f1drs f1drs是自动开的吗

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1、DRS就是DragReductionSystem，中文意为减少空气阻力系统。原理就是在赛车进入直道时，通过车手按下一个按钮，把尾翼的上方的副翼调平，减少尾部的下压力，进而让赛车减少在高速情况下的下压力，让气流畅通的流过赛车尾部，从而在速度上更快。

2、KERS是动能回收系统英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，使赛车获得额外的80匹马力，继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。

赛道优势：

F1赛道，不仅是汽车品牌彰显自身技术研发能力的T台，反过来也是验证这些先进技术可能性，反哺量产车生产的试验场：雷诺Energy系列发动机以卓越的操控性能和更低的油耗、二氧化碳排放而知名；搭载动能回收系统(KERS)的Twizy运动F1概念车，性能可与雷诺公路赛车梅甘娜R.S.相媲美。

雷诺高性能部门在16年限量发售发布了ClioRS16，这款昵称为小钢炮的概念车，名字源于16年雷诺F1赛车，也彰显了它的赛车基因，除了采用经典的黄黑配色，还把雾灯设计成黑白棋样式，非常独特。

参考资料来源：

百度百科-DRS

百度百科-KERS

KERS是动能回收系统(KineticEnergyRecoverySystems)的英文缩写。基础原理是：将车身制动能量通过电能的形式存储起来，并在赛车加速过程中释放出来，可以使赛车获得额外的80匹马力。这个系统继2009年后重新回到了F1，目的是在需要时额外获得80匹马力，车手会在排位赛，正赛发车和超车时获得巨大的优势，车手可随意使用。DRS全称DragReductionSystem中文意思就是减少空气阻力系统俗称可变尾翼，车手可以在座舱里通过按钮控制尾翼的上片的角度变的水平，从而减小下压力，使得赛车在直道上大约获得额外的60匹马力，而在直道上获得更大的速度。赛车在练习赛和排位赛中可以随意使用，但是在正赛中车手只能在FIA规定的赛道区域(一般为直道)内触发DRS，并在到达规定点之前将其关闭；其次，FIA还会规定赛道的区域测量前后车的时间差，只有当前车与后车在时间上的差距为一秒之内时后车才能启用，开赛初2圈以及安全车离开后2圈内禁用DRS。出于安全考虑，在任何一阶段的比赛中，只要任何一名车手使用雨胎或者赛会干事认为是雨战时DRS不能使用。希望采纳

不，drs会持续开启，直到离开drs区或踩下刹车踏板。至于开启drs的条件，在drs区域之前会有一个drs检测点，当通过检测点时，后车与前车距离在1秒以内时（套圈亦适用），即可在drs区内激活drs，此时不论双方位置如何，只要通过检测点时差距在1秒以内，通过检测点时后面的车就能开启drs，就算在此之后在drs区前超越了前车也不会改变