关于理想L9，还有哪些是你不知道的？
（别问我为啥车主要叫姐夫，这台车就是“老舅”给“大外甥们”准备的！）。
看到这两张“剧透”的内饰图，给我的第一个感觉就是：大！
首先就是屏幕大。理想L9(图片|配置|询价)采用了五屏交互模式，其中车辆中控屏，副驾娱乐屏，后舱娱乐屏采用了三个15.7英寸车规级OLED屏，提供了3K高清分辨率和极高的色彩还原度。仔细看还能发现理想的一些“小心思”。
之前大家都说理想ONE的副驾娱乐屏是“哄娃神器”，但是在行车过程中，小朋友是不能坐前排的，所以哄娃的场景多少有些局限。
而现在，“老舅”则很贴心地给“大外甥”（外甥女也可以哈）们准备了一块后舱娱乐屏，想看什么动画片？随便点！这点流量钱“老舅”掏了！
屏幕里显示的电影也是细节满满，上面的《天才少女》和《超能陆战队》的大白是隐喻什么呢？没错，就是理想同学了。
理想L9车内配备了6颗麦克风（没错！理想同学这次能听到来自“远方”的呼唤了！），而搭载的3DToF传感器和理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，让乘客在车内将以人类最自然的方式进行交互。
至于第二排的电影就不需要多解释了吧？家才是理想追求的最终目标。不得不说，这波细节我给满分！
只是车里的家人们都照顾好了，开车的“姐夫”可咋整？好好的一块仪表盘，啪！没了？
虽然同Model 3一样，取消了仪表盘，将车辆驾驶相关的信息集成到中控屏的左侧，但却给了一块尺寸非常大、显示信息丰富的HUD抬头显示系统，同时在方向盘上还有一块类似于苹果电脑上Touch-bar的安全驾驶交互屏。
这就是理想L9激进中还带着理智的地方了，给你关了一扇门，但给你开了一扇窗，而且这“窗”，还不小。而特斯拉则是：门窗都给你锁了能咋的？爱用不用！
但在实车正式亮相上路之前，还是有两个问题需要画问号的：第一，显示的信息太多会不会影响行车视线？第二，在某些比较极端的情况下（比如强逆光或者强降雨）亮度和可视度会不会受影响？（另外希望量产车上也能有这样的尺寸，否则可能就是下一个极氪001…）
总的来看理想L9的五屏交互模式还是非常具有吸引力的，两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，为Al、软件和娱乐提供强大的计算能力。而支持双5G运营商的切换也能确保高速网络的实时在线。
而L9大的第二点就是空间大。
据此前的了解，理想L9定位为全尺寸SUV，车身尺寸达到了5200/1998/1800mm，轴距3100mm，足足比理想ONE还大了一圈！那车内的乘坐空间自然也就能享受到更多的“红利”了。
图中的第二排座椅应该是靠到最后了，在支起腿托的情况下（第二排座椅有腿托要给好评！），整个后排的腿部空间目测是非常充裕的，这也就意味着：第三排的乘客终于可以当一回人了！
别的不说，第二排你往前挪一挪，给第三排留个一拳的空间不过分吧？你好我好大家好，舒舒服服往外跑，一家人出行就是都要开开心心的嘛。
第二排的配置也足够贴心，像后排独立空调控制屏、小桌板、老板键已经是属于常规操作了，亮点在于空调控制区下方可加热/制冷的储物空间，“老舅”还非常细节地在里面放了两个奶瓶……（大外甥啊你别馋，“老舅”给你热杯奶，喝完看个动画片儿，专心开车靠～你～爹）
友情提示：单身狗们就别关注这台车了吧，你用不上……
当然了，这两张图还透露出一些其他有关配置的细节，在这里就不和大家一一展开了。
除此之外，新车还将会搭载包括AP控制器、地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片，并配备1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个8M摄像头等支持L4级别自动驾驶功能的硬件，辅助驾驶能力将得到进一步的提升。
全新理想L9还将采用一套全新的增程式插电混动系统，比较可惜的是由于目前理想生产线还没有建设完全，所以前期依然没有纯电版本。新车将搭载由宝马授权、理想与绵阳新晨动力合资公司生产的1.5T四缸增程器（非官方印证消息，仅供大家参考）。而空气悬架对于一台新势力品牌的旗舰车型来说，应该也是基操勿6。
最后，理想也是很痛快地给出了L9的售价区间，45-50万元，这个价格看似比理想ONE贵了不少，但横向比较一下你就会发现，全尺寸SUV当中能卖到这个价格的，L9可真是独一份。
这样的“降维打击”不仅会对蔚来ES8以及还未上市的小鹏G9等新势力对手造成巨大的压力，甚至对于很多二线豪华品牌的中大型燃油SUV的市场都是一个潜在却又不可忽视的威胁。毕竟靠着理想ONE一台车就能“赢麻了”的局面已经为理想累计了非常可观的用户群体和品牌认知度。
而现如今旗舰级的理想L9在各方面的表现都得到了更大的升级，如果不是对于那些豪华品牌仍有着极高的品牌忠诚度的话，起码对于我来说，似乎在这个价位区间中，我是真的没有什么理由去拒绝这样一台大块头又贴心的“老舅”。
标签：理想 第二 就是