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球墨铸铁和热镀锌钢管哪个贵
直径160的热镀锌带薄皮管多少钱一米
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热浸塑钢管的价格

为了使钢管的耐腐蚀性能有所提高，人们会对一般的钢管进行镀锌，镀锌钢管可以分为两种，一种是热镀锌钢管，另外一种是电镀锌钢管，但是因为电镀锌钢管的耐腐蚀性能太差，还污染环境，所以即使电镀锌钢管的成本低，其依然正逐步被淘汰。

??而热镀锌钢管因为具有附着力强、使用寿命时间长、耐腐蚀性能强等特点深受市场的青睐。热镀锌钢管市场行情非常的令人看好，而且还有国家政策的支持，现在国家已经明令禁止电镀锌钢管不能充当水气管和煤气管。因此，现在市场上销售最多的是热镀锌钢管产品。

　　热镀锌钢管产品价格表

　　市场销售的热镀锌钢管产品多了，人们选择的余地也就多了，然而很多人在面对市场上这么多的热镀锌钢管产品时却举手无措，不知道在这么多的热镀锌钢管产品中挑选哪一款产品好，针对这种情况，接下来小编就向大家介绍一下市场上现在最为畅销的热镀锌钢管产品以及产品价格。

产品名称

生产厂家

产品价格

Q195镀锌钢管

山东中鸿管业有限公司

每吨3500.00元

精密热镀锌钢管

重庆冉久物资有限公司

每吨2800.00元

219*6热镀锌无缝钢管

聊城市丰旺钢管有限公司

每斤3.10元

靖江热镀锌大棚钢管

无锡鑫祥隆特钢有限公司

每吨3600.00元

Q235热镀锌钢管

聊城市正尚物资有限公司

每吨2560.00元

219*22镀锌精密钢管

聊城市锐联金属材料有限公司

每吨2600.00元

小口径热镀锌钢管

聊城市吉鹏钢材有限公司

每吨4550.00元

东方大棚热镀锌钢管

无锡克尔伦特钢有限公司

每吨2560.00元

1寸热镀锌钢管

天津宝泰福钢铁贸易有限公司

每吨2360.00元

DN32热镀锌钢管

聊城金腾钢管有限公司

每吨3100.00元

建筑工程专用热镀锌钢管DN100

无锡意斯威特钢有限公司

每吨2700.00元

　　热镀锌钢管价格范围介绍

　　由小编介绍的这些信息，大家其实不难发现，虽然生产热镀锌钢管的厂家比较多，价格也各不相同，但是热镀锌钢管产品价格还是有一个大概范围的，其实，热镀锌钢管价格大概在每吨2300元到4000多元不等，精密型的热镀锌钢管价格稍微贵一些。

　　好了，小编介绍的信息就这么多了，相信大家看完之后对热镀锌钢管价格已经有了大概的了解，也希望小编介绍的这些信息能够在大家购买热镀锌钢管时有所帮助。

有。
佛山镀锌钢管，镀锌圆管直径4厘米12mm厚，镀锌管厂家直销是4100元左右。
镀锌钢管表层有热镀锌或电镀锌层，镀锌可以提高钢管的耐腐蚀性，延长使用期限，是一种较为广泛的管材。

规范一点的说：热镀锌钢管价格要看规格、材质、类型、表面质量、光洁度、尺寸公差等。
这个和管的直径(尺寸)、厚度有关。一般在4000-4500元/吨。
热镀锌钢管价格http://www.cgqjt.com

在房屋施工中，我们常常要用到钢管这种材料。其中热镀锌钢管很受人们欢迎和喜爱。
它有许多的优点。比如耐磨，防腐性好。即使在严寒地区也不会冻裂。他的防锈性好。不容易出现氧化现象。
镀锌钢管的价格是很亲民的。如果是国标，它的价格大约在5.4元每公斤左右。
如果是非国标。它的价格在4.8元每公斤左右。
热镀锌是适用范围广，性能更加，所以它的价格比普通的钢管会贵很多。
大家在购买时应理性看待它，它的价格着种比较它的性价比。

　　友发镀锌管指的并不是单单一种产品，它可以分为热镀锌和电镀锌两种。前者使用寿命长，后者成本低。因此适合的用户都是不同的。我们的选择的时候还需要结合品牌入手分析，并且参考GB?3092所规定的牌号和化学成分筛选出合适的一款。或者结合水压试验确定友发镀锌管承受能力，防止硬度、韧性不达标导致的质量问题和麻烦。

　　一、友发镀锌管

　　友发镀锌管分热镀锌和电镀锌两种，热镀锌镀锌层厚，具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。电镀锌成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蚀性比热镀锌管相差很多。

　　友发镀锌管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。友发集团生产的镀锌管主要以热镀锌为主，热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。

　　二、友发镀锌管价格

　　1、沈阳奥锦物资有限公司旗下的4分*2.5友发镀锌管目前报价￥2500/千克

　　2、天津春源钢铁贸易有限公司旗下的友发镀锌管目前报价起订价：￥1980/千克

（价格来源网络，仅供参考）

　　三、技术要求

　　1、牌号和化学成分

　　友发镀锌管用钢的牌号和化学成分应符合GB?3092所规定的黑管用钢的牌号和化学成分。

　　2、制造方法

　　黑管的制造方法(炉焊或电焊)由制造厂选择。镀锌采用热浸镀锌法。

　　3、螺纹及管接头

　　①带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制。螺纹应符合YB?822的规定。

　　②钢制管接头应符合YB?238的规定;可锻铸铁管接头应符合YB?230的规定。

　　4、力学性能钢管镀锌前的力学性能应符合GB?3092的规定。

　　5、镀锌层的均匀性镀锌钢管应作镀锌层均匀性的试验。钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红(镀铜色)。

　　6、冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。

　　7、水压试验水压试验应在黑管进行，也可用涡流探伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB?3092的规定。　钢材力学性能是保证钢材最终使用性能(机械性能)的重要指标，它取决于钢的化学成分和热处理制度。在钢管标准中，根据不同的使用要求，规定了拉伸性能(抗拉强度、屈服强度或屈服点、伸长率)以及硬度、韧性指标，还有用户要求的高、低温性能等。

??友发镀锌管的价格主要受厂家以及品牌影响，旗下的产品所具有的优势也不同，热镀锌使用寿命出色，但是成本高，电镀锌成本低但是质量略逊一筹。在购置的时候我们还需要参考牌号、化学成分以及硬度、韧性指标等等，比如参考水压试验筛选出合适的产品，通过与实际生活的对比确定符合GB?3092的规定的一款友发镀锌管加以利用。

球墨铸铁价格比较贵。根据查询相关公开信息显示，球墨铸铁的价格是一吨七千元，热镀锌钢管的价格是一吨四千二百元，球墨铸铁具有铁的本质、钢的性能、防腐性能优异、延展性能好、密封效果好、安装简易。

6寸的镀锌管一米的重量为18.88kg 一吨的报价为5740元，一千克的报价为5.74元那么一米的价格为18.88*5.74=108.37元

你好，我们是一家北京的公司，我们主要代理天津利达的镀锌管，你要的这三种规格的镀锌管价格分别为：
DN100:5300
DN150：5250
DN200：5000

规范一点的说：热镀锌钢管价格要看规格、材质、类型、表面质量、光洁度、尺寸公差等。这个和管的直径(尺寸)、厚度有关。一般在4000-4500元/吨。

热镀锌钢管的价格每吨在4800上下浮动，每根因粗细不同，壁厚不同而价格不同，长度一般6米。

镀锌钢管分为冷镀锌钢管、热镀锌钢管，冷镀锌钢管已被禁用，后者还被国家提倡暂时能使用。六七十年代，国际上发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。

热门B级车降价排行：迈锐宝XL／帕萨特／天籁直降超3万 ♂

热门B级车降价排行：迈锐宝XL／帕萨特／天籁直降超3万

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为什么索8k5迈锐宝
【车主点评:最便宜的b级合资车-迈锐宝XL】
雪佛兰迈锐宝为何一直降价

2020年，合资B级车细分市场的竞争可以说非常惨烈，上有豪华品牌价格下探，下有自主大军品牌向上，原来代表高级、质感的合资B级车生存空间受到很大的挤压，众多经典车型不得不开启了降价甩卖的模式。在传统的“金九银十“之际，众多热门合资B级车市场行情如何？今天《辣些车事》就带大家一起来看看。

上述榜单中的优惠报价来自重庆地区经销商报价，全国其他地区略有差异。从榜单中不难看出，降价幅度最大依然是美系品牌。

降价排名第一的合资B级车是?雪佛兰迈锐宝XL，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元，原本指导价15.49万元起步，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步，看上去的确很香。作为曾经的“屌丝三宝“，?雪佛兰迈锐宝XL如今不但在终端市场的价格放水很大，而且销量也不尽如人意，数据显示2020年8月单月销量仅为5302辆，1-8月累计销量仅为24454辆，已不复当初的雄风。

另外两款美系B级车别克君威和君越市场的优惠也很大，目前在重庆地区的降价幅度达到了28000元。熟悉别克品牌的消费者对君威和君越应该都比较熟悉，曾经都是市场上的畅销车型，只不过2018年随着别克品牌一起衰退了，届时双车单月销量惨到只有几千台。不过进入2020年相比2019年，别克君威君越的销量有了很大改善，前者在2020年8月单月销量为11966辆，后者为4873辆。要保持市场份额，也免不了只能放出大量优惠来刺激消费。

美系车的价格缩水已经是老生常谈了，“大众双雄“帕萨特、迈腾目前的情况才是让人唏嘘。在重庆地区帕萨特的优惠报价达到了3.2万元，超过了别克君越、君威，都快赶上雪佛兰迈锐宝XL了，即便如此帕萨特也无法再回到昔日辉煌时刻，8月销量仅为10163辆，1-8月累计销量74541辆，相比以往已经缩水一半。而造成如今这样局面的原因，想必不用多说，都是源于中保研那一撞。

而大众旗下的另一款车型迈腾，目前在重庆地区的优惠达到了28000元，8月份销量为17932辆，1-8月累计销量为85812辆。显然帕萨特带来的影响也波及到了迈腾，虽然通过放出大量优惠迈腾的销量还能够维持在此前的水平，不过品牌形象确实受到了不少影响。

近两年国内的合资B级车细分市场，绝对是日系车的天下，不论是销量还是价格都更具有优势。

在所有日系B级车中，表现最为突出的就是本田雅阁，8月份的销量为19030辆，1-8月累计销量为120570辆夺得B级车销冠，在受到疫情影响的情况下依然保持着平均月销过万的好成绩。在具体优惠方面，雅阁目前在重庆地区的优惠报价仅有8000元，可以说价格非常的坚挺。

丰田凯美瑞、亚洲龙在市场的销量也非常好，其中凯美瑞2020年1-8月销量为113502，目前排在合资B级车2020年累计销量第二的位置，亚洲龙今年以来的表现非常突出，2020年1-8月累计销量为68942辆，大有赶超日产天籁、别克君威、大众帕萨特的趋势。关键是这两款车型目前重庆地区报出的终端优惠仅有5000元。

不过日产天籁却成为了最不像日系车的一款车型，其8月销量为9902辆，2020年1-8月累计销量为63237辆，目前在重庆地区的优惠达到了30000元。在日系三雄中，日产明显拖了后腿。

第十代索纳塔在上市后的第一个完整月8月仅售出了3664辆新车，对于北京现代来说，这样的现状很危险。大家都知道，能否拉回北京现代依然在下滑的销量，第十代索纳塔的作用至关重要，不过从目前的情况来看第十代索纳塔的表现很一般。

原因很简单，首先因为索八.K5和迈锐宝都是最便宜的B级车，而且市场的优惠幅度很大。你可以参考一下从车托之家的报价就知道了。索八最便宜的只要十四万多一点就够了，K5全国最低价只要13.88万，比索八还便宜。而迈锐宝的最低配只要十三万，更加便宜。而这个价格，你在其他品牌中只能买到A+级别的车。

1、每台车的保养维修时间都是不一样的，要按照说明书的要求，进行定时定期的保养。?

2、保养的部位，有些是可以动有些不可以动，因为有些是用电脑调试的部位，你要是拆卸后将影响你正常使用。?

3、电路保养主要是要看看使用的性能和装置的安全可靠，如：有些线路在汽车行驶中被磨损裸露，这样可能导致电路使用中直接搭铁，而有时出现这种情况时，还不容易发现，所以一定要认真检查。?

4、对于对于油路的检查保养主要是清洗和更换过滤芯，一定要认真，如果你用了有杂质的燃油，就一定要整体控干净。另外，经常对蓄电池，雨刷，机油，灯光，轮胎，制动进行细致的检查！

#选车理由原来的别克英朗被泡水了，去定损时候修车时，正好雪佛兰店在旁边，一问价格，还修啥车，直接换新车。还是选择通用，皮实耐用，虽然工艺严谨不如日系，但也有美系车自己的有点。徘徊探界者和迈锐宝XL，口袋金币有限，价格优惠幅度挺大的，这价格的b级车还要啥自行车。外观也很满意，没事试驾，直接订车。#最满意性价比很高，优惠幅度很大，配置很丰富，定速巡航，前排电动座椅，全景天窗都有，空间相对其他b级只算中等，后备箱空间倒是挺大，3缸车动力没有想的那么差，cvt变速箱还是很平顺的，安吉星可以远程控制车辆启动，开关门。油耗还可以，目前8个油，不知道以后过了磨合期给力驾驶会长多少。#最不满意倒车和上坡时，发动机声音有点大，噪音控制的一般，内饰不好看，中控导航不好用，不能下载软件，没有倒车影像，需要自己加装，安吉星第一年免费，后面要收费，只有驾驶位置能一键升窗，这个配置不值钱呀，为啥不加呢，音响效果没有我原来的别克英朗好。新车异味比较严重，淘宝上买了除味剂，效果很明显。#空间乘坐空间相对其他b级车不大不小，后备箱空间很深，手短，够不到里面的东西。#外观外观大气时尚，刚上市时候就很喜欢，那时实力不允许#内饰内饰无力吐槽，样式设计的太丑，皮质包裹也不多，新车异味有点大，买了除味剂好很多，毕竟价位摆在这，不敢要求太高#动力 1.3t三缸165马力，比我原来1.5L四缸的强多了。不知道100以上加入怎么样，不抱太大奢望。#操控行车感觉很整，不是啥跑车运动性能车，操控都差不多，方向盘指向还是很精准，过弯也不会有什么侧倾感#舒适性真皮座椅，挺舒服。比原来的英朗座椅舒服多了，空调制冷速度很快，PM2.5过滤装置不知道这个是怎么开启的，估计是自动的，有没有用不知道。#油耗高速5.6，市区道路开为主，目前平均8升的油耗，才买了不到一个月，不知道以后还能不能降，比较满意。

说到雪佛兰这个汽车品牌，给人的第一印象就是老老实实造车，正正经经卖车，这样的一个汽车品牌。但是这么一个百年品牌却也时常遭到吐槽，比如油耗的问题。但是这些缺点，并不影响雪佛兰在国内市场的销量，更不能影响在国际上的影响力，另外值得一说的是，别克和雪佛兰一同作为美国汽车，雪佛兰却是美国汽车中保有量最多的品牌！
迈锐宝作为一款家用B级车，很多人在选择的时候，都会选择这款车，毕竟有着B级车的空间和配置却卖着一些A级车的价格！很多人都发现了，如今的迈锐宝价格方面一直在往下跌，但是整体看来什么都没有变啊，为什么价格会一直跌呢？难道是因为没有人买吗？那既然又是B级车价格又这么低，为什么会没有人买呢？那如果有人买，他的价格为什么一降再降呢？是哪款同级车竞争给迈锐宝带来了压力吗？
另外一个问题就是，既然有人买，为什么还要降价呢？其实降价并不是一个简单的事情，并不是说降就降了，首先雪佛兰在大的决策上是没有问题的。至于每个地方的4s店里，都有降价区间。这也就造成了迈锐宝每个地方的价格都不太一样（今天你降，明天我降的比你还低！）但是价格降的再多，也是有底线的。并没有降到一个不可理解的价格。至于说降价那么多等等这些评价，只是迈锐宝降价一事被放大说了出来。

相关tag:迈锐宝价格在b级车里最低

热门自主SUV对决，长安CS75PLUS和哈弗H6谁更好 ♂

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一说到性价比高的SUV品牌，很多人第一时间想到的应该都是哈弗H6这款销量第一的车型。很多人会选择这款车都是觉得其性价比很高，还有不少对汽车不是很了解的新人，在买车的时候都会选择跟风。

但事实上这样做的话就等于是把自己的选择性缩小了，如果将长安CS75PLUS纳入到考虑范围之内，不仅会提供另一种选择，也能更直观地对比一下。

外观对比

长安CS75PLUS整台车的外观造型相比起上一代是有明显的改变，取消了之前纺锤形样式的中网，现款车型采用倒梯形结构进行设计，外观采用高亮黑涂装，搭配两侧包围的进气通道以及红色的装饰线条，整体的运动感是比较强的。灯组结构有所微调，两侧的日间行车灯是上下分层结构，中间还有一条灯带，使其形成贯穿的样式。

侧面轮廓以及造型都和上一代车型保持着高度一致，悬浮式的车顶，上扬的腰线，多辐条铝合金轮圈，视觉效果蛮大气的。尾部造型的改变集中在尾灯，上一代车型的尾灯是分体式布局，现款车型则采用贯穿式设计，除了外观做了熏黑处理，灯组的内部结构是比较复杂的，点亮后挺有质感的。双边共四出的排气得到保留，俨然有种性能车的感觉。

长安CS75 PLUS的车身三围是达到了4700x1865x1710mm，轴距为2710mm。以一台紧凑型SUV的眼光来看，这般尺寸表现和不少合资品牌的中型SUV是比较相仿的，所以这款车的后排空间非常宽敞。

外观方面，第三代哈弗H6的前脸要比第二代车型更加潮流时尚，中网采用了多边形的进气格栅，并加入了网状的内部结构，依稀有点豪华车型的味道。当然带有透镜结构的矩阵式LED大灯组也很吸引眼球，并支持自动大灯和延时关闭功能。

来到侧面，哈弗H6采用了双腰线设计，并呈现出前低后高的运动姿态。当然哈弗H6的体型也比较正常，车身长度达到了4653mm，轴距为2738mm，这样的尺寸在紧凑级SUV中属于中等偏上的水准。当然下方的塑料底边也突出了哈弗H6的视觉高度。

来到车尾，哈弗H6采用了一体式LED尾灯，点亮后的视觉效果也非常出彩，下方则是哈弗品牌的英文LOGO。在下方则是黑色保险杠并带有扩散器设计，不过却采用了隐藏式结构的排气口。

内饰对比

长安CS75PLUS整个中控台的层次感较为清晰，偏置的布局再加上不同材质的拼接，挺有设计感的。方向盘依旧是三辐平底的样式，两侧的功能按键采用触控按压感应。

面前同为12.3英寸的双联屏为内饰增添了更多科技含量，使用的车机系统带有车联网和OTA升级的功能，仪表台的上方还配备有HUD抬头显示系统，中控通道还搭载有手机无线充电的功能，这般配置表现是能够满足日常的使用需求。

CS75 PLUS将采用蓝色+米色、黑色+红色、黑色+灰色三种内饰配色搭配，其他的变化主要来自细节。新车继续采用了液晶仪表盘+中控液晶屏连体式设计，不过液晶仪表盘上方取消了遮光罩，对屏幕的显示效果更加“自信”，视觉上确实提升了科技感。

CS75 PLUS还采用了新样式的“双拼色”换挡杆，多边形驾驶模式切换的旋钮样式与长安UNI-K车型类似。此外，长安汽车方面透露，新车还将搭载智能W-HUD抬头显示、呼吸式氛围灯、全软质包覆等设计元素。

进入车内，哈弗H6采用了简洁的T字形内部布局，并加入了软质材料和烤漆材质面板，档次感上也是足够到位的。当然换挡机构也采用了更具科技感的旋钮式结构，更受年轻消费者的欢迎。中控触屏采用了12.3英寸规格，并支持手机互联、OTA升级、语音识别控制等流行功能。

进入主驾驶席，哈弗H6采用了三幅式样的多功能方向盘，并且加入了方向盘换挡拨片。前方则是10.25英寸的全液晶仪表盘，可显示的信息较为丰富。

哈弗H6的座椅较为宽大厚实，触感上更好一些。当然只支持主驾驶位的电动调节和前排加热功能。后排座椅带有独立的扶手和杯架，也支持按比例放倒，舒适性和实用性都不错，而且中央地台也较为平坦，长时间乘坐也不会感到疲劳。

哈弗H6的头顶上采用了可开启式全景天窗，能够最大程度地照顾到采光和通风的需求，后排座椅放倒后，可进一步扩展后备箱的装载能力，而且地台较为平坦，可惜两侧的轮拱占用了一部分体积。

动力对比

动力方面，第二代长安CS75 PLUS依旧是有1.5T和2.0T不同排量的发动机可以选择，只不过相比上一代1.5T车型用的是爱信6AT变速箱，第二代车型全系标配爱信8AT变速箱。这次体验的版本是2022款第二代 2.0T 自动领航版，这台蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW（233Ps），最大扭矩为390N·m。

从驾驶感受来讲，发动机的动力储备是比较足的，实测0-100km/h加速时间是8.63秒。客观来说，发动机和变速箱还是以平顺为主，发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩，深踩油门踏板，变速箱的降档反应并不是很及时，在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。

当然了，相比竞品车型多使用双离合变速箱，第二代长安CS75 PLUS全系配备爱信8AT变速箱，也会成为消费者选择这款车的直接理由。

哈弗H6 2.0T车型搭载了2.0TGDI发动机（代号GW4N20），GW4N20发动机则被评为“中国心”2020年度十佳发动机，其最大功率155kW，最大扭矩325N·m。这台发动机的特点在于，其相比上一代机型重量下降10%，且采用米勒循环技术，压缩比高达12：1，整机热效率高达38%，油耗降低8%，具有低油耗高性能的优势，工信部油耗仅为7L左右。

1.5T版，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速器，动力输出充沛，满足家用不成问题。而油耗方面，NEDC综合油耗6.6L/100km。

底盘方面，哈弗H6继续采用了麦弗逊式前独立悬架，以及多连杆式后独立悬架的组合，调校功底也有了很大进步，明显要比第二代车型的滤震表现更好一些，但是高速过弯时候的支撑表现也不错，是一款更加均衡的底盘。当然第三代哈弗H6依然有搭载了适时四驱结构的车型，满足不同消费者的需求。

作为国产SUV佼佼者的长安CS75 PLUS和哈弗H6，凭借产品力等多方面的优势，赢得了一众消费者的认可。通过上述产品力对比分析来看，两者各有千秋才是对这两款车型相对客观公正的评价。若是从全面均衡的角度分析，想要动力强劲、空间更舒适以及更出色的外观颜值，我认为长安CS75PLUS会更值得一看。

【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

SUV热潮依旧是国内市场中独有的现象，大空间、宽视野以及多样性的用车场景，这些都是国人选车首要考虑的因素，尤其是在竞争激烈的紧凑型SUV市场，更是如此。不过有这么一款产品，自诞生以来，就收获极佳的用户口碑和市场的认可，全球销量累计近400万辆的成绩让它的实力的确不容小觑，没错，它就是哈弗H6。现如今，在新能源当道的大环境下，哈弗H6也加入了这一阵营，哈弗H6 DHT-PHEV的推出就是代表着哈弗品牌首款新能源车型，同时，也补齐了哈弗品牌在新能源板块的短板。此次上市的哈弗H6 DHT-PHEV共分为三款配置，售价区间被定在了15.98-17.38万元，那么面对三款配置车型，消费者到底该如何选，接下来咱们一起看下。

在外观部分，哈弗H6 DHT-PHEV的整体造型非常饱满，给人呈现出一种很敦实的视觉感。整个前脸进行了微调，前格栅经过了重新设计，并加入了点针状的点缀，为前脸增添了一丝少有的精致感。中网正中间镶嵌着品牌LOGO，为了显示它的新能源身份，LOGO的底色特意加入了蓝色，细节上的变化值得品味。

细长条状灯组造型显得很灵动，光源采用LED的材质，保证了夜晚行车的安全性。

车身侧面一条笔直的腰线勾勒出SUV该有的力量感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4683/1886/1730mm，轴距为2738mm，满足日常家用不是问题。

相较于车头的变化，尾部的设计还是熟悉的样貌，简洁的造型很讨国内消费者的喜爱，尤其是贯穿式的尾灯，点亮后增添了它的辨识度。

在哈弗H6 DHT-PHEV的身上，排气的布局做了隐藏式处理，显得过于低调。在尾厢的左侧，还贴有PHEV的铭牌，这也是快速识别它新能源身份最快速的方法。

内饰部分，哈弗H6 DHT-PHEV整体布局主打实用性和简洁感，两块大尺寸屏幕让整个车厢看上去很有科技十足。

三辐式方向盘尺寸合适握感不错，两侧还带有多功能按键。

方向盘后方为一块10.25英寸的液晶仪表盘，UI设计很有质感，并且屏幕所呈现的功能也是足够丰富，除了常规的行车信息外，像驾驶辅助、主题切换等等均可以按照自己喜爱切换，在屏幕的左侧，还配有能耗显示表，方便观察电量值的使用情况。

当然，最引人注目的还是要数中控台上的这块12.3英寸的液晶屏了，屏幕内内置信息比较齐全，除了常规的娱乐设备外，还带有车联网、语音识别、手机互联映射等功能，便于驾驶员日常的使用。

为了突显其智能化，哈弗H6 DHT-PHEV还具备L2级别自动辅助驾驶功能，通过全车车载摄像头和两个毫米波雷达让日常驾驶变得更智能、更安全。

哈弗H6 DHT-PHEV的座椅填充物非常充实，可以对身体起到很好的承托和包裹，全系标配六向电动调节，照顾到了不同身材消费者的需求。

后排座椅的舒适性与前排一致，得益于2738mm的轴距和长度适中的坐垫，可以为后排乘客提供不错的乘坐空间。

动力部分，哈弗H6 DHT-PHEV搭载了一台1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合功率240KW，最大扭矩530N·m，NEDC工况纯电续航里程分别为55公里和110公里。

与这台发动机相匹配的是一套两挡DHT变速箱，采用两挡双电机创新构型，可实现发动机动力直驱和经济直驱，串并联智能切换，保证混动专用发动机与动力电池能量管理最优。底盘层面使用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，符合这一级别车型惯用的配置。说了这么多，三款配置车型消费者该如何选择呢？接下来针对每款车型细致分析一下。

2022款 DHT-PHEV 55KM 悦行版

作为车系里入门版车型，DHT-PHEV 55KM 悦行版的配置并不低，与剩下两款车型主要差异在于纯电模式下的续航里程，虽然只有55km的纯电续航，基本满足每天上下班城市通勤需求。除此之外，在舒适性方面、安全方面等，DHT-PHEV 55KM 悦行版还是做的比较让消费者认可的，毕竟花费15.98万元，除了这套插混技术不错，像L2级别自动驾驶、全速域自适应巡航、远程启动、车载智能系统等等均为标配。如果您对纯电续航不是那么的看重，55KM 悦行版值得考虑，毕竟能换回这么多使用配置，还是显得很有性价比的。

2022款 DHT-PHEV 110KM 悦行版

110KM 悦行版在售价部分比起入门版车型贵了一万元，这一万元除了换来多一倍的纯电续航外，其余配置均一样，如果看重纯电动模式下拥有长巡航里程的话，110KM 悦行版可以值得入手，毕竟更长的纯电续航可以带来更经济的行驶油耗。

2022款 DHT-PHEV 110KM 畅行版

来到顶配版车型，售价比起110KM 悦行版多出了4000元，这4000元仅仅是新增了一个快充功能，其余部分与110KM 悦行版完全一致。拥有快充这一功能，可以让哈弗H6 DHT-PHEV在半小时内充至80%的电量，所以对于纯电模式下的连续性续航有了充分保障。不过话又说回来，消费者是否愿意花更多的预算，享受插混技术带来的可持续性，这个问题需要理性思考。

作为征战市场多年的哈弗H6，口碑和认可度已经深得广大消费者的认知，而这次推出的哈弗H6 DHT-PHEV有着更强的竞争力，它的上市着实让比亚迪宋系列车型倍感压力，再加上出众的配置、更接地气的定价，这些都成为它的杀手锏。正如本篇文章所分析的那样，如果站在性价比的角度，推荐入手DHT-PHEV 55KM 悦行版，毕竟15.98万元能换回诸多实用配置，让哈弗在新能源市场中也更具竞争力。

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哈弗h6引擎盖的打开方法如下：

1、汽车的引擎盖，在油箱的右侧，进入汽车的内饰后，找到主驾驶仓，你会发现加速踏板的旁边有一个油箱图标，而在油箱的旁边就是引擎盖开关。

2、引擎盖的开关是凸在里面，找到引擎盖开关后往外抠，就可以打开引擎盖了，打开引擎盖的时候你会听到发动机舱会响一声，这纯属正常。

3、打开发动机盖后，这车是无法自动抬起来发动机盖头的，所以需要将液压杆放入指定的位置里，就可以将发动机盖给固定住了。

4、在关闭引擎盖的时候一定要将液压杆放回原处，不然有可能导致异响，切记。

哈弗h6

是哈弗品牌旗下主打车型，自2011年上市以来累计78个月销量第一，拥有近300万车主（截止到19年11月），全新哈弗H6作为H6大单品中的旗舰产品，定位“更强动力、更加省油的10万级国民神车”，共推出1.5GDIT至2.0GDIT加湿式7DCT两种动力版本。

2022年6月21日，长城汽车哈弗H6GT率先登陆海外第一站——伊拉克市场。

新能源车市场一直十分火爆，用“卷”来形容了也丝毫不浮夸，特别是我们的自有品牌和造车新势力中间可谓神仙打架的快感，长城汽车是我国的老自有品牌当然不甘居人后。9月28日，集团旗下哈弗第三代H6DHT-PHEV插电式混动版上市，一共上线了3款车，市场价15.98-17.38万。咱们就以16.98万2022款1.5TDHT-PHEV110km悦行版为例子，从不同维度讲解这款车的产品竞争力。

新车侧面轮廊较为圆润炫酷，围绕式腰线设计，再搭配上凸出的轮眉，为侧边赋予了许多运动感和力量感。4683x1886x1730mm的尺寸，2738mm的汽车轴距，加上19英尺的铝合金型材大轮毂，虽是电动车型，但侧面战斗能力还很强的。

分体式大灯似乎是电动车型标准配置，哈弗H6当然紧跟时代潮流。在车后的左右两边，各自增强了PHEV和DHT标志，突显其插混真实身份。

进到车里，车内饰的设计风格较为简洁，没太多装饰设计，可是感觉很舒服。不管是颜色或是用材，都能看出来哈弗的认真。10.25英尺全液晶仪表和12.3英尺中控触摸屏是标配，但能选配9英尺的HUD抬头显示器，进而构成一机三屏信息内容互动交流。

75项闪光点配备，达到实际使用肯定够够的。新汽车搭载了Mobileyeeyeq4自动辅助驾驶处理芯片，使用了智能化V3服务平台车载智能系统，L2级自动辅助驾驶等级。标准配置了导航栏实时路况展现、手机互联映射、语音识别技术自动控制系统等智能互联系统作用。

坐椅为防皮材料，内部结构填充料较为结实，坐起舒适度还是可以得到保证的。但是较为令人遗憾的是仅有驾驶座适用电动调节座椅，但前排座位都有着加温作用。

前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆独立悬架的搭配，前轮驱动的驱动形式。这款车的性能模式除开常规健身运动、ECO、规范舒服以后，增强了雪地模式。

驱动力层面，新汽车搭载了一台规格为GW4B15D的四缸发动机，最大扭矩154匹，至大功率113KW，峰值扭矩233Nm。电机层面使用了最大扭矩为177匹稀土永磁/同歩外置单电机，系统综合输出功率240KW，综合性扭距530Nm。

总体来说，哈弗H6新能源技术在各个方面的主要表现都算是有目共睹。造型上时尚潮流新潮，比较接近年青人审美的；配置方面丰富多彩好用，统筹兼顾舒适度与体验感；驱动力上，110km的纯电续航里程再加上低到1.55升的平均油耗，也是有着7.8秒零百加速的名次。若是有想购买插混的朋友们，能够关注一下这一款哈弗H6新能源技术。

有。哈弗H6是长城首款中高级城市型SUV，作为长城汽车重磅打造的“三高”战略车型，从研发伊始便以高标准为起点，以高科技的设备、工艺为保障，以高水平的管理为手段，将高品质贯穿整车打造的全过程，是有手动挡和自动挡的。

最近国产车瑞虎7家族成绩不错，是2021年中国A级SUV出口第一名，更是2022年1-10月中国品牌整车出口第一名。上个月瑞虎7家族迎来了一位新成员，即全新一代瑞虎7 PLUS，这款车能否和目前紧凑型SUV市场中的老将哈弗H6竞争呢，这两款车型谁更强？

想要解答这个问题，我们可以不妨从产品力层面来了解一下这两款车型的差异。在价格方面，全新一代瑞虎7 PLUS定价区间9.99万-12.19万，而2022款哈弗H6的定价区间是11.59万-13.70万，两款车型有一定的价格重叠。同时，这两款车型也都是自主品牌中的大厂打造，所以在品质做工方面，这两款车型都能让消费者放心。

这两款车型的外观设计有所不同，全新一代瑞虎7 PLUS拥有晶锐刀锋前格栅、贯穿式炫彩晶透LED尾灯、双边共四出式排气等设计加持。而哈弗H6仍然采用传统造型的前格栅，尾部所采用的贯穿式灯带也不像全新一代瑞虎7 PLUS一样融入扁平设计，还采用隐藏式排气，运动属性明显不如全新一代瑞虎7 PLUS。

座舱内部，全新一代瑞虎7 PLUS采用24.6吋曲面沉浸环绕屏，同时车内还集成了W-HUD晶彩平视显示，不用低头就能查看导航信息、盲区监测等五项不同信息。中控屏下方有水晶钻石挡把，这一挡把是全系标配，有助于座舱高级感的营造。同时车内搭载一体式能量运动座椅，不仅造型有别于常规的家用车座椅，能带来更强的包裹感和支撑感，而且座椅采用与香奈儿包相同的奢侈品级菱形格纹绗缝工艺，座椅内部还有双硬度发泡工艺、增加舒适性海绵层设计，也能提升乘坐时的舒适度。哈弗H6的座舱内部设计就比较常规了，中控台最上方是一块12.3英寸的多媒体屏幕，所带来的视觉冲击力不如全新一代瑞虎7 PLUS的连体屏。高配车型也搭载了HUD抬头显示，不过全新一代瑞虎7 PLUS所搭载的W-HUD还有雪地模式，能在皑皑白雪场景时也清晰显示信息，这一点是哈弗H6没有的。哈弗H6车内的挡把是旋钮式，车内的座椅并非一体式运动座椅，方向盘也是圆形而非全新一代瑞虎7 PLUS所采用的D字形。所以整体来看，哈弗H6的座舱科技感、运动氛围、座椅包裹感，都要逊色于全新一代瑞虎7 PLUS。

此外，这两款车型的配置也所不同。目前比较常见的胎压显示、L2级智能驾驶、全景影像、带记忆功能的电动感应后备厢门、手机无线充电、前排座椅加热、分区自动空调等功能，这两款车型都有提供。不过在高端配置方面，这两款车型有比较明显的差距，像能提升乘坐舒适度的前排座椅通风、车载香氛系统、8扬SONY定制豪华音响、超级美颜化妆灯，哈弗H6就没有提供。而且全新一代瑞虎7 PLUS的无线充电功率达到50W，比大多数车型的无线充电速度提升了60%。动力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭载鲲鹏动力1.6TGDI，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，官方零百加速成绩为8.28秒。2022款哈弗H6搭载1.5T发动机，最大功率135kW，最大扭矩275N·m，并没有公布零百加速成绩。可以发现这两款车型的动力参数有差距，哈弗H6的1.5T最大功率要比全新一代瑞虎7 PLUS少了10kW，最大扭矩也低了15N·m，并且全新一代瑞虎7 PLUS的整备质量低于1.5吨，而哈弗H6的整备质量在1.5吨以上。所以如果实际比加速能力的话，哈弗H6不如全新一代瑞虎7 PLUS。而且在性能逊色的同时，哈弗H6的油耗也没有优势，除了入门配置外，哈弗H6的WLTC综合油耗为7.13L/100km，但全新一代瑞虎7 PLUS的WLTC综合油耗为7.09L/100km。也就是说，全新一代瑞虎7 PLUS会更省油。

在经过简单的对比之后，可以发现全新一代瑞虎7 PLUS综合实力强于哈弗H6。在车内，全新一代瑞虎7 PLUS所具备的配置、所采用的工艺和用料，已经达到了豪车水准，而哈弗H6还停留在普通的家用车水准。同时全新一代瑞虎7 PLUS兼顾了动力性能和油耗，在这两个方面同样优于哈弗H6。再加上全新一代瑞虎7 PLUS的外观设计比较运动，不像哈弗H6设计那么中庸。所以，全新一代瑞虎7 PLUS要比哈弗H6更适合。

【本文来自易车号作者玉兔车手00676209，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在中国的汽车销量榜上，奇瑞一直在坚持，作为中国最早的汽车品牌之一，奇瑞的招数很简单，就是以力破巧。再好的营销、再强大的营销，归根结底还是其品质和技术，才能赢得用户口碑和市场欢迎。

所以，今年的8月、9月、10月，奇瑞成功进入销量三强。而奇瑞销量巨增的背后，其实并没有那么简单。

遇强则强

在与哈弗H6国潮版的争锋中，瑞虎8鲲鹏版展现出了强大的韧劲。这股韧劲体现在了瑞虎8鲲鹏版产品力的方方面面。

其中最引人注目的是瑞虎8鲲鹏版搭载的鲲鹏动力，1.6T 197马力的鲲鹏动力远超H6国潮版 1.5T的184马力。在动力和热效率上，瑞虎8鲲鹏版极其强势的将H6国潮版摁在地上。动力上的强势造就了瑞虎8鲲鹏版用户的从容，这一份从容就是H6国潮版学不来的。

而在传动部分，同样是7速湿式双离合，瑞虎8鲲鹏版在匹配上并没有一味的追求运动，而是向舒适靠拢，最终实现了动力强并且平顺的驾驶体感。而哈弗H6虽然多年造车经验的加持，却依旧摆脱不了传动匹配上的问题，一味的追求换挡速度，最终，在中段档位上避免不了的换挡顿挫，这也成为了2022款哈弗H6国潮版的痛点。

虽然是紧凑级SUV，但尺寸依旧是吸引用户的关键。尺寸更大的瑞虎8鲲鹏版，拥有比H6国潮版更大的车内空间。并且在车身轻量化方面，瑞虎8 鲲鹏版比H6国潮版尺寸更大，却能做到比H6国潮版要轻16KG。加上燃烧效率更高的发动机和更完美的推重比，更轻的瑞虎8鲲鹏版在省油上比H6国潮版更加极致。

?瑞虎8鲲鹏版硬核的产品力还体现在车机系统上，同样支持OTA升级，也同样支持CarPlay，并且同样为12.3英寸的车机系统瑞虎8鲲鹏版不仅提供了科技感更高的双联屏，还搭载了是反应速度更快，并且智能化程度更高的雄狮智云系统。两款车机乍一看并没有太大区别，但在实际使用中，无论是UI界面设计还是功能区的划分，甚至是系统的易上手程度，瑞虎8鲲鹏版都要技高一筹，这就是瑞虎8鲲鹏版硬核实力的彰显。

冠军级质价比

如果动力系统和传动系统的匹配听起来让人觉得头疼，而车机系统你又认为不那么重要的话，接下来瑞虎8鲲鹏版将为你展现什么叫用户的快乐星球。

在座椅配置上，瑞虎8鲲鹏版选择在装车前用大量中国用户的身材数据，针对中国的路况和实际用车环境，进行了针对性的设计。以往我们只关注人体工学，但人体工学要建立在量体裁衣的基础上，并不贴合国人身材的人体工学反而坐起来不舒服。所以在座椅这部分，瑞虎8鲲鹏版选择了成本更高，但大数据更真实、实际体验更好的座椅。

不仅在座椅，在内饰的设计和氛围感的营造上，瑞虎8鲲鹏版在24.6寸的双联屏的中控下足了功夫，将内饰的简洁和精致合二而一。横贯中控的空调出风口将内饰一分为二，上面科技，下面精致。皮革上整齐的绗缝和金属质感的装饰，包围着的物理按键，简洁但不简单。大面积的触控式空调面板，将豪华拉升了一个档次。谁说简洁就要减配置？电子挡杆立于金属面板上，该有的气质和精致瑞虎8鲲鹏版一个不缺。并且在设计上瑞虎8鲲鹏版宠粉般将豪华质感彻底展现，在皮革、金属和软材料的应用上，瑞虎8鲲鹏版做到了行业标杆水准。

在空间布局上，瑞虎8鲲鹏版是绝对的越级表现。瑞虎8鲲鹏版展现体贴的方式，就是让一家人不仅乘坐舒适，而且更加宽敞。车内的空间布局，在依照家庭用车这个基础上而打造，但在实际上瑞虎8鲲鹏版并没有克扣后排乘员的乘坐空间。抛开前面两个本就很宽敞的空间不说，第二排的座椅在完美保证了三个座的各向支撑后，还为后排提供了一个极其巨大的腿部空间。奇瑞从一开始就是在打造一辆适合全家人出行的旅行车，瑞虎8鲲鹏版是讨好全家人，而非一两个家人的完美伙伴。

在真实的使用场景下，瑞虎8鲲鹏版以中国人的驾驶习惯和中国路况的复杂现状所做的努力，让每一位用户都能深刻的感知到。尤其是瑞虎8鲲鹏版搭载的L2.5级智能驾驶辅助，会在日常用车上提升瑞虎8鲲鹏版的主动安全的同时，让驾驶者和乘坐者都能无时无刻的感受更轻松的出行体验。全速域自适应巡航和主动刹车两项功能的相辅相成，让驾驶者能够更轻松的驾驶瑞虎8鲲鹏版。而在车道保持和道路标识识别这两个功能上，瑞虎8鲲鹏版则是彻底解放驾驶者，让驾驶者也能彻底享受C-PURE奇瑞净立方绿色座舱。

去听SONY豪华8扬声器环绕音响，去看无级变色的音律氛围灯，去摸0重力贴身舒享皮座椅，去唤小奇智能车管家4.0…L2.5级的智能驾驶辅助，为瑞虎8鲲鹏版车主带来的不光是解放双脚，轻松双手，减轻驾驶压力的助手。更是在出行的每一次，替你更广谱更精密的监视着周围的情况，并在你未发现问题前，替你躲过危险。瑞虎8鲲鹏版L2.5级智能驾驶辅助，是你安全出行的护身符！

说在最后

哈弗H6屹立销冠多年而不倒，用了三步。第一步：打稀缺，当时市场并没有同价位同级别的SUV与其争锋，所以一炮而红。第二步：打品牌，火爆全国的H6开始发展H6这个品牌下面的车型，以至于到现在我们都很难弄清楚H6到底有多少细分车型，这也是销量的来源。第三步：打价格，H6旗下从10万以内到近20万都有车型覆盖，这一点很容易吸引到用户。

而瑞虎8鲲鹏版的强势崛起，凭借的却是硬核的实力。纯靠技术的瑞虎8鲲鹏版给用户带去了纯粹的驾驶感受，让用户体验更从容的动力响应，为用户的精神需求带来了更科技的使用体验。从代步到远行，瑞虎8鲲鹏版是完全覆盖了用户的所有用车场景。在这辆车的每一根线条上，每一丝马力里，瑞虎8鲲鹏版显露的是实实

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该怎么去挑选一台家庭SUV成了当前汽车消费市场的最大难题，因为这个细分市场中有着数目最多的品牌、类别与具体车款，竞争之激烈恨不得是一天出一台新车。而在如此内卷的一个细分市场里，我们今天挑选出了两款车供各位参考，它们则是什么都不缺、什么也都会一点的“卷王”型选手，一款是长城旗下的哈弗H6，2022款售价11.59-14.98万，另外一款则是奇瑞打造的全新一代瑞虎7 PLUS，近期才上市，售价十分亲民，推出1.6TGDI-7DCT共4款车型，官方指导价9.99万元-12.19万元。

先从这外观来说，哈弗H6进入到第三代开始走起了高级感路线，四四方方的格栅、传统的三区气孔，还有绷得十分立挺的车身线条与底盘包围，都让其看上去有了几分舶来品的架势。而在一些更高配置或是Supreme+等特殊版本里，它还是有一些强调个性的风格可选。

再来看全新一代瑞虎7PLUS这边，新车由国际知名设计师团队打造而成，奇瑞这次似乎是对消费者的审美变化好好调查了一番。一方面又是凸显豪华感的晶锐刀锋前格栅，一方面又是高性能自适应远近光大灯与贯穿式LED尾灯的组合，配合上侧身的19英寸运动铝合金轮毂与后方双边共四出样式的运动尾喉，看来这ART IN MOTION设计理念与AMG同款设计师操刀打造，确实是更加的耐看了。

通常我们对于这类10万级家用SUV的想法就是要实用、耐用、可靠，真还要去要求它跟智能化时代接轨，只能说是有就可以。但不管是哈弗H6还是瑞虎7 PLUS的座舱智能与辅助驾驶功能都足够丰富，日常使用完全有冗余，只不过哈弗H6车机系统在HMI界面、菜单逻辑等方面却不如全面升级的LION5.0雄狮智云。

全新一代瑞虎7 PLUS在座舱不仅是搭载了24.6吋曲面沉浸环绕屏，并且在系统上完成了HMI5.0+小奇智能车管家这套组合拳，在苹果CarPlay之外，还率先接入华为HiCar互联，比之哈弗H6的原厂互联用起来更方便。同时，这套领先的AI科技智慧座舱还有了更多越级领先的配置，比如SONY索尼音响、64色交互氛围灯都是哈弗H6全系所不具备的。

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