为什么没见高尔夫6全车改色成R20的专属蓝色 那种蓝色4s店能改吗或者去改装店能改吗要多少钱 ♂
为什么没见高尔夫6全车改色成R20的专属蓝色 那种蓝色4s店能改吗或者去改装店能改吗要多少钱
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- 大众高尔夫全车喷漆要多少钱
- 车颜色不好看，可以重新喷漆吗
能改，论坛上也见过改的，R那个叫比斯凯蓝，4S和改装店应该都能调这个漆，全车改色估计5000~6000吧。楼上那个高尔夫STI亮了.....这是高尔夫和斯巴鲁合体么.....还有高尔夫R的价格比EVO和翼豹低很多吧....
喷漆主要分为：发动机盖，前保险杆，两侧的翼子板，车顶，四个车门，行李箱盖，后两侧围，后保险杆等8个部分，其中发动机前盖喷漆800元、车身后备箱盖喷漆700元、车门全喷/个600元、车门半喷/个300元、车顶800元、前保险杠全喷600元、半杠喷漆300元、后保险杠喷漆600元。
上述的价格指的是常用金属漆，如果你的车身颜色是黑、白、灰这种大众色，价格可以在往下浮动10%，如果去修理厂的话费用应该会再便宜20%左右，不过如果你的车身颜色比较特殊，还是去4S店补漆吧外面色差可能会很大。
新生司机开车最容易损坏的就是车漆了，一般小擦伤不用喷漆也可以解决，油漆表面有伤痕，伤痕泛白，那个是油漆表面被刮毛了，打几次蜡或抛光一下就行，严重一点的，能看到下层底漆的颜色，一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是塑料的，补或不补意义不大，如果其它部分破损一定要及时补漆，否则生锈情况会越来越严重。
最后要提醒下各位，买车的时候尽量选择比较大众化的车漆颜色，这样补漆的时候色差很小，价格也非常便宜，马自达红、奥迪金、宝马蓝都是比较稀有的颜色，即使送去原厂补漆，也很难保证没有色差。
是可以重新喷漆的，但是车身改色喷漆必须要到车管所报备。
交警部门规定，未经交警部门批准私自改变车身颜色，其行为违反了《机动车登记规定》第十条改变车身颜色、更换发动机、车身或车架，未按照规定办理变更登记。由于车身颜色是车辆的明显特性之一，必要时刻交警部门可以根据车身颜色排查车牌，因此更改颜色必须报备。
需要重新喷漆的车主，需要携带以下资料到车管所申请报备：机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格证明，申办后当日即可完成手续办理，但是由于行车证的更换，需要车主上缴行车证等待更换的行车证才可驾车上路。
车身重新喷漆的缺点：
一、车漆的防锈和抗老化性能下降：由于重新喷漆的是非原装漆，原装漆分为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。而重新喷漆只含色漆层和清漆层，电泳层和中涂层的主要作用是防锈和抗老化，因此新车漆的性能有所下降。
二、色泽和光泽有所下降：由于原装漆的工作环境于厂家的无尘环境下进行，而重新喷漆多数于开放环境进行，尘埃颗粒对于车漆的上色和符合具有极大的影响。严重的尘埃环境下喷漆，车漆会结块鼓起容易开裂脱落。
参考资料来源：百度百科-机动车登记规定
参考资料来源：百度百科-汽车喷漆
参考资料来源：百度百科-汽车改装
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为什么油价一直涨？车子开6年卖掉和开到报废，哪个更划算 ♂
为什么油价一直涨？车子开6年卖掉和开到报废，哪个更划算- 为什么油价一直涨
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首先，要告诉你“油价”这个词表示的是“石油价格”，而不是“食用油的价格”。食用油价格上涨是目前通货膨胀（具体参见楼上几位的解释）和大豆生产的作用结果，和石油生产，和西亚国家没有直接的关系。希望这些对你有帮助，谢谢！还有什么不懂的可以随时交流，MSN:neizhou@live.cn 我给你找了很长时间，总算找到了一个还算详细的： 发改委干预食用油涨价 受近日国际大豆( 4504,14,0.31%)、花生等原材料价格再创历史新高的影响，近期国内食用油批发价格持续上调。 继此前要求各地采取措施，加强食用油调控和市场监管之后，国家发改委5日再发通知，要求大型油脂企业增加食用油生产，保证市场供应，稳定市场价格，同时告诫食用油生产经营企业加强自律、合理定价，严禁价格违法行为。 价格上升 记者从北京锦绣大地玉泉路粮油批发市场获悉，散装大豆油( 9216,140,1.54%)、桶装大豆油、花生油上周批发报价普遍出现上调。 10月29日，玉泉路市场散装大豆油(一级)批发报价为9.60元/公斤，较前一周上涨2.56%；较月初上涨6.19%；较上月同期上涨6.67%。受此影响，桶装大豆油价格也继续上扬。“金龙鱼”大豆油批发报价195元/箱，较前一周上涨5元，上涨幅度为2.63%；比上月涨10元，上涨幅度为5.41%；比去年同期上涨57元，上涨幅度为41.30%。 花生油批发报价也有上调。“鲁花”花生油29日批发报价为375元(个别存货报价为364元)，较前一周上涨11元，上涨幅度3.02%；比上月涨25元，上涨幅度7.14%；比去年同期上涨101元，上涨幅度为36.86%。其他品牌如“福临门”、“绿宝”等批发价也普遍上涨。 据玉泉路粮油批发市场相关负责人介绍，此次食用油批发价格上涨是从10月22日开始上调的，是继今年5月份大幅度上涨以来第二次较大幅度的上调，上调的最主要原因是大豆、花生等原料价格上涨。 据悉，29日玉泉路市场上大豆的批发报价为4.55元/公斤，比前一周上涨5.81%，比上月涨19.74%；比去年同期上涨69.14%。花生米的批发报价为9.10元/公斤，比前一周上涨4.60%；比上月涨5.81%；比去年同期上涨31.88%。 据北京玉泉路粮油批发市场负责人表示，部分食用油品牌厂家已向超市发出涨价通知，估计超市等零售环节的食用油很快也会陆续上调。此前有媒体报道称上海等地的食用油价格上涨引发居民大量采购。另据报道，广州、石家庄等地食用油价格近期也出现上涨。 后市上涨幅度有限 除了成本因素之外，供求矛盾也是食用油价格走高的重要原因。有分析人士指出，油料作物大面积减少，原油价格上涨等因素使得植物油供需紧张，目前我国植物油自给率仅为39%。 国家粮油信息中心10月份最新预测数据显示，2007年中国大豆的播种面积为880万公顷，较上年下降5.17%；大豆产量为1440万吨，较上年下降9.81%。预测2007年中国油菜籽播种面积为648万公顷，较上年减少5.95%；油菜籽总产量达到1200万吨，较上年减少5.13%。美国农业部发布的最新数据亦显示，全球油料面积减产，而需求的增多带动植物油价格易涨难跌。 此外，原油价格大幅上涨，各国政府为了降低对原油的依赖程度，纷纷加大生物能源生产，而棕榈油( 8816,150,1.73%)是生产生物柴油的理想原料，随着需求的迅速放大，棕榈油供需出现紧平衡状态，价格上涨成为了必然的趋势。 不过，该人士也分析，虽然食用油为市场定价，但国家发改委在价格调控方面的态度非常明确，相继发出通知要求各地保证食用油的市场供应，加强市场价格监督检查，因此，“预计后市食用油上涨幅度应该不会太大，会在可承受范围之内。” 目前，我国已成为食用油第一消费大国，作为日常必需品，食用油价格的波动牵动着全社会。因此，价格波动引起各方的高度关注。10月28日，国家发改委、国家粮食局联合下达通知，要求各地加强食用油市场调控和价格监管工作。另据发改委有关负责人表示，目前中国食用植物油库存较多，货源充足，完全可以满足市场需要。 11月5日，发改委再次约请部分大型食用油加工企业和行业协会负责人座谈，要求企业增加食用植物油生产，保证市场供应；加工企业要加强成本控制，尽可能多地消化原料涨价因素，需要提价时，要将提价幅度控制在合理的水平之内，不得频繁提高价格，严禁价格违法行为。 此外，对于后市走势，业内人士表示，随着食用油价格的走高，市场观望态度明显增多，油脂企业相对惜售，贸易商拿货也减少。同时，由于成本以及市场供求等条件支撑，目前来看，各种食用油的抗跌性较强，短期内走低可能性很小。不过，由于目前价格偏高，市场接受需要时间，继续上涨也将相对缓慢。 国家发改委:食用油提价幅度应保持合理水平 国家发展改革委有关负责人5日表示，由于原料价格持续上升，油脂加工企业适当提高产品价格是可以理解的，但提价幅度应当保持合理的水平。 在约请部分大型食用植物油加工企业和行业协会负责人座谈时，上述负责人表示，目前市场价格总水平涨幅较高，社会各方面对食用植物油价格过快上涨反应强烈，希望各油料油脂企业进一步增强社会责任感，顾全大局。 该负责人要求，油料油脂加工企业应当充分发挥生产能力，特别是努力增加小包装成品油生产，保证市场供应。油脂生产经营企业不得采取抬价收购、囤积原料、控制货源、限制产量、限制供应等任何方式减少市场供应，人为制造紧张气氛，扰乱市场秩序；不得利用市场支配地位囤积居奇、哄抬物价；不得相互串通、合谋涨价，不得采取短斤缺两、以次充好等手段搞价格欺诈。 沪上大豆油价今年第三次上涨 记者昨日了解到，受近日国际大豆和豆油价格再创历史新高的影响，继今年3月、5月两次较大幅度涨价之后，本市大豆油价格又迎来今年的第三次上涨。不仅部分食用油批发价开始上抬，一些超市、卖场的食用油零售价格也已调高。 国家发改委已于日前发出通知，要求各地采取多项措施，加强食用植物油市场调控和价格监管。并表示，目前我国食用植物油库存较多，货源充足，完全可以满足市场需要。此外，本市有关部门也已决定，于今天召开相关会议，以平抑油价、稳定市场。 近期国内食用油市场价格再创纪录新高 进入11月上旬以来，受外围因素和原料价格的支撑，国内食用油市场报价继续呈现大幅飙升的行情，市场价格普遍创下近年来的最高点,但市场整体交易较为平静。目前山东市场豆油（一级，下同）价格为9730元/吨，比前期上升0.8%；江苏地区豆油价格一般在9750元/吨，比前期上升0.5%；天津市场豆油价格一般在9750-9800元/吨，比前期上涨0.8%。目前江苏市场菜油（四级，下同）价格一般在9700-9800元/吨，比前期上升2.1%；安徽市场菜油价格为9700-9800元/吨，比前期上涨2.1%；湖北市场菜油价格一般在9600-9700元/吨，比前期上升1.1%。 目前山东市场一级（下同）生油价格一般在18000-19000元/吨，比前期上涨8.8%；河北地区市场价格一般在18000元/吨，比前期上涨5.9%；河南市场价格一般在18000-19000元/吨，比前期上涨8.8%；广东地区市场价格一般在19500元/吨，比前期上涨5.4%。目前天津市场棕榈油（24度，下同）港口价格一般在8690-8700元/吨，比前期上涨1.5%；江苏张家港24度棕油价格在8580-8620元/吨，比前期上涨0.6%；山东青岛及日照港口24度棕油价格一般在8650-8660元/吨，比前期上涨1.2%；浙江宁波港口24度棕油价格一般在8650-8670元/吨，比前期上涨1.3%；广东港口24度棕榈油价格一般在8500-8550元/吨，比前期上涨0.3%。造成近期国内食用油市场价格全线大幅走高的主要原因是： 一、期价屡创新高，国内豆油价格攀升。今年黑龙江大豆减产幅度达到30%至40%，国产大豆产量可能下降到1000-1200万吨的水平，导致东北大豆收购价格高企，且收购难度较大，导致东北豆油价格大幅上涨，国内各地豆油再度全面上涨，目前市场精炼豆油报价已全线触及9800元/吨。加上原油和金属等能源大涨和通货膨胀因素支持，国内豆油整体市场震荡上行的趋势不变。当前CBOT豆油期货12月合约价格为42.64美分/磅，2008年3月合约更是达到了43.62美分/磅，继10月31日突破33年以来的高点继续攀升，原油及金属等外围市场强势走高为CBOT豆油市场的主要推动力量。当前进口毛豆油11月船期至国港口CNF最新价格达到1000美元/吨，折合到港口完税成本接近9300元/吨。预计后期国内豆油市场将继续处于高位运行的状态，油厂对后市看涨心态积极，后市仍有上涨的动力，但涨幅应该不会太大。 二、外围依旧高位，提振菜油高位坚挺。目前菜籽压榨厂家基本已全面停机，只有少数厂家压榨进口菜籽，经过前一阶段菜油的消耗，目前各地厂家菜油库存均较为有限，随着市场后续供应有限，各地菜油紧张局面将更加凸显，并且随着棉籽收购逐步结束，前期困扰部分厂家的资金问题也将得以缓解，因此后市市场菜油惜售心理将更加浓厚。预计后期国内菜油短期将维持坚挺态势，但继续上涨的空间可能有限，维持高位振荡的可能性较大。 三、原料成本支撑，国内生油再创新高。由于今年国内花生总产呈减产趋势，而近期农户惜售心态强烈，部分产区的经销商收购难度增大，致使油料市场呈现整体上扬态势。截止目前，国内产区统货花生仁收购价格高达8300-8600元/吨，由此可见，目前国内花生油产品的加工成本明显攀升，这加重了部分厂商的提价心理。业内人士分析认为，由于近期国内花生市场价格持续高位，加上部分地区中小型油厂开工不足，促使国内花生油现货价格仍将维持在近期高点。 四、豆油价格提振，国内棕油市场收涨。近日豆类产品大幅上涨，原油价格和豆油价格的上涨带动棕油价格上涨，国内一级豆油的高位对棕榈油市场起到一定的支撑，但我国棕油消费进入消费淡季，随着国家政策对油脂的调控，棕油上涨动力势必减弱。10月份我国从马来西亚装运棕油42.5万吨，较9月份47.3万吨的装运量降低10.1%，也低于8月份47.5万吨的装运量，11月份我国装运马来西亚棕油数量将继续减少。后期随着天气的逐渐寒冷和外盘的调整，国内需求将较为有限。预计后期国内外棕油进入高位调整时期，国内棕榈油价格不排除有振荡回落的可能。 10月份黑龙江大豆市场综述：高位运行 一、黑龙江大豆继续高位运行 今年黑龙江新大豆价格一路上涨，新豆上市价格就较高，为3.20元/公斤，而去年新豆上市价格为2.12元/公斤左右。截止到11月1日，黑龙江大豆价格继续上涨，有更多的大豆主产地价格突破4.00元/公斤，其中包括哈尔滨、牡丹江、克东和海伦等地，佳木斯等地的价格接近4.00元/公斤，其余地区价格在3.90元/公斤左右。九三油脂哈尔滨分公司 收购价格4.10元/公斤 ；克东县4.06元/公斤；北安市站台价3.90元/公斤；牡丹江金源油厂4.10元/公斤；集贤县阳霖油脂 3.94元/公斤；富锦市油厂3.92元/公斤。 二、目前大豆交易量不多 目前黑龙江全省大豆价格较高，达到历史新高，但交易量不大。全省农垦系统2007年大豆产量为110万吨左右，目前只售出30多万吨，农垦大豆地北安局和九三局分别售出大豆8万多吨和7万多吨。通常农垦系统大豆产量占全省的20%上下。 三、个别油脂加工企业考虑选择使用进口大豆 目前一些大豆贸易商、加工商提高大豆价格，收购量有所增加，工大油厂日收购量为400多万吨，阳霖集团日收购为300万吨，但豆农的惜售依旧，预计黑龙江大豆价格会继续保持较高价位，但如此高的价位也孕育一定下跌风险。事实上， 个别油脂加工企业已经看到高价位的风险，价格达到3.80元/公斤的时候，这些加工企业已经考虑减少收购国产大豆，使用进口大豆。 四、豆农惜售心里较重 许多豆农面对较高的大豆价格，并不急于出售或者出售一小部分，他们期望更高价格，同时也更加关注市场价格变化和进口消息，不着急还贷用钱的豆农等待4.20元/公斤的价格出现。 五、全球大豆减产是目前大豆价格高位运行的根本原因 美国农业部10月报告数据显示，2007/2008年度，全球大豆产量预计是2.21亿吨，低于上年的2.358亿吨，美国大豆产量数据从上月的7130万吨，下调至7070万吨，上年为8680万吨。中国大豆产量数据，从上月的1520万吨下调到1460万吨，上年为1620万吨。由于严重的干旱和播种面积减少，黑龙江大豆减产，2007年黑龙江大豆面积5297.4万亩，较上年减少608.3万亩，大豆产量460万吨，较上年减少190万吨。有预计中国大豆产量有可能只有1200万吨左右。从需求面看，全球大豆用量为2.333亿吨，高于上年的2.235亿吨。 六、 国际运费价格上升也推动国产大豆价格攀升 国际粮船运费急剧攀升，目前美国和南美至国内的粮船运费在110-120美元/吨之间，比年初翻了一番，这直接推动进口大豆成本上升。 10月31日 进口大豆港口价格（运费已付）：天津 4350元/吨 ，青岛4400元/吨，连云港 4350元/吨，南通4350元/吨，上海 4350元/吨，黄埔区（广州市）4300元/吨，与去年同期相比上涨了50%以上。目前沿海地区油厂进口大豆报价与国产大豆价差为200多元/吨。 七、前9个月我国进口美国、巴西大豆均在820万吨以上 据海关10月25日消息，2007年9月我国进口大豆188.64万吨，同比增加5.5%。2007年1－9月进口大豆2169.49万吨，同比增加2.1%。大豆主要进口来源国是巴西、阿根挺和美国。9月从巴西进口大豆最多，为92.99万吨，美国32.88万吨，阿根廷为56.37万吨。2007年1－9月从巴西进口大豆842.90万吨，美国822.01万吨，阿根廷为484.76万吨。 八、国际豆油期价创接近33年高位 10月31日各月大豆合约收高4-18美分不等。11月大豆期货收高18美分,报每蒲式耳10.10美元。 豆粕(豆粉)期货每短吨收低0.70至收高4.90美元不等。12月期约收高4.90美元,报每短吨279.60美元。 12月豆油期货创出42.69美分的合约高点,亦为现货月近33年最高水准。国内连豆期货上行在短短的3个月内期价暴涨1000多点，在连豆行情史上实属罕见。黑龙江豆粕、豆油价格也上涨。国内主产地黑龙江集贤地区豆粕价格3350-3400元/吨左右，友谊地区3350-3400元/吨，上涨100元/吨左右，哈尔滨地区大型油厂报价3510元/吨，涨40元/吨。豆油价格：九三油脂集团9900元/吨；集贤阳霖油脂9700元/吨；工大油脂厂9800元/吨。 九、美洲大豆产量新预计 芝加哥11月1日消息，美国私人分析机构FCStone今日公布的产量预估报告显示，2007/08年度大豆产量预计为26.51亿蒲。在美农业部10月供需报告中，2007/08年度大豆产量25.98亿蒲。（美农业部将于东部时间11月9日早8:30分公布11月份供需平衡报告）。《油世界》预计巴西大豆产量为6200万吨。但巴西植物油行业协会（ABIOVE）发布的第一次官方预测数据显示大豆产量为6070万吨。 十、后期黑龙江大豆走势 从上述大豆交易价高量少等特点上看，黑龙江大豆价格潜在回调可能，但是否真的回调或者回调幅度多大，还要看豆农惜售的松动程度。如果豆农惜售心里继续保持较重，大豆价格还会在目前高位运行，今年的整个销售期可能要拉长。影响黑龙江大豆价格走势的另一个因素是，进口大豆港口价格是否回落以及南美播种进度和天气状况。 合肥市 本周（10月30日-11月5日），本周桶装油略有上涨，其中豆油上涨1-2元/桶。 批发价：普通杂交米1.24元/市斤左右（下同），优质杂交米1.37左右，普通粳米1.42左右，东北粳米1.51左右；特 一面粉1.1左右；四级菜油9300元/吨。5L桶装菜籽色拉油52.5元，5L桶装黄豆色拉油51元，5L桶装调和油54.5元。 零售价：普通籼米1.34左右，优质籼米1.44左右，普通粳米1.49左右，优质粳米1.63左右；特一面粉1.20左右；5L桶装菜籽色拉油54.5元左右，5L桶装黄豆色拉油53元左右，5L桶装调和油56.5元左右。 固镇 10月29日-11月4日的一周内，固镇县集贸市场粮油品种丰富，交易活跃，价格与上周同期相比涨多跌少。具体成交 情况如下： 淮南夏集粳米：本周2.70元/公斤（下同），比上周同期的2.80元下跌0.10元，跌幅为3.57%。 东北粳米：本周3.30元，比上周同期的3.40元下跌0.10元，跌幅为2.94%。2007年产粳稻大量上市，原料充裕，是这 两个品种价跌的关键因素。 籼米：本周2.60元，比上周同期的2.50元上扬0.10元，涨幅为4.00%。水分降低，稳定性提高，是其价扬的直接因素 。 绿豆：本周8.00元，比上周同期的7.60元上扬0.40元，涨幅为5.26%。 红小豆：本周5.60元，比上周同期的5.00元上扬0.60元，涨幅高达12.00%。 玉米：本周1.50元，比上周同期的1.48元上扬0.02元，涨幅为1.35%。 高粱：本周1.80元，比上周同期的1.70元上扬0.10元，涨幅为5.88%。 花生仁（小白沙）：本周10.00元，比上周同期的9.60元上扬0.40元，涨幅为4.17%。 花生仁（普通）：本周9.20元，比上周同期的8.80元上扬0.40元，涨幅为4.55%。2007年秋季旱田粮食、油料减产， 是这六个品种价扬的主要因素；农民惜售，期望涨价，也是价扬的另一原因。 大豆色拉油：本周10.40元，比上周同期的10.00元上涨0.40元，涨幅为4.00%。 小米：本周4.80元，比上周同期的4.40元上扬0.40元，涨幅达9.09%。 淮南市 原粮:协优稻1.66-1.48元/公斤；丰两优稻1.68-1.72元/公斤；小麦1.44-1.46元/公斤。 成品粮：优质特等粳米3.2元/公斤；优质标一粳米3.0元/公斤；标一粳米2.9元/公斤；优质标一晚籼米2.7元/公斤 ；标一晚籼米2.5元/公斤。优质特一粉2.1元/公斤。 食用油：二级菜油9元/公斤；豆油9.2元/公斤；色拉油9.3元/公斤。
车子开6年卖掉和开到报废，哪个更划算？车子开6年卖掉和开到报废，哪个更划算？今天从省钱、使用体验这两个方面来做比较。一、私家车使用多少年算报废？根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程数是60万千米。如果超过60万公里后，能通过年检且符合超过排放标准的，还能一直使用。能跑60km的车子较少，且车况差，我们这里的报废里程就按60km算。根据同济大学和F6汽车科技发布的2019年《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，2017年到2018年，全国乘用车平均行驶里程1.7万km。所以，将车开车到报废，需要36年。但是，就算车没有报废，你能开36年吗？想想自己的手机，是不是几年一换?！二、开到报废是省钱，但体验差！想想你的手机！以裸车价为10万元的车为例，6年换一台车，36年需要多换5台车。则多换5台车的购置税【汽车购置税=裸车价÷(1+17%)X10%】为4.274万元。汽车之家有个数据：2019年销量前10的轿车当中，6年平均保值率41%。则要换5台车的折旧费为29.5万。则车子开到6年卖掉比开到报废，折旧费和购置税多花了33.774万元，相当于裸车价的3.4倍。百公里油耗按6.5计，油价按5.5元计，每年行驶1.7万公里的加油费用为6077.5元。每年保养维修费用按2000元计算。汽车使用6年后，加油费用、维保费用按原来的1.2倍计算，则30年多花的加油费用、维保费用为4.85万元。综上，就算开到报废会多花4.85万元的加油费用、维保费用，但算上购置税、折旧费，开到报废仍然比开6年就卖掉要划算，可节省28.924万，相当于裸车价的2.9倍。即开到报废更省钱！一般的手机，用上2年基本没啥大问题。但过了两年后，电池、主板、排线等部件都开始陆续出现问题，每年的维修价格从手机价格的1/30上升到1/10甚至更多，且像素、流畅性、功能也越来越不能满足需要，所以大家还是会忍痛换个新手机。汽车也是同样的道理，汽车使用6年后，故障数量增多，维修费用相应增大，且动力、配置不能满足需要，所以为了良好的用车体验，也会忍痛换新车。三、开6年卖掉好处多1、不会被限行如石家庄，自2017年11月1日起，禁止国一、国二排放标准车辆工作日全天在市主城区道路通行。从时间上来看，一般3至6年执行一个新的排放标准，想要开到报废，肯定会被限行。而开6年卖掉，则不会有这个顾虑。2、故障次数少，用车更省心根据汽车之家2014年发布的《乘用车整车质量报告》，自主、合资和进口品牌当中，车龄1年，平均每辆车3.4个故障；车龄5年，平均每辆车5.27个故障。根据Deloitte公司《2019中国汽车后市场白皮书》，对照国际市场用车经验，车龄超过5年之后，将迎来大型维修保养的高峰期。所以，车龄越长，故障越多，经常的维修让人闹心。所以，爱车还是开6年卖掉更省心。3、先进的配置，改善生活更新换代的汽车，都会在原来的基础上增添一些新配置，这些配置往往让车主更简单、高效地使用汽车，让车主的用车生活更愉悦、便利。综上，虽然车开到报废能省一笔钱，但就像手机一样，越用体验越差。还面临着维修的的烦心、被限行的烦恼、以及不能体验更新先进愉悦配置的闹心。所以，建议车开6年卖掉会更好。
从北京到石家庄单程走高速过路费共计100元整（其中河北段收85元，北京段15元）全程294公里 高速费+百公里油耗X3X油价+100就是路费百度地图本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。
驾车路线：全程约312.1公里
起点：石家庄市
1.石家庄市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿中山东路行驶1.5公里，过右侧的体育大厦约70米后，右转进入体育南大街
2) 沿体育南大街行驶470米，稍向右转进入体育南大街辅路
3) 沿体育南大街辅路行驶280米，左前方转弯
4) 行驶70米，左前方转弯进入裕华东路
5) 沿裕华东路行驶4.2公里，朝S9902/原G4/裕华东进京车辆安检服务站方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶1.9公里，直行进入新元高速
3.沿新元高速行驶40.4公里，直行上匝道
4.沿匝道行驶3.5公里，直行进入京港澳高速
5.沿京港澳高速行驶113.5公里，朝天津/G18/G5方向，稍向右转进入徐水高架桥
6.沿徐水高架桥行驶1.7公里，直行进入荣乌高速
7.沿荣乌高速行驶108.2公里，朝北京/济南/东营/王庆坨方向，稍向右转进入王庆坨互通
8.沿王庆坨互通行驶1.1公里，直行进入京沪高速
9.天津市内驾车方案
1) 沿京沪高速行驶5.9公里，朝外环西路/津静桥/滨海新区/东营方向，稍向右转进入当城互通
2) 沿当城互通行驶930米，直行进入荣乌高速
3) 沿荣乌高速行驶13.7公里，朝天津外环/津静桥/沧州/梅江会展中心方向，稍向右转进入张家窝互通
4) 沿张家窝互通行驶1.8公里，直行进入津沧高速
5) 沿津沧高速行驶6.3公里，直行进入津沧高速
6) 沿津沧高速行驶100米，直行进入津沧高速
7) 沿津沧高速行驶110米，稍向右转进入复康路
8) 沿复康路行驶2.3公里，过复康路桥，朝简阳路桥/青云桥/简阳路方向，稍向右转进入复康路立交桥
9) 沿复康路立交桥行驶，过复康路桥约380米后，直行进入简阳路
10) 沿简阳路行驶1.5公里，过复康路桥，在西湖道/简阳路出口，稍向右转上匝道
11) 沿匝道行驶920米，直行进入简阳路
12) 沿简阳路行驶450米，直行进入咸阳路
13) 沿咸阳路行驶320米，过右侧的津建文化百货约240米后，右转进入嘉陵道
14) 沿嘉陵道行驶160米，右转
为什么油价上涨这么厉害2022 ♂
为什么油价上涨这么厉害2022
- 为什么油价上涨这么厉害2022
- 油价14日将迎年内第11轮调整，这一次油价会上升还是下降
- 2022年油价是涨还是跌
- 油价迎年内第9次上调，油价为何会出现持续上涨的情况
- 2022年油价上涨的原因是什么油价什么时候下降
- 国内油价迎来年内第八次上涨，油价屡屡上涨与什么有关
- 油价迎来年内“第八涨”，为何油价频频上调而不下调呢
- 2022油价为什么上涨这么快-2022油价为什么一直涨价
- 2022为什么油价那么贵
因为需求不断增长和地缘紧张局势不断加剧之际，原油市场供应越来越困难，布伦特原油期货价格突破了100美元/桶，并创下了七年半新高。
目前国际油价7年多来首次突破100美元大关。随着市场对俄乌紧张关系担忧加剧，布伦特原油价格飙升至每桶100.04美元。
【拓展资料】
如今，地缘局势不断升级，正令全球石油和天然气供应面临一个前所未有，并可能会持续很长时间的不确定性局面。
冲突可能会推高油价，从而干扰汽油价格。除此之外，由于欧洲许多家庭和工厂的供暖和供电都依赖俄罗斯的出口，这场冲突还可能给欧洲的天然气供应带来更多的不确定性。
未来，俄罗斯能否继续成为全球最大的油气供应国之一，可能取决于以下几个因素：西方制裁是否会干扰俄罗斯的出口;冲突是否会破坏俄罗斯经过乌克兰的出口管道;以及俄罗斯是否会限制出口。
2022年最新一轮油价调整在3月4日凌晨0时：汽油上涨至260元/吨、柴油上涨至255元/吨去，也是今年第四次油价调整。下一轮油价调整时间为：2022年3月17日24时。
按照3月8日国内成品油调价前第4工作日数据显示，WTI原油价格为为123.7美元/桶，布伦特为127.98美元/桶，原油变化率为28.81%，预计上调油价1240元/吨，折合升计算为大涨0.91元/升-1.12元/升，加满一箱油将要多花45元左右。按照3月8日国内成品油调价前第4工作日数据显示，WTI原油价格为为123.7美元/桶，布伦特为127.98美元/桶，原油变化率为28.81%，预计上调油价1240元/吨，折合升计算为大涨0.91元/升-1.12元/升，加满一箱油将要多花45元左右。
燃油车主们再次迎来车价的劲爆消息，在6月14日24时，油价将迎来2022年的第11轮调整，预计价格持续上涨。甚至还有车主预测，照着当前九涨一跌的趋势来看，很有可能在不久的将来油价迎来10元时代。
可能对于不开车的群体来讲并没有明显的感觉，单价涨幅并不是太大，又能贵多少呢？但如果仔细一算的话，你就会明白，大多数家用车的油箱容量一般都在55升，按照当前的9连涨的累计，现在小车加满一箱的话要比2022年初多花费90元左右。想想年后到现在也只不过三个月的时间，受疫情管控的影响，甚至还有人被管控在家零收入。但是短短三个月，一箱油的价格却比原先上涨了90多元，大货车更是不得了。如此对比压力显而易见。甚至还有车主苦笑调侃一箱油，在原基础上多出的钱可以买辆自行车了。?
本来在大多数车主心中，9块已经达到顶峰，但是没有想到眼看还有可能突破10元大关，突破车主的心理极限，这也难怪车主们破防。不过如此一来一定程度上也推动了新能源电动车的发展，原本还计划2022年购买燃油车的消费者可能此时也会更加谨慎，毕竟油价的上涨会打乱很多人的买车计划。一般的家用车即使不算加油费用，每年还需要耗费1万元左右去保养。再加上油价频繁调度，确实会令人闹心。
尽管电动车当前的充电设施不完善，尤其是寒冷天气，续航力不足，让不少车主望而却步。但按照当前油价的趋势，可能未来还会向上。究竟如何选择，我们拭目以待。最后在这里也提醒车主们一定要在6月14日之前把车加满！
2022年油价预测最新消息，2021年以来，受不少利好因素刺激，国际油价向上走势表现强劲。其中全球多地库存数据下降、石油输出国组织(欧佩克)及非欧佩克产油国维持减产的决定、疫苗接种、需求持续反弹等因素都对油价上涨形成支撑，纽约轻质期货价格曾在2021年10月攀升至2014年以来的新高，布伦特原油期货价格也处在近3年来的高点。展望2022年，市场对油价看涨的情绪依然强烈，但同时伴随着高度不确定性。
【拓展资料】
一、抬升油价的第一因素是产业链重组。
因为产业链重组会产生大量的迁移成本和浪费，羊毛出在羊身上，这些迟早都要体现在价格中。产业链重组还有一个重要影响，就是很多产业链搬到了东南亚，一部分也会搬回西方。搬回西方的部分，成本会比较高，但也促进了就业和消费，从而抬升原油消耗。
也就是说，由于一定的惯性，东方大国的原油消耗未必减少（或者未必减少很多），但东南亚和西方的原油消耗在增加。这就是产业链重组导致的油价抬升。
二、新冠瘟疫导致的各国大放水。
过去十年，美国M2增加了一倍多，从8.5万亿美元增加到20多万亿。笔者写文时的最新数字是2021年12月的数字，美国M2是21.638万亿美元。
M2增加了一倍多，油价是否至少也应该翻倍呢？2011年油价已经是90美元左右了。而2008年5月更是创纪录的每桶147美元。2020年以来，美国M2的增速继续提高。2021年11月，M2同比增13.07%。资金推动所有商品价格上涨，包括石油。有人说加息会有反面作用，没错，后面再分析加息。
三、美俄合谋。
历史上看，油价上升与下降，对于中国和俄罗斯是跷跷板效应。也就是说，对于中国好的（油价下降），对俄罗斯不好；而对俄罗斯好的（油价上升），对中国不好。归根结底，对油价影响最大的因素是美国。虽然在很大程度上美国要尊重市场规律，但它也可以影响市场。对于美国来说，俄罗斯已经不是最大的对手或敌人。那么基于“跷跷板效应”，美国有抬升油价的愿望。俄罗斯当然也有，一直有。所以这在客观上就形成了美俄合谋。拜登上台以来强调“环保”，一直在打压本国的页岩油生产。去年油价上升强劲，但美国的页岩油产量几乎没有增长。
四、中东国家。
中东阿拉伯和穆斯林国家的人口一直在猛增，为了平息国内的贫富差距，中东国家不得不在民生上有更多支出，这也要求它们抬高油价。
五、环保，新能源。
环保打压了石油供给，比如美国页岩油。各国大力发展新能源，也会让传统能源的投资减少，客观上造成长期的供给不足，从而抬升油价。而且，要大力发展新能源，也需要传统能源的价格高一些，否则新能源还有什么经济优势？
六、美联储加息的影响。
今年（2022），美联储有可能加息四到五次。当然具体加几次，加多少，也要看美国的就业和通胀数据，现在还不知道。但由于去年美国经济不错（GDP增速5.7%，是1984年以来的最高增速），失业率下降，因此迟早加息。根据历史经验，开始的几次加息并不能彻底压制通胀，因为通胀不是一下子压住的。因此，油价仍会继续抬升。也就是说，大概率在今年（2022年），油价仍然会是上升趋势。
据国家发展改革委信息，依据最近国外市场油价转变状况，依照现行标准制成品油价格产生体制，自2022年5月30日24时起，中国汽、柴油价格一吨各自提升400块和390元。
此次是2022年中国成品油批发第十次价格调整，也是年之内第九次上涨。价格调整后，2022年成品油调价展现出“九涨一跌零抛锚”的布局。
折算成升价后，92#车用汽油每升上涨0.31元，0#柴油机每升上涨0.33元。以机油箱容积50升的一般私家轿车测算，满油一箱油将多花15.5元上下。
据隆众资讯成品油批发投资分析师徐雯雯计算，对城区百公里耗油7L-8L的车系来讲，均值每行车一百公里花费提升2.2元上下；对载满50吨的大中型物流运输车子来讲，均值每行车一百公里汽柴油花费提升13.2元上下。
国家发展改革委价钱监测总站检测表明，这轮成品油调价周期时间内（5月16日—5月27日）国际性油价波动上行，伦敦布伦特、纽约WTI均值油价比上轮价格调整周期时间大幅度增涨5.94%。
据剖析，价格调整周期时间内，供货趋于紧张和要求预估稳步发展支撑点油价上行。一是欧盟计划对俄罗斯石油出入口执行封禁，并发布了一项经营规模3140亿美金的计划，称将在五年内解决对俄罗斯电力能源的依靠。二是美国夏天要求高峰期到来提升石油要求。炼油厂产销率升到93.2%，为新冠疫情爆发至今最大水准；商业服务原油库存也持续两个星期超预估降低至4.20亿桶，较五年平均值水准低14%。三是伴随着我国新冠疫情转好，防控措施释放压力，要求预估回暖。现阶段，伦敦布伦特、纽约WTI油价已各自升到一桶120美金和115美元的水准。
国家发展改革委价钱监测总站剖析觉得，短期内销售市场将重点关注6月初的“欧佩克+”会议，但现阶段暂未有新闻表明“欧佩克+”会提升高产力度。假如再次保持一些较小幅度高产计划，全世界石油供货焦虑不安局势将再次支撑点油价保持低位。
隆众资讯成品油批发投资分析师李彦觉得，以目前的国际性原油价格水准测算，下一轮成品油调价开场将展现上行的发展趋势。现阶段看来，俄乌彼此军事行动仍在再次，欧盟并没有更改封禁俄罗斯原油的计划，且美国夏天车流高峰来临，要求预估稳步发展，预估下一轮成品油调价增涨的可能性比较大。
??????3月31日24时将进行今年第6次油价调整，根据目前的情况来看，国内成品油价格大概率迎来“七连涨”。为什么2022年油价会上涨这么多呢?其实和多方面原因有关，短期内油价还看不到大幅下降的希望。
2022年油价上涨的原因
??????1、供需失衡:需求的增长速度快于供应，国际原油交易市场在涨;
??????2、全球经济复苏慢:疫情结束后各国为提振本国经济，施加利好政策以刺激经济，后市对原油需求的判断还需依赖经济复苏进程，但目前仍不明朗;
??????3、进口关税费增加:为了保证国家的长久运行，也是为了控制市场，我国在石油征收的税费方面收得比较高，国内成品油价格中，税费就占到了40%以上;
??????4、欧佩克的限制:国际上对各国有石油的供应限制，在国际油价继续上涨的情况下，整体会根据国际经济反应调控;
??????5、受疫情影响:海外因为大面积疫情导致原油开采工作呆滞;
??????6、俄乌冲突。
国内油价怎么定的
??????根据《石油价格管理办法》第七条:
??????汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
??????当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
??????国内成品油调价时，参考的原油价格并不是调价前几天的油价变动，而是看调价前，10个工作日国际油价平均值与之前10个工作日平均值的比较情况而定。
??????由于国际油价每天波动，国内成品油10个工作日才调价一次，这就经常出现2种“错觉”:
??????1、调价日之前国际油价下跌，而国内成品油价却上调
??????比如最近一次(3月17日)的油价上调，调价前几天国际油价呈明显的下跌趋势，但调价当天国内油价还是上调了。这是因为:近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。
??????2、调价日之前国际油价上涨，而国内成品油价却下调
??????例如，2021年12月17日的调价日，之前2个工作日国际油价连续上涨，但当期国内汽、柴油价格每吨分别下调130元、125元。
油价的上限和下限
??????根据《石油价格管理办法》第六条:
??????当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格。
??????高于每桶40美元低于80美元(含)时，按正常加工利润率计算成品油价格。
??????高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。
??????高于每桶130美元(含)时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
??????简言之，就是:
??????原油价》130美元/桶时:不提或少提(注意:“少提”，不代表不提);
??????原油价
??????原油价在40美元-130美元之间:正常调整，该涨就涨，该降就降。
2022年全国的油价实现了八连涨，也就是说在这一年内全国的油价涨了有八次连续上涨的油价，其实会给人们的生产生活带来非常多的影响，就比如说因为油价的上涨，所以很多人在日常生活中就会选择尽量不开车，因为车非常的耗油，成本比较高，同时油价的上涨可能也会影响到物流，包括坐车的费用，对人们的日常购买物品也会造成一些影响，那么就有很多人在问，油价一直在上涨的原因到底是什么呢？下面就和小编一起来了解一下吧。
油价的上涨其实主要是由以下的一些原因，首先第一个原因就是现阶段由的产量并不是特别的高，因为在2021年的时候有很多产油国，特别是像沙特阿拉伯这种比较大的产油国宣布要进行石油的减产，因为石油并不是一个可再生的资源，石油是非常有限的，而油田的产生则需要成千上万年，所以石油资源是非常宝贵的，如果随意的开采的话，就不利于可持续发展，所以在石油的减产之后，全球的油价就开始慢慢的上涨。
油价的上涨不仅仅是因为现阶段石油的减产，其实还因为一些国际形式，就比如说爆发的俄国和乌克兰的战争对于石油也是有一定的影响的，因为两国打仗是会去用到石油的，所以说在全球范围内市场上流动的石油就会减少，所以购买石油就会变得越来越贵。其次还因为石油的开采是非常困难的，大部分都是在海洋底下，所以说随着冬季越发寒冷，开采石油也就变得非常的不易。
总的来说，石油的上涨给人们带来了非常多的影响，而且石油是一个不可再生资源，所以说很多国家都会选择减产来使国家可持续发展，同时因为国际形势和开采的不易，就使得了全球油价持续上涨。
2022年油价迎来了年内的第八涨，也就是说在这一年中油价连续上涨了八次，这就给了很多民众带来了一些经济困扰，因为人们的出行很多时候都是需要去开车或者是坐车的，油价上涨会给群众带来很多的困扰，就比如说因为油价上涨，所以物流的成本会增加，所以快递，打车，坐车等一些成本都会增加，更别说是自己自驾游等一系列成本了，这就会造成很多很多的困扰，所以有很多群众就问为什么油价一直在上涨而不下调呢？下面就和小编来了解一下原因吧。
油价的一直上涨其实是有很多原因的，第一个原因就是现阶段油的产量是非常少的，因为在2021年的2月份就有好几个产油的国家决定去对游来进行减产。因为石油并不是一个不可再生资源，它是非常有限的，所以说其实对于石油的开采是需要进行控制的，这就使得很多国家都愿意去通过减少自身的产量来去保护现阶段的油田，这就使得了供应和需求存在着一定的区别，供不应求，那么油价就自然而然上升了。
除了一些产量的问题，其实还和现阶段的特殊环境有关，就比如说俄乌战争在一定程度上是会去对石油的价格产生一定的影响的，同时因为现阶段很多国家都非常的寒冷，因为石油大多是位于海洋底下，所以说极度的寒冷就会使得石油的开采变得非常的不容易，这也就使得了油价会一直的上涨。
总的来说，油价一直上涨其实是跟很多原因有关的，比如说现在的形式问题，还有一些国家加入了石油减产的行列，甚至还有一些因为天气寒冷，所以石油的开采变得非常的不利，这些都会使得石油的产量变少，从而价格就会变得更高了。
??????最近一段时间里面，全球的油价都在上涨，直接影响到了人们的日常生活，很多人出行成本会增加。油价上涨和很多因素有关系，最近直接影响因素就是俄乌关系影响，还有就是疫情影响和石油供不应求导致的。
为什么2022年油价上涨如此之快
??????1.疫情导致汽油需求激增
??????前年疫情伊始，中国实施了控制措施，减少了对石油的需求，导致石油价格在一段时间内下跌。然而，目前该国只有零星疫情，人们外出的次数更多。因此，油价很快就反弹到了谷底，油价的上涨是不可避免的。
??????2.产油国供应不足，供应不足
??????疫情导致的油价下跌是产油国不愿看到的情况。为了保持油价的相对稳定，防止油价过度下跌，沙特阿拉伯等产油国开始减少汽油产量。
??????3.战争影响
??????俄罗斯和乌克兰的气候变暖促使石油价格持续大幅上涨。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备规模小于一天内全球消费的增长。随后，欧洲和美国宣布了制裁，增加了市场对原油供应下降的担忧。欧佩克坚持“有限”扩大产量，美国原油库存下降，国际能源机构计划释放的6000万桶原油储备低于全球日消耗量，这进一步加剧了市场对供应短缺的紧张，因此油价继续上涨。
??????4.汽车越来越受欢迎
??????随着经济水平的提高，越来越多的人买得起汽车。因此，一些地区的地下停车场无法容纳如此大量的车辆。此外，近年来，国家在绿色出行和环保方面做出了相应调整，汽车方面出现了新的转型。因此，转向购买绿色能源汽车的人数也在与日俱增。
??????然而，绿色汽车并不是很受欢迎。现在，许多车主仍然使用石油和汽油。石油和汽油仍然是许多车主不可或缺的汽车能源，这也是油价上涨的原因之一。
2022油价多少钱一升
??????新一轮国内成品油价格调整窗口将于2022年3月17日24:00开启。据国家发改委统计，国内汽油和柴油价格每吨分别上涨750元和720元。根据这一计算，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别上涨了0.59元、0.62元和0.61元，这意味着中国大部分地区的95号汽油价格已进入“9元时代”。
??????根据数据，以一辆油箱容量为50升的家用汽车为例，加92号汽油要多花29.5元，加95号汽油要多花31元。在油耗方面，以月里程2000公里、每100公里油耗8升的小型私家车为例。在下一个价格调整窗口打开之前(2022年3月31日24:00)，消费者的燃油成本将增加约44元。物流业的支出成本也有所增加。以月里程1万公里、油耗38升/百公里的斯太尔重型卡车为例，在下一个价格调整窗口打开之前，单辆车的燃油成本将增加约1082元。
??????根据《石油价格管理办法》的有关规定，根据国际市场原油价格的变化，国内汽油、柴油最高零售价格每10个工作日调整一次。自去年12月底以来，中国已经有六个成品油零售价格限制的价格调整窗口。汽油和柴油分别增加了2015元/吨和1940元/吨，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格分别为1.58元、1.67元和1.65元。
油价上涨有什么影响
??????1.影响出行
??????拥有一辆汽车的成本增加了(这里指的是燃料车)，公共交通的压力也增加了。路上有更多的电动自行车和新能源汽车。因为越来越多的人不开车，社区的停车位将比以前更加紧张，“僵尸车”的数量也将增加。
??????2.影响生活
??????随着石油价格的上涨，物流成本增加，间接导致生活用品价格上涨。(虽然轻微)运费也会上涨。打算买车的潜在车主的欲望也将受到抑制。
??????总的来说，油价上涨将导致所有商品的成本上涨。毕竟，没有燃料我们就无法生存。然而，有些影响是明显的，有些影响可能会在不知不觉中增加我们的负担。
进入到2022年第1个油价调价窗口，果然油价已经调整了，按照发改委油价调整机制，从1月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别上调345元和330元。最终92号汽油每升上调0.27元，如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花13.5元。
而且看国际油价的这个趋势，预计2022年的油价还是会涨的，虽然之前发改委预测2022年度的原油全球产需关系偏紧局面有所缓和，价格将呈现前高后低走势。但是由于我国的油价调整机制的设置安排，一般来说上调容易下跌难。所以很有可能在今年整个汽油价格上调的次数多，下调的次数少，最终会升多降少。
全球的经济其实现在还不算特别好，但是目前欧佩克组织与美国两者，对于原油价格的未来诉求是相反的。美国希望原油价格稳定，甚至是下跌，而欧佩克组织也希望原油价格持续推升。所以造就了2022年的原油价格会出现波动和震荡。
原油价格从去年开始持续上涨，现在已经突破了80美元大关。欧佩克组织确实是掌握石油定价权的，他们现在还图谋进行减产，力争维持油价的高定位，或者继续推升油价向上走。2022年全球的经济肯定是会向前发展的，疫情的影响会逐渐消散，尤其是全球供应链和货运的正常化，乃是一定会发生的。所以欧佩克组织想要趁着国际经济全面复苏的时候，也是大赚一把，补一补2020年度的损失。
但是美国可不这么想，美国目前的经济发展情况还是比较满意的，所以他们现在主要目标就是要控制国内的通胀。尤其是面临中期选举的前夕，如果能将通胀控制住，那么选举中就有可能得到选民的支持。所以这就是美联储为什么频频发出加息的信号，尤其是原本6月份的加息，有可能提到3月份之前就开始。加息将收缩美元的流动性，有效地控制国内的通胀。
要知道原油的全球价格是用美元定价的，也是使用美元结算的。如果美联储进行加息，原油价格自然会发生下跌，同时全球经济增长也有可能会放缓，那么也会引发减少对于石油的需求。所以美国和欧佩克组织其实现在是有矛盾的，他们仍然在博弈之中，那么原油的价格就处于震荡之中。
在1月4日，“欧佩克+”召开月度会议，同意维持每月增产40万桶/日。听起来好像增加挺多的，但是对于2022年的经济发展预测，全球石油需求将比2021年增长420万桶/日，也就是说欧佩克组织增加的数量还达不到1/10。结果美国就开始不断释放原油储备，同时国内的页岩油企业又开始生产，同时还威胁放松对于伊朗的经济制裁，恢复伊朗的原油出口，用于打压欧佩克组织。
2022年将是汽油和柴油价格比较高的一年，这在一定程度上也可以促进新能源汽车的更快推广，估计不少民众未来在购车时优先会选择新能源的汽车。
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为什么油罐车后面要拖一条尾巴？
????油罐车后面拖着的不是一条简单理解为尾巴的东西，它是根据国家规定要求，一定要悬挂在油罐车以及危险品运输车尾部的防静电接地条，或者说是静电拖地带。
不是所有的车静电带都是一样的，油罐车后面静电带采用国家标准，长度为1.6米，宽度为5厘米，厚度为0.7厘米。它采用优质橡胶和优质铜芯线，硫化机压模成型，要求静电带与地面的电阻率应在1×103~1×10?Ω.m范围之内。如果不符合国标，它就无法将油罐车运输途中与地面运动摩擦产生的静电给释放到大地。
????油罐车在储运的各环节都很容易与空气产生摩擦，从而引起静电荷的生成与积累。当静电荷的量达到某一临界值时，会以电火花的形式释放出来，这就是静电放电现象。
静电会引起火灾或者是自燃，而油罐车运载的往往是易燃易爆的危险液体，极易被电火花引燃酿成事故。用于防止油罐车静电放电现象的技术主要是采用静电接地装置。
静电产生火花一般肉眼无法觉察到它的，就像人体穿着的化纤衣物，只有在光线不足之处可见，但它的确存在火花，通过静电带随时随地将静电倒入大地，避免引起危险。
油罐车运输途中油罐一般情况下都是不装满满当当的，都留有余地的。因为油罐口密封如果密封不好，会造成油的溢出，正常情况下一般盛至85%左右。但因为未装满，燃油在油罐内摇晃，和油罐壁发生摩擦，这个过程产生了很多正负电荷，但由于油罐车的轮胎的橡胶材质，它是一种绝缘材料，油罐车内的电荷无法通过轮胎向大地释放掉，就会在罐内积聚出静电。静电摩擦积累，当静电达到临界点时，遇到一点点静电火星，就像电子打火机一样将燃油点着。
?还记得沈海G15（温岭大溪段）2020年13日下午16.40分左右，一辆运输成品油的油罐车发生事故爆炸吧。现场惨不忍睹目击者吓得惨叫，太可怕了，造成4死50伤，经济损失惨重。这就是由于油罐车的静电产生火花将燃油引爆的结果。
知足常乐2022.2.24日于上海
油罐车工资一万伍是正常的，他们都有危化职业证的老司机，大板三万也只有在装卸集装码头拉的集团运输公司才有，他们是二十四小时在车上的。按多劳多得！也有淡季。在外面的物流园只有一半的工资。目前在物流市场都没有那么多，目前物流是寒冬，市场环境很差，养家糊口可以，你想挣高工资挣大钱发财富就别想了
在这个世界上每天都会发生一些让人想不到的事情，有的事情发生之后并不会对人造成什么影响，所以也不会引起关注，而有些事情一旦发生立刻就会引起广泛关注，而今天在浙江温岭就发生了这样的一个事情，一辆油罐车突然起火爆炸，爆炸现场一片狼藉，多人受伤。
今天（6月13日）在浙江温岭大溪镇有一辆油罐车起火发生了爆炸，油罐车起火的危险程度每个人都知道，并且大家也都知道油罐车起火会是怎样的一种可怕，所以在爆炸发生之后，周边立刻就已经有人受伤了，并且爆炸现场一片狼藉，监控画面里面更是让人心惊胆战。
从现场一辆行车记录仪的监控中可以看到，有一辆车被炸飞了4层楼高，所以可以想象这次的爆炸有多么的可怕多么的危险。而从网友在现场拍摄到的视频可以得知，爆炸发生之后依然还有很多的火光，并且还有巨响传来，现场的情况很是紧急。
据台州高速交警支队消息，G15沈海高速协助地方起火，温岭西、台州南、台州与临海南双向进口关闭，温向临海北与三门进口关闭，温向临海南与台州南出口准备实行分流，S28台金高速台向白水洋、临海西进口关闭，双向临海市区进口关闭，金向沿江、涌泉、章安与杜桥进口关闭，台向临海市区出口准备实行分流，目前相关救援人员已到达现场。
在这样的爆炸发生之后，网友都纷纷祈祷能够平安，希望在爆炸中受伤的人不要有性命之忧。这样的爆炸十分的可怕，所以希望不管是油罐车还是其他的车辆，都要及时留意，要避免一切可能发生危险的可能，因为一旦发生自燃爆炸的情况，就非常有可能导致人员伤亡，这是每个人都不愿意看到的。最后，愿平安！
一，油罐车爆炸威力大的原因。
温岭爆炸的罐车是液化气罐车，发生爆炸原因不明，罐车被一次爆炸炸出高速，掉入路边厂区，由于液化气密度比空气大，所以罐车落地后的易燃易爆气体形成高密度，很快导致了后果更严重的二次爆炸。
不清楚事故罐车的载重，如果是常见的二十吨液化石油气载重的话，爆炸威力基本相当两百吨的TNT炸药，威力之大，让人恐怖。
二，罐车的安全措施。
危险品运输是高危行业，对准入企业，准入车辆，准入人员的资质，国家都有严格要求，这里不去探讨细节。而郁闷的是《危险货物道路运输营运车辆安全技术条件》今年4月1日刚刚开始实施，这日子选的还真是个问题。
在静态下，易燃易爆品运输不接触明火和做好接地就没有问题。但在行驶中路面情况复杂，这次事故中则显示了罐车在安全方面的脆弱。
事故如此的严重，肯定会有大的整治，但难度系数太大。
三，危险品运输车辆的种类。
作为普通乘用车司机，为了起码的自我安全，我们要分清几种起码的危险品运输车。
1，爆破器材，烟花爆竹运输车。
2，独立小包装气体运输车，如液化气罐，乙炔罐，氧气罐等。
3，易燃液体运输车，主要是各类工业用有机化学品，如乙醇，甲醇，苯，二甲苯等。
4，毒性物质运输车，基本都是农药类和有毒性的工业基料。
5，腐蚀性液体，基本都是工业用的强酸强碱。
6，油品，液化气运输罐车。
四，遇到危险品运输车辆如何处理。
危险品运输车辆法律上不允许速度超过80公里，所以基本上是慢车，处理上基本和大货车类似，跟随时保持距离，而且尽可能不长距离跟随，有时机马上超车，超车时注意距离。
在市区等待信号灯时，要远离危险品运输车辆，该让就让，在法律上危险品运输车辆是特殊车辆，必须让行，在安全上实在是惹不起，真发生事故，不发生则已，发生了就是恶性事故，躲都躲不起。
据国内权威媒体报道称，2020年6月13日16时46分许，G15沈海高速公路浙江台州段温岭西出口下匝道中段出口处，一辆牌照为浙CM9535由宁波开往温州的运输液化气的槽罐车发生爆炸事故。
炸飞的槽罐车冲出高速公路，砸塌路侧的一间厂房，并发生了二次爆炸，导致周边部分民房倒塌，截至次日9时，油罐车爆炸事故已造成19人死亡，170余人受伤住院，其中40人重伤。
现场视频显示，在高速路上，先是有车辆起火，随后起火点发生了爆炸，附近车辆明显感到震动，多辆车烧起来，周边店铺、居民住房的玻璃被爆炸的冲击波震碎，有居民称爆炸导致附近树木“烧焦”。
油罐车爆炸威力强悍，附近一整排房屋严重受损，几乎成为空壳，总共有200余间民房受损；良山村居民告诉采访的记者说，高速建在良山村中间，村子受影响较为严重，村子应该一半都被炸了。
从视频可以看出，爆炸现场的冲击波非常强，是化学计量比的外在表现，只有液化石油气和空气预混到一定的化学计量比才能发生。
泄漏的液化气和空气处于“最佳”混合状态，反应非常剧烈；澎湃新闻专访了上海应用技术大学城市建设与安全工程学院安全工程(消防工程)副教授麻庭光推断，液化石油气泄漏之后，挥发成蒸气，与空气混合，之后才产生了爆炸。
麻庭光副教授进一步解释说，根据网上公开的视频及官方通报，认为爆炸发生前，槽罐车可能是先发生了碰撞、翻车等事故，导致槽罐车起火。随后，液化气泄漏、挥发、与空气混合，最后产生了气相爆炸-大爆炸。
油罐车爆炸以后，台州、温岭都启动了紧急预案，省应急管理厅、省卫健委迅速派员帮助救治；公安部都要求当地公安机关全力配合做好应急处置和伤员救治，并派出工作组赶赴现场指导事故调查处置工作。
油罐车爆炸威力比一吨重的航弹威力都要大，一般都是拉10吨燃油或液化气起步的，因此，老司机上高速时，遇到油罐车，总是躲得远远地，就是出于安全考虑。
一辆满载汽油的油罐车发生爆炸，其威力有多大？
都说高速上通行的油罐车是一颗定时炸弹还真名副其实，因为一旦发生事故，就有可能会发生爆燃甚至爆炸事故，那么从理论上来看一辆装载量20吨汽油的油罐车，威力有多大？
油罐车为什么会爆炸？
其实这是一个很好的问题，油罐车是一个封闭的罐体，一般就是椭圆柱体，这是分散液体对罐壁的压力。而且在同样的体积下、相同强度椭圆型设计上(比做成方形的)可以减小壁厚、节省材料！
油罐车结构
而油罐车的装满系数则在0.9~0.95，因为必须考虑热胀冷缩，所以不装满是各类油品可以膨胀，并且罐体上部也有安全阀，正常情况下，罐体是封闭的，但在高速路上出车祸后，可能会破损，导致燃烧，罐体在高温烘烤下，内部的油品会蒸发，甚至沸腾！
此时可能会有两个发展方向，如果罐体破损那么会加速油品泄露，因为压力增加会呈喷射状，另外一个如果来不及泄压，而且罐体内汽油蒸汽达到了闪点，那么罐体就会爆炸，据计算，一辆20吨油罐车的装载系数为95%后，剩下的空间还有1.25立方米，在这个空间内汽油蒸汽大约含有0.43千克的汽油！
闪爆时产生的能量大约相当于2-4千克TNT，而油罐内基本都有防浪板隔离成3-4个隔间，所以单个爆炸大概也就400-500克TNT，看起来一点都不大是吗？确实如此，因为油罐车爆炸可能会有二次甚至三次爆炸，第一次罐体内空间爆炸，将高温汽油直接撒入含氧量丰富的大气中，在形成气溶胶的过程中可能会引起二次爆炸，会将剩余的汽油再次撒入大气，形成三次爆炸！
这种方式形成的爆炸是多次完成的，而且在爆炸时候形成的气溶胶并不完全，因此大部分能量并非以爆炸的方式进行，而是爆燃，这种方式的爆炸没有TNT爆炸那样的高速冲击波，但因为其爆炸面积大，但与爆轰的燃料量极大，因此破坏力仍然非常惊人，而且可能会将燃烧的汽油通过爆炸飞散，形成大面积火灾。
6月13日G15高速温岭段槽罐车爆炸
6月13日16时46分许，G15沈海高速温岭大溪附近一辆宁波开往温州的槽罐车发生爆炸，强烈的冲击波掀翻了附近房顶，巨响后现场白烟升腾翻滚形成蘑菇云，一辆疑似小汽车物体从爆炸中心弹出，掠过附近的房顶落在远处。
据现场报道，发生爆炸的槽罐车装载的液化石油气(LPG)，并非此前谣传的油罐车，在温岭大溪出口处被一辆汽车追尾，从而发生了燃烧，再后续发生了强烈爆炸！从附近围观的群众的手机拍摄的视频中可以看到，一个半球状爆轰冲击波急速扩散，将围观群众拍翻在地，从视频中可以看到，拍摄位置并不能直接看到槽罐车，因此冲击波明显已经被遮挡，但威力仍然超强！
而据另一段视频中拍摄的景象，道路附近的民房已经被大量损毁，朝向道路一方的墙体和窗户都已经消失，而整排房子的房顶则被齐刷刷掀掉，早已不知飞到哪里，爆炸威力十分强大！
为什么液化石油气爆炸威力这么强？
这里有一个关键，槽罐车装载的是液化石油气，它的气态相对密度:1.686，也就是比空气要重得多，泄漏后会沉积在泄漏点周围无法散去，因此液化石油气泄露后极易发生爆炸。
而且与油罐车爆炸一样，如果第一次混合不均仍然存在未来得及气化的石油气，那么同样会形成二次爆炸，威力则取决于爆炸前的气溶胶混合量，越大则威力也越大，二次爆炸则可能形成抛撒，造成大面积爆炸和火灾，波及面非常广！
从此次视频记录中可以看到，爆炸威力极大，简单估计，如果数十吨液化石油气完全爆炸的话威力超过上百吨TNT，但显然爆炸威力中与大量的石油气能量通过燃烧的方式释放了，减小了爆炸威力！
作为吃瓜群众，非必要场合千万不要围观，尤其是油罐车或者槽罐车事故，当然危险品运送车事故也一样，因为威胁不明，一旦遭遇或者发生事故，赶紧撤退，越远越好，能走几千米最好，千万不要就近围观，那个爆炸根本就来不及跑路！
浙江油罐车爆炸4死50伤是真的。G15沈海高速温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车爆炸冲出高速公路，导致周边部分民房及厂房倒塌，目前已有4人死亡，50余人受伤。
接报后，省委书记车俊、省长袁家军分别作出批示，要求台州市和温岭市科学组织现场施救，全力抢救受伤人员，迅速搜救被困人员；省应急管理厅、省卫健委迅速派员帮助救治。同时，要查明原因、举一反三，严防安全事故发生。受车俊、袁家军委托，王双全赶赴现场，代表省委、省政府指导人员抢救和事故调查工作。
台州市、温岭市第一时间启动应急处置预案。消防人员、医护人员等迅速赶赴现场，全力搜救、抢救伤者。
扩展资料：
最新情况更新：
6月13日16时46分许，沈海高速浙江台州温岭出口处，一辆由宁波开往温州的槽罐车发生爆炸，截至20时30分，已造成10人死亡、117人受伤，倒塌房屋内有人员被困失联。
接报后，应急管理部党委书记黄明立即赶到部指挥中心，视频连线救援处置一线，要求进一步核清人数，全力搜救被困人员，做好伤员救治；科学有序组织救援，严防发生次生灾害；尽快查明事故原因，依法依规严肃追责。
并派应急管理部副部长孙华山带工作组赶赴现场指导处置。当地消防救援队伍34辆消防车138名指战员正在现场处置，同时调集周边62辆消防车316名指战员和6条搜救犬赶赴增援。目前，人员搜救工作仍在紧张进行中。
参考资料来源：凤凰网－温岭槽罐车爆炸 汽车被炸飞 浙江省委书记省长作批示
经过勘测截至目前为止，浙江槽罐车爆炸后经过彻夜救援陆续救出伤员，爆炸致死18人。接到报警，消防队一共派遣了34辆消防车，合计138名指挥员到达现进行救援工作。事故现场已经成为一片废墟，事故周围的居民称事故发生地受损十分严重。看到这个新闻我十分担忧现场的具体情况，至今现场状况到如何牵动着我的心。我对这场爆炸事件做了一些了解，现在情况大致是这样的。
救援队彻夜救援，共救出189人接到报警后，应急管理部马上成立了工作组，并派遣到现场中，迅速展开救援工作。力求全力迅速搜救被困人员，做好伤员救治；要求进行科学有序的救援，严厉杜绝发生次生灾害。经过救援队彻夜救援，目前为止共救出189人。现在，伤员正在温岭市一院、温岭东方医院、台州中西医结合医院、台州骨伤医院等医院治疗。事故原因仍在调查中，有人推测是追尾导致的油罐车爆炸，但是还有待进一步的查明。
油罐车车头炸飞出100米外经初步查明，发生爆炸油罐车是运输液化气从宁波到温州瑞安，从高速公路出来转104国道时，在匝道发生爆炸冲出高速。油罐车的车头被炸到10米开外的草地上，爆炸地面也裂开了长达10米的裂缝。受损最严重的就是邻近高速的良山村，良山村近百户人家窗户全部破裂，门梁全部变形。最接近爆炸地的多座房屋几乎全部崩塌，有一座最严重的已经全部倒塌。救援人员仍在现场实施救援，陆续有伤员被解救出来。
爆炸瞬间有不明物体飞出，爆炸地有浓烟弥漫，数量小车燃起大火。现在多个高速路口已经关闭，救援队夜以继日的进行救援工作，事故得到了很好的控制。有接近事故爆发地的目击者称：突然玻璃窗户全部破裂，外面传来一声闷响，出去一看远处浓烟滚滚，伴有火光。
油罐车爆炸威力巨大，防爆工作要警惕通过高压将气体压入液化气罐内形成液化气，液化气内部的压强是很大的，当受到外界剧烈撞击、震动、或者接触热源等情况下，极易发生爆炸。液化气爆炸威力十分的巨大，不亚于一颗小型原子弹的爆炸。所以油罐车运输的防爆工作十分的重要，相关工作者一定要加强防爆意识，时刻警惕。
祈福
现在事故已经得到了了控制，十分感谢救援队夜以继日不怕危险的展开了救援工作。目前被救出的189人正在各大医院接受治疗，希望他们可以早日康复。希望参加这次救援工作的工作者都能够平安，最后在这场爆炸事故中遇难的人在天堂安详。
浙江温岭槽罐车爆炸事故调查报告公布，经过专项组的深入调查和分析，认定事故是由于驾驶人没有及时采取减速措施，汽车发生侧翻，由于油罐车的猛烈冲击导致罐体内的液化石油泄露，过往的机动车产生火花后遇到石油后爆炸。调查组认为地方政府和相关部门等在履行职责过程存在重大问题，涉事的7名主要责任人被依法追究刑事责任 ，另对30名相关责任人员作出处理。
浙江温岭槽罐车爆炸事故，是指在2020年6月13日在沈海高速位于浙江台州温岭路段一匝道发生的一起液化石油气运输车爆炸的重大事故。当时经过全力救援，最终造成20人死亡，175人入院进行治疗，入院的事故受害者中有24人重伤，直接导致经济损失9477.815万元。而后成立的事故专项调查组经过调查和分析，认定事故是因为事故驾驶人在过弯道时未能及时减速导致油罐车发生侧翻，车体与护栏撞击摩擦导致罐体内的液化石油气泄露，而过往车辆摩擦产生的火花和泄露燃气引起爆炸。调查中发现，地方的政府和相关部门等在履行职责过程中存在重大问题，涉事的7名主要责任人被依法追究刑事责任 ，另对30名相关责任人员作出处理。
实在太令人痛心，因为司机的不正规操作引起油罐车侧翻而引起重大爆炸，24人遇难意味着有24个家庭得面临家人离世的悲伤，可想而知家人们得有多么痛心。安全驾驶是每个司机在上路的时候必须严格遵守的原则，应该严格按照交通法规法则行驶，规范驾车，无论是否驾车，每个外出的人家人都希望他们平平安安回家。也希望各地政府吸取这次的教训，能够完善各措施让道路驾驶更加合理规范。
2020年6月13日16时46分许，G15沈海高速浙江省温岭市大溪镇良山村附近高速公路上一槽罐车发生爆炸。爆炸车辆为浙CM9535号—浙CM138号槽罐车，事发时运输液化气由宁波到温州瑞安，从高速公路出来走104国道时，在匝道发生爆炸冲出高速。
目前，当地消防救援队伍共调派7支重型救援队、3支轻型救援队，合计100车547人，携带专业搜救设备和6头搜救犬在事故现场搜救，共搜救出23人。被困人员搜救、事故具体原因调查和伤员救治等工作正在进行中。
扩展资料
事故已造成19人死亡、172人受伤：
标签：油价 ?? 价格 爆炸 上涨