开着合创Z03去春游！最适合年轻人的“移动胶囊空间”-94汽车网

开着合创Z03去春游！最适合年轻人的“移动胶囊空间”

阳春三月，成都的天气逐渐变暖，沉寂了一个冬季的生机也逐渐复苏，正是出游的绝佳时节。

疫情的肆虐让“出远门”变成了奢望，高铁、飞机等公共交通又有感染的风险。不过一个人，一台车，到成都周边自驾也不失为一个好选择。

带上野炊和露营工具，开上合创Z03(图片|配置|询价)，从成都合创科莱特体验中心前往距离市区70公里左右的都江堰珠罗坝。一次近郊自驾游，也给了我们机会深度感受一下这款收获足够关注的潮智座驾，究竟有哪些可以打动年轻消费者的小细节。

自驾出游，需要一台好开的车

我们这台合创Z03潮智版配备了64.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程510km。开它通勤一周下来电量只掉了四分之一。换算一下，如果仅仅在城区通行，一个月充一次电就够了。有了之前的经验，这次从成都市区到都江堰的“小长途”，我对合创Z03的续航充满信心。

Z03在城区的驾驶体验无可挑剔，多种驾驶模式能够在不同的驾驶场景下提供最优的驾驶体验。比如在拥堵路段开启“NORMOL模式”，合创Z03的动力输出将会更加平缓线性，避免乘员会因此晕车的情况。如果要追求更长的续航，则可以打开“I-PEDAL单踏板模式”，增高动能回收效率，带来更强的续航能力。

纯电车型或多或少都有一点“高速恐惧症”，合创Z03一直强调自己是“潮智出行大空间”，而只有经过了高速的检验，才知道它是不是一台适合自驾出游的车型。

因为对Z03的续航充满信心，所以我们上了高速之后，便直接开启了“SPORT运动模式”，最大功率135kW，峰值扭矩225N·m，提速会更加迅猛。当然，开得快还得开的稳，合创Z03本身的机械素质过硬，即使是顶着限速全力驾驶也不会有轻飘飘的感觉，底盘很扎实。

即便是在高速上开着“SPORT运动模式”全速驾驶，合创Z03的续航依然是“稳如老狗”，实际里程与续航消耗基本上保持1:1的状态。其实在此之前，编辑部也拿到过很多款新能源试驾车，不过很多纯电动车在高速上的掉电速度可以用“胆战心惊”来形容。不过，合创Z03用稳定扎实的表现，让我彻底放心了。

自驾出游很重要的一点就是预留足够的体力。在开累了想要稍作休息的时候，可以通过合创Z03的智能语音交互系统，打开L2+智能驾驶辅助功能。合创Z03的ACC自适应巡航体验对于速度的控制可以用“炉火纯青”来形容，加减速都恰到好处，高速的后半段路程很轻松地度过了。

下了高速之后就进入了都江堰市区，都江堰作为中国5A级景区，群山环绕、风景秀丽，拥有成都市区所没有的宁静安闲。

能装、好玩也很重要

经过最后一段山路驾驶，抵达了本次的目的地珠罗坝。珠罗坝其实是一个很大的水库，所以相较于其他开发完善的景区或是露营地，珠罗坝有一种野性气质，并没有规划好的场地，也没有商业化严重的摊贩，只有山水美景，合创Z03潮流智酷的造型也与这里的景色相呼应。

自驾旅游，尤其还是露营，车子“能装”是必须的。合创Z03就挺能装，370L的后备箱容积装一家人的行李也绰绰有余。此次出行，我带上了折叠餐桌、折叠椅、料理锅、小烤箱，即使再加上之前在后备箱放的一些杂物，还是有很大的富余空间，再放几个帐篷也没问题。如果遇上三五好友一同出去，后排座椅还可以按比例放倒，乘坐与储物灵活变通。

出去玩肯定少不了BBQ，很多来到珠罗坝露营的游客架起了炭火，支起了烤架开始烧烤，但在这种没有开发的野营地用火是很不安全的，而合创Z03就有外放电功能，接上专用的外接电线之后就可以给小烤箱、料理锅供电，安全而又方便。

除了能装之外，合创Z03还可以成为自驾露营的“娱乐道具”，它的车内可以提供沉浸式的娱乐体验。合创Z03系统内置了丰富的应用程序，比如年轻人常用的酷狗音乐、bilibili、唱吧等影音app，在最近一次OTA之后还增加了水果忍者、捕鱼达人、欢乐斗地主这些游戏应用。关上所有车窗之后，整个座舱能够秒变影音厅、游戏厅，在疫情肆虐的当下，这样私密的娱乐空间尤为珍贵。