大指挥官发动机怎么样（jeep大指挥官用了什么发动机） ♂
大指挥官发动机怎么样（jeep大指挥官用了什么发动机）
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【太平洋汽车网】jeep大指挥官一共采用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机，jeep大指挥官是一款中型suv，这款车的长宽高分别是4873毫米，1892毫米，1738毫米，轴距为2800毫米。
吉普的指挥官和大指挥官区别有：1、发动机马力不同：吉普指挥官发动机最大马力234ps；吉普大指挥官发动机最大马力265ps。2、发动机功率不同：吉普指挥官最大功率是172kw；吉普大指挥官最大功率是195kw。二者车身长宽高都是：4873mm、1892mm、1738mm，轴距为2800mm，油箱容积为70l。吉普的指挥官和大指挥官前悬架均是麦弗逊式独立悬架，后悬架均是多连杆式独立悬架，二者均搭载了2.0t涡轮增压发动机。
JEEP 指挥官分为全新指挥官（5座）和大指挥官（7座），二者除了座位差两个，其他方面表现基本一样。而因为少了两个座位，全新指挥官的各方面空间表现都更大。所以如果没有特别硬性的需求，建议考虑全新指挥官。
主要优势：
2800mm的轴距上，后排座椅可以前后移动200mm的空间。后备箱尺寸更是达到了1000L，如果后排座椅放倒能够扩展到1954L。而且掀开后备箱盖板，下面还藏着100L的隐私空间。这样的空间表现在同级别车型中有着巨大的优势。
关于大指挥官的发动机参数很多朋友可能还不太清楚，但对小编来说这个问题非常简单。 那么，小编告诉你大指挥官的发动机参数吧。 我希望对你有帮助。
以2018项为例，大指挥官发动机主要参数如下。 第一种：搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机低功率版本，适合9速手自一体变速器，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩350Nm。 最大输出转速5000rpm、最大转矩转速2500-4500rpm，供油方式均为缸内直喷。 二：配备2.0升直列四缸涡轮增压发动机低高速率版本，适合9速手自一体变速器，最大功率195KW，最大马力265PS，最大扭矩400Nm。 最大输出转速为5200rpm，最大扭矩转速为3000-4250rpm，供油方式均为缸内直喷。 2019年大指挥官共销售16辆汽车，官方指导价27.98~40.98万元，包括国五和国六两个排放规范。 大指挥官汽车定位中型SUV，在车身尺寸方面，纵横高度分别为4873x1892x1738mm，轴距为2800mm。 座位数都是7个。 驱动方式有两种，一种是适时四驱，一种是前轮驱动。 对于悬架，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
大指挥官不烧机油。指挥官的发动机和罗密欧一样，变速箱是采埃孚的，整体感觉还是很不错，开起来提速快，过坑洼路面不颠簸，高速过弯很稳，安全、舒适配置确实?。
很多司机车主在用车时，难免会遇到一些小问题，比如大指挥官用的是什么发动机。 这些汽车小问题大家经常遇到，今天的就把这些知识告诉大家吧。 也许对你有帮助。 以2018年大指挥官为例，大指挥官用的发动机是2.0升直列4缸涡轮增压发动机。 2.0是指发动机排量为2.0升。 串联是指气缸的排列形式。 四缸表示这台发动机每一个都有四个气缸。 涡轮增压是发动机的一种类型。 发动机的类型非常多，但现在经常遇到的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。 其他类型的发动机包括机械增压发动机等。 需要注意的是，大指挥官整个系统都使用2.0升直列四缸涡轮增压发动机，包括高功率版和低功率版两种不同的调整。 具体主要参数如下。 搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机低功率版，适合9速手自一体变速器，最大功率172KW，最大马力234PS，最大扭矩350Nm。 最大输出转速5000rpm、最大转矩转速2500-4500rpm。 供油方式均为缸内直喷。 搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机的大功率版，适合9速手自一体变速器，最大输出功率195KW，最大马力265PS，最大扭矩400Nm。 最大输出转速5200rpm、最大转矩转速3000-4250rpm。 供油方式均为缸内直喷。
大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好 ♂
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现阶段综合性全国各地最近拿车信息看来，每个地方中间的优惠幅度的差距还是非常大的，少则几千元，更多就是超出2万，因此依然以当地的代理商为标准。驱动力上配备多少输出功率校准的2.0T涡轮增压器汽车发动机，输出功率各自为234大马力、265大马力，峰值扭矩各自为350牛米、400牛米，配对9速手自一体变速器，新闻媒体评测高功版0-100km/h 加速时间为8.07秒，分成前轮驱动和前置四驱（适时四驱 多片离合器）。车身尺寸尺寸分别为为4873/1892/1738mm，汽车轴距2800mm，全系列7座是首要产品卖点。
假如对7座合理布局并没有刚性需求得话，或是关键考虑到本田冠道，但是要选取2.0T版本的，1.5T风险性或是有。Jeep做越野汽车数一数二，不过在一般的家用轿车行业却成就很少，尤其是品质稳定和使用成本这两个层面，里边的小细节规定挺高，人性化设计设计方案也算一个，大指挥官现阶段或是的确销售市场检测，因为先前的型号就不足细腻。在撤销7座后，指挥者终于能够与冠道画上等号。他们精准定位上全是偏奢华趋向的中大型SUV，由于车身构造和布置上还逗留在2 3 2的构架，后排座室内空间的体现当然不如一开始就精准定位“大5座”的冠道。指挥者改变了过去JEEP豁达大度的作派，在它的身上看见了除信念以外的认真，但冠道显而易见做得更完全，它不但改变了大家对广州本田隔音差的原有第一印象，并且将全车NVH和滤震主要表现提高到从未有过的相对高度。
重归好用方面，冠道后备箱拥有510升基本容量，指挥者即便并没有标明主要参数，但更久的车身、更有益于室内空间的斗直D柱设计方案取决于它更多的区域基本。指挥者起价格达到25.98万，好在有更高级的配备级别做支撑点，比如全景天窗车、电动尾门、无匙进入、汽车真皮座椅、LED大灯等全是标准配置，并且第二排坐椅还支撑椅背和前后左右调整，这种优点都是同样参考价下冠道所没的优点。摆脱明面的品牌优势，冠道在品牌口碑及其商品稳定性领域的具有优点，都是JEEP所不可以及的。大指挥官没有意义，专门针对为我国研发的一款车系，是jeep学大家科学研究我们中国人消费观念的第一个工作，总的来说不理想，销售量上就看的出去。冠道也受机油门的危害吧，主要表现的也没啥出色的地区。
一个日本合资 一个美国合资，想一想哪一家能把真真正正的好物品卖让你，不必被牧马人撒哈拉和红头机忽悠，及其去店内试架假如还想考虑到候选车系让你强烈推荐，最新款RAV4 和雪佛兰探界者RS。大指挥官的参考价为23.98-36.98万，终端优惠在4万元左右，冠道的参考价为22.00-33.28万，终端优惠在1.5万元左右，从价钱看来，两辆车特惠前的价钱类似。外型看来，大指挥官是规范的硬汉风格，外型十分的空气硬实，比较之下冠道的外形较为时尚潮流清秀，可是大指挥官的车内饰较为显老，而冠道的车内饰十分的高新科技奢华。
大指挥官全系列选用2.0T配ZF9AT的汽车动力系统，冠道则分成1.5T配CVT和2.0T配ZF9AT的汽车动力系统，同样价钱下，智慧官的驱动力比冠道的强，可是她们用的ZF9AT，顿挫感都极强，并不是很好AT变速器，可是就配对校准上，冠道做的好一点。大指挥官和冠道全是4米8几的车身，空间表现都那么出色，可是大指挥官有七座，冠道仅有5座，并且同样价钱下，大指挥官的配备要比冠道丰富多彩许多，可是中后期的稳定度和稳定性，也有汽车保值率冠道要比大指挥官更强。
这款车的原价是29万的，27万落地的话在价格方面是比较合适的，车辆如果自己喜欢的话，就没必要问其他的人了
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大指挥官和冠道相比，选哪款车比较好？谁是中华第一猛将 ♂
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本田冠道和Jeep大指挥官，两款车都是合资品牌中型SUV，前者是日系中型SUV，全系大5座主打超大后排空间，省心舒适耐用，使用成本也占据上风；后者是美系中型SUV，全系7座布局主打多座位，考虑Jeep的车型多多少少还是有点情怀因素。
Jeep大指挥官：官方指导价27.98-40.98万元，目前综合各地近期提车信息来看，不同地区之间的优惠幅度的差异还是比较大的，少则几千块，多则超过两万，所以还是以当地经销商为准。动力上搭载高低功率调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为234马力、265马力，峰值扭矩分别为350牛米、400牛米，匹配9速手自一体变速箱，媒体实测高功版0-100km/h 加速时间为8.07秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，全系7座是主要卖点。
本田冠道：官方指导价22.00-32.98万元，目前的优惠力度不算太大，不建议考虑1.5T版本，机油隐患仍存，重点考虑2.0T版本。动力上搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力、272马力，峰值扭矩分别为243牛米、370牛米，分别匹配CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱，媒体实测0-100km/h加速时间1.5T版本为8.56秒，2.0T版本为7.88秒，分为前置前驱和前置四驱（适时四驱+多片离合器）。车身尺寸长宽高分别为4816/1942/1669mm，轴距2820mm，全系传统5座。
综上：个人建议，如果对7座布局没有刚需的话，还是重点考虑本田冠道，不过要选择2.0T版本的，1.5T风险还是有。Jeep做越野车数一数二，但是在普通的家用车领域却建树不多，尤其是质量稳定性和使用成本这两个方面，里面的细节要求非常高，人机工程设计也算一个，大指挥官目前还是确实市场检验，毕竟之前的车型就不够细致。
既然这个问题中强调了这个“猛”字，我首选霍去病！
猛字的本义是“头胎犬”（头胎生的犬因为妈妈身体健壮、奶水充足，身体的先天条件好，加之没有别的兄弟姐妹争吃奶水，所以一般都长得比弟妹健壮。），引申义是“健壮的犬”。这个字强调的是气势壮、力量大。
比起“勇”来“猛”更少了些内心的考量，带有天然的一段无所畏惧。
我想如果说中国也有个战神的话，他至少也该是霍去病那个样子。
马踏匈奴的少年，真有一股子冲天的豪气！
霍去病是闪电战的鼻祖，年纪轻轻“猛”到生风，”猛“到让人肝儿颤。
1.霍去病其人
他出生（公元前140年——公元前117年）于汉朝最牛的皇帝汉武帝（他姨父）统治时期。很多中国人都懂得那是一个怎样的时代，那是一个昂扬的、雄壮的、自信的开疆拓土的伟大时代，也是一个英雄辈出的时代。他刚好就赶上了这一波儿……
他自己是个私生子，因为姨母卫子夫的关系，除了刚出生的最初几年（公元前138年卫子夫被封夫人，十年以后封皇后），少年生活相当优越。顶级富二代的生活没有堕落他的志向，他从小就坚持习武骑射等军事方面的各门功课的学习，成绩很优异。家长满不满意不得而知，姨父挺满意。
他是个军事天才，骨血里流流淌着神秘的“战神”基因，此项可以参考他战绩非凡（历史课本中就有）的舅舅卫青。
2.霍去病其事之“猛”
霍去病只活了23岁，七年的戎马倥偬建立了卓越的功勋，“猛”的虎虎生风。
（1）公元前123年，漠南之战。17岁的霍去病有了自己军事生涯的第一次以及——第二次。“初生牛犊不怕虎”就是用来形容他的。看看今天咱们身边的17岁的孩子们吧，或者再大一点的，没别的意思，对比能让人更好的理解他的“猛”而已。话说，17岁的少年霍去病身先士卒带领800轻骑深入漠南腹地，凭借着出其不意的战术斩杀敌军2000余人，还俘获了匈奴单于的叔父。首战告捷，少年封侯。历史上的少年英雄也颇有人在，举鼎的项羽、年轻时候的李世民、抗清的夏完淳各个勇气过人，但是要说到“猛”，还是真刀实枪的面对强悍善战的匈奴人的霍去病来的更猛些。
（2）公元121年，19岁的霍去病被任命为骠骑将军，两次出击河西的浑邪王、休屠王部。在这两次出击行动中，霍去病把“猛”更是发挥到了极致。他创造了6天急行军1000多里的奇迹，得以获得在皋兰山下歼敌近9000、重创匈奴的胜利战果。第二次出击中，在同时出击的公孙敖和李广都遭遇各种阻力不能继续深入的前提下，霍去病果断深入敌后，出其不意，大获全胜。这一次更是取得了歼敌3万、俘虏匈奴的众多重量级战俘的辉煌战绩，“霍去病”的大名使得匈奴人闻风丧胆……让猛人们肝儿颤的“猛”，猛到了极致。
（3）威名赫赫的“封狼居胥”的功勋建立于公元前119年，那年霍去病21岁。卫青和霍去病各带5万人深入漠北寻歼匈奴主力（主动出击，威武）。结果当然是再一次大获全胜！这一次歼敌7万，俘虏了匈奴的几个王及将军、相国、当户、都尉一干人等。年轻的霍去病在狼居胥山祭天，在姑衍山祭地，军队直逼北海。从此匈奴人再无力主动向大汉发动主动意义上的进攻了……噫嘘唏，猛哉（哈哈，憋了半天想到的赞叹的句子）！
“封狼居胥”金戈铁马的豪壮，折服无数后世英雄！
天妒英才，两年后，23岁的霍去病病逝，汉家烟尘里飞奔的少年猛将倏然消逝了……
霍去病的生命短暂、生猛、豪壮、绚烂。
他的生命长度虽然不够，但是凝聚的足够结实、强烈。
汉武帝时期开疆拓土，舍生忘死的将军们功不可没。西汉的强盛和国土面积的扩大是几代人不懈努力的结果，霍去病靠着自己的军事天分为国家和民族做出了不可磨灭的贡献，“猛”的有所作为！
以上就是我把霍去病选为中国第一猛将的原因，希望和朋友们分享、讨论……
谢谢大家，我是襟亚！
——end——
（图片均来源于互联网）
万元以下的瑞士机械表多了去了，大多采用经典的ETA 2824机芯。
首先，2000到4000元区间大多采用未经精细打磨的毛坯芯，也是入门级中的入门级。这个区间最为经典也最为广被人知的代表莫天梭力洛克所属。这个区间，可以说，这款是首选，是真正的不会后悔的产品，唯一的缺点可能就是太过于经典，假货太多了吧。
其次4000元到6000元，这个算是入门级产品了，在这里，选择进一步的增多，美度，汉密尔顿等品牌为主力，美度设计风格偏向于文风，汉密尔顿偏向于硬汉风格，美度推荐贝伦赛丽2系列，这款是我带的，不推荐金色，用久了会变色。
汉密尔顿是美式硬汉类代表，电影星际穿越中的男主带的就是这款，速度与激情范迪赛尔好像也带过。汉密尔顿卡其航空飞行员，不过42到44的表盘不是一般胳膊能驾驭得了的。
最后就是万元级了，这个级别的手表选择就更多了但是也是最尴尬的一个价格区间，因为加一点钱就能上到更好的，再加点钱又会更好，这里浪琴等名品就可以进入选择了，浪琴名匠，康卡斯是其中佼佼者，浪琴名匠
浪琴康卡斯
最后的最后，买表预算一定要把握住，多少预算就顶住多少预算的表，要不然很容易一千预算，结果买回家好几万的欧米家，因为价格实在是，加一点就提升一个档次，最后很容易迷失。其次，买表，一定要买钢带款，皮带后配，这样会省很多很多。最后，机械表是装饰和提升男人品味的硬件，重点不在于准，在于品味。因为机械表的精准度脱了裤子也是赶不上电子表，石英表的，纠结于准时，最好放弃机械表。
新号新充值可以在官网领取新手包，里面有一个特职直升60级包，填写推荐人可以送一个50级以下主线任务直通包。不用买，如果是老号建议换新号来玩。如果你实在是不想建新号的话，那就去买吧，因为50级以下主线任务太恶心了。好像才60块钱，也不是太多。
首先，战场后方的指挥中心从来都不会只有一个……比如，一个团级单位就可能开设，前进指挥所和基本指挥所。前进指挥所一般是一位副职和参谋长加上若干参谋组成，同时正职和主要的司令部机关在基本指挥所。如果是一个师旅级单位就可能开设，前进指挥所，基本指挥所和后方指挥所，后方指挥所一般选择距离前线更远一点的地方相对安全隐蔽，由一名副职带着少量参谋和多数后勤机关组成。
值得注意的是，前进指挥所基本具有全部的指挥功能，只是处理战场信息的能力稍微弱一点，当然他的重点本来也是关注主攻方向的一线部队指挥，万不得已接管全面指挥不成问题，只是效率受影响。后方指挥所虽然重点是管理后勤工作，但是同样担负后方警戒部队指挥职能，在必要的时候一样可以接管全面指挥。
可见现代军队制度下，就是指挥机关本身都设置了如此多的备份。更何况指挥官个人呢？
所以，正常情况下一支部队在作战前，都会提前制定接替指挥的次序。比如部队长，副部队长，参谋长，副参谋长，司令部机关其他机关领导。对于分队层次没有司令部机关的，会因为部队本身担负的正面也不是很大，完全可以直接指定指挥员。在过去的老电影里经常可以看见，一个营长打仗前动员最后一句话就是，“我牺牲了，副营长接替，副营长如果牺牲了一连长接替……”，以下连排层次也都是以此类推的。
对越自卫反击战期间，因为毕竟经过很久混乱时期，我军不少部队存在指挥能力和战术能力不高的问题，某些时候会出现严重伤亡。但是曾经有一个连队里军事干部全部牺牲和负伤的情况下，一个副指导员果断站出来接替指挥，最终完成了预定的作战任务。其实，我军多数政工干部尤其是担任主官的，为数不少是由军事干部转任而来的。他们在工作中长期以党委常委的身份参与军事指挥决策工作，也具有一定指挥能力。虽然可能不如纯军事干部，但是至少在关键时刻不会让部队群龙无首。
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总兵从明朝开始设立，经过几百年的发展，到了清朝之后正式成为一个官职，且官阶为正二品，比巡抚的从二品都要高一级，也算是一个很不错的官阶了，正因为总兵在历史上扮演了比较重要的角色，所以很多人对总兵都比较感兴趣。
那么总兵的实权有多大，在清朝时期算得上是什么级别，又拥有多少兵力呢？带着这些问题，我们一起来对总兵这个特殊的职位，进行一番详细分析。
明朝时期的总兵
前边就说过，总兵是从明朝时就开始设立的了，只是这个时期的总兵，还不是一个有编制的职位，仅仅是在危难之中皇帝紧急派遣的大员，换言之，这个时期的总兵，一般在朝中担任的是其它职位，只是临危受命，成为总兵去带兵打仗。
当然了，就算这个时期的总兵只是兼任之职，也丝毫不影响总兵在明朝历史上扮演的重要角色，比如在靖难之役中，朱允炆在紧急情况下，任命了自己的表哥李景隆为总兵官前去讨伐朱棣。
李景隆当时可是实打实的大将军，又是皇亲国戚，在朝中的地位无可替代，朱允炆在危难之中授予其巨大权力，就足以说明这个时期的总兵，手上兵权可是相当大的，而且对历史的走向影响也很大，必然是皇帝信任之人才会被委以总兵之任，靖难之役中，李景隆手上可是拥有60万兵力啊。
到了明末时期，由于女真人的崛起，朝廷开始对镇守边疆一事引起重视，专门派了很多大员去坐镇，而为了给这些在各地坐镇的武将一个合法编制，总兵这个职位正式出现了。
此时的总兵，虽然没有明初时期的总兵那么权力大，但是也绝对都是当时武将中最出色的人，才有资格成为总兵的，比如明末时期的李如松、戚继光、吴三桂、祖大寿等人，在当年可都是九边重镇的总兵。
明末时期，全国共有20多个总兵分散在各地坐镇，单纯从兵力上而言，一个总兵手上拥有的兵力，至少也是几万，多的可以达到十万左右，这个时期的总兵，当然也是拥有很大实权的。
清朝时期的总兵兵力
要说总兵变化最大的时期，必然就是清朝时期了，在女真人入关之后，虽然大致继承了明朝时期的很多体制，可是也在此基础上进行了大刀阔斧的改革，比如总兵就是其进行改革比较彻底的一个部分了。
明朝时期的总兵，拥有的兵力和实权太大，就算是明末时期全国共有20多个总兵的情况下，每个总兵的实权依旧是很大的，所以清朝统治者对这些总兵特别不放心，生怕他们会造反推翻自己的统治，在没有办法的情况下，清廷左思右想，最终对总兵进行了削权。
清廷的削权方式十分简单粗暴，就是直接将原本总兵镇守的地方进行分割，将其变成几个比较小的地方，每个地方都安排一个总兵，就此削弱了原本总兵的实权，经过清廷这样一番操作之后，明末时期的20多个总兵，到了清朝时期迅速增加到了83人。
总兵在清朝时期的全称一般是“镇守某某地方总兵官”，这个官职属于绿营兵中的编制，与八旗兵是有本质区别的，这一点我在后边会详细说明一下。为了对总兵有一个更明确的分工，清廷将总兵所辖的军队称之为“镇”，而在镇之下，还设置了协、营、汛等分驻单位，协设副将，营设参将、游击、都司、守备，汛设千总、把总、外委等。
在职位上分工明确之后，总兵在职权上也是要进行分工的，清廷将总兵下辖的一镇军队，分为了两种性质，一种是标营，一种是营汛辖兵，其中标营就是一些经过集中训练的官兵，可用于征战，而营汛辖兵主要是维持地方治安的，很少对其进行训练，就相当于是一群保安一样。
一般情况下，清廷为了防止总兵做大做强，所以对总兵的实权会进行限制，而想要达到限制目的最好的办法就是减小标营所占比例，清朝时期的标营，原则上不允许超过一个镇总兵力人数的三分之一，也就是说一万人的一个镇，标营最多只有三千多人而已。
清朝最巅峰时期，全国共计83个总兵拥有63万绿营兵，平均下来每个总兵旗下有7590人，但是真实情况下，总兵所辖的镇大小和重要程度都是不一样的，所以兵力也不会是平均分配，在比较重要的防守之地，总兵的兵力最高可达两万多，而在一些不重要的镇，总兵只有几百或者几千的兵力。
清朝时期总兵地位
清朝时期的军事体系分为了八旗兵和绿营兵，其实八旗兵才是清廷最信任和重视的军事力量，因此在权力和地位方面，自然是比较偏向于八旗兵的，比如八旗兵中的驻防将军和都统，其不仅在官阶上属于从一品，比总兵的正二品高一个级别，其在军事实权和朝廷地位方面，也是远远高于总兵的，清朝时期全国总共才有14位驻防将军，其地位和实权自然不言而喻了。
可以说在八旗兵中，就是驻防将军和都统的地位最高，实权最大了，此外，还有总督、巡抚等地方大员，地位仅次于驻防将军和都统，但也比总兵要高，比如清末的两江总督、湖广总督等等，都是实权很大的，当然有时候也会设置抚远大将军，但是因为不常设，我们就不加以分析讨论了。在八旗兵之后，就是绿营兵，可是总兵在绿营兵中的地位，都很尴尬。
在绿营兵中，权力和地位最高的是提督，提督又根据水军和陆军的区别，专门设置了陆路提督和水师提督，清朝时期全国共有12个陆路提督，3个水师提督，提督自然就是绿营兵中实权和地位最高的了，其官阶也是从一品，比总兵高一个级别。
综上所述，总兵虽然从明朝时期就开始设立，但是其在清朝时期的地位并不算高，不说和八旗兵的那些长官相比了，单纯是在绿营兵内部，总兵也受到提督的限制，权力范围很小。
结语
总兵从明朝时期开始，到清朝正式成熟起来，在清朝时期，全国共有83个总兵，每个总兵的兵力几百到两万不等，虽然表面上看起来他们也还是比较风光的，可实际上总兵地位不仅比不上八旗兵中的驻防将军、都统，地方大员总督、巡抚，甚至连绿营兵中的提督也是总兵的上级，可发挥的空间并不算大！
备注：图片来源于网络，侵权必删，欢迎评论留下有趣思想。
要看您注重车辆的哪方面。
1、考虑保值率的话，从高到低依次为汉兰达、X3、XC60、指挥官。
2、考虑后续费用的话，从低到高依次为汉兰达、X3、指挥官、XC60。
3、考虑故障率的话，从低到高分别为汉兰达、X3、指挥官、XC60。
汉兰达的优势是保值率高、小毛病少、轻度越野可以。但驾驶感觉中规中矩，优惠少甚至要加价。
X3的优势是用料考究、驾驶感强、品牌附加值高且后续保养维护费用不高。主要用于城市代步又喜欢高坐姿的，同时偶尔需要兼顾商务用途的。我觉得是四款车里的最优选择。但B48发动机年份久了以后是否跟N20发动机一样普遍渗漏油还需观察。目前优惠幅度不太大，基本在10个点左右。一旦厂方选择上量的话，降价空间较大。而且预算30万不够入手X3。
你要商务家用兼顾，如果不是经常跑复杂路况的话，不建议选择指挥官。操控一般，品牌附加值低，故障率高且维护费用不低，同时保值率低。唯一的优势就是优惠力度大。
XC60对标X3就比较尴尬了。空间、动力、用料水平都接近。但品牌号召力、整体操控、品质、后续费用、保值等方面我认为都弱与X3。但价格比X3低10%左右。相对接近你的预算。
好办啊，按军衔往下排就行，上校战死，中校接任。中校阵亡，少校顶上。少校阵亡，尉官按军衔顶上。尉官没了，士官按军衔顶上。要是士官也没了，那就按士兵的资历排。反正一句话:没有命令，不许擅自撤退，违令者格杀勿论。美国大片《拯救大兵瑞恩》里就是这样:这块谁指挥？报告长官，是个上士，其余都是列兵。俄罗斯电影《第九突击队》:阵地上的军官呢？没接到撤退命令吗？报告上校同志，电台被打坏了，军官全部阵亡，现在的指挥官是上士。
这两款车都属于美系车，其实整体做工和技术它俩真心差不多，不过凯迪拉克XT5毕竟是二线豪华品牌，在驾驶操控性和驾乘舒适性上是要完全优于JEEP指挥官的。
但是XT5还是比较偏于城市驾驶，它的离地间隙并不是很高，所以在通过性和越野性能方面要相对比指挥官弱点，当然指挥官也是以城市驾驶为主，越野性能也是非常弱，不过相对比XT5稍微好一点，至少离地间隙要比它高点，从通过性上就比XT5要好点。
乘用空间来说XT5稍微大点，但是也没大太多，它俩算是差不多的空间。而且从你预计购买它俩的车型配置来说也都差不多，指挥官顶配车型配置和XT5四驱豪华版几乎可以说是差不多。
所以它俩如何选择得看你的自身需求而定了，追求城市驾乘的舒适性可以选择XT5，想要性能更全面一些可以选择指挥官。
其实这个价位如果追求性能全面性的话更应该考虑的是JEEP自由光Trail Hawk版。
自由光Trail Hawk版车型全面性要比XT5和指挥官好很多，它与这两款车型相比主要缺点就在于它的乘用空间比这两款车型要小点，其他在性能方面都是要完胜于这两款车型。
自由光Trail Hawk版是城市SUV车型中越野性能最强悍的车型，它配备了越野级SUV才具备的低速四驱功能和后桥限滑差速锁，它的扭矩可以放大2.9倍，是非常适合自驾游的一款车型。
而且它本身是以城市驾驶为主，所以驾乘舒适性又要比一般的越野级SUV车型舒适得多，因此它兼具了城市驾驶和越野驾驶两大性能，是一款性能比较全面的车型，如果不过度追求城市驾驶舒适性和乘用空间大小的话，自由光Trail Hawk版非常适合你这个价位入手，它的售价比指挥官四驱顶配车型贵了不到一万块钱，但是性能却是完爆指挥官。
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JEEP指挥官是五座版本而JEEP大指挥官是7座版本，实际上本质就是同一款车型的不同版本，但是JEEP就是这么猪油蒙了心，非要做成两款车型。然后销量不济，最后只能放在一起算销量。
以下就是最近几个月JEEP打指挥官的销量数据
2018年9月：2024辆
2018年8月：1344辆
2018年7月：2017辆
大指挥官和指挥官的区别 ♂
大指挥官和指挥官的区别
- 大指挥官和指挥官的区别
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随着人们生活水平的不断提高，汽车是人们最重要的出行工具。在日常使用中，人们经常会遇到各种各样的问题，比如：的指挥官和指挥官的区别。如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望对你有所帮助。
大指挥官和指挥官在外表上没有太大区别。关键是车的配置和动力有些差别。
从外貌上来说，很难区分一个指挥官和一个大指挥官。外观的设计基本一致。该车前脸采用Jeep经典的七孔进气格栅设计。车身线条平直流畅，整体造型颇为方正。两款车的车身尺寸相同，长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm。
大指挥官的车内饰相当豪华，内饰很有质感。内饰设计秉承家族式设计理念。虽然是中国专用车，但车内装饰体现了美系车的豪华精致特点。
车长与车长的区别在于，车长标配了上坡铺装、自动泊车、发动机启停、电子手刹等功能。电动全景天窗也是全系标配，全景天窗面积非常大，一直延伸到后排。
座位的布局也有差异。大指挥官采用七座布局，指挥官采用五座布局。与去年同期相比，指挥官的空间和运载能力更好。人多的话，大指挥官可以发挥优势。
都说近年来SUV市场呈紧缩趋势，但从近段时间的销量数据来看SUV越来越受消费者的青睐，这部分消费者多数以二孩家庭为主，他们有大空间多座位的需求，既能满足日常工作应酬的需求也要满足周末老婆孩子全家外出游玩的硬性需求。所以性能优良能耗低的车型就是他们的“菜”。
Jeep一直是越野专业户它将自己的全部精力都投入到各种各样的SUV车型上，今年新问世的大指挥官就是这么一款应景的车型，它的定位很精准目标很明确，为的就是满足城市中的二孩精英家庭。平日使用上正常通勤2.0T+9速手自一体变速箱动力充沛且响应灵敏，官方数据百公里加速仅需8秒；到了周末陪伴家人外出游玩，1000升的后备箱容积满足两个宝宝所需的行李。
前麦佛逊后多连杆的独立悬架让车身有着较高的舒适性，同时大指挥官还有很多人性化的配置提供给不同的车型，比如：座椅带有4项腰托调节；前后排座椅加热；PM2.5空气净化系统；230V车载电源……等等还有很多都是我们日常能用得上的实用配置。
带孩子出行必不可少的两样配置一个是安全另一个就是娱乐系统。7寸大屏+10扬声器、CarPlay+4USB 4Type-C大大满足枯燥乏味的旅途；多种安全辅助系统+安全气囊的安全储备，很好的保护家庭的安全出行。对中型SUV来说，安全舒适决定了他们的购买力。
20-30万的价格区间很有杀伤力，这个价位的选择并不多，很难满足多种需求，有的不是价格就是空间要不就是动力不能满足消费者的需求，所以综合分析大指挥官的总体性价比来看是个还不错的选择。
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