福特全新嘉年华最新谍照曝光 或将于2022年春季亮相 ♂
福特全新嘉年华最新谍照曝光 或将于2022年春季亮相
- 福特全新嘉年华最新谍照曝光 或将于2022年春季亮相
- 福特嘉年华全新升级，你还认得它吗
- 新款福特嘉年华家族官图发布 主要变化在前脸
- 谁能给我说说长安福特新嘉年华这款车型都有些什么优点
- 新款福特嘉年华谍照曝光 外观细节调整/将搭载48V轻混系统
- 全新版本福特嘉年华，高颜值实力派，网友：性能小钢炮又升级了！
易车讯?近日，有海外媒体曝光了一组福特全新嘉年华的最新谍照，新车身上有着厚厚的伪装，但不妨碍能够看到起设计细节，据报道称其或将搭载轻混系统，并有望于2022年春季亮相。
图片中的车有很多伪装，包括遮盖后车窗。最显着的变化似乎是在前部，那里有一层额外的塑料覆盖层。不过很明显，格栅和前大灯都有一些调整。身体其余部分的变化不那么大。我们从图片中看到下保险杠有一些调整，但是变化比较微妙。尾灯样式看起来变化不大，从内部边缘被覆盖了伪装。
2020年，福特推出了1.0升EcoBoost发动机的轻度混合动力版本。它使用48伏系统和集成的皮带驱动启动发电机来收集制动能量，并在起步时提供帮助。福特为嘉年华推出了一款新的七速自动变速箱，配备了1.0升EcoBoost的92kW发动机。该汽车制造商报告说，与六速自动变速箱匹配的1.0升发动机74kW相比，该配置的效率提高了15％。
福特嘉年华ST一直是一款紧凑型小钢炮，现如今它有了全新的一代产品。2020款福特嘉年华ST是否可以达到它的前辈们的传奇地位呢？
我们看到2020款福特嘉年华ST确实迎来了一次巨大的更新，它由一款三门车升级成了五门车，拥有着全新的平台、外观、内饰，同时在引擎盖下还得到了一个1.5L涡轮增压的三缸发动机。
虽然它减少了一个气缸，但这并不是一次削减，事实上全新的集成要比旧款1.6L涡轮增压四缸发动机表现更加出色，在稍后会有更详细的介绍。
从外观上来看，此次增加的两个车门，似乎破坏了福特嘉年华的立场——仅作为赛车的存在。这使得2020款福特嘉年华ST好像是增肥了不少，略显臃肿。
不过相对的在某些人眼中，它看上去更高更长且更具肉感，毕竟外形设计方面永远是主观思想在控制的，所以不妨将这些争论先搁置。
从纸面上看，2020款福特嘉年华ST比旧款长93mm、宽26mm，但在高度上却低了26mm，这确实是一件非常有意思的事情。
同时，我们看到新车的轴距增加了4mm，这项改动是为了适应额外的门。但似乎并不足够，我们仍然记得旧款的福特嘉年华有着相当长的前门，而现在的前门明显缩短了，这意味这身材高大的司机在进入驾驶室时可能会有些别扭。
这在某些层面上意味着实用性降低——一旦你进入车内，B柱前置的感觉会让你有些别扭。不过在整体实用性上，这款车仍是非常值得称赞的，将这款车作为日常通勤的座驾，会让你非常欣喜。
与旧款相比，福特此次对仪表盘和控制台的布局进行了大整改，我们看到它仍然有着独立的气候控制面板，但在呈现上要更加整洁，控制操作更加直观。同时，仪表盘的筋膜不再突出，这有助于释放空间和减少杂乱的布局感。
如果你之前没有感受过福特嘉年华的内部空间的话，你会十分欣赏它宽敞的内部、方便的储物袋以及杯架。不仅如此，前座的乘客可以坐的非常低，让厚实的Recaro运动座椅仅仅拥抱着你，格外舒适。
后座空间也是值得称赞的，由于增加了后门，首先在后座乘客进出方面，就得到了不小的便利，同时婴儿座椅也更易于管理。不过后方并没有额外的通风口，不过较小的机舱使得前方的排风可以轻易的达到后排。
后方并没有带杯架的翻转式扶手，不过在前排座椅后方有着额外的储物空间，且在中控台处有着可以存放手机的小袋。
从空间上来看，2020款福特嘉年华ST有着311L的后备箱容量，较旧款276L的后备箱增大了不少。值得一提的是，在后备箱下还存放的备用轮胎、钩子以及道路暂时停车的安全小配件。
2020款福特嘉年华ST搭载了SYNC?3?8.0英寸的触摸屏多媒体，它可以进行Android?Auto以及Apple?CarPlay连接，同时拥有内置的卫星导航、数字收音机以及Siri语音指令功能。这些多媒体系统都与10扬声器的B&O音响系统连接，可以发出真的节拍感。
它在性能方面是格外让人伤脑筋的，因为旧款福特嘉年华的动力集成实在是太出色了，在这方面福特汽车不可能有多少改进的空间，尤其是在不冒着破坏某些原有的东西的情况下。因此我们不希望进行比较，只是详细的进行叙述，让大家仁者见仁、智者见智。
我们看到在2020款福特嘉年华ST上，旧款的1.6L四缸涡轮增压发动机不见了，取而代之的是一款全新的1.5L三缸涡轮增压发动机。正如前文所说，减少了一个气缸并不意味着其动力水平下降，事实上在6000rpm时这台新机组可以达到147KW的最高功率，而旧款只可以达到134KW的最高功率。同时在峰值扭矩上，这款车可以到达290Nm，而旧款仅能达到240Nm，除非进行短脉冲的增压。
令人惊讶的是，福特汽车已经设法从更小的燃烧体积中提取更大的动力和扭矩，但事实上燃油经济性并没有巨大的提升——根据官方数据，新车型的联合循环油耗为6.3L/100Km，老车型仅为6.2L/100Km，而新车型的碳排放量为144g/Km，老车型为145g/Km，并没有什么质的飞跃。
在标准的百公里加速测试中，我们最高的成绩是7.01秒，这是通过微调离合器和油门达到的数据。而旧款最好的成绩为6.94秒，着实十分诡异。
不过在驾驶体验方面，2020款福特嘉年华ST得到了明显的改善，小引擎在声音和输出方面有着许多的特点，此外福特在这款车上安装了紧密的有限防滑差速器，以确保两个前轮都能获得动力，同时还有着力矩矢量控制系统，可以帮助汽车进行更好的车体控制。
此外，福特此次还推出了扭矩转向补偿技术，转向架的速度也比以前快了14%，这意味着仅需要最小的输出，就可以获得更灵敏的反应。
总的来说，这款全新的2020款福特嘉年华ST确实是福特用心进行迭代的，它在许多的方面都进行了大胆的设计，而且取得了相当不错的结果。购买一款2020款福特嘉年华ST作为城市代步工具是格外合适的，它可以提供许多驾驶的乐趣与刺激感，让你拥有一个愉快的周末。
易车讯?近日，福特官方发布了新款福特嘉年华家族官图。作为中期改款车型，新款嘉年华家族涵盖普通版、Active跨界版及ST性能版车型。
造型方面，新款嘉年华家族主要变化来自于前脸部分，原有四边形中网升级为六边形设计，配合开口更大的前包围，前脸辨识度得到了进一步提升。此外，在新款嘉年华家族车型上，LED大灯还同时升级为全系标配。
来到车尾，在保持原有造型轮廓的同时，新车主要针对尾灯内部轮廓进行了优化，夜晚点亮后更具辨识度。
值得一提的是，三款车型在各自细节方面都有所区别，例如普通版及ST版前脸采用了黑色蜂窝状设计，而Active跨界版则为黑色竖条状。除此之外，ST版车型还采用了三门设计，并配有大尺寸轮圈、红色刹车卡钳及单边共双出式排气。相反Active跨界版加入了黑色轮眉及车顶行李架，以进一步突显自身的跨界色彩。
来到内饰部分，新款嘉年华家族在延续现款整体中控台布局的同时，内部升级为12.3英寸液晶仪表，8英寸中控屏内部还集成了福特SYNC 3通信娱乐系统。
动力部分，普通版及Active跨界版搭载三种不同动力调校的1.0T三缸发动机，最大功率分别为74kW、92kW及114kW，并加入48V微混系统。传动匹配6速手动及7速双离合变速箱。
而ST性能版搭载1.5T三缸发动机，最大功率145kW，峰值扭矩320Nm。传动部分，匹配6速手动变速箱。作为专属配置，新车配备Track模式，能够允许车辆关闭牵引力控制，而Quaife机械限滑差速器则需额外选装。
推荐新嘉年华的三大理由 1、纯粹的新车型：动感造型直接衍生自概念车，如果你实在厌倦了仅仅是将老 款车型略微改改就在前面加上个“新”字，不妨考虑考虑新嘉年华。 2、不错的发动机技术：与旗下的马自达进行相应的产品融合后，确实改变了美 国车费油的形象，就像大众旗下的大众品牌与斯柯达品牌一样，新嘉年华同样使 用了马自达技术的发动机。 3、安全性：实在是没有人愿意再去忽略这一点的重要性了，你所能了解到的目 前接近豪华车的安全性配置，也出现在了新嘉年华上，另外长安福特的整车安全系统-五次元安全理念 的植入也大大提高了新嘉年华的安全性。
易车讯 日前，我们从海外媒体处获得了一组新款福特嘉年华的路试谍照。新车在外观细节处进行了一些调整，但整体与老款车型保持风格一致。据此前报道，新款福特嘉年华将推出带有48V轻混动力的车型。
弯管方面，测试车还覆有比较严密的伪装，不过依然可以看出，新车采用了全新设计的前灯组。其内部应用了一条横向的LED灯带，看上去更加精致并赋有科技感。
新车侧面造型延续了此前车型的风格，不过车顶行李架的配备为新车平添了几分跨界色彩。新车采用全新五幅式刀锋轮圈，动感十足。
新车尾部几乎完整还原了老款车型的设计，小尾翼设计同样营造运动氛围。由于新车目前还处于路试阶段并有严重伪装，所以不排除最终量产车型的尾部会有所调整。
动力方面，除了嘉年华入门车型以及ST高性能车型外，其余车型都将搭载48V轻混系统，这也是嘉年华中期改款的主要变化之一。1.0升汽油发动机也将搭载闭缸技术，该技术可在发动机低负荷运转时关闭三个气缸中的其中一个，从而有助于提升燃油经济性。同时，1.0升低功率版本发动机车型，将匹配全新的7速自动变速箱，其动力传动效率将提高15%。
外观方面，使用了家族式的进气格栅，但会比现售的嘉年华要扁一些，并且整个前脸大面积使用了镀铬工艺点缀，视觉效果还是很不错的。两个大灯形状比现款的ST版本要窄，而且灯眉部分做了大概5CM左右的独立延长，让前脸看上去颇具战斗力。屁股除了对比现款稍多了些立体感，其他的没什么看点，远远看过去，像是翼虎的小一号，感觉挺逗得。展车的轮毂用的是16的铝合金轮毂，在未来应该会是标配。
内饰上，不得不吐槽PUMA的设计师有些偷懒了，设计风格照搬了嘉年华车型上的设计。不过好在，视觉效果并不错，而且配置也能称得上蛮丰富的。尤其是座椅按摩，音响系统，全景天窗，泊车辅助等舒适性配置，在低端合资车中还是比较少见的。
动力方面，嘉年华红/黑特别版车型搭载了1.0T涡轮增压发动机，匹配6速手动变速器，发动机最大马力达到140Ps。
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翼博空载状态下，最小离地间隙为200mm，满载5人状态下，最小离地间隙为172mm。
一、关于福特翼博：
福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，Kuga定名为翼虎，Explorer定名为探险者，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产 。
全新福特翼搏兼具SUV多功能性和实用性，外形时尚、天性强悍，与年轻冒险家们的身份相得益彰；它尺寸紧凑，身手敏捷，强于应对都市的拥挤路况，帮助年轻冒险家们轻松穿行于都市丛林；它善于沟通，搭载的SYNC系统与都市新人类的生活方式无缝接驳。
全新福特翼搏全系共推出6款车型，分别搭载1.0升EcoBoost® GTDi燃油直喷涡轮增压发动机的车型及1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机。
二、福特翼博的特点：
1、外观方面
福特翼搏偏向运动年轻的设计风格，家族化的大嘴进气格栅，犀利的前大灯造型都凸显出强烈的时尚气息。同时全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，23度接近角和 36度离去角，能够轻松通过550毫米的水深。2530毫米的超大轴距、车顶行李架和侧开式尾门上的备胎和与车身同色硬质备胎罩——传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。
国产福特翼搏的车身尺寸长/宽/高分别为4280/1785/1658mm，轴距为2530mm。与海外版车型相比长宽高分别增加了110mm、35mm和8mm，轴距则增加了40mm。体型与它相似的别克昂科拉成为对手。
2、内饰方面
全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其粗犷且充满了现代感的外型设计相互呼应。内饰的表面材料是由福特对消费者进行广泛调研之后精心挑选的，注重品质、档次和纯正性。采用黑色面板和饰面，跟银色的边框细节形成对比。仪表板沿袭了车身表面弯曲、棱角分明的线条，两个圆形仪表的读数相当方便，照明采用“冰蓝”色调，整体环境非常舒适并具有十足魅力。
3、空间方面
全新福特翼搏车内的宽敞空间不仅能让驾乘人员有足够舒适的空间轻松容纳5人驾乘，并且拥有充足智能的载物空间。后排座椅可双次折叠，不仅可以放倒，还可以将整个座椅直立，释放705升的后备厢空间。车顶行李架最多可配备三横粱，便于安放大体积行李。此外，车内还有20个智能存储空间，比如中央控制面板卡槽，副驾驶侧隐藏式储物、座椅下部储物格以及带制冷功能的手套箱：可容纳下6罐350毫升装的饮料，在空调启动时，制冷功能即可开启。
4、动力方面
全新福特翼搏搭载了最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得“全球年度发动机”荣誉称号的1.0升EcoBoost发动机，和1.5升Ti-VCT发动机及PowerShift 6速双离合自动变速器。其中，1.0升 EcoBoost发动机拥有涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时三项先进技术，输出的动力和性能可以同传统的1.6L自然吸气汽油发动机相匹敌，这款发动机的最大功率为92千瓦，峰值扭矩可达170牛米，综合工况油耗可低至5.7升/百公里。全新福特翼搏还搭载了1.5升 Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大功率也高达 81千瓦，峰值扭矩可达140牛米，综合工况油耗可低至6.3升/百公里。其PowerShift 6速双离合自动变速器，两个离合器交替工作，换挡平顺无冲击，燃油经济性高，同时具备了手动档的经济性和自动档的舒适性。
全新福特翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中。全新福特翼搏的车身结构以及采用的全新动感设计理念，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。此外，底盘配备电子助力转向系统（EPAS）可以更好地管理发动机的动力输出，让驾驶更加轻松，同时进一步提升燃油经济性。
品质：新福特翼搏是由福特全球SUV工程专家团队专为全球市场而打造，福特全球统一的标准化制造流程和卓越的制造工艺为其出色的产品品质提供了保障。强劲并灵动的外观：全新福特翼搏的外观设计兼顾实用性和现代感。车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，2530毫米超大轴距，其充满现代感的车身轮廓使整车流露出自信、精致和富有冒险精神的气质，让驾驶更加充满激情。较高的离地间隙：全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，满载也可实现172毫米的离地间隙、23度接近角和36度离去角，赋予其良好的通过能力，能够轻松通过550mm的水深，远超竞争对手。精巧的内饰：全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其强劲灵动且充满了现代感的外型设计相互呼应。且内饰功能完备，充分满足人机工程的需求，折射出先进的设计理念。绿色：全新翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中，拥有领先同级的油耗变现。搭载最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得2012“国际年度发动机”荣誉称号的1.0升EcoBoost发动机，1.5升Ti-VCT发动机及PowerShift 6速双离合自动变速器。带来高效燃油经济性与强劲动力输出完美平衡：1.0升EcoBoost发动机搭配IB5手动变速器，最大功率为92千瓦/6000转，峰值扭矩则达到了170牛米，综合工况油耗：5.7升/百公里。1.5升Ti-VCT发动机，这款发动机可输出81千瓦/6045转的最大功率和140牛米峰值扭距；综合工况油耗：手动挡低至6.3升/百公里，自动挡低至6.5升/百公里先进的六速PowerShift自动变速箱结合了传统手动变速箱的效率、优化的齿轮比和响应性能以及传统自动变速箱的平顺和便利。全新翼搏车身结构以及全新设计，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。安全：安全一直以来都是长安福特产品的优势所在，全新福特翼搏不仅延续了这一传统，更增添了很多全新的高科技安全配备。五星级主动安全：搭载双回路4轮防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动辅助(EBA)、车身电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、坡道起步辅助(HSA)等，紧急制动警示灯（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），碰撞自动解锁功能等安全配置让消费者轻松驾驭，安全无忧。紧急制动警示（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），后泊车雷达辅助系统。五星级被动安全：?0?0先进安全车身设计技术：为了能更有效地吸能并协同汽车的约束系统，车体结构的设计采用了最先进的设计软件和工具使全新福特翼搏重量更轻、强度更高，其多个碰撞能量吸收区域也可以更好的保护驾乘人员的安全。各种钢材的结合提供了更好的保护和耐久性，同时使车身总重量维持在低水平。如果发生碰撞，车体结构设计会把撞击能量导向驾驶舱以外的其他位置，在驾驶员和乘客周围构建坚固的驾驶空间。?0?0高强度车身结构：全车46%钢材为高强度钢材（高强度钢材、超高强度钢材和硼钢），并使用了多项先进工艺。?0?0全方位被动安全保护配置：ü全系列前排标配预张紧限力安全带，并有驾驶员及前排乘员安全带提醒装置；ü前排双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘；前后排防潜滑座椅设计、全车三点式安全带、以及儿童座椅ISOFIX固定点及上拉带固定点给予全部车内乘员安全配置。ü侧安全气囊。经优化设计的3D胸部安全气囊能有效的缓解碰撞带来的冲击以保护前排乘员。ü当遭遇侧面冲击时，侧面安全气帘为前后两排外侧的乘客的头部提供了保护。ü吸能式转向管柱（驾驶侧）和吸能式手套箱（前排乘员侧）ü当遭遇侧面撞击时，吸能式侧门饰板和侧门防撞梁能提供胸部和腹部的保护ü全新的座椅和头枕加强了颈部保护ü一旦发生碰撞且气囊展开，车门将自动解锁，底盘悬挂：其悬架几何形状针对紧凑型SUV进行了特别设计，采用麦弗逊式前悬架，经久耐用具有很强的道路适应能力。结构紧凑，其质量轻、体积小、响应速度快、车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。-智能：在技术上精雕细琢，兼有科技与舒适的双重创新，全面超越预期。超越同级的科技配置：全新福特翼搏所搭载的SYNC ?0?3多媒体通讯娱乐系统，只要简单的语音指令或者轻轻一按，就能连接起用户与用户生活中重要的方方面面，轻松实现人机互动。除了常规的人机互动之外，全新福特翼搏还通过SYNC为消费者提供了终身免费的紧急救援呼叫服务：是福特在亚太市场提供的第一项连接服务。智能无钥匙进入+“Ford Power“智能一键启动，高端配置，彰显尊贵身份。“伴您回家”功能，贴心关怀，照亮夜晚回家的路。多功能行车电脑，不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息，还能显示瞬时油耗图表，帮助形成经济省油的驾驶方式，让驾驶员能轻松掌控各种车辆信息。高效空调系统：全新设计的手动/自动空调系统，能够在短时间内有效的降低车内温度，迅速让顾客摆脱车外高温/低温的困扰，感受车内舒适的驾乘空间。
【汽车之家二手车?选车导购】??对于刚进入社会的年轻小两口来说，有一台属于自己的小车会大大方便他们的日常生活。当然就算是入手小车代步对于空间上的要求也还是有的，现在的很多年轻人大部分都喜欢运动元素，小编今天要推荐的就是一台很有玩味，并且很有运动范的小型SUV——福特13款翼搏。目前这台车的二手车市场售价在3.58万——7.98万区间，特别适合处于事业刚起步的年轻人。接下来小编来给大家对福特13款翼搏做一个系统的分析。
全文总结：
说到这里，小编已经把13款的翼搏从外到内都给大家解析了一遍，它确实是一款非常适合个性显明的年轻人驾驶的车。翼搏的保值率也已经达到50%，这水平在同级中也是很靠前的，整体来说这款车性价比还是很高，超低的价格相信可以得到很多消费者的喜欢。
福特翼搏售价相对于同级很多合资对手来说，无疑要更为便宜，但是由于太长时间没有更新换代，设计上已经明显跟不上时人工，翼搏在销量上面终归还是要落后对手们许多。不过确实，在小型SUV领域，福特近来的重心都放在另一款车型上面，PUMA。它是福特全新推出的一款车型，基于嘉年华平台打造，采用了福特全新的设计风格，更加年轻化运动化，同时配置以及动力性能等各方面的表现也将更加亮眼，并且，按照惯例，除了推出普通版本之外，福特还将为之推出PUMA?ST版本。
设计上面，PUMA?ST跟普通版本有着很多的相似之处，只是在一些细节上面进行了更为运动化的提升，类似于青蛙眼造型的车灯很个性，也非常呆萌，多边形前格栅比较巨大，内部使用黑色网格填充，保险杠造型复杂，另外车头底部还加装了黑色前唇的设计，整体上运动感会更为强烈。
PUMA?ST的车身十分紧致，线条饱满，力量感也很强。车顶带有溜背的效果，而且还加装了侧裙以及轮拱包围，这让车辆看起来会更具跨界轿跑气息。车尾尾灯有些突出于车外，这跟前大灯在某种程度上面还是形成了呼应。单边双出式排气孔以及车顶的扰流尾翼也具有很强的运动特色。
内饰部分，车内设计很简洁大方，并没有什么复杂的元素，中控屏采用了悬浮式设计，同时仪表盘也采用了12.3英寸液晶显示，科技氛围还是很浓烈，对于小型SUV来说也算是很惊喜了。另外，据悉该车还采用了运动化座椅，更符合其定位。而在配置上面，相对于此前的翼搏来说，该车也会更具诚意，座椅按摩功能、手机无线充电、自适应巡航系统、盲欧监测等一系列的高端配置都会相应出现，在小型SUV里面算是非常令人惊喜的。
动力部分，PUMA?ST将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，虽然是三缸动力，但是该车的参数相当夸张，最大功率达到198马力，峰值扭矩290牛·米，这已经是目前最强的1.5T三缸发动机了，数据甚至全面碾压本田1.5T地球梦高功率发动机，而这样的发动机搭载在一款小型SUV上面，可想而知它的动力性能会有多强悍了，据厂家称它可以做到7S内破百，传动系统则匹配一台6速手动变速器，很明显，它是为那些更热爱驾驶的年轻人量身定做的。
其实PUMA这个名字很早前就曾在福特的产品序列中出现过，当初它是作为嘉年华的性能版本存在，如今福特再次复活这个名字，虽然定位完全不同，但是一定程度上它并没有将性能二字丢掉，特别是PUMA?ST版，将近200匹的马力足以称得上小钢炮三个字。该车将于年内正式上市，福特目前并没有明确表示，未来这款车将会何时引入。不过从目前福特在小型SUV领域的表现来看，福特确实需要新鲜血液的加入，来提升其在这个细分市场的竞争力。如果引入，你们会喜欢吗？
福特的小型SUV福特翼博是10万元以内可以购买到的为数不多的合资品牌SUV车型之一。能以10万元的价格购买到一款主流合资品牌的SUV车型还是非常划算的！但是有得必有失。如果你想要购买到合资品牌的SUV车型，那么这样的价格所给到您的车型一定不会太大，配置也不可能太高，动力也不会很强。而福特翼搏就是这样一款车型。
个人认为全新翼搏价格还行吧，我个人觉得还挺合适的，反正我能接受。之前就看了很多车，有比翼搏价格还要贵的，配置还没有翼搏丰富。要看楼主有多少的预算，如果预算充足的话，就直接上顶配，2.0四驱的，这发动机相当牛，最大马力170匹都快赶上2.5车型了。年轻人要是预算比较少的话，就入手1.5的，反正市区的话，也已经足够了。
看配置以及尺寸来说和现行的嘉年华价格区别不大，应该在9-14万左右。
福特全新福克斯RS信息！换搭全新动力，油耗下降 ♂
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提及福特福克斯车型想必大家都很熟悉，该款车型为品牌旗下的一款紧凑级轿车，同时也是诸多80后以及90后消费者们的入门级首选车型。而近日海外媒体曝光了一组更高性能的全新福克斯RS车型最新消息，据海外媒体透露新车预计将于2022年正式推出。（配图均为现款车型）
动力方面，新车将搭载一台2.3T涡轮增压+48伏轻混系统所组成的混合动力系统，在动力得到提升的同时，新车油耗也将有所下降。据悉，福特汽车将于2022年前计划交付40余款电动车型，其中涵盖轻混动力、油电混合动力、插电式混合动力、纯电动力等，而全新福特福克斯RS车型也将被纳入其中。
前一阵子福特福克斯ST迎来了更换动力的消息，而近日，有海外媒体曝光福特福克斯的最强版本车型RS也要更新其动力。动力方面，新车将会搭载一台2.3T涡轮增压+48伏轻混系统所组成的混合动力系统，在动力得到提升的同时，新车油耗也将有所下降。但变速箱是否依然搭载手动变速箱不得而知，这可能也是车迷所关心的，毕竟现阶段能有像福特福克斯RS一样充满原始机械乐趣的性能车少之又少了，但福特肯定也清楚的知道，虽然手动变速箱被叫好，但从销量来看并不叫卖。
据悉，新车预计将于2022年正式推出。而除此之外，福特汽车还将于2022年前计划交付40余款电动车型，其中涵盖轻混动力、油电混合动力、插电式混合动力、纯电动力等，而全新福特福克斯RS车型也将被纳入其中。
不知道这么一款运动十足，但油耗表现会更好的福特福克斯RS届时是否会受到欢迎呢？
咨询记录 · 回答于2021-10-28
福特福克斯1km多少油
你好，福特福克斯油耗大概在6-7个左右，也就是百公里6-7升油，一公里用油＝6÷100＝0.06升油。
福克斯的油耗为6.4升/百公里
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。
扩展资料
两厢车采用的是米其林博悦系列。 ?如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。
参考资料
福特福克斯 ?百度百科
福克斯的确各方面都不错，开起来很爽。我是去年9月份买的福克斯，到现在跑了1万多公里，综合算了一下，市区油耗（开空调）8.6L/100KM，高速公路7.7L/100KM，时速在70—100 KM左右。我觉得油耗还好吧，不算很高。不过我个人总结了一些省油的办法，如果你也照我这样做，开神马车都不会很耗油的。 对于福克斯来说，高速路的经济时速是70公里/小时到90公里/小时左右，上了100km/小时因为风阻的一些关系，油耗就会往上爬。其实除开速度，要合理的利用福克斯的定速巡航功能就比较省油了，开启定速巡航后，脚可以不踩油门，就可以以设定的速度匀速前进。另外，高速路上出收费站的时候，前车的距离一般都会很大，这时也不要猛踩油。同时，还有就是高速行驶的时候不要开窗，当汽车时速超过80公里/小时，开窗造成的阻力比关窗开空调还要费油。 而在市区开的时候，预计车会超过半分钟到2分钟左右停止不动的时候，停车的时候就马上挂入空挡；预计车会两分钟以上不能动的时候，就果断熄火。福克斯采用的是DOHC Duratec-HE高转速发动机，适宜高转速换挡，当发动机转速达到2000-2500转时，应该升到更高一级的档位上，低档高速行驶，会大幅增加油耗。采用正确的换档方式，油门轻踩慢放平缓加速就会降低油耗 还有一些省油的小细节，比如：减少载重量，后备箱当作储藏室，不必携带的物品不要天天放在车上；做好保养；选择93#比97#更省油；检查轮胎气压，使轮胎气压处于正常值等等，只要注意得当，福克斯的油耗比那些所谓小排量的车还低呢，但其他各方面自然是要好
福克斯油耗也基本只有7.9L百公里。综合每公里不到六毛:
1、油耗平时上下班为主，5公里城市路20公里高速，一直保持在6.5左右平均速度90，但这车车不跑高速试过平均再10个油，同级车里算油耗比较高的，怪不得大家都叫油克斯真的- -点没错;
2、对于福克斯的内饰个人看法中控座椅做的包裹行很强，让我很有安全感，但这也是牺牲空间的重要因素特别中控比较凸出;
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福特全新福克斯ST海外实拍图 将搭载2.3T发动机 ♂
福特全新福克斯ST海外实拍图 将搭载2.3T发动机
福特福克斯街这辆车具有成本效益如果这辆车的价格与福特福克斯 St销售价格相对较高,汽车的内部配置和机械指针仪表板悬挂的中央控制设计都使人们感到技术和运动的整合,但是福特·福克斯（Ford 福克斯 St）唤起了人们对汽车运动,因为这辆汽车的内部在汽车内部较低,但是当仔细了解汽车配置和电子电路系统配置的内部时,整个汽车车身都非常运动,福特·福克斯（Ford 福克斯）完全改变了以前的设计风格,因此福特·福克斯（Ford 福克斯）开始改变设计风格。
几天前，我们从相关频道中获得了福克斯的新福克斯 ST模型的真实镜头。新车是根据新的福克斯基础开发的。预计今年将进入中国市场。
在外观方面，新车采用了一种非常动态的设计语言。在前面，一个大尺寸的六角形格栅在蜂窝状中net中有一个内置的，并具有黑色处理。效果非常强。身体的侧面是独特的运动轮的艰难线条，运动氛围非常强烈。身体的尾巴，形状的凶猛形状，下面的双边排气图案，进一步加深了新车的运动氛围。
在内部方面，新车采用了家族的最新设计语言，三个帧多功能方向盘被8英寸悬挂式中部控制屏幕扁平，为汽车创造了完整的科学和技术氛围。此外，这辆新车还配备了新车。前排座椅加热，自动空调和自动停车援助的功能带来了更加聪明和方便的驾驶体验。
在动力方面，新车将配备2.3吨涡轮增压发动机，最大功率为206kW，峰值扭矩为420nm。传输系统与6速手动变速箱匹配。
您好，当然可以使用涡轮增压器添加这辆车，但是涡轮增压器会损坏发动机，因此不建议添加它。谢谢您的使用。希望我的答案能为您提供帮助。如果可以帮助您，那就很好。如果您不理解或不了解，您可以继续问，我会尽力为您服务！如果您的车错了，请询问所有者。
所有车手都知道，新的福特福克斯街（Ford 福克斯 St）流出海外。看到照片后，我感到非常了不起。福特·福克斯（Ford 福克斯）完全改变了以前的设计风格。整个身体设计具有更多的运动风格，例如跑步的猎豹，感觉非常活跃。整个模型的设计感知非常协调，使人们非常舒适。汽车的内部配置和机械指针仪表板悬挂的中央控制设计都使人们感到技术和运动的整合。整辆汽车在海外出售。价格不是很高。它与人们对整个汽车的定价非常强大。与整个身体配置相比，这辆车的价格性能比率仍然非常合理。福特是该汽车价格的定向。由于出现了纯电动汽车和混合动力汽车，因此许多性能汽车逐渐消失在人们的眼中，因此福特·福克斯（Ford 福克斯）开始改变设计风格，并设计这辆车充满了有趣的性能车。汽车发动机匹配远远超过车身配置，其功率与人们对车辆的定义一致。
1.福特·福克斯·斯特（Ford 福克斯 ST）是一辆具有超级奔跑感的汽车
近年来，该州对汽车制造商的流离失所有限制。许多汽车适用于人们的经济利益。因此，对车辆位移有很高的限制。人们已经从原始的乐趣变为现有的实用性。汽车的要求越来越低，但是福特·福克斯（Ford 福克斯 St）唤起了人们对汽车运动，性能和力量的感觉。车身类似于超级跑车，整个车辆电子系统，转向系统，制动系统和车身内部。
第二，福特福克斯街这辆车具有成本效益
如果这辆车的价格与福特福克斯 St销售价格相对较高，但是当仔细了解汽车配置和电子电路系统配置的内部时，它将感觉价格很高，因为这辆汽车的内部在汽车内部较低。豪华，整个汽车车身都非常运动。LED灯组和所有电子电路配件都非常科学和技术。这辆车位于汽车行业的最前沿。考虑到成本性能非常高。
可以看出，福特福克斯 S -Car配置内部和整个形状非常独特且吸引人。对这辆车的总体评估非常有效，定位定价非常合理。
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