越野和吉普有什么区别？吉普车和越野车是一回事吗(越野四轮摩托车的皮带在哪里)-94汽车网

越野和吉普有什么区别？吉普车和越野车是一回事吗 ♂

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1、车身结构不同

吉普：一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差，外壳而已。

越野车：大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。

2、悬挂方式不同

吉普：独立悬挂，还并不多，一般只是非独立，舒适性差。

越野车：前独立、后整体悬挂，舒适性协调，但也很差。

3、驱动形式不同

吉普：一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，或者一些高配上才带有四驱系统，城市吉普一般采用电动四驱，比如哈弗H6，好一点的采用分时四驱，比如奥迪Q5。

越野车：一般都是采用带差索的机械四驱。

问题的答案是很肯定的：不是吉普只是JEEP的音译而已．JEEP是一个汽车品牌，而不是越野车的统称，进入中国后叫做吉普，也就是北京吉普汽车集团．但是JEEP汽车影响了越野车的发展和走向，可以说是越野车界的老大哥，国内认识越野车大部分是从北京吉普开始的，而在世界上，公认的第一辆越野车就是出自JEEP公司，可以说，越野车的发展历史是JEEP密不可分，所以把吉普当作越野车的统称也是常发生的事情．下面给你列出JEEP汽车的历史，你可以了解一下．从1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。六十多年前，Jeep通过Willys-Overland开创了四轮驱动细分市场，并在1983年以其四门四轮驱动Jeep切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。如今，Jeep车依然与第一辆Jeep车血脉相连。Jeep从1950年注册为国际性商标，已经成为全球最著名的消费品牌之一，并且已经成为越野性能的国际代名词。如今，Jeep车销往全球将近100个国家，销量已经超过900万辆。在过去60多年中，Jeep品牌已经建立了粗犷、多功能和真正四轮驱动动力的声誉。不仅在军用领域，而且在像耕种和自然灾害救援等平凡领域，Jeep也始终占据是主角地位。几十年来，Jeep品牌一直提供众多引导潮流的先锋车型，包括战争年代的Willys MB以及当今的车型。Jeep品牌在汽车领域率先定义了运动型多用途车(SUV)细分市场，并将继续引领SUV市场的未来。Jeep的起源1938年初期，欧洲战火开始蔓延；美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款，以便取代传统用来传递军情与负责先遣侦查任务的军用三人座摩托车。1940年夏季，美国军方对外表达较为具体的制造想法，希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型，同时又须符合军方所要求的规格。最后有三家汽车公司参与竞标，同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。结果由Willys-Overland所提交的设计构想雀屏中选，而这款由Willys-Overland所交出的车型，最后与Ford及Bantam的设计构想加以综合改良，以更符合军方要求的车型。美国军方于1941年7月23日这一天，与位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂签订制造Willys MB车款的合约，Jeep从此便正式开始拓展汽车市场领域。在第二次世界大战期间约有六十万部的Jeep车种加入作战行列，证明了Jeep产品的成功。第二次世界大战结束后，美国军队陆续自欧陆撤退。当地居民以使用Jeep为乐，于是开始将它应用在日常工作上，Jeep以其优异的耐用性及可靠度，让人们重新建立起自己的家园及版图。由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间，因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。Jeep大事纪1941 Willys-Overland车型在美国陆军军车制造合约竞标中得标1941/7/23 位于俄亥俄州Toledo的Willys-Overland车厂与美国军方签订制造Willys MB车款的合约；首次挂上Jeep品牌的车辆正式于第二次世界大战中服役1945 第一辆民用Jeep车型--CJ-2A问世1946 Willys-Overland推出一款车界首创的钢制旅行车1949 推出搭配六汽缸引擎的四轮传动车型，成为今日Jeep Cherokee的前身1948 推出搭载四汽缸引擎的双门运动旅行车Jeepster1949 更精致化的CJ-3A问世，成为日后国际知名的Jeep Universal车1950/6/30 Jeep登记为美国境内及国际间合法的注册商标1953 Kaiser公司买下Willys-Overland车厂，改名Willys Motors1954 外型曲线化的CJ-5车型登场，成为抢手的四轮传动车型，受欢迎的程度一直持续到1983年1957 推出具有独特的座厢底置引擎设计、车首造型为平面车头的FC系列（Forward Control）车型1962 崭新的J系列--Jeep Wagoneer旅行车及Jeep Gladiator小货车上市，这两款车型搭载前所未有的自排变速箱，从头到脚均是原创性的全新设计，也更具越野用途。Jeep对外称之为”全新的纯种Jeep”同年，Willys Motors正式更名为Kaiser Jeep Corporation1965 推出代号Dauntless的V-6引擎，可输出两倍于Hurricane标准式四汽缸引擎的强大马力；以及代号「Vigilante」、可输出250匹最大马力的V8超强引擎1965 全新1966年式Super Wagoneer亮相1966 重新设计曾于1950年代持续生产的Jeepster系列，推出涵盖旅行车、四门敞篷车、小货车及双门敞篷车等车款的1967年式Jeepster Commando新车型1970/2/5 美国汽车公司(AMC—American Motors Corporation)接收Kaiser Jeep公司，再度刺激了Jeep产品线的成长及扩张，并为Jeep塑造了70年代的新形象—驾驶Jeep上山下海是一件有趣的事！1971 推出限量版Renegade第二代车型，相当于CJ-5的四轮传动车型1972起所有的Jeep车型全采用了AMC制造设计的新引擎--排气量4,982c.c.及5,899c.c.的两具V8引擎。而Jeep Universal的名号也改为更为简洁的Jeep1973 Wagoneer车系采用了Jeep的独家专利技术：Quadra-Traca，首创自动化全时四轮传动系统1974 Jeep家族新添一款动感十足的Cherokee两门车型(四门车型于1977年推出)1976 陆续推出CJ-7首创附有可拆卸模制塑料车顶的选用配备，与CJ-8 Scrambler后厢开顶式货卡车型1978 添加真皮座椅、冷气空调系统及立体音响等标准配备的Wagoneer Limited问世，提供Jeep的车主更豪华先进的驾车感受1984 推出全新Cherokee--唯一一款既提供四门车型、又有全时(CommandTrac）或可切换式非全时(SelectTrac)两种四轮传动系统可选择的产品1984 Jeep停产著名的CJ-5，将主力放在CJ-7及CJ-8 Scrambler的制造上1985 Jeep Comanche轻便货车上市，成为Jeep首辆全新货车系列1986 畅销的CJ-7停产，1987年式全新Wrangler亮相1987/8/5 克莱斯勒汽车公司(Chrysler Corporation)买下AMC，开启了Jeep历史上崭新的一页1990/3/22 Jeep共计已生产一万部的Cherokee1991 Grand Wagoneer及Comanche货车自生产线退休1993 全新的Grand Cherokee问世1996 推出全新Wrangler，其受欢迎的程度再次为汽车界创立了新的里程碑1998/11/7 戴姆勒奔驰公司（Daimler-Benz）与克莱斯勒公司（Chrysler）合并为戴姆勒克莱斯勒集团（DaimlerChrysler Group），Jeep再度易主1999 全新改款的Grand Cherokee，以全新的造型及更精致奢华的风貌袭卷豪华越野车种市场2001 全新一代的Cherokee于美国正式上市

1、车身结构不同吉普：一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差，外壳而已。越野车：大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。2、悬挂方式不同吉普：独立悬挂，还并不多，一般只是非独立，舒适性差。越野车：前独立、后整体悬挂，舒适性协调，但也很差。3、驱动形式不同吉普：一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，或者一些高配上才带有四驱系统，城市吉普一般采用电动四驱，比如哈弗H6，好一点的采用分时四驱，比如奥迪Q5。越野车：一般都是采用带差索的机械四驱。

摘要

咨询记录 · 回答于2021-12-21

北京212吉普车2021款报价及图片1.5多大马力

市场参考价：7.98-10.10万元

1.5t是涡轮增压136马力

北京吉普现已停产。10万的吉普有：长城哈弗，奇瑞瑞虎，江淮瑞鹰。北京吉普2500是北汽在2005年出品的，质量不错，就是稍费油，新车卖时在10万上下，现在在二手车市上应该在5万左右。

截止到2019年4月12日，丰田的吉普车有丰田霸道，丰田FJ45吉普车，丰田陆地巡洋舰，丰田4Runner，兰德酷路泽。

1、丰田霸道是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，排气符合当今全新欧洲Ш号标准，高度环保。

2、丰田FJ45吉普车长3.8405米，宽1.6662米,高1.9507米，全车重1480公斤，采用新型钢材生产。四轮驱动，现收藏于哈尔滨世纪汽车历史博物馆。

3、丰田陆地巡洋舰是丰田公司生产的一款进口ORV越野车，该款汽车的生产已经有长达60多年的历史，早在1951年就开始生产。具有较强的越野性和耐久性。

4、丰田4Runner具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，4RUNNER拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，4RUNNER绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型，拥有它的车主的生活方式不会因为崎岖的道路而阻止前进的脚步。

5、兰德酷路泽使用了最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。

参考资料来源：百度百科-丰田霸道

参考资料来源：百度百科-丰田FJ45吉普车

参考资料来源：百度百科-丰田陆地巡洋舰

参考资料来源：百度百科-丰田4Runner

参考资料来源：百度百科-兰德酷路泽

摘要亲，您是想要哪一种吉普车呢，jeep的还是什么样的，有jeep的自由光售价在19.68w起

咨询记录 · 回答于2021-12-09

吉普车图片大全报价

亲，您是想要哪一种吉普车呢，jeep的还是什么样的，有jeep的自由光售价在19.68w起

北京BJ40--售价在15.98--26.99w

你好，这是JEEP所有的最新报价大切诺基(进口)报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛08款 3.742.19万39.80万-42.99万发动机：V6 排量：3.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：201 变速箱：5挡手自一体07款 5.759.69万55.99万-59.90万发动机：V8 排量：5.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：326 变速箱：5挡手自一体牧马人报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 3.8两门版 SAHARA41.89万38.50万-41.89万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动2010款 3.8四门版 SAHARA45.69万41.60万-45.69万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动2010款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)47.89万45.50万-47.89万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动2010款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉)51.69万48.60万-51.69万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动08款 3.8两门版 SAHARA41.89万38.50万-42.99万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动08款 3.8四门版 SAHARA45.69万41.00万-46.00万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动09款 3.8两门版 Rubicon(罗宾汉)47.89万45.50万-49.89万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动09款 3.8四门版 Rubicon(罗宾汉)51.69万48.50万-52.69万发动机：V6 排量：3.8经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：199 变速箱：4挡自动指挥官报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛08款 4.761.99万53.00万-61.99万发动机：V8 排量：4.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：303 变速箱：5挡手自一体08款 5.7 HEMI64.99万57.50万-65.00万发动机：V8 排量：5.7经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：326 变速箱：5挡手自一体指南者报价 | 图片 | 视频厂商指导价经销商报价进入论坛2010款 2.4 世界杯特别版28.69万27.09万-28.69万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：170 变速箱：6挡CVT手自一体2010款 2.4 运动版23.99万22.20万-23.99万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：170 变速箱：6挡CVT手自一体2010款 2.4 限量版26.99万24.40万-26.99万发动机：L4 排量：2.4经销商报价 | 图片 | 参数配置马力：170 变速箱：6挡CVT手自一体

截止2020年，吉普车的价格在20万到百万以上。

Jeep:emoji脱胎于二战期间盟军使用的威利斯（Willys）MB车。1940年，美国军方确立了Willys MA的车型方案，同时借鉴了Ford、Bantam两家车型的部分特点，重新设计出了Willys MB越野车，成就这款最早的标准化“Jeep:emoji:”车。

在各个战区，Jeep:emoji扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输等。

在第二次世界大战期间约有60万部Jeep:emoji:车种加入作战行列，“战场出租车”的得名印证了Jeep:emoji:产品的成功。战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep:emoji:，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠特性的Jeep:emoji:来重建他们的家园。

扩展资料：

吉普车的优点：

吉普车优点是车身更高，悬挂行程较长，轮胎对比轿车也更厚，缺点就是操控会较差，不如轿车灵敏。轿车优点是操控性比较好，油耗也比吉普车低。价格一般都要便宜，缺点是底盘低，通过性不好。

吉普车最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为吉普车。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

越野四轮摩托车的皮带在哪里 ♂

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请问四轮摩托车需要什么驾驶证
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传动箱内。越野四轮摩托车的皮带就在发动机左侧长条形的传动箱内，非常好找。越野摩托车是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。

200cc山地越野四轮摩托车孩子可以开，但要注意安全。卡丁车可以锻炼孩子的灵敏度，并对大脑、手脚及身体其他部位进行很好的协调，同时锻炼勇敢的竞技精，是一项良好健康的游乐活动。

场地的地质最好是自然的松土、沙土，赛道不能通过深水地段，不能有硬石。混凝土、石砖路面禁止使用。场地边缘应有由易弯曲材料制作的标志物并用彩带相连，在危险地段设置草捆或轮胎等缓冲材料。
四轮驱动越野摩托车的发展历史简介：ATV是一种集娱乐、体育运动、旅游于一体的特种车辆。

这个要看你们附近游客量大不大，进口的4轮越野摩托车了，起码要五六万，比国内的汽车不便宜多少，如果游客比较少的话，出租率低，这也是很难赚钱的，还有就是越野摩托车危险性比较大，驾驶的风险也要考虑在里面，万一出了事这赔钱还是很吓人的。

不多。
此车是沙滩摩托车，动力强劲，但有很多城市不让上路，噪音大，不适合城市使用，国内的四轮越野摩托大多都是小品牌的车大多车架焊接简单发动机大多是用嘉陵和宗申的发动机所以出啦发动机稍微抛开不说就是车架问题。而且5000块钱的4轮越野一捞一大把。面对越野四轮摩托车的强势需求，越来越多的国内外品牌相继在这领域取得进展，一方面是能够在车型的品类丰富，让骑友有更多的选择空间。

四轮的摩托车学名叫四轮全地形车，俗尘沙滩车。

沙滩车是全地形车—All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，又称“全地形四轮越野机车“。沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。

在软质的沙地上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为。

品质良好、性能优良的 ATV不仅能行驶沙滩；河床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。载送人员或运输物品使ATV的功能发挥淋漓尽致.....堪称全能的行动工具。

沙地摩托车只有一个档位，没有刹车，比赛场地为椭圆形赛道，地面为土壤或松散的页岩。参赛者在转弯处利用地面横向滑动赛车，在直道上，摩托车的速度可达达到每小时70英里（110公里）。

这项运动起源于1920年代，澳大利亚新南威尔士州梅特兰。在很多国家都举办国内和国际比赛，包括沙地摩托车世界杯，个人积分最高的是沙地摩托车大奖赛（Speedway Grand Prix）。

沙地摩托车在中欧和北欧很受欢迎，澳大利亚和北美受欢迎程度相对低一些。国际摩托车联合会（FIM）负责管理国际沙地摩托车比赛。

四轮摩托车不需要驾驶证。

国家关于机动车的分类标准中摩托车的分类只有两轮和三轮摩托车之分，没有四轮摩托车的类别，因此四轮摩托车不能办理注册登记。D驾驶证只能适用于普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车。

四轮摩托车不需要驾驶证，也不能上路行驶，只能在特定场景使用。在《机动车驾驶证申领和使用规定》中并没有四轮摩托车的驾驶证，只有三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车驾驶证。而四轮摩托车并不在机动车登记系统目录当中，系统识别不了，也就不能办理注册登记，更不能上路行驶。四轮摩托比较常见的就是应用在观光旅游项目上，例如沙滩骑行、丛林越野等，使用的都是四轮摩托车。

四轮摩托车无法办理驾驶证，摩托车驾驶证的种类不包括四轮摩托车。摩托车驾驶证种类及准驾车型：

D（普通三轮摩托车）准驾车辆：发动机排量大于50ml或者设计车速大于50km/h的三轮摩托车。其他准驾车型：E、F。

E（普通二轮摩托车）准驾车辆：发动机排量大于50ml或者设计车速大于50km/h的二轮摩托车。

世界上最好的四轮越野摩托是号称世界上最贵的摩托车Wazuma V8，由法国著名摩托车制造商拉扎雷斯（Lazareth）推出，具有超级越野性能。Wazuma V8的配置堪称奢华。特别定制的法拉利3.0升V8引擎和宝马M3的6速变速箱，加之整体车身重量只有650公斤，使这辆超级越野摩托车的最高时速可达每小时241公里。为了配合如此强劲的动力系统，Wazuma V8使用了意大利著名制动系统供应商布伦博（Brembo）的刹车装置和EMC特制减震器悬挂系统。此外，18寸轮毂、赛车专用光头胎和宝马特制车把也让Wazuma V8的赛车气质更加显著。如此“高贵的血统”集于一身，身价自然不菲，Wazuma V8的售价为16万7870英镑（约合167万人民币）
你需要的价位我认为春风的不错。
有钱考虑北极星，庞巴迪，雅马哈和本田。
钱少考虑建设。
杂牌子千万别买，去一次泥地就玩完。
而且没有保修也比较麻烦。

越野四驱面包车，新款三菱得利卡，2.2T柴油机配8AT ♂

越野四驱面包车，新款三菱得利卡，2.2T柴油机配8AT

越野四驱面包车，新款三菱得利卡，2.2T柴油机配8AT
苟延残喘的东南汽车：25年来的沉溺、迷失与逃避
三菱得利卡
东南得利卡6492传动轴十字轴参数
东南三菱面包车有几重
东南得利卡DN6471是四驱吗

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三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因，就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统。说到三菱得利卡这款车，很多车友对它并不陌生，在80年代，得利卡以整车进口的身份进入国内上市，后来三菱与东南汽车合作，生产了一批东南得利卡，皮实难用，开不坏等优点，为许多车友们留下深刻的记忆。

目前三菱得利卡已经发展了几代车型，在售车型是得利卡D5，硬朗霸气的外观设计，实用的双侧滑门，超大实用的面包车空间，商用家用再好不过了，只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息。

近日，又传来新款得利卡的消息，这款车亮相在东京改装车展上，新车采用了前所未有，极具个性的设计风格，让车友们大开眼界。

车头的整体设计，淡化了三菱X字型的设计元素，车头的进气格栅造型方正，看上去非常硬派，分体式大灯也做出了改变，上面日间行车灯采用开眼角设计，造型犀利动感。

下面大灯组为圆形复古式设计，里面集成了远近光大灯或转向灯。原版的得利卡D5的大灯区域，是采用内凹式设计的，而这款定制版得利卡D5的大灯区域，则采用凸起式设计，造型真的很别致。

作为一款能越野的四驱面包车，车身周围的底部，配备了一圈厚厚的防护装饰大包围，走烂路的时候，防止坚硬物品剐蹭车身。

车身侧面的大致轮廓与原版得利卡D5几乎保持一致，只是外观配色由商务黑色变成具有青春色彩的嫩绿色。

侧面造型方正，有棱有角的，突显出硬派越野车的特质，方正的外观设计，也使得车内空间比较宽敞。电动侧滑门是MPV标志性的配置，上下车以及搬运物品比较便利。

前后车轮毂的颜色与车身保持一致，轮毂的款式为专业越野款。这款车以后能不能量产还不好说，没有确切的消息，该车是日本知名导演伊藤辉夫的私人订制版。

车内的布局与原版得利卡D5保持一致，中控换挡区域采用了悬浮式设计，这也是日系MPV喜欢使用的设计方式，能够节约一定的空间，驾驶员也可以在副驾驶上下车。

车内座椅和车门的衬板，都使用了具有绿野仙踪色彩的格子面料包裹，看上去清新自然，不但拥有家的感觉，还使人心旷神怡。

动力方面，得利卡D5?Delica?by?Terry?lto搭载了一台2.2T四缸柴油发动机，最大输出170匹马力，最大功率为127千瓦，峰值扭矩是392牛米，变速箱匹配了8AT，并且带有手动模式。

在2020这个波折之年，盛会就像是一个复苏的信号。

于万众期待之中，成都车展在7月份便打响了中国汽车圈展会第一枪；北京车展则延迟至9月，成为了2020年世界上唯一一个成功举办的A级车展。

两次盛会，笔者都有到现场，但遍寻场馆，也始终没看到东南汽车的身影。打开东南汽车官方公众号，以车展为关键词搜索，上一次东南汽车官方发布有关车展的讯息已经是2019年11月22日，也就是去年的广州车展。

缺席一次展会可理解为缺乏新品，但接连两次都未到场，无疑说明了东南汽车今年境况艰难,简单理解就是缺钱。

疫情之后，车市出现两年以来同比正增长，马太效应愈发显现。头部车企风生水起，大量或崛起或倒闭的造车新势力吸引了无数眼球，传统燃油车企亦在上演一出出悲欢离合。夏利四处求卖，无人接手；幻速已申请破产重整；曾经红极一时的众泰也如流星般滑落。

在那些因为销量下跌、盈利减少而无以为继的车企中，东南汽车也是其中之一。

究其过往，内因与外患兼具。时代之大浪淘沙，迅猛，也残酷...?...

沉溺：寻得靠山时的安逸期

东南汽车诞生于1995年，是由福建省汽车工业集团和台湾汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是首家经国家正式批准成立的海峡两岸合资汽车企业。

中华汽车并非裕隆企业集团独资，其中还有三菱的股份占比。当时中华汽车在台湾销售的车辆技术均来自三菱，东南也延续了三菱的技术来源，产出了自己的第一台车——面包车得利卡。

得利卡

此后东南经历了一段顺风顺水的时光，2001年，东南汽车成功做到年销三万，经销商达435家。

但仅仅2004年，东南汽车销量就开始走下坡。面对难题，习惯了依赖的东南再次选择让三菱增持股份，2006年，股比变成了福建省汽车工业集团有限公司50%，日本三菱自动车工业株式会社25%，台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司25%。

东南汽车借助三菱技术生产的戈蓝、蓝瑟、翼神等车都取得了不错成效，并从2009年开始，实现了连续五年的正向增长，在2013年实现销量近12万辆。

但作为主力技术输出，三菱却只占有东南25%的股份，且东南在管理策略上也没有太大优势，最终三菱选择再与广汽合作，成立广汽三菱，东南能够得到的技术支持力度骤减。

作为东南汽车前期主要的技术支持和大股东，三菱如今在华情况也不容乐观。

因利润未达到预期水平，三菱汽车首席执行官加藤隆雄表示：三菱将逐步缩减包括欧洲、中国在内等市场的业务，未来将对重点市场的布局作出改变，将选择更能获得利润的市场，而部分销量较低的地区，将逐渐减少产品计划。

作为合资车企，占据25%股份的大股东三菱却将重心转移出中国，这无疑会令东南处境更为尴尬。

迷失：失去依靠后的阵痛期

在之前的多年发展里，东南从未完全自主研发过新车，也没有足够的技术储备。面对三菱的离去，东南亦没能做到及时清醒。

伴随着国内汽车市场SUV热潮的出现，东南DX双子星凭借三菱留下的核心技术和重新“扒皮”的外观小爆一把。

在DX7和DX3两款车型的拉动下，东南汽车的总销量在2017年突破15万辆，同比增长率达到40%。

但瞄准这片蓝海的不止东南一家，不少自主品牌随着这场SUV的爆发迅速崛起，还有部分“濒死”的车企也借此成功翻身。

与此同时，我国千人汽车保有量逐渐趋于饱和，市场红利开始淡去，自主品牌SUV市场的主导权慢慢被头部车企占据。

市场对车企的考验愈发严格，但至今为止，东南的车型还在搭载三菱的发动机，DX3、DX5、包括最新的DX7星跃。

产品和技术问题是自东南汽车创立之始便埋在其内部的隐患，前期对三菱的依赖让东南错过了中国汽车市场百废待兴急需发展的那个年代，1995诞生的它，却在十余年后才开始尝试自主研发，而时光往往一去不可追...?...

东南汽车在2018年售出89，279辆；2019年，这个数据变成了30，502辆。

曾经的“当家花旦”DX7关注度也在持续走低，2020年上半年，东南DX7总销量783辆，在紧凑型SUV销量榜单中排名第90位，早已不复以往辉煌。

新上市的2020款东南DX7星跃，虽说在外观上开始迎合年轻世代，但其在所处的价格区间中却并没有突出优势。它的四款车型最低配官方指导价为11.99万元，最高配为13.99万元。与其竞品相比，东南DX7星跃的动力配置较强，最低配东南DX7?2020款星跃1.5T?DCT豪华版亦能爆发出197匹的马力，而其同等价位的第二代哈弗H6?2021款第二代1.5GDIT自动都市版动力参数为1.5T/169马力，长安CS752020款280T?DCT尊贵型动力参数为1.5T/178马力。

但在其它配置上，东南汽车要弱于其他品牌。且因为不断关张的4S店，其品牌力已失去了大众的信任，没人会想去选择一家可能随时会倒闭的车企。

懦弱：面对“新四化”的冲击与马太效应

如果说技术问题都是“隐忧”，如今其“外患”也在不断爆发。汽车行业的“新四化”趋势汹涌而来，东南更显得“手足无措”。

新四化即电动化、网联化、智能化、共享化。目前东南在新能源车方面，仅有一款东南DX3?EV，其官方指导价为17.15-19.15万，续航为351KM。

东南DX3?EV是一款小型SUV，与其价位区间有很大重叠的紧凑型SUV——广汽新能源埃安V补贴后售价为15.96-23.96万，续航却高达600KM。与之相比，东南DX3?EV无论是尺寸还是续航，都毫无优势。

不管是从产品定位还是产品力等多方面来说，东南DX3?EV都更像是面对新能源大潮一份“交作业”的产物。

在最初诞生的2018年，351KM的NEDC综合续航并不算差。但放到如今，这个数据显然不太够看。

据2019年5月16日东南汽车官方表示：东南汽车正进一步的对新能源前瞻科技领域进行探索和研究，展开增程式电动车、氢能源燃料电池等前瞻科技研发，首台样车也已完成。

2019年上半年，东南汽车表示：“今年，东南汽车还将推出续航里程可达500公里的汽车新产品，致力于在新能源领域走得更远，做得更好。”

如今2020年快要结束，东南汽车仍未上市新款新能源车型，也未有较大的技术突破。

在燃油车已经无力追赶的同时，东南汽车的新能源之路亦是举步维艰。

市场不会停下来等待东南成长，现在中国已成为全球汽车产销最大市场，“马太效应”已然显现。强势品牌长期位于高位，哈弗H6已经连续88个月高居SUV销量榜第一，长安CS75?PLUS紧随其后，你追我赶。如今东南汽车全系一年的销量，还不及哈弗H6单月的成绩。

东南汽车目前在售的五款车型中，仅有A5翼舞为轿车，剩下四款均为SUV，价位最低6.19万，最高19.15万，在同等价位区间的SUV车型中，东南无论是品牌力还是产品力均不占优势，销量也十分惨淡。

2020年8月，东南DX5销量仅有614辆，在东南汽车销量占比中已经高达一半；曾经辉煌过的东南DX3仅有204辆；东南DX7?仅有172辆；首次尝试的EV车型东南DX3?EV?仅有27辆；唯一一款轿车A5翼舞仅有177辆。

2019年，东南汽车合计销量30882辆等同于它在2001年的销量成绩。但如今的市场量级，与2001年早已不可同日而语。

结语：

“三大件”毫无建树，新能源之路虎头蛇尾，种种产品力问题导致销量不佳，紧接着带来经销商退网，售卖网点的减少又令销量更加难以拯救，从而使东南利润惨淡，而没有利润就没钱搞研发...?...一切像是多米诺骨牌，倒下一块，便再也难以复起。

困境之中，东南汽车未等翻身便遇疫情，未来，它该何去何从？

咨询记录 · 回答于2021-08-05

日系车在国内十分受欢迎，在东南亚地区也十分盛行，甚至在北美地区以及欧洲地区，销量已经超越本地品牌，因为日系汽车的工程师，总会发明一些非常实用而又有创意的车型，在众多日系品牌当中，面包车被发扬光大，在原产国有小盒子MPV，其功能性强大，身材娇小，空间利用率堪称完美。

除了小盒子MPV车型之外，还有三菱生产的四驱越野面包车得利卡，这款车上市时间比较早，三菱曾经给国内东南汽车提供技术支持，当时东南得利卡也是风靡一时，由于后期种种原因，得利卡没有再次进行换代更新，渐渐的在路上见不到了。

这款车的车身尺寸长宽高是4730*1795*2010毫米（不包含行李架），轴距是2850毫米。它的车身高度比常规的得利卡D5增加了140毫米，原车的车身高度是1870毫米。

越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱 ♂

越野圈食物链顶端的大战！福特猛禽和Ram TRX霸王龙孰强孰弱

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Ram1500公羊的TRX终于在万众瞩目下正式发布了，可以说它的出现完全是为了竞争福特F-150猛禽而存在的。也正是如此，其TRX的命名就取自英文T-rex缩写，翻译过来是霸王龙的意思。而福特F-150猛禽的英文名称Raptor则代表一种小型的可飞行的羽毛恐龙，所以Ram给自己这款车命名TRX的深刻含义不言而喻。

正是二者在命名上的小彩蛋，让不少外国媒体都称这两款极限越野皮卡的竞争是“侏罗纪时代的竞争”、或者是“越野圈食物链顶端的掠夺者大战”。今天，笔者就将为大家详细用数据对比，看看到底谁才是越野侏罗纪时代的王者。（二者数据均源自美国官方数据，可能与福特猛禽中规数据有细微差异）。

动力

不得不说，加入道奇Hellcat地狱猫“俱乐部”后，Ram?TRX的动力性能傲视群雄，成为目前全球半吨级皮卡中加速最快的车型，作为一款2吨多的皮卡，0-96km/h可以跑到4.5秒，最重要的是，Ram?TRX竟然给一辆皮卡配备了弹射起步功能，而这也是福特猛禽所没有的。不过，从动力的选择上也看出两个企业的态度，FCA的Ram品牌依然足够“Old?School”、足够美国，机械增压的大V8是老派美国人和肌肉车爱好者最推崇的动力选择。而福特的3.5T双涡轮增压则体现了福特作为新时代的全球化企业，用更小的排量、更少的缸数，来获取更大马力的初衷，也正是如此，在油耗上，Ram?TRX一定不是福特猛禽的对手，笔者曾实测福特猛禽的油耗仅为13-15L/100km。

另外，变速箱上二者也不同，Ram?TRX则显得不那么美国，搭载的是道奇家族普遍采用的采埃孚8AT变速箱，只不过Ram?TRX上搭载的是采埃孚8速中的最强版本8HP90，最大扭矩容积可达900牛米，该款变速箱也搭载在劳斯莱斯古思特上。而福特猛禽则自己动手丰衣足食，采用的是和通用共同研发的10R80变速箱，最大扭矩容积可达800牛米，虽说是和通用共同研发，但这款10速变速箱的大部分是由福特完成的，毕竟通用在变速箱设计上一言难尽。

越野几何

在越野几何上，可以看出Ram?TRX更胜一筹，毕竟TRX是剑指猛禽的车型。

在轮胎上，Ram?TRX的尺寸为35英寸，稍大于福特猛禽的34英寸。

四驱系统

悬挂上，由于Ram?TRX沿袭自普通版的Ram1500，并出身自有多款硬派越野车的FCA家族，所以Ram?TRX采用了前双叉臂、后平行四连杆（5连杆）的结构，这样的车身结构对地形的适应能力更强，能够提供更好的后悬挂控制，不少中型皮卡像日产纳瓦拉、长城炮等车型也采用这样的悬挂结构。而福特猛禽则是传统的前双叉臂、后钢板弹簧结构，提供最大化的负载、拖拽和耐用属性。

而在四驱系统上，官方表述Ram?TRX搭载的博格华纳的主动全时四驱系统，而福特猛禽则搭载了博格华纳的TOD四驱系统，不过二者提供了近乎相同的四驱性能，包括分时四驱上见不到的“4A”四驱自动模式，和多种地形管理系统，包括沙地、泥地、Baja等。在笔者看来，二者的四驱系统应该差异不大，都是以TOD四驱为基础的产品，不少人都误认为博格华纳的TOD四驱是适时四驱，实则不然，TOD四驱系统是介于分时四驱和全时四驱之间的产物，是更先进的四驱系统，能够提供多种地形模式下的扭矩最大化分配。值得注意的是，两款车均提供了后桥电控差速锁，但是Ram?TRX却没有前桥的差速锁，而福特猛禽则提供了LSD限滑差速器。

而且，越野用户最关注的攀爬比上，福特猛禽略胜一筹，虽然二者的低速四驱速比同是2.64:1，计算后可得Ram?TRX攀爬比为44:1，猛禽则为50.7:1。而目前市面上攀爬比最大的是福特Bronco的95:1和Jeep牧马人的84:1。

从上图我们也能看出Ram?TRX由于是平行四连杆结构，缺少像钢板弹簧式的弹性机构，所以采用了螺旋弹簧，并为簧筒分离式的结构。

车身尺寸

不得不说，在车身尺寸上，Ram?TRX更胜一筹，只是在轴距部分输给了福特猛禽。不过，这也倒符合实际，在侏罗纪时代，霸王龙的确是体型最大的恐龙之一。

车内空间

虽然轴距上Ram?TRX不如福特猛禽，但是却在后排腿部空间上更胜一筹。然而后排头部空间和前排腿部却不尽如人意。

负载能力

负载能力上，二者不相上下，Ram?TRX稍好于福特猛禽。

这一次，笔者主要把焦点放在了有详实数据的对比上，下一次笔者还将对二者的功能性、人性化设计、多媒体系统等等进行对比。从以上的结果我们不难看出，新推出的Ram?TRX在多个维度都要胜过福特猛禽，称其为猛禽猎杀者绝不为过。

但是，我们也要清楚，第二代福特F-150猛禽自2017年推出，至今已有3年，在一些方面逊于Ram?TRX也在情理之中。据悉，下一代福特猛禽也在加紧步伐研发，到时候鹿死谁手还真不一定。不过，在目前这个时代，我们仍然能看到“Rival死敌”式的竞争实属幸事，为车迷和消费者提供更棒的产品和茶余饭后的谈资。

8月中旬，Ram?1500?TRX皮卡正式发布，新车搭载了一台6.2升超级增压HEMI?V8地狱猫发动机，最大功率为523kW，峰值扭矩881N·m，0-96km/h加速仅需4.5秒，堪称目前为止最强大的原厂量产燃油皮卡，将福特猛禽远远的甩在了身后。然而这台拥有超700匹马力的大家伙依然没能让所有人满足，至少Hennessey就认为这款车的极限远不止于此。

Hennessey作为美国知名高性能改装厂，是改装界中的“暴力美学“代表，曾创造出极速435km/h的Venom?GT超级跑车。此外，福特野马、道奇挑战者、雪佛兰卡马罗驱魔师、凯迪拉克CTS-V等知名车型都曾被Hennessey进行过改造，统统变成了千匹马力的怪兽。这次Hennessey盯上了最新推出的Ram?TRX，誓要将其变成一台真正足以平淌所有地形的次时代霸王龙。

Hennessey此次针对Ram?TRX的改装计划将不仅仅针对动力方面，还要将这台本已经性能强悍的皮卡改造成六轮驱动车型。据悉，Hennessey将会为其移植一台来自Mopar的7.0L机械增压V8发动机，该发动机的基础输出将会达到一千匹，在Hennessey对增压器等方面进行进一步调节后，这款发动机最终将达到1200匹左右的马力输出，使其成为Hennessey有史以来改装过的最强大的皮卡。

此外，Hennessey将修改这款超级皮卡的悬挂来应对更加复杂的越野路况，并且为其匹配一套六轮驱动系统，Hennessey还宣称将对外观和内饰进行一系列定制化改造，来打造一部脱胎换骨的Ram?1500?TRX。这款车可以说是相当令人期待，一台结合了超级跑车和超级六轮皮卡基因的地狱来客，一定会让所有人血脉喷张。

汽油。道奇霸王龙越野车采用的是汽油内燃机作为动力驱动。道奇是汽车品牌，总部设在美国。道奇霸王龙越野车是道奇品牌下的产品，外观威猛霸道，动力强劲是一款性能与性价比十分优秀的越野车。

道奇是一个能让所有美式性能车粉丝激动的名字，打破量产车排量记录的道奇Viper，马力藐视一众对手包括大切诺基TrackHawk，还有被称为史上最快量产车的道奇Challenger?Demon。

道奇一直在用马力动辄七八百匹的大排量性能猛兽向世界展示着他们粗糙但有效的美式造车哲学。

近日，道奇公布了旗下皮卡Ram?1500?Rebel?TRX的宣传影片，机械增压引擎的嘶吼让我们知道，那个疯狂的道奇又回来了。

道奇一直喜欢用动物来命名他们的高性能车型，比如Hellcat地狱猫、TrackHawk赛道鹰，TRX则代表着T-rex霸王龙，新车预计将继续搭载道奇那款大名鼎鼎的6.2升V8?HEMI机械增压引擎。

参考道奇的其它同类车型，TRX将至少拥有700匹马力并使用8AT变速箱。这样的动力总成对搭载3.5升V6涡轮增压引擎，可输出450匹马力的福特F-150猛禽有着压倒性的优势。

这一次，福特在动力性能方面恐怕要靠Shelby推出的极致改装车型才能和TRX这辆“原厂车”一战。

直线崩赢法拉利只是TRX皮卡的赠品，它在老本行方面的表现同样十分优秀，11500磅（约5200kg）的拖曳能力和1800磅（约820kg）的载物能力体现了TRX“卡车”的一面，而全尺寸AT轮胎、超高的底盘高度和约17英寸的轮眉离地间隙则体现了TRX“皮实”的一面，越野实力不容小觑。

不过外表的威猛并不代表内在的粗糙，进入车内，你就会发现道奇在内饰方面也没有敷衍了事，大量软质材料的使用让其有着不错的质感。

科技配备方面，普通版的Ram?Rebel将标配8.4英寸触摸屏，并有12英寸触摸屏，支持苹果Carplay和安卓Auto进行人机互联，同时Wi-Fi热点也没有缺席，一切都紧跟时代潮流。

目前Ram皮卡的起售价为43551美元，低配车型搭载的是V6引擎，若是要开上搭载5.7升?V8?HEMI自然吸气引擎的高配车型，那么就要花费46000美元。

如此推算，TRX车型的预计售价将在56000美元左右，对比售价为54667美元的福特F-150猛禽和售价为50945美元的顶配雪佛兰索罗德并无太大劣势，预计将在明年年初上市的Ram?1500?Rebel?TRX或将在美国皮卡市场掀起一场海啸。

皮卡车型在具有可以媲美硬派越野车强悍越野能力的同时还有着载货载物的附加属性，而且越来越精致的内饰设计也可以为车上人员带来舒适的驾乘体验。

标签：越野报价东南汽车马力