墙里墙外都开花 出口国外的自主品牌皮卡(增加10寸中控大屏！长安福特翼虎哪一款最值得购买)

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墙里墙外都开花 出口国外的自主品牌皮卡

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在国内，有郑州日产和江西五十铃两家合资皮卡厂家，将外国的皮卡引入到了国内进行生产。当然，如果你购买平行进口车，还能买到丰田海拉克斯、坦途、雪佛兰库罗德、索罗德等等一大批国外皮卡。对于国内消费者来说，这都算是“产品入侵”。肯定有人好奇，有没有我国的皮卡卖到外国的例子呢？现在就来给大家汇总一下，这些墙里墙外都开花的自主品牌皮卡。

上汽皮卡T60/T70

主要出口国家：澳大利亚、新西兰、智利、泰国、菲律宾、马来西亚等

主要购买群体：民用

前不久，上汽皮卡有消息称要推出一款T70澳洲版车型，这款车的由来是出口转内销，将出口到澳洲的车型配置直接纳入到国内的T70车系中来，所以名为澳洲版。而澳大利亚是上汽皮卡的一个重要市场，T60/T70在澳洲市场中的表现也非常不错。自主品牌皮卡出口到海外，也是这篇文章的主题由来。

2017年，上汽皮卡开始进入海外市场，首先到达的就是澳新市场，车型是T60。而之后，又逐渐出口进入到智利等国家。近几年，上汽皮卡陆续进入菲律宾、泰国等东南亚国家。值得注意的是，上汽皮卡在大部分海外市场悬挂的是老款车标，而在泰国直接换装名爵MG车标，目的也是为了迎合当地的品牌口碑。

长城迪尔/风骏/炮

主要出口国家：意大利、古巴、乌克兰、乌拉圭、南非、巴基斯坦等

主要购买群体：民用、军用、政府采购

作为国内皮卡市场的老大，长城皮卡自然也不会仅限于在国内销售，同样出口非常多的国家。长城皮卡1998年正式进军海外市场，在国内皮卡中算比较早的。也正是同年，长城皮卡首次出口中东伊拉克、叙利亚。长城皮卡被印在古巴货币上，这个典故肯定很多人都知道，这正是由于在2008年，长城皮卡出口古巴，以4500辆的成绩创造了当时行业出口数量最大、金额最高的纪录，所以才这么值得纪念。而长城皮卡还有值得说的一点，就是已经不仅限于出口，长城在很多国家已经有了自己的工厂，已经能够实现在海外开展组装业务。

欧洲的皮卡市场并不是很发达，但已有的车型显然各个都是强力的竞争对手。而长城风骏皮卡柴油版在2011年进入了意大利市场，也打开了国产皮卡进军欧盟市场的序幕。而到了2017年，长城风骏5被乌克兰军方采购，作为军队车辆使用。自从出口以来，长城皮卡被很多国家政府和军方采购，包括乌拉圭政府、南非巴基斯坦军方以及刚才说的乌克兰军方等。

另外，最近异常火爆的长城炮，也将是长城皮卡出口的主力军之一，曾经我们在长城重庆的工厂里就见过右舵的长城炮，而这明显是即将出口的证据之一。而且，长城炮作为目前国内中高端皮卡的代表车型之一，出口到外国可以直接与国际大厂的皮卡竞争，超高的配置和极具性价比的价格肯定会让不少国外消费者喜欢。而长城工厂选址在重庆，就是为了方便出口，长城炮在重庆工厂生产，当然是近水楼台先得月了。

中兴威虎/G3/领主

主要出口国家：伊拉克、伊朗、利比亚、委内瑞拉、老挝、苏丹等

主要购买群体：民用、军用、政府采购

你以为长城皮卡在1998年出口海外是最早的了吗？其实低调的中兴皮卡早在1991年，就已经用数十辆皮卡敲开了伊拉克国门，出口到了海外，自此便成为了国内皮卡的出口大户，真正是一个墙内开花墙外也香的品牌。至于出口的车型，前期也是以威虎TUV/?G3这种皮实耐造型皮卡为主。在2009年，中兴汽车向利比亚出口7000辆皮卡，并在伊朗建立了中东生产基地，便于更快速的融入当地市场。这应该是最早在国外建厂的中国皮卡企业。

在中兴领主这款车出现后，中兴皮卡也算有了新产品，陆续推向海外市场，先后在东南亚的老挝和非洲的苏丹市场登陆，占据了不少民用市场。

长安凯程F70

主要出口国家：智利

主要购买群体：民用

长安凯程F70这款车，在国内的皮卡市场中仍然算是一款全新的车型，但也不要小看这台车。前不久，这款车就在南美洲的智利上市，但名字不叫长安凯程F70，而是挂着长安乘用车的车标，更名为Hunter。而且大家还不要忘了，前不久长安凯程F70还曾以Landtrek皮卡的身份出现，使用标致狮子车标，而那台车也是针对拉美和非洲市场的车型，预计也向不同的国家出口。

江淮帅铃T6/T8

主要出口国家：墨西哥、智利、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉、玻利维亚、秘鲁等

主要购买群体：民用

江淮汽车也在2015年开始出口汽车，主要市场是智利、厄瓜多尔、巴拉圭、安哥拉，以及东南亚、中东等多个国家和地区，而皮卡的出口是从2016年初开始的，主要车型也是江淮皮卡国内在售的帅铃T6和T8两款。在2019年，江淮皮卡的出口开始有所见长，仅上半年就出口皮卡将近3500辆，全年皮卡出口将近6000辆。相比于中兴和长城，江淮皮卡出口的历史应该还算年轻。

福田拓陆者

主要出口国家：澳洲、泰国、哥伦比亚、巴基斯坦等

主要购买群体：民用、政府采购

无独有偶，福田曾经也推出过一款拓陆者E3泰国版，显然也是很早就出口到海外的车企之一。在2012年，福田汽车进军澳洲市场，而当时的车型正是福田拓陆者。福田汽车还与澳大利亚进口销售商FAA合作，共同建立福田汽车在澳洲的营销网络。2016年，福田拓陆者还赢得了400多辆巴基斯坦国家警察局的皮卡警车的订单。同年年底，福田拓陆者在泰国工厂正式下线，与长城、中兴一样，也有海外工厂下线的皮卡车型了。在2019年6月，福田汽车2020款全新拓陆者在哥伦比亚KD工厂正式下线。随着发展的不断扩大，福田拓陆者在海外也是越来越多。

江铃宝典/域虎

主要出口国家：伊拉克、非洲等

主要购买群体：军用、政府采购

作为国内皮卡销量常年稳居第二的江铃汽车来说，出口皮卡肯定也是不容置疑的事情，而且江铃汽车也是在很早的1995年开始，就先后向阿联酋、沙特、伊拉克、约旦、埃及等国家出口旗下的JMC和五十铃皮卡、全顺商务车等。在2001年，江铃汽车集团开始向阿尔及利亚输出江铃汽车产品如JMC皮卡和轻卡。在同年，江铃汽车推出了首款拥有自主知识产权的皮卡——江铃宝典。而在第二年，也就是2002年4月份，也开始出口这款皮卡。

值得注意的是，在2015年初，江铃汽车还获得了国家质检总局授予的“出口免验证书”，相当于出口检验合格率连续三年以上达到百分之百，也是最大程度的获得了国家级的认同。这对江铃皮卡的出口无疑是最好的帮助和背书。

总结：其实把产品卖到国外，已经迈出了“冲出中国，走向世界”的脚步，让全球都能看到中国的价值，看到中国的工业技术在不断进步，显然国内的皮卡企业在这方面优先于乘用车企业。虽然出口的皮卡在数量上远不如国外的传统老牌车企多，但这需要时间的积累。经过时间的考验，我国的好皮卡一定会在全球范围内流行起来。

日产柴油皮卡8-9万，江铃系列柴油约9-11万元，还是看具体型号，我谈其他的，因为过去有个朋友用这个车。
郑州日产非常扎实的底盘，悬挂相对较硬一些，发动机是涡轮增压柴油发动机，最大功率80.9kW，据说在这个第二代轻型军用指挥车，更适合户外或城市路况很差。
江铃收集相对更偏重于一些舒适性配置，悬挂也较软，发动机的口碑也不错，但功率只有57，适合城市使用。
这两款车有几个配置的，江铃皮卡系列价格略高选择。
看你的目的吧，个人觉得郑州日产皮卡更加坚固耐用。

日产柴油皮卡80,000-90,000，JMC系列柴油约9-11亿美元，或看具体的风格，和我谈其他的，因为在过去已经用了这样一个朋友的车。郑州日产底盘扎实，比较硬的悬挂，发动机是涡轮增压柴油发动机，80.9kW的最大功率，说是第二代轻型军用指挥车配备了这一点，更适合户外或城市路况很差。江铃收集相对更偏重于一些舒适性配置，悬挂也更加柔软，发动机的口碑也不错，但功率只有57，适合城市中使用。这两款车有几种方式可供选择，江铃皮卡收集略高的价格选择。看你使用它，亲身感受到郑州日产皮卡更加坚固耐用。

10万以下的皮卡车有北汽制造越铃、中兴小老虎、神骐F30、雄师F16、途腾T1。

1、北汽制造越铃

搭载2.8T涡轮增压发动机，最大功率102马力（75Kw），最大扭矩220Nm，匹配5档手动变速箱。北汽越铃皮卡是BAW按照“造军品车”的严要求、高质量，历时两年时间倾心打造而成。该车在陆霸越野车的基础上，将SUV的动力性、操控性和通过能力强等特点。

2、中兴小老虎

小老虎基于威虎G3平台打造，采用了2.8T发动机，从整体设计上还是能够看到借鉴了不少威虎G3的元素。同时又融入了一些中兴出口海外的战车的设计元素，在外观上虽然亮点不够多，但也足够耐看。小双车型设计与大双车型完全相同，仅在货箱长度和轴距上能够区分出来。

3、神骐F30

2016年1月18日上市，为长安轻型车的首款皮卡车型。神骐F30拥有2.02米超长货箱，箱体三面开启，纯平货箱底板，可实现装载空间利用最大化；匹配东安DAM15L发动机最大功率82KW，最大扭矩142N·m。

4、雄师F16

雄师F16采用的是三菱技术的越野车底盘平台，是国内率先使用SUV专业底盘的皮卡车。车架独特的箱型断面设计和梯形结构设计，前悬采用双叉臂式独立悬架，F16选用了技术成熟的2.8L五十铃技术4JB1T柴油发动机和在口碑、动力性能上都更好的2.4L三菱4G69汽油发动机，最大功率100KW，最大扭矩225N·m，5速手动变速器。

5、途腾T1

作为标准的全尺寸皮卡，途腾T1长5360mm，宽1760mm，高1720mm，3380mm的超长轴距甚至超越了很多外资品牌的皮卡车型。采用专业军用底盘，相较于其他皮卡产品底盘更为稳固，通过性和越野性更为优秀。28°的接近角，18°的离去角，195mm的最小离地间隙使得这款产品哪怕在山地或砂石路、颠簸路上行驶也毫无压力。

皮卡选购注意：

1、性价比是首要

目前国内的中高端皮卡产品，大多采用五十铃系列发动机，主要品牌有庆铃、江铃、奥铃、长城和中兴等品牌。

2、耗油量不可忽略

油价的上升，让更多的消费者开始关心皮卡的油耗。因此，买车之前首先要考虑到养车这一很实际的问题，有些用户喜欢购买排量、功率大的皮卡，但这类车油耗普遍都较高。

参考资料来源：百度百科-北汽越铃皮卡

参考资料来源：百度百科-雄师F16

增加10寸中控大屏！长安福特翼虎哪一款最值得购买 ♂

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最近有朋友老问咖哥，自己20万左右的预算，想买一台SUV车型，有没有推荐的？咖哥觉得相比轿车，大家还是更喜欢开着SUV车型去远行，而合资车型的可靠性相对出色，所以在买车时，合资SUV或许是许多家用的首选，而20万左右的这个价格区间，正好处在合资紧凑型SUV竞争最激烈，也是市场相对成熟的一个区间，车型可谓众多。

今天咖哥就给大家介绍一款合资紧凑型SUV车型，那就是来自长安福特旗下的翼虎，该车最新一次改款车型于2018年11月份上市，其售价区间为16.98-24.98万元，并在一些配置上相比老款车型更加丰富了，动力上则继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，那么时隔一年之久这款车型产品实力如何？哪一款又最值得购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观内饰亮点：中网造型有所改变，内饰增加10英寸大屏

福特翼虎外观采用了最新的年轻化家族设计风格，不过在细节处有所调整，前脸大面积中网由之前横幅式镀铬条变为蜂窝状，并搭载镀铬边框饰条，使得看起来而更加时尚。（配图为：2019款?EcoBoost?245?四驱尊翼型）

入门级车型针对前进气格栅、轮圈和前后保险杠采用了磁力灰喷涂工艺，雾灯区域也采用了镀铬装饰，以提升整车豪华氛围。此外，EcoBoost?245四驱运动型在大灯、前格栅、前后保险杠及行李架处均采用熏黑处理，同时匹配全新造型的19英寸黑色烤漆轮圈，进一步突出了其运动版车型的设计风格。遗憾的是前大灯仍然采用传统的卤素和氙气光源，而非LED光源。

车身侧面呈俯冲式姿态，车身尺寸与老款车型保持不变，长宽高分别为4524/1838/1685（1701）mm，轴距为2690mm。

车尾部分，翼虎延续了老款车型的经典造型，有着较强的层次感。而最大变化在于后保险杠位置取消大面积镀铬装饰，刹车灯采用了LED光源，而转向灯、倒车灯依旧为传统的卤素光源。

内饰方面，最大的变化在于中高配车型上增加了一块10英寸竖向中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，操作系统由之前的SYNC换成了AliOS斑马智行系统，支持多点触控和手机互联，可实现远程启动、在线音乐等功能。

这块10英寸中控大屏的设计让人感觉一言难尽，高高凸起的部分看着别扭不说，咖哥觉得在开车时还会遮挡一部分的视线。

方向盘依然采用老款车型上的的三幅式设计，也是福特的经典造型，大小刚刚好，握持手感还算舒适。

中控大屏下方为自动空调控制按键及旋钮，功能丰富，各种按键的图标指示也比较清楚，还是能够很容易操作。

第一排座椅宽大且内部填充物厚实，但是整体乘坐表现咖哥觉有有些偏硬，好在坐垫两侧的承托能力有所提升，属于偏运动的风格，并支持座椅电动调节，中高配车型还具备加热功能。

由于车身尺寸没有变化，内部空间还是保持现有水平，后排乘坐感受也还不错，并改善了后排乘客的膝部空间。

对于坐在后排中央的乘客来说，头部空间足够，而且后排座椅能够允许一定角度的调节，使得后排乘客也能够找到更加舒适的坐姿。

后备厢设计规整，可将后排座椅按比例放倒，并能和后备厢形成平整连接，地面也很平坦，容积方面也有着不错的表现，满足一家人出游咖哥觉得是没有问题的。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，2019款长安福特翼虎国六版车型，将继续搭载1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T车型发动机最大功率可达133kW（181Ps），最大扭矩240N·m，2.0T车型发动机最大功率174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m，传统系统，全系标配6速手自一体变速箱，值得一提的是，2.0T车型标配有适时四驱系统。

由于动力层面并没有变化，咖哥重点说下1.5T车型的驾驶表现，相比咖哥之前试驾过的2.0T车型，并没有感觉到动力有明显的不足，动力的响应也要比咖哥想象中的好很多，底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，悬挂整体调校更加倾向运动化，整体偏硬朗，减振系统没有老款翼虎那么敏感，路面上大小颠簸的处理都比较柔和，而转向手感则更偏向于轿车，整体行驶质感更加紧致稳健。

在变速箱和发动机的匹配上，还是存在一定的响应时间，在响应速度上相比2.0T车型会更好一些，谈到越野性能表现，全系只有2.0T车型采用适时四驱系统，这套基于前驱结构的四驱系统在城市SUV中算是比较常见，使用一组多片离合器做为中央差速机构，后桥差速器为开放式，利用四轮的电子辅助制动实现前后桥左右轮之间的动力分配，咖哥觉得它的越野能力只能算作城市级越野SUV水平。

咖哥点评

2019款长安福特翼虎最大的变化在于中高配增加10寸中控液晶大屏，并内嵌全新互联网汽车智能系统，对于年轻人喜欢的科技化配置还是有一定的吸引力，至于哪一款最值得购买？咖哥首先推荐2.0T四驱翼豪版车型，该车型相比四驱运动型便宜1万元，但配置仅差在自动泊车、换挡拨片、后排隐私玻璃三项上，这些配置实用性都比较一般，相比顶配车型，差价要3万元了，现在看来并不是很划算！

长安福特2017款EcoBoost 245共有四款车。 245四驱尊贵型，厂家指导价27.08万元，商家报价22.58~25.28万元。 245四驱运动型，厂家指导价25.58万元，商家报价21.38~23.78万元。 245四驱豪翼型，厂家指导价24.58万元，商家报价20.48~22.78万元。

长安福特没有越野车
只有suv
翼博7.78万到15.28万
翼虎16.08万到23.78万
锐界22.38万到36.08万

这个就要看你选择的是福特翼虎的什么款式，把不同的款式有货的都是不一样的。这个福特翼虎新款的优惠可能并不是很大，一般来说也就在2.5万元左右。

整体性能还是不错的，但是国产的容易断轴承
2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。
全新福特翼虎于2013年1月22日在国内正式上市，19.38万元～27.58万元的售价区间剑指目前消费需求最旺的中级高端SUV市场，自此，长安福特正式进军国内SUV市场。首批将推出1.6T 和2.0T两种排量，并有两驱和四驱可以选择。

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增加不少豪华配置！2020款奥迪A6L正式上市，40.98万元起？试驾林肯冒险家：豪华配置超丰富，动力操控够爽快 ♂

增加不少豪华配置！2020款奥迪A6L正式上市，40.98万元起？试驾林肯冒险家：豪华配置超丰富，动力操控够爽快

• 增加不少豪华配置！2020款奥迪A6L正式上市，40.98万元起
• 试驾林肯冒险家：豪华配置超丰富，动力操控够爽快

奥迪A6L一直以来都是很多企业用车的首选，也曾很长一段时间霸占了“官车”的头衔。在今年4月21日，一汽-大众奥迪新款A6L正式上市，本次共推出12款车型，售价区间40.98-65.38万元。

因为本次的2020款奥迪A6L只是年度改款车型，所以外观方面维持了老款车型设计，依旧采用奥迪品牌家族式设计语言，并没有进行改动。但值得一提的是中高配车型配备独有的HD?Matrix?LED头灯组由32个独立发光单元组成，依旧保持了“灯厂”的每名。

车尾造型方面，依旧搭载了贯穿式尾灯的设计，搭配流水式转向灯视觉效果十分不错。车身尺寸上，新款奥迪A6L致雅型的长/宽/高分别为5038/1886/1475mm，而动感型的长/宽/高分别为5050/1886/1475mm，轴距均为3024mm。

而内饰方面，依旧是老款车型的设计风格，中控台上下双屏幕带来了很强的科技感，在中控屏下部还有一块8.6英寸显示屏。三屏设计使内饰风格科技感十足。

新款奥迪A6L在配置方面有了不少的改动，其中45?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和尊享动感型、55?TFSI?quattro旗舰致雅型和旗舰动感型标配真皮包覆仪表盘；45?TFSI?quattro尊享致雅型、55?TFSI?quattro尊享致雅型和55?TFSI?quattro旗舰致雅型新增了副司机座椅老板键；45?TFSI臻选动感型标配10辐19英寸轮圈；40TFSI豪华动感型、45?TFSI臻选动感型、45?TFSI?quattro臻选动感型新增了米莱诺真皮座椅。

在动力方面，?新车依然提供2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中40?TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m；45?TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力224Ps，峰值扭矩350N·m；55?TFSI车型搭载3.0T?V6发动机+48V微混系统，最大马力340Ps，峰值扭矩500N·m，与之匹配的传动系统均为7速双离合变速箱。

前不久，林肯首款国产车型冒险家正式上市，凭借着24.68-34.58万元的售价、全系2.0T+8AT、以及超丰富的配置，让不少消费者将目光从BBA身上转了过来。但是有不少网友在《车壹圈》后台留言：原先一直以进口身份进入国内，如今国产之后，还有没有那种“原汁原味”呢？为了解答网友的疑问，圈哥特地拿来了林肯冒险家试驾车，来为大家盘一盘！

外观端庄大气，有点不像紧凑型SUV

喜欢林肯车型的到底是什么一群人？这个疑问一直在圈哥的脑海中回旋。当圈哥初次看到冒险家实车的时候，想到的第一个词就是“端庄”。

虽然作为一辆豪华紧凑级SUV，但是其散发出的气场甚至媲美市面上部分中型SUV。诸如星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等，再搭配饱满圆润的前脸轮廓，有一种“小号林肯飞行家”的既视感。

当然，最彰显气场的圈哥个人觉得还是其侧面。冒险家的侧身比例非常协调，车身立柱均采用黑色涂装，营造出了十分动感的悬浮式车顶效果，而且4615mm的车长以及2711mm的轴距进一步拉长了视觉效果，沿袭了美系豪华的精髓。虽然本次试驾的是顶配车型，但是据圈哥了解，后排隐私玻璃以及四门都有开关的无钥匙进入功能都是全系标配。不得不说，林肯为“本土化”也是拼了。

车尾的设计依旧走的是很多美系豪华车型稳重的路线，层次分明的布局，家族式的连贯尾灯以及醒目的林肯logo，颇具辨识度。或许是为了增加点运动的气息，新车还采用了双边共两出排气设计，挺能吸引眼球。

内饰质感十足，该有的豪华配置都有

和其它同级BBA车型走简约、科技化路线不同的是，林肯冒险家的内饰依旧走的是传统豪华路线，大量皮质软包、极具档次的镀铬装饰以及部分实木材质等等，浓郁的贵族气息扑面而来。

当然，最吸引眼球的还是12.3英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的超大中控屏，虽然造型酷似一块大Pad，但是使用手感和功能简直是为国内消费者量身定做的。诸如百度地图、QQ音乐、生活助手等实用性配置一一俱全。比较可惜的是，新车并不支持CarPlay，估计会让很多“苹果党”不习惯。

比较有意思的是，激活语音助手的按键在方向盘的内侧，操控起来十分方便。另外，语音的反应和识别度都比较不错，大部分内容都能快速做出回应。

当然，冒险家的豪华还体现在很多细节上，除了包裹性十足的真皮座椅、超大透光面积全景天窗之外，还有就是主副驾都有配备电动按摩功能，简直是常年久坐者的福音。另外，美国著名音响品牌Revel锐威也被搬到车上来，坐在车内也能静静聆听一场音乐会。

至于冒险家的后排空间，圈哥178cm的身高，坐在后排其实感觉刚刚好，不是那么的充裕但是也不会感到压抑，和同级的BBA车型其实相差不多。不过后排空调出风口的加入，对于后排确实十分照顾。

至于后备厢的话，采用了电动感应设计，这一点确实要比诸多同级车型要厚道。虽然其常规容积为586升，表现算不上特别突出，但是日常使用还是基本可以得到满足。

动力操控够爽快，静谧性好评

相比部分动不动就1.3T、1.4T的豪华车型来说，林肯冒险家全系2.0T+8AT的组合光听起来就十分具有震慑力。动力数据方面，2.0T发动机最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，相比凯迪拉克2.0T还要猛，但是它只喝92号汽油，一点都不“挑食”，在同级豪华车型中属实少见。

比较有意思的是，林肯冒险家采用了独特的换挡按钮设计，并将其放置在中控台下方，如果不熟悉林肯车型的话，还得仔细找找。

言归正传，冒险家这套动力输出响应足够干脆，起步动作干脆利落，随着油门的深入动力会源源不断的涌来，越踩越容易让人兴奋。虽然AT变速箱主打的是平顺性，但是冒险家的这套8AT降挡动作十分利落，急加速的时候配合得让人感觉畅快。

针对不同的路段，冒险家还提供了运动、经济、标准、舒适、雪地多种驾驶模式，对于各种环境都能做到得心应手。之前，圈哥有参加过以“静谧”为主题的林肯全系车型试驾活动，其车内的静谧性让圈哥印象深刻，而本次冒险家也沿袭了林肯家族的精髓，即使在高速也丝毫不用担心因噪音太大而影响交流。

冒险家的悬架结构采用的是这个级别主流的前麦弗逊+后多连杆悬架，不过其调校风格明显偏舒适，经过一些破损严重的坑洼路面时，悬架都能够把大部分的冲击很好地化解。比较值得一提的是，圈哥这台车型还带有CDC自适应悬架系统，能够根据车身的行驶状态对悬挂阻尼的强度实时调节，不过这是顶配的专属配置。

总的来说，作为林肯国产的首款车型，冒险家不管是造型设计、配置用料还是动力总成，相比之同级别BBA车型都有其独特的优势，再加上不到25万起的亲民价格，都能让人感受到林肯满满的诚意和用心。相信，如果林肯在营销上再下点功夫的话，冒险家未来市场表现应该会不错。

增加了一道选择题！搭载X压燃发动机的马自达CX-30申报图曝光 ♂

增加了一道选择题！搭载X压燃发动机的马自达CX-30申报图曝光 马3偏距在35-45都可以装.18×7ET3918×7.5ET38的都合适但要看你所换轮胎规格马3原厂轮胎规格是205/55R16标准轮辋宽度是6.5寸如果你换215/45R18的话轮辋标准宽度7.0允许宽度6.5-8.0225/45R18胎轮辋标准宽度7.5允许宽度7.0-8.5225/40R18胎轮辋标准宽度8.0允许宽度7.5-9.0还有长安马3PCD是5X108,海马3PCD是5X114.3在挑选轮毂的时候要注意不然装不上