别克世纪什么时候上市 ♂
别克世纪什么时候上市
- 别克世纪什么时候上市
- 英朗2022款新车哪国的
- 22威朗玻璃浅色什么原因
- 23款英朗什么时候出
- 22款威朗pro有迎宾灯嘛
别克世纪在北京时间2022年11月3日上市。
新车出自于别克全新大型豪华MPV架构打造，采用三色盾的新品牌标识。新车别克世纪采用的是最“新”的设计语言，官方称之为PURE Design纯粹设计理念，前脸的大尺寸格栅造型变得更加夸张，加上左右两侧的7字形的大灯组，使得看上去比较有新鲜感。
当然也不乏这个级别该有的气场。外观方面，?别克世纪CENTURY秉承别克全新PURE Design纯粹设计理念，前脸采用大尺寸梯形进气格栅，两侧配备两种样式的LED灯组，气场看上去相当强大。
其中普通版车型前大灯为横向布置，内部配备了三颗LED光源，而艾维亚版本采用了戈型前大灯。车尾配备两种造型的贯穿式灯组，符合当下年轻人的审美。
别克车型有哪几种：
别克品牌车型有英朗、别克gl8、君威、昂科威、君越、朗威、昂科威plus、昂科威S等。
以英朗2021款1.5L自动进取型为例：
它是一款紧凑型4门5座轿车，配有6速手自一体变速箱，长宽高分别为4,609mm、1,798mm和1,464mm，轴距为2,640mm，最高时速为180km。
英朗2021的1.5L自动进取型采用1.5L直列四缸发动机，最大扭矩141Nm，最大马力113HP，油箱容量44L。驱动方式为前驱，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
以上内容参考：有驾
英朗是中国生产，属于美国品牌。以下是具体介绍：1.英朗是上海汽车和美国通用汽车的合资产品，基于英朗xt外形设计，全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言，汲取Riviera概念车的经典元素。2.英朗是为追求生活品质的人士所量身打造的用心超越的完美座驾。即拥有欧系血统凌厉畅快的动力操控，又开创了适合中国审美趋势的动感大气的外观和内饰设计，更具备日系车型所无法比拟的强悍。
光线问题。威朗是别克旗下紧凑级车型，在该车型22款宣传中了解到该车型玻璃浅色的原因是光线问题，该车型于2015年6月27日正式上市，新车定位高于英朗。
2023款英朗将在2022年的12月份正式上市，目前2023款的引导正在研发设计当中，目前计划在十月份正式全面生产，在12月份正式宣告上市和销售，2013款引导销售上市之后，其车型的外观会有明显的增强，更符合消费者目前的现代审美需要，非常值得期待
有。别克旗下全新紧凑级车型威朗于2015年6月27日正式上市，新车定位高于英朗，为别克紧凑级产品线中的旗舰车型，22款威朗pro有迎宾灯，车身尺寸方面，别克威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm（1.5T车型为1471mm），轴距为2700mm。
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别克两厢电动汽车（别克2020新车计划曝光：英朗加推四缸版本，GL8外观动力大变样!） ♂
别克两厢电动汽车（别克2020新车计划曝光：英朗加推四缸版本，GL8外观动力大变样!）- 别克2020新车计划曝光：英朗加推四缸版本，GL8外观动力大变样!
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2019的车市，是相当不平凡的一年，但市场就是这样，不进则退。而在这动荡的一年里，却有一个品牌完成了系列产品的更新，它就是别克。从家族设计的变化，到新动力总成的普及和推广，其动作之大，也让不少车友产生了热议。
数据来源：盖世汽车
如今，从2020年开局来看，今年似乎会面临更大的挑战，但别克似乎又有新的动作，将在2020采用新的策略推出4款新车型（据说还有几款尚未曝光），实力怎么样？今天疆哥就来跟大家聊一聊。
1.英朗
2019年全年销量：279280
看点：增加四缸选项
这两年中，对于别克英朗最大的争议是什么？对，没错，就是三缸，三缸机把别克英朗捧上了风口浪尖，不过没关系，2020年的英朗即将迎来四缸机版本。
四缸英朗
四缸英朗曝光细节
新款车型搭载的是L2B型1.5L直列四缸发动机，最大功率83kW（113PS），满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的预计将是5速手动或6速手自一体变速箱。
虽然动力输出上1.5L自吸发动机没有1.0T三缸发动机来得暴躁，但是对于那些完全不能接受三缸机的人来说，换上四缸机的英朗不失为一个好的选择，2020年的英朗或许迎来大爆发。
2.新款君威
2019年全年销量：123587辆
看点：运动造型+全新动力
廉颇老矣尚能饭否？当主流中级车纷纷完成改款换代，曾经运动中型车的典范别克君威看在眼里，急在心上。不过别克君越也即将迎来改款，新款车型同样用上了全新的家族式设计，不过说实话，新款的别克君威在效果图上似乎没有了现款车型来的犀利，更多了一丝沉稳。
新款别克君威
现款别克君威
最重要的是，新车的动力总成可能会发生很大变动。新车将取消现款的1.5T动力，而采用1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率158马力，工信部油耗5.6L，传动系统匹配CVT变速箱。这款动力同样搭载在雪佛兰迈锐宝XL上。
另外，新款别克君威还将搭载一台2.0T发动机，输出功率为169千瓦，油耗6.6L。以及全新2.0T可变缸四缸发动机搭配9AT变速箱。这也基本符合上汽通用的改进思路，只是在别克君威上用三缸机，可能引起一些争议。
3.新款GL8
2019年全年销量：148121
看点：颜值提升的MPV霸主
要说在国内MPV汽车市场最有代表性的一款车型，那一定是别克GL8，无论是消费者口碑还是市场销量，都能印证这一点。目前第二代GL8和第三代GL8?ES车型同时在售，而此次改款两代车型均有涉及。
新款GL8?ES换上了全新的家族化设计，新款车型标志性的前脸一眼就能看出这是一款别克车型，新车取消了原先大量的直瀑式进气格栅设计，与现款GL8比起来，新车更加犀利而非现款车型那般大气。在尾部上，新车加了部分镀铬饰条装饰，看起来更加高端。
现款GL8?ES
车身尺寸上，在售第三代GL8?ES的长为5023mm，宽为1878mm，高度则有1805/1809/1811mm三种选择，轴距为3088mm。新款车型则是在长度上增加了196mm，不过高度有所下降，变成1799mm。
现款GL8?ES
第二代GL8新款同样换装了新样式的格栅，中间的镀铬饰条几乎完全嵌入到新样式的灯组里面，保险杠也同样作出了修整，一改现款“胖头鱼”的形象，不过整体还是能和第三代车型区分开来。
新款GL8
现款GL8
车身尺寸上，目前在售第二代GL8的长宽高分别是5256×1878×1776mm，轴距为3088mm。而改款车型则将长度缩短18mm，降至5238mm，高度除了保留原来的尺寸外，还新增了1800mm这个选项。
新款GL8
现款GL8
而新车的动力总成也会迎来较大改动，原先的2.0T+6AT的动力总成会升级成2.0T+9AT，只是发动机参数有小幅下调，最大输出从191kW降到了177kW。很显然，这是用上了当下通用最新的可变缸2.0T发动机，在凯迪拉克上，咱们都见识过这台发动机的厉害。
4.微蓝?PHEV/VELITE?7
去年3月，别克首款纯电动车型微蓝（VELITE?6）正式上市，但是从目前市场对纯电车的接受程度来看，似乎并不乐观，目前市面上也给出了较大的优惠。因此别克转变一下思路，采用混动系统，这也是目前国内市场最为认可的新能源汽车方式。
在外观上，微蓝?PHEV与之前的别克威朗两厢版有一定的相似之处，只是在部分细节上凸显了这是一台新能源车型的身份，部分蓝色标识看起来非常显眼。值得一提的是，保险杠和大灯接合的设计，有点凯迪拉克”泪眼“大灯的感觉，也有点雷克萨斯LC的”凶狠“，总的来说这款车还是非常耐看的。
别克微蓝PHEV
威朗GS两厢版
别克微蓝PHEV
威朗GS两厢版
动力上，微蓝?PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机+双电机的动力总成，纯电续航里程达到了60公里，百公里油耗仅为1.4L，这样的微蓝?PHEV看起来还挺能打的，就是不知道市场是否接受。
与此同时，为了丰富旗下新能源的产品矩阵，别克还新增了一款全新纯电动SUV车型——VELITE?7。整体造型有点类似于自家的昂科拉/昂科拉GX，搭配上电动车型独有的封闭式进气格栅设计，以及犀利的空气动力学设计，看起来非常”凶狠“。
尺寸方面，长宽高分别为4264/1767/1616（1618）mm，轴距为2675mm。动力方面，新车搭载了一台来自LG的电动机，最大功率130kW，这也会是目前别克旗下动力最强的纯电动车型。电池组依旧是上汽通用自家生产的三元锂离子电池，不过续航暂未公布。
写在最后
2020年即将上市的别克车型，从轿车、MPV到新能源车型，包罗万象。1.5L自吸四缸英朗的出现，丰富了大家对于买菜车的需求，而别克GL8的改款，则是让车型更有竞争力。
而新增的新能源车型，也能让别克在双积分的大旗之下，占据主动，更重要的是，在2020年合资品牌发力电动汽车市场的时候，别克也有所准备。这样看来，面对2020，别克确实做了不少的准备，只是能不能适应这个快速变化的市场呢？
易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车上市，共推出3款车型，补贴后售价15.98-17.98万。新车搭载1.5T插混动力系统，系统综合功率135千瓦，WLTC纯电续航50公里。
外观和内饰设计方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车应该与现款车型没有本质区别，因为新车的售价也与现售车型相当，车身造型仍旧会采用充满动感的两厢造型，内饰部分也是别克的家族式设计。
配置方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车根据车型的不同，将会提供17英寸轮圈、全景天窗、驾驶员座椅电动调节、前排座椅加热、车内氛围灯、10英寸多媒体显示屏、前后泊车雷达、全景影像等符合当前消费者主流需求的装备。
动力系统方面，2022款别克微蓝6智能插电混动轿车搭载由1.5T发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，系统综合功率135千瓦，峰值扭矩380牛·米，WLTC纯电续航50公里，交流慢充充电时间为2.6小时。
说到VELITE系列应该很多车友都知道这是别克旗下的新能源车型，但提到微蓝可能知道的车友就不太多了。事实上，微蓝就是VELITE系列的中文名，目前有微蓝6和微蓝7两款车型，前者的定位是新能源紧凑型两厢车，后者定位则是一台纯电动小型SUV。
而我们本文的主角就是微蓝6，小号撩车今天在郑州本地的别克4S店拍摄了纯电动版微蓝6。
本次实拍车型是微蓝6?2019款互联智享型，补贴后的官方指导价为17.58万元，目前综合优惠高达3万元左右，而且现车充足。
外形方面，微蓝6采用了新能源车型常见的封闭式前进气格栅设计，但飞翼式的镀铬装饰条依然得到了保留，并将两侧大灯组连接在一起，设计一体感十足。
此外，大灯组还使用黑色塑料装饰条和底部进气开口相连，营造出了一种非常个性的感觉。
侧面来看，新车的跨界风格比较明显，车顶采用溜背式设计风格，而且配备有鲨鱼鳍，C柱部分熏黑营造出了悬浮车顶的效果。轮胎方面，实拍车型采用的是215/55?R17规格的轮胎。
新车的快充接口被巧妙的隐藏在了前脸车标位置，而慢充接口则位于车身右侧前翼子板的位置。按照官方说法，新车的快充时间为0.67小时（快充电量为80%），而慢充状态下则需要6小时才能完全充满。
尾部造型看起来层次感十足，镰刀状的尾灯组内部采用了熏黑设计增加了新车的档次感，顶部还配备有后扰流板，进一步增加了新车的运动感。
尺寸方面，新车的长宽高分别是4650/1817/1510mm，轴距为2660mm。
标签：设计 动力 上市 电动 发动机