华晨鑫源金海狮将于9月7日上市 定位商用MPV车型 ♂
华晨鑫源金海狮将于9月7日上市 定位商用MPV车型
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- 匠心铸“金”典，9月22日华晨鑫源金海狮正式上市！
易车讯?近日，我们从华晨鑫源官方获悉，金海狮将于9月7日上市。新车有别于华晨鑫源此前的MPV车型，新车在设计、配置和空间上都有了较大的提升。
设计上金海狮一改商用车印象中的粗犷风格，变得足够精致。它采用了全新的设计语言，摒弃了传统的镀铬装饰条，大量采用了更为流行的黑色饰条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1700/1995mm，轴距为3185mm。
内饰方面，新车中控台采用了对称式设计，中控面板上还有菱形拼成的纹路，新车还配有8英寸的多媒体娱乐屏，支持蓝牙电话、倒车影像等功能。据我们了解，最顶配车型的车机还将配有车联网系统，将支持在线导航等功能。
金海狮采用的是“金刚钻”系列全新动力平台，共提供1.5L/1.6L/2.0L三个动力版本，我们今天体验的是最强的2.0L版本，最大功率可达110kW，峰值扭矩220N·m，搭配5速手动变速器。并且配备电子助力转向系统，原地打方向不再费力。
华晨鑫源的金海狮在上市的时候，就推出了四种经典车色
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金海狮的车型款式还是丰富的，从2座到9座，应有尽有，厢货版的两座，适合拉货；客车版的5座、6座、7座、9座，家用也好，用来商务接送也好，看你自己的用途就行。
金海狮不是面包车哟，而是MPV车型，采用的前置后驱底盘布局形式，发动机还是“金刚钻”发动机，有1.5L到2.0L的排量，动力表现还不错。前置布局增加碰撞溃缩空间，大大提升驾乘人员安全性，也给车主带来整车一体感的全面提升，远胜中置车型。
9月22日，华晨鑫源金海狮“上市发布会”在武汉竹叶山商贸城金杯汽车4S店正式展开！与此同时，华晨鑫源在上海、广州、深圳、西安、杭州、苏州等22个城市召开的“金海狮上市发布会”，也已经同步取得了圆满成功。
金海狮正式上市，匠心传承国货经典！
本次上市发布会以“国货上新 ? 点狮成金”为主题，并特意在活动现场邀请鼓舞，设置了国风热舞等环节，在向消费者传递传统文化的同时，也进一步彰显了华晨鑫源用心传承“国货经典”的不懈努力。
亮相发布会现场，金海狮预售捷报频传！
作为华晨鑫源旗下首款MPV车型，金海狮不仅代表着一代汽车人的匠心传承，也承担着为华晨鑫源 继往开来的重任。
据了解，自正式开启预售以来，25天，华晨鑫源金海狮已经接到订单2587台，而预售战报喜人的战果，也进一步展现出了消费者对于金海狮超强实用性的认可。
卖点大曝光，金海狮引领国货新风尚！
在上市发布环节，主持人邀请了华晨鑫源领导对金海狮的主要卖点进行了详细介绍。
首先在外观方面，华晨鑫源诚邀国际知名设计师科沃斯亲自操刀金海狮的外观设计，尺寸更大的前格栅、醒目的SRM车标以及熏黑大灯等现代元素，赋予了金海狮更加时尚现代的风格。
其次在空间方面，金海狮提供2/5/6/7/9多种座椅布局，且拥有高达5.4m3的巨量车厢，在载人、载物方面都有着十分不错的表现。
另外在内饰上，金海狮采用了更加高级、舒适的高级打孔皮质内饰，并在中控部位加入了一款全新的内嵌式大屏幕，可以提供倒车影像、GPS导航、影音娱乐等实用功能。EPS电子转向助力、电动车窗、中控锁等舒适性配置，在金海狮身上也一应俱全。
而动力配置方上，金海狮启用了全新研发的金刚钻系列发动机，可提供110kw动力输出和220N?m的强大扭力，并且累计耐久试验里程超过了200万公里，其强大的动力以及稳定的表现，都能帮车主免去很多后顾之忧。
此外，金海狮的车型配置及相关价格也在发布会现场以海报的形式进行了发布。据了解，新车共有1.5L/2.0L的客车版“工程狮”、“旅行狮”与1.6L/2.0L的厢货版“工程狮”、“旅行狮”7款车型可供选择，售价区间为6.09-7.29万元。而在公布了车型卖点及相关售价之后，主持人也将首批金海狮车主邀请上台，并顺利完成了交车仪式。
传承国货经典，铸就金海狮！金海狮的上市意味着国产MPV市场正式迎来一支生力军，也意味着未来的MPV车主将会有更多、更优质的选择。另外在新车上市期间，华晨鑫源还将推出更多福利政策，有需要的车友们可以关注华晨鑫源MPV官方微信号，随时获取一手信息！
武汉仁和胜利车业有限公司
武汉江岸区中环商贸城C9-11-12华晨金杯4S点
销售热线：82809888
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华晨鑫源金海狮的整车品质如何 ♂
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??金海狮属于金杯海狮系列最新高端升级车型，造型设计由国际知名汽车设计师科沃斯亲自操刀设计，打造纯正欧系车血统！车子的配置也很丰富实在，加强型底盘，过弯、高速更稳定。实际用车感受如何的话，还得看自己喜不喜欢。
金杯海狮s面包车的质量还是得挺不错的，参考：
1、整车内饰演色重新调整，更加稳重大方，更符合当今消费者对内饰颜色的要求，高级纬编绒织 座椅 面料，透气性好，立体感强。有手动、电动空调可以选择，手动空调采用电动鼓风机、电磁水阀控制，使风门的动作准确度大大增强，控制机构手感更好；
2、造型更加丰满、更具美感的前门板，并且带回复式反射器。组合开关面板布置在门板上，有中控锁开关，电动窗控制器、电动 后视镜 调节功能。造型美观的茶几盒。前部配备两个茶杯托架，使用方便，后部带两个隐藏式茶杯托架，方便后部乘员的使用；
3、金杯海狮动力王装备了采用全新技术的XG4G20D4型发动机。该型号发动机是XG491Q系列发动机的升级产品，由沈阳新光与德国FEV公司参照了丰田同类产品技术合作设计开发的，排量减小为2.0L，但动力性却没有损失，反而毕原来的动力提升了将近20%，而且比原来更省油，百公里平均油耗7.9L，是同类产品中用油最少的。
金杯小海狮跑长途好。金杯小海狮的质量很好，跑长途油耗也很低，性能也很好，金杯小海狮是华晨金杯旗下的一款宽体微客，于2013年7月正式发布上市销售。
金杯小海狮汽车质量不错。
金杯小海狮是华晨金杯旗下的一款宽体微客，于2013年7月正式发布上市销售，推出1.3L手动标准型和1.3L手动舒适型两个型号产品，官方指导价为3.89-4.79万。
金杯小海狮采用双色漆车身搭配贴花的设计，整车车型有点像海狮，故取名“金杯小海狮”。其具有空间宽敞、油耗低、动力强劲、车身设计安全等特点。金杯小海狮还可选装双色车漆，颜色有白+翠绿和白+浅灰两种可选。
主要优势：
后排的空间同样充裕，而且中间地板隆起很小，所以乘坐三人不会太辛苦。双排微卡其实和微面很相似，但装货空间要大许多，可以跑运输营生，可以当流动小摊，也可以和家人一起去赶集，可谓是面面俱到。
为了更适应当下的运输场景，这一代金杯T32微卡加强了底盘，采用9横2纵结构，纵梁一次成型工艺，承载性能有了很大程度加强。
海狮牌轻型客车引进日本丰田汽车公司制造技术，生产RZH115L海狮系列轻型客车，并在此基础上研制开 金杯海狮发了SY6480海狮系列轻型客车及各种型号专用车达百余种。具有乘坐舒适，整车质量上乘，外观造型精美，具有良好的动力性能和可靠性能，在全国同类产品中连续多年保持领先地位。“七五”以来，公司投入巨额资金进行了大规模的技术改造，初步建成了具有国内一流水平的现代化轻型客车生产基地，已形成年产80，000辆的生产能力。“海狮”轻型客车基本上成为中国人自己的轻型客车。
08款金杯海狮更加强调舒适性、动力性、节能性和环保性，内室更趋于轿车化，并装配了全新技术的发动机，排量减小，单动力就有近20%的提升，但却更加省油。08款金杯海狮最显著的变化之一就是内饰轿车化，10项近20处的轿车化改进，使其内饰造型更美观、更舒适，功能实际上也更加人性化，让人耳目一新。08款金杯海狮的整个内饰造型强调横向连贯性，仪表板和门板贯通连续，整体富于现代感，与之前的车行相比，新车型仪表造型非常丰满原润。同时，整车内饰颜色重新调整，采用高级纬编绒织座椅面料，透气性好者对内是颜色，立体感强，更符合当今消费的要求。目前，金杯海狮为其所属系列下的最新车系。
金杯海狮系列轻客作为国内轻客市场的知名品牌，至今已经连续十二年占据国内轻客市场保有量第一的位置。在多年的发展中，金杯海狮先后有多款车型问世，不但取得了良好的市场反应，而且在消费者心中也形成了良好的口碑。
轻客市场，海狮的地位可见一斑。放心买吧
金狮的面包车质量挺好的。 参考：1。
整车内饰颜色重新调整，更加稳重大方，也更加符合当今消费者对内饰颜色的要求。
高档纬编天鹅绒面料透气性好，立体感强。
有手动和电动空调。
手动空调由电动鼓风机和电磁水阀控制，大大增强了风门的动作精度，使控制机构手感更好。
2.造型更饱满更有美感的前门板被带回了复合反射镜。
组合开关面板安装在门板上，具有中控锁开关、电动窗控制器和电动调节功能。
漂亮的咖啡桌盒。
前部配有两个茶杯支架，使用方便，后部配有两个隐藏式茶杯支架，方便后排乘客使用；3.金杯海狮动力王搭载了新技术的XG4G20D4发动机。
该型号发动机是XG491Q系列发动机的升级产品，由沈阳广新与德国FEV公司参照丰田同类产品的技术合作设计开发。
排量降到2.0L，动力却不亏。
反而把原来的动力提高了近20%，而且更省油。
百公里平均油耗7.9L，同类产品中最低。
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华晨鑫源金海狮（华晨鑫源金海狮内部尺寸是多少） ♂
华晨鑫源金海狮（华晨鑫源金海狮内部尺寸是多少）- 华晨鑫源金海狮内部尺寸是多少
- 探店！华晨鑫源后起之秀“金海狮”崛起究竟依靠什么
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车身尺寸方面，长宽高分别为4890×1700×1995 mm，轴距为3185 mm。以下信息是相关的:
内部:
内饰的风格比较简单。采用T型对称中控台设计。8寸中控大屏，反应速度和功能都还可以，只是功能太单一。储物空间不多空， 座椅 包裹紧密，舒适性不错但包裹性一般。乘坐空相当宽敞。
悬架:
悬架方面，金海狮采用前麦弗逊式独立悬架，后整体桥式，弹性元件为五块变截面钢板，在承载方面会有更好的表现。但在实际驾驶过程中，钢板弹簧的特性还是比较明显的，遇到较大的坑洼和减速带时，后排的跳跃感会比较明显。
多功能商用MPV作为多拉快跑的代名词，和致富画上等号的同时，也在商用车市场中占据着及其重要且不可或缺的角色。作为华晨鑫源旗下的MPV后起之秀“金海狮”，更是在这与时俱进的同时脱颖而出，和传统MPV车型里相比之下它的车身尺寸更大，最重要的就是，它够商务！够香！今天带大家探店的就是这么一款，上市就注定起飞的多功能商用MPV-金海狮！
作为海狮家族的后起之秀，金海狮大胆的选择了一改之前的设计，整体外形和内饰设计均由国际知名设计师科沃斯亲自操刀设计，采用全新前脸造型！在大量平行线条的勾勒下，让金海狮的商务气息满满，在宽大的进气格栅的加持下，配上镀铬的装饰，给人一种大气乖张的味道。这就给金海狮带来一个明确的定位，不管是拉货，拉人，都不缺少商务风
作为商务型汽车，内外兼修才会是爆款且俘获人心，内饰采用了皮质打孔座椅，不仅提升了质感和乘坐的舒适性，同时也在大空间的加持下（4860*1700*1995mm的车身尺寸）让座椅布局有了多种不同的搭配，加上领先同级的5.4mm3载货空间以及2.75米的进深空间，整个内饰和外观不由使得金海狮浑身充满商务气息。
大尺寸车身落实到内部，使载货空间更为出色，内部最大容积5.4m3可满足从事建材、客运等生意的客户需求
作为多功能商用MPV的内饰，把简约和时尚搭配起来，将会得到不一样的全新体验。
简约不失格调的内饰风格，令人眼前一亮；开阔的视野，带来更好的驾乘舒适度。配备的195/65/R15大轮胎，带来更好的轮胎抓地力和耐磨性，进一步增强了车辆通过性。
得益于华晨鑫源金海狮的“金”牌动力。金海狮采用欧洲“金刚钻”动力新平台，搭载2.0L发动机，最大扭矩200N.M、最大功率110KW，最大马力148Ps，具有动力强劲，加速快，爬坡能力强等优点。因此，不管是急弯，还是陡坡都能轻松应对；同时，采用高动力传输效率的R111高性能传动轴，让动力输出更加高效。金刚钻平台发动机，有着不错的动力储备，起步、中段加速，没有力不从心的感觉。
总结：
作为金杯家族的后起之秀，不应该单单作为新款车型来讲，而是真正做到了整合商务和微面的强大车型，不仅动力值得肯定，大空间的驾乘感受更加符合现在人们对多功能商用MPV和商务的需求，如果您需要一辆多功能的MPV，那么金海狮确实值得您来试驾，意外之喜的高性价比，定不负所望。
地址：湖北省武汉市江岸区中环商贸城金杯4S店
华晨鑫源的金海狮主推了浩瀚蓝、极光白、战斗灰、琥珀棕四种颜色的款式，金海狮最大2.0L的动力，搭载金刚钻发动机，最大大载货空间可达5.4m3，用来拉货也是个不错的选择。另外，金海狮的质保有8年20万公里。
易车讯?9月7日，华晨鑫源金海狮正式上市，售价区间6.09-7.29万元。新车有别于市场上的其他MPV车型，在设计、配置和空间上都有了较大的提升。
设计上金海狮一改商用车印象中的粗犷风格，变得足够精致。它采用了全新的设计语言，摒弃了传统的镀铬装饰条，大量采用了更为流行的黑色饰条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1700/1995mm，轴距为3185mm。
内饰方面，新车中控台采用了对称式设计，中控面板上还有菱形拼成的纹路，新车还配有8英寸的多媒体娱乐屏，支持蓝牙电话、倒车影像等功能。据我们了解，最顶配车型的车机还将配有车联网系统，将支持在线导航等功能。
金海狮采用的是“金刚钻”系列全新动力平台，共提供1.5L/1.6L/2.0L三个动力版本，我们今天体验的是最强的2.0L版本，最大功率可达110kW，峰值扭矩220N·m，搭配5速手动变速器。并且配备电子助力转向系统，原地打方向不再费力。
金海狮2座的厢货版，车内载货空间有5.4m3，货厢进深达2.75米，车内全平地板设计，有效提高空间利用率，进一步增大了载货空间，基本上满足大多数车友的需求。还想装更多的话，可以考虑一下华晨鑫源的卡车了∞
华晨集团债券最新消息（被申请破产重整后，华晨汽车确认65亿债务违约） ♂
华晨集团债券最新消息（被申请破产重整后，华晨汽车确认65亿债务违约）
- 被申请破产重整后，华晨汽车确认65亿债务违约
- 华晨债券持有人诘问：AAA级国企债券，竟能如此处心积虑、恶意违约
- 净值下滑面临赎回压力！华晨、永煤集团债券实质性违约连累持有债基
- 解构AAA评级永煤控股债务危机：前脚改革后脚爆雷 母公司9月发债代偿10亿
在被供应商申请破产重整后，华晨 汽车 确认数笔债务违约。
11月16日晚间，华晨 汽车 集团控股有限公司（下称“华晨 汽车 ”）发布公告称，目前，华晨 汽车 已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。华晨 汽车 此次债务违约对华晨 汽车 本部生产经营造成重大影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
华晨 汽车 在公告中表示，今年以来，由于债务压力加大，发生了多起以华晨 汽车 作为被告、涉案金额较大的诉讼案件，并被有关法院采取保全或执行措施查封冻结了有关资产或股权，对公司的生产运营造成较大影响。公司正积极与相关债权人协商，同时加大资金筹集力度，加快清收清欠和盘活资产相关工作，争取妥善化解债务。
就在几天前，华晨 汽车 的供应商（格致 汽车 科技 股份有限公司）向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨 汽车 集团控股有限公司重整。格致 汽车 科技 有限公司认为，华晨 汽车 不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，具有较高重整价值。
华晨 汽车 集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国（01114.HK）、金杯 汽车 股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK）。
随后，华晨 汽车 旗下申华控股、金杯 汽车 相继发布公告称，债权人提出的重整申请是否被沈阳中院受理、华晨集团是否进入重整程序尚存在重大不确定性。若其进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。值得注意的是，华晨 汽车 间接持有申华控股和金杯 汽车 的股份，且与这两方之间都有债务关系。不过，申华控股和金杯 汽车 均在公告中强调，公司具有独立完整的业务及自主经营能力，控股股东的重整事项不会对公司日常生产经营产生影响，截至目前，公司的生产经营情况正常。
早在今年8月份，华晨 汽车 旗下多只存续债券就出现暴跌。今年10月份，华晨 汽车 因未能如期兑付规模为10亿元的私募债再次陷入舆论漩涡。广发证券发展研究中心数据显示，截至2020年10月23日，华晨 汽车 未偿债券共14只，债券余额合计172亿元。华晨 汽车 2020年债券半年报则显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。
而华晨 汽车 违约的原因主要在于自主品牌盈利弱，盈利严重依赖华晨宝马。华晨 汽车 的自主品牌整车业务中包括“华晨中华”、“华颂”、“华晨金杯”等产品。乘联会发布的数据显示，今年上半年华晨中华累计销量3186辆，平均月销量仅500辆左右。“华颂”系列产品没有了声量，而金杯系产品2019年销量不足2万辆。华晨中国发布的财报显示，今年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.24%。如果去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。而由于华晨在华晨宝马中话语权越来越低，2018年华晨与宝马签署协议，宝马于2022年前将从华晨 汽车 收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨 汽车 分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨 汽车 合并范围。
今年以来，华晨 汽车 已多次抛售股份，以缓解资金压力。今年5月份，华晨 汽车 与辽宁省交通建设投资集团有限责任公司及其附属公司辽宁交通投资有限责任公司(下称“辽宁交投”)签订战略投资协议，将以0.01美元/股出售2亿股华晨中国股权给辽宁交投，占华晨中国股本的3.96%。7月9日，华晨 汽车 与辽宁交投订立一份战略投资协议，向其出售公司4亿股股份，约占该公司已发行股本总数的7.93%。
债券违约12天后，华晨 汽车 集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）于11月4日，针对“17华汽05”债券发布公告，称“因公司资金紧张，未能按时兑付债券本息”，正式承认债券违约。违约未兑付的金额达10亿元。
目前为止，华晨集团存续的债券还有172亿。
该投资人一步步复盘了10月23日债券到期日之前，华晨集团的这一系列动作，包括：
1、5月22日和7月9日，两次转让华晨中国(HK:01114)股权至辽宁交投集团（以下简称“辽宁交投”），华晨集团原本持有华晨中国42. 32%的股权（21.35亿股），5月22日转让给辽宁交投2亿股（3. 96%），7月9日再转让4亿股（7. 93%），两次交易结束后，华晨集团还持有华晨中国30.43%的股权（15.35亿股）；
2、6月9日华晨集团将直属上市子公司申华控股(SH:600653)股权无偿划转给集团子公司辽宁华晟；
3、9月22日成立子公司辽宁鑫瑞 汽车 产业发展有限公司（以下简称“辽宁鑫瑞”），9月30日将手中还持有的30.43%华晨中国股权全部转让给辽宁鑫瑞，至此，华晨集团不再直接持有华晨中国股份；
4、分别在8月18日和10月16日，发布可以兑付债券的公告；
5、10月17日，将旗下上市公司申华控股的注册地，从上海变更至辽宁自由贸易试验区沈阳片区；
另外，违约之后，11月5日，辽宁鑫瑞与吉林信托签署股权质押协议，将持有的全部华晨中国股权全部质押出去。
“整体复盘来看，我认为，这次债券违约行为应该是处心积虑、蓄谋已久的，背后可能经过精心策划。”这位投资人说。
华晨集团部分股权结构图。华晨集团间接持有香港上市公司华晨中国30.43%股份，后者间接持有华晨宝马50%股份，宝马集团持有另外50%股份。
华晨集团部分股权结构图。华晨集团间接持有香港上市公司华晨中国30.43%股份，后者间接持有华晨宝马50%股份，宝马集团持有另外50%股份。
当初投资华晨集团债券，看重它什么？
“首先华晨集团是AAA评级，报表很好看。”上述投资人说，“如果没有这个前提，华晨集团根本就发不出债来。”
AAA是债券信用评级的最高级，意味着偿还债务的能力极强，基本不受不利经济环境的影响，违约风险极低。
华晨集团的报表之所以“很好看”，是因为合并了华晨宝马。据该投资人了解，到目前为止，华晨宝马没有欠一分钱贷款，而且每年都会有分红——2019年华晨中国分红共计获得7.17亿元人民币。
“华晨集团看起来很大，总资产1000多亿（华晨集团债券半年报显示，华晨集团总资产为1933.25亿元），但真正唯一的优质资产就是华晨宝马的股权。而且在沈阳市每年的纳税中，华晨宝马接近占了一半。”这位投资人说。
另外据他了解，2018年7月，宝马集团与华晨集团签署交易框架协议，约定华晨集团于2022年向宝马集团转让华晨宝马25%的股权。对价款应该在2022年10月支付，本息合计对价金额有360亿左右。上述协议还包括，宝马集团将继续加大在沈阳的投资。
这就给了投资者一个明确的预期保障：2022年，360亿到账，而且即使转让之后，华晨集团依然还持有25%的华晨宝马股权，还会继续得到分红。
与此同时宝马集团在中国的投资也会越来越大，“据我们了解，可能产能要比现在翻一倍。”他说，“我们在走访时还了解到，宝马集团已经和辽宁省达成了500亿零部件生产订单的合作意向。”
这位投资者回忆，投资者在与华晨集团沟通的时候，华晨集团曾反复强调：“我们国产的可能不一定好，但宝马这边肯定是很好的”“你看我有这么好的一个宝马在这，金字招牌”。
“宝马就是个现金牛，大家还担心什么呢？”这位投资者说。
有钱为何不还？
华晨集团半年报显示，其货币资金为513.76亿元。
“17华汽05”债券募集说明书中第29页中写明了偿债应急保障方案，其中第一条便是发行人现金储备较为充足，能够保障债务本息及时偿付。
“但据我们了解，发行人华晨集团账上大部分货币资金要么是并表上来的，都下沉在各个子公司，很难归集，要么就是票据保证金，绝大部分都是受限的，是不能用来如募集说明书所述‘能够保障债券本息的及时偿付’的。”该投资人说。
11月9日，“17华汽05持有人大会”上，持有人也提出这个问题：“账面大量货币资金无法用于偿还债务，是否存在财务造假，和挪用占用情况？”
华晨集团回应说：“截至2020年6月末，华晨集团货币资金513.8万元，其中不可动用的资金是167.6亿元，主要为票据保证金，可动用货币资金346.2亿元，主要为华晨宝马254.8亿元，华晨中国70.9亿，金杯股份上市公司15亿元，申华控股的上市公司2.7亿元，新晨动力上市公司0.6亿元。华晨集团作为上市公司控股股东，不得非金融性占用上市公司资金用于偿还债务，华晨集团可动用的资金很少，且分布在多家企业中，各企业可动用资金余额较低，不足以偿还债务。”
转让股票给辽宁交投，钱去哪儿了？
2020年5月22日、7月9日，华晨集团，与辽宁交投及其全资子公司辽宁交投交通投资公司有限责任公司，签署战略投资协议。
“华晨集团把2亿股华晨中国的股权转让给辽宁交投，之后又转了4亿股，后来还有一次华晨中国的特殊派息。”这位投资人说。
“6亿股，按照华晨中国市值7块钱来看的话，再加上特殊派息，40多亿港元资金，我们现在也不知道去哪儿了，因为他说是用来兑债券的，但债券没有兑付。”该投资人说。
11月9日的持有人大会上，华晨集团透露，“将所持的华晨中国6亿股协议转让给辽宁交投，转让对价合计金额是38.69亿元人民币。”
与此同时，华晨集团也一直没有具体披露这笔资金的具体用途，同样是11月9日持有人大会上，华晨集团首次透露“资金主要用途为归还华晨集团对外债务，以及用于解决华晨集团公开债券市场的刚性兑付”。
但“17华汽05”并没有兑付。
据投资人分析，这笔资金并没有立即给到华晨集团。今年7月，曾有投资人去华晨集团调研，“华晨集团资本运营部部长说钱就在交投手里，因为华晨集团当时有一些（特殊情况），比如供应商欠款，或银行利息未支付，如果钱对价给到了华晨集团，会担心华晨集团的银行账户被冻结，导致最后不能支付。”
“他当时说这个钱就是定向来支付债券的，可以解决2021年3月之前的债务，我们也就相信了企业这么说，但是现在看上去企业在骗我们，因为债券没有兑付。”投资人说。
新成立子公司意欲何为？
债券兑付日到期之前一个月，即9月22日，华晨集团设立全资子公司辽宁鑫瑞，注册资本1000万。9月30日签署股权转让协议，华晨集团将持有的华晨中国15.35亿股无偿转让给辽宁鑫瑞。
这意味着，华晨中国从华晨集团的子公司，变成“孙公司”。
“这相当于把华晨中国的股权下沉了一层，到华晨集团的孙公司层级。（这么做）可以避免直接持股，避免债务违约后核心资产被冻结。”这位投资人分析说，“作为债券持有人，当时我们非常气愤。”
“虽然这件事情从股权角度上看，不涉及重大资产划转，因为它还在体系内。但是作为债权人来说，如果说企业发生违约事件，我们本来是可以去查封冻结华晨集团持有的华晨中国这部分股权。它现在下沉了一层，致使我们可能碰不到孙公司的股权了。我们只能去查封冻结鑫瑞，但鑫瑞注册资本只有1000万，虽然后来增至40亿，但那是认缴。所以对投资人来说，这是事关兑付的重大资产划转。”该投资人说。
为何在兑付日之前多次发布兑付承诺？
违约之前一周，华晨集团曾于10月16日针对本期债券发布公告，称“将于10月23日开始支付最后一个年度利息和本期债券本金”。另外在此之前的8月18日，华晨集团也曾发布类似公告，称“我公司将继续坚定履行国企职责，按时兑付到期债券，维护合法权益”。
这位投资人分析，这两份公告在很大程度上误导了某些投资人，以致做出错误的判断，大额买入了“17华汽05”债券。
“债券违约之前，我们通过很多渠道去打听能不能兑付。之后华晨集团挂了一个公告（10.16公告），公告写它能兑付。”这位投资人说。
“这种公告有两种：兑付公告，和兑付不确定性公告。存在兑付不了的风险的话，它应该挂不确定性公告。这样一来，如果我是持有人的话，看到不确定性公告，我可以根据公告做投资决策。我觉得它兑不了，我卖出。但如果最后兑付了，算我投资失败。”该投资人分析说，“而没有持有债券的人，看到兑付不确定的话，可以不买。但是可以兑付的公告出来的话，持有人就不会卖了，同时，没有持有的人，也就可能会买进。”
“华晨集团的这个兑付公告严重影响了持有人做出正确的投资交易判断，我印象中这是首次省级国企挂网兑付公告但没有兑付的案例。”这位投资人说，“你告诉我你能兑付，但最终没有兑付，我们认为是对公开市场的一种欺诈行为，涉嫌虚假陈述。”
申华控股为何变更到沈阳？
10月17日，华晨集团变更旗下上市公司申华控股(SH:600653)的注册地，从上海变更至辽宁自由贸易试验区沈阳片区。
这同样引起投资人质疑，“如果在外地的话，他们可能认为不方便，还是拿回自己省里面，可以对法院有影响力。”
据这位投资人分析，申华控股本来注册地在上海，如果之后债权持有人要起诉华晨集团并申请冻结申华控股股权的话，可以通过上海金融法院或上海市中院。但迁到沈阳之后，根据诉讼管辖权归集，只能到沈阳中院起诉。
“这个事情比较麻烦的地方就在于，只能到沈阳中院起诉。华晨集团如此安排，其用意明眼人一看便知。”
至于申华控股本身，该投资人分析说，“（申华控股）在华晨体系内处于比较弱的地位，经营也不怎么样”，“我们也不是奔着申华的资产去的，而是股票。就是想一旦查封冻结的话，能给自己一个抓手。其实债券投资人最开始投的时候，也没人奔着申华这块资产，都是奔着华晨宝马去的。”
优质股权为何被质押？
辽宁鑫瑞的股权腾挪还没完。
11月6日，华晨中国发布公告，辽宁鑫瑞与一名独立第三方贷款人签订协议，将辽宁鑫瑞持有的全部华晨中国股权，质押予贷款人。
11月9日持有人大会上，独立第三方贷款人身份揭开，为吉林信托。但更为具体的信息没有披露，当时会上不止一家债权人问到这笔借款的规模、用途、期限等问题，但华晨集团没有予以答复。
“这意味着，如果华晨集团被法院裁定破产重整的话，这部分股权质押会算作有财产担保的优先债权，跟我们这种普通债权人相比，优先债权人清偿先于我们。”这位投资人分析，“华晨集团利用了这个规则，把这一部分最优质的股权安全的放到了外边。一旦我们去重整的时候，是没有办法拿到这部分资产的。”
华晨集团现状（2022年华晨集团工人工资给了吗） ♂
华晨集团现状（2022年华晨集团工人工资给了吗）- 2022年华晨集团工人工资给了吗
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华晨员工的现状如下:职工安置涉及重整企业所有在册职工、离退休人员，包括协议解除、经济性裁员、合同终止三种方式进行补偿。
重整企业根据业务需求将全体职工区分为非必要留岗员工与必要留岗员工。其中非必要留岗员工一律依法解除劳动合同；必要留岗员工在完成工作任务后，再行解除劳动合同，享有与所在企业非必要留岗员工相一致的经济补偿政策。
在被供应商申请破产重整后，华晨 汽车 确认数笔债务违约。
11月16日晚间，华晨 汽车 集团控股有限公司（下称“华晨 汽车 ”）发布公告称，目前，华晨 汽车 已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。华晨 汽车 此次债务违约对华晨 汽车 本部生产经营造成重大影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。
华晨 汽车 在公告中表示，今年以来，由于债务压力加大，发生了多起以华晨 汽车 作为被告、涉案金额较大的诉讼案件，并被有关法院采取保全或执行措施查封冻结了有关资产或股权，对公司的生产运营造成较大影响。公司正积极与相关债权人协商，同时加大资金筹集力度，加快清收清欠和盘活资产相关工作，争取妥善化解债务。
就在几天前，华晨 汽车 的供应商（格致 汽车 科技 股份有限公司）向辽宁省沈阳市中级人民法院申请对华晨 汽车 集团控股有限公司重整。格致 汽车 科技 有限公司认为，华晨 汽车 不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，具有较高重整价值。
华晨 汽车 集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国（01114.HK）、金杯 汽车 股份有限公司（600609.SH）、上海申华控股股份有限公司（600653.SH）和新晨中国动力控股有限公司（01148.HK）。
随后，华晨 汽车 旗下申华控股、金杯 汽车 相继发布公告称，债权人提出的重整申请是否被沈阳中院受理、华晨集团是否进入重整程序尚存在重大不确定性。若其进入重整程序，可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。值得注意的是，华晨 汽车 间接持有申华控股和金杯 汽车 的股份，且与这两方之间都有债务关系。不过，申华控股和金杯 汽车 均在公告中强调，公司具有独立完整的业务及自主经营能力，控股股东的重整事项不会对公司日常生产经营产生影响，截至目前，公司的生产经营情况正常。
早在今年8月份，华晨 汽车 旗下多只存续债券就出现暴跌。今年10月份，华晨 汽车 因未能如期兑付规模为10亿元的私募债再次陷入舆论漩涡。广发证券发展研究中心数据显示，截至2020年10月23日，华晨 汽车 未偿债券共14只，债券余额合计172亿元。华晨 汽车 2020年债券半年报则显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。
而华晨 汽车 违约的原因主要在于自主品牌盈利弱，盈利严重依赖华晨宝马。华晨 汽车 的自主品牌整车业务中包括“华晨中华”、“华颂”、“华晨金杯”等产品。乘联会发布的数据显示，今年上半年华晨中华累计销量3186辆，平均月销量仅500辆左右。“华颂”系列产品没有了声量，而金杯系产品2019年销量不足2万辆。华晨中国发布的财报显示，今年上半年，华晨中国营收达14.5亿元，同比下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.24%。如果去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国总体亏损达3.4亿元。而由于华晨在华晨宝马中话语权越来越低，2018年华晨与宝马签署协议，宝马于2022年前将从华晨 汽车 收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨 汽车 分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨 汽车 合并范围。
今年以来，华晨 汽车 已多次抛售股份，以缓解资金压力。今年5月份，华晨 汽车 与辽宁省交通建设投资集团有限责任公司及其附属公司辽宁交通投资有限责任公司(下称“辽宁交投”)签订战略投资协议，将以0.01美元/股出售2亿股华晨中国股权给辽宁交投，占华晨中国股本的3.96%。7月9日，华晨 汽车 与辽宁交投订立一份战略投资协议，向其出售公司4亿股股份，约占该公司已发行股本总数的7.93%。
因为债券违约。
华晨汽车集团宣布破产重组，而造成破产的原因就是十亿元的债券违约，因为这些债券，导致总资产近2000亿元的大型国企华晨汽车集团控股有限公司的破产重整，就在前几天华晨汽车集团董事长祁玉民也因为违纪问题被调查。可能大家看到华晨汽车集团是因为十亿元的债券违约而破产，但是破产的主要原因，还是自身实力不足，宝马跟华晨分手，然后跟长城合资，这点就是看不上华晨汽车集团，毕竟在国内市场里，长城在SUV领域里的地方，还是排在前列，其实看看华晨汽车集团自己的销量，就可以知道它破产是属于必然。
导读 ：打铁还需自身硬，华晨 汽车 当奋发。
俗话说的好，打铁还需自身硬，无须扬鞭自奋蹄。如今，华晨 汽车 用近30年时间证明了这个千古不破的道理。即便有华晨宝马这样的利润奶牛，华晨 汽车 还是走到了破产重整的关口。
事情源于10月下旬，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付。11月13日，一位债权人依法向法院提起华晨集团破产重整申请。11月20日，华晨 汽车 正式进入破产重整程序。
华晨 汽车 是辽宁的龙头国企，旗下有金杯、中华和华晨宝马等的 汽车 品牌，大家都比较熟悉。但这么牛的基本盘，最后搞到一地鸡毛，真是一手好牌开局，手握四个二两个王，还是打得稀烂。用8个字来形容：哀其不幸，怒其不争。
浮沉30年，辉煌不再
1992年，华晨 汽车 成为在美国上市的“中国第一股”，背后是现在鲜有人知、褒贬不一的传奇人物仰融。仅仅依靠轻型商用车——金杯海狮，华晨 汽车 一年营收了70亿元，利润仅次于上汽大众和一汽-大众。
1997年，华晨 汽车 进军乘用车市场，2003年与宝马联姻成立华晨宝马，由此华晨 汽车 开始了依托合资品牌利润过活的时光。
这是华晨 汽车 的高光时刻。
2005年，华晨 汽车 的发展陷入发展困境，前董事长祁玉民临危受命，一干就是14年，也曾实现华晨的“中兴”，但在消费升级、 汽车 “新四化”的进程中走了下坡路，最终掉了队。
去年4月1日，祁玉民正式退休，阎秉哲正式接棒。对于机制僵化、积重难返的华晨 汽车 来说，不经历一番刮骨疗毒，必将难以走出深陷的泥淖。但是，“门外汉”阎秉哲上任后大部分时间却保持沉寂状态，实在是难以完成振兴华晨的目标。
亏损多年，难以续命
从华晨财报来看，尽管近年来销售收入突破2000亿元，成为辽宁唯一年销售收入超2000亿元的企业。但是，华晨 汽车 从多年前其实就已经开始亏损，一年比一年亏的多。
2019年，华晨宝马盈利76.26亿元。今年上半年华晨宝马又给集团贡献了43.83亿元的净利润。
人算不如天算，踢爆这个定时炸弹的，正是今年的疫情。疫情之下，华晨集团盈利能力持续下降，市场占有率无法维持正常运营。但凡华晨还有自主造血能力，也不会刺穿“无钱还债”的遮羞布。
今年上半年的报告显示，华晨集团总负债达到1328.44亿元，资产负债率71.4%以上，期末现金及现金等价物余额则仅为326.77亿元，根本无法偿还债务。
可以说，这几年华晨 汽车 基本是靠华晨宝马和银行放贷来续命。若不是跟宝马合资，每年分得巨额利润，华晨 汽车 早就支撑不到今天，毕竟扣除后华晨自主品牌板块早已是亏损状态。
破产重整，新生在望？
要说 汽车 市场不行，也有特斯拉和五菱宏光MINI EV的火爆，要说 汽车 市场行，华晨 汽车 都申请破产重整了，莫非真的是“投资不过山海关”？
总之，华晨虽然傍上了宝马这么棵大树，但是一手好牌还是打得稀巴烂。本次重整虽然涉及集团本部自主品牌板块，但几万名员工的未来命运不得而知，是落寞离场还是重塑昔日辉煌，这都是留给时间来解决的问题。
随着全球 汽车 产业的下行以及 汽车 “新四化”的进程，传统车企的冬天早已到来。那些并不具备发展潜力的传统 汽车 企业，更是难以让人看好。或许早破产比晚破产更好，晚破产债务会更多！破产清算，也算是一种自救！
终有尽头的时候，潮水退去才知道谁在裸泳。在车市从卖方市场向买方市场的转变过程中，车企从曾经的地方“座上宾”变成了无钱还债的“破产户”。此次破产重组若能彻底解决华晨 历史 遗留问题，实现断臂求生自救，也是不幸中的万幸！
只不过，像华晨一样的企业，还有多少呢？
长城宝马，郎情妾意
随着华晨的衰落，笑得最开心的无疑是宝马。华晨真要破产了，宝马就能名正言顺的独占“雀巢”了。
宝马一开始和华晨是各占50%股份，双方持平。最近几年，华晨式微，话语权越来越小。2018年，宝马集团宣布将在2022年支付36亿欧元(42亿美元),增持华晨宝马股份至75%，获得华晨宝马的控制权，华晨的话语权、利益将越来越小。
随着华晨与宝马逐渐划清界限，宝马与长城 汽车 的关系，变得更加“暧昧”起来。据悉，光束 汽车 不但2022年有望投产MINI全系电动车，宝马还可能把3系转移到与长城合资项目国产，目前已经在建设宝马3系生产线，预计2024年量产SOP。
华晨宝马3系的烙印已经非常深，此番转移到光束 汽车 生产，对华晨 汽车 将是一个更大的打击。
对此，华晨宝马副总裁杨美虹与长城副总裁傅小康均表示该报道为不实消息。但是，真真假假，谁有说得清呢？吃瓜群众已就位，让我们拭目以待。
标签：汽车 集团 金杯 债券 公司