本田摩托车250最新款（五羊本田250摩托车多少钱）(本田摩托车400cc报价大全（400CC摩托车价格）)

本田摩托车250最新款（五羊本田250摩托车多少钱） ♂

本田摩托车250最新款（五羊本田250摩托车多少钱）

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这是五羊本田电喷凯鹰125弯梁国思摩托车。据说今年7月1日起国三摩托车全部不上市只能买国四摩托车领牌照。有人骑过这辆五羊本田电喷凯鹰郭汜吗？你知道它的引擎怎么样吗？它省油吗？油箱有多大？提问者：康李玉最佳答案五羊本田摩托车还是很好的在各种摩托车中弯梁车是最省油的一般弯梁车的油箱都不大大多数都在4升油左右如果跑长途的话百公里在1.6升左右我听说有人跑过1.2升百公里的这样算下来一箱油最少也要跑个两百多公里吧这个车不错可以入手。

像250这样的车MC19和MC22的价格差很多19辆车4000也许你能买到。22辆车也许7000辆车或者8000辆状况更好的车。这种车应该说是死了。你建议去看CB400。这辆95年的车大约8000英镑。能打破记录颜色很好。声音不比1922差。非常有活力。250的车真的很小。如今乘坐250路公共汽车的人真的很少。可惜是400N23NC29。有时间去摩托吧充值。好好看看。22期车只是入门车。熟悉感一下子就变了。

雅马哈劲龙250好
劲龙250的最高时速在130公里/小时左右。
发动机：单缸、四冲程、风冷式。
最大功率:10.3(7000～8000) kW(r/min)
长×宽×高：2250×785×1140 mm
点火方式：CDI磁电机电子点火。
制动方式：液压盘式/机械鼓式
油箱容量：12 L。
经济油耗：2.4 L/100km。
雅马哈劲龙250摩托车采用单缸风冷发动机，发动机实际排量222CC（即222cm3、222ml），最大功率10.3千瓦，
本田VLX400在国内被叫作“铁马400”，这是一款较老也是比较经典的太子摩托车，采用V型双缸单顶置凸轮轴发动机，基本参数如下：
引擎型式:水冷4行程ohc单凸轮-6气门52度角v2汽缸
总排气量:398cc口径x冲程:64.0x62.0mm
压缩比:10.0:1
火花塞：dpr7ea-9
最高马力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)
最大扭力:3.3kg-m/5,500rpm(600cc4.9kgm/3.500rpm)
燃油供应:2x34mmcv
化油器齿轮比:1波3.0002波2.0553波1.5904波1.272bbs5波1.135bbs一次减速比:2.058.
二次减速比:2.812
前倾角:35度
拖戈距:104mm
传动系统:湿式多片5前速(600cc4前速)/链传动
链条规格:ek525srx120
节油箱合量:11升(旧款小油箱9升)
干燥重量:204kg(196)
前悬挂系统:39mm正立套筒前叉(油封内径39外径51厚度8-10.5厘米)
后悬挂系统:三角摇臂单筒油压弹簧座垫
高度:680mm
轴距:1,600mm
最低离地距:140mm
长x阔x高:2,310x750x1,130mm
前掣动系统:单碟配二非对向卡钳
后掣动系统:鼓刹
轮胎(前):110/90-r19
轮胎(后):170/80-r15bbs
车架形式:双吊阵钢管式
进气气门间隙:0.013
排气气门间隙:0.015

250cc摩托车有本田的cb500f和cbr500r车型，以及ktm390duke、雅马哈R3等。本田的cb500f和cbr500r车型在年轻人一代受到了一致好评。两款兄弟车型的区别，主要是CB500F有着标准街车舒适的坐姿，而CBR500R有着本田流线型的整流罩。
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0.25mm。本田xr250摩托车隶属于广东德德车行有限责任公司，根据查询广东德德车行有限责任公司显示，本田xr250摩托车气门间隙是0.25mm。经营范围：摩托车雅马哈，宝马本田，铃木。

本田摩托小黄蜂250是1996年1月上市。极速180Km/h左右，小黄蜂搭载的是一台250cc的水冷四缸发动机，搭配化油器，最大输出功率21.9kw，最大马力29牛米，而要想达到这样的峰值数据，需要将发动机拧到10000转左右。虽然在今天，对于一台250的车型来说，化油器早已经落伍，但是小黄蜂的动力就算是放到现在的一票250街车中，也是丝毫不怯场的。

真的。
根据本田官方的消息，截止到2022年8月1日，暂停接单以下型号，其中包括CM（Rebel）1100、CM500、CM250、CRF250Rally、CRF250L、佛莎、ADV150、Grom、Monkey125和HunterCub，影响国内的车型有，佛莎750、CM1100、CM500三款车型。
本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列，1948年9月，由本田宗一郎创建，总部在日本。

有收藏价值的。
本田1985年开始发布的250太子巡航车，翻译的名字叫叛逆者，不过国内都叫金公子银公子封闭公子这样叫。这个是1996年的，到1998年全系列就停产了。
这款摩托车作为八九十年代的产物，也是一个时代的见证，是有一定的保存收藏价值的。

本田摩托车400cc报价大全（400CC摩托车价格） ♂

本田摩托车400cc报价大全（400CC摩托车价格）

• 400CC摩托车价格
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• 本田四缸400CC的摩托车跑车卖多少钱
• 本田摩托车400CC

400CC的，雅马哈XJR400，铃木盗匪400，川崎ZRX400，价格在8000-12000的样子，本田CB400要贵些，价格都上万甚至两万三万，不建议买本田CB400，性能配置都是一般，价格却那么贵，也不建议雅马哈XJR400，配置虽然说是最好的但是发动机很差，建议铃木盗匪400，川崎ZRX400，这两款车性能最爆，可以根据的你的身材来挑选，川崎ZRX400车身很大
需要身材高大的人，铃木盗匪车身和250差不多，很适合身材不是那么大的人来玩，谢谢采纳哦

99前的一万多两万，00后VTEC一二代两万多，三代三万出头，四代三万多四万出头，五代四万多

本田CBR600/10000元、本田CBR929-11000元、本田954/11000元、本田CBR900RR/11000元、本田白沙250/5800元、本田CBR1100XX/12000元、本田X-4(1300CC)/12000元、本田VT750/10000元、本田VTR1000/11000元、本田H900/8790元、本田VFR/11000元。

看你在哪买，如果是海边城市就便宜得很，如果内陆城市价格肯定要高
沈阳报价本田CBR400-13(13代)9000
9成新的，走私的，上牌子费劲！
有销售三联据，没正式的发票（证明车不是你偷的）

本田摩托车400（2022年新款本田400╳摩托车跑长途可靠吗） ♂

本田摩托车400（2022年新款本田400╳摩托车跑长途可靠吗）

• 2022年新款本田400╳摩托车跑长途可靠吗
• 2022年新款本田400╳摩托车能跑山路吗
• 本田cb400用的是什么发动机
• 2022年新款本田400ⅹ摩托车跑长途可靠吗
• cb400四代与五代有什么差别
• cb400座高多少；cb400油耗多少
• 本田cbr600为什么叫f5；本田cb400用了什么发动机
• 本田银翼400踏板摩托车油耗

可靠。400CC的摩托车当然能跑长途。在国内来说，400CC的摩托车发动机排量已经不算小的，比它小得多的125、100、70等摩托车都能跑长途，400的就更没有问题。

能。2022年新款本田400摩托车是能跑山路的，该车是作为面向日本国内唯一的一款400cc等级的探险旅行摩托车就是本田，且性能也非常的好。LED前照灯不仅提升亮度，让整车的设计也显得时尚。

本田cb400用的是什么发动机？
本田cb400配备了四缸四冲程水冷发动机，该发动机的排气量为399cc。
cb400是本田知名的摩托车，这款摩托车性能非常好，这款摩托车当时刚上市的时候相当昂贵。
我有很多车友很喜欢本田的cb400。
cb400的发动机直径为55mm (毫米，行程为42mm )毫米，压缩比为11.3比1。
这台发动机的最大输出功率为53ps，最大输出转速为1千转每分钟。
如果伙伴们对cb400感兴趣的话，请试着开车。 壹的二手摩托车市场可以见到本田cb400。
本田做摩托车很厉害。 本田制造摩托车比制造车辆快。
本田的摩托车性能相当高，可靠性和耐久性也非常好。 另外，本田摩托车的发动机声音也更漂亮。
有很多车友很喜欢本田摩托车的引擎声。
本田cb400也被称为驾驶不错的4缸神车。 这台摩托车的发动机可靠耐用。
本田还有很多摩托车。 感兴趣的车友可以去当地本田摩托车经销商看看车，然后试着开车。
本田不仅制造摩托车，还制造飞机和车辆。 本田是一家有技术开发能力的企业。
那么，今天的内容就此告一段落。 大家在某种程度上理解本田cb400使用的是什么发动机吗？ 感谢您在百忙之中阅读的介绍。 如果文中有不详细或错误的地方，欢迎指正。

可靠。
新款在油箱贴花和配色上有了一些小变化，对400X的油箱贴花进行了微调。搭载直列双缸水冷发动机,实际排量399cc,最大功率33kw,最大扭矩37Nm,最高设计时速157km/h,配备辅助滑离和前后ABS。
本田（本田技研工业株式会社）是日本一家跨国交通载具及机械制造公司。该公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，是世界上最大的摩托车制造商，以及世界上最大的内燃机制造商。

第四代和第五代cb400的配置基本没有变化。电子系统，即ABS系统和芯片是防盗的。唯一不同的是，这款第五代摩托车更容易被我们操控，加速时更线性。CB主要指本田摩托车的一个品牌，严格分为CB、R和CBR。其中本田CB的质量最好。在最近发布了一款2018款本田CB400之后，很有希望将其引入中国。本田研究摩托车很久了，堪称老手。2018款新本田CB400已经在展会上多次亮相，新本田CB400还是有很好的号召力(仅从外观上看)，比老款强很多。本田CB400调整发动机满足国四排放，改装后的本田CB400不仅满足国四排放，还增加了三匹马的马力。本田CB400的驾驶性能比老款好很多。无论从最高速度还是低速度，转弯都是非常容易的，不管弯道有多大。

cb400座高多少 cb400的座高是755mm，这是本田旗下的一款四缸街车。

本田c b400的车型要比ZZR更加小巧，国内有一句话是这样说的：骑不烂的CB，修不完的盗匪。

所以说，本田cb400的质量还是非常不错的，是大家公认的优秀街车典范，是一款值得入手的街车。

下面来看一下本田cb400的具体参数和配置：

本田cb400的长、宽、高分别为2040mm、725mm、1070mm，座高为755mm，轴距为1410mm。

本田cb400的最低离地距离为130mm，干重为170kg，油缸容量为18公升。

本田cb400采用四冲水冷并列汽缸，压缩比为11.3:1，缸径为55.0mm，冲程为42.0mm。

本田cb400的排量为400cc，最大马力为53匹，最大扭矩为3.9kg/m。

本田cb400的车架形式为高拉力钢摇篮车架，传动系统采用湿式多片6前速链传动。

本田cb400前悬挂系统是41mm套管油压前叉，后悬挂系统是双筒油压避震。

本田cb400的前掣动系统是296mm双碟配4活塞卡钳，后掣动系统是240mm单碟配双活塞卡钳。
cb400油耗多少
这款摩托车的百公里油耗为4.5升。摩托车的油耗多少不仅与摩托车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有密不可分的关系。如果想降低摩托车的油耗，需要在一些比较畅通的道路上行驶，并且要改变自己的驾驶习惯。

如果经常在一些比较拥堵的道路上行驶，那油耗一定是比较高的。

在拥堵道路上行驶时，摩托车经常需要走走停停。

摩托车从静止状态下起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。

如果经常走走停停，那一定会导致摩托车的油耗升高。

并且在拥堵道路上行驶时，摩托车的发动机有一部分时间处于怠速工况，发动机处于怠速工况时摩托车的行驶里程并没有增加，但是摩托车的发动机却一直在不断消耗燃油，这样也会导致摩托车的百公里油耗升高。

个人的驾驶习惯对油耗的影响也是非常大的。

在驾驶摩托车时，应该尽量保持匀速行驶，只有在这种状态下，摩托车才是最省油的。

在驾驶摩托车时，应当尽量避免急加速和急减速，也要避免没有必要的超车。

在平时用车时，也一定要按时保养，这对提高燃油经济性也是有帮助的。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

本田c br600为什么叫f5 f5只是国人对本田cbr600的叫法，CBR600RR曾经有一款CBR600RR-F4i，后来对CBR600RR-F4i版本进行了全面升级，也就有了我们说的f5。

本田cbr600是一款中量级跑车，2003年，CBR600RR是为了和CBR600F划清界线才独立出来。

2005年，改款后的CBR600RR上市，使用了倒立前叉和放射性卡钳码，运动化更为明显。

2007年，CBR600RR经过重新设计，重量更轻，马力输出更大。

本田cbr600的座高为820mm，整车重量为155kg，车架形式为铝合金双翼梁框式。

本田cbr600搭载排量600cc的四缸发动机，缸径为67mm，冲程42.5mm，最大输出功率为120匹，最大扭矩为6.73kg/m。

本田cbr600的传动系统链条传动，前、后悬挂分别为全调校HMAS倒立套筒前叉和Unit Pro-Link全调校气压弹簧避震。

本田cbr600前后制动分别为双310mm钻孔碟配四活塞放射式卡钳和单220钻孔碟配单活塞卡钳。

本田cbr600的前、后轮胎规格为120/70 ZR17M/C和180/55 ZR17M/C，油缸体积为18.2公升。
本田cb400用了什么发动机
本田cb400搭载了一款四缸四冲程水冷发动机，这款发动机的排量是399cc的。

cb400是本田旗下一款很出名的摩托车，这款摩托车的性能非常好，这款摩托车在当年刚上市的时候价格是比较贵的。

有不少车友是比较喜欢本田的cb400的。

cb400的发动机缸径是55毫米，冲程是42毫米，压缩比是11.3比1。

这款发动机的最大功率为53ps，最大功率转速为11000转每分钟。

如果大家对cb400感兴趣，可以去试驾一下，在一些二手摩托车市场上，还是能见到本田cb400的。

本田制造摩托车是很厉害的，本田制造摩托车要比制造汽车早。

本田的摩托车性能比较强大，可靠性耐用性也非常好，并且本田摩托车的发动机声浪也是更加好听的。

有不少车友是很喜欢本田摩托车的发动机声浪的。

本田cb400还被很多车友称为开不坏的四缸神车，这款摩托车的发动机是非常可靠耐用的。

本田旗下还有很多摩托车，感兴趣的车友们可以去当地的本田摩托车经销商内看车试驾。

本田除了制造摩托车，还制造飞机和汽车，本田是一个技术研发实力非常雄厚的企业。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

本田摩托车500x价格图片（想买辆摩托车，日常通勤，可能会去远一点的地方想在本田CB500X和春风650MT中选） ♂

本田摩托车500x价格图片（想买辆摩托车，日常通勤，可能会去远一点的地方想在本田CB500X和春风650MT中选）

• 想买辆摩托车，日常通勤，可能会去远一点的地方想在本田CB500X和春风650MT中选
• 本田cx500摩托车多少钱
• 49岁，从没骑过摩托但向往摩旅，现在想买台车，纠结川崎300和本田CB500，该怎么选择
• 本田500X摩托车摩旅优点和缺点都有哪些
• 本田500x，凯越500x，无极500ds该如何选择

强烈建议选择500x，春风还是别考虑了。

本人就是mt车主，买车一个月不到就后悔了。

提新车的时候车行多加了一千，说是我提的现车，这个我认了，车到手后跑了个小小长途，来回170公里，刚进城，水温飚到129给我那个吓啊，路边等吧，水温90继续进城，来来回回五六次终于到车行了，检查也看不出毛病，说要等春风维修师傅来看，因有事就先回家了，第二天过去看的时候说是修好了，水箱风扇接头掉了，我看了百度帖子我不是第一个了。

然后就是风挡，放不下去，也提不上来，要我怎么调节风挡高低，拿去维修好了，然后就是异响，哒哒的那种，心烦。

买个新车，保险杆给我发漏，手把挡风也没有，临时找个来安上去还不一样。

最想不通的是随便买个什么110的弯梁人家也给配个工具袋吧，春风呢，什么也没，说明书也没。

减震硬的一批，坐垫硬得想叫它爹。城市代步得把脚烤熟了。

目前就这些，后续问题还没遇到，不知道是不是其他春风车主是不是我这样的情况。

不是不支持国产，一辆mt落好牌差不多五万把，500x7万，但人那质量确实没得说，建议500x。

说这么多希望国产车用点心，给我们支持国产的一点信心。

本田CX500是一个最奇特的摩托车，本田发布。

当时摩托车有创新，有或尚未使用的数量，或者是相当不寻常的。

现在没有过不价格

CB500没骑过不好评论，川崎X300经常骑。今天还骑了几百公里。X300就像骑大28自行车，非常灵活好骑，前轮19寸烂路通过性比17寸强不少。油耗也不高。动力阉割后只能说凑合吧。后牙盘较小，急加速有点肉。坐高的话身高170就够用了。就是配件有点贵。外观件都需要现订。

不请自来！

作为本田摩托在国内在售的休旅车款，CB500X还是很受欢迎的，但我也看到很多人在选择摩托车的时候，纠结选他还是选择宝马F750GS、以及川崎Versys 650，毕竟在这个排量范围内，同为探险旅行车他们的都有着进口这个标签，而这关于这款车，有幸骑过几次，说说它的优缺点吧！

先说优点

1、质量，作为本田出品，质量还是非常稳定的，这点没的说；周围朋友骑着它长途摩旅，没有遇见撂挑子的事儿，而且很皮实耐用，买回来也跑了快4万km了，也没看到朋友骑着它去修理。

2、动力，作为500cc的摩旅车款，动力上随叫随到；但如果你在高原地区载人加速超车的时候，还会有一些不够用；但这和排量有关。其他时间，动力几乎无缺陷，能够跟的上同行的800和1250这类车款。

3、油耗低操控好，一箱油也是能够跑到小500km的续航的，而且车辆操控灵活离合轻，对于大部分车手来说都非常好驾驭。

再说缺点吧

1、进入国内后双排气口变成了单排气，说实在的不够威风，毕竟骑这种休旅车的朋友还是更希望自己的车子看上去足够威猛。

2、车把设计有些低，对于180cm以上的高个子来说建议拿到手直接加高把手

3、官方配件太贵，没办法就只能首富家的网站找需要的配件了。

4、配置有些低，液晶仪表、滑块离合器、USB接口这些常用的其实应该都给配置上。

以上就是本田CB500X的优缺点，请了解！

欢迎关注：DQ视角

很高兴回答您的问题！

本田500X，凯越500X，无极500DS该如何选择？

本田CB500X售价：72200元

凯越500X售价：37800元

无极500DS售价：38800元

在不差钱的情况下，肯定是本田500X好了。凯越用的是隆鑫的KE500发动机。隆鑫的KE500是逆向研发本田的500发动机。所以~~~不过KE500也模仿到了七成功力吧！在国产里口碑较好了。无极500DS和本田500X都是偏向公路的调校。长途骑行舒适，质量方面也靠谱！当然相比本田，无极500DS各个方面还是逊色不少。

但是，如果你是老手，懂得修车，想翻山越岭走烂路，长途摩旅。完全可以考虑凯越500X。因为凯越的设定是偏向与硬派ADV车型。减震行程长，离地间隙高，通过性和可玩性较高。凯越现在就差在品牌和售后上了。如果能再把品控和售后做好，那将会是一台非常好的车。

个人建议，如果城市通勤多，偶尔摩旅。那么钱够就本田500X，四万多预算选无极500DS可能会让你更省心一点！

本田摩托车CB500X气门间隙是多少 ♂

本田摩托车CB500X气门间隙是多少

• 本田摩托车CB500X气门间隙是多少
• 本田cb500f与cb500x有何区别
• 新款本田cb500x真实车主评测是什么
• 长途骑行最舒服的摩托车是什么
• 2021款cb500x有滑动离合吗
• 本田摩托车cb500x磨合期
• 本田CB500X身高170可以骑吗
• 2019款本田摩托车CB500X没电了能推着吗
• 本田500x摩托车保养周期

零点零五毫米左右。
发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动。
不同品牌和型号的摩托车，气门间隙的大小也是不同的。当然大多数摩托车而言，排气门间隙是略大于进气门间隙，也有少部分摩托车进排气门间隙一样的。

1、定位不同

街车形式的CB500F外观上十分整洁，车头面相略带动感，LED头灯更在使CB500F在“科技感”的积分版上添了几分。CB500X定位为多功能车，CB500X象征性的鸟嘴与LED头灯紧凑的结合，与直属学长NC750X相比十分内敛，但本田以巧思赋予CB500X类似板块碎裂的车身涂装。

2、车身外观不同

CB500F闪电银的车身钣件为这台以降低成本为首要目的车款，增加许多质感;对于初入重机世界的车友，785mm的座高十分亲切友善，相较于CBR500x的分离，CB500F则换上了高把，骑姿更直挺、操舵更灵活。

3、骑行体验不同

本田CB500X与本田cb500f相比，前后悬挂皆拥有较长的150mm作动行程，在轻度越野或石板路骑乘能给予较佳的路面回馈，为了应付轻越野的路面，前后轮分别换上19寸轮圈与17寸轮圈，只可惜原厂并未配备越野风格更强烈的钢丝轮框。

扩展资料：

本田cb500f的优点：

1、本田cb500f继承了上一代35mm的钢管钻石车架，并且用上了41mm预载可调的正立式前叉，至于后避震，原厂给予了全新的待遇，拥有九段预载可调功能的中置避震，并使用更大口径的活塞，不仅提升了悬挂反应，并且悬挂油的温度更可保持在理想的状态。

2、九段预载可调的单筒中置避震。尽管动力系统与悬挂的进步，刹车系统的设定依旧是有些保守，前端为单向双活塞卡钳搭配320mm碟盘，而单向单活塞卡钳搭配240mm碟盘则担任着后刹车的角色，ABS系统在两车也并未缺席。

3、车辆前端搭配来自日本NISSIN的单二卡钳。(以CB500F示意)尽管其他配备稍嫌平庸，但全新LCD仪表板绝对能抓住骑士的眼光，丰富且易读的行车资讯皆包含在这颇具科技感的荧幕中，其中还有贴心的档位显示器与换挡指示灯，堪称挡车初心者的救赎。

巡航舒适性方面：风挡不能调通过性方面：前轮毂直径小，悬吊行程不够长，离地间隙不够高，影响通过性悬吊方面：减震支撑性不足，易触底便利性方面：仪表没有挡显；无中心主站架动力方面：低扭稍显不足配置方面：刚刚够用，未免太小气。

上述问题是挑剔车友吐槽最多也最频繁的几个，一直存在至2018年。部分车友认为，老款“X”与其探险旅行多功能车的定位不太相符，更像是“披着探险外衣”的街车。

然而，更多车友认为，本田CB500X的设计和车身配置方面尽管存在不足，却也刚刚够用，而且它是一款很好骑的车，一款让你发不起脾气的车！

是啊，7万元左右的价格，买到一辆500排量的纯进口本田车，而且又确实很好骑，也就没什么脾气了。

2019年，本田对新CB500X进行了多项更新，了解其所有更新项目之后，你会发现，这次本田完全是出于用户体验（所提意见）所进行的友好性更新。前面所提到的车友反映的问题悉数改进了！那么，更新后的CB500X骑行品质如何呢？是否解决了老款遗留的问题？

通过性能得到有效提升

这次最主要的改进是采取物理方法提升其通过性能：新款采用了19英寸铸铝前轮毂和41毫米传统前叉，加长了悬架行程（前悬增加10mm，后悬增加30mm，均达到了150mm）。前轮毂直径和前后悬吊行程增大后，离地间隙也得到相应增加，达到了180毫米。

总体而言，前悬后段支撑性较老款有所增强，阻尼控制较好，即使在一般的泥地、沙砾地行驶，能很好地过滤掉来自路面的颠簸和震动；紧急制动时没有了强烈的点头现象。

新车采用了邓录普Dunlop Trailmax Mixtour轮胎，前110/80后160/60，这款胎更倾向于公路或街道。

很明显，通过性能较老款有了较大提升，应对相对复杂的非铺装路面也更得心应手。虽然，这次没有采用倒置前叉，但是，前悬行程增加以及支撑性得到加强，前悬吊触底的问题也很好地解决了。（下图为测试车，采用的是普利斯通Battlax Adventurecross AX41轮胎）。

但是，500X说到底并非越野车，经不住重度越野。它的条件应对相对平整的非装路面或石板小路尚可，若是想翻山越岭，你得请出它的大哥“非洲双缸”。

Honda CB500X

Honnda CB500X采用水冷双缸471cc引擎，最大马力值为45hp，这些并不是CB500X的优势。CB500X拥有195kg的自重，同时其直立式的骑姿也更有利于中长途骑行。

骑行摩托车注意事项

安全骑行第一，每位骑手在任何时候都应为自己的行为和安全负责。

骑手和乘客必须佩戴摩托车安全装备（靴子、裤子、夹克、手套、头盔和保护眼罩）。

骑士必须携带各自的摩托车驾照、行驶证。

在正式出发前，请检查各自的摩托车，保证其正常运行并加满油,听从车队领队指示。

2021款CB500X搭载的是滑动离合。CB500X在19年进行了一些动力总成升级，本田对471cc水冷并联双缸发动机的进气，排气和气门正时进行了升级。 19年后的CB500X车型与带有辅助离合器和滑动离合器的6速变速箱配合使用，在8,500rpm时可产生49点7hp的功率，在7,000rpm时可产生44点7Nm的峰值扭矩。

摩托车滑动离合介绍

滑动离合是摩托车离合器的一种，它在传统离合器中加入了一个超越离合器，当次级转速超越了初级转速时离合器就会分离，从而减小了因为发动机阻力而带来的顿挫感，使摩托车的换挡过程更加平顺。滑动离合器一般出现在高性能摩托车上，普通摩托车一般用的是传统离合器。

滑动离合器和传统离合器的区别，动力缓冲不一样，传统离合器的缓冲力度不大，而滑动离合器可以在摩托车换挡的过程中做到无缝连接，缓冲程度较高。用于的车辆不一样，滑动离合器一般出现在高配摩托车或者高性能摩托车上，而传统离合器是最常见的一种离合器，市面上在售的大部分摩托车都用它。

由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。

可以。
作为一款探险摩托车的风格投放市场的，但我认为它更应是一种具有探险能力的万能旅行车。自2013年投放市场以来，于2019年的重新设计为CB500X带来了最大的变化，形成了一种精致而感性的风格，这种风格获得了延续，与更新的欧5法规一起，体现到了现有车型上。

档位车在电瓶缺电无法利用电启动的情况下一般都是推发动的。
新手推发动建议找个下坡路段会比较轻松一些，老司机就无所谓了。
一般挂三档，捏住离合器，推车跑起来，估计有个5~10迈的时速就可以，
然后慢慢松开离合器，离合接触的时候会感觉到车推动变重了，这个时候千万不要停下来，继续跑，车变重了说明离合已经开始带动曲轴开始转动了。
如果平时车辆电启动很轻松的话，这个时候应该车能着车了。如果平时电启动需要给点油的，那么你也需要边推动车子边给点小油门。
车辆着车后立即捏住离合，人也可以停下来了，让车辆保持空挡状态运转一会，可以适当给点油门热热车。
然后跨骑上车进行换挡，就可以行驶了！

本田500x摩托车保养周期是5000公里进行一次保养。

本田500X首保是1000公里。

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