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黄海旗胜f1如果是搭载2.0排量发动机车型，该车加92号汽油的情况下，该车综合油耗基本在七角钱左右一公里。

经检测f1百公里油耗仅为7升，燃油经济性极高，同时f1将空间性发挥到了极致，f1将越野性与舒适性完美结合，成为中低端suv细分市场最具竞争力的“实用之王”。

买车半年出现各种问题，1、500公里刹车异响 2、1000公里大灯不亮 3、5000公里3元催化碎了 4、10000公里消声器穿孔 5、15000公里前档玻璃掉下来后悔的要死

黄海新旗胜百公里油耗为9.8-10.84L，这款车从整体耗油来看还是不错的，实际使用中油耗会比官方测试的油耗高，具体的油耗标准应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：
1.良好的车况是节油的根本。平时除了要重视汽车的清洁外，还应重视对汽车的正确维护，如轮毂轴承按时上油、定期更换空气滤清器滤芯、及时检查汽车制动器状态等。
2.不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加。随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。
3.道路条件好坏决定汽车耗油量。据专家估计，在城市路况下行车要比在试验场上行车增加油耗20％，城市里行车影响油耗最大的因素就是道路拥堵造成的频繁起步、停车和换挡及加速和减速。在路面状况不好的道路上行车同样也会增加油耗。

8毛。旗胜f1是黄海汽车向高端休闲SUV车型迈进的一个新的里程碑，在产品的品质及性能上更加凸显精品，拥有全新的产品平台，一改传统SUV非承载式车身的设计理念，升级了整车制造工艺。旗胜每公里的油耗是8毛钱，旗胜F1在市区里跑基本，公里就8毛钱，正常情况12-13个油

只算油钱怕是不对的。
油钱的确没多少，一辆F1综合油耗在百公里80升左右，Mercedes引擎比较省油，但是也只能省5-6%左右。
再看油料，其实就是高标汽油，但是加入了更多的稳定剂，配方不一样，价格大约是普通汽油的两倍左右，所以综合油价是在10美元里面，不算贵。
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然而F1全身都是耗材，所以不仅仅是油价。
轮胎：
四条轮胎大约在2600英镑左右（软胎），软胎的寿命一般在50公里左右，这样一公里损耗达到52英镑，折算下来大约有80美元左右。
引擎：
一台F1引擎的寿命仅有2000公里，而一台引擎的价格达到300万美元，这样算下来，引擎的折旧费达到1500美元每公里
变速箱：
一台F1变速箱的寿命大约是1200公里，价格是11万美元，每公里折旧费92美元每公里。
刹车：
一场比赛就残废（300公里），四套系统，总计30万美元，每公里是1000美元。
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太多了，悬架是耗材、轮毂是耗材、排气系统是耗材，过一段时间都得换。
所以，算下来，F1每跑一公里，需要3000美元左右。
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这还不全。
因为要将F1放到赛道上，每辆车得给FIA交3680万欧的押金。
非损耗部件，买保险
车手，买保险
——————————油钱在里面，真是不值一提。

黄海旗胜f1油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

这个要先从哪方面讲呢，
首选，它是SUV越野车，更适合于跋山涉水，如果你是为了出去游玩，或是干工程的，此车比较适合你，如果你是美女白领，整天坐办公室，不如只买辆够自己代步用的。
它的外观比较爷们儿霸气，发动机是纯正三菱的，底盘也是有50多年制作经验的曙光汽车生产的，要我说，它最大的特点在于安全系数超高，左右前后都加装了防撞筋和防撞钢梁。能把帕萨特销下去一半。就是没有小油耗的。

F1使用的不是普通汽油，是超级无铅汽油。以巴林站为例，总赛道308公里多，用了大概153公斤汽油。如果用普通汽油密度折算的话（0.72KG/L），百公里需70升左右的燃料。

FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”。

扩展资料：

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质非；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔

但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

油耗低。黄海旗胜柴油车跑高速油耗低。黄海的这款车采用的是2.0的自然吸气发动机，如果是在高速行驶，油耗相对来说还是比较经济的，百公里需要9升左右的油耗。黄海旗胜是位于辽宁丹东市的黄海汽车厂，生产的自主品牌的SUV车型，搭载2.0l或者1.9t发动机，价格在9到10万左右。

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电瓶报废。根据查询相关信息显示黄海旗胜f1电瓶拆下来之后，使用年限久电瓶早已处于报废状态，在安上之后没有启动功能。电瓶，也叫蓄电池，蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

1、首先需要准备好拆汽油泵的工具，然后将车辆置于室内水平地面上，点火开关置于OFF位置。
2、其次把车子的后排座位的坐垫拆卸下来。
3、最后用工具慢慢的拆卸掉后检修孔盖即可。

好买。
由于汽车配件因车而异，颇为复杂，为了确保您购买准确的黄海旗胜F1汽车配件并节省您保贵的时间，请直接快速订购，或拨打订购电话：053187906926。
旗胜F1配有ABS+EBD防抱死系统，电脑精确控制，防抱死、防甩尾，确保安全。高级安全气囊，精心呵护您的生命安全。四门加装加强防撞筋，车架前、后端加装防护钢梁，有效减弱来自各方向的撞击对整车的伤害，同时新旗胜采用纯正三菱底盘，前桥采用双横臂独立悬架，后悬架采用国际流行五连杆螺旋弹簧结构，行车制动四轮盘刹，驻车毂式制动，后轮盘毂结合，制动性能无与伦比。前排杯架、硬币盒、前门储物槽，副驾驶储物箱，后备箱储物槽等，贴心、实用，人性化设计充分彰显。

排档杆前面。车上有带AIRBAG的地方是气囊，安全气囊电脑板都在排档杆前面或者是档杆下面。旗胜的设计师将曙光汽车集团拥有的50余年底盘制造经验，发挥到了非承载式车身设计之中，赋予了旗胜刚强的秉性。

1、在发动机处于停机、冷态时，进行节温器的拆卸作业；
2、将蓄电池负极导线拆下；
3、按规定的程序，把冷却系统的冷却液排放干净；
4、取下散热器的连接管，拆掉出水套管，将节温器取出；

黄海旗胜f1使用机油的级别，鉴于即将入冬，建议冬天使用0W-20的全合成机油：1、夏天因为气温升高，要看具体情况，如果发动机工况好、驾驶风格柔和，那就仍然用0w-20的机油，冬天加的油里程如果不足8000公里，可以不必换，如果环境比较干净建议不超过12000公里换机油，环境空气较脏的话，8000-10000公里换油；2、如果驾驶风格激烈、经常大脚油门，夏天可以用5W-20的机油，5W-30的机油是日系发动机机油标号的上限，是在经常大脚油门、激烈驾驶风格和发动机明显老化间隙增大的情况下才用；3、因为机油标号后一个数字越大表示机油粘稠度越高，日系发动机使用粘稠度过高的机油，冷车会加大发动机磨损，即使热车后油耗也会比使用低标号机油更高。

黄海旗胜f1质量：1、黄海旗胜F1是黄海汽车精心打造的一款高越野性的“城市越野SUV”，按照国际最新流行趋势进行设计，融合欧洲及北美SUV科技元素设计理念，外形威猛霸气，车身线条流畅饱满，采用纯正三菱底盘，经过多年的改进升级，成为SUV车型中当之无愧的越野王者；2、旗胜CUV是一款中高端的CUV，在设计理念上摈弃了传统CUV的粗犷、狂野特性，回归到东方文化的本位——外柔内刚；3、旗胜采用的是轿车外型，拥有靓丽、俊秀的外观，设计者将黄海汽车拥有的50余年底盘制造经验淋漓尽致地发挥到了非承载式车身设计之中，赋予了旗胜刚强的秉性。

12款黄海旗胜f1有1750公斤重。2012款旗胜F1运动版在老款车型的基础上对外观细节和配置做了一定的升级，其在门把手、脚踏板和保险杠处加入了一些镀铬装饰，同时还增配了LED光源，在配置上，新车增加了一体化遥控折叠钥匙、前后无骨雨刷等装备。

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2017-07-25 15:07·威海新闻网[ 旗胜V3]作为黄海汽车首款的紧凑型SUV来说又非常巨大的意义，之前黄海汽车推出的旗胜V3只有手动挡车型。如今终于将推出旗胜V3自动挡车型，该款自动挡车型已经上市许多。对于这款自动挡车型的旗胜V3来说，作为紧凑型SUV相当值得入手购买，该车在2013年下半年上市的自动挡车型。