雷军电动汽车方向盘直径(雷军电动车L3可以装柴暖吗？2015年前后新能源汽车进入了中国家庭，这几年车辆的续航里程掉了多少)-94汽车网

雷军电动汽车方向盘直径 ♂

雷军电动汽车方向盘直径

但是它将在开车时通过汽车的严重振动,驾驶方向盘的正确方法：1.保持方向盘手势：掌握一个更安全的握着方向盘手势,奔驰汽车制造后,最初的汽车受到控制并用方向舵驾驶,人们才成功地用现代汽车的基本外观将轮胎包装在汽车上,驾驶员由于重量的增加而无法使用舵用舵驾驶汽车,将右手握在3点钟方向附近必须在方向盘上握住,人们永远不会忘记Benz及其妻子勇敢的妇女对汽车开发的巨大贡献。

汽车的父亲是Go卡r Benz。

在19世纪中叶，燃烧汽油的内燃机制造成功。许多人设法把它放在马车上，以取代马力以驾驶车辆并成为“无马车”。本兹和戴姆勒的奔驰和戴姆勒在1886年成功开发了。在另一个之后，形成发明浪潮。benz被称为“汽车之父”。

Benz于1886年进入了世界上第一个小型圆柱体，并使用此FAW气缸旋转链发动机制造了一个小的高效率内燃机，比戴姆勒的内燃机更先进三轮车首次制造了一辆重250公斤和每小时16公里的高级车辆。由于它使用汽油内燃机作为电源，因此称为“汽车”。

雷军电动车L3可以装柴暖吗？2015年前后新能源汽车进入了中国家庭，这几年车辆的续航里程掉了多少 ♂

雷军电动车L3可以装柴暖吗？2015年前后新能源汽车进入了中国家庭，这几年车辆的续航里程掉了多少

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雷军：小米首款量产车定位10万元以上家用轿车或SUV
瑞易l3电动汽车和雷军l3是不是一样的
小米造车，雷军到底是图什么呢

可以。
只要把主机装在驾驶室，排气管接在外面即可，具体建议去4S店加装。柴油暖风机又叫燃油暖风机，主要由空气加热器和风机组成，空气加热器散热，然后风机送出，使室内空气温度得以调节。空气加热器由螺旋翅片管组成。
电机通风管不能去掉，去掉后，易造成电机过热、烧坏。变速电阻能使电机变挡，如长期使用一、二挡，易使电阻烧断，影响正常使用，发现此问题，应及时更换。操作系统经过长时间使用，操纵拉线易老化变形，使操纵不灵活或不到位，不要硬性地去搬动，避免造成零件损坏。

新能源汽车的续航能力和总里程数不尽相同，人们在使用新能源汽车时，经常会遇到续航能力下降和里程数下降。由于多家公司生产的新能源汽车的各项数据不统一，总里程数下降幅度很难达到高度统一。

2015年，许多品牌依次推广新能源汽车，中国家庭中出现了新能源汽车的踪影，例如雷军电动。当时，对于专业的电动汽车来说，消费者无需获得驾照，进一步提高了新能源汽车开拓市场的速度。

新能源汽车里程下降并不一致

现如今，优秀企业生产的新能源汽车产量和销售量成正比，外界纷纷看好新能源汽车市场。然而，性能和续航能力十分良好的新能源汽车在被消费者使用一段时间后，同样会面临电池容量下降的情况。主要原因是新能源汽车采用的是锂电池，辞退电池具有固定次数的充放电，一旦超出充放电次数，无法保障原有的续航能力。

因为使用新能源电动汽车的用户表达了真实的感受，当时，因为价格较低和环保，他选择购买某个品牌的能源汽车。从此之后，新能源汽车确实改变了他的生活状态，不必担心油价太高，只需要通电即可。

可是好景不长，三年左右的时间，汽车续航能力下降服用非常明显。再加上新能源汽车的配置与燃油汽车的配置有所差距，最终导致续总里程剩下十公里左右。同时，新能源汽车在夏季的续航里程数和冬季的续航里程数不一致，这体现了锂电池充放电的通病。

总的来说，时代推动着某一件产品进入千家万户，可是部分产品的优缺点却异常明显，例如，新能源汽车。消费者在利用该产品的优点优势，同样需要容忍或接受该产品的缺点，毕竟技术在不断的创新和改良。

切换档就行了。
在过程中我们必须控制好速度，一旦在使用中发生交通事故，无论是单方事故，还是与其它机动车非机动车或行人发生事故，都会因此承担更大的事故责任和赔偿责任。
电动四轮车属于机动车范畴，驾驶电动四轮车上路，行驶必须随身携带机动车驾驶证车辆行驶证，车辆悬挂机动车号牌，并且检验合格标志第三者责任保险标志齐全有效。

易车讯 近日，小米确定进军当前全球最火热的电动车市场，将会成立智能电动汽车业务全资子公司，首期投资100亿人民币，预计未来10年投资额100亿美元，雷军兼任智能电动汽车业务全资子公司首席执行官。

小米旗下的智能电动汽车业务全资子公司目前已经立项。根据我们此前获得的消息，小米电动车的品牌定位与小鹏汽车相当，和小米现阶段品牌升级，主打中高端大众化电子消费品制造商的定位相符。

针对小米确定进军电动车市场一事，小米创办人，董事长兼CEO 雷军通过社交平台表示：“小米董事会今天正式批准了这项决议：小米智能电动汽车项目正式立项。关于造车，今晚发布会上我会跟大家说说我们的想法。”

此前，小米创办人，董事长兼CEO 雷军透露，小米接下来会有一个大项目，并且为这个大项目准备了一百亿美元。因此，很多人猜测可能是小米计划进军电动车制造领域，之前雷军也曾投资了当下大红大紫的蔚来汽车。

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虽然目前关于小米电动车还没有明确的官方消息公布，但是如果可以量产的话，能预计到小米电动车将会与米家生态链高度融合，通过5G互联技术真正实现汽车、家庭、办公室等场所的万物互联，同时新车预计还会拥有高级别自动驾驶能力。

另外，还有一个非常重要的问题是，未来的小米电动车会采用哪种方式量产？

首先是大家熟悉的蔚来汽车模式，简单来说，就是由蔚来汽车负责研发，然后由江淮汽车负责代工制造的方式进行产品量产。

其次是通过自行解决汽车生产资质的问题，然后直接自己投资工厂和人员，进行电动车的生产和销售。

长3450mm宽1580mm高1580mm。在理想状态下，雷军电动的续航里程可以达到120公里乃至更多，它的售价只有3万1千元，相当于13部小米NOTE加起来的价格。按照国内对于汽车类别的划分，最高时速仅为80公里每小时一半的雷军电动，只能被归为低速车行列，理论上它甚至不属于新能源汽车。

雷军电动汽车简介

雷军电动汽车，专业从事新能源电动车系列产品研究及生产的科技企业，一直以来致力于推动中国电动车的大众化的广。品牌作为开拓创新型企业，在市场推广、技术创新、内部管理上具有成熟的基础和丰富的经验，成立以来与经销体系的伙伴们共同创造了一个又一个奇迹和辉煌。

雷军电动汽车作为开发区内一家负任的科技型企业，已拥有一批高素质技术人员和先进的生产设备，并引进国内外先进的电动车生产流水线，雷军电动汽车依靠严格的企业内部管理和产品质量控制体系及全方位的售后服务，使产品具有较高的知名度和美誉度，品牌系列产品销往全国各地，深受用户的一致青睐。

易车讯??在今天的小米11周年米粉OPEN DAY直播中，小米公司创始人雷军首次公布“小米造车”的相关细节。据悉，小米汽车首款量产车型将定位10万元以上高端家用轿车或SUV，其智能配置将达到当时行业领先水平。

在3月30日晚间的发布会上，雷军表示“小米造车”首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。雷军将兼任智能电动汽车业务CEO。雷军声称，将押上人生全部的声誉为小米汽车而战。

在今天的小米11周年米粉OPEN DAY直播中，雷军对于小米造车，谈论了更多细节，虽然信息量有限，但还是透露了不少有价值的信息。首先，在雷军来看，“小米造车”，首战亦是决战。

关于小米造车的传闻已经由来已久，为什么此前多次否认，如今终于选择放手一搏，雷军表示：“如今小米已经打造了较为完善的智能生态体系，但我意识到，作为一个生态圈，如果少了智能出行，那么这个生态圈就不能完成真正意义上的闭环。所以，这次我们决定造车。”他补充说道“我们决定造车，不希望只是博得眼球，更不希望借着造车的名义进行融资。为了表达小米对于造车这件事的认真和决心，小米汽车将是小米集团全资的子公司。”

关于小米汽车的首款量产车型的定位，雷军通过在社交平台调研，发现希望小米首款车型为轿车或SUV车型的呼声最高，跑车和房车占比最少，对此，他表示：“小米的产品从来都是消费者希望我们造什么，我们就造什么，至于是轿车还是SUV，未来分晓。”雷军还表示“同样是通过调查，有三分之二的被调查者希望我们的汽车产品达到10万元以上级别，有8％的被调查者希望我们造出30万元级别的汽车产品，我们也会极大程度的做好满足更多的消费者。”言外之意，小米汽车首款量产车型将定位于10万元以上高端家用轿车或SUV。

直播现场，还有人问道关于小米汽车是否将启用全新品牌和LOGO，对此雷军表示还不确定。目前，小米智能电动汽车已经完成立项后，此后还会有一段时间认真做市场研究和产品规划。在汽车行业里面，时间表是6-9个月的时间，小米力争将尽量缩短产品规划的过程。

最后，雷军还爆出彩蛋：小米首款量产车到来之前，或将推出智能房车定制服务。

不一样的。
雷军电动车和瑞易电动车完全不是一个牌子的，他们用的零件和内部的电池都是不一样的。都有各自公司自己研发的。
雷军l3电动车参数配置长×宽×高：3429×1565×1471（宽不含后视镜）。整车重量：760KG。转向方式：方向盘式。额定载客人数：4人，动力类型：标配3000瓦电机，驱动方式：后驱动（十块电瓶为前驱），电池：免维护干电池，车速：45-50。爬坡度：35-40（防溜坡），充电时间：6--10小时（前三次充电12小时），额定电压：60伏加成本安套餐定价，续航里程：120--150公里，豪华配置：车载MP3收音机，USB插口，雨刷，豪华座椅。瑞易电动车它的质量还是非常不错的，我们送外卖的都喜欢骑用它。它的外形设计合理，非常时尚，电镀跟焊接都不错，做工非常精细，尤其是电瓶质量续航能力强，经久耐用，我骑行两年多来一直都很好，推荐大家放心购买使用。

今年3月30日，小米公司正式的涉足智能电动车行业。依据小米集团公布的公示，小米公司拟开设一家主要从事智能电动车业务流程的全资公司，首期款项目投资100亿元，预估在未来十年内项目投资100亿美金，雷军亲自领队。在接着小米公司的春天最新款新品发布会上，雷军再度注重小米公司涉足智能化纯电动车领域的信心，合称它是他人生道路中最后一次自主创业，愿为这生命中的全都成绩和荣耀而勤奋。

因此小米公司电动动力汽车，雷军图的是啥？觉得有下列好多个缘故：小米有较强的米粉根基，另外也成绩了许多小米生态商品，米粉们会为商品付钱，也想要把自己的车造好。历经十年的发展趋势，小米公司有着世界最大的3款手机上业务流程，有着1080亿人民币现钱贮备，超出10000名研发人员，有着健全的生态圈支撑点生产制造车辆。

“特斯拉汽车+中国生产制造”变成中国新能源车销售市场的中坚力量。例如理想化、蔚来汽车、晓亮等新造车阵营发展趋势快速，销售市场公司估值已超出上汽、长城、吉利、广汽等中国传统式汽车企业。将来的总流量通道在纯电动车，现阶段互联网领域自身的市场竞争已趋向日趋激烈，必须开拓新的瀚海，以占领大量的客户，角逐新一代的新总流量通道，全部互联网大佬都是在砸巨资，为纯电动车生产制造项目投资。

五十岁的雷军决策电动动力汽车，他说是他生命中最后一个关键的创业好项目，并且将独资项目投资。大家期待销售市场可以市场竞争，生产制造更强的车辆。对勇于进取的小米公司，我们要给与充足的细心和重视。理想成绩人生道路，行动成绩人生道路。

雷凌1.2T CVT 急加速容易出现顿挫感，到底是什么原因 ♂

雷凌1.2T CVT 急加速容易出现顿挫感，到底是什么原因

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升挡顿挫，大部分因素是由于变速箱的相对应速率不足快，升挡速率无法跟上你给油的速率，因此在变速箱换档的一刹那，顿挫感就来啦；降挡顿挫，大部分是由于能量回收系统软件的干预，一旦驾驶员松掉油门或踏下刹车踏板，发电机组会马上开始工作，就会拉上发动机，给发动机导致一些压力，危害发动机的转速比，使发动机转速比与离合片转速比不同步，那样就会有顿挫的觉得；低速档顿挫，

许多司机有这样的事情，因为低速行驶的情况下档位在一二挡中间经常转换，离合持续的剥离和融合，短时间不可以顺畅地进行驱动力传送，就造成了普遍的低速档顿挫，运行与慢速的情况下会出现顿挫感，这一正常的得话一般是低转数的情况下涡轮增压器干预，影响了发动机转速比。雷凌1.2T顿挫，是变速箱太早升挡，发动机速扭矩不够导致。很有可能用黏度大的汽车机油后发动机扭矩足点，速变速箱换档后发动机较为强有力，因此顿挫没。也可能心理因素吧

应用0w20型号汽车机油，变速箱速换档顿挫的比较严重。保换为5w30型号的汽车机油，再也不会变速箱顿挫的问题了。汽车顿挫产生的原因许多：1汽车行驶中有顿挫感，发动机毫无疑问摆脱不了关联。而打火、进气口、喷油器一同取决于燃料的进行燃烧，都是发动机的动力来源。此刻假如进气量降低、打火减弱、或是喷的油变少，驱动力就会不够，也就产生了顿挫感

次之大家而言一下离合，许多发展顿挫这种问题是产生在配置手动式变速箱的汽车上，当中最常见的主要表现是：在由静止不动逐渐发展而渐渐地伸出离合踏板情况下，车子出现颤动。在汽车磨合期间，汽车行驶中有轻度顿挫感归属于正常情况，由于那时候车子驱动力导出和零部件的牙齿咬合都不是最好水准，再加上变速箱计算机有自学习体制，必须持续调省汽压以便换档。如果你的实际操作没有问题得话，最好最好是或是回店内让它们帮你现场检测一下为好。

如果匀速加速不会出现这个情况，大多数是1500转以下突然深踩油门到2000转以上就会出现顿挫，基本都会抖几下，CVT变速箱低速顿挫感，拖拽感这个是通病，丰田，本田，日产的CVT变速箱都有这个问题，目前的技术无法解决。

发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

首先我们应该做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。

除此之外，我们可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。

总的来说，汽车加速无力有顿挫感是离不开发动机油路、点火、进气这几个系统，我们只要逐一对这几个系统进行检查排除，那么肯定可以解决汽车加速无力。

cvt变速箱起步挂挡有顿挫感的原因为：齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效bai果，属于正常情况。
自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。
注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

奥德赛cvt急加速顿挫的原因：1、油门和离合器没有配合好；2、汽油泵故障燃油滤清器堵塞；3、空气滤清器、节气门堵塞；4、火花塞点火不良、滴漏或者雾化；5、汽油标号不合格；6、电磁阀损坏。
本田奥德赛CVT无极变速箱常见故障有：起步抖动、低速抖动，抖动主要表现在车在20-80码左右会出现抖动表现。本田奥德赛CVT变速箱，行驶中有冲击、顿挫故障问题。入档有延迟、顿挫等表现，通样用这款变速箱的还有：本田的飞度、雅阁、CRV等。奥德赛在开始搭载这款CVT变速箱的，之前用的都是AT变速箱。开了近6万公里了，在80码的时候，这几天抖动的厉害。查了一下，没有故障代码。但是，更换这抖动的故障表现，可以判断故障根源在钢带和压力缸上。拆了检查，还真就是压力缸、钢带出现严重的磨损了。把正、副压力缸和钢带都换新的了，对本田奥德赛CVT变速箱进行了整体的调配。抖动问题就真的解决了。

先要拆了和本田奥德赛CVT变速箱相连接的所有零件传说中的本田奥德赛CVT变速箱，手里的是变矩器本田CVT变速箱的变矩器安装在发动机飞轮盘上的。发动机的把动力传递给飞轮盘，飞轮盘通过转矩把动力传递给变矩器，变矩器带动变速箱工作。如果放出的变速箱油中有一股糊味，糊味的来源来自变速箱内部的摩擦片经过高温烧坏，产生的味道。这时候，就要把变矩器拆了，检查、维修、清洗，才能再次装车使用。这台车放出的油没有这个味道。证明内部摩擦片是好的，也不需要清洗、检查变矩器。

拆了变矩器的本田奥德赛CVT变速箱以上是本田奥德赛CVT变速箱常见故障表现手里的是档位开关输出传感器输入传感器主压力缸转速传感器副压力缸开关外置滤网外置滤网的作用：过滤经过散热油器的变速箱油中的杂质、铁屑。换变速箱油的时候建议换一次这个外置滤网。

新、旧外置滤网对比图拆了固定油底盒的螺丝手里的就是本田奥德赛CVT变速箱的油底盒手里的就是本田奥德赛CVT变速箱的内置滤网新、旧内置滤网的对比图。

建议在给本田奥德赛CVT变速箱换油保养的时候，可以换一下这个变速箱内置滤网。同时，清洗一下油底盒。建议用循环机换油，选原厂变速箱油就可以。

关于本田CVT变速箱免维护：保养手册上有免维护的字样。免维护就是不需要换变速箱油。其实，这是个误区。所谓的免维护指的是变速箱机械部分，在正常使用的情况下，是可以做到和车的寿命同步的。但是，油还是要换的。道理很简单，变速箱油是有保质期的。到了一定的时间，变速箱油会发生变化，有的浓度会变稀，润滑效果会降低。变速箱内部机械零件本身就会有一定的磨损，加上变速箱油变稀，润滑效果变差。变速箱内部机械磨损就会加剧，内部零件就会有不同程度的损坏，导致变速箱故障。

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

cvt变速箱起步挂挡有顿挫感的原因为：齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果，属于正常情况。

自动挡汽车起步出现顿挫属于正常情况。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升档，升档后因为转速会有一个明显的下降，所以会产生相对比较明显的顿挫感。

注意力集中在发动机上，如果汽车行驶中有顿挫感，发动机肯定摆脱不了关系。发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

扩展资料：

cvt变速箱顿挫介绍如下：

如4档自动的车型上。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升档，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换挡顿挫感较明显。

如果顿挫感比正常情况要严重，那么要考虑变速箱是否出现损坏，例如内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。

1、先用车检电脑检测奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱，得到两个故障码：P0730，速比控制异常和P2798输出带轮轴压力控制异常。初步确定，奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱出现机械故障，导致行驶中有顿挫和不升档的现象。

2、用千斤顶固定好奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱和发动机，拆掉所有妨碍抬下奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱的所有部件，慢慢抬下奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱。

3、拆下奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱的压力缸，经检查发现奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱的压力缸有明显的磨损，不能继续用了，只能换新的奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱压力缸进行维修。

4、分解奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱的过程中，发现奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱的活塞有严重的磨损问题，奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱的活塞磨损，导致。

5、奇瑞艾瑞泽5变速箱的导向珠被磨成这样了，都是艾瑞泽5内部的压力缸和活塞磨损惹的祸。

6、奇瑞艾瑞泽5CVT变速箱变速箱全新的压力缸和活塞，还有导向珠，和拆下来，没有损坏，清洗好的部件。准备就绪，从新组装好，把变速箱油加满，试车后，原因的顿挫和无法加速的故障消失。车的故障大多是不同的，损坏的程度也不同，准确的找到损坏的部位就要靠日积月累的经验来维修，总的来说，车出故障是可以通过维修来解决的。

车辆在加油门收油的时候出现轻微的挫顿感是正常的假如挫顿感严重建议到4S店检查。

“收油”就是抬起油门就是减小油门，这不分自动档与手动档。由于手动档车换档时必须要收油，所以对自动档车而言，总是踩着油门的驾驶方法就是错误的，要经常收油、溜车。油门的控制是驾驶技术中一项重要的操作。

CVT

直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。

雷凌1.2T的落地价多少表现如何 ♂

雷凌1.2T的落地价多少表现如何

雷凌1.2T的落地价多少表现如何
2021款雷凌1.2t豪华版落地价
雷凌1.5L领先版的落地价多少
21款丰田雷凌1.2T豪华版只跑4000多公里,上牌到保险20221.20号大约能卖多少钱
广州买雷凌3万多真实吗
求问，现在买雷凌多少钱可以落地
丰田卡罗拉和雷凌哪个值得入手两款中配落地分别是多少

说巧不巧，我周末的时候刚去店里看了下雷凌，而且还试驾了一下，对这车也可以说是有一个大概的了解了，我当时了解的是雷凌1.2T豪华版，就以这个来举例回答吧。
我的坐标是广东，这里就先说落地价方面。
目前雷凌1.2T豪华版的指导价是12.98万，由于我只是先去了解一下，所以销售给的终端优惠是1.8万，车辆的购置税大概是1.1万，保险是按三者两百万算的，一年6500，里面还给我算了手续费2000，所以大概的落地价如下：
129800-18000+11000+6500+2000=131300，如果我要真心买的话，去跟他们砍价，我估计能看4-5000左右，也就是最终落地价会在126000左右。
说完价格再来说表现，我当时去试驾了大概20公里，其中包括城区道路和高速道路，总体的表现我个人是比较满意的，主要在于几点：
大家都知道雷凌虽然是A级车，但是它的前后悬架都是独立的，这个在同级合资车型中还是很少见的，而前后独立悬架带来的好处就是操控和舒适性得到了提升，比如在城市道路行驶，在转弯时车辆没有什么明显的侧倾感，在过减速带和石子路面的时候也没有明显的颠簸感，这就是独立悬架的优势所在。
再来说高速表现，在高速行驶的时候销售特意让我开了雷凌的自适应巡航和车道保持功能，这样就能达到L2级别的自动驾驶，把时速设置好后，车辆就会根据前车时速自动行驶，真的是高速神器，如果需要经常跑高速的朋友，强烈给大家大大推荐买带有TSS智行安全套装的版本。
再来说动力，动力我觉得是够用的，在市区红绿灯起步的时候还是能感觉到推背感，在高速上只要给油就会走，只不过当时速超过100的时候在提速就会有点疲软了，不过这个动力满足日常用车是完全没有任何问题的。
总的来说雷凌这车的配置比较高，而且价格在合资车型里也不算高，整体表现还不错，值得入手。

雷凌2021款 185T 豪华版的官方指导价为129800元,以重庆市为例,目前该地最高有20000元的优惠幅度,所以这款车的裸车价格为109800元;如果全款购买的话,再加上商业险5403元,上牌费用500元,购置税9717元,车船使用税350元,交强险950元,那么总的落地价就是126720元左右。”

谢邀。坐标浙江百度看看，我之前想买1.5L领先版，感觉配置比较丰富，油耗也比较低，动力也能满足日常家用，年前就去店里看了下，自己也下订了，把我了解到的信息来分享给你。先说下这台车的指导价：118800终端优惠：先开始优惠的15000，后面磨了半天嘴皮子就改为优惠18800了，所以实际终端落地价格就是100000整。购置税：9200元保险：4500元手续费+上牌费：1000元总价算出来差不多是115000元，然后同意送脚垫、全车膜、保养3次、行车记录仪、灭火器。购车政策方面：我是办理的三成首付，贷款三年，首付大概在45000左右，月供在2000左右，月供压力也不大，能够接受。总结：反正我觉得11万多买一台雷凌还是可以的，毕竟配置比较多，安全性也很足，特别是那套TSS智行安全套装，在同级车型都很少见。而且金融政策也比较给力，首付压力不大，月供也少，当时就交了定金，目前是预计2月底提车，已经有点迫不及待了。

大概价格不到10万。
雷凌这款车虽然和卡罗拉是兄弟车型，但是二者在外观设计上的确不一样，雷凌是有两套前脸设计的，运动版的车型前脸要夸张一些，大家看这一款雷凌的前脸虽然不是很惊艳，但是进气格栅的面积很大，内部还使用了很多钢琴烤漆的黑色饰板，大灯狭长而犀利，使用的是LED光源。
车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455毫米，轴距2700毫米，车身侧面的设计个人觉得比较一般，没有太出彩的地方，车尾的设计很紧凑，有一定的层次感。

不真实。雷凌是一款限定跑车，其售价在一百万不等，在广州所购买的雷凌才三万多是一个很明显不真实的情况，是一种骗局，尽量不要去贪图小便宜。

题主没有说是哪个配置的，那我这里就以雷凌1.2T豪华版举例吧。首先说明下，我这里是广东，终端优惠在全国都应该算的上是最高的，废话就不多说了，直接进入主题。
我们先来看下雷凌1.2T豪华版的指导价，12.98W。而目前我们这边能谈到的优惠是2.9W，这是一个月前我和朋友去订车时了解到的价格，现在的优惠说不定更多也有可能。
除去2.9W的终端优惠后，这车的裸车价就是10.08W。
接下来就是一些七七八八的费用了：
①购置税：正常情况下这车的购置税在1.1W左右，但是现在可以享受购置税减半的政策，所有购置税的费用就是0.55W。
②保险：现在买保险基本都是买三者两百万的，保费也都大同小异，第一年的保费基本维持在0.55W左右
③其他费用：剩下的就是手续费和出库费了，这里收取的费用是0.1W
接下来就是算落地费用了：10.08+0.55+0.55+0.1=11.28W，这就是雷凌豪华版的落地价了。另外还送了一些汽车用品，有行车记录仪、竹炭包、地毯以及6次保养。
说句良心话，这个价格能买到雷凌豪华版可以说很有性价比了，毕竟雷凌的配置摆在这里，所以如果你真心想买的话可以和销售磨磨嘴皮子，说不定还会有下降的空间（PS：各地优惠幅度不一样，本价格仅供参考）。

我就是卖丰田车对的。

雷凌和卡罗拉都是日本丰田的产品。在国外只有一个名字--corolla。包含日本，欧洲，美洲等。

到了中国因为要给一汽和广汽同时卖，所以必须要不一样，要不打架厉害，也不好。

另外就是在不同的国家，虽然名字是一样的，但是外观是不同的，要根据当地的审美进行调整。所以欧洲的corolla和美洲的corolla是有点差别的。

美国的更运动一些，欧洲的更中规中矩一些，但是中国人更有中庸的性格，所以欧洲版看起来更好看（当然，每个人审美不同，也不一定）

其实，雷凌就是美国版的卡罗拉，中国的卡罗拉是和欧洲的卡罗拉一个样。

所以在汽车的核心部件上，发动机，变速箱，底盘，等等核心大件都一样。因此这两个车性能几乎一样。

差别就是这三样：

1.外观

2.配置

3.价格

4.品牌

目前雷凌的价格比卡罗拉低不少。

为什么低呢？

1.主要是卡罗拉这个三个字很响亮，雷凌毕竟新出现。

2.外观是个大差异，大部分还是喜欢卡罗拉。毕竟卡罗拉更中庸一些。雷凌很动感，如果你喜欢动感可以买雷凌。

3.一汽丰田和广汽丰田的服务差异。这个可以去感受一下。还有店铺数量，一汽丰田要比广汽丰田多不少。

这几款车，核心三大件是完全一样的，雷凌相对于卡罗拉车身长度来说，多了10mm，这个长度，在视觉上几乎是可以忽略不计。

其他配置的不同:

雷凌轮胎规格要比卡罗拉厚道一些，而且多了一个胎压监测。

辅助操控方面，卡罗拉这两款车配置

比雷凌多了定速巡航和倒车映像，而雷凌却多了后驻车雷达。

而在辅助防盗配置方面，卡罗拉标配了无钥匙启动系统和无钥匙进入系统。
以上是车内其他方面配置差异。

以上是三款车的前台操控面板配置差异。

雷凌和卡罗拉低配车型，均配置的卤素远近大灯，高配卡罗拉配备的LED远近大灯和LED日间行车灯。

颜值方面，堆砌语言去表述也只是代表本人观点，建议去实体店看车抉择，最好是带着媳妇，这个很重要。

核心三大件配置完全一样，这个不用纠结。也就是说打造出来的两款车，油耗操控空间都是一样的。

细微方面的区别就是配置差异，基本上遵循一分钱一分货的原则。

但在具体销售环节中，厂家以及各地经销商会根据本地实际情况适当做出调节，以达到相对平衡的目的。

我们在这三款车型中，选择了价格居中配置居中的雷凌18款CVT尊贵版。

坐标沈阳，该款车
厂商指导价为12.88万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是10.88万元。

影响一款车价格因素很多，本地近期车主有10.18万元裸车成交记录。

根据这个裸车参考价10.18万元计算该款车全款购车落地价。

落地价=裸车价（10.18万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车全款购车落地价为:

附上该款车近期车主实际成交价区间列表仅供参考:
希望对你有所帮助！

两款车除了外观不同，价格区间不同，配置稍微不同以外其他可以说完全一模一样。

对于消费者而言，关注的就是合适的价格买一个不糟心的漂亮车。

首先对比价格，雷凌整体价格低于卡罗拉。并且广丰的优惠力度大于一丰。配置什么那么就不是问题了，买了雷凌你怎么着都觉着比一丰划算是吧？

第二不糟心，其实日系车都不怎么糟心（爱国上挺糟心）。既然说到了不糟心，同一品牌各个厂家的品质还是有区别的。专注于造车的丰田有自己的品质标准，车辆在标准以内就可以，当然一汽和广汽的都达到标准，但在细节处理上广汽优于一汽，在品质上广汽还是值得信赖的！插个题外话，每年国家对各个车企抽检，不知道是巧合还是怎么的，一汽集团几乎每年都送检的丰田车（业内传闻）。

第三漂亮车，个人审美不同。我个人觉得还是卡罗拉好看，传统卡罗拉的样式。看个人爱好了。

希望回答对题主有帮助。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。
雷凌与卡罗拉是丰田旗下的一对姊妹车型，它们出自同一平台并且共用同一动力总成。所以说如果从大的角度去进行区分的话，这两款车并没有什么实际的差异，可以说相似度已经达到了90%，只不过两款车在细节方面存在一些细微的差距，下边的话我就来给大家简单的分析一下，看一下哪款车型更适合自己。

首先说从做工用料的角度去进行区分。做工的话，我个人感觉雷凌要比卡罗拉更加的仔细，但是如果说用料的话，作为一汽旗下的车型，财大气粗的卡罗拉自然要更加厚道。所以说从这个角度去进行分析的话，如果说追求细节表现选择雷凌，如果说追求品质选择卡罗拉。
然后再来说一下这两款车它们的设计
。从外形的角度来说，雷凌的设计要更加运动时尚一点，这也是为什么很多年轻消费者选择雷凌的原因之一，而卡罗拉作为非常经典的这么一款车型，在设计方面也是基本延续了海外版本的这么一个设计，相对来说比较个性，但是对于国内的很多消费者来说的，它的设计并不是特别容易接受。除了从直观角度进行一个区分之外，雷凌的底盘高度稍微来说要更低，所以给人一种更加运动的感觉，而卡罗拉相对来说更加偏向于传统轿车的一个底盘高度，这也是两款车型存在的一个细微差异。
第三点就是这两款车它们性价比保值率不同
。从性价比这个角度来说雷凌自然是更高。毕竟它在国内的知名度以及保有量都不如卡罗拉突出，只能在性价比方面多做弥补，以此来吸引消费者。而卡罗拉的话，虽然性价比比不上雷凌，但是后期的保值率要更加的优秀，从这一点来看，也是很容易可以区分出哪款车型更适合自己。

综合以上三点来看，如果是我个人去进行选择的话，我会更加偏向于雷凌，但是每个人的需求不同，卡罗拉也是比较值得选择。至于说这两款车，它们的中配落地价格在这里很难给出一个确切的范围，我只给大家提供一个参考优惠幅度，雷凌的话目前它的终端优惠在12000，卡罗拉的话终端优惠不到1万。

两款车其实都差不多，雷凌其实就是在卡罗拉的基础上有点改动，基本上卡罗拉会稍微贵5000-10000左右。落地价应该是13万左右。

丰田卡罗拉和雷凌哪个值得入手？两款中配落地分别是多少？

卡罗拉和雷凌在选择上确实很让人头痛，下面我们就来聊一聊这两款车。

卡罗拉

卡罗拉指导价：10.98-15.98万元

卡罗拉搭载了4套动力总成：

1.2T涡轮增压发动机+S-CVT无级变速箱；（四缸）

1.5L自然吸气发动机+6MT手动变速箱；（三缸手动）

1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱；（三缸）

1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱；（混动）

雷凌

雷凌指导价：9.98-15.28万元

雷凌搭载了三套动力总成：

1.2T涡轮增压发动机+S-CVT无级变速箱；（四缸）

1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱；（三缸）

1.8L自然吸气发动机+电机+E-CVT无级变速箱；（混动）

两车差异

卡罗拉和雷凌在国内属于姊妹车型，卡罗拉是全球车型，雷凌是中国车型。

卡罗拉由一汽丰田制造，雷凌由广汽丰田制造。

价格差异

卡罗拉在售价上要高于雷凌8000元左右，主要原因还是卡罗拉是全球车型，知名度较高；当然卡罗拉的保值率要高于雷凌，但雷凌售价低一些，所以实际成交下来价格是差不多的。

外观差异

卡罗拉的外观比较中庸，雷凌的外观更有张力，更年轻一些。当然外观就看个人了，每个人的审美不同；

配置差异

配置上两车也是大差不差，主要看题主本人有多少的预算了；

购买建议

1、不管是卡罗拉还是雷凌都不建议入手1.5L三缸车型，首先三缸车型在国内不受待见，后期二手压价非常狠，其次卡罗拉和雷凌的三缸车型售价有点虚高，实在是不划算。

2、两车都不错，在紧凑级轿车里销量一直都不错，尤其是卡罗拉更是全球销量第一的车型；在选择上主要看你本人更侧重品牌还是价钱，以及两车的外观。

注重品牌就选择卡罗拉，注重性价比就选择雷凌。

3、再就是看你买车是打算过渡一下还是长远的开，如果仅仅是过渡的话1.2T的版本就足够了；如果长远开的话，那么建议入手1.8L混动版本，更省油一些，动力也更好一些。

买的时候建议同配置或同价位到4S店多对比一下，看谁家给的优惠大，哪个划算哪个来呗，都是家用代步车，价格才是最重要的。

如果三缸优惠足够大也是可以考虑的，价格是最终的导向。

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