鸥翼式车门是怎样的，这样的车门有什么优势吗 ♂
鸥翼式车门是怎样的，这样的车门有什么优势吗
- 鸥翼式车门是怎样的，这样的车门有什么优势吗
- 鸥翼门的详细介绍
- 鸥翼门和蝴蝶门有什么区别
- 奔驰鸥翼门跑车是哪款多少钱
- 奔驰slsamg的生产技术
- 鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG
- 奔驰鸥翼门跑车是哪款
- 你知道奔驰鸥翼门是怎么出现的吗其实是一场意外
- 奔驰标志的两开门的小车是什么车
- 鸥翼门是什么意思
说起汽车的开门方式，经过N久的发展，现已是多种多样，比如法拉利恩佐、迈凯伦P1上那种漂亮的蝴蝶门：
兰博基尼上那种炫酷的剪刀门：
科尼赛克上那种更为复杂的旋翼式车门：
以及顶级豪华汽车劳斯莱斯上经典的“对开自杀式车门”：
这些车门的打开方式帅气又吸睛，几乎快成了每辆车的特色，今天我们就着重说说另一种拉风的开门方式：鸥翼门。
鸥翼式车门，顾名思义就是车门的开启形状酷似翅膀而得名，极其优雅的开门方式简直让逼格爆棚，可能人们对鸥翼门最深的印象是奔驰SLS AMG上所搭载，但它却有着60余年的历史了。
鸥翼门的鼻祖就是这辆在当时号称“世界上最漂亮车”的奔驰300SL，为保证车身整体高刚性，车身侧面加装的平行梁使车门门槛变高，传统车门已无法安装，聪明的设计师将车门铰链安装在车顶，并让车门与部分车顶融合，增加液压挺杆，经典的鸥翼门就这样诞生了。
看着超帅的鸥翼门没想到是被加固安全车身逼出来的，但它确实有着传统车门不具备的优势。
一、开启空间占用少
传统车门一般要求车身左右两侧有一定的空余，但在狭小的空间（如停车位），传统车门会遇到打不开门的尴尬，但鸥翼门却可以轻松打开，不像传统门那样需要大角度，车门往上掀，从一定意义上解决开门难问题。
二、真心帅
没错，就是贼帅！打开像翅膀的车门谁不爱？估计有部分特斯拉Model X车主就是冲着鸥翼门去的，上车花式装酷，下车逼格满满，有这个提升汽车形象的配置还怕妹子不上你的车？开玩笑~
目前奔驰SLS AMG、帕加尼Huayra、特斯拉Model X等车型都搭载了鸥翼门，去年发布的林肯全新领航员概念车也采用了鸥翼门设计，它在一部分车上早已是个性的存在。
既然鸥翼门外观拉风，开启方便，众多车型都应该搭载它才对，不过在我们日常所见的多数汽车上，鸥翼门普及率很低很低，也就那么几款车型配备，逼格如此高的它为何这么不受待见呢？
第一点：设计难度大
与传统车门不同，鸥翼门是向上开启，需要借助升举装置将车门抬起，有点类似于汽车行李厢的开启装置，但问题是多了那么多零件装置，让原本空间就没多少的车顶变得更复杂，而且还要出于安全因素加固车顶，实现起来难度并不小。
第二点：牺牲天窗和车门储物
既然有了帅气的外观，自然也要付出点代价，鸥翼门的开启方式让你无法拥有天窗，因为一大部分车顶已经归给了门；车门储物空间也没了，否则张开的车门会一股脑把里面放的东西倒出来；同时鸥翼门也与敞篷车型无缘了，谁让它的铰链在头顶上。
第三点：渗水问题
这是每辆搭载鸥翼门的车型都要解决的问题，也一直影响着不少车企测试，甚至连特斯拉开发Model X时也遇到过车门渗水状况。如果搭载鸥翼门的自家汽车万一在大雨天渗水了，可真的是砸自己招牌，这也是多数车不得不考虑的因素。
第四点：翻车后能否开门
这是个比较重要的安全问题，虽然日常用车开翻的几率并不大，但假如真遇到翻车情况，鸥翼门让你无法开门可是很危险的，非常影响逃生时间。而传统车门则无须担心，只要没严重变形，翻车后仍能正常开门，拼实用还是比不过传统门。
不过这个问题被一些有鸥翼门的车型设计师考虑到了，DeLorean DMC-12据说是安装了个可以在紧急情况下一脚踹破的车窗。奔驰SLS AMG更简单粗暴，设计师在车门铰链处安放了几个装有少量炸药的空心螺丝，当车辆翻转时，空心螺丝就会自爆，让乘客顺利逃生。
头顶时刻挂着俩“炸弹”，这车开着感觉有点提心吊胆…
铰链正好在头顶，爆头爆头 就是这么来的吧~
除了以上几点，搭载鸥翼车门还需要车企投入更多的成本，克服研发量产问题；对于没有自动关闭电机的，甚至还需要你有一条长长的手臂；如此高成本多问题的投入，却只换来少数情况的开门优势和耍酷作用等，多数车型自然也就没有选用鸥翼门，还是简单实用更重要。
最后还有一个不用鸥翼门的原因，那就是我们的车子已经研制出“隐形车门”，防盗防剐蹭，发生车祸时无任何阻拦，可第一时间逃生，降低了很大的成本，夏天开着还凉快，不用空调更省油！所以，我要鸥翼门何用？！
鸥翼门是拉风的象征，希望将来我们会在更多车型上看到它吧。
奔驰经典的300SL将车门铰链布置在了车顶，两扇小尺寸的车门向外推开后会像翅膀一样向上打开。设计师给了这种车门一个好听的名字----鸥翼门。看上去矫揉造作的鸥翼门在设计之初却完全出于实用性考虑。奔驰为了让经典的SL在赛场上有好成绩而采用了很多不同于传统车型的设计，其中为了减轻车重同时保证车身刚性的管状车架是这款车的重要特征。
管状车架在SL车身四周围合成为一个坚固的结构，这一结构使得车门门槛较高，在低矮车顶的压缩下传统车门已无容身之所。聪明的设计师将车门铰链放于车顶，并且让车门与部分车顶融合，最后增加一对液压挺杆作为支撑，传奇的鸥翼门就此诞生。
对于像300SL这样使用小尺寸鸥翼门的车型来说，它的优势与剪刀门类似，都可以在狭窄的空间进行开闭。
鸥翼门当然也非十全十美，为了达成帅气的开启方式，你无法拥有天窗和车门上的储物空间。车顶铰链布局方式也让鸥翼门与敞篷车无缘，而选择一辆鸥翼门的车你还需要对自己的手臂长度和臂力充满自信才行。翻车后鸥翼门也遇到了剪刀门和蝴蝶门一样无法打开的尴尬，好在最新的奔驰SLS AMG通过特殊的脱离装置解决了这一问题。
『奔驰SLS AMG再次让鸥翼门出现在世人面前』
但是奔驰SLS AMG的到来解决了这个缺陷，空间管阵式车架的300SL采用鸥翼门是为了保证车体强度，到了承载式车身的SLS AMG上就彻底成了向前辈致敬的怀旧情结了，为此反而要攻克大量结构强度和安全性方面的难题。比如，为了保证翻车时也能逃生，车门铰接机构中安装了爆炸装置，当车辆传感器侦测到车身倒过来了就会激发爆炸装置把车门炸开。看来想重现经典并不是件容易的事。
鸥翼门因车门的铰链在顶棚，车门开启形状好似翅膀而得名。殴翼门最早是在1951年由奔驰发明出来的，当初是为了减少门把手风阻而设计的。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，历史上第一款采用蝴蝶门的车型是1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33Stradale。
这辆车是奔驰slsamg。SLG的长宽高分别为4638mm(毫米)、1939mm(毫米)和1262mm(毫米)，轴距为2680mm(毫米)。这是一辆双门双座跑车。Slsamg采用欧洲翼门设计，向奔驰300sl致敬。Slg使用6.2升v8自然吸气发动机这台发动机的最大功率为420kw，最大扭矩为650Nm。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4750转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。Powershift非常适合超跑，这种变速箱是在手动变速箱的基础上开发的。powershift的一个离合功能是调节奇数档，另一个离合功能是调节偶数档。SLG的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。基本上，前后采用双叉臂悬架可以大大提高车辆的操控性。双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架由左右叉臂组成，左右叉臂之间有一个连杆。双横臂悬架成本比较高，结构也比较复杂。
奔驰SLS AMG是梅赛德斯-奔驰生产的一款超级跑车，由梅赛德斯-AMG开发，并取代2003年面世的SLR McLaren。
SLS AMG于2009年的法兰克福车展中亮相，外型仿照于1954年上市的300SL，包括一对鸥翼车门，引擎置于头轴之后，乘坐位置靠近尾轴，属于典型的头长尾短GT设计。梅赛德斯-AMG为SLS AMG研制的6.2升V8双顶凸轮轴自然吸气引擎，可产生571ps最大马力及650Nm峰值扭力，配备一具Getrag研发制造的DCT 7速双离合器自动手排变速箱（非E63 AMG车款的MCT变速箱），0-100km/h只需3.8秒，极速为电子限制下的317km/h。
SLS AMG于2010年开始在欧洲及亚洲发售，2011年开始在美国发售。此车乃赛车游戏GT赛车5的封面，并且成为2010年世界一级方程式锦标赛的安全车。
随着Mercedes-Benz?SLS?AMG?GT?Final?Edition的诞生，标志着奔驰SLS?AMG车系的最后一款车型，它的出现意味着“鸥翼门鼻祖车型”的正式谢幕。我心里的一代传奇车型，也就这样的要和大家说再见了。
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在由和迈凯伦联合研发的SLR停产之后，奔驰SLS?AMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后，在性能上同级的主要竞争对手包括保时捷911?Turbo、奥迪R8、兰博基尼Gallardo?LP560-4等，由于消费人群在这个价位更喜欢“牛”“马”等车型，以至于SLS的销量一直也不算很好，存世量也是比较少的。
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相信打开门的SLS才是大家最熟知的SLS，这种鸥翼门是传承于奔驰S300L?Gullwing上的，除了把车门升级的更大流线更好看以外，长头短尾的车身比例以及侧腮散热、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。其实最早奔驰根本不是为了炫酷才设计出一款鸥翼门的车型，而是在车门下方采用了很多的力学设计所以才不得已搭配了一款上翻式的鸥翼门。SLS也是奔驰历史上第一辆采用了全铝车身加上全铝底盘的一款跑车，美中不足的是，即使奔驰在SLS这款车型上很努力的进行减重，但还是达到了1.6吨，在同级别跑车里还是重量较大的。
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在经典的复古躯壳下，SLS的内饰氛围同样经典，碳纤维和Alcantara材质布满了整个驾驶舱，虽然内饰看上去比较老气但是却很精炼，两个硕大的仪表盘非常的凶悍，犹如两个炮筒一样，360的表底比一般跑车还要高，看起来非常战斗。空调系统的下边就是最为重要的跟驾驶有关的操作区域，驾驶模式调节，底盘升降，排气阀门的开启和关闭，后尾部尾翼的升降调节，以及具有AMG特色的换挡杆。
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按照传统，全新SLS?AMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。巨大的引擎舱内是一颗6.2升V8自然吸气的发动机，同时，前中置的布局也带来了前后配重比(49:51)的完美配比。和其它高性能跑车的双离合变速箱一样，SLS采用的SPEEDSHIFT?DCT的双离合器仍然是前后纵列式布局，整体后置的变速箱通过位于套管保护中的碳纤维传动轴与V8发动机连接，最大限度的平衡了前后轴质量分配。
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在SLS诞生后，奔驰陆续推出了其升级版的车型，它们分别为：GT3?45周年、Black?Serie、Electirc?Drive、roadstar等，其中最有名的当属于GT?F1赛道安全车，也就是大家所称的F1领航车，在每一款升级版车型中，都比SLS更轻、更快、添加了更多空气动力学套件，这也把大家对于SLS?AMG配置太单一的诟病一一解决。
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我认为SLS?AMG是一款懂它的无需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑车。当它把鸥翼门开启的那一刻，才是这款车的高光时刻，它的设计，它的美，超过同时代任何一款超跑。
奔驰鸥翼跑车是slsamg，是奔驰amg旗下的一款跑车。slsamg的长宽高分别为4638mm、1939mm和1262mm，轴距为2680mm。slsamg是一款双门跑车，有两个座位。所有的车都使用6.2升v8自然吸气发动机，功率571马力，650牛米。Slsamg制动方式为通风盘式，驱动方式为前后驱动，前后悬架类型均采用双横臂独立悬架，可提升车辆操控性。
奔驰的鸥翼门始于1954年的奔驰300SL车型，他的第一次出现就惊艳了所有人，原来车门还可以掀起来。但是，你可能不知道，鸥翼门的出现其实是一场“美丽的误会”
奔驰设计师在设计这款车时，本来想的是打造一个轻量化、高刚性，且能提供出色配重的车体。所以这款车的车身和底盘结构采用的是赛车化的三角铝合金管状车架。随之而来的问题是采用这样的车架无法继续安装传统的侧开门式车门。所以，设计师设计出这种车门铰链在车顶，两扇小尺寸的车门向外推开后会像翅膀一样向上打开的鸥翼门。没想到，这次无奈之举，却完成了历史性的创新。
奔驰的超跑SLS?AMG也用上了鸥翼门，但却是改进版的。因为现如今的汽车法规标准已经远非50年代可比，鸥翼门的车辆可能会在翻车时无法打开车门，影响车内人员逃生速度。为此，设计师在SLS车型鸥翼门的车门铰链上设计了几个装填有少量炸药的空心螺丝，当车子翻转后，炸药会把螺丝炸断，这时车门没有了铰链的束缚，相当于掉了下来。虽然听着很恐怖，但可以让乘客顺利逃出车外，同时也方便了对车内人员的救援。
那么，这个被“意外”造出来的鸥翼门，是不是你最喜欢的“菜”呢？
?奔驰标志的两开门的小车是奔驰SLK级跑车；
鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG ♂
鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG
- 鸥翼门的绝唱，奔驰SLS AMG
- 奔驰SLS AMG的设计理念
- 奔驰SLS级AMG这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 奔驰SLS级AMG测评
- 奔驰amggtr绿魔限量几台
- 十大受欢迎的跑车
- 奔驰sls amg用了什么发动机
随着Mercedes-Benz?SLS?AMG?GT?Final?Edition的诞生，标志着奔驰SLS?AMG车系的最后一款车型，它的出现意味着“鸥翼门鼻祖车型”的正式谢幕。我心里的一代传奇车型，也就这样的要和大家说再见了。
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在由和迈凯伦联合研发的SLR停产之后，奔驰SLS?AMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后，在性能上同级的主要竞争对手包括保时捷911?Turbo、奥迪R8、兰博基尼Gallardo?LP560-4等，由于消费人群在这个价位更喜欢“牛”“马”等车型，以至于SLS的销量一直也不算很好，存世量也是比较少的。
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相信打开门的SLS才是大家最熟知的SLS，这种鸥翼门是传承于奔驰S300L?Gullwing上的，除了把车门升级的更大流线更好看以外，长头短尾的车身比例以及侧腮散热、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。其实最早奔驰根本不是为了炫酷才设计出一款鸥翼门的车型，而是在车门下方采用了很多的力学设计所以才不得已搭配了一款上翻式的鸥翼门。SLS也是奔驰历史上第一辆采用了全铝车身加上全铝底盘的一款跑车，美中不足的是，即使奔驰在SLS这款车型上很努力的进行减重，但还是达到了1.6吨，在同级别跑车里还是重量较大的。
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在经典的复古躯壳下，SLS的内饰氛围同样经典，碳纤维和Alcantara材质布满了整个驾驶舱，虽然内饰看上去比较老气但是却很精炼，两个硕大的仪表盘非常的凶悍，犹如两个炮筒一样，360的表底比一般跑车还要高，看起来非常战斗。空调系统的下边就是最为重要的跟驾驶有关的操作区域，驾驶模式调节，底盘升降，排气阀门的开启和关闭，后尾部尾翼的升降调节，以及具有AMG特色的换挡杆。
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按照传统，全新SLS?AMG仍然采用了前中置引擎后轮驱动的布局，发动机位于前轴之后，变速箱后置，而前后双叉臂悬挂形式更是走的最传统的性能路线。巨大的引擎舱内是一颗6.2升V8自然吸气的发动机，同时，前中置的布局也带来了前后配重比(49:51)的完美配比。和其它高性能跑车的双离合变速箱一样，SLS采用的SPEEDSHIFT?DCT的双离合器仍然是前后纵列式布局，整体后置的变速箱通过位于套管保护中的碳纤维传动轴与V8发动机连接，最大限度的平衡了前后轴质量分配。
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在SLS诞生后，奔驰陆续推出了其升级版的车型，它们分别为：GT3?45周年、Black?Serie、Electirc?Drive、roadstar等，其中最有名的当属于GT?F1赛道安全车，也就是大家所称的F1领航车，在每一款升级版车型中，都比SLS更轻、更快、添加了更多空气动力学套件，这也把大家对于SLS?AMG配置太单一的诟病一一解决。
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我认为SLS?AMG是一款懂它的无需多言，不懂它的甚至都不多看一眼的跑车。当它把鸥翼门开启的那一刻，才是这款车的高光时刻，它的设计，它的美，超过同时代任何一款超跑。
在法兰克福车展上，终于发布了让世人期待已久的、沿袭经典300SL Gullwing车型理念的超级跑车。在与迈凯轮联合开发的SLR停产之后，将成为品牌的跑车。
在正式发布之前，对于这款跑车采用了厂家们惯用的渐进式消息发布方式：先是放出测试车的“官方谍照”、结构效果图，然后是公布内装式样，再接着便邀请一众欧美权威媒体在纽博格林北环进行试乘体验，或者又发布了2015年左右才会量产的电动版车型的设计思路……总之，是吊足了众多关注这款鸥翼跑车的车迷的胃口。不过，从在法兰克福车展前后发布的定妆照可以看出，新车不仅完全复刻了300SL Gullwing的所有经典，还诠释了与众不同的跑车设计风格。从车展后的各界反映来看，SLS AMG的设计没有辜负前辈的威名。在的产品细节方面，包括鸥翼车门、车侧散热口、B柱曲线等诸多部位均还原了300SL的风韵。全新风格的前后灯组设计则充满新意，也没有太多现款量产AMG车型上的设计。
在由和迈凯轮联合研发的SLR停产之后，奔驰SLS AMG成为了高性能跑车中的旗舰。量产上市之后，在性能上同级的主要竞争对手包括保时捷911 Turbo、奥迪R8、兰博基尼Gallardo LP560-4/550-2、以及同样在法兰克福车展上首发的迈凯轮MP4-12C等车型。在销售方面，将会在2010年初在欧洲市场率先上市，含税价格为17.7万欧元。如此的定价结合出色的性能以及经典的造型，可以说的市场前景还是比较光明的。
就看你个人的爱好了。宾利欧陆GT,更适合三岁以上的人士。个人感觉,奔驰sls amg能更适合你,更加拉风更漂亮。是的,年轻人一般不适合开奔驰车,开奔驰车的一般是年龄偏大的成功人士或者有钱人。 年轻人一般适合开宝马,显得更灵动,也不失身份奔驰sls级amg作为一款进口版中型跑车,颜值配置技术都非常不错,目前来说已经停售了,原车属于标配两门两座车型,驾驶或者乘坐舒适性还可以,。
在二手车市场上看到了一辆2013款的奔驰sls amg红色的车况看上去不错,车主要价300万。当年的新车才多少钱300来万,他卖的新车一个价格,还说有收藏价值,作为目前奔驰的品牌旗舰,SLS AMG在具备超跑性能的同时,成功融入了奔驰品牌多年沉淀下来的精髓,它是一款能涵盖奔驰精神的车,除了折服,没有其他意见了。?从这一点上看,SL65只有在一马平川的路面上,才能够与其他两辆车一较高低。庆幸的是,它的制动盘耐力出色,反应迅速。C63，同级车中最强劲动力，而且比竞争车型M3便宜。还有s65，动力舒适科技配置性价比兼得就这三款而言，年轻人还是买宝马5系吧。?奔驰看着商务感特别强，SLS?又特别严肃。我自己喜欢SLS?2.0T。
?从这一点上看,SL65只有在一马平川的路面上,才能够与其他两辆车一较高低。庆幸的是,它的制动盘耐力出色,反应迅速。C63，同级车中最强劲动力，而且比竞争车型M3便宜。还有s65，动力舒适科技配置性价比兼得就这三款而言，年轻人还是买宝马5系吧。?奔驰看着商务感特别强，SLS?又特别严肃。我自己喜欢SLS?2.0T。
AMG是不多，不过路上见到的话一眼就可以识别出，还是很显眼的。你可以去浙江星宝行看看，他们家展出的是AMG全系列，你是车迷的话，去溜一圈很爽其实e系列的奔驰样子差别基本很难看出来，既然你已经选择了E系没有选C系，肯定是看重的是E系的商务，造型差不多的情况下，要是想便宜就选E180l做一个过度，。
奔驰slsamg搭载6.2LV8发动机，发动机型号为159980，进气方式为自然吸气。
奔驰slsamg匹配7速双离合变速箱，最大输出功率420kW，最大扭矩650N/m，百公里加速时间3.8秒，最高时速317km/h。
这台发动机，你打开引擎盖后，会发现发动机设计工程师的名字，这也是AMG的传统。发动机周围的装饰板由碳纤维制成。
奔驰slsamg的车头很长，因为不仅是发动机，连转向和机构都装在这里。
奔驰slsamg也有出色的操控性。车头长1.8米。前悬架和转向机构放在油箱下面，发动机车身全部在前悬架后面，使得汽车重心后移，增强了汽车的操控性。
奔驰slsamg是amg的高端产品，外观优雅，动力超强，犹如美女与野兽的结合，价格更高。
奔驰slsamg采用了上翘的鸥翼门，这在量产车中非常少见，提升了该车的高贵气质。
奔驰gtr绿魔全球28台。
说到奔驰，很多人都知道当年的奔驰SLS AMG这款车，凭借着“鸥翼门”的设计，俘获了不少有钱人的芳心，只可惜这款车定价高达380万，定价太高，导致后期不少法拉利、兰博基尼上市之后，一下子就让这款奔驰SLS AMG销量下跌，直至停产，被奔驰AMG GT车型所代替。
简介
最近，在国内一展厅实拍奔驰AMG GTR，车价210万，全球限量28台，有且只有一种颜色。据悉，该款奔驰是一辆16款的奔驰AM GTR，车价210万，第一年车险7万多，购置税20万上下，定位中型跑车，采用2门2座硬顶设计。
这款奔驰采用的是一台4.0T V8发动机，最大马力585匹，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩700牛米，极速可达318时速，车长为4.5米，车宽1939mm，配直瀑式竖条纹进气格栅，车尾还有大型碳纤维尾翼，外观设计非常具有攻击性。
十大受欢迎的跑车：斯巴鲁翼豹、马自达MX-5 Miata Review、Scion FR-S、宝马Z3、法拉利F12 Berlinetta、2000年的科尔维特硬顶跑车、奥迪R8 V10 Plus Coupe、福特Mustang Mach 1、奔驰SLS级AMG、阿斯顿·马丁DB9。
1、斯巴鲁翼豹
这款车配备了2.5t涡轮增压发动机以及6速手动变速箱，车子重量为1800千克。它在内部提供6英寸的LCD，还提供了一个自动无线电调谐系统。
2、马自达MX-5 Miata Review
2014年马自达mx -5 Miata是一款物美价廉、易于驾驶的跑车，它的低廉价格使它成为买家的最佳选择之一，它是世界上最短的汽车之一。
3、Scion FR-S
这是一款价格合理的跑车，虽然它的一些身体部件含有塑料，但由于它的性能，没有人批评这辆车。
4、宝马Z3
宝马Z3有328马力的发动机，在问世的时候是同类中最畅销的车型。这款跑车看起来比以前的版本更有侵略性，内部配备皮革，座椅可调，是一款十分酷炫的跑车。
5、法拉利F12 Berlinetta
这款流线型豪华的豪华轿车配备了730马力，其容量为6.3升，它的外壳是由铝合金制成的。它适用于空气动力学原理，因此它能在3.1秒内从0加速每小时100公里，最高时速为每小时340公里。
6、2000年的科尔维特硬顶跑车
在大众跑车上，2000年的科尔维特硬顶跑车已经完全放弃了2000年第一次使用LS1 v-8的385马力发动机，它有能力产生350磅的扭矩。
7、奥迪R8 V10 Plus Coupe
德国人认为这款车是近年来最好的跑车，这款车从0加速每小时100公里只需要3.7秒，其最高速度可以达到每小时318公里。还提供了内部导航系统，内部音乐系统也提供了它的iPod连接。
8、福特Mustang Mach 1
福特野马用一个独特的加速设计，它可以在仅仅5.3秒内从0加速每小时100公里的速度。
9、奔驰SLS级AMG
奔驰SLS AMG在大众跑车上比阿斯顿马丁DB9跑车更棒，它有着6.2升V8发动机，以及高达583马力。
10、阿斯顿·马丁DB9
鸭翼可动飞机有哪些 ♂
鸭翼可动飞机有哪些
- 鸭翼可动飞机有哪些
- saab35和歼10哪个强
- Saab-35战斗机的介绍
- 世界上都有那些双人战斗机
- Saab 37的功能
- 歼击机的名称及代号
- 萨博(SAAB)汽车一般都在什么价位
- 这是什么飞机
- Saab-35战斗机的小结
楼上说的saab-35不是鸭式布局，saab-37的鸭翼不可动，而是在鸭翼后缘装有升降舵。苏-35的正式型号没有鸭翼。
服役的鸭翼可动的飞机有：
歼-10，台风，阵风，JAS-39，苏-33，苏-34，苏-30MKI。我所知道的只有这7种。苏式的三种飞机虽然都是苏-27的发展型，但毕竟是三种不同的飞机。
没有服役的就多了去了。
saab35 属于第二代战机，而歼10属于三代战机，二者完全不是一个级别的。
瑞典的JAS-39到是和歼10同一级，二者性能十分接近。
不过JAS-39后续并没有什么很大改进，而歼10则一直在被改进，如果JAS-39碰上中国特色魔改版的歼10估计够呛。
Saab-35 战斗机“龙”是瑞典 Saab 飞机公司研制的多用途超音速战斗机。可执行截击、对地攻击、照相侦察等多种任务。 1951 年开始设计， 1955 年 10 月原型机首次试飞。预生产型于 1958 年 2 月试飞。截止于 1973 年共生产 589 架。是 60 年代瑞典空军的主力战斗机；其型别有： A 、 B 、 D 、 F 型，是具有对地攻击能力的截击机； C 型，双座教练型； E 型，战术照相侦察型； XD 型是向丹麦出口的攻击/侦察型； XS 型是向芬兰出口的截击型。
F－22猛禽（Raptor）是美国研制的还未装备部队就引起世界轰动的一种新型战斗机(现已装备)。美国空军希望凭借少量的F－22抗击一切敌机，取得制空权。美国方面称其为制空（AirDominance）战机。 早在1981年，美国空军就决定研制更先进的战术战斗机取代F－15。经过十几年的努力，第1架F—22（编号4001）在1997年4月9日首次亮相，被赋予官方名称猛禽（Raptor）。该机在1997年9月7日首次试飞成功。` F—22战机乘员1名，全长18．92m，全宽13．56m，全高5m，空重13636Kg，最大起飞重量27273Kg；超音速巡航时飞行速度1590km／h，高空最大飞行233速率5km／h，海平面最大飞行速率1482km／h，升限为15240m。 武器系统：1门M61A220mm火神5管机炮，备弹480发。主武器舱可携带6枚AIM－120C主动雷达导引的先进中程空对空导弹，或者以2枚430Kg级的GBU－32联合直接攻击弹药（JDAM）取代4枚AIM－120C导弹；侧方武器舱左右各携1枚AIM－9响尾蛇导弹。外部另有4个挂点，可携带其他的武器或副油箱。 使用的材料：F—22是美国战斗机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛—64合金约36％、热定型复合材料约24％、铝合金约16％、钢约6％、钛—52222合金约3％、热塑复合材料1％多些、其它约15％。F—22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴—62222合金，初问世就用在F—22上。主起落架使用Airmet100钢材。武器舱门与起落架舱门使用热塑复合材料。除了新材料之外，还有新的制作流程和环保工艺，以提高复合材料制品尺寸精确度与齐一性，并减轻这些制品的重量电脑。许多零组件甚至还考虑到制造过程与使用期间的环保问题。 主要战术性能：一是由于通信雷达设备先进，它能抢先发现敌机；二是由于有较强的隐蔽性（影身性能）和电子干扰能力，能偷偷接近敌方而不被发觉；三是由于武器装备精良，射击精度高、弹药杀伤力大，具有压倒式的杀伤力。 可以肯定的是，在目前，F22是最好的。优越的整体战术性能，首先主要当归功于电脑的运用。以1969年的登月小艇为例，它的电脑只有37KB记忆，每秒10万次运算。F—22的主任务电脑“通用整合处理机”（CIPCOmmonInte?gratedProcessor）记忆300MB、每秒运算105亿次。两者相比，记忆增加约1万倍、运算速率增加约10万倍。 F—22电脑系统最重要的是它的软件设计能够把大量复杂的资料整理成简单、易懂、明确的信息。飞行员不必读取许多仪表、显示器的数据与文字显示，来决定战术行动。这些都是由电脑软件取代了 其次是隐形手段的综合使用。有几种基本方式可以达成“偷偷接近”敌方而不被发现。一是传统的利用视线死角、云层、阳光等等；另外是借重隐形技术；第三当然是综合使用两者。F—22显然是要采取第三种方式。所谓隐形就是要在雷达、肉眼、红外线与声音四方面都使敌人极难以观察到F—22。 第三是使用新型的发动机。F—22使用2个F119—PW—100涡轮扇发动机，在使用后燃器时每个推力可达156Kn（350001b），即使不用后燃器推力也在F－15与F－16战斗机发动机有后燃的111．2－129Kn（25000－29000Ib）推力范围之上。装备这种发动机可作无后燃超音速巡航，F—22维持在Mach1．4以上的巡航速率，这有助于增加作战航程、缩短前往交战空域的时间，也有助于迅速撤离战场。 第四是F—22内载与外挂武器具有巨大的杀伤力 。
所谓“一机多型”呢?简单地说，就是一种飞机可以按照不同的要求变成截击机(战斗机)、攻击机(强击机)、侦察机和教练机。也就是说，当飞机换上了某些设备之后，可以分别执行不同的任务。Saab37“雷”战斗机是瑞典70年代初研制Saab35“龙”的后继机。前后共有6种型别，分别承担攻击、截击、侦察和训练等任务。AJ37、SF37、SH37和SK37等4种型别属于第1代设计，连同9架原型机共生产了189架；JA37和AJS37属于第2代设计，共生产了149架。6型飞机总共是339架。
AJ37是对地攻击型，但也能执行有限的截击任务。SH37是装备了雷达的侦察/海上攻击型，这种型别装备有经过改进的火力控制雷达PS-371/F,能在海面杂波背景下探测目标。中央任务计算机CK37的存储容量也较AJ37的大。并装有SKA24D600mm夜间照相机。
SF.37是照相侦察型(SF-SpaningFoto)。这种飞机装备了7部照相机(3部SKA24C120mm照相机、1部SKA24和2部SKA31型600mm照相机）和数据记录装置。SK37是双座教练型，其火力控制设备与AJ37基本相同。
JA37是截击型，JA37“雷”的火力控制设备包括EP-12电子显示装置，CD107数字式中央计算机和PS-46/A多功能攻击雷达。
AJS37是由AJ37“雷”改造的过渡性机型，用来填补JAS39“鹰狮”战斗机服役前的作战需要。1991年春季开始改进研制，1993年以后陆续进入现役。计划改造115架。
瑞典是Saab37“雷”战斗机的唯一使用者，装备了8个截击中队、7个攻击中队和2个侦察中队。当Saab-37的电子设备换装上一部机头监视雷达、一台拍雷达显示照片的照相机、一台磁带记录仪、一台数据照相机等电子设备，并在机身下的桂架上分别挂装侦察设备吊舱和照相吊舱时，Saab-37就变成了一架可实施全天候侦察的侦察机；当Saab-37的7个外挂架分别挂上空对地导弹、火箭弹、炸弹、鱼雷等武器时，它就变成了一架火力十分强大的对地攻击机；当Saab-37换上l门30毫米机炮和先进瞄准装置、并安装一台脉冲多普勒雷达、外挂武器换上远距离空对空导弹时，它又变成了一架截击机。
Saab-37采用三角形下单翼鸭式布局方式，发动机从机身两侧进气。它除了有“一机多型”的特点外，还有两个明显的优势。其一是，它的电子设备和飞行控制设备分别装在50个“黑盒子”里。这些“黑盒子”大约重600千克，由计算机化座舱中的一台机载数字计算机来控制、指挥;另一个优势是，Saab-37的10多个舱门大部分都分布在机身下方，所有的维护点在地面上均可接近，机务维护人员不需在机身上爬上爬下。更换发动机时，只需将后机身拆下。再次起飞前加油和装弹只需10分钟。
美国
F84 朝鲜战争时期
F86 佩刀 朝鲜战争时期
第一代超音速:
F94 星火 冷战早期的截击机
F100 超佩刀 冷战早期
第二代
F104 星 越南战争时期
F105 雷公 越南战争时期的战斗轰炸机
F106 三角箭 冷战早期的截击机
F4 鬼 越南战争时期
F5 虎 越南战争时期
F8 十字军战士 越南战争时期
第三代：
F111 土豚 战斗轰炸机
F117 夜鹰 第一种隐形飞机
F14 雄猫(TOMCAT) 越南战争后期研制的舰载战斗机
F15 鹰(包括F-15E“攻击鹰“) 麦克唐纳-道格拉斯公司 冷战后期研制
F16 战隼 通用动力公司 冷战后期研制
F-17 诺斯罗普公司在1970年代研制F-17, 与通用动力公司F-16竞争美国空军当时的“轻型战机“项目, F-17输给了F-16, 所以没有列装. 但美国海军在F-17基础上改进工作建造了F-18.
F/A18 大黄蜂(包括F/A-18E/F超级黄蜂) 麦克唐纳-道格拉斯公司 1983年服役
第四代：
F22A 猛禽 洛克希德-马丁公司、波音公司 冷战后期开始研制
F23 黑死神 诺斯罗谱公司 与F22的同时代战斗机，后来计划取消
F32 波音公司 与F35的同时代战斗机，后来计划取消
F35 闪电II 洛克希德-马丁公司 最近正在研制
前苏联
1、米格系列。是米高杨设计局设计的飞机。都是歼击机。排号都是单号。mg--.米格--9，米格--15，米格--17，米格--19，米格--21，米格--23，米格--25，米格--27，米格--29，米格--31，米格--1.44。
2、苏系列。是苏霍伊设计局设计的飞机。都是歼击机。近期的飞机有：su--15,苏--24，苏--25，su--27,su--30,su--33,su--34,su--35,su--37,s--47(金雕)。
英国
暴风式战斗机
飓风战斗机
蚊式战斗机
闪电式超音速战斗机
Mk5b型超级海喷火战斗机
GRMK3 型鹞式战斗机
FRSMK1 型海鹞式战斗机
美洲虎攻击机
F3 式狂风战斗机
EF2000（台风）战斗机
中国
仿苏Mig系列，J-5，J-6，J-7（E型前）
J-8，J-12（未投产），J-7（E型，G型，M型），J-8II代
J-11，自行研制J-10,
瑞典
1，SAAB-J29 「托尔之锤」
2，SAAB A32 Lansen 「矛 」
3，Saab-35「龙」
4，SAAB-J37「雷」
5，SAAB-JAS39 「鹰狮」
法国
1，“超神秘”
2，“幻影”ⅠⅡⅢ Ⅳ
3，“幻影”2000
日本
仿制战机 F-1/T-2 F-2(仿自F-16)
印度
LCA 是第一款自制战机
指导价在35-63万左右。
萨博公司由斯堪尼亚汽车公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请。经过一番波折现被瑞典国家电动车公司(简称“NEVS”)收购。有消息称2013年12月2日起在萨博9-3车型将在瑞典特罗尔海坦组装厂复产并将率先在中国和欧洲市场销售。
瑞典萨博公司生产的 JA-37雷式战斗机 （SAAB-37）外形尺寸 翼展 10.60米 机长(包括空速管) 16.40米 机高 5.90米 机翼面积 46.00米2 机翼展弦比 2.45 前翼翼展 5.45米 前翼面积(外露面积) 6.20米2 主轮距 4.76米 前主轮距 5.69米重量及载荷(估计) 正常起飞重量(无外挂) 15000千克 (带正常武器载荷) 17000千克 空重 10000千克性能数据 最大平飞速度(高度 11000米) 》M2 (高度 100米) M1.2 实用升限 18500米 作战半径(高－低－高，带外挂) 》1000千米 (低－低－低，带外挂) 》500千米 爬升时间(从松开刹车至高度 10000米，开加力) 《1分40秒 进场速度 约220千米/小时 起飞滑跑距离 400米 着陆滑跑距离 500米 限制过载 +8g 》
萨伯公司在设计“龙”的时候还没有发展出跨音速面积率理论，这对“龙”的超音速性能有一定的影响。由于“龙”的整个机体基本比较平直，原来认为“龙”笨重而不灵活，但事实恰恰相反，双三角翼的气动布局使其拥有不错的近距格斗性能。自“龙”服役之后，瑞典再没有购买国外战斗机，结束了防空作战需要“外员”的历史，因为对于空军来说，“龙”满足防空作战的需要。
与“龙”同时代采用无尾三角翼设计的战斗机还有美国的 F-102 截击机，但对于美国空军来说这款总产量过千架的截击机并不成功，其最大速度只有 1.25 马赫，巡航速度不过 0.8 马赫，没过多久就被淘汰。而英国 1956 年服役的格洛斯特“标枪”是亚音速截击机，装备数量少而且性能比“龙”差很多，能和“龙”相提并论也就属法国的“幻影”Ⅲ。达索的杰作——“幻影”Ⅲ型战斗机性能出众、装备国家众多而且实战经验丰富，“龙”式望尘莫及。但要考虑到瑞典是一个全国人口总数还不如北京市的国家，而且萨伯设计的这第一款超音速战斗机就采用大后掠无尾双三角翼布局，设计最大速度就定到 1.4 马赫，后来其改型还达到 2 马赫的速度。瑞典人的这种勇于使用先进技术的作风不仅体现在飞机设计中，还有其独特的 S 型坦克、博福斯火炮、小型隐身舰、AIP 潜艇……这就是瑞典。
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鸱吻的历史记载？鸱吻是什么啊它是干吗用的为什么房子上要用它 ♂
鸱吻的历史记载？鸱吻是什么啊它是干吗用的为什么房子上要用它- 鸱吻的历史记载
- 鸱吻是什么啊它是干吗用的为什么房子上要用它
- 北京故宫太和殿正脊两端的一对兽形装饰物叫什么
- 貔貅，鸱吻，麒麟，这些神兽的外貌各有什么特点
- 螭吻的神兽寓意
- 鸱吻是怎么“吻”上去的
- 鸱吻的词语简介
唐 刘餗 《隋唐嘉话》卷下：“﹝ 王右军《告誓文》﹞ 开元 初年， 润州江宁县 瓦官寺 修讲堂，匠人於鸱吻内竹筒中得之。” 唐 苏鹗《苏氏演义》卷上：“蚩者，海兽也。 汉武帝作 栢梁殿 。有上疏者云：‘蚩尾水之精，能辟火灾，可置之堂殿。’今人多作鸱字，见其吻如鸱鸢，遂呼之为鸱吻， 颜之推亦作此鸱。”《续资治通鉴·宋太祖开宝五年》：“其馀官称，多所更定，宫殿悉除去鸱吻。”相传鸱吻是龙的儿子，所谓龙生九子，鸱吻为其中之一。形状像四脚蛇剪去了尾巴，这位龙子好在险要处东张西望，也喜欢吞火。相传汉武帝建柏梁殿时，有人上书说大海中有一种鱼，虬尾似鸱鸟，也就是鹞鹰，说虬尾是水精，喷浪降雨，可以防火，建议置于房顶上以避火灾；于是便塑其形象在殿角、殿脊、屋顶之上。据北宋吴楚原《青箱杂记》记载：“海为鱼，虬尾似鸱，用以喷浪则降雨”。在房脊上安两个相对的鸱吻，能避火灾。“鸱”在古代指“鹪鹩”即[鸱鸺]是一种凶猛的大鸟。像这种吻兽在大雄宝殿房顶上共有十个。其中正脊两端各有一个，垂脊四个，岔脊四个。所以有“九脊十龙”之说。意为每天有十条龙守宫殿。这些琉璃吻兽在建筑上还有其他特殊功能，正脊和檐角是殿顶两坡的交汇点，雨水从交汇点的缝隙容易渗入。吻兽在此起到严密封固瓦垄，使脊垄既稳固又不渗水。人们还会发现，鸱吻的背上插一剑。相传，这把宝剑是许逊（公元239－374年，晋道士。字敬之，汝南人，家住南昌，学道于吴猛，后举孝廉，曾为旌阳县令，感晋室棼乱，弃官东归，周游江湖，传说东晋宁康二年在南昌西山举家四十二口拔宅飞升。宋代封为“神功妙济真君”，世称许真君或旌阳）的剑。鸱吻背上插许逊的剑有两个目的。一个是防鸱吻逃跑，取其永远喷水镇火的意思；另一传说是那些妖魔鬼怪最怕许逊这把扇形剑，这里取避邪的用意。
鸱吻(音吃吻),古代建筑屋脊正脊两端的一种饰物。初作鸱尾之形，一说为蚩(一种海兽)尾之形，象征辟除火灾。后来式样改变，折而向上似张口吞脊，因名鸱吻，又称“龙吻”。相传鸱吻是的儿子，所谓，鸱吻为其中之一。形状像四脚蛇剪去了尾巴，这位龙子好在险要处东张西望，也喜欢吞火。相传汉武帝建柏梁殿时，有人上疏说大海中有一种鱼，虬尾似鸱鸟，也就是鹞鹰，说虬尾是水精，喷浪降雨，可以防火，建议置于房顶上以避火灾；于是便塑其形象在殿角、殿脊、屋顶之上。据北宋吴楚原《青箱杂记》记载：“海为鱼，虬尾似鸱，用以喷浪则降雨”。在房脊上安两个相对的鸱吻，能避火灾。“鸱”在古代指“鹪鹩”即[鸱鸺]是一种凶猛的大鸟。像这种吻兽在大雄宝殿房顶上共有十个。其中正脊两端各有一个，垂脊四个，岔脊四个。所以有“九脊十龙”之说。意为每天有十条龙守宫殿。这些吻兽在建筑上还有其他特殊功能，正脊和檐角是殿顶两坡的交汇点，雨水从交汇点的缝隙容易渗入。吻兽在此起到严密封固瓦垄，使脊垄既稳固又不渗水。人们还会发现，鸱吻的背上插一剑。相传，这把宝剑是许逊（公元239－374年，晋道士。字敬之，汝南人，家住南昌，学道于吴猛，后举孝廉，曾为旌阳县令，感晋室棼乱，弃官东归，周游江湖，传说东晋宁康二年在南昌西山举家四十二口拔宅飞升。宋代封为“神功妙济真君”，世称许真君或旌阳）的剑。鸱吻背上插许逊的剑有两个目的。一个是防鸱吻逃跑，取其永远喷水镇火的意思；另一传说是那些妖魔鬼怪最怕许逊这把扇形剑，这里取避邪的用意。清式殿堂建筑，不论是庑殿顶还是歇山式建筑的房脊之上，都把建筑的功能与艺术造型美巧妙地结合在一起，起到建筑艺术中的完美和谐的统一，庑殿建筑是中国古建筑的最高型制。在等级森严的帝王时期，这种建筑形式常用于宫殿、寺庙一类的皇家建筑，是中轴线建筑最常采用的形式，如午门、等。
鸱吻。
鸱吻，又名螭吻、鸱尾，中国古代神话传说中的神兽，为鳞虫之长瑞兽龙之第九子，又有第七子之说法。口阔噪粗，平生好吞，殿脊两端的卷尾龙头是其遗像。形状像四脚蛇剪去了尾巴，这位龙子好在险要处东张西望，也喜欢吞火。
鸱吻是中国古代建筑屋脊正脊两端的一种饰物。初作鸱尾之形，一说为蚩(一种海兽)尾之形，象征辟除火灾。后来式样改变，折而向上似张口吞脊，因名鸱吻，又称“龙吻”。在房脊上安两个相对的鸱吻，能避火灾。
扩展资料：
历史记载
相传鸱吻是龙的儿子，所谓龙生九子，鸱吻为其中之一。形状像四脚蛇剪去了尾巴，这位龙子好在险要处东张西望，也喜欢吞火。
相传汉武帝建柏梁殿时，有人上书说大海中有一种鱼，虬尾似鸱鸟，也就是鹞鹰，说虬尾是水精，喷浪降雨，可以防火，建议置于房顶上以避火灾；于是便塑其形象在殿角、殿脊、屋顶之上。
像这种吻兽在大雄宝殿房顶上共有十个。其中正脊两端各有一个，垂脊四个，岔脊四个。所以有“九脊十龙”之说。意为每天有十条龙守宫殿。
这些琉璃吻兽在建筑上还有其他特殊功能，正脊和檐角是殿顶两坡的交汇点，雨水从交汇点的缝隙容易渗入。吻兽在此起到严密封固瓦垄，使脊垄既稳固又不渗水。
貔貅的外貌就是龙头马身，整体看起来有些像狮子，脚像麒麟，身上披着灰白色的毛，能够飞行；鸱吻则主要是龙头龙身加鱼尾的造型，只是嘴巴特别大，因为它很喜欢吞吃东西；麒麟也是龙头马身，头上有角，脚很像马蹄的形状，身上覆盖着鱼鳞片，牛尾麋身，很像是长着鳞片的龙马结合体。
据说貔貅是一种能够招财辟邪的瑞兽，有镇宅辟邪、化煞旺财和护主的作用，多被一些做生意的老板和有钱人摆在办公桌上或者家里改善气运。制作貔貅的材料一般为金属、陶瓷或者木材，造型设计方面也要尽量跟财富、高大上有关，形象越好，可能就会招来更好的财运。据说貔貅一生只吃金银珠宝，所以浑身总是珠光宝气的，就跟财神爷一样代表着财富，而且更厉害的是貔貅没有屁眼，所以吃进去的财宝都被装在肚子里，只进不出，这正好契合了现在生意人希望赚钱的心理，所以才会如此流行。
鸱吻就是古时候盖房子的时候，房脊梁上的一种装饰神兽。传说鸱吻乃是龙生九子之一，平生最喜欢吞云吐雾和呼风唤雨，而且在发生火灾的时候，还能够从嘴里吐水，就像龙王爷一样，它嘴里吐出的水也像滔滔河水一般连绵不绝，很快就能把火灾扑灭。所以古人盖房子都要在房脊上雕刻一些这类神兽，希望它们能够起到守护房子和预防火灾的作用，为了突出它们的能力，鸱吻往往被设计得嘴巴很大，刚好能吞下房脊。
麒麟是大家比较熟悉的瑞兽了，也就是古代传说中的万兽之王，陆地上一切走兽都归它管理。麒麟的地位也仅次于龙凤之下，据说只要有麒麟出现的地方，必将会产生一位人中之王，也就是说会出现一位君王，所以能够见到麒麟的人也需要有很大的缘分。其实不止麒麟，任何一种神兽，包括龙、凤，都需要有福分的人才能见到。
螭吻，其寓意在佛家为护法，有驱凶辟邪的作用。因其性情好望喜吞，人们常把它用作建筑物的装饰，尤以作屋脊镇火的兽头为多，做张口吞脊状，并以一剑以固定之。
从远古图腾崇拜的演变来看，鱼变成龙是因古代以鱼为图腾的氏族融合到了龙图腾的民族，作为族徽的图腾形象也跟着起了变化，变成了龙头鱼身的鱼龙。
鱼龙的形象种类很多，有的龙特征多一些，有的鱼特征多一些。古代有一说法“鲤鱼跃龙门”、“登者化龙”，即渊源于此。后代又把“鲤鱼跃龙门”来比喻科考，考中者即鱼化成龙，民间艺术多以此为题材。
扩展资料
传说典故：
相传汉武帝建柏梁殿时，有人上书说大海中有一种鱼，虬尾似鸥鸟，能喷浪降雨，可避火灾，驱除魑魅。因此脊兽鸱吻起初并不是龙形的。
有鸟形的，更多的是鱼龙形的。到清朝以后龙形的鸱吻增多，表面龙纹四爪腾空，龙首怒目做张口吞脊状，背上插着一柄宝剑，立于建筑物的尾脊上，被称作“好望者”。
据说此物能吞万物，就叫它负责看护房屋建筑横脊；它喜欢登高俯瞰，因此在民间被视为祈求降雨和避火消防的饰物。
参考资料来源：百度百科-螭吻
首先要说一下“鸱吻”是个什么东西，它是古代建筑屋脊正脊两端的一种饰物。简单来说，就是建筑物上的一种装饰物，就像有些建筑物会修炼四个又弯又尖的角角，还有些建筑物会修剪两个大狮子，一样的道理。
之所以会出现“鸱吻”这个东西，因为古代有一个传说，大海中有一种鱼，尾巴像鸱鸟，可以喷浪降雨，又可以防火。所以把它安置上屋顶之上，就能够避免火宅。所以大家就将它的形状塑造在房屋之上，目的就是为了屋子起火。
大家看电视剧的时候可以看到，古代的房子大多都是采用木头建造的。所以，以前的房子最怕的就是着火，只要一烧起来，几乎整个屋子都毁了。
所以，火宅对当时的老百姓来说，是最可怕的一件事情。而有了“鸱吻”的庇护，就能够大大避免火宅。虽然这是一种带有迷信色彩的东西，但是也包含了老百姓的美好祈愿。
鸱是一种非常凶猛的大鸟，其实除了鸱之外，像这种吻兽在房顶上通常会有10个。垂脊四个，岔脊四个，然后正脊两端各有一个，这样加起来就正好是10个。这也就是”九脊十龙”说法的来源。
有了10个吻兽，这样就意味着每天都有十条龙在守护着这个房子。而且有了这些吻兽，大家发现还有很多的好处。下雨的时候， 原来雨水很容易随着缝隙进入到屋子里，有了吻兽的加固，脊垄既稳固又不渗水。
后来慢慢的，有些人会在鸱的背上插一把剑。插这把剑有两个目的，第一，能够预防鸱吻逃跑，这样鸱吻就能够一直守护着这个屋子，避免发生火宅。第二，据说很多的妖魔鬼怪都害怕剑的形状，这把剑还有辟邪的作用。
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