为了撩妹，花26万买台开了十年的3.0t奥迪A7值不值 ♂
为了撩妹，花26万买台开了十年的3.0t奥迪A7值不值
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- 12年奥迪a7二手要注意什么
- 奥迪a7二手车为什么不保值
- 二手奥迪a7值不值得买
- 二手奥迪奥迪A7多少钱
- 奥迪a7l二手跑了2万公里值得买吗
- 为媳妇买练手车二手奥迪A7加内饰改造，谈谈自己的用车感受
- 二手奥迪a7l黑武士值得买吗
- 为什么奥迪a7二手比较便宜
- 为什么奥迪a7二手便宜
买车的客户大哥从事IT行业，程序员一枚，收入不错且稳定，但大家都知道，这个行业男性居多，择偶权的竞争也比较激烈，要找个女朋友谈恋爱不是那么容易！今天这位客户大哥就聪明许多，懂得先包装自己！不仅提高了自己的着装品味，还准备买一台高颜值座驾！
大哥心目中的最爱是新款的奥迪A7（进口的，不是国产A6L哦），但是新车少说要准备60万，大哥还差两年的工资结余才能买得起，不过大哥有自己的打算！那就是花较少的钱买台老款的二手A7，再花点小钱升级成新款的样式，一下子就变年轻了！大哥看到网上有特别多的这种案例，也不是很费劲，只换前杠包围大灯和后尾灯就行了！一套下来两三万就能搞定！
当然，这台二手A7肯定要选个成色好一点，车况好一点的，这就需要找人验车！在网上检索二手车的时候就看到了我们的检车帖，知道了我们就是专门干这个的，于是很快就连线了！
车型年款：2012款 3.0TFSI quattro豪华型，出厂日期：2011-07，上牌日期：2012-01，表显里程：55319KM，厂商指导：95.80万，车商报价：26万。
掀开引擎盖，发动机舱内的表面是打整干净了的，但是拆掉饰板之后，下面就有很多灰尘了！3.0T机械增压发动机不知道是否还老当益壮，新款的进口A7一度停掉了这个排量，但马上又要上了，不过换成了3.0T涡轮+轻混的组合！
我们先看看车头有没有事故，水箱框架螺丝没有任何的拧动掉漆痕迹；下方冷凝器的制造日期为2011年第25周，也就是6月份的时候，跟原车出厂周期相匹配，冷凝器的管路也没有拆装损坏；水箱的制造日期也是2011年6月，箱体没有变形痕迹！
左右两边的减震器座和翼子板梁也都没有问题，漆面厚度在正常范围，没有二次喷漆和钣金痕迹，焊点也保持了原厂状态！看来车头确实没有发生过大的事故，接下来看看发动机吧！
气门室盖和阀体螺丝没有拧动掉漆痕迹，但是有一点渗油，机增发动机的内部压力大，后期随着密封垫的磨损老化，渗油是不可避免的，不用太在意，渗油不严重的话可以先不用处理！曲轴轮没有拆装痕迹，仅凭这一点就能说明发动机没有吊装大修！一会再去底盘看看有没有渗油漏油的情况吧！
电瓶蓄电量不够了，剩余寿命28%，要随时注意，以免造成无法启动的问题！防冻液冰点够了，但是份量有点少，需要及时添加！刹车油的含水量则是在正常范围以内。机舱看完了，没啥大问题，接着检测外观覆盖件！
保险杠的雷达位置虽然不起眼，但这里最容易看出来前杠有没有喷漆，目测这个雷达上面有两层油漆，而且前杠固定螺丝有拧动痕迹，所以前杠是有过拆装喷漆修复的。左前大灯的制造日期是对的，灯壳没有变形损坏，大灯螺丝也没有任何拧动痕迹。
前面的翼子板一共5颗固定螺丝，最外侧的一颗拆过，其它都没动过。在这颗拆过的螺丝外面，漆面厚度达到了749μm，说明这里钣金打腻子了，应该是刮蹭到了，好在没有伤到大灯。
机盖的漆面厚度没有异常，合页螺丝也没有拧动痕迹，说明还是原厂漆！不过这前挡风玻璃日期一看就不对，换过一块玻璃，但应该不是事故造成的！左侧ABC柱和车顶都没有问题，包括左前门，门槛侧裙以及后尾盖都是原厂漆，只有左后门和左后翼子板有小面积的钣金打腻子喷漆，腻子也不是特别厚，问题不大！后保险杠螺丝没有拧动痕迹，但是雷达圈被上了一层漆，小刮擦修复也正常。后边的这两个尾灯是真的省事，已经换过了！
右侧车身保护的更好，只有前翼子板有一点点划痕补漆！算下来，全车只有5个面的补漆，外观整体还是不错的！
进入车里，内饰档次够了，就是设计有点过时了！要改成新款的样式估计还要花不少钱，客户大哥说不改大屏，淘宝上找个档把换一下就行了！
虽然已经有10个年头了，但是这个成色是真的新，皮革也没有任何磨损掉色，五万公里的里程表我是信了！查了4s店的维保记录，没什么事故维修的资料，公里数倒是记载的比较全，21年2月份最后一次进店，当时登记的数字是45526KM，如今一年时间跑一万公里也很合理！
又用解码器读了变速箱电脑数据，虽然没有直观的里程数，但是读取到了总行车时间，2226个小时，按照30km/h的平均时速，和表显里程的差距也不大，或许平均时速更低！十年时间才开了5万公里，虽然几率很小，但这就是事实！
座椅滑轨，方向管柱，仪表台骨架等金属部件没有任何生锈痕迹，内饰也没有大面积拆装的痕迹，线束缝隙，插接口等边角旮旯也没有泥沙残留，由此断定车辆没有泡水涉水的情况。
来到底盘，发动机下边换过棘爪，油底壳没动，但是曲后油封部位的渗油有些严重！后面迟早需要维修处理，而且维修的费用和工时都不低。
变速箱动的地方就多了，棘爪，油底壳，散热油管，阀体盖都换了，再看发动机和变速箱组合做工的螺丝也拆了，这是分解大修变速箱的节奏啊！
目光前移，转向机的螺丝全拆，看成色是换了新的！应该是漏油，或者齿轮异响的原因！与转向机连接的前轮悬挂以及前副车架也拆了，连带操作，减震没换，也没有漏油！
看底盘之前，觉得前面的车况还不错，结果底盘拆修了不少东西，还有严重渗油！5万公里就这样，看来这车被狠造过！这车过了四手户，就算有车商在中间的短暂转移登记，那也换了三任车主，后面估计没有被温柔以待！所以说很多人都愿意买个人一手户的车，因为一手户的车大多都比较爱惜！
将车况告诉客户大哥之后，大哥请教小林子这种情况能不能买，小林子坦诚的说，德系上了十年的车基本都会出现这种问题，发动机漏油，变速箱漏油，这台A7只是普通一员，它好的地方在于没有事故水泡，公里数真实，这点还是值得肯定！但最终还是看你能接受的价格，二手车一车一况一价，你查一下市场价，再衡量一下这个车应该值多少！
大哥说他查过，不过先前认为公里数少，车况好，也就觉得能接受，但现在这车况，26万绝对高了！他要跟车商再交涉一下，看对方的态度，对方不让步就不买了！
12年奥迪a7二手要注意车况。《strong》
虽然是一款12年的二手奥迪A7,但是内饰的设计上竟然比起现在的奥迪还要好看。可能由于A7本身的轿跑定位问题,但是不得不说的是奥迪内饰的千篇一律可是被很多人诟病。
有些二手车小毛病还是有不少的，建议看清楚再下手，不然修车都能砸下不少钱。
奥迪a7二手车相对不保值，个人认为主要还是因为这类属于小众车型，大多数人很少考虑买来家用的。
高端品牌的二手车建议不要买。如果是价格很便宜的那就看都不用看，肯定有问题。到时候花了钱不说，自己也糟心。
题主看到的二手A7如果是年限很近的，价格偏低，那十有八九有问题，现在汽修店可以把事故车做的从外面看完全看不出来出过事故。要是年限长，也不建议购买，所有车子，不论什么品牌，车子年限长了肯定问题也越来越多，像是橡胶零件的老化，电瓶的老化，底盘的异响增多等问题还是很多的。
但是避开以上几点，是年限较近而且价格不低，如果实在想要或者刚需的话，还是可以考虑购买的
车况好的奥迪是没有加长的最后一个版本，18款开始就加长了车身尺寸了，如果车况好，是值得入手的。
为什么说17款的车型值得入手呢？是因为它和现在的Q5L对比，硬件比现款的车型强。17款Q5搭配的是第三代EA888发动机，2.0T涡轮增压发动机，并有AVS可变气门生程系统，最大230匹马力。最大扭矩350仅比现款的高功率发动机，少20牛米。
变速箱是8挡的AT采埃孚变速箱，现款的是7挡双离合变速箱。还有它的四驱系统，全时四驱加拖森差速锁，现款的减配成了适时四驱和多片离合器。这套四驱比现款的车型，强的不是一点点。
现款的技术虽然新，但不可否人旧款动力配置上的强大，8挡的变速箱和发动机搭配的更好。17款的车型26万的话，因为不知道具体型号不好估价格。但要26万，差不多要是次顶配动感型，或者豪华型了
二手奥迪A7价位多在四五十万左右居多，具体需要看您说的二手奥迪A7车型年限还有配置状况等信息才可以准确的估价能够值多少钱。
值得买。
1、质量好，奥迪a7l二手跑了2万公里采用国外进口的先进高质量材料制作的，质量很好，值得买。
2、品牌好，该品牌的汽车是市场知名品牌效益非常好，深受消费群众的喜爱。
去年五月买了途乐，各种改装肯定少不了，结果意外迷上了内饰改装。人到中年（34），改性能已经没有兴趣了，好奇的朋友可以看看我改途乐的帖子，自认为之前还是小火了一把。
途乐是好车，不过上班通勤确实太大，在成都老是被插队，于是开了4000公里就拿给家人去自驾游了，我还是开回之前的轿车克莱斯勒300c，直到去年十一月，还是忍不住，终于提了梦想车之一，吉博力18款运动版。
现车只有黑内，一直是个遗憾，谁让我喜欢运动座椅呢……话说也想过去改内饰，改成红色的，但新车确实舍不得动手术。 说下今天的主角，a7 12款3.0T舒适版，对头，买的二手车，9.3w公里，8年的老车，主要给媳妇练手，新的还是比较心疼……选车过程看过新车的bmw4系，奔驰e轿跑，c轿跑，路虎发现运动版，中途还给特斯拉交过2w定金，还好退了，也看过新3系……但是说实话总觉得差点什么，这个时候我改装内饰的欲望冒了出来，干脆买二手车来改装吧！好玩，保值，练车剐蹭不心疼，最后在老款cls和a7里面选了一个，下面放图（车牌是过户前的）。
红外，黑内……车况非常好，就是内饰太老气，盘他。。。经过我上网找参考，选皮料，选格纹，选配色，最终有了下面的成品。
内饰全拆全改，顶面翻毛皮，包了黑色后视镜，卡钳烤漆紫色，轮毂修复，改装上了360。。 这车配置是真心高，比吉博力高多了，底盘升降，空气悬挂各种的啥都有，开起来很安静，不颠，3.0t 299马力比不上吉博力350马力，但女人开够用了，主要图好看嘛，日常代步，接送小孩都很好…… 结语：我现在抢着开a7，吉博力已经放车位上了，因为我媳妇还在驾校练车，11年驾照了，没上过路，还是去驾校回炉比较放心
首先看这辆车子的外观和行程，还有使用情况这些，各种综合，看起来修复完善良好，如果良好的话，二手奥迪a7L黑武士还是值得购买的。
奥迪A7二手便宜是因为汽车在各方面均有损耗性能不如新车因此价格较便宜。以下是奥迪a7的相关介绍：1、外观：奥迪a7整体的设计动感整个前脸的造型看起来凶悍两侧车灯造型颇为犀利矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气长宽高分别为4976×1908×1405mm轴距达到2928mm。2、动力：奥迪a7搭载一台2.0发动机最大输出功率为180kW最大扭矩为370Nm官方实测零百加速成绩为7.0S。
奥迪A7是奥迪的中大型轿跑，有人说它是奥迪A6L的轿跑版，这些都是人们对它的调侃，因为奥迪A7的自身定位比较高，最开始进入国内时落地超百万元也正常，后来优惠力度越来越大，这也是奥迪的特点，再后来奥迪A7又推出四缸版，价格降低了很多，但还是高于奥迪A6L，毕竟它的定位高一点。
奥迪A7拥有大批量年轻粉丝，可以说很多年轻人都想拥有一辆奥迪A7，哪怕是二手车也愿意，因为奥迪A7确实很漂亮，那掀背造型让人爱不释手，年轻人对它根本没有抵抗力。
这辆白色的奥迪A7就是浙江一位小哥花了38万元买到的，这是二手奥迪A7，全称为2017款奥迪A7 40 TFSI 进取型，从行驶证上看这辆车于2017年1月份上牌的，表显里程数为3万公里，验车时从玻璃、轮胎、内饰上都能看出来这辆车里程数的真实性，车况很新，清洗干净后如同准新车一样，可见这位小哥运气很好。
小哥将爱车开回家后遇到了一辆蓝色的奥迪S4，图为奥迪A7和奥迪S4停在一起，两辆车的定位和价格不同，驾驶乐趣也不同，奥迪S4的性能优于这款奥迪A7 40 TFSI 进取型，大伙看到两车后都来了兴致，都想看一下这两辆车谁的动力更好些，但是这位奥迪A7车主不同意比较。
奥迪A7的无边框车门，这是奥迪A7的特点，从驾驶室中可见这辆车很新，整备后基本上和准新车一样，完全看不出来这辆车已经跑了3万公里，车窗玻璃上磨损比较轻微，车内面板干净整洁，金属面板上没有任何划痕，这么一说这位小哥花38万元买下这辆奥迪A7很值。
这辆奥迪A7是当年的次低配车型，当时的厂商指导价为65.8万元，优惠力度比较大，终端落地价格相对来说没有那么高，那么这位小哥花38万元买到这辆二手奥迪A7值得吗？此价格符合市场行情，倘若此车车况很好的话肯定值得，此车一直按时保养且记录可查。
奥迪A7的驾驶室，成色确实很新，难怪这位小哥愿意花38万元买这辆二手奥迪A7，车内基本配置都有，配置不算低，因为这辆车的定位很高，车内用料比较扎实，座椅磨损不明显，整备一下后和新车也没有太大的区别。
为了方便想买辆车代步，名爵5值得买吗 ♂
为了方便想买辆车代步，名爵5值得买吗
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- 经常跑高速，名爵5的油耗怎么样
- 名爵5这个车子的油耗高吗
- 请问名爵5的油耗高吗
- 名爵5高速油耗4.5什么水平
- 名爵5油耗为什么那么高
- 听说名爵5的油耗不高，是真的吗
值得买动力好。
全新名爵5提供1.5T和1.5L两种动力选择，其中，1.5T车型采用MEGA Tech 1.5T四缸高效发动机，传动系统对应匹配的是7速三腔湿式双离合变速箱，可实现275N·m最大扭矩和173PS最大马力的动力表现，百公里加速可达到8秒级。
1.5L车型搭载1.5L高效发动机，它是上汽自主研发的第四代产品，与之对应匹配的是世界级8速智能iCVT变速箱，百公里油耗仅5.7L，兼顾燃油经济性和动力性。
名爵5外观
全新名爵5作为MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”下的首款潮跑，通过狭长简洁的大灯组、猎鲨超跑感前脸等设计，营造强烈的前冲态势。车身则应用了数字燃动参数化中网、飞线镀铬饰条、燃动黑骑士车身装饰、LED竞速赛道尾灯、LED发令枪前大灯等设计，带来很强的视觉冲击力。
名爵MG5的油耗，如果经常跑高速，跑得好大概在6L/百公里。一般在7.1-7.8，当然也有跑到每百公里8-9L（甚至9L以上）的，这个咱就不好说了~~
名爵5采用1.5L和1.5T发动机，工信部数据手动挡油耗 6.6升/百公里，自动挡油耗7.8升/百公里。这个油耗属于平均标准。
油耗也不是很高，我就是名爵5的车子，平时开这个车只是有6个油左右的油耗，可以说是很省油了，这个车子的提速也很快，马力挺足的，低油耗高马力，确实是我理想中的车型，买这个车子我是买值了。
很省油。
名爵5的油耗，整体是很省油的，高速最低时可以跑到4.4L每百公里，高速平均油耗是5.1～5.7这样，在市区的油耗是6.1～6.8这样，综合油耗是6.4升每百公里，一箱油跑高速可以跑接近一千公里。
汽车油耗高与司机技术差、发动机状况差、汽车使用过程中不注意保养有关。MG 5的综合油耗为5.6-5.9L/100km。在售的MG 5共有7款车型，包括手动青春时尚版和手动青春豪华版，综合油耗5.6L/100km
名爵5油耗为什么那么高？
汽车油耗高与司机技术差、发动机状况差、汽车使用过程中不注意保养有关。
MG 5的综合油耗为5.6-5.9L/100km。
在售的MG 5共有7款车型，包括手动青春时尚版和手动青春豪华版，综合油耗5.6L/100km。CVT青春时尚版和CVT青春豪华版综合油耗5.7L/100km。综合油耗5.9L/100km，包括豪华浪潮版、豪华旗舰版、豪华豪华版。
以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，为5.6-7.0L/100km。
影响汽车油耗的具体因素如下:
车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。
风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。
经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。
驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。
名爵5隐藏功能是什么？
MG 5有隐藏功能。按住遥控钥匙的解锁按钮几秒钟，直到车窗开始滑动，然后就可以打开车窗了。低速行驶提示，俗的30码左右，安全带，手套箱给提示。车辆启动提醒，提醒方式是4d，4d是手振，明显感觉到车辆启动。以下是关于MG 5的详细介绍:车身尺寸:MG 5是MG旗下的一款紧凑型车，长宽高分别为4675mm、1842mm、1473mm，轴距为2680mm。动力方面:MG 5采用1.5升自然吸气发动机，最大功率88kw，最大扭矩150 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
名爵5油耗为什么那么高？ @2019
是真的，你也可以去4s店看下实车，名爵5的百公里油耗还不到6l，这个车子油耗低，价格也不贵，我还比较看重名爵5的颜值，毕竟在十万价位不到的车型里能找到比名爵5颜值还高的车子已经很少了。
相关tag:名爵5百公里油耗
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为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣 ♂
为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣
- 为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣
- 两厢版思域要来了 这是你要的改装蓝图吗
- 思域Type-R又再次大显神威，趁着这个好机会来晒一晒我的改装思域
- 小改款思域Type R东京改装车展发布，今年夏天日本上市
- 思域改装后十分炫酷，你都见过哪些好看的改装思域
- 十代思域改装战斗姿态帅气十足 玩车更让生活丰富了起来
- 都说改装后的思域非常炫酷，你见过哪些好看的改装方案
“我是来自广东的一位普通十代思域车主，原来玩着一部CVT的GK5，玩起来还是觉得差点意思，考虑了一段时间还是决定买一部手动挡的车，最终选择了这部手动思域。”
“由于有玩过飞度的经验，到了思域就基本没走什么弯路，虽然还有很多很多需要完善的地方，但是基本还是往着自己想要的感觉去走。”
“目前外观方面我只改了SI的前杠和中网，换了套高配的LED大灯，还有加了侧裙、小尾翼和单出的后扰流。”
“轮毂目前是用雅泛迪MAT旋压的N993轮毂，配了一套卫途半热熔轮胎和BLOX锻造螺丝，还有升级了AP9440的大四刹车。”
“动力方面目前还是用着Ktuner的二阶程序，接下来准备升级三阶了，至于机舱就换了injen的加大中冷，Saber加大水箱，Afe进气，还有加了个cusco的机油透气壶，换了cusco的水箱盖，一个情怀小件JS机箱盖，以及一条Cusco的顶吧。”
“排气是用森德直通的头前段，中尾是国产DAIANDONG单出大炮。”
“底盘方面加装了底盘杯士和全套的Cusco的加强件：前后防倾杆、前后底加强、井字架、后侧拉杆、行李箱拉杆，避震用的是BCBR，配合定制的倾角可调鱼眼塔顶，还有一套哈瑞斯的球头垫高。”
“内饰方面换了一个手动版的红色液晶仪表，日本Razo的踏板，加了个油门垫高，你懂得哈哈，方向盘换了个Momo v2的方向盘，WB底座和D1的快拆。”
“没钱只能加套Shadow的四联表，以后有机会换成Dife的，还有一个路飞表，换挡机构改了WK的快排。”
“座椅换成了Recaro的Sr5加Bride底座，配了套TAKATA的四点式安全带。”
“其实思域车主一直是一个备受争议的一个群体，由于部分车主的做法导致了大家对思域乃至改装车的偏见，但我还是想说，虽然思域也算是目前汽配城的风格的重灾区，也有很多比较幼稚的车主，但其实还是不乏有很多和我一样热爱汽车，热爱改装车文化，热爱驾驶，热爱我们本田这个群体的人在，大家都在用心去了解这方面的文化，用心提升着自己的车子，用心去维护着我们这个小众的玩车氛围，本田其实给我们这些握着有限预算，又想好好体验玩车乐趣的年轻人提供了很好的车子，在这里我也呼吁大家不炸街、不飙车，有空可以去跑跑山或者下赛道体验驾驶带给我们的乐趣，好好维护这个敏感又脆弱的玩车环境，最后愿大家揸得本田，捞乜都掂。”
本期思域改装案例鸣谢车主：阿乾
国内刻意用十代思域FC跑比赛做成绩的并不多，很多人认为改装完以后，还不如一台GK5跑得快......确实GK5在赛道的表现非常超群，但是其实普通的1.5公升涡轮思域也能通过改装获得巨大的竞争力，在某些赛道要打败GK5是不难的。不要说十代思域慢，但其实真真正正认真用它来改装做成绩的人根本就没几个。
思域体内的L15B8是一颗潜力不错的引擎，简单通过改装就能获得非常乐观的马力，但它最大的缺点是温度高，但这并不是死症，我们可以通过热管理的改装来抑制它。
今天为大家分享的是一台兼顾了赛道与街道的十代掀背版思域FK，实话说这台配有前10K后14K避震弹簧的车并不能获得太好的舒适性，它始终是一台偏向于竞技的车，针对街道，只能说这台FK能走，但不会有很好的驾驶与乘坐体验。
图：一台以性能为主的思域总是加E80汽油。
图：虽然这台车挂着的是美国加州的牌，但车主却是隔壁这个像风一样的日本佬。
图：由于这台思域是Time Attack取向，所以我们能看到它身上有大量的空力套件。
图：例如这个用液压撑杆拉住的前唇，前唇可是一个消耗品，所以理智的个人车主并没有采用到以碳纤维作为材质的货。
图：再有这个碳纤维引擎舱盖，由于原厂的引擎舱盖采用的是铁材质，所以重量相当，而碳纤维引擎舱盖可谓是减少了不少负重。再有，上文笔者说过这引擎比较容易高温，涡轮过于接近进气管，所以搞这个通风口能有效排走引擎舱内的热量。
图：正常来说，极端的Time Attack赛车的尾翼会比车顶高，但眼前这个算比较收敛了。
图：切掉一半的翼子板，虽然实际作用不知道有多大，可能纯粹是为了轻那几百克吧。
图：行走系统方面，配有ENKEI的NT03轮圈，其Size为前18/10.5J，后18/9.5J，前轮胎采用了ADVAN的A052，后轮胎是AD08R，而制动系统则是来自DC5 Integra Type R的，不过实际上就是一套BREMBO的F50卡钳，另外里头配合的是BC Racing的BR绞牙避震。
在笔者的眼中来看，此思域的行走系统并说不上精良，若你要自称自己的赛车是一台Time Attack赛车，那就不应该采用那老掉牙的Brembo F50，F50性能肯定比原厂好，但它始终采用的是旧技术，无论是散热效率还是自身重量都不太理想，而笔者认为AP Racing那些CP9440会有更高性价比，当然更精良的还有Alcon那些。另外严格来说ENKEI虽然不算重，但既然玩Time Attack就直接上更轻的锻造轮圈嘛......可能笔者的审核太严格了。
图：我们能看到此思域的尾段排气采用了管径不粗的直通水管双边双出状，三元催化依然保留着。
图：动力方面，这台思域改装了一个尺寸更大的W1涡轮，并配合了PRL Motorsports的中冷，让人意外的是采用这种配合居然让这台车在低转速时候都保持不错的力量。
图：进气系统升级了一个容积更大的风箱。
图：引擎在运转时候，会有扭动是正常的，而车主则改装了HASPORT的加强机脚胶，抑制扭动，使得动力输出更加直接。不过车厢内的震动也会更明显。
图：兄弟们，这是你们最爱的手波车，而且里头已经强化了双片式离合片，还带有1.5Way的LSD。
图：来自Sparco的GRID运动桶椅，这是价格不菲的货。
图：来自K TUNER的多功能监控面板，这货比较罕见。
虽然整车的改装说不上精良，但可能由于车手优异的驾驶技术，这台思域在赛道上的成绩也很优秀。
传闻国内在年内将会推出掀背版的十代思域，不知道大家的钱包准备好没有呢？这台思域作品或许可以让你参考参考哦。
作为一个不算资深的体育迷，我向来都很喜欢篮球和赛车这类比较有激情的运动。从NBA看到CBA，从F1看到CTCC，TRC等等。猛龙3-1领先，让我很爽，估计这是很多新闻乐见的事儿吧？而思域Type-R在TRCchina的赛场再次大放异彩更是让我热血沸腾，估计很多对这个贫民跑车有情感的人也都会如此吧。
我觉得TRC?china也可以算是比较有名，有影响力的赛车赛事了，思域Type-R能在众多赛车当中脱颖而出，足以见得它超强的性能。作为一一名普通的思域车主我也跟着兴奋，虽然我的思域就是一台家用买菜车，但作为Type-R原型的它也得到认可，而且我还大幅度的改装了趁着这个喜庆劲儿我也来晒晒自己的座驾。
我买思域的时候就是因为喜欢它的颜值，而且听说这车也有很大的改装潜力，正好能迎合我的需求，所以早早就带它回家了。
我对思域的改装，主要在外观这块，因为我觉得这车的原厂发动机和实测数据已经非常突出了，完全可以正面应该很多车型了，不用再大手笔改发动机，把外观搞的炫酷一些就挺好。
所以后来我就助攻外观的改动，在自己不断的改善和朋友的帮助下让思域定格成了现在的样子，我个人非常喜欢，这么个性的外观放在哪里都很拉风！
你们觉得我的车尾搞的咋样？有说漂亮的有说俗气的，我想听听各位坛友的意见，反正我是挺得意这个设计的。
内饰的几乎就没有啥改动，我不多说了。
自2017年发布以来，代号FK8的本田思域Type?R除了再度成为大量喜爱FF钢炮车迷的梦想车款外，在上市当年也从高尔夫Clubsport?S的手中夺回纽博格林最速前驱车的宝座，而目前举行中的东京改装车展，本田为性能车迷带来小改款的FK8?Type?R。在外观上，2020思域Type?R针对现在就已相当精进的性能表现再度进化，带来更出色的驾驶体验，外观上前后保险杠经过修改，带来更好的空力表现也提升引擎的冷却效率，煞车系统也同步获得更新，后悬挂衬套经过修改提升抓地力，修正后的悬挂系统宣称可得到更好的转向手感。
内装则有Alcantara?包覆的方向盘，以及重新设计的排挡杆，另外小改款本田思域Type?R也导入本田?Sensing辅助驾驶套件，让驾驶在享受完赛道的紧张刺激后，可以轻松巡航回到家中。
性能数据则是维持与现行版本相同的输出表现，2.0升四缸涡轮引擎可爆发出306匹最大马力，扭力则有390Nm，配上6速手动变速箱，驾驶模式分为舒适、运动、+R三种，2020思域Type?R将在今年夏天于日本发售，此外也提供Type?R专属的Boost?Blue车色供消费者选择。
对于十代思域，已中毒的同学们，本期就来给你们“解毒”了~ 先发几张图让你冷静一下，别再大街上看到原厂的思域就走不动路了。把思域改成Type R模样，再穿上一身帅气西装，等会儿上班的路上你都觉得比平时快了。国外设计师制作的四门版的Type R改装套件。
把思域改成Type R模样，再穿上一身帅气西装，等会儿上班的路上你都觉得比平时快了。国外设计师制作的四门版的Type R改装套件。看完这个，至少你对原厂的热情冷却不少了吧，什么? 你说Type R版本有点遥远？那就来一组车迷自行设计的小宽体叶子板套件，感受一下。
也许说到这里，你还是对思域念念不忘，那么我给你说说国内的车主吧，您瞧这些人，买完就“后悔”了，要不怎么都拿来改装呢！买思域不改，不如推下海！
看完这个，至少你对原厂的热情冷却不少了吧，什么? 你说Type R版本有点遥远？那就来一组车迷自行设计的小宽体叶子板套件，感受一下。
也许说到这里，你还是对思域念念不忘，那么我给你说说国内的车主吧，您瞧这些人，买完就“后悔”了，要不怎么都拿来改装呢！
坊间有句名言：买思域不改，不如推下海！凭借着免费增加机油的1.5T发动机，加上轿跑的外形，思域给人的气势非同凡响！没错，正是有这种气势，才会拥有秒天秒地之说！
改装完的效果跟之前额新车比起来，真的好看了许多。下面的轮毂改装也很炫，看完都喜欢得不得了...
看完这台思域后，有何感受，是不是觉得改装后帅爆了？思域的毒只能用改装去以毒攻毒！
“2016年12月份买的思域，，当时的自己可以说是车盲，连车的品牌都说不出几个，思域也是在朋友的推介下去看的，也觉得思域算是当时这个价位的颜值担当吧。”
“车到到手的时候就已经在开始改了，最开始就是汽配城风格，思域本来就是很火的车，网上的改件也很多，当时就安装了一套小包围，改了尾喉，轮毂喷黑色，因为喜欢头文字D，机盖也贴了碳纤纹的膜，也没有什么改装计划，胡乱的折腾，后来认识了一些朋友，也在一些本地的改装店里和人聊天，慢慢的学习了各种东西，也慢慢的有了自己的一些想法，车子真正改出个大概都是第二年的事了。”
“然后今2019年在一个机缘巧合的情况下，车子终于还是趴下去了，在我们的圈子里，我应该是最不适合趴下去的一个了吧，但既然趴了，就还是好好的认真的趴着吧。用的是Airone避震+Magicair气动控制器，然后车身外观件效果也都尽可能的保持整车都能贴近地面。”
“期间经过一个多月的调试，还是觉得前4.5度后5.5度比较协调。其实之前也看过很多气动大佬们的案例和经验分享，而当自己玩的时候才真正领悟到其中的痛苦，但每次停好车走几步回头看着它的时候，那些乱七八糟的烦心事都会烟消云散。”
“目前车子是做的黑武士战斗姿态，最满意的是倾角和轮毂数据吧，都是自己想要的样子也是自己花了很多时间和精力调试完成的。不过车子轮毂的抛边还小了一点，之后应该还会换套轮毂，毕竟3年了，车子上还是有很多凹凹凸凸，之后也会优化下车身平整度，换个颜色。”
“机盖选择25mm的机盖垫块，既增加JDM的既视感，也让车头能更加饱满厚实。”
“三年了，每次回首过去的时候总会觉得时间好快，特别是在每年年关的时候，这种感觉会越发的明显，一路走来，走的弯路什么的那是相当多了，最难忘的一次应该是2018年的时候，当时喜欢跟朋友蹦蹦0-1，车子一步步的加装各种性能件以后，也在自己的期望下一点点的变快，在最后加大了中冷以后，车子反而变慢了，而且在跑0-1时，车子只要到5000转左右就会断油一两秒，到各种地方查问题都查不出来，不管是硬件还是程序，都没问题，一直持续到了2019年年初，自己在一次偶然情况下拆了三连表去试车才发现，是加装转速变和涡轮表后导致的问题，当时真是苦笑不得。”
“现在这辆车应该是花了将近10万了，如果还加上走弯路的那些买回来装上又拆了折价卖掉亏的钱，就真没算过了。玩车呢，说实在的，很烧钱，圈内的朋友们为了改车自己个人的生活几乎都是一团糟，没什么闲钱干别的事，不过兴趣在这里，人生也只有一次，尽量让自己老了少一些后悔的事吧。”
“自从玩车以来，我的朋友圈子一下子扩大了很多，因为我这个人本来就比较内向，朋友很少，玩车以后，感觉一下子生活丰富了起来。”
“之前有加入过湖南十代思域车友会，后来和朋友一起自己建了一个车友群，再后来和朋友一起成立了长沙一个玩车的组织Attitude，在2019年转玩气动姿态后加入了广州刮街组织，但由于时间和家庭环境，并没有参加过什么高端活动，唯一一次就是去参加了本地的一个音乐节的活动，绝大部分时间都是我们朋友一起随便找个地方聚聚聊聊。”
本期思域改装案例鸣谢车主：Along?阿龙
思域一直被改装，成为了热图改后的思域超好看。跑车在生活中备受人们的关注而且在朋友圈之中也会看到有些人他们会经常晒着自己的豪车或者是自己比较昂贵一些的汽车，不过在平常的生活之中也是出现了这么一群人他们也是在疯狂地晒着改装后思域，当然也正是因此思域也是成为了热图。很多人都纷纷表示改装之后思域的颜值也是完全不输给那些跑车的，很多人都纷纷表示思域在改装之后看上去和东京的神GTR还有这一丝相似之处。
给汽车加一个尾翼再往后面增加一些护栏或者是降低底盘等等，这些东西看上去都是特别的炫酷，很多人都纷纷表示给思域改装之后就像是改头换面一样看上去像一款跑车一样。在网上也是有了单思域这样的热图， 总体来说思域的颜值还是比较不错的，毕竟思域在本来的时候看上去就已经是特别的炫酷，而且在改装完之后可以说得上真的是给大家留下了许多较为深刻的印象。
当然也正是因此在平常的生活之中，也是让不少的网友们特别喜欢十分关注这样的东西，很多人都纷纷表示像思域这样的轿车在平常的生活之中售价可以说得上是比较低一些的。毕竟十多万相比于那些跑车来说可以说得上只是他们上保险的费用罢了。所以很多人都纷纷表示这样的事情让思域也是有些尴尬的，不过思域在颜值方面真的是特别的不错。
尤其是从汽车的尾部看上去可以说得上真的是像跑车一样他不是改装或者思域可以说得上就是跑车的，所以说很多人都是比较喜欢的。给思域加上一些磨砂的车漆再弄上一个尾排加上一个车翼一看上去真的是和跑车一模一样的。所以说在网上也是有着不少的人在大秀着自己的“思域战神”，所以说像这样的热图还是比较让人们关注一些的。不过说实在的不管是改装后的思域还是改装前的思域颜值都是十分的不错。
为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣？刷宝上“玩车女神”为啥这么火 ♂
为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣？刷宝上“玩车女神”为啥这么火- 为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣
- 刷宝上“玩车女神”为啥这么火
- 年轻人玩车怎能少得了这三款，后驱运动性能轿车推荐！
- 为什么经常听人说“穷玩车，富玩表”
- 现在的年轻人为什么都更喜欢“玩”车
- 又到骑车季，喜欢机车的我们，要知道玩车也有“四忌”
- 玩车首先得在有保障安全的地方玩！切莫玩了痛快，忘了安全！
- “穷玩车，富玩表”什么意思
- “玩车”跟“用车”的区别在哪里
“我是来自广东的一位普通十代思域车主，原来玩着一部CVT的GK5，玩起来还是觉得差点意思，考虑了一段时间还是决定买一部手动挡的车，最终选择了这部手动思域。”“由于有玩过飞度的经验，到了思域就基本没走什么弯路，虽然还有很多很多需要完善的地方，但是基本还是往着自己想要的感觉去走。”“目前外观方面我只改了SI的前杠和中网，换了套高配的LED大灯，还有加了侧裙、小尾翼和单出的后扰流。”“轮毂目前是用雅泛迪MAT旋压的N993轮毂，配了一套卫途半热熔轮胎和BLOX锻造螺丝，还有升级了AP9440的大四刹车。”“动力方面目前还是用着Ktuner的二阶程序，接下来准备升级三阶了，至于机舱就换了injen的加大中冷，Saber加大水箱，Afe进气，还有加了个cusco的机油透气壶，换了cusco的水箱盖，一个情怀小件JS机箱盖，以及一条Cusco的顶吧。”“排气是用森德直通的头前段，中尾是国产DAIANDONG单出大炮。”“底盘方面加装了底盘杯士和全套的Cusco的加强件：前后防倾杆、前后底加强、井字架、后侧拉杆、行李箱拉杆，避震用的是BCBR，配合定制的倾角可调鱼眼塔顶，还有一套哈瑞斯的球头垫高。”“内饰方面换了一个手动版的红色液晶仪表，日本Razo的踏板，加了个油门垫高，你懂得哈哈，方向盘换了个Momo v2的方向盘，WB底座和D1的快拆。”“没钱只能加套Shadow的四联表，以后有机会换成Dife的，还有一个路飞表，换挡机构改了WK的快排。”“座椅换成了Recaro的Sr5加Bride底座，配了套TAKATA的四点式安全带。”“其实思域车主一直是一个备受争议的一个群体，由于部分车主的做法导致了大家对思域乃至改装车的偏见，但我还是想说，虽然思域也算是目前汽配城的风格的重灾区，也有很多比较幼稚的车主，但其实还是不乏有很多和我一样热爱汽车，热爱改装车文化，热爱驾驶，热爱我们本田这个群体的人在，大家都在用心去了解这方面的文化，用心提升着自己的车子，用心去维护着我们这个小众的玩车氛围，本田其实给我们这些握着有限预算，又想好好体验玩车乐趣的年轻人提供了很好的车子，在这里我也呼吁大家不炸街、不飙车，有空可以去跑跑山或者下赛道体验驾驶带给我们的乐趣，好好维护这个敏感又脆弱的玩车环境，最后愿大家揸得本田，捞乜都掂。”本期思域改装案例鸣谢车主：阿乾
我觉得玩车女神之所以火，就是因为她无私地分享了很多关于汽车壁垒的知识，而这些东西，可能一些懂行的人，他们都不敢这么直白的说出来，怕得罪别人，或者是影响自己的仕途。不过其实刷宝上除了玩车女神，还有很多关于汽车的博主特别敢说。我相信随着社会的发展，每一个人都希望你能够用更少的钱去买到一辆更好的车，以及了解更多关于汽车背后的购置税问题，而玩车女神正是针对这一点，它的视频内容其实不多，也没有说每天都更新，但是她每一次更新的作品，都让人看到了背后的真心，她总是会不厌其烦的一点一点去讲解，并且你会发现，如果你给她留言，她也会真心的回复你并为你讲解，甚至有的时候会主动的关注你，然后给你打电话跟你讲一些细节，我觉得她就是特别的用心，而且特别的好人，其实我也是在她的帮助下，然后用了比较少的钱，去购买到了自己心仪的车，所以现在也是比较感谢她。
像苹果公司这种能够改变市场需求的企业百年难遇，绝大多数情况下，市场和消费者之间还是共生的关系，前者提供产品，而后者在接受服务的同时，也在潜移默化地影响市场。汽车市场就是个很好的例子，随着90后、乃至95后消费者的逐渐成熟，所谓的“运动型汽车”也成为了一种现象级产品。面对这些经济实力略显稚嫩，手头并不宽裕的消费者来说，厂商在运动化的表达仅仅通过增加一些外观套件、以及动力匹配层面的调校来呈现，更加核心的硬件无法继续深入。而这也导致了很多人忘却了运动属性最核心的判定标准就是后驱。今天，就推荐三款后驱运动型轿车。
凯迪拉克?-?凯迪拉克CT5?-?2020款?28T?铂金运动版
厂商指导价：33.97万
物美“价廉”颜值高！
【外观设计】?外观方面，CT5在造型上大量借鉴了凯迪拉克Escala概念车的设计理念，秉承了美系车一贯的大气且富有力量感的风格。家族化的盾形中网使用镀铬装饰镶边，内部则采用亮黑色菱形编织填充，包括下方的包围设计也是类似的填充物，整体视觉效果相当酷炫。灯光部分，“泪眼”式的LED日间行车灯早已是凯迪拉克车型最具辨识度的配置，全系标配没毛病。同样的，大灯配置同样是全系LED。值得一提的是，为了满足越来越多元化的国内市场，厂商为这款车准备了两套不同风格的外观套件，分别是时尚感更强的风尚版和更受年轻人青睐的运动版。侧面来看，舒展流畅的直线条将优雅的车身姿态尽显无疑。尾部设计简约而不简单，尾灯样式和家族大哥CT6相似，相比以往单纯的竖条状造型，新式尾灯更具设计感。并且，灯腔内部还做了熏黑处理，夜间点亮后的效果非常惊艳。作为一台2.0升排量的车型，CT5双边共两出的尾排都是货真价实的，不过厂商非常低调地用镀铬装饰将其隐藏起来，个人认为，既然是运动属性为主要卖点，那么在设计上完全可以将尾排暴露在消费者的视野当中。
【内饰亮点】?CT5的座舱采用了环抱式的设计，中控地台较高，主副驾能够获得更加独立的驾乘区域。此外，实拍车型使用了米色和黑色的双拼配色，视觉效果上呈现出更加温馨的感觉。并且，用料方面，触手可及之处基本覆盖了真皮和软搪塑，座椅同样使用打孔真皮包裹，手感相当细腻。至于做工，实际体验下来，车厢内部的接缝非常均匀，材质表面的缝线也相当走心，其品质非常符合一台豪华中级车的身份。
【科技配置】?配置上，10英寸的中控触摸屏是全系标配，这一点非常良心，内置的CUE互联系统在人机交互层面也有着非常优秀的表现，1080P分辨率的屏幕不仅在画面显示效果上非常优秀，操作起来也相当跟手。功能上，这套车机系统不仅支持常规的多媒体功能，苹果安卓双系统的手机互联、远程控制、车载热点以及OTA在线升级等主流功能全都列装到位。其他配置方面，铂金运动版配备了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、前后雷达、全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车、电磁悬架以及上坡辅助等功能。
【动力油耗】?凯迪拉克CT5全系仅有一种动力总成，即2.0升涡轮增压发动机，匹配同级罕见的10挡手自一体变速器，最大功率241马力（177千瓦），峰值扭矩350牛?米。值得一提的是，这台发动机有闭缸技术的加持，其运行模式可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”之间随意切换，充分保障燃油经济性。值得一提的是，这款车采用前置后驱布局，从物理结构上坐实了其豪华运动型轿车的身份。
宝马?-?宝马3系?-?2020款?325i?M运动曜夜版
厂商指导价：32.99万
运动和操控就是宝马3系的灵魂！
【外观设计】?这一代宝马3系在外观设计上为消费者提供了三种选择，分别是豪华设计套装、M运动套装以及M运动曜夜套装。如果要论运动感在视觉效果上的呈现，M运动曜夜套装绝对是首当其冲。细节上，双肾格栅依旧是辨识度极高的家族化元素，不过这一代车型取消了天使眼大灯的造型，据官方介绍，取而代之的新大灯是向经典车型E46致敬。运动曜夜版之所以受市场追捧，最大的原因是在于外观套件的独特。包括主动式进气格栅、雾灯区域装饰件以及轮毂在内等多项运动套件在“M”的基础上进行了熏黑处理，视觉效果运动气息更强劲。车侧来看，虽然经过了国产加长，但新一代车型的车身比例依然十分协调，多重腰线在设计上将车体姿态勾勒得非常完美，让人看一眼看去有一种蓄势待发的紧张感。车尾造型相比上一代显得更加立体，尾灯和后包围在经过重新设计之后带给消费者更强烈的视觉刺激。唯一有些欠妥的是双边共两出的排气被隐藏在了套件之中，对于这一定位的车型来讲，将尾排直观地暴露在消费者视野当中才是最正确的操作方式。
【内饰亮点】?内饰设计过去一直是宝马产品的痛点，不过近年来明显改善很多。在整体布局上，中控地台比以往抬高了不少，主副驾驶位拥有更加独立的驾乘空间，因此车厢内部的环抱感更强。非对称式的中控台设计也是宝马一直坚持的设计元素，向驾驶员一侧偏转的造型在心理上能够提供更强的操控感。用料和做工方面自然无需担心，车厢内部基本被软搪塑和真皮材质覆盖，表面还有质地均匀的缝线点缀，结合大量金属材质的装饰，整体质感非常浓郁。
【科技配置】?配置方面，新一代宝马3系全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，不仅显示效果非常细腻，在操作上也体现出了应有的流畅程度。悬浮式的中控屏屏幕达到了10.25英寸，不仅视觉效果相当震撼，在功能性也绝对是同级当中数一数二的存在。常规的蓝牙以及手机互联自然不用多说，这套车机系统还支持手势控制、语音指令以及个人助理等尖端功能，应对日常使用需求绝对绰绰有余。在其他配置上，作为两驱版本的顶配车款，325Li?M运动曜夜版搭载了胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、全景影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等功能。和CT5相比，配置层面是宝马3系比较薄弱的环节，很多配置需要选装，比如自适应巡航（6600元）、车道保持以及车道偏离预警等都需要额外的购车预算，而这也是真会玩车给出四星半推荐的主要原因。
【动力油耗】?动力部分，新一代宝马3系全系仅提供一种动力选择，即2.0升涡轮增压发动机匹配8挡手自一体变速器，最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩300牛?米。底盘结构为前双球节弹簧减震支柱前桥+后多连杆式独立悬架的组合。
奔驰?-?奔驰C级?-?2019款?C?300?L?运动版
厂商指导价：47.48万
“三叉星”的百年荣耀，你值得拥有！
【外观设计】?目前在售的2020款奔驰C级是9月份上市的中期改款车型，新车在外观层面基本延续了老款的设定，依旧分为立标和嵌标两个版本。而推荐的奔驰C级?2020款?C?300?L?运动版在外观设计上将运动气息发挥的淋漓尽致、满天星式样的进气格栅已经成了最新的家族化设计语言，视觉效果极具张力。粗壮的镀铬装饰条从“三叉星”LOGO两侧延伸开去，贯穿整个中网，在整体性上塑造得非常不错。灯光方面，2.0T车型标配几何多光束LED大灯，科技感方面丝毫不输给有“灯厂”美誉的奥迪品牌。功能性上，这对大灯组也堪称丰富，自适应远近光、自动大灯以及延时关闭等功能均列装到位，这也非常符合自身的产品定位。车身侧面造型非常优雅，虽然是一台后驱车，但奔驰C级似乎并不执着于在外观层面对运动感的追求，如绅士般优雅才是其产品设计的主旨。尾部设计同样非常简单，没有太多复杂线条的勾勒，看上去非常简洁大方。
【内饰亮点】?内饰部分依旧是维持了上一代设计，最新的连体屏幕设计在这次中期改款车型上无缘得见，不过即便如此，在豪华感的呈现上，奔驰C级要认第二，基本没人敢认第一。这方面的优势其实并不是通过用料来建立，说实话，真皮、软搪塑等材质已经不是什么稀罕物件儿，甚至很多自主产品都在使用。话句话说，奔驰内饰的豪华感更多的是通过设计来体现，坐进车内就有一种优越感从心底升起，而这也是消费者对奔驰品牌热情不减的最重要原因。
【科技配置】?配置方面，12.3英寸的全液晶仪表盘几乎实现了全系标配，在显示效果和操作逻辑上堪称完美。至于10.25英寸的悬浮式中控触摸屏同样也是全系标准配置，内置的车机系统对消费者来说也是非常熟悉了，功能上不仅满足常规的多媒体任务，还支持原厂导航、道路救援呼叫、手机互联、语音控制以及车联网等人性化功能。其他配置上，作为顶配车款，北京奔驰-奔驰C级?2020款?C?300?L?运动版搭载了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后雷达、全景影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等科技配置。
【动力油耗】?动力部分，推荐车型搭载了2.0升涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速器，最大功率190千瓦（258马力），峰值扭矩370牛?米。底盘结构为前后多连杆独立的悬架组合。
我觉得很多人对这句话的理解都是错误的！其实，玩车和玩表体现的是两种生活层次的境界，也就是说玩表的生活层次高于玩车的。怎么理解这句话呢？
首先是物品的功能性
车的功能性大于手表，车起码有代步的功能，而手表的功能性几乎可以忽略，何况，再好的机械表都抵不过几块钱的电子表，更别说现在都是人手一机或几机。能花大价钱玩一个几乎没多大功能的东西其实就相当于玩艺术品了。
其次，多样性
再有钱，基本三辆车都能满足生活需求了（跑车，越野车，四门房车）而手表因为机械功能的多样性，纯手工制作的稀缺性以及手表风格跨度的丰富性，造就了要把手表玩遍是不可能的事。同时，时尚人士会针对不同的服饰佩戴相应的手表。即便同样是户外，登山潜水跑步都可以佩戴不同的手表。
最后是可玩性
相对车子来说，要玩车基本也是年青有钱而且对身体也有一定要求。同时，玩车也要有一定的时间场合以及气氛，这些基本就排出大部分的人了。而手表收藏却只要有钱都可以，同时，手表在上层社会都有类似首饰的装饰性，所体现的气质更能符合个人的品味。
当然，上述三条也是概括一个大概。其实，所谓的奢侈品，大多都是弱化功能而强调的是一种生活品质的显现。最简单的道理即使钱不够，你可能也会买一辆50万的车，但你绝对不会买10万元的表。
一直就有一句话说：男人最喜欢的玩具就是汽车和手表！首先肯定是因为现在的车子的外观设计越来越好看了，和10年前的车不一样了，现在的车更多的是追求个性化！年轻化，车商们把汽车的设计越来越贴合年轻人的口味，第二就是现在人们的收入越来越高了，人们富裕了以后就有更多的心思和家底去喜欢这种大型的“玩具”啦！如果大家的经济水平都还是改革开放初期一样很低的话，那再喜欢车都是免谈啊！
如果说房子带给人的是一种安全感和归属感，那么对应的，汽车给予人的更多就是一种自由和解脱，有了一辆车可以让你在不上班的时间里去到你想去的地方，就算把车停下，静静的享受一个人的空间，一个人的时光，对于一个辛苦工作了一天的人来说，也是一种奢侈的享受！而且现在小汽车的价格是越来越低了，以前的桑塔纳一个县城都不一定有几个人买得起，现在的汽车便宜的国产车10万以内就能解决，不再是那么的高高在上了，普通人也是买得起一辆属于自己的车子啦~
一方面，现在的小年轻都有一种虚荣心理，有辆车可以彰显他们的身份，给他们谈女朋友增加了一份助力。另一方面，现在的年轻人都比较懒，爱睡懒觉，上班有辆车可以节省不少时间来睡觉，而没有车呢，他们必须早起，去挤公交车，地铁，拥挤让年轻人的心情一天都不会好，有辆车，就解决了这个问题。同时，现在的年轻人喜欢一些刺激的东西，喜欢速度带给他们的欢乐，速度的快感可以让他们忘记烦恼，忘记生活的压力。还有一些情况，年轻人找不到工作，买车来做滴滴打车的驾驶员，有的人做代驾，以此来谋生，这也是他们喜欢车的一种原因。
另一方面，受到家庭的影响，一些年轻人从小就喜欢车，从小就接触车，对车有一种独有的情愫。此后他们的职业方向就是赛车手，每天接触车，爱车如命，人车合一的一种境界，车就是他们出战的利器，车是他们最好的朋友，车是他们的生命。这就是一些年轻人喜欢车等我原因。
对于喜欢机车的我们，其实早已按耐不住内心想要骑车的冲动，随着天气逐渐转暖，更是让很多小伙伴们“蠢蠢欲动”。就拿小编来说，疫情期间，不让出小区大门，但又想骑车怎么办？好办啊，在小区里骑个十圈八圈还是可以“解馋”的嘛。随着复工复产，小编相信，摩友们马上就可以出去继续放飞自我，骑着心爱的小摩托浪迹天涯了。不过，疫情没结束之前，大家还是要乖乖的哦。何不利用这段时间来为自己补习一下骑车的安全理论知识呢？玩车“四忌”大家都熟知了吗？
一、“忌”?将“别人”想的和自己一样
全副武装，证照齐全，严格遵守交通规则，这些行为是大部分摩友一直遵循的玩车底线。可是，我们是可以做到严格遵守交通规则，可是“别人”呢？你以为你不犯错，错误就不会找到你吗？路上的汽车随意变道，随意停车，自行车电动车乱闯乱撞，这些行为在大家眼里早已见怪不怪了。可是，一旦发生事故，责任的划分先搁在其后，受伤受疼痛的往往都是我们摩友本身。这时，你就发现，并不是所有人都会像自己一样守规矩，所以说，玩车不要把别人想的太美好，要学会预判，学会给自己留一些“余地”！
二、“忌”把公路当赛道
虽然说这是个老生常谈的话题了，但是小编还是要在这里赘述一遍。因为有些人一直都在这么做。既然是公路，它就是公共交通，公共交通就会有其他人参与，而有些玩车的人对在公路上飚车的行为情有独钟，认为这样就帅，这样的爽……，他们连最起码的限速和安全车距以及最基本的行车规范都不去遵守，只能说：“禁摩，限摩”和这类人有着很大的关系。为什么摩托车总被“妖魔化”，这些人真应该问问自己。莫把公路当赛道，为了别人，更为了自己，这是我们每个摩友必须应该遵守的原则！
三、“忌”带情绪上路
我们常说的路怒症就是如此，出门前带着情绪开车上路，在路上稍微遇到不合自己心意的事情就破口大骂，甚至做出危险的举动。我们骑车也一样，一定不要带着情绪去骑车，摩托车本来就通过性强，加上充沛的动力，很容易让大家“上头”，平时还能劝自己管住右手，但是当你情绪失控的时候，管住右手这句话显然阻止不了你，而结果你就会受到冲动的惩罚。当我们觉得自己情绪不对时，应该冷静下来，在路边抽根烟，问问自己值得那样做吗？不骑斗气车、不骑上头车，才算得上一个真正的骑士！
四、“忌”不戴头盔上路
“骑摩托车的请注意了，骑车请带上你的头盔，以免被开车的朋友认出你”。有些朋友可能会理解为，汽车有什么了不起，我一台摩托车的钱可以买你两辆汽车。可是，你却忽略了其中的一个关键词“戴头盔”。这句话的初衷其实并不是说摩托车就比汽车“贱”，而是提醒摩托车驾驶员应该佩戴头盔。因为，当危险真正来的时候，头盔是能救我们命的东西，也许你不戴头盔骑99次车都没出事，可是但凡出事一次，唯一的一次也会是我们伤不起的一次。奉劝大家，骑车上路必须戴头盔，骑的帅不算本事，骑的久才是王道！
小编总结：做为一名骑士，我们只需做好自己的分内事即可。因为别人再不对也是别人的事，这个不是我们教育对方两句就能解决的事情。做为弱势群体，摩友们一定要学会保护自己，即使对方的全责，但是受疼痛的还是我们。大家要知道，埋怨和指责是解决不了问题的。提高自己的技术，完善自己的装备才是我们当下该做的事情！
更多摩托人、摩托事，等着与您分享，请大家别忘了关注小编哦！
近日，临汾市一位爱玩越野车的小伙，驾驶着一辆自称性能极好的越野车到山区地带去玩越野去了！没曾想刚走没多远，就一头插到路边的雪坑里了，进也进不去，出也出不来了！只好打电话请求支援了！还好朋友们都及时赶到！才帮他脱离险境！幸亏没发生什么危险！ 在这里提醒一下广大爱玩越野的朋友们！玩车首先得在有保障安全的地方玩！切莫玩了痛快，忘了安全！
“穷玩车，富玩表”意思时穷的人喜欢买车，而真正富裕的人喜欢买表，这句话源于欧美国家，需要结合欧美的文化来理解。
西方人的穷富和我们理解的穷富时不一样的，西方的穷富指身份地位的高低，而并不是简单的指代财富的多少，穷一般指暴发户，富指贵族。
越是上层阿人士，越是喜欢消费实用价值低，性价比低的东西。你买的东西实用价值越高，性价比越高，那么你就越不是上层，越不是有钱人。车的实用价值远高于手表。车的性价比也远高于手表。所以也就有了穷玩车，富玩表这句话。
西方穷人和富人的消费观
在西方，暴发户玩车是很有效用的，但是对贵族来说玩车的效用就很小，因为贵族的主要活动场所在室内，出席各种高端的场面，而不是在马路上开车兜风，打发时间。
显摆之情人皆有之，对于贵族来说，你开什么车在这种高端的社交聚会中，是没人关心也没人看得到的，看得到的除了你的神态气质，外在衣品以外就剩下男士手腕上的手表和女士佩戴的珠宝了
很多贵族不知道自己的是什么车，因为车什么的和他们的资产比起来实在不是他们关心的事。车的打理主要是让几个司机承包了，而其中车的选择，其实标准很单一，就是效仿女王，女王座驾什么，酌情配个相似的座驾。
为了给新款让路 丰田陆巡被传或将于2021年停产 ♂
为了给新款让路 丰田陆巡被传或将于2021年停产
- 为了给新款让路 丰田陆巡被传或将于2021年停产
- 新款丰田巡洋舰上市时间
- 新一代丰田陆巡实车曝光，和老款有什么区别
- 新一代丰田陆地巡洋舰将2021年4月首发 发动机/悬架均升级调整
- prado是什么车
- 下一代丰田陆地巡洋舰将采用油电混合动力，将于2020年8月亮相
- 全面换装3.5T新引擎 丰田“陆地巡洋舰”正式换代
- 新一代陆地巡洋舰将于2021年4月份亮相
第一次听到这个消息的时候，似乎整个 汽车 圈都蒙了。这怎么普拉多刚刚完成在中国的使命，退隐江湖还没多久，丰田又出“幺蛾子”？连一直都是越野和沙漠神车的丰田陆地巡洋舰也要停产了……
日前有外媒称，丰田将会在2021年的北美市场中停止销售陆地巡洋舰系列车型，当陆巡正式退出之后，市场空缺将由雷克萨斯LX570进行填补。算算2020年所剩不多的“余额”，难道丰田陆巡也真的要和大家say goodbye了吗？
先看一下丰田陆巡在北美的年销量吧，只有3000多辆，而在中国则会翻上3倍不止。作为一款车长超过5米的大型SUV，在同级别中可谓使用用途单一。跟中国的山川丘壑相比，美国基本上都是平原地区，所以对于美国消费者而言，小车就已经足够，而一旦有大型车的需求，那么畅销的皮卡成为了他们的必备品。反观丰田陆地巡洋舰，貌似跟他们的需求，大相径庭。
因为美国属于 汽车 文化的发源地，所以他们对待车子的看法很简单，能满足日常的生活所需就行，跟品牌、价格、豪华程度等等因素完全没有关系。而与美国相邻的欧洲，更是多个面积不大的国家，对于这种国家的人来说，小巧的车子更受欢迎，再看看陆地巡洋舰，想找个停车的地方都很难。
还有一个原因就是因为丰田在北美市场中投放的车辆数目过多，如果陆巡每一年的数量达不到指标的话，单纯的一条生产线中来生产TA进行售卖，可是丰田不愿意看到的结果。并且就目前北美市场的陆地巡洋舰车型也可以看到，属于老化车型，从2007年上市开始，已经是第13个年头。要是你，是不是也审美疲劳了？
根据现在的一些“小道”消息，全新一代丰田陆地巡洋舰也已经在到来的路上了。新车将基于TNGA构架下的非承载式车身平台打造，如果按照丰田现在的“打法”，应该还会有混合动力的系统总成。如果目前款陆巡即将退市，那么是不是2021年新款也会如约而至呢？
咨询记录 · 回答于2021-09-20
新款丰田巡洋舰上市时间
丰田官方宣布，旗下全新一代兰德酷路泽（陆地巡洋舰）将会于6月9日（北京时间6月10日凌晨）全球首发。
新一代丰田陆巡实车曝光，和老款有什么区别？全新一代丰田陆地巡洋舰，已经有了全新实车出现。这款汽车和老款对比很明显，有了一些改变，所以很多人对此非常感兴趣，下面给大家具体介绍相关情况，朋友们可以参考下面内容:
第一，从外形来看，很明显新一代丰田陆地巡洋舰有了重大改变。所以这一次改变，和老款有重要区别:
从现在的形势来看，陆地巡洋舰这次确实做了全面改动。以往这款汽车给人一种非常稳重感觉，主要是吸引一些中年人关注，但是新一代的陆地巡洋舰明显出现了重大的改变，他们在整个汽车前脸。做出了更加让人眼前一亮的感觉，很明显更加年轻化，而且有一种非常随时能够冲出去的感觉，这都是让年轻人来购买汽车的一种外形创造，所以和老款相比，有明显差别，另外在后方也有一些改变。车尾灯很明显更加年轻化，和以前那种比较沉稳的感觉有巨大差别。这是老款陆地巡洋舰和新款陆地巡洋舰之间巨大差别，大家一定要仔细观察。外表上的改变，会让你很明显就分别两款汽车的不同。
第二，新一代丰田陆地巡洋舰，从发动机层面来讲，应该会和老款有巨大区别:
新一代陆地巡洋舰将会采用丰田汽车全新发动机，这款发动机从目前一些信息来看，很可能会采用全新的一种燃油消耗系统，这种系统会让燃油经过二次过滤，从而能够提高整体燃油方面的使用效率，这对于汽车节能是一个非常好的促进作用。所以说这次新一代丰田陆地巡洋舰采用了最先进的发动机，就是为了吸引更多人，相信这次新款陆地巡洋舰会让大家有全新认知，而且对于老款陆地巡洋舰也会有一个完全重大的区别。
第三，新款陆地巡洋舰在离合器以及底盘方面做了全新改变，而且增加了更多舒适性功能:
陆地巡洋舰在整体离合器方面，进行了更加优秀的调配，同时在底盘方面也做了一些改变，从而让整个陆地巡洋舰驾驶起来更加舒适。同时还增加了，很多非常实用功能，从而在驾驶的时候，能够有更加突出的感受。这是新款陆地巡洋舰，和老款陆地巡洋舰完全不同之处，一看就能够区分出来。
【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉，全新丰田陆地巡洋舰（兰德酷路泽）新车将于2021年4月首发亮相。新车将在发动机和悬架上进行了改进升级。
据悉，新一代丰田陆地巡洋舰整体还保留了现款的基础造型。在发动机和动力传动系统以及悬架处进行了升级改动。
动力上，新车将搭载3.5升涡轮增压V6混合动力系统，另外还将提供3.3升的涡轮柴油发动机。
一位丰田内部人士表示，在美国市场，丰田计划只推出五座布局版本。据报道，2021款或将是美国版丰田陆地巡洋舰的终结版本。新车将于2021年四月首发，并将于2021年下半年正式上市销售。
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PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。
丰田吉普
丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。
陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
据国外Best Car Web网站报道，下一代丰田陆地巡洋舰将于2020年八月首次亮相，令人大吃一惊的是将采用油电混合动力总成。
Best Car Web还报道称，丰田的旗舰SUV将把目前的381马力5.7升V-8发动机换成雷克萨斯LC 500h coupe和LS 500h轿车中搭载的油电混合动力系统。这两款雷克萨斯车型都使用了3.5升双涡轮V-6发动机，由一对电动马达辅助，这个系统的总输出功率是354马力。
因此，这意味着下一代丰田陆地巡洋舰的动力有所下降。但是，尽管混合动力总成的输出较低，但下一代丰田陆地巡洋舰有望减轻重量。 据报道，新平台被称为丰田全新全球架构F（TNGA-F，简称F，可能意思是“框架”），据报道，新平台保持了当前车型的车身框架设置。这种看似过时的举措应该有助于陆地巡洋舰保持其传奇的越野能力和耐用性。
与革命性的动力变化相比，下一代陆地巡洋舰的设计预计将采取渐进的方式。简而言之，丰田SUV将继续采用块状、相对简单的造型。丰田公司的最新设计语言是如此华丽，因此，不排除一在Land Cruiser采用最新设计元素。
2019年丰田Land Cruiser在美国售出不到4,000辆（2018年，销量勉强超过3000辆）。无论如何，所有关于下一代陆地巡洋舰的消息可能在2020年夏天结束时就会揭晓。
在丰田传统的硬派SUV领域里，目前也仅剩下了“兰德酷路泽”，有消息称这款车也为了适应当今汽车发展的趋势，将会有巨大的改变。近日，全新一代丰田“陆地巡洋舰”曝光，换装3.5T?V6引擎+10AT。
外观设计
相比现款车型的粗犷威猛，全新一代兰德酷路泽整体更加年轻精致，外观进行了全面设计。车头采用大面积粗壮的横向镀铬条进气格栅，与两侧带有LED日间行车灯的矩阵大灯融为一体，加上力量感十足的引擎盖完美镶嵌，整体更加精神，相比现款车型，论气场，俨然有一种质的飞跃。车身长宽高分别为4950*1980*1920mm，轴距为2850mm，整体尺寸略有减小，侧面依然采用大量平直的线条进行勾勒，搭配上20英寸铝合金轮毂，整体干净利落，大气从容。尾部设计也是全车设计的点睛之笔，一条嵌有兰德酷路泽字母标志的镀铬条与左右两个LED尾灯完美融合，拉伸了尾部视觉宽度，同时尾灯也做了烟熏式处理，点亮效果极具质感。
内饰部分
相比现款车型，全新一代陆地巡洋舰采用科技感更强的设计风格，特别是超大面积的内嵌式中控大屏，功能丰富，显示细腻。全车可见大量精准度极高车身零部件，并且秉承丰田一贯扎实而细腻的车身做工，门板内侧、扶手箱等区域也都采用棕色皮质包裹，整体档次感更强。
至于配置方面，目前还没有正式公布，但就曝光图清晰可见，多功能方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、自动空调、以及带有GPS导航系统的中控大屏均已出现。另外，现款车型“三把锁”和“坦克掉头”功能也已配备。
动力方面
相比现款车型，新款“陆巡”取消现款的V8发动机，换装一款3.5T的V6发动机，最大可爆发421马力，峰值扭矩高达600牛米，传动方面与之匹配的是10AT变速箱。另外，作为一款硬派越野车，全系标配了全时四驱系统，以此确保强悍的越野性能。
近期有新闻报道，新一代丰田陆地巡洋舰将于2021年4月份首次亮相，预计将于2021年下半年作为2022款车型上市售卖。据悉，新一代丰田陆地巡洋舰并没有采用全新的F1车身架构平台，而是与丰田新一代Tundra共享同平台搭载。此外，新一代丰田陆地巡洋舰还将配备新的发动机、新的传动系统，以及升级之后的悬挂系统。
此外有传闻称，新一代丰田陆地巡洋舰将会根据不同地区市场，提供3.5升涡轮增压V6混合动力发动机以及3.3升涡轮增压发动机。据悉，新一代丰田陆地巡洋舰将主打北美市场，同期或将推出性能更全面的GR版本。
目前，丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯LX可视为同一款车型，仅仅是在外观设计上有着较大的差异化特点。不过随着雷克萨斯LQ的推出，新车将重新定义雷克萨斯旗舰级SUV，并将更注重豪华品质（图片源自网络）。
标签：改装 巡洋舰 陆地