哪天开始
- 2019年高速公路免费时间
- 2019年高速公路什么时候免费
- 元旦高速公路不收费从几号开始
- 2019年国庆节高速路免费几天
2019年春节假期期间高速的免费时间：
自2月4日零时至2月10日24时。一共是免费7天的时间，但是对于七座包含七座以下的小型客车，是实行高速免费政策的。
注意事项：
（1）在提前上高速，到免费时间来临之前是否会出本省。如果是的话那么在经过省界收费站的时候，这段高速还是需要进行收费等。建议在出省前可在附近的服务区休息等待时间，待免费时间到了再出省界收费站，这样就不需要付费了。
（2）如果在免费时间的最后一天晚上12点来临之前还没有及时的出高速，可在收费时间快到的时候，马上在最近的收费站出口。这样以上路段高速是免费的，然后进道口继续赶路，给你的是一张纸卡。可计算下段通行费用，否则在上高速后一直到终点出口时都要全程收费等，这一点大家一定要牢记在心。
（3）免费通行时间内建议各位车主进出都走ETC如果从一体系进站出站，可选择走ETC，车道或者人工车道不影响ETC使用，但如果从人工车道进站出站，也必须走人工车道，如果从ETC出到就会因无入口信息，出口栏杆机不会抬导致没有办法出站。
温馨提示：
（1）免收通行费时间是以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。
（2）普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
（3）收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费，如果免费期间上高速，收费期间下高速，那么就需要收费了，请计划好时间。
高速公路十月一日免费时间是按照当年国务院办公厅文件公布的法定节假日连休日确定的。以2019年为例，2019年10月1日高速免费7天，时间从10月1日零时开始，至10月7日24时结束。
2019年高速免费时间表：??
2019年的春节、清明节、五一节、国庆节四个节假日，七座以下(含七座)小客车上高速共有20天可以免过路费。高速免费日期如下：??
春节：2月4日(除夕)零时开始，至2月10日(正月初六)24时结束，共7天;??
清明节：4月5日零时开始，至4月7日24时结束，共3天;??
五一节：4月29日零时开始，至5月1日24时结束，共3天;??
国庆节：10月1日零时开始，至10月7日24时结束，共7天。
扩展资料
《重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》中规定：
第一条? 实施范围：?
（一）免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。
免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束（普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准）。??
（二）免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。??
参考资料来源：闽南网-2019年元旦高速免费吗？2019年1月1日高速公路不免费
元旦高速公路不免费，要收费的。
2019年元旦期间元旦并不免费，国家规定高速公路免费的时间段为春节、清明节、五一劳动节和国庆节四个节假日，并且也并不是针对所有的车型都免费。免过路费的车型为七座以下的小客车，其中也包含七座小客车。一些大卡车和大型客车还是要照常收取过路费的。
高速免费车型
高速免费通行的车辆范围是行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，其中包括了允许在普通收费公路行驶的摩托车。
2019高速免费时间表具体如下：
1、春节：2月4日0时（周一）~ 2月10日24时（周日），共7天；
2、清明节：4月5日0时（周五）~ 4月7日24时（周日），共3天；
3、劳动节：5月1日0时（周三）~ 5月4日24时（周六），共4天；
4、国庆节：10月1日0时（周二）~ 10月7日24时（周一），共7天。
2018年的春节、清明节、五一劳动节、国庆节四个节假日，七座以下（含七座）小客车上高速共有20天可以免过路费。高速免费日期如下：春节：2月15日（除夕）零时开始，至2月21日（正月初六）24时结束，共7天；清明节：4月5日零时开始，至4月7日24时结束，共3天；五一劳动节：4月29日零时开始，至5月1日24时结束，共3天；国庆节：10月1日零时开始，至10月7日24时结束，共7天。
今年的法定春节假日是在2019年的2月4号到2月10号。交警提醒：2019年春节高速公路免费时间公布，望车主相互转告！也就是说从大年三十开始放假，一共七天，同样也是国家规定的高速免费通行时间。我国政策明确表示高速免费的对象是七座以及七座以下的非运营车辆，还有允许在高路上通行的摩托车。有朋友会问皮卡车算不算？虽说皮卡车是在七座范畴之内，但是皮卡车是属于小型载货货车，还有一些大型的SUV， Mpv在超过七度以上的也不在免费之列。所以说一些不在免费政策之内的车，一定要记得交过路费。还有一点，小编要提醒大家的就是行车安全问题，在高速上高速行驶的车辆，不易反应一些紧急临时情况。所以在避免与其他车辆发生危险情况前，我们一定要检查自身车辆的状况。就比如说检查汽车的胎压，汽车胎压不正常的情况下要及时更换轮胎。再有一个就是春节高速路上的车辆非常多，特别容易造成堵车的现象，但这时我们一定要将心态调整好，不慌乱不急躁。还有一点要提醒大家的是如果说大家在上高速之前是在活动时间内，在下高速时已经不在活动时间内那是要交过路费的，同样如果是说我们在上高速之前是属于不在免费时间内而下高速时是属于在活动时间内的话那是不用交费的。
元旦高速公路收费，不免费。
2019年元旦期间元旦并不免费，国家规定高速公路免费的时间段为春节、清明节、五一劳动节和国庆节四个节假日，并且也并不是针对所有的车型都免费。免过路费的车型为七座以下的小客车，其中也包含七座小客车。一些大卡车和大型客车还是要照常收取过路费的。
2019高速免费时间表具体如下：
1、春节：2月4日0时（周一）~ 2月10日24时（周日），共7天；
2、清明节：4月5日0时（周五）~ 4月7日24时（周日），共3天；
3、劳动节：5月1日0时（周三）~ 5月4日24时（周六），共4天；
4、国庆节：10月1日0时（周二）~ 10月7日24时（周一），共7天。
高速免费时间算法：
高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
高速免费车辆是类型：
免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
标签：免费 高速 车辆 时间