雪铁龙世嘉三厢1.6排量和2.0排量的发动机不一样吗 ♂
雪铁龙世嘉三厢1.6排量和2.0排量的发动机不一样吗
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两个发动机是不一样的。
结构和动力都不太一样。
1.6升的也算不上动力不足，只是够用而已，转速上了2500转才感觉发力。
2.0升的就比较优秀了，动力可以堪比宝来1.8T。
1.6升是比较实惠的选择，平常开车上班或者出去玩玩没有问题，只是确实没有2.0升起步快。
2.0升有可变正时气门，油耗相比1.6升高不了多少，尤其是高速几乎没什差别，只是低速堵车的时候2.0的就会更废油了。
PS:
1.6升绝对没有想象的那么动力不足，只要你不是飚车肯定够用了。
2.0升建议买自动档车，因为动力高了，离合器也比较沉，长时间堵车的话，左脚会抽筋的……
我是1.6乞丐，8L/100km，1.6一定要手动，自动起步慢，三厢还是很大的，就是后备箱口有点小，现在夏天开空调会有一些动力损失，但是也够用。总之，好车。
现在爱车4000公里了，还没出磨合（7500KM免费检查、15000KM首保）油耗9.0L，出了磨合期应该在8.0左右（这箱油7.9L，惊喜），一般保养10000公里左右，5、6百块搞定。
如果你是家用推荐世嘉，对于家人来说安全永远是最重要的，你可以看看世嘉的事故车，外面再惨，座舱里的人都没事，这是我选择世嘉的最主要原因。
如果预算够的话2.0自动最好
如果只是代步1.6手动，动力也不错，起步还是很敏捷的
当然1.6手动三厢时尚版是最具性价比、最超值的（我买的这个版，主要是因为我极其讨厌真皮座椅，实际上舒适版除了真皮，其他的东西我还真是很喜欢）
不建议增加天窗，会破坏车顶的X型钢梁（这东西一般的车都没有）
应该是1997ml把，ml就是毫升，也就是说这款车的排量是2.0L（升）的。因为内部结构的原因，一般发动机实际排量都比标的少几毫升，比如1.6L实际是1580多或者1590多毫升，所以一般标排量的时候都把那几毫升忽略了，直接标整数。
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世嘉三厢2.0手动 裸车价10.1万，当然也要看所在城市。建议到4S店资询。
四人坐百公里油耗10.8L左右，两人坐百公里油耗8.3L左右，是不错的成绩。
同性价比车型对比刹车成绩非常出色，安全性能相对同级日系车要好得多。
正常使用条件的保养周期是每隔15000公里更换一次机油机滤；每隔30000公里更换一次空气滤清器、刹车油、火花塞；每隔45000公里更换一次汽油滤清器。说明书上没有关于变速箱油，4S店的咨询结果是变速箱油在正常情况下是免更换的。
苛刻使用条件下保养周期建议每隔7500更换一次机油机滤，即对机油更换周期缩短了，如果在经常在风沙大的地区行驶，建议将空气滤清器的更换周期也适当缩短，每隔1年更换一次即可。其他配件的更换周期与正常使用条件下相同。周期在同级别车型中都算是比较长的，15000公里保养一次确实可以省下不少养车的精力。
世嘉车型保养配件价格表
配件名称
配件价格（元） 工时费（元）
机油 1.6L：158
矿物机油（5W-30）
2.0L：288 矿物机油（10W-40）
机油滤清器 29（个）
以上共90元
空气滤清器 55（个） 54 元
汽油滤清器 78（个） 80 元
空调滤清器 96（个） 54元
转向助力油 40（1升装） 60 元
刹车油 45（1升装） 180元
手动变速箱油 95（2升装） 100 元
自动变速箱油 155（2升装） 280 元
火花塞 2.0L车型：58（1支）×4 90元
防冻液 39 72 元
正时皮带组件 1398 450 元
注：略有地区价格差异，仅供参考。
世嘉2.0L车型保养周期表
周期 项目 机油清滤器 空气滤清器 汽油滤清器 空调滤清器 转向 助力油 变速 箱油 刹车油 火花塞 材料+工时费
7500 ● - - - - - - - 免费
15000 ● - - ● - - - - 557元
30000 ● ● - ● - - ● ● 1363元
45000 ● - ● ● ● - - - 815元
60000 ● ● - ● - - ● ● 1363元
正时皮带每9万公里或6年更换一次：材料费元、工时费元，总计1848元
东风雪铁龙世嘉手动挡车型行驶6万公里保养总费用：4098元
我的2010版的,大概花了14万5千元左右,全部算在里面了,购置税,保险,装饰是朋友帮做的,比较便宜.
2011款世嘉三厢时尚型1.6L手动 手动变速器 10.73万
2011款世嘉三厢时尚型1.6L自动 手自一体 11.72万
2011款世嘉三厢锐尚型2.0L手动 手动变速器 11.72万
2011款世嘉三厢锐尚型2.0L自动 手自一体 12.72万
2011款世嘉三厢舒适型1.6L手动 手动变速器 11.93万
2011款世嘉三厢舒适型1.6L自动 手自一体 12.92万
2011款世嘉三厢豪华型2.0L自动 手自一体 14.82万
2011款世嘉三厢尊享型2.0L手动 手动变速器 12.92万
2011款世嘉两厢炫雅型1.6L手动 手动变速器 10.88万
2011款世嘉两厢炫雅型1.6L自动 手自一体 11.73万
2011款世嘉两厢劲雅型2.0L手动 手动变速器 11.73万
2011款世嘉两厢劲雅型2.0L自动 手自一体 12.73万
2011款世嘉两厢悦雅型1.6L手动 手动变速器 11.93万
2011款世嘉两厢悦雅型1.6L自动 手自一体 12.93万
2011款世嘉两厢博雅型2.0L手动 手动变速器 13.63万
2011款世嘉两厢博雅型2.0L自动 手自一体 14.58万
指导价 经销商价
2010款 三厢 1.6手动尚乐版 10.89万 9.26-10.89万
09款 三厢 1.6手动时尚型 10.88万 9.25-10.88万
09款 三厢 1.6手动舒适型 11.88万 10.10-11.88万
款项 金额
购置税 7615
验车上牌 300
缴纳车船使用税 480
交通事故责任强制保险 950
三角牌 灭火器 140
常规保险合计 4865
购车合计 133,150元
参考最低价：8.28-14.48万
厂商指导价：10.68-14.78万
二手车：3.57-11.09万
排 量：1.6L 2.0L
油 耗：6.7-8.2L
变速箱：手动/自动
保 修：三年或10万公里
月15日,东风雪铁龙正式公布了“全球投放?中国首发”车型——世嘉三厢的市场售价为
10.88万-15.78万。世嘉三厢拥有2种动力总成(1.6L和2.0L)和3个装备级别(时尚型、舒适型、豪华型)。5月25日起,全国各指定销售网点开始接受世嘉三厢的预定,6月初正式上市销售。
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雪铁龙世嘉三厢2011款是国四·标准吗 ♂
雪铁龙世嘉三厢2011款是国四·标准吗
是国四标准。
东风雪铁龙世嘉搭载1.6L和2.0升两种排量发动机，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm。
雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。
东风雪铁龙世嘉搭载86kW(1.6L自然吸气)发动机，外形尺寸为长×宽×高(mm)4316×1773×1483车身结构是4门5座三厢轿车。
东风雪铁龙世嘉的整备质量(kg)1321，油箱容积(L)有60，行李厢最小容积(L)318，进气形式是自然吸气，最大扭矩(Nm/rpm)150/4000。
参考资料来源：百度百科——雪铁龙世嘉
提速中有发抖的现象是因为发动机积碳严重，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。清理积碳就可以解决。
缺点一：品牌影响力差
雪铁龙近年来可谓是持续在走下坡路，不仅4S店越来越少，生活中也越来越难见到雪铁龙车型的身影。其实出现这种情况的品牌不止雪铁龙，应该是所有法系车都共同面临着这个问题，想要扭转这个局面就目前来说还是比较困难的。
缺点二：外观内饰过时
即使是目前市面上的最新款车型也已经上市快5年时间了，所以雪铁龙世嘉不论是外观还是内饰看起来都已经非常老气，目前市场上主流的功能配置在这款车身上也很难看到。
雪铁龙世嘉
全系搭载的都是手动空调，并且后排均没有空调出风口，这就导致在夏天的时候即使开了空调后排温度也很难降下来，毕竟空调制冷效果本身就不好，能够让主副驾驶的人凉快就已经是不容易的事情了。
可以从网上看看二手车行情，或者到当地4s店具体了解。
如果车况良好，没有重大的事故，目前这款车还可以卖到5万元左右，世嘉这款车相对来说不是很保值，相比大众车来说损失要大一些。
二手车交易是属于一种产权交易的行为，说白了就是二手车的所从买方到卖方转移的一过过程，在进行二手车交易的时候务必要完成全部的产权转移登记程序，也就是大家俗称的车辆过户，这样才称得上是合法合规、算得上一个完整的交易过程。
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雪铁龙世嘉三厢优缺点（雪铁龙世嘉三厢值得买吗有什么毛病，请用过该车的车友们帮忙说说） ♂
雪铁龙世嘉三厢优缺点（雪铁龙世嘉三厢值得买吗有什么毛病，请用过该车的车友们帮忙说说）
- 雪铁龙世嘉三厢值得买吗有什么毛病，请用过该车的车友们帮忙说说
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- 东风雪铁龙世嘉三厢有什么缺点
- 东风雪铁龙世嘉（三厢）主要有什么优点作为家用车长期使用合适吗可能会遇到的车辆问题有哪些
- 世嘉三厢的优缺点
值得买，尤其是2.0的。没什么毛病。
网上有人说雪铁龙的车有什么毛病。什么叫毛病呢？无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，也是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的（标志和雪铁龙是一个集团的），所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。
1、如果价格不是问题选择2.0的发动机的世嘉是很好的。雪铁龙的2.0发动机在油耗和性能方面（比如扭矩和提速）相对同价位的其他品牌，相对有些优势，1.6的则不明显。油耗方面2.0的世嘉油耗不高于排量小于他的1.6凯越、1.6伊兰特和1.8的福克斯。1.6
16V的发动机在爱丽舍上还是比较省油的，但是到了世嘉上，由于动力有限，再加上世嘉也不轻，有点小马拉大车的感觉，所以油耗反而不比2.0的低。这也就是为何楼上那位朋友形成了“唯一缺点就是油耗比日韩的车要大一些”的错误印象。
2、维修养护来说，世嘉的发动机和变速箱，和2.0的凯旋，2.0的毕加索以及2.0的标志307是一样的（当然电喷版本未必一样，发动机调校也不一样），应该说总体保有量也相当大了，保养维修也很方便。
3、从保养周期来说，标志雪铁龙的车保养周期非常长，手册说明是1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品问题以及一般短途市内道路比较多，车往往热不好，跑不起来，缩短到世嘉八千到一万公里换一回机油没问题，如果跑长途多一点，不老是跑市内短途，且定期检查，坚持到一万一二换机油也没问题，毕竟说明书上写的是一万五换机油。保养周期长也起码省事。
4、外形来讲世嘉较时尚，流线型最好，号称同价位车风阻最低。内饰来说也还不错，配置也比较全。大屏幕的行车电脑是雪铁龙的一贯特色。从定位来讲世嘉强调运动性和操控性的车，2.0的手动的，还是不错的。安全性方面，世嘉也就是C4在国外的碰撞试验是五星。
雪铁龙世嘉质量还是可以的。
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。
世嘉具有法国浪漫特质的独特外形和来自WRC赛车的底盘；在操控稳定性方面有着不错的表现；在动力、油耗、空间各个方面表现也都比较适中；价格合理，是一部比较适合家用的城市用车；但是也存在胎噪大、雨刮器异响、遥控钥匙失灵、离合踏板发涩等小问题。
内饰优雅大方，中控台简洁平整，中置式液晶仪表和集控式方向盘具有雪铁龙家族的气息；真皮座椅包裹性不错，乘坐比较舒适。
内部空间中规中矩，腿部空间尚可，后排和头部空间略有不足；储物空间丰富，但是容积较小；后排座椅可以放倒，后备箱内部空间足够而灵活。
操控性不错，具有WRC赛车的底盘，高速行驶稳定；指向精准；减震较硬，路感清晰；只是4速变速箱较为落伍，换挡有顿挫感；另外网友反映转弯侧倾较明显和后视镜较小影响侧后方视野等问题。
动力一般，1.6L动力够用更适合城市驾驶；2.0L发动机加速表现先弱后强，高速行驶加速充裕。
百公里综合油耗在8-9L左右，大部分网友可以接受。
装配工艺:内部做工精良，但是车身外部的接缝略大；同时也存在胎噪大、雨刮器异响、遥控钥匙失灵、离合踏板发涩等小问题。
安全性:安全配置比较齐全，世嘉三厢安全碰撞测试表现不错，安全性能较好，但是刹车性能一般、缺乏ESP装配也让它的安全性能有所降低。
售后:维修保养方便；7500公里保养间隔,相对来说后期保养还是比较实惠的.
网友对售后服务比较满意。
价 格： 10.88-15.78 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4556/1773/1486mm
排 量： 1587-1997 cc 原产地： 欧洲 所属： 世嘉
理论油耗： 6.0-6.8 升/百公里
优 点：尾部变化给人耳目一新的感觉，时尚又不失动感，底盘、悬挂扎实
缺 点：整体操控偏向舒适性
综合评分：9.9
外 观：10.0 内饰：9.9 操控：9.9 安全性：9.9 油耗：9.9 品牌：9.9
世嘉三厢系列介绍
自发布之来，世嘉三厢人性化的创新科技、卓越的精准操控、可靠的冠军品质及贴心的舒适安全得到了众多积极进取、有责任感、有主见的社会精英人士的强力关注。在刚刚落幕的上海国际车展上，世嘉三厢以其“型·动”魅力荣膺本届车展的“最佳（中国）首发新车”大奖，而10.88万-15.78万的价格更是进一步提升了这款车的性价比优势，也为全新的东风雪铁龙正式吹响了进军主流中级车市场的号角。世嘉三厢拥有C4 WRC闪耀赛场的运动基因，傲视群雄的动力匹配和经过全新软件升级的保时捷Tiptronic技术手自一体变速箱，充分保证了驾驶乐趣。同时，与同级别车型相比，世嘉三厢的配置更具性价比优势，不仅标配了定速巡航和限速器，同时还拥有中央集控式方向盘等且有独创性的科技配置。 目前，世嘉三厢为其所属系列下的最新车系。
世嘉三厢系列共有10个车型
世嘉三厢 1.6MT 时尚型 指导价：10.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 1.6AT 时尚型 指导价：12.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 2.0MT 时尚型 指导价：12.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 2.0AT 时尚型 指导价：13.48万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 1.6MT 舒适型 指导价：11.88万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 1.6AT 舒适型 指导价：13.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 2.0MT 舒适型 指导价：13.18万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 2.0AT 舒适型 指导价：14.48万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 2.0AT 豪华型 指导价：15.38万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
世嘉三厢 2.0AT 豪华型天窗 指导价：15.78万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
雪铁龙的汽车，用的是世界最牛逼的汽车底盘雪铁龙是第一个能让地盘升降的车. 在底盘技术上是很成熟的。 x0dx0ax0dx0a推荐世嘉，新车型“博士8.1”的“ABS”“EBD”技术新，0.31的风阻，这样会给你的爱带来很强的驾驶操控性！中央固定的方向盘，全数字的仪表台，标配定速巡航限速器，给人带了一种高科技的感觉，安全性！实用性！都不错。 x0dx0ax0dx0a你也知道车这个东西是会减配的，以前的POLO真事没的说，但是现在就~~~~建议选择世嘉，因为它08年后半年才上市，就算减配也减不到哪去。x0dx0ax0dx0a我朋友有台2.0的VTS世嘉我常开，一给油有很强的推背感，给人一种向前窜的感觉，我想1.6的也不会弱到哪去。去4S店试驾过1.6的世嘉，感觉也不错。 x0dx0ax0dx0a最重要的是买车是第一步以后的用车是长远花钱的事情，世嘉15000公里的保养里程要比POLO7500公里的保养历程省钱！ x0dx0ax0dx0a1.作为合资品牌制造生产质量是可以的。至于你说的毛病，无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，其实这是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。 x0dx0a2、既然作为标致雪铁龙集团旗下的车，发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，自然维护成本不高，也便于维修。另外标志雪铁龙的保养周期还是比较长的。手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品再加上经常市内道路短途因素的影响，缩短到8000－10000公里保养一次。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。 x0dx0a3、有朋友推荐福克斯，但是我还是推荐世嘉。我认为，外形上世嘉流线型比福克斯好，福克斯外观太硬。额外说一句，世嘉的流线型的风阻在这个价位的车中是最低的。世嘉的前风挡是大玻璃，视野比福克斯好。世嘉内部做工比福克斯细致且前卫，行车电脑和中央数字方向盘都是很有特色的。 x0dx0a4、油耗方面世嘉比福克斯省油。我不是拿1.6的世嘉来比1.8的福克斯。即便2.0的世嘉仍然比福克斯省油。这个问题我有充分的发言权。我的车是雪铁龙的2.0的，我朋友中就有开的1.8的福克斯。另外世嘉的自重也比福克斯略轻，所以肯定世嘉比福克斯省油。车的自重大也不代表结实和安全。安全性方面世嘉也不比福克斯差，在国外的碰撞试验都是五星。 x0dx0a5、世嘉是一款强调运动的车，如果主要是上下班代步，不考虑动力性和加速性，那么1.6和2.0的世嘉都行。如果考虑到世嘉本身就是和福克斯一样是一款强调操纵的运动感的车。如果预算不是问题，而且2.0的世嘉比1.8的福克斯省油，可以考虑买2。0的世嘉吧。尽管雪铁龙的1.6发动机成熟、够用，但是对比其他厂家的1.6发动机并不占优势。但是雪铁龙的2.0发动机，对比同价位车的2.0发动机来说还是很厉害的。别的不说，最大扭矩这个指标是这个价位发动机中最大的了，且油耗并不高。排量是影响油耗大小的重要因素，但不是惟一因素。x0dx0a6、不知道你听谁说的“雪铁龙自动档的车容易出毛病”是从哪里得出的结论。我的车是雪铁龙的新毕加索，就是自动档的，怎么没发现什么问题。其实由于雪铁龙和标志是一个大集团的，所以国内卖的雪铁龙的毕加索、凯旋、世嘉以及爱丽舍和标志的307的自动档变速箱都是一样的四档手自一体的。这个变速箱只是因为是四档的，有点保守，在换档的顿挫感方面，比起别的厂家采用的那些六档的手自一体的确实差点，有点太保守了。可是也正是因为有些保守而且各车型的自动档都是这款变速箱，可以说应用面非常大，非常成熟，不知那位朋友怎么得出的“雪铁龙自动档的车容易出毛病”的结论（当然凯旋方面是出了些负面案例，可是难道别的品牌的车就没出过类似问题吗）。
雪铁龙世嘉质量还是可以的。
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。这款车已经停产了，但作为二手车可以放心选择。
作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱都是法国PSA集团的经典机型，特别是那台1.6L机器，雪铁龙和标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修也自然无任何问题，其质量还是可以的。
东风雪铁龙世嘉这款车我几乎每天都在驾驶，我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。
买车的话无非就是想挑一辆合适的，外形好看的，舒适的车。作为家用轿车，家庭成员比较多的三厢车是个不错的选择，并且比较结实，省心，个人很踏实的感觉。买三厢车空间明显会比较大，车里很宽敞。避震适中。感觉两厢操纵性明显较好，停车啥的都比较方便，但是后排太局促，所以三厢我觉得会比较好。省心。
别的不说，东风雪铁龙世嘉我觉得最主要的就是让人省心，相对来说也比较结实。然后有一点比较吸引眼球。没有仪表盘，各种数据集中在电子显示屏上，很多朋友都觉得好玩，科技感强。但是晚上开车的话，显示屏黄光会很容易被误认为是出租车。东风雪铁龙世嘉手动三厢，车子很实用，可以经常跑山路和高速，地盘校调功力很好，能撒野，能巡航！这车听说是开车的比坐车的舒服。整车外观也超级漂亮，看起来比较稳重，而且也很耐看。外观大气，车体修长。动力方面，经典世嘉动力参数略强，而且技术方面采用了CVVT连续可变正时系统，但捷达采用了铝合金缸体材料，发动机重量更轻。我认为东风雪铁龙世嘉是很适合作为家用车来使用的，唯一缺点就是油耗有点大，后排空间小，比起同级德系日系差太多，法国车通病。但是世嘉车子的样子非常漂亮啊！而且又是欧洲血统的，很符合法国人的风情，而且性价比比较高。
优点：外形漂亮，科技感强，两厢改三厢很成功；虽然是老发动机但性能、安全性不错，底盘技术优良；同级别里配置算较高的（多功能方向盘、定速巡航、限速器等），性价比高；保养周期长，克省不少银子；售后比较完善。
缺点：小毛病比较多，如轮胎异响、防冻液泄露、油箱盖故障都快成通病了；耗油量偏大（个人觉得高速还不错，城市行车的确有些偏大）