福特野马为什么还叫 Mustang，谢尔比 ♂
福特野马为什么还叫 Mustang，谢尔比
- 福特野马为什么还叫 Mustang，谢尔比
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福特野马shelby是以野马为基础改装的，性能更强，super
snake是shelby公司各版本中最好的一种。shelby
cobra(眼镜蛇)不是野马，是另外一款车
shelby
gt350是1965-1966年左右的车，常被错误地称为cobras。有的人因为shelby的标志是眼镜蛇就把shelby
gt500等车，错误地叫做眼镜蛇。
谢尔比原来是一家私人改装车间，只改装福特野马，改装后的高性能野马改用眼镜蛇标志
然后福特收购了谢尔比的改装厂，所以现在野马没有什么官方版本和改装版本的说法，只有福特野马和福特谢尔比这两款车--当然谢尔比总是基于同代野马的，可以认为是纯福特血统的升级版野马。相似的，保时捷旗下也有一座改装车间--鲁夫，专门将保时捷的各款车改装成更适合赛道的高性能版本。
mustang 汉语：福特野马
美音音标： ，用汉字注音：马四弹恩，注意重音在马上，马要重读
Mustang（福特野马）是美国福特汽车公司推出的2005款野马汽车，最高时速232.2公里，设计源自2003 年汽车巡回展上的概念车，野马的诞生标志着美国仅存的大马力轿车获得了重生。
2005款福特野马采用了大胆设计理念，简洁而现代的风格，是美国历史上大马力轿车的骄子。它的设计植根于对历史传统不折不扣的传承，因而才诞生了偶像级的、更具时代感的野马。它毫不客气地把传统的竞争者甩到了身后。
毫无疑问，2005款福特野马是独一无二的美国劲车长期演化的结晶。它标志性的长发动机盖和短车尾式设计40年来始终如一，自六十年代以来，它的一些经典设计细节勾勒出了野马的典型特征：C形侧进风槽、 三联尾灯以及格栅中间的奔马徽饰。
野马带有前倾格栅的鲨鱼状车头具有1967年款的怀旧情怀。而嵌在梯形护罩里的宝石状圆形前照灯则令人眼前一亮。
1967 Shelby GT500
野马车的外观设计十分简洁可爱，没有多余的装饰。鲜明的特征线贯穿车身的全长，在车门分割线后收在一个C形进风槽内。这种设计有意创造了与C立柱设计的视觉联系。C柱上的小窗是现代设计手法的转变，以前的野马装配有天窗或进气导流槽。见棱见角的C形进风槽外形及其与车门切口的关系给人以精确的专业整合的形象。而这一主题更由穿过加油口的精细折线得到进一步的体现。
动力强劲的发动机和后轮驱动系统，令人耳目一新。简言之， 福特野马所走的每一步都在创新，40年来它无愧于“美国肌肉”的桂冠称号。
基于一套全新的，充满现代化的车身结构和底盘系统，采用先进的麦弗森式独立悬架和一个带横向定位杆的三连杆式传动轴，使野马的驾驶功能卓越非凡，是其前几代轿车所不能及的。它的制动和操控系统也堪称世界一流。
通过装配更先进的进气系统的224千瓦 24气门MOD V-8发动机，或149千瓦SOHC V-6发动机，使野马生成强大的动力驱动后轮。力量来源于责任，新型野马把对用户的保护提高到了一个新的水平。一个结实的安全笼架、 具有乘客体重感测能力的福特“个人安全系统”、选装的侧气囊和一种为偏位碰撞防护设计的前构件，使新型野马为驾驶员和乘客提供了最全面的保护。
所有这些特点会令你在驾驶中充满激情，倍感物有所值、可望可及。野马将保持最佳的性能，价格低于两万美元，是目前224千瓦的同类轿车中最为实惠的一款。
福特·MONDEO，中文名：蒙迪欧
福特·MUSTANG，中文名：野马（跑车）
Ford Mustang。
1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。
由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。
1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。
扩展资料：
福特野马的外观
1、设计风格
标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。
野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而被置于梯形空间之中的、饰有宝石的圆形车头灯则是福特那惊人的创新设计能力的一个体现。
2、车身侧面
车身侧面虽然仍以沉稳为主，但是一条梯形的凹线从前翼子板开始，直贯后翼子板，将整车的动感展露出来。尾部也以稳重为主，垂直尾灯采用了特征化条矩形式设计，怎么看都是一款轿车，要不是尾翼的提醒，很难将野马划为跑车之列。
总的看来，野马的外形沉稳有余而动感不足，不过周身散发的那种稳重硬朗的气质，让人很容易感受得到。另外，野马给人一种极其质朴的感觉，如果驾驶野马牛仔装会比西装革履更加合适。
您好，
-
mustang
英
（墨西哥和北美平原的）野马；
（美俚语）海军行伍出身的军官；
（福特车名）野马等等的意思。
例句：
Mustang?is a wild horse, not a domesticated racer.
野马是野性的马儿，不是已驯化的赛马。
The Ford?Mustang?was a smash hit in the American car market.
福特野马曾经是美国市场上最畅销的车型。
Several?times?a?year, the couple?would?load?their?cameras?and head for?mustang?country.?
他俩夫妇每年都会有好几次用卡车载着相机，朝野马的栖息乡村处驶去。
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福特野马为什么难开（自驾游路线中路况不太好，福特野马底盘那么低，开起来会颠簸吗） ♂
福特野马为什么难开（自驾游路线中路况不太好，福特野马底盘那么低，开起来会颠簸吗）- 自驾游路线中路况不太好，福特野马底盘那么低，开起来会颠簸吗
- 17福特野马驾驶技巧
- 野马车子无法启动的原因是什么啊
自驾游路线中路况不太好，他野马底盘那么低，开起来会颠簸吧，应该是会有一些颠簸，但是问题不大。
开野马要悠着点,先试试刹车,再慢慢体会油门,以免对加速和减速控制不好。驾驶技巧是根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。
作为一个合格的驾驶员，绝对不能去冒不该冒的风险，有的司机会认为，在遇到同样的情况时，别人不踩刹车就能保证安全，而自己却要踩一下，于是觉得心里很不爽，最终开始冒险，结果总是出事故。
山路的驾驶
连续的弯路是山路的主要特点。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。
在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。转弯时，手臂肌肉保持适度紧张，转动方向盘时要慢，不能看到有弯道就猛地转动方向盘。
山路过弯，路线的选择非常重要。一般选择外－内－外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。
汽车下坡时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。转弯时，手臂肌肉保持适度紧张，转动方向盘时要慢，不能看到有弯道就猛地转动方向盘。
福特野马二手车值得买吗（买二手野马丢人吗福特野马） ♂
福特野马二手车值得买吗（买二手野马丢人吗福特野马）- 买二手野马丢人吗福特野马
- 你觉得福特野马作为一款40万元的跑车，性价比怎么样
- 广州佛山这边想买个福特野马开开，老板说弄好上路大概是41万多，值不值
建议别买，个人看法买车首先不是看车性能和外观而是优先考虑自我经济实力，如果经济实力不够买了车再帅也只能放车库，到后来甚至当二手卖，外观可能还有点用，性能说真心话国内给你个布加迪没有权势去地下或者私人赛车点你敢开200码吗?
听说每个90后都有一个跑车情怀，但90后又是最苦逼的一代，基本都是独生子女，一手托两家，压力忒大。像我这种大龄单身狗虽然没有太多家庭压力，但跑车梦也已经消失好几年了，直到最近又有点痒痒的感觉。
也不知道哪个哥们想不开，整了一台二手的保时捷718，一看就很有历史了，哪哪都破，自己还改了车身颜色，就这个月我已经在路上看到它五六次了。像我们这种二线城市，跑车很少见，何况他改了颜色一眼就能认出来。
挺佩服人家的魄力，不过像这种二手老豪车，还是不太建议买，根本修不起啊。所以这期就来聊聊离年轻人最近的跑车，福特Mustang吧。
以前能和Mustang成竞争关系的车是不少的，丰田86、雪佛兰科迈罗、斯巴鲁BRZ等等，可惜现在都已经停止更新了，40万以内唯一一个能满足国六标准的跑车，就是福特野马了。
当然，如果不太较真的话，比它更便宜的宝马2系硬顶轿跑车也算，但那台车除去跑车的外观，184匹的马力完全就是个家用车动力。
出于环保的考虑，以前的5.0大排量配置的野马现在也没有了，只剩下这一台2.3T的型号，也就是键盘侠常说的“野驴”型号。
以前有的选，现在是唯一的Mustang就算是野驴，如果继续保持福特家族关注度最高，销量最惨的情况，还能撑多久也不一定了。
作为一台纯正的美式肌肉车，野马的内饰也跟外观一样冷酷，好在新款车型在车机系统上有一定升级，车联网、GPS导航、语音识别控制全系标配，你倒是不用担心这台车配置落后了，虽然没有科技感，但已经超过了及格线很多。
另外一台跑车内饰不豪华其实也不是什么问题，能坐进来已经就很有仪式感了，你们懂吧，所以也别要求太多。
福特野马这台2.3T的发动机，最大功率220KW，299匹马力，最大扭矩434牛米。与之匹配的是10AT变速箱，四轮独立悬挂底盘。
虽然没有5.0大排量的数据唬人，但百公里5.5秒的加速成绩依然不是一般车能比的，再说市区开能跑多快，上高速不才120吗。
回头率不一定是非得甩的别人看不见尾灯，跑车还有一个魅力体现在声浪上。因为欧洲近几年对噪声的管制变严格，作为进口车的福特野马也在声浪上有所收敛，不如以前声音大，坐在车里还行，车外就没有那么嚣张了。
福特野马价位 ♂
福特野马价位
- 福特野马价位
- 福特野马多少钱
- 最新款的福特野马 顶配大概要多少钱
国内的野马从低配到高配 65万到130万不等，北京的金港汽车公园有个野马中国4S店，里面有现车，我哥在旁边的宝马上班，所以去看过，可以试驾，有兴趣可以去看看。最贵的现在是GT500，5.4L，V8引擎，手动，可选敞篷，大概130万吧，我个人很喜欢ford mustun boss，可能需要110万左右，这两款前脸和配色都有挺大差别，看你喜好了。最便宜的一款野马65万，V6，3.7L，个人觉得很不值，最便宜这款在美国才两万美金啊，国内一下加了这么多钱啊，还不如买45万的大黄蜂呢，都是肌肉车。
福特野马其实叫mustang
现在出了入门版2.3t排量的
直接告诉你上路价格40万左右
顶配5.0v8排量的就贵多了因为动力是两个级别上路要70万左右
你在大街上看到的都是2.3t排量的
虽然不足称之野马
但是也是可以秒杀大街大部分家用车的
最高配的应该还是GT500眼镜蛇。那个官网给的指导价120万的裸车。
妈的，做梦都想有一台。这辈子的梦想就是眼镜蛇。
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