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试驾吉普自由侠:12.98万起,配1.3T动力+前后独悬,性价比如何?

[本站 试驾吉普自由侠:12.98万起,配1.3T动力+前后独悬,性价比如何?说到Jeep,大多数人都能联想到硬派越野,比如牧马人和大切诺基。而作为家用车,指南者、自由光、大指挥官也得到一部分消费者的信任,毕竟价格更亲民。很多人心中都有一台Jeep梦,包括笔者亦是如此。如果手里的预算不太多,恰恰想要实现Jeep梦,这台Jeep自由侠是不错的选择。这…

试驾吉普自由侠:12.98万起,配1.3T动力+前后独悬,性价比如何?

说到Jeep,大多数人都能联想到硬派越野,比如牧马人和大切诺基。而作为家用车,指南者、自由光、大指挥官也得到一部分消费者的信任,毕竟价格更亲民。很多人心中都有一台Jeep梦,包括笔者亦是如此。如果手里的预算不太多,恰恰想要实现Jeep梦,这台Jeep自由侠是不错的选择。这台车定位小型SUV,入门起售价12.98万元,顶配版本售价是18.98万元。下面就以2021款220T自动80周年纪念版为例,一起看看它的表现如何。

试驾吉普自由侠:12.98万起,配1.3T动力+前后独悬,性价比如何?插图
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在外观设计上,这台自由侠采用家族式设计风格,与此同时在外观加入运动设计套装。相比牧马人、大切诺基走的是硬派越野的路线,这台自由侠完全彰显出年轻消费者所追求的个性运动。前脸七孔式进气格栅仍然有着较高的品牌识别度,再加上两侧圆眼呆萌的大灯,给人一种小号牧马人的视觉感受。下包围采用大面积塑料饰板包裹,并辅以网状中网,进一步丰富外形的运动氛围。

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来到车身侧面,车身轮廓较为方正,腰线较为圆润。车顶行李架、车窗密封条、外后视镜,包括轮毂都经过熏黑处置,搭配外观落霞红车漆,相信年轻人一定会喜欢。轮毂采用双五辐式设计,配备的轮胎规格为225/55 R18,放在一款小型SUV上妥妥的大脚。

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车尾造型是比较有辨识度,尾灯造型是方形,但内部却采用X字形,外观加入一圈黑色饰条,包括尾门字体标识也都经过熏黑处置。下包围采用大面积黑色塑料饰板,营造出较为强烈的厚重感。

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在看过个性运动的外观,再看自由侠的内饰,视觉上多少有些不搭。就用料而言,仪表台采用大面积硬质塑料,唯有多功能方向盘使用真皮,座椅表面为仿皮,内饰档次感稍显一般。我个人是比较喜欢Jeep的仪表盘,虽然都是两侧机械指针搭配中间行车电脑显示屏,但在转速表7/8000转位置有类似泥土的背景,再加上外观的金属条,对于细节的处理很是符合品牌的定位。8.4英寸的中控屏幕尺寸虽然不大,但具有不错的显示效果,所搭载的Uconnect系统除了支持苹果CarPlay,百度CarLife手机互联功能以外,还支持车联网、OTA升级的功能。

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在配置层面,这台自由侠的表现是可以感受到品牌对市场的那份诚意。比如在安全配置上,除了标配主副安全气囊和前排侧气囊,还标配侧安全气帘。在驾驶辅助功能上,胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可变悬挂调节、全景式天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动等功能都有配备,相比同价位的竞品要厚道很多。

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后排空间的确不是这台车的优势,毕竟定位小型SUV。车身长宽高为4240/1805/1690mm,轴距长度为2570mm。我的身高是177cm,在前面正常坐姿的前提下,坐在后排腿部空间是一拳有余,得益于车顶平直的设计方式,再加上全景天窗有着不错的开扬感,坐在后排并不会感到空间紧凑。座垫长度偏短,中间地板有小幅度的隆起。后备厢的容积水平可以满足日常家用,如果需要拉运较大物件,后排座椅能够比例放倒,空间延展性表现不错。

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在动力方面,这台自由侠搭载的是1.3T发动机,并非三缸机,是四缸机!最大功率127kW,最大扭矩270N·m,最大马力173Ps。 对于一台1.3T小排量涡轮发动机,能够有这般参数确实挺不错的;传动部分匹配的是7挡双离合变速箱,调校偏向平顺,低速顿挫感较低。NEDC综合油耗为6.1L/100km。

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悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整台车的行驶质感不错,底盘有着一定的厚重感,但减震略硬,舒适性表现一般,但优势是支撑性表现较好,能够抑制转向幅度过大导致的车身侧倾。

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最后总结,作为Jeep的入门级车型,这台自由侠的外形和牧马人有着很高的相似度,但设计风格更贴合城市SUV的运动美感。车内空间的确不算大,但丰富的配置功能是这台车的优势,更何况入门指导价仅12.98万元,性价比还是挺高的!

标签:自由   采用   设计   不错   空间

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