丰田camry(丰田camry老款) ♂
丰田camry(丰田camry老款)丰田凯美瑞简介
中高级车之王的回归——广汽丰田凯美瑞
无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。以“打造中高级车全球新标准”为理念开发的凯美瑞，颠覆了中高级车在人们心目中的固有形象。中高级车的全球新标准是什么？尊贵的外观，舒适的车内空间，完美的驾乘体验，同级最高的安全环保标准，无处不在的高科技配置，凯美瑞从这几个方面给了这个问题完美的答案。
日系车企新凯美瑞用的钢板厚度比欧美汽车还要差，大部分都在0.55-0.68左右。其实这样厚度的国产钢板是达不到汽车设计标准要求的，所以把这种材料称为铁皮似乎更合适。这种车在高速行驶时会有飘的感觉，而且不是通过调整底盘就能解决的，因为制造车的材料有缺陷。由于钢板强度不足，日系车一旦发生碰撞就会大面积塌陷，甚至在对方车没有凹痕的情况下，日系车也面目全非，这显然是没有说服力的。令人惊奇的是日本人的头脑。为了不让薄钢板的问题被世人所诟病，丰田发明了一个术语叫做“果阿车身”，介绍了发生车祸时，丰田的车会大面积塌陷。只有这样，行人才能得到保护。原型中大量采用新技术生产的高强度钢板。从日本的冶金工业水平来看，使用日本本土生产的高强度钢板，确实可以在满足汽车设计强度标准的同时，降低钢板厚度。然而，现在的问题是，丰田在中国的合资公司使用的车身钢板大部分来自mainlandChina的钢铁生产企业。显然，中国钢企的技术水平并没有质的飞跃，只能生产铁皮。薄钣金做的车当然撞不到厚钣金的车，于是汽车行业的人笑着说:别的车出车祸要钱，日本车出车祸要命。仅靠车身钢板上的“成本控制”显然无法达到低价高利的目的。所以丰田也想出了各种办法来节省整车成本和制造成本，变相把整车和零部件企业全部搬到中国，继续在欧美的基础低价车型上进行“成本控制”，从而造就了我们现在看到的凯美瑞。凯美瑞是典型的为中国人造的车。凯美瑞原名凯美瑞。如果在中国生产的车型延续凯美瑞的名称，丰田怕影响凯美瑞在世界市场的声誉，所以更名为凯美瑞。其实中国消费者并不知道，在凯美瑞诞生的过程中，一切都是为了降低成本，甚至不惜降低性能，影响安全。凯美瑞搭载的DOHCVVT-i发动机所有亮点只有一个可变气门，其他都不值一提。这台发动机是凯美瑞早期车型配备的，使用了十几年，可以说是一款“成熟”的产品。但事实上，这款发动机在技术上绝不成熟。很多凯美瑞车主反映，冷车启动或正常行驶时，会感觉发动机噪音很大，通过隔音或清洗气门都无法完全解决。其实这就是凯美瑞的先天性疾病。为了保证可靠的进气和解决成本，DOHC发动机没有采用更先进的电子控制技术，而是采用机械平衡轴来调节凸轮和气门。你可以听听凯美瑞的发动机声，有持续的咔哒声从这个平衡轴传来。由于平衡轴等零件的制造工艺比较粗糙，配合间隙达不到静音标准，这种声音会伴随凯美瑞一生。已经购买或准备购买凯美瑞的朋友，如果需要安静的空间，还是考虑其他车型吧。另一个节省成本的地方是凯美瑞的后悬架。虽然它被称为独立悬架，但实际上凯美瑞的后悬架只是一个简单的双连杆悬架。在4S保养期间，车主可以在凯美瑞的后轮上发现几个连杆。由于悬架连接薄，悬架衬套质量差，很多凯美瑞的轮胎都被擦过，影响行车安全。当然，仅仅在发动机和悬挂上做些文章，并不能体现丰田人的商业头脑。凯美瑞的车漆厚度只有同级车型的一半左右，负极电泳耐盐雾时间也是同级车型中最低的。这种设计的好处是每辆车的生产时间和车身油漆至少可以节省一半，而缺点是凯美瑞经过风吹雨打会褪色，很多车主已经开始担心修补凯美瑞车身的油漆了。凯美瑞的被动安全电子配置只有一个简单的ABSEBDEBA，显然满足不了几年使用的安全要求。一旦车身打滑，紧急避让等。发生在行驶过程中，驾驶员只能依靠自己的技术和经验来避免车祸。凯美瑞没有让你避免车祸的被动安全配置。更何况，即使只有三项电子安全配置，凯美瑞的EBA(电子刹车辅助系统)也只是一个简单的BA，是机械的，与电控无关。EBA该系统主要用于在紧急制动时，根据驾驶员的操作反应，通过电子模块调节制动力，以避免出现制动无力的情况。对于防止追尾非常有效。现在凯美瑞只配了BA，缺少电子模块的支持。也就是说，一旦你需要紧急刹车，而此时你的脚还不够有力，触发BA动作也可以挽回损失。如果机械BA动作没有被触发，就会追尾。随便找一辆同级车，至少ABS+EBD+VSC+TCS。这样你就知道丰田造凯美瑞忘了装什么了。再看转向系统，凯美瑞的转向辅助系统是机械式的。在目前的国内中级车市场，就连凯美瑞的同门车型锐志和皇冠也开始使用电控转向辅助系统。当然丰田会解读为省力和“豪华”舒适。2.4以下排量的凯美瑞没有ESP，转向辅助系统是机械式的。这种配置的直接后果是，你得到的转向助力无论高速还是低速都是一样的，高速时会感觉到严重的漂移。凯美瑞的高速漂移不仅仅来自底盘和车身重量
丰田凯美瑞
凯美瑞是我最喜欢的车型。2006年5月23日多位国家部委领导、地方政府领导、日本驻华使节、广汽集团高层领导、丰田汽车公司(以下简称丰田)领导、国内外全国经销商及零配件供应商代表、银行、金融、保险行业代表及新闻媒体记者，与广汽丰田全体成员共同见证了凯美瑞凯美瑞的下线。随着凯美瑞凯美瑞的正式上市，广州丰田2006年下半年凯美瑞凯美瑞产销计划正式启动。
具体售价:
200e19.78万
200g21.98万
240G2.98万
240g导航版24.78万
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高级轿车。
丰田CAMRY是广汽丰田旗下的一款车型，配置方面第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。此外12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。
扩展资料：
注意事项：
更换机油是保养中最常见的项目，机油主要是起到润滑的作用，因为机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换。机油滤芯又叫机油滤清器，功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤芯应在换机油时与机油一并更换。
汽车刹车是保护行车安全的第一道关卡，也是最需要重点保养的，刹车片、刹车油要在保养中经常检查，确保在使用的过程中有没有出现刹车失灵等现象。
参考资料来源：百度百科-丰田Camry
1、凯美瑞2.0G是豪华版、2.0S锋尚版、2.5HG豪华版、2.5HQ旗舰版、2.5S锋尚版；
2、凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖；
3、“销售的丰田”为丰田汽车赢得了全球消费者的一致赞誉，“顾客第一”理念也成为广为流传的服务准则。
参考资料来源：百度百科-凯美瑞
丰田凯美瑞
TOYOTA是日本汽车品牌丰田。
CAMRY是广汽丰田旗下的一款B级轿车。
最早国人知道它的时候这款车是叫丰田的佳美，当年公爵王亚鸽王还有佳美算是这个进口的这类车里的三足鼎立的车型，当时是远超帕萨特的存在，是为数不多的进口的中型车。
在七十年代的时候日本的汽车产业得到了快速的发展，花冠已经飞说成全世界最畅销车型了然后在八十年代的时候了，丰田为了迎合市场本身最开始推出的车型为当时这个凯美瑞空间更大更舒适。
谁都没想到能在一个运动平台上推出一个更舒适的车型，本身这款车呢，厂家调研也是这个为了满足于叔是这么说点安然后推出了这款车这款车凯美瑞再推出之后迅速得到了市场的好评，最后丰田决定不在跟绿卡有任何的关系而是独立研发平台单独推出车系，这就有了凯美瑞。
参考资料来源：百度百科-凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型。
配置
配置方面，第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。
此外，12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。?
外部配置上，2019款新车标配全景天窗、防紫外线玻璃、降噪声学前挡风玻璃、铝合金轮圈、智能隐藏雨刷、电动折叠外后视镜（带加热、电动调节）、车底空气导流版。
此外，远近光一体式LED大灯、LED日间行车灯、光感式智能前大灯系统、LED前雾灯、LED组合尾灯也在全系车型上提供。?
舒适娱乐上，新款凯美瑞标配全自动独立空调、空调滤清器、空调后排出风口、EPB电子驻车系统、电控开启油箱盖、四门车窗一键升降（带防夹功能）、行车自动落锁功能后排双USB充电接口（2.1A）、AUX+USB音频接口，较为丰富。
另外，除2.0E精英版和2.0E领先版外，其余车型配备10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、彩色中控触控导航显示屏、9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统）、车载语音导航系统。?
发动机选择包括基础 2.5 升直列四缸 (I4)，现在以基础形式产生 151 千瓦（203 马力）（配备可选四排气时为 155 千瓦（208 马力））；
相同的 2.5 升直列四缸(I4) 发动机，带有可产生 155 kW (208 hp) 的电动机（混合动力），或可产生 224 kW (301 hp) 的顶级 3.5 L V6。
在某些市场上，旧的 2.5 升 2AR-FE 发动机是从上一代产生 133 千瓦（178 马力）的发动机继承而来。
与上一代共享的唯一主要部件是前格栅和后行李箱盖上的丰田标志。
销售
与西方市场的主流和更实惠的车型竞争，对于亚洲和拉丁美洲的其他出口市场，凯美瑞被视为销量强劲的豪华车（与陆地巡洋舰一起作为丰田的旗舰车型）。在美国，除了 2001 年之外，凯美瑞是 1997 年至 2020 年最畅销的乘用车。
尽管在国际上取得了成功，并在日本取得了早期成功，但后来的宽体车型一直是低其国内市场的批量模型。然而，自 2011 年推出 XV50 凯美瑞以来，宽体车型在日本的销量已经回升，这在很大程度上要归功于丰田的Hybrid Synergy Drive系统。
凯美瑞在澳大利亚也是一个多产的卖家。凯美瑞在中型车型中获利，自 1993 年以来一直是最畅销的车型，击败了包括马自达 6 在内的传统竞争对手，以及福特蒙迪欧和斯柯达明锐等当代竞争对手。中东和东欧都看到了凯美瑞的畅销，而西欧此前也有少量出口。
以上内容参考?百度百科-凯美瑞
凯美瑞是广汽丰田的。
广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50:50的股比共同投资建设和经营的企业，合资年限30年，注册资本84223万美元。
公司位于广州南沙区，占地面积282万平方米，建筑面积74万平方米，目前共有10029名员工，生产车型包括CAMRY凯美瑞（含凯美瑞双擎）、HIGHLANDER汉兰达、C-HR、YARiS L致炫、LEVIN雷凌（含雷凌双擎）、YARiS L致享系列轿车。
有三条生产线，整体产能达到每年50万台。其中，第一、第二生产线产能到达每年40万台，第三生产线初期产能达到每年10万台。
扩展资料：
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息。
优缺点：
1、优点
外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。
2、缺点
在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
参考资料来源：百度百科-凯美瑞
参考资料来源：广汽丰田-企业概况
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丰田camry（丰田camry是什么车）- 丰田camry是什么车
- 丰田凯美瑞油耗多少一公里
- 老款丰田佳美V6 3.0排量的都有哪几款
高级轿车。
丰田CAMRY是广汽丰田旗下的一款车型，配置方面第八代凯美瑞搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，提供更安全的驾驶辅助。此外12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、倒车盲点警示、PVM全景监控系统等。
扩展资料：
注意事项：
更换机油是保养中最常见的项目，机油主要是起到润滑的作用，因为机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换。机油滤芯又叫机油滤清器，功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤芯应在换机油时与机油一并更换。
汽车刹车是保护行车安全的第一道关卡，也是最需要重点保养的，刹车片、刹车油要在保养中经常检查，确保在使用的过程中有没有出现刹车失灵等现象。
参考资料来源：百度百科-丰田Camry
丰田凯美瑞一公里耗油量价格是六毛钱左右。
自动挡的怠速要比手动的怠速高，时间长了肯定会导致油耗增加；个人开车习惯，经常大轰油门，猛踩刹车都会造成油耗过高的；注意轮胎摩擦的情况，也是耗油的关键，还有就是冬天开暖风也是增加油耗的。
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。
丰田一向不会忽视车的实用性。车内空间方面，第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。
标签：系统 机油 安全