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摘要
您好友友，经我们的查询与研究，为您整理以下内容：别克汽车的空调系统采用按键式和触屏式两种方式并用的模式，通过按键开启空调系统，再通过触屏开启暖风系统，具体操作步骤如下:1、踩下别克汽车的驾驶员刹车踏板。
2、按下别克汽车的一键启动键。
3、别克汽车的仪表亮起，车辆启动。
4、按下别克汽车空调面板的AUTO键，开启自动空调模式。
5、触摸别克汽车的温度调节红色箭头，增加温度就可以开启暖风模式了。
咨询记录 · 回答于2021-10-15
别克微蓝6热空调怎么开
您好友友，经我们的查询与研究，为您整理以下内容：别克汽车的空调系统采用按键式和触屏式两种方式并用的模式，通过按键开启空调系统，再通过触屏开启暖风系统，具体操作步骤如下：1、踩下别克汽车的驾驶员刹车踏板。2、按下别克汽车的一键启动键。3、别克汽车的仪表亮起，车辆启动。4、按下别克汽车空调面板的AUTO键，开启自动空调模式。5、触摸别克汽车的温度调节红色箭头，增加温度就可以开启暖风模式了。
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别克汽车的空调系统采用按键式和触屏式两种方式并用的模式，通过按键开启空调系统，再通过触屏开启暖风系统，具体操作步骤如下：
1、踩下别克汽车的驾驶员刹车踏板。
2、按下别克汽车的一键启动键。
3、别克汽车的仪表亮起，车辆启动。
4、按下别克汽车空调面板的AUTO键，开启自动空调模式。
5、触摸别克汽车的温度调节红色箭头，增加温度就可以开启暖风模式了。
君威暖风开关一般显示为两侧有红蓝颜色标记，转动旋钮来调节温度，红色区域为逐渐增高温度。用旋钮将温度调高便能开启暖风。
另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。因为空调制冷开关只有制冷时才能使用得到压缩机，暖气直接由冷却液系统以及玻璃加热丝供给。
汽车制暖的正确使用方法
汽车制暖是通过发动机水箱、排气管的余热将空气加热后送至车内实现的。在发动机刚刚启动时，由于水箱内的水温很低，没有多余的热量用于加热空气，如果此时打开暖风，会影响发动机正常升温，为了使发动机正常运转，喷油系统会加大喷油量，导致油耗增加。
正确做法是：先启动发动机预热，等发动机温度指针到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，将空气循环设置为内循环即可。
值得一提的是，暖风不适合直吹头部，长时间这样吹会引起驾驶者疲劳，影响行车安全，所以建议长时间使用暖气的情况下，打开车窗小缝流通空气，保证车内空气含氧量，让驾驶员头脑清醒。
别克汽车的空调系统采用按键式和触屏式两种方式并用的模式，通过按键开启空调系统，再通过触屏开启暖风系统，具体操作步骤如下：
1、踩下别克汽车的驾驶员刹车踏板。
2、按下别克汽车的一键启动键。
3、别克汽车的仪表亮起，车辆启动。
4、按下别克汽车空调面板的AUTO键，开启自动空调模式。
5、触摸别克汽车的温度调节红色箭头，增加温度就可以开启暖风模式了。
在汽车中控面板下有三个按钮。最左侧的是空调开关按钮，转动后打开风机。风机就是最左侧的1、2、3、4档位，转动就可以启动空调。
右边的蓝色和红色转换按钮，蓝色代表冷风，红色代表热风，开空调的时候必须处在蓝色按钮的位置。同时打开风扇开关下面的一个A/C开关，按一下就可以了，显示绿色的提示灯。
意事项：
一上车就打开暖风这个做法是不可取的，因为此时的水箱还是冷却的状态，打开暖气不仅不会迅速升温，反而会减缓升温的速度，另外还增加了发动机的负担。
正确的做法应该是先启动预热，等发动机温度指针到中间位置后，再打开暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2至3分钟，等到车内冷空气被排出车外后，将空气循环设置为内循环即可。
别克英朗空调系统控制面板在仪表台中央多媒体屏下方，另外也可以通过多媒体系统里面的空调界面对空调系统进行设置。夏天需要开空调冷风时，按下A/C开关打开制冷，然后调节温度以及出风模式。
按照热空气上升的原理，将冷风往上吹可以更快降低车内的温度。通过触按信息娱乐主屏幕上的“空调”按钮，可对风扇、空气输送模式、空调模式、设定温度进行控制。如果车辆配备了语音识别功能，可通过语音指令对温度控制系统进行调节。
汽车空调使用注意事项
上车前，如果你的车辆是停车在户外被暴晒了，那么请不要上车就立刻打开空调制冷，因为这样车内温度下降会比较慢。
条件允许的，可以先将车门都打开，然后打开空调外循环，将风量调至最大，注意不要打开A/C开关。先让空调用自然风将车内浑浊的空气流动起来，过了2-3分钟，再上车打开A/C开关制冷，开启内循环，关闭车窗，这样空调制冷效果更好，并且也更省油。
汽车空调的正确使用方法：
1、一般汽车左边那个按钮蓝色的代表冷风，而红色的代表暖气，而中间的代表冷暖适中。
2、要开冷风的话这图的左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关，另外中间的那个键是开风的大小，靠最右边的那个是调模式的你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两更模式同时使用。
3、左边白色的线是调温度的，当你感觉到太暖时你可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。
??????别克威朗的空调使用方法比较简单，当车辆启动后，按下空调开关按钮，然后开启制冷按钮，再按下内循环就可以使用空调了，按下制冷按钮就是开冷风了。其他功能也可以进行调节。
??????汽车空气调节装置，简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳;为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
在需要开启空调冷风时，按下AC开关打开制冷，然后调节合适温度以及出风模式即可。按照热空气上升，冷空气下沉的原理，将冷风往上吹可以更快降低车内的温度。
通过触按信息娱乐主屏幕上的空调按钮，可对风扇、空气输送模式、空调模式、设定温度进行控制。如果车辆配备了语音识别功能，可通过语音指令对温度控制系统进行调节。自动空调一般只需按下AUTO按钮即可，需要温度自己设定。
别克英朗在外观设计上依然保持了原有车型的造型，其中英朗超级互联版新增黯影灰车漆。采用别克全新的飞翼家族式设计，前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，显得时尚大气。车尾造型棱角分明，颇有几分运动气息。
中控方面给人感觉比较年轻时尚，布局简单明了，很有层次感。在配置上，新车配备别克eConnect互联技术，提供高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互等实用功能，并可实现OTA远程升级。
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别克微蓝6纯电动怎么样 动力出色安全可靠 ♂
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别克 微蓝6 （ 查成交价 | 车型详解 ）是别克首款纯电动汽车，也是上汽通用推出的第一款面向大众市场的纯电动汽车。该车型采用智能电驱技术、智能互联技术和丰富的驾驶辅助技术。那么别克微蓝6纯电动怎么样？我们来看看汽车百科的详细解释。
作为一款纯电动车，别克微蓝6拥有出色的动力系统。全新Micro Blue 6由 eMotion 纯电动马达驱动。这款电机的最大功率和扭矩可以达到110kw和350n.m，从0到50 km/h的加速仅需3.6秒，百公里耗电量为13.1kwh，可以说这款动力系统非常不错。
安全永远是汽车最重要的方面。别克Micro Blue 6的车载电池采用纳米级温控技术，具有多重外保护，防止穿刺、碰撞、浸泡、过充、起火。此外，围绕电池设计了高强度钢制成的双框结构梁和多根贯穿式结构梁，真正做到了对汽车电池的全方位保护。
如果你想知道别克微蓝6是如何纯电动的，我们也可以看看这款车型的设计。备课微蓝6基于velete概念车，飞翼式双边大灯组，动感时尚的悬浮式车顶，熏黑的LED尾灯组和L型灯带。流线型的造型让人觉得很时尚很时髦。
这一次，相信大家都已经知道别克微蓝6是如何纯电动的了。
（文： 问答叫兽） @2019武汉出租车别克微蓝6出租车是PHEV型号
别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克旗下包括众多知名车型：英朗、君威、君越，GL8及雷昂达，昂科雷，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱，带动了整个汽车工业水平的进步，并成为其他汽车公司追随的榜样。
别克汽车的创始人大卫·别克(David Buick）在1899年前就开始研制汽油发动机，并于1900年研制出第二辆汽车，但直至1904年别克汽车公司才正式成立。该公司以技术先进著称，曾首创顶置气门、转向信号灯、染色玻璃、自动变速器等先进技术。
北京时间7月24日，上汽通用别克旗下微蓝6?PHEV车型上市。新车共推三款车型，补贴后售价15.98-17.98万元。
先从外观来看，微蓝VELITE?6?PHEV定位为一款紧凑型车，和已经上市的纯电版车型一样，新车采用了别克家族的展翼式前脸设计，大灯组与中网相结合的设计有效拉宽车辆横向视觉感受，整体看上去充满了科幻感。?值得一提的是，由于新车插电混动的身份，?所以新车依旧实际了前进气格栅。
车身侧面，在黑色塑料装饰的点缀下，新车看上去层次感十足。除了个性化十足的悬浮式车顶，双五辐轮毂也让它看上去更加的年轻运动。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm。从展车摆放的位置来判断，预计新车的充电口将位于车辆的右后翼子板处，加油口在车辆的左侧。
车尾的设计看上去紧凑了不少，尾灯组仍采用了分体式的设计，刹车灯位于尾厢盖上，转向灯则移至后杠位置。和纯电车型不同的是尾标，变成了“PHEV”。
来到车内，内饰的整体设计和纯电版车型保持一致，全液晶仪表＋悬浮式中控屏的设计为车内增添了不少科技感。中控台被黑色软质材料和碳纤维纹路饰板所包裹，看上去有着不错的质感。
和纯电车型不同的地方在于挡杆右侧的驾驶模式切换，从图中可以看到新车有两种驾驶模式可选。?
配置方面，新车将配备自动空调、全景天窗、电子手刹，eConect?2.0智能互联科技支持蓝牙分享、远程控制等。
动力方面，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机＋电机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱，采用来自LG的三元锂离子电池组，纯电续航里程为60km。
别克微蓝6?PHEV的售价将是其在插电混动车市场中竞争的有力武器。新车在售价上甚至可以于自主品牌车型进行竞争。另外，新车在外观上科幻感十足，内饰也充满科技感，这都是其竞争优势
近日，上汽通用汽车别克品牌宣布将于七月内先后推出插电式混动车型别克微蓝6和纯电动SUV微蓝7。微蓝6基于通用汽车新能源车型平台研发，搭载别克全新的eMotion智能电驱技术，可实现60公里纯电续航和780公里的综合续航，百公里平均油耗仅1.4L。微蓝7同样采用全新eMotion智能电驱技术，其电机可输出最大功率130kW，峰值扭矩360N·m，NEDC综合续航里程达500km。
别克微蓝6将采用高性能双驱动电机匹配1.5L四缸发动机的混动系统，传动部分使用E-CVT智能电控无级变速箱，传动效率和动能回收表现更好。电池组方面，微蓝6使用了来自LG的高性能三元锂离子动力电池。理想状态下可实现60公里的纯电续航和780公里的混动综合续航。另外得益于微蓝6的Power?Split?动力分流技术，发动机和电机始终能够处于最优化的工作状态，既能兼顾动力性和燃油经济性又能保证乘坐的平顺舒适表现。
微蓝7方面则在之前就公布过该车的细节数据，其长宽高分别为4264/1767/1616mm，轴距2675mm。是一款典型的紧凑型纯电SUV，不过得益于电动车独特的空间布局，该车不仅拥有更好的车内空间表现，内部地板也更平整，多人同乘更为舒适。
近期别克官方又公布了微蓝7的更多内饰细节。360度的一体式环保座舱造型新颖，8寸全液晶仪表、10寸大中控、按键式排挡紧跟潮流，不仅看齐最新的家族风格内饰，同时也更强调整车的科技质感。其中最新的eConnect智能互联系统极具看点，高度整合了支持60多种使用场景中214种人机交互命令的AI智能语音交互、超1000万公里的导航地图数据、拥有2000万+资源的百度APP影音娱乐、百G流量的安吉星、OTA升级等多样化的功能配置。同时像无线CarPlay、Carlife智能手机映射、无线充电等功能的加入，也让微蓝7的配置表现更上一层楼。
另外通过iBuick?手机App还能实现远程操控管理，例如远程启动、远程上锁解锁、停车位置查找、电池电量、续航里程、实时充电状态、充电桩等功能也可通过网络进行控制并监测。
距焦观点：
插电混动的微蓝6和纯电的微蓝7都是别克用来开拓新能源车市场的重要产品，微蓝6以续航和功能性为卖点，微蓝7则将重点放在了全新的eConnect和使用便利性上。本月两款新车都将迎来上市，而在同级中自主品牌产品占据绝对地位，合资竞品紧随其后。在我们看来，别克想要分割市场并不容易，虽然产品力不错，但只有放出可观的价格才能分得一杯羹。
新能源汽车品牌：特斯拉、蔚来、比亚迪、宝马、拜腾、上汽荣威、吉利、北汽新能源、长安汽车、微蓝。微蓝是别克VELITE 6纯电动车型的中文名，寓意着还城市一片“微蓝”天空。微蓝6 定位是一款紧凑型车，作为别克旗下的一款新能源车型，微蓝6分有插电式混合动力和纯电动两种不同版本的车型，售价区间在16.83万－22.23万之间。
1、外观
微蓝6整体设计的非常年轻时尚，整的车身侧面的线条也非常流畅，别克车标配合飞翼式亮条融为一体。总体外观偏年轻运动，也适合它的购买群体，定位很准确。
2、动力
动力参数是135KW，380N.M，推背感非常强，前后段加速都很给力，加速3.5秒。高速超车很轻松，动力提速没得延迟，很平顺。
3、续航
官方给出的NEDC续航里程是410KM，搭载的是一台52.5千瓦时的LG电池组，最重要的是它有一套智能水循环温度管理系统，能够保证电池在低温或者高温天气下的工作温度，所以微蓝6的官方数据续航里程与实际续航里程十分接近，从实际驾驶耗电量来看，也是如此。
4、配置
音响不弱，高低音、层次分明；手机音频、SD卡或U盘音频方便。语音识别准确，空调也智能操控。天窗虽然不可开启，幕布电动开闭。
5、空间
空间2660MM的轴距，空间还比较宽敞，前排的乘坐空间很大，后排的乘坐空间也大，而且后排是平坦设计，让整个后排的乘坐舒适型都是一样，都很舒服，而且超大全景天幕，采光更好，空间感受更大。
微蓝6是上汽通用别克旗下的紧凑型汽车，是插电混动汽车，微蓝6插混采用1.5L四缸发动机＋配双驱动电机、LG三元锂电池的动力组合，还不错。
新能源汽车推荐
1、宏光MINI EV
价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车，说实话，2020年性价比最高的电动车还真非它不可。
2、小鹏汽车G3
小鹏汽车在新势力造车中可以排前三，G3便是其首款车型，定位于一款紧凑型SUV。外观有个性，有些另类，但也颇有科技感和未来感，车顶的摄像头更是其与众不同之处。内饰一块大屏放在中间，操作都在里面，好用就是它的特点。
G3的空间属于紧凑型SUV的常规表现，日常家用不会有抱怨。动力强劲，实测百公里加速7.8秒，续航分有两个版本，401公里的标准续航版和520公里的长续航版。
3、广汽新能源Aion LX
Aion是广汽新能源的一个车系，除了Aion LX，还有轿车Aion S；AionLX定位于一款中型SUV，轴距超过了2米9，车长接近4米8，空间表现处于中型SUV中的常规水平。整车设计传统和未来感并存，内饰则主打豪华和科技。
根据实测，Aion LX旗下80版的高速续航至少在500km以上，城市工况续航则的确能达到650公里的水平；而且快充从30%电量充至80%仅需半个小时，在充电条件好的情况下，基本可以替代燃油车了。
4、特斯拉Model 3
特斯拉Model 3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
别克微蓝6说明书（别克微蓝6热空调怎么开） ♂
别克微蓝6说明书（别克微蓝6热空调怎么开）- 别克微蓝6热空调怎么开
- 别克微蓝6锁定模式怎么用
- 别克微蓝6怎么投屏
- 经济与实用的最佳选择 别克微蓝6插混版亮点解析
- 别克微蓝6怎么设置充电限制
摘要
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别克微蓝6锁定模式的具体用法如下：
锁定当前电量，当电池电量低于锁定时电量，发动机会启动给动力电池补电，维持你锁定电量时的电量。
车以电驱为主，只要不低于保留电量或者锁定电量，都会优先用电驱动。当请求功率过大，电机已经不满足你的动力需求时，发动机会启动辅助驱动。
运动模式：
打开运动模式后，别克微蓝动力响应总算变得积极起来，脚底轻微的压迫都能快速地转化成车速的提升，即使是在90km/h时再踩下踏板，动力依然还有线性的输出。
与此同时，8英寸全液晶仪表盘的主题也随之更换为更加运动的红色背景，精神层面也增加了驾驶员的驾驶欲。
具体的投屏方法如下：
首要任务是开启手机蓝牙和WIFI，接着打开汽车车主屏幕设置里有蓝牙设置，连接手机，然后才在车中控屏主界面第二页找到映射，点击确认。
接着打开手机多屏互动，连接builk，连接成功，手机的屏幕会自动投到中控屏上。
上汽通用汽车别克官方宣布，将于本月推出插电式混合动力别克微蓝6，此前2019年别克品牌已经推出了微蓝6的纯电动版本，而这次的插电式混合动力将更兼顾动力性和燃油经济性。
该车基于通用汽车新能源平台正向研发，在技术方面还采用Power?Split?动力分流技术，无论在纯电状态还是油电混合工况下，都能使发动机和电机处于最优化区域工作。
设计上前脸采用了更大尺寸的横条式进气格栅，家族鹰翼式前进气格栅与新能源专属的蓝色别克LOGO配合俯冲式的车身姿态，未来感十足。
在配置上搭载了别克的eConnect?2.0智能互联系统，该系统能够支持蓝牙钥匙分享、远程控制车辆。
动力方面，搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，其双驱动电机匹配专为混合动力开发的1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱和高性能LG电芯组成的三元锂离子动力电池，可实现60km纯电续航、780km的最长综合续航。
编辑点评：对于消费者日益增长的自驾需求来说，插电式混合动力可能是燃油经济性与实用性最完美的结合，首先不用担心半路没有充电桩，其次充电时间也将大大缩短。该车的推出，将进一步充实“别克蓝”新能源家族的阵容，助力别克品牌实现对48V轻混、PHEV插电式混动和纯电动技术型谱的全覆盖。
汽车发动之后，可以在充电选项里选择，有一个省电模式，可以选择从几点开始充。app的话，充电桩里需要装个流量卡，大卡。
还需要看看是否是池充电阈值，请单击“电池信息”选项卡上的电池维护按钮。
别克微蓝6特点
从车身侧面来看会发现新别克微蓝6智能纯电轿车采用了独特的跨界车身设计，将效能、空间、实用以及美感揉捻在一起达成了一种更加巧妙的平衡。
若不是车身侧面别克雕塑美学理念的双掠峰腰线以及车前车尾别克品牌标识的存在，新别克微蓝6整车侧面优雅简洁的线条加上悬浮式车顶的设计真的会让人误以为这是一台以浪漫优雅为基调的法系汽车。
别克微蓝7上市，NEDC续航500km，支持线上直购，17.98万起售 ♂
别克微蓝7上市，NEDC续航500km，支持线上直购，17.98万起售
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7月24日，别克微蓝7在成都车展正式上市，新车共推出两款车型，补贴后售价为17.98-19.98万元。新车是别克旗下首款纯电紧凑型SUV，其NEDC续航里程为500km，与之前车型不同的是，新车将采用线上直购的销售模式。
外观方面，微蓝7延用了微蓝的家族化设计。封闭式的中网设计表明了它的新能源车身份，回旋镖样式的的日间行车灯贯穿整个前脸，辨识度很高。下方竖向的导流槽设计进一步丰富了前脸的视觉效果。
侧面看去，上扬的裙部腰线和后轮拱上方的腰线，塑造出一定的肌肉感。悬浮式车顶以及前低后高的腰线，增强了整车的运动氛围。黑色的轮眉设计提高了侧面的视觉重心。17英寸的多辐铝合金轮毂造型时尚，传递出一种优雅气息。车尾的设计简洁且饱满，贯穿式尾灯与前脸相呼应，既增强了整体性又拉高了视觉重心。
内饰方面，微蓝7采用了别克家族“360度环抱一体式“的设计理念。10英寸的触控屏有效增强了内饰的科技感，大面积的软质包裹和细腻的做工，保证了内饰质感。该车除了纯黑内饰外，还有黑色+米色的内饰配色供消费者选择。
新车的车身尺寸为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm。后排座椅支持四六比例放倒，储物空间最大可扩展至1331L。
动力方面，微蓝7采用了最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130千瓦（177马力），与之匹配的是来自LG化学的三元锂电池组，NEDC续航里程达到500公里，电池包具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。值得一提的是，新车推出了线上厂商直销模式，并提供“三电“8年或16万公里原车质保服务。
相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在紧凑型车汽车市场中，别克旗下的威朗一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下微蓝VELITE?6、微蓝7等车系在产品力和口碑上的优异表现，别克也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。
威朗作为别克旗下的当家车型，它采用1.3T?165马力?L3发动机加CVT无级变速变速箱的组合，发动机的最大功率为：121kW，最大扭矩为：240N·m，工信部综合油耗为：5.5L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。
与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，威朗有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。
威朗给力优惠在哪里？别克参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在株洲入手威朗的网友可享受限时钜惠5.6万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！
此外，别克旗下的其他安全配置丰富的车型在株洲也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：
微蓝VELITE?6，售价17.78万元起，了解优惠详情?微蓝7，售价19.98万元起，了解优惠详情?别克GL8，限时钜惠3000元，了解优惠详情?凯越，限时钜惠1.7万，了解优惠详情?别克GL6，限时钜惠2.2万，了解优惠详情?阅朗，限时钜惠2.2万，了解优惠详情?昂科拉，限时钜惠3万，了解优惠详情?昂科旗，限时钜惠3万，了解优惠详情?昂科拉GX，限时钜惠3.2万，了解优惠详情?昂科威，限时钜惠3.5万，了解优惠详情?君威，限时钜惠3.5万，了解优惠详情?君越，限时钜惠3.7万，了解优惠详情?英朗，限时钜惠4.5万，了解优惠详情
送啊，我上个月刚买的微蓝7就送绿牌了，还是上海的，而且从11月起上海开始对外地车牌进行分时段限行，很多同事都要绕远道上班，我就没有这个烦恼，所以我感觉自己买的特别值，并且微蓝7动力也不错，和燃油车相比也不逊色。
?虽然新能源车型不是别克在国内最核心的主力军，但别克一直没有放缓过对新能源车型导入和研发的步伐。从第一款新能源车VELITE?5到君威君越混动，到后来的首款纯电MAV微蓝6，再到如今的首款纯电SUV微蓝7。别克通过各种车型的不断尝试，不仅在新能源领域逐步树立起口碑，同时更是通过有针对性产品研发和对潜在购车人群需求偏好的研究，获得了不错的销量和口碑。
而本次我们实拍的别克微蓝7也正是这样一款产品。作为别克旗下的首款纯电动SUV，它在续航、空间、配置、设计等几个层面，都给我们留下了不错的第一印象。而依托通用深厚的技术积淀，别克微蓝7在品牌、产品成熟度、设计和功能的实用性，以及续航等方面显然也会比不少PPT做得比车好的造车新势力更靠谱。当然对于一些更加看重品牌因素的消费者来说，相比自主品牌，别克这块招牌也能算是它的卖点之一。
当我们选车时，最先接触到的自然是设计。和此前的微蓝6一样，微蓝7也采用了典型的微蓝家族式设计风格。不过显然微蓝7的设计更新一步，设计中有些昂科拉的既视感，但不同的是身为纯电车型，微蓝7并不需要镂空的中网设计，而飞翼式的贯穿镀铬条搭配上连接两侧LED头灯的贯穿式日间行车灯，也让微蓝7的头部更具设计感。当然，这种设计风格也是当今天混动或纯电车型都非常酷爱的一种设计方式。
可能是为了区别与燃油车的关系，微蓝7的保险杠两侧还增加了导风槽式的转向灯设计，辨识度更高，当然运动感也强了不少。不过微蓝7的前保险杠底部依然保留了对于电机电控系统以及冷却系的通风口，在设计和功能性上做出了权衡。
作为一款纯电SUV，微蓝7的设计中自然也出现了跨界风格的小包围，在前后保险杠部分增加了专属的几何切面烤漆覆盖件，样式足够博眼球，当然也可能是别克提醒驾驶者少去非铺装路面行驶的一种方式。
微蓝7的侧身设计和功能性与常见的燃油SUV差别不大，主流的跨界包围，悬浮式中控等设计均有出现。同时其功能配置也相当丰富，如四门无钥匙进入、折叠后视镜、全景摄像头等均有配备。而多达8颗的泊车雷达也有助于侦测泊车或行车时的侧方安全。
微蓝7采用17寸双色轮圈，与动感风格的车身设计形成呼应。轮胎则采用了来自米其林的PRIMACY?4静音轮胎，尺寸为215/50?R17。这款轮胎定位中高端，干湿地抓地表现良好，同时静音和舒适性也是其产品特点。所以配套纯电车型，在实际行驶中舒适性表现会更好。
其实从微蓝7的侧身不难看出，微蓝7是一款非常纯粹的纯电车型，首先短前悬、短后悬的车身，将更多的空间留给了座舱部分。同时底盘部分也没有突兀的电池包下沉痕迹，加强件良好的覆盖了电池组，而最低的部分也要高于侧裙边，进出地库或行走烂路完全不必担心拖底伤害电池组的情况发生。
同时微蓝7的快慢充电口也位于左前翼子板位置，高度集中的布局设计同样证明了微蓝7是基于专属纯电动平台开发的车型，而非粗暴的油改电设计，而这种专属的结构设计，在车身强度和安全系数上也要优于传统的油改电车型。
当然尺寸上也能证明这一点，微蓝7定位紧凑级纯电SUV，其长宽高分别为4264*1767*1618mm，轴距2675mm，尺寸与昂科拉、昂科拉GX存较大区别，而微蓝7也要比昂科拉和昂科拉GX的轴距分别大出105mm和35mm，乘坐空间表现更好。
微蓝7的车尾造型中涵盖了贯穿式尾灯、小尾翼、专属标识等设计，层次感较强，LED尾灯灯组也与LED头灯形成呼应，科技感更强。
微蓝7的车内设计采用偏向驾驶侧的环抱式设计，多媒体屏幕、中控制区均明显倾斜向驾驶侧。
8寸液晶仪表和大尺寸中控令车内科技感提升到更高维度，其中液晶仪表提供了现代和增强两种主题视觉。而主要功能则以仪表中心显示为主，内容清晰易读，信息丰富，层级关系也不复杂，能清晰显示信息、导航、音乐等功能。
排挡部分使用了防误触的ETRS按键式电子排挡，操作便于形成肌肉记忆，防止误选。在换挡机构后方还有单踏板模式按键，功能逻辑很简单，就是更多的利用油门踏板控制能量的收放，减少制动踏板的使用。
除此之外，微蓝7和很多别克车型一样，同样配备了手机无线充电面板、Type-C接口、USB接口和12V点烟器接口。而运动模式、车道保持、自动泊车等功能操作按键也在排挡前方，便于选择控制。不过遗憾的是，我们并没有在该车型上找到自动驻车功能。
和别克多款新车一样，微蓝7也比较重视内饰质感的营造，除底部门板底部中控台外，几乎所触位置均进行了软包处理。触感较为舒适，同时副驾位置的中控台还加入了一些风格设计，而玫瑰金的饰条搭配双色座椅面料，也另车内的精致感有所提升。
微蓝7的真皮方向盘握感舒适，支持4向调节。除常规的多功能键外，方向盘后部还带有专属的多媒体控制按键及动能回收等级的调整拨片。实际上手很快，行驶中调整很便捷。
而在科技配置层面，微蓝7使用的10寸多媒体屏幕中，搭载了整合无线Apple?CarPlay、百度AI智能语音助手、在线地图、在线音乐、车载Wi-Fi热点等、安吉星、OTA远程升级的全新eCONNECT车机系统。这套系统目前同样装配在全新的君威GS、君越等车型上。不仅通过快捷键的设定实现了行驶中的便捷操作，功能上还支持三方应用，同时上手难易度和流畅性上也有着不错的体验。?
此外，微蓝7上还配备了流媒体后视镜，通过后视镜按钮可调节摄像头的拍摄角度和亮度，画面较为清晰，没有明显的动态丢帧现象，整体体验不错。
座椅层面，微蓝7虽为主驾电调，副驾手动，但通过调节座椅可以得到多样化的舒适坐姿，座椅靠背和坐垫不算厚，但承托表现比较不错。而且功能上还支持通风加热及方向盘加热功能，在北方或南方较为极端的环境下都能提供不错的舒适性。
抛开功能层面，乘坐体验也是微蓝7较为出色的部分。微蓝7的外观给人直观体验不算大，但实际上车内的空间表现不小，这与前面提及的轴距和车内空间分布有着很大联系。而且微蓝7的后门开启角度也比较大，上下车方便，只是头部门框稍低，高个子可能在进出车内时需多加注意。
进入车内，身高179cm的乘客调整好坐姿后，在前后排均能得到合理的坐姿。后排腿部至少拥有两拳多的腿部空间，头部空间也较为充裕。另外由于地板采用全平设计，后排中间位置的乘客同样能得到舒适的坐姿。不过遗憾的是，后排虽然预留了USB和220V电源接口，但没有预留空调出风口。
储物方面，微蓝7的表现较为出色，门板空间较大，门拉位置也便于存储。中控区域也将更多空间留给了上下的储物槽进行布局。在排挡机构的底部和后部预留了充足的储物空间，非常适合家庭单位使用。
微蓝7的后备箱开启高度并不夸张，1.5米身高的人依然能正常开闭。常规储物空间不算大仅有363L，但储物空间足够规整，两侧没有轮拱干涉，当放倒后排靠背后，可将储物空间拓展至1331L，储物表现相当不错。值得一提的是，微蓝7后备箱还带有隔板机关，隔板下方有一块很大的隐藏储物格，需要运输大件行李时，可以拆除盖板尾箱增加高度。
而作为一台纯电动车，微蓝最重要的部分还是它的三电系统。它的电池组选择了来自LG化学的55.6kWh容量高能量密度比三元锂电池，而且还配有电芯级智能温度管理系统，能主动完成加热冷却，使电池始终处于高效工作状态。电机方面，它的最大功率达到177马力，峰值扭矩360牛米，平均电耗13.1kw.h，0-50公里/小时加速3.5秒，实际动力水平要优于绝大多数1.5T动力水平的燃油SUV车型。而其官方的NEDC续航里程也达到了500公里，应对日常城市通勤，和城际间通勤游刃有余。
而在底盘方面，微蓝7使用了前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合，由于是纯电车型，扭力梁的应用能够最大化的优化电池布局和车内空间分配，而行驶品质还要看工程师对底盘特性的标定，而像昂科拉、威朗等车型均有在使用这种悬挂结构，实际的动态表现并不逊色于同价位的独立悬挂车型。加之微蓝7有着更低重心，动力响应更快等电动车先天的优势，所以实际的乘坐和使用中完全没必要顾虑这些。
距焦观点：
随着近两年大趋势的倾斜、牌照的限制和自主纯电车型的强势上升，让很多传统燃油车型销量收到了冲击，而在新能源市场稳步发力，也是别克巧妙博弈的一种方式。微蓝7补贴后17.98-19.98万的价格确实挺有诱惑力，而超长的产品质保、2次的免费保养、赠送的家庭充电桩等福利也算是诚意满满。当然设计、配置、续航、可靠性等方面也是它比较出众的卖点。但由于微蓝7在成都车展刚刚上市，宣传和终端优惠的攻势还都没有展开，它的销量还处在起步阶段，不过好在它有着良好的技术和品牌背书，实力也不容小觑，时间自会证明它是否是一款成功的车型。
近日，在山东地区某经销商处了解到，?微蓝7有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达1万元。其中，2020款?652E?互联智享型的裸车售价已经低至18.78万元。具体车型优惠如下图所示：
回顾一下微蓝7的基本情况。
外观方面，微蓝7的整体造型延续了上汽通用别克家族式的设计风格。它的前脸采用了横线形的格栅，车灯非常小巧，好像藏起来了，给人一种很神秘的感觉。车侧身和车尾设计的线条，微微向前倾斜，给人一种强烈的视觉感受。
内饰方面，微蓝7设计得比较时尚前卫，用了汽车智联网技术，功能和视觉效果都相当出色。
动力方面，微蓝7车型提供了130kW的电动机，快充时间，0.65小时，慢充时间9.5小时。传动系统匹配了固定齿比变速箱。底盘悬架方面，微蓝7前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是扭力梁式非独立悬架。
微蓝7这几天的优惠力度蛮大的，喜欢这一款汽车的朋友们，别错过哦！
【车市百晓生】目前国内的新能源市场，大部分被自主品牌所占据，当然，老实说新阶段的合资品牌产品也缺乏竞争力，而今天，这种局面被稍稍的扭转，因为别克全新的纯电动SUV微蓝7以及全新的插电式混合动力MAV微蓝6来了。
微蓝7定位是一款纯电动的SUV产品，它全车搭载了LG提供的电池组，NEDC续航里程达到了500公里，补贴后售价为17.98万元和19.98万元；另外一款插电式混动车型微蓝6是一款跨界车型，它的最大续航里程为780公里，纯电动续航60公里，百公里油耗则为1.4升，它的补贴后售价为15.98万元～17.98万元。
同时两款车还提供了10%超低首付或30%首付24期0息购车方案，同时在质保和车联网方面享受三电及混动系统享8年/16万公里超长原厂质保，以及每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量。
微蓝7最大的亮点无疑是SUV的造型，它的出现无疑让消费者在合资品牌中有了新选择，另外它所采用的LG化学的三元锂电池，这为它未来的保值度是一个很好的帮助，同时它的电机功率为130千瓦、最大扭矩360牛·米，百公里能耗13.1千瓦时。
微蓝6的亮点在于插电混动的多场景化应用，发动机是一款1.5L?DVVT四缸发动机配合电机最大输出功率135千瓦、最大扭矩380牛·米，匹配E-CVT智能电控无级变速箱，基于别克行业领先的双排行星齿轮组专利和动力分流（Power?Split）技术，它的全工况下的动力分配是行业领先的水准。
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